Med Oasen på tur i veterantoget Tekst og billeder N.M. Schaiffel-Nielsen

Transkript

1 Med Oasen på tur i veterantoget Tekst og billeder N.M. Schaiffel-Nielsen Så er det blevet tid til frokost, som bestod af lækre frikadeller og kold kartoffelsalat. Man kunne så samtidig nyde udsigten til Bryrup Langesø. Oasen, Frivilligcenter Egtved. Juli er blevet til august, men sommervejret synes at forsætte ufortrødent. Oves Turistfarts bus rullede op foran Frivilligcenter Egtved i god til før klokken 11. Det gik hurtigt med at få bussen fyldt og den kolde kartoffelsalat og de velsmagende frikadeller fra Tulip pakket ind i bagagerummet sammen med rollatorerne. Der var nemlig lagt op til en tur hvor også de gangbesværede havde mulighed for at deltage. Man kan ikke beskylde chaufføren for at tage den slagne vej til Bryrup. Han kørte i stedet ad smukke snoede veje over Jelling og Tørring til Bryrup. Bussen stoppede ved en sti, hvor en kort gåtur førte op til bredden af, men må tro var Bryrup Langesø. Her var der plads til både at bade, men på eget ansvar, og spille beach wolley. Hvad ingen af deltagerne havde lyst til. Ved de spredte borde blev der serveret den omtalte kartoffelsalat og frikadellerne, som smagte. Fire tjenende ånder tog sig af serveringen, som i det dejlige vejr kunne nydes udenfor. Heldigvis, da det kun var plads il otte personer ved et bord under tag. Ud at køre med veteranen Efter en vel overstået spisepause kørte bussen de få hundrede meter tilbage til Bryrup station, hvor motortoget holdt og ventede på selskabet. På skinnerne holdt motortoget med en motorvogn, der var bygget i Den havde i begyndelsen en 100 Hk. Continental motor. Den blev i 1953 skiftet ud med en 125 Hk. Leyland motor, som skulle trække selskaber de ca. fem km. til Vrads. Motorvognen kørte på Thisted Fjerritslev Banen fra 1928 til 1969, hvor banen lukkede. Den blev så overtaget af Veteranbanen Bryrup Vrads i 1969 og kom fra 1970 i drift mellem de to byer. Nu var perronen for lav eller togt for højt, så der var sat en skammel ud for at give alle en mulighed for at komme op i motorvognen. Smuk tur Turen gik gennem meget skov og forbi en stor sø, hvor ænderne svømmede rundt med årets kuld af unger. Ved et par lejligheder lød det hæse horn. Den ene gang for at fortælle eventuelle passagerer ved et trinbræt at nu kom toget. Anden gang var før en ubevogtet jernbaneoverskæring lidt før Vrads. På Vrads station med den karakteristiske stationsbygning var der kvarters tid til at se nærmere på bygningen, et rum gav lejlighed til at købe en is i den gamle ventesal kunne man enten nyde dagens ret eller holde en familiefest. Hvis der ikke var plads nok i restauranten, kunne resten af selskabet bænke sig i én af de gamle personvogne.

2 Så er man klar til frokosten, i løbet af et øjeblik havde de fire tjenende ånder sørget for at frikadeller og kartoffelsalaten var delt ud. Med en fart, der vekslede mellem 20 og 25 km/t. rullede toget tilbage til Bryrup. Deltagerne fik et godt indblik i, hvordan man i game dage havde god tid. Det var blevet tid til eftermiddagskaffen som blev indtaget på et af Skovstyrelsens skolecentre. Det skete ved bord med en 8 10 cm. Tyk bordplade, savet ud i et stykke af et kæmpemæssigt grantræ. Turen hjemover gik forbi Rørbæk sø som ligger så smukt i landskabet. Chaufføren var født der på egnen så han kunne fortælle historierne om de enkelte gårde, og på hvilken hans bedsteforældre havde boet, alt i alt en rigtig hyggelig tur. Se flere billeder på de næste sider.

3 Vel ankommet til Vrads station, var det tid til at få sig en is og se sig rundt i den smukke stationsbygning. På den fem km lange strækning var der et enkelt tribræt hvor toget stoppede, hvis der var passagerer.

4 Udsigten fra toget vekslede mellem skov og på en del af turen en enkelt sø, som vi ikke har navnet på. Ænderne var ikke imponeret af den larm som toget lavede. Toturen er slut, nu går turen til en af Skovstyrelsens lejrskoler for at drikke kaffe.

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43