om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om tilladt stoejniveau og udstoedningsanlaeg for motorcykler

Transkript

1 RAADETS DIREKTIV af 23. november 1978 om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om tilladt stoejniveau og udstoedningsanlaeg for motorcykler ( 78/1015/EOEF ) RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR - under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab, saerlig artikel 100, under henvisning til forslag fra Kommissionen ( 1 ), under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 2 ), under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg ( 3 ), og ud fra foelgende betragtninger : De tekniske forskrifter, som motorcykler skal overholde i henhold til de enkelte medlemsstaters lovgivning, omfatter blandt andet det tilladte stoejniveau og udstoedningsanlaeg ; disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat ; derfor maa alle medlemsstater - enten ved siden af eller i stedet for deres nuvaerende ordninger - gennemfoere ensartede bestemmelser ; udviklingen i antallet af motorcykler og udvidelsen af deres anvendelse oeger stoejgenerne og det viser sig derfor noedvendigt at begraense stoejemissioner fra motorcykler paa grundlag af bestemte maalemetoder ; indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om motorcykler medfoerer indbyrdes anerkendelse medlemsstaterne imellem af den kontrol, som hver af dem gennemfoerer paa grundlag af faelles forskrifter ; den kendsgerning, at der foreskrives graensevaerdier for stoejniveauet for motorcykler, er et skridt mod en forbedring af miljoeet ; det er imidlertid hensigtsmaessigt fortsat at fremme den tekniske udvikling af mindre stoejende motorcykler ; isaer for motorcykler med meget stor effekt boer der udfoldes bestraebelser for, at de nu fastsatte graensevaerdier inden 1985 nedsaettes til ca. 80 db ( A ) ; ogsaa for de oevrige motorcykeltyper er det absolut noedvendigt at fortsaette bestraebelserne for at naa til en nedsaettelse af stoejen ; ved fastsaettelsen af niveauer boer der tages hensyn til de tekniske midler, som kan benyttes hertil paa denne dato ; endvidere boer disse niveauer fastsaettes i tide til at give fabrikanterne en tilstraekkelig frist, som goer det muligt for dem at forbedre deres materiel - UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV : Artikel 1 Ved motorcykel forstaas i dette direktiv et tohjulet koeretoej, med eller uden sidevogn, der er forsynet med motor og bestemt til koersel paa vej, og hvis konstruktivt bestemte tophastighed er over 50 km/t. Artikel 2 I dette direktiv forstaas ved " national godkendelse ", den administrative retsakt, der benaevnes : - agréation par type/aanneming, i den belgiske lovgivning, - standardtypegodkendelse, i den danske lovgivning, - allgemeine Betriebserlaubnis, i den tyske lovgivning, - réception par type, i den franske lovgivning, - type-approval, i den irske lovgivning,

2 - omologazione eller approvazione del tipo, i den italienske lovgivning, - agréation, i den luxembourgske lovgivning, - typegoedkeuring, i den nederlandske lovgivning, - type-approval, i Det forenede Kongeriges lovgivning. Artikel 3 1. Efter begaering fra en fabrikant eller dennes befuldmaegtigede foretager den enkelte medlemsstat de afproevninger, der er fastsat i bilag I, til kontrol af, at en motorcykelmodel overholder de harmoniserede forskrifter. For den samme motorcykeltype kan der kun indgives begaering til én enkelt medlemsstat. Efter afproevningen udfaerdiger medlemsstaten en attest vedroerende maalingen af stoejniveauet, i det foelgende benaevnt " attest ", ud fra den model, der er gengivet i bilag II, idet det saerligt praeciseres om den paagaeldende motorcykeltype overholder de harmoniserede forskrifter. 