DHB DRIFT CHALLENGE 2011 REGLEMENT

Transkript

1 Program (forbehold for ændring) Fredag den 3. juni Kørerindskrivning, anvisning i Pitten samt teknisk kontrol Lørdag den 4. juni Official briefing. Last back-up for indskrivning og teknisk kontrol Kører briefing Rookie træning SemiPro træning Pro træning Urban Vikings MC opvisning Kørsel med publikum (NB! kun Pro klassen) Rookie træning SemiPro træning Pro træning Brænder- og donut konkurrence foran publikum Foto-shoot ved bilerne for publikum Kørsel med publikum (NB! kun Pro klassen) Rookie træning SemiPro træning Pro træning (incl. twin kørsel) Urban Viking MC opvisning Fri træning for alle klasser Søndag den 5 juni Official briefing Kører briefing med gennemgang af tidsprogram samt konkurrence regler Rookie træning SemiPro træning Pro træning Urban Vikings MC opvisning Kørsel med publikum (NB! kun Pro klassen) Rookie kvalifikation SemiPro kvalifikation Pro kvalifikation Brænder- og donut konkurrence foran publikum Pro twin opvisning Finaler i alle klasser Præmieoverrækkelse på 402-meter-banen for DHB, DFB, Drift, Team Man og udstillere

2 Deltagere og klasser ALLE kan deltage fra ind- og udland, og inddeles i følgende klasser: ROOKIE SEMIPRO PRO (nybegynder!) (øvede) (professionel - og må køre twin samt med have passager med) Bedømmelse Løbet bedømmes af et dommerpanel på 3 personer. Bedømmelsen er endelig og kan ikke ankes. Dommernes rolle er også at informere publikum om begrundelse for deres pointgivning via speaker. Deltagere der ikke adlyder officials anvisninger, kører uden for det anviste banestykke eller areal, udsætter sig selv og andre for fare og kan derfor diskvalificeres fra konkurrencen. Kommer alle fire hjul uden for asfalten, så afbrydes gennemkørslen. En afbrudt gennemkørsel kan højst gives fem point i de respektive sving som gennemføres. Flages der med sort/hvidt flag under gennemkørslen, så gives der nul point. Udover den her beskrevne bedømmelse, kan dommerne vælge at give del-priser til den dagens sjoveste drift, bedste show, etc. Disse kategorier skal deltagerne gøres opmærksom på før konkurrencen starter. Bedømmelsesregler Det som skal bedømmes er følgende: - Fart - Vinkel på kørselsretning - Linje - Dækrøg - Attityde - Publikumsreaktion

3 Fart Der gives flest points til biler med høj indgangsfart i kurven kombineret med hvor godt farten holdes gennem svinget. Vinkel på kørselsretningen Desto mere sidelæns desto højere point. Taber føreren kontrollen over bilen og spinder rundt trækker det kraftigt ned. Længden på driftet bliver også bedømt. Desto længere bilen køre sidelæns desto højere point. Hvis bilen ikke kører sidelæns på vej ud af svinget, trækker det også kraftigt ned. Der tages ingen hensyn til bilens karakter eller udseende. Alle biler bedømmes ens, uanset om de har lang eller kort akselafstand, er tunge eller lette. Linje Der gives høje point for at følge racerlinjen, og for hvor godt bilen placeres mellem svingene i forhold til at holde bilen i konstant drift. Der skal bedømmes udfra de fæller som findes i starten og slutningen af svinget. Publikumsreaktion/Dækrøg Spektakulær kørsel skal præmieres. Helheden skal bedømmes, selv hvis der er monteret ekstra dele for at gejle publikum op. Ved spektakulær kørsel menes IKKE at føreren er ved at vælte bilen fordi han/hun har mistet kontrollen over bilen. Pointsammenlægningen Hver svingkombination bedømmes på en skala fra et til ti. Et er det dårligste, fem godkendt og ti point for perfekt gennemkørsel. Efter hver gennemkørsel skal pointene lægges sammen, og sammenlægningen skal kontrolleres af sekretariatet. Hvilke biler kan deltage Det præciseres at efterfølgende krav gælder under hele arrangementet. Bilen skal være baghjulstrukken. Biler uden væsentlig ændring på bilens brandvæg/torpedovæg, bund eller karosseri

4 er tilladt. Åbne biler skal være med styrtbøjle. Komplette udstødningssystem er obligatorisk. Brændstof: Blyfri benzin (Blyfrit Race Fuel tilladt) Diesel E85 Bremser skal være i sikkerhedsmæssig forsvarlig stand: Bremsepedalen skal have en fri gang på mindst 1 cm Bremsepedalen må højst kunne trædes ½ ned mod bunden Bremsepedalen skal føles hård og må ikke synke når trykket holdes hårdt. Styreapparatet skal være i sikkerhedsmæssig forsvarlig stand: Styretøjet skal kunne drejes frit til begge sider Styretøjet må ikke møde ujævn modgang og må ikke sige mislyde. Styretøjet må ikke have nævneværdigt ratslør (Biler med tandstangsstyring, må der slet ikke være noget) Alle dæk typer er tilladt Teknisk kontrol Teknisk kontrol vil blive foretaget før og under konkurrencen af kvalificeret synsofficials og hjælpere. Hver enkel bil vil blive sikkerhedschecket hvad angår bremser, dæk, styretøj og obligatorisk sikkerhedsudstyr. Teknisk kontrol forbeholder sig ret til at mærke udstyr. Teknisk kontrol kan udføres løbende under konkurrencen Kasseres dit køretøj pga. f. eks dårlige bremser, eller defekt styretøj, udelukkes du fra kørsel på banen, uden mulighed for refusion af deltagergebyr. Sikkerhed Der skal anvendes styrthjelm og sikkerhedsseler under konkurrencen Officials anvisninger skal følges. Alle kører vil løbende blive alkohol testet, hvor vores krav er: 0 tolelerance!

5 Startnummer Bilen skal forsynes med et startnummer, som skal være klart synlig. Startnummer udleveres og monteres ved teknisk kontrol på begge sider. Det er førerens ansvar at startnummeret er synligt og intakt under hele arrangementet. Såfremt startnummer ikke er synligt ved fremkørsel til start, vil den pågældende bil blive vinket tilbage til pitten, indtil dette er bragt i orden. Startnummer skal fjernes fra bilen, inden den kører fra banen/området. COPYRIGHT Benjamin Media ApS DHB Drift Challenge