AURORAPRISEN. Mads Nørgaard Bureau: SELIGEMIG Kreativt ansvarlige: Daniel Norit-Bodilsen, Jonas Quist Nielsen, Simon Engstrøm

Transkript

1 AURORAPRISEN Mads Nørgaard Bureau: SELIGEMIG Kreativt ansvarlige: Daniel Norit-Bodilsen, Jonas Quist Nielsen, Simon Engstrøm

2 Det sidste man gider køre. Afhængigt af, om man sidder foran eller slænger sig bagi, er der naturligvis forskel på, hvad man mener om en Mercedes-Benz rustvogn. Men under alle omstændigheder tilbyder Ejner Hessel nye Mercedes rustvogne baseret på den ny E-Klasse. Hessel har eneforhandling for Binz i Danmark, som står for skræddersyet opbygning og indretning. Kontakt Allan Munk hos Ejner Hessel på a.munk@hessel.dk eller tlf og få yderligere oplysninger om Benz og Binz. Klar til omgående levering Mercedes-Benz 250 CDI Aut. Avantgarde. Model "Otheos" Binz-opbygning til én kiste Udstyr bl.a.: Intelligent Light System Parktronic Memorypakke Herning: Nystedvej 15, 7400 Herning, Telefon: SØLV Ejner Hessel Bureau: Bates Y&R Kreativt ansvarlige: Christian Murmann og Peter Windfeld

3 BRONZE Oddset Bureau: Black Rabbit Kreativt ansvarlige: Carsten Schiott, Alexander Binger, Torsten Engsig

4 Mere, bedre og billigere øl! Det var, hvad den nye, moderne virksomhed Carlsberg efter grundlæggelsen i 1847 kunne byde danskerne på. Carlsberg blev etableret af brygger J.C. Jacobsen ( ), der siden 1835 havde drevet familiens ølbryggeri. Brygningen foregik med håndkraft, og resultatet var af ujævn kvalitet. Jacobsen vidste, at det ved at bruge en renere gær og mekaniske brygningsteknikker var muligt at brygge øl af en mere ensartet kvalitet. Han begyndte også at brygge det klare bayerske øl frem for den hvidtølstype, som danskerne drak. Carlsberg var en industrivirksomhed med egen dampmaskine og en god placering på Valby Bakke tæt ved den nye jernbane fra København til Roskilde, der også blev indviet i Carlsberg fik hurtigt stor Carlsbergs første bryggerigård tegnet af J.C. Jacobsen og arkitekt H.C. Stilling. I dag bliver der ikke længere brygget øl på Carlsberg-området i Valby, hvor der etableres et nyt bykvarter med boliger, erhverv og kulturliv. Carlsberg billedarkiv mark, særligt København og købstæderne, gennemgik en rivende udvikling. Det skyldtes ikke mindst indførelsen af dampmaskiner i mange forskellige brancher, hvilket skabte grobund for et generelt opsving i produktionen. De mange små virksomheder var koncentreret omkring de voksende byer, ligesom nye byer opstod, når et større jernbanenet blev anlagt. Frederiksværk er et eksempel på en hel by, der er opstået omkring industrianlæg og tilhørende transportveje. Kanalen fra Arresø til Roskilde Fjord blev etableret i , og byens industri voksede frem ved kanalen: Først et kanonstøbeværk, og senere i 1805 kom et kobbervalseværk til. Byen fik jernbaneforbindelse til Hillerød i 1897, og i erne anlagdes Det danske Stålvalseværk og byens bejdspladser. I 2007 blev Frederiksværk udpeget som nationalt industriminde. De nye industrier tiltrak i løbet af 1800-tallet mange arbejdere, hvoraf de fleste kom fra landområder, der hidtil havde levet med en høj grad af selvforsyning. Arbejderklassen, som den senere kom til at hedde, var derimod ikke selvforsynende og måtte købe størstedelen af sine fornødenheder. Det medførte øget efterspørgsel på varer og dermed øget produktion, som igen skabte øget efterspørgsel på arbejdskraft. Den samfundsøkonomiske drivkraft, der bygger på en gensidig vækst i udbud og efterspørgsel, og som blev beskrevet af økonomer allerede i 1700-tallet, viste nu sin styrke for fuld kraft. samt Slesvig og Holsten i Jyllands-Posten bringer over 100 dage 100 artikler om det århundrede, hvor det moderne Danmark blev skabt. 53 eksperter fra museer og universiteter stiller skarpt på temaer i 1800-tallet. Hver dag, et årstal. Artiklerne er uddrag fra bogen Danmark bliver Danmark, der udgives af Aarhus Universitetsforlag, Aarhus Universitet og Folkeuniversitetet i forbindelse med Århundredets Festival, der sætter fokus på 1800-tallet fra marts Se mere på aarhundredetsfestival.dk Læs tidligere artikler på jp.dk/1800 Henrik sagde altid, at han ikke kunne undvære sine vinterbade. Sanne LIVET ER NOGET SÆRLIGT. DET BØR DET SIDSTE FARVEL OGSÅ VÆRE. Begravelsen af ens nærmeste er den afsked, du vil huske resten af livet. Derfor er vores fornemmeste opgave at gøre denne stund højtidelig og smuk, på netop jeres måde. Hos Begravelse Danmark ved vi, at det er den lille omvej, der gør den store forskel. PUBLIKUMSPRISEN Begravelse Danmark Bureau: Konstellation Kreativt ansvarlige: Thomas Priess, Benjamin Bang og Morten Grubak

5 AURORA YOUNGSTERS Niklas Hultquist og Frederik Voetmann Kreativ kommunikation på Danmarks Medie- og journalisthøjskole