2. Den medlemsstat, der har udstedt attesten for en motorcykeltypes overensstemmelse med de harmoniserede forskrifter, traeffer - for saa vidt det er noedvendigt og om fornoedent i samarbejde med de oevrige medlemsstaters kompetente myndigheder - de noedvendige foranstaltninger til kontrol af produktionens overensstemmelse med den type, der er beskrevet i attesten. Denne kontrol foretages ved stikproever. Artikel 4 De kompetente myndigheder i den enkelte medlemsstat sender inden en maaned myndighederne i de oevrige medlemsstater en genpart af attesterne for hver motorcykeltype, der er blevet underkastet den afproevning, der er fastsat i dette direktiv. En genpart af attesten sendes endvidere til den, som har fremsat begaeringen. De oevrige medlemsstater godkender dette dokument som bevis for, at den afproevning, der er fastsat i dette direktiv, er blevet udfoert, og de afholder sig da fra at gentage denne afproevning. Artikel 5 1. I medlemsstater, i hvilke der foretages national standard-typegodkendelse af motorcykler eller af bestemte kategorier af motorcykler, skal der efter anmodning fra fabrikanten eller dennes befuldmaegtigede anvendes de harmoniserede tekniske forskrifter i stedet for de tilsvarende nationale forskrifter. 2. I medlemsstater, i hvilke der ikke foretages national standardtypegodkendelse af motorcykler eller af bestemte kategorier af motorcykler, kan registrering ikke naegtes, og salg, ibrugtagning eller benyttelse af disse motorcykler kan ikke forbydes under henvisning til, at de harmoniserede tekniske forskrifter er blevet overholdt i stedet for de tilsvarende nationale forskrifter. Artikel 6 1. Den medlemsstat, der har udstedt attesten for en motorcykeltypes overensstemmelse med de harmoniserede forskrifter, traeffer de noedvendige foranstaltninger for at holde sig underrettet om enhver aendring af de i bilag I, pkt. 1.1, omhandlede komponenter eller kendetegn. 2. Saafremt den paagaeldende stat skoenner, at en saadan aendring ikke medfoerer en aendring af de oplysninger, der er taget i betragtning ved udstedelsen af attesten, giver denne stats kompetente myndigheder fabrikanten eller dennes befuldmaegtigede meddelelse herom. 3. Saafremt den paagaeldende stat derimod konstaterer, at en saadan aendring kraever ny kontrol eller nye afproevninger og dermed en aendring af den gaeldende attest eller en helt ny attest, giver denne stats kompetente myndigheder fabrikanten eller dennes befuldmaegtigede meddelelse herom og fremsender inden en maaned efter udfaerdigelsen af de nye dokumenter til de kompetente myndigheder i de oevrige medlemsstater de nye dokumenter tillige med stelnummeret paa den sidste motorcykel, der er produceret i overensstemmelse med den gamle attest samt eventuelt stelnummeret paa den foerste motorcykel, der er produceret i overensstemmelse med den aendrede eller nye attest.

3 Artikel 7 1. Medlemsstaterne saetter de bestemmelser i kraft, der er noedvendige for inden den 1. oktober 1980 at efterkomme dette direktiv og underretter straks Kommissionen derom. Medlemsstaterne kan dog ikke i en periode paa 30 maaneder efter meddelelsen om dette direktiv naegte national standardtypegodkendelse og/eller registering, salg, ibrugtagning eller brug af en motorcykeltype, der med hensyn til stoejniveau overholder de paa tidspunktet for meddelelsen af dette direktiv gaeldende nationale bestemmelser. 