DIESEL MOTOR NORDIC A/S

Transkript

1 DIESEL MOTOR NORDIC A/S Norddigesvej 6, DK 8240 Risskov CVR Telefon

2 Agenda EU emissions regler til dieselmotorer Hvordan virker de forskelle DEUTZ efterbehandlingssystemer af røggasserne Hvordan har / vil DEUTZAG løse EU s miljøkrav DEUTZ motor EU StageV Ready Hvad er vigtig som brugeraf motor med efterbehandlingssystemer Bruger tips og hints for lang levetid og lave omkostninger Eftermontering af efterbehandlingssystemer Q&A

3 Miljø hvad er det

4 Miljø hvad er det

5 Udviklingen af udstødningsemmisions krav

6 Udviklingen af udstødningsemmisions krav 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% US Tier 1 EU Stage I kw NOx (+HC) Erreichbar mit Weiterentwicklung der Motoren US Tier 2 EU Stage II kw US Tier 3 EU Stage III A kw Partikel Zusätzliche Abgasnachbehandlungstechnik notwendig (DPF optional) US Tier 4i EU Stage III B 56 (37) -130 kw US Tier 4 EU Stage IV kw 2019 EU Stage V kw kw DPF required! 2020 EU Stage V kw Reduction of NOx- & PM by >96% from ; from 2019 DPF required!

7 Emission lovgivning forventes i 2020 Expected Exhaust Regulations Y2020 Very Strict: EU, US, J, S.Korea Less strict: China Stage IIIA Russia Stage IIIA Brazil Stage II -IIIA India III+IV* *with exceptions Not regulated: most other regions A split into these three categories is expected for long term. As a global engine supplier, DEUTZ will supply engines for all three market categories

8 Emission legislation NRMM & Agriculture Trend 06/2015 Region Market EMEA Europe Turkey update 06/15 Russia Israel South Africa GOST I Stage IIIB >130 Stage IIIB <130 kw Stage IIIA Stage IV >130kW <130 GOST Stage II (EU IIIA level) Stage II AGRI Emission level acc. to EU Stage II IIIA IIIB IV V Stage IV Stage IV Stage V AMERICAS USA Canada Brazil Chile Tier 4 interim >130 <130 kw Tier 4 Tier 3 Tier 4 Stage II MAR-1 (Stage III) 2015 IND / 2017 AGRI Stage III 2016 to 2018 expected ASIA Japan South Korea China Nat. Beijing only India Singapore II MoE Stage III >130 <130 kw Stage IIIA CN Stage II BJ III Bharat Stage III MoEStage IV CN Stage III Stage IV BJ Stage IV (EU IIIB level) Stage II Bharat Stage IV CN Stage IV nationwide? VE-TG KF DEUTZ AG. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing, distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights. 8

9 Næste emmisions krav for non-road maskiner Engine type Category CO NOx HC PM PN CH4 SI engines kw 4,4-20,6 2,7-0,8 CI engines* 0-8 kw 8,0 7,5 0,4 (0,6) 1,1 CI engines* 8-19 kw 6,6 7,5 0,4 1,1 CI engines* kw 5,0 4,7 0,015 1x ,1 CI engines* kw 5,0 4,7 0,015 1x ,1 All* kw 5,0 0,4 0,19 0,015 1x ,1 All* kw 3,5 0,4 0,19 0,015 1x ,1 All exc. Gensets* > 560 kw 3,5 3,5 0,19 0,045 6,0 Genset engines > 560 kw 3,5 0,67 0,19 0,035 6,0 * applicable for constant and variable speed engines In the power range kW a particulate number (PN) limit value will be introduced which requires DPF technology EU Stage V requirements apply for variable and constant speed engines agromek2016 Miniseminar

10 Introduction dates agromek2016 Miniseminar for most applications for kw

11 Næste emmisions krav for non-road maskiner Current Stage Stage V Year X-1 Year X Year X+1 Year X+2 All machine manufacturers with total production 50 units/year Engine Production Machine Production Engine & Machine Placing on Market Market surveillance by engine and machine production date. Small manufacturer allowance: Additional 12 months machine production & placing on market for manufacturers with total machine production < 50 units/year Transitional provisions are restricted compared to former regulations No flexibility scheme, limited sell-off for engines & machines agromek2016 Miniseminar

12 DEUTZ efterbehandlingssystemer af røggasserne DOC - DPF - SCR - Diesel oxidation catalyst Diesel particulate filter Selective catalytic reduction

13 DEUTZ efterbehandlingssystemer DOC

14 DEUTZ efterbehandlingssystemer DPF

15 Vedligehold på DPF

16 DEUTZ efterbehandlingssystemer DPF vedligeholdelse Example of a DPF after cleaning with an airjet-machine and furnace treatment The same DPF after the DEUTZ XClean process 50% blocked with hardened ash Function cannot be guaranteed 330g of ash removed, filter 99% freed from ash and soot

17 DEUTZ efterbehandlingssystemer SCR

18 DEUTZ efterbehandlingssystemer SCR The SCR system comprises several components as shown by this illustration:

19 Vedligehold på SCR

20 System DPF + SCR

21 Hvad er vigtig som bruger Få en gennemgang af motor / motorrum Læs motor manualen Hvordan regerer motoren Er der særlige krav Vær opmærksom på alle alarmer Anvend korrekte produkter Motorolie Dieselolie Additiver

22 Motorolie Hvilken opgave har motorolien: Smøring Køling Beskytte mod slid Motor renholdelse Korrosionsbeskyttelse Smøring af tætninger Low -ash

23 Diesel olie

24 Diesel olie Renlighed Rens lagertank for vand og skidt Diesel olie har både en smørende og kølende effekt

25 Tips og hints Renlighed Små boringer som væsken skal igennem Anvend det som anbefales Olie Diesel Diesel Additiver Kølevæske Filtre Anvend motoren korrekt Lad den arbejde last på Ingen tomgangskørsel Giv tid til regenering

26 Eftermontering af efterbehandlingssystem Mange motorer kan monteres med filter Lad filter leverandøren regne på opgave Motoren har udstødningsspecifikationer Husk modtryk og temperatur Kontroller motorinstallationsvejledning DMN er forhandler af DCL i Skandinavien DOC til små maskiner Partikel Flow Filters

27 Q & A

28 Forsat god messe Jens A. Høg Norddigesvej Risskov j.a.hoeg@dieselmotornordic.com