2. Medlemsstaterne soerger for at give Kommissionen meddelelse om teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder paa det omraade, der omfattet af dette direktiv. Artikel 8 Inden den 31. december 1984 beslutter Raadet paa forslag af Kommissionen at nedsaette graenserne for det tilladte stoejniveau, der er fastsat i bilag I. Artikel 9 De aendringer, der er noedvendige for at tilpasse bestemmelserne i bilagene til den tekniske udvikling, gennemfoeres i overensstemmelse med den fremgangsmaade, der er fastsat i artikel 13 i Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6. februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 4 ) som aendret ved direktiv 78/547/EOEF ( 5 ), idet graenserne for det tilladte stoejniveau under ingen omstaendigheder kan haeves. Denne fremgangsmaade gaelder imidlertid foerst for punkt i bilag I fra den 1. juli Artikel 10 Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne. Udfaerdiget i Bruxelles, den 23. november Paa Raadets vegne J. ERTL Formand ( 1 ) EFT nr. C 40 af , s. 18. ( 2 ) EFT nr. C 125 af , s. 48. ( 3 ) EFT nr. C 204 af , s. 25. ( 4 ) EFT nr. L 42 af , s. 1. ( 5 ) EFT nr. L 168 af , s. 39. BILAG I DEFINITIONER, TILLADT STOEJNIVEAU, UDSTOEDNINGSANLAEG 1. DEFINITIONER 1.1. Motorcykeltype for saa vidt angaar stoejniveau og udstoedningsanlaeg Ved " motorcykeltype for saa vidt angaar stoejniveau og udstoedningsanlaeg " forstaas motorcykler, som ikke indbyrdes frembyder vaesentlige forskelle, idet disse forskelle kan vedroere foelgende kendetegn : Motortype ( to - eller firetakt stempelmotor eller drejestempelmotorer, cylindrenes antal og slagvolumen, karburatoreres eller indsproejtningsanlaegs antal og type, ventilarrangement, maksimal effekt og tilsvarende omdrejningstal ) ; Ved gennemfoerelsen af dette direktiv boer slagvolumen for drejestempelmotorers vedkommende betragtes som to gange kamrets volumen ; Transmission, navnlig antal gear og deres udveksling ;

4 Antal, art og anbringelse af udstoedningsanlaeg Udstoedningsanlaeg Ved " udstoedningsanlaeg " forstaas komplet saet komponenter, der er noedvendige til at begraense stoejen fra motorcyklens motor og deres udstoedning Udstoedningsanlaeg af forskellig type Ved " udstoedningsanlaeg af forskellig type " forstaas anlaeg som indbyrdes frembyder vaesentlige forskelle, idet disse forskelle kan vedroere foelgende kendetegn : Anlaeg, hvis komponenter er forsynet med forskellige fabrikations - eller handelsmaerker ; Anlaeg, i hvilke kendetegnene af de materialer, af hvilke komponenterne er fremstillet, er forskellige, eller hvis komponenter har en form eller stoerrelse, der er forskellig ; Anlaeg, i hvilke mindst en komponents funktionsprincipper er forskellige ; Anlaeg, i hvilke komponenterne er kombineret forskelligt Komponent af et stoejdaempet udstoednings - eller indsugningsanlaeg Ved " komponent af et stoejdaempet udstoednings - eller indsugningsanlaeg " forstaas en af de saerskilte bestanddele, som tilsammen udgoer udstoedningsanlaegget ( f.eks. roer og udstoedningsstudser, den egentlige lyddaemper ) eller indsugningsanlaeg ( luftfilter ) ; Hvis motoren er udstyret med et luftfilter og/eller en daemper for indsugningsstoej, som er noedvendige for at overholde graensevaerdierne for stoej, skal dette filter og denne daemper betragtes som komponenter, som har samme betydning som udstoedningsanlaegget. 2. TILLADT STOEJNIVEAU 2.1. Stoej fra koeretoej under koersel Graensevaerdier Stoejniveauet hos motorcykler maalt i overensstemmelse med de i pkt til naevnte forskrifter, maa ikke overstige foelgende graensevaerdier : Kategori efter slagvolumen i cm3 * Graensevaerdier for stoej i db ( A ) * * 80 * 78 * * 125 * 80 * * 350 * 83 * * 500 * 85 * > 500 * 86 * Maaleapparater Stoejmaalinger Stoejmaaleren er en praecisionsstoejmaaler, der svarer til den model, som er beskrevet i publikation nr. 179 " Precision sound-level meters " 2. udgave fra International Electrotechnical Commission ( IEC ). Maalingerne foretages med stoejmaaleren i stilling " fast " samt med A-filter, som ligeledes er beskrevet i denne publikation. Ved begyndelsen og afslutningen af hver raekke maalinger kalibreres stoejmaaleren efter fabrikantens anvisninger ved hjaelp af en egnet stoejkilde ( f.eks. en pistonfon ) Hastighedsmaalinger Motorens omdrejningstal og motorcyklens hastighed paa afproevningsbanen maales med en noejagtighedsmargen paa 3 % Maaleforskrifter

5 Motorcyklens tilstand Maalingerne foretages paa motorcyklen i koereklar stand ( med koelevaeske, smoeremidler, braendstof, vaerktoej, reservehjul og med foerer ). Foer maalingerne paabegyndes, skal motorcyklens motor bringes til normal driftstemperatur. Hvis motorcyklen er forsynet med automatisk styrede ventilatorer, maa der ikke foretages indgreb paa disse anordninger under stoejmaalingen. For motorcykler med mere end et drivende hjul anvendes kun den transmission, som er beregnet for normal koersel paa vej. I tilfaelde af en motorcykel med sidevogn, aftages denne ved afproevningen Maalepladsen Maalepladsen skal bestaa af en accelerationsbane i midten, omgivet af et praktisk taget plant afproevningsareal. Accelerationsbanen skal vaere plan ; koerebanen skal vaere toer og vaere af en saadan beskaffenhed, at rullestoejen er ringe. Paa maalepladsen skal kravene til et frit lydfelt opfyldes med 1 db's noejagtighed mellem stoejkilden, som anbringes i midten af accelerationsbanen, og mikrofonen. Dette krav anses for at vaere opfyldt, naar der ikke findes lydreflekterende skaerme af betydning saasom hegn, klipper, broer eller bygninger i en afstand af 50 m fra accelerationsbanens midtpunkt. Maalepladsens overflade skal bestaa af et haardt materiale saasom beton, asfalt eller andet materiale med tilsvarende akustiske egenskaber i et omraade med en radius paa mindst 10 m omkring accelerationsbanens midte ; den maa ikke vaere tildaekket med loes frostsne, hoejt graes, loes jord eller slagger. Ingen hindring, der kan paavirke det akustiske felt, maa befinde sig i naerheden af mikrofonen, og ingen maa befinde sig mellem mikrofonen og stoejkilden. Den, som skal foretage maalingerne, skal anbringe sig saaledes, at han undgaar at paavirke maaleapparatets angivelser paa nogen maade Diverse Maalingerne maa ikke udfoeres under ugunstige vejrforhold og navnlig ikke, naar der er vindstoed. Stoejniveauet maalt med A-stoejfilter fra andre stoejkilder end fra den motorcykel, som afproeves, samt stoejniveauet frembragt af vinden, skal ligge mindst 10 db ( A ) lavere end det stoejniveau, som frembringes af motorcyklen. Mikrofonen kan forsynes med en egnet vindskaerm under forudsaetning af, at der tages hensyn til dennes indvirkning paa mikrofonens foelsomhed og retningsfoelsomme egenskaber Maalemetode Arten og antallet af maalinger Det maksimale stoejniveau med A-vejning udtrykt i decibel, db ( A ), maales under motorcyklens forbikoersel mellem linjerne AA' og BB' ( figur 1 ). Maalingen gaelder ikke, naar der registreres en spidsvaerdi, som paa unormal vis afviger fra det generelle stoejniveau. Der foretages mindst to maalinger paa begge sider af motorcyklen Mikrofonens placering Mikrofonen anbringes paa koerebanen i en afstand af 7,5 m fra referencelinjen CC' ( figur 1 ) og i en hoejde af 1,2 m over jordoverfladen Forskrifter for koerslen Motorcyklen skal naerme sig linjen AA' med en stabiliseret begyndelseshastighed i overensstemmelse med punkterne og Saa snart motorcyklens forende naar linjen AA', skal speederen saa hurtigt som muligt aabnes helt. Denne position fastholdes indtil det oejeblik, hvor motorcyklens bagende naar linjen BB' ; speederen bringes da hurtigst muligt tilbage til tomgangsstillingen. Ved alle maalinger fremfoeres motorcyklen i lige linje over accelerationsbanen paa en saadan maade, at motorcyklens midterplan i laengderetningen er saa taet som muligt ved linjen CC'.

6 Anvendelse af en gearkasse, saafremt motorcyklen er udstyret med en saadan Naar motorcyklen er udstyret med en ikke-automatisk gearkasse med hoejst 4 gear, anvendes 2. gear. Naar motorcykler er udstyret med en ikke-automatisk gearkasse med mere end 4 gear - anvendes 3. gear for motorcykler, hvis slagvolumen er hoejst 350 cm3, - anvendes 2. gear for motorcykler, hvis slagvolumen overstiger 350 cm3. Naar motorcyklen er udstyret med automatgear med vaelger, indstilles denne vaelger i den stilling, der er umiddelbart under den stilling, der svarer til motorcyklens hoejeste hastighed Afproevningshastighed Motorcyklen naermer sig linjen AA' med en stabiliseret fart - paa 50 km/t, naar motorens omdrejningstal herved ligger mellem % af det i pkt i bilag II omhandlede omdrejningstal, - under 50 km/t, naar motorens omdrejningstal herved er lig med 75 % af det i pkt i bilag II omhandlede omdrejningstal, eller - over 50 km/t, naar motorens omdrejningstal er lig 50 % af det i pkt i bilag II omhandlede omdrejningstal Resultater ( afproevningsrapport ) Afproevningsrapporten, som udarbejdes med henblik paa udstedelse af den i bilag II omhandlede attest, redegoer for alle de omstaendigheder og indvirkninger, som har betydning for maaleresultaterne Vaerdierne, som afrundes til naemeste hele decibel, aflaeses paa maaleapparatet. Med henblik paa udstedelse af den i bilag II omhandlede attest anvendes kun de vaerdier, som maales under to paa hinanden foelgende maalinger paa samme side af motorcyklen, og som ikke afviger mere end 2 db ( A ) fra hinanden For at tage hensyn til maalingernes unoejagtighed ansaettes resultatet for hver maaling lig med den paa apparatet aflaeste vaerdi minus 1 db ( A ) Hvis de 4 maaleresultater hoejst er lig med graensevaerdien for den kategori, som den motorcykel, der afproeves, hoerer til, betragtes den i punkt fastsatte forskrift som opfyldt. Hvis blot et af de fire resultater overskrider graensevaerdien, og hvis denne overskridelse ikke overstiger 1 db ( A ) foretages en ny raekke paa fire maalinger. I saa tilfaelde betragtes den i punkt fastsatte forskrift kun som opfyldt, hvis de 4 nye resultater ikke overskrider graensevaerdien. I alle andre tilfaelde anses kravene i pkt for ikke at vaere opfyldt Stoej fra standset motorcykel Lydtryksniveau i naerheden af motorcykler For at lette yderligere kontrol af lydtryksniveauet hos idriftvaerende motorcykler maales lydtryksniveauet i naerheden af udstoedningsanlaeggets aabning ( lyddaemper ) i overensstemmelse med nedenstaaende forskrifter og maaleresultatet opfoeres i afproevningsrapporten, som udarbejdes med henblik paa udstedelsen af den i bilag II omhandlede attest Maaleinstrumenter Maalingerne foretages ved hjaelp af en praecisionsstoejmaaler i overensstemmelse med pkt Maaleforskrifter

7 Motorcyklens tilstand Foer maalingerne paabegyndes, skal motorcyklens motor bringes til normal driftstemperatur. Hvis motorcyklen er forsynet med automatisk virkende ventilatorer, maa der ikke foretages indgreb paa disse anordninger ved stoejmaalingen. Under disse maalinger skal gearkassen vaere i frigear. Hvis transmissionen ikke kan kobles fra, skal motorcyklens drivende hjul dreje frit, f.eks. ved at anbringe det paa et stoetteben Afproevningspladsen ( Figur 2 ) Ethvert omraade, som ikke udsaettes for akustiske forstyrrelser af betydning, kan anvendes som maaleplads. Plane overflader belagt med beton, asfalt eller en anden haard belaegning med hoeje lydreflekterende egenskaber er saerlig egnet. Koerebaner af fasttromlet jord, kan ikke benyttes. Maalepladsen skal vaere en rektangel med sider, der ligger mindst 3 meter fra motorcyklens naermeste punkt bortset fra styret. Ingen stoerre hindring, f.eks. en anden person end den, som foretager maalingerne, og foereren, maa befinde sig inden for dette rektangel. Motorcyklen anbringes inden for denne rektangel, saaledes, at maalemikrofonen befinder sig mindst en meter fra eventuelle stenkanter Diverse Maaleinstrumentets angivelser af stoej fra blaest og fra andre stoejkilder skal ligge mindst 10 db ( A ) under det stoejniveau, som skal maales. Mikrofonen kan forsynes med en vindskaerm, forudsat der tages hensyn til dens paavirkning af mikrofonens foelsomhed Maalemetode Arten og antallet af maalinger Det maksimale stoejniveau med A-vejning udtrykt i decibel, db ( A ), maales i den driftsperiode, der er fastsat i pkt Der foretages mindst tre maalinger ved hvert maalepunkt Mikrofonens placering ( Figur 2 ) Mikrofonen anbringes i hoejde med udstoedningsaabningen og i intet tilfaelde lavere end 0,2 mm over koerebanens overflade. Mikrofonens membran rettes imod udstoedsaabningen og anbringes i en afstand af 0,5 m fra denne aabning. Aksen for mikrofonens hoejeste foelsomhed skal vaere parallel med koerebanens overflade og danne en vinkel paa 45 * mere aller mindre 10 * i forhold til det lodrette plan, som gaar igennem aksen for udstoedningsgassernes retning. I forhold til det lodrette plan skal mikrofonen anbringes paa den side af dette lodrette plan, som giver den stoerst mulige afstand mellem mikrofonen og motorcyklens kontur ( bortset fra styret ). Hvis udstoedningsanlaegget omfatter flere aabninger, og den indbyrdes afstand imellem disses centrum ikke er over 0,3 m, skal mikrofonen rettes mod den aabning, der er naermest motorcyklens kontur ( bortset fra styret ), eller den aabning, der er hoejst over koerebanens overflade. Hvis afstandene mellem aabningernes centrum er over 0,3 m, skal der foretages saerskilte maalinger for hver udstoedningsaabning, og kun den hoejeste vaerdi tages i betragtning Driftsforskrifter Motorens omdrejningstal holdes konstant paa en af foelgende vaerdier : - S/2 hvis S er over omdrejninger/minut, - 3 S/4 hvis S er hoejst omdrejninger/minut, hvor " S " er det i pkt i bilag II omhandlede omdrejningstal. Saa snart det konstante omdrejningstal naas, bringes speederen hurtigt tilbage til tomgangsstillingen. Stoejniveauet maales igennem en driftsperiode, som omfatter en kort periode ved det konstante omdrejningstal samt hele decelerationsperioden, og stoejmaalerens hoejeste angivelse anvendes som maaleresultat.

8 Resultater ( afproevningsrapport ) Afproevningsrapporten, som udarbejdes med henblik paa udstedelse af den i bilag II omhandlede attest, giver alle de noedvendige oplysninger, navnlig oplysninger om, hvorledes stoejen fra den holdende motorcykel er maalt Vaerdierne, som afrundes til naermeste hele decibel, aflaeses paa maaleapparatet. Kun de vaerdier tages i betragtning, som ikke afviger mere end 2 db ( A ) fra hinanden under tre paa hinanden foelgende maalinger Den vaerdi, som tages i betragtning, er det hoejeste resultat af de tre maalinger. 3. UDSTOEDNINGSANLAEG ( LYDDAEMPER ) 3.1. Er motorcyklen udstyret med anordninger til reduktion af udstoedningsstoejen ( lyddaemper ) skal kravene i dette punkt 3 opfyldes. Naar motoren er udstyret med et luftfilter og/eller en indsugningsstoejdaemper, der er noedvendig for at sikre overholdelse af det tilladte stoejniveau, anses dette filter og/eller denne daemper som en bestanddel af lyddaempningsanlaegget, og forskrifterne i punkt 3 skal anvendes herpaa En skitse af udblaesningsanlaegget skal vaere bilagt den i bilag II omhandlede attest Lyddaemperen skal vaere forsynet med maerke og typebetegnelse, der er let laeselige og ikke kan udslettes Ved fremstilling af lyddaempere maa der kun anvendes absorberende fibermaterialer, naar foelgende krav er opfyldt : absorberende fibermaterialer maa ikke anvendes i dele af lyddaemperen, der gennemstroemmes af udstoedningsgas, det maa ved egnede anordninger sikres, at de absorberende fibermaterialer forbliver paa deres formaalsbestemte plads i hele den tid, lyddaemperen er i brug, de absorberende fibermaterialer skal vaere modstandsdygtige overfor en temperatur, der ligger mindst 20 % over den hoejeste driftstemperatur, der kan forekomme paa det paagaeldende sted i lyddaemperen. BILAG II MODEL Myndighed ATTEST VERDROERENDE MAALING AF EN MOTORCYKELTYPES STOEJNIVEAU ( i overensstemmelse med Raadets direktiv 78/1015/EOEF af 23. november 1978 om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om tilladt stoejniveau og udstoedningsanlaeg for motorcykler ) Udfaerdiget paa grundlag af : Rapport nr. :... fra teknisk tjeneste :... dato : Motorcykel : 1.1. Fabrikant : Befuldmaegtigede, eventuelt : 1.2. Type : 1.3. Model : Version : 1.4. Stelnummer : 2. Motor :

9 2.1. Fabrikant : 2.2. Type : 2.3. Model : 2.4. Maksimal effekt ( angiv den anvendte norm ) :... kw ved... omdr./min. : 2.5. Konstruktivt bestemt maksimalhastighed : 3. Transmission : ikke automatisk gearskift automatisk ( 2 ) gearskift 4. Udstyr : 4.1. Udstoedningslyddaempere : fabrikant, evt. befuldmaegtigede : model : type : tegning nr. : 4.2. Indsugningslyddaempere : fabrikant : model : type : tegning nr. : 4.3. Daekdimensioner : 5. Maalinger : 5.1. Stoejniveau for motorcykel under koersel : * Maaleresultat * Gear * * Venstre db ( A ) ( 1 ) * Hoejre db ( A ) ( 1 ) * * 1. Maaling * * * * 2. Maaling * * * * 3. Maaling * * * * 4. Maaling * * * * Afproevningens resultat : db ( A ) /E ( 3 ) * * 5.2. Stoejniveau for standset motorcykel : * db ( A ) * Motorens omdrejningstal omdr./min. * Afproevningsforskrift ( 2 ) * 1. Maaling * * * * 2. Maaling * * * * 3. Maaling * * * * Afproevningens resultat : db ( A ) /E ( 3 ) * * * * * n = S/2 * * * * n = 3 S/4 *

10 6. Motorcykelmodellen er/er ikke ( 2 ) i overensstemmelse med direktiv 78/1015/EOEF. 7. Sted : 8. Dato : 9. Underskrift : ( 1 ) Maalevaerdierne opgives efter fradrag af 1 db ( A ). ( 2 ) Overstreg det ikke gaeldende. ( 3 ) " E " angiver at det drejer sig om en maaleenhed i henhold til Raadets direktiv 78/1015/EOEF. TEGNING : JFR. EFT