Driftsmateriellet P20-1920 PJ 1920

Driftsmateriellet P20-1920 PJ 1920 Litra PJ 1920 Scandia o/1480 04.07.1916: PJ 16620-16689 70 H Annulleret 1918 til fordel for o/1696 Scandia o/1481 04.07.1916: PJ 13990-14019 30 S Annulleret 1918 til fordel for o/1697 Scandia o/1696 10.10.1918: PJ 16620-16719 100 H Leveret 1920 Scandia o/1697 10.10.1918: PJ 13970-14019 50 S Leveret 1920 Scandia o/1699 10.10.1918: PJ 16720-16819 100 H Leveret 1920-21 Scandia o/1785 10.11.1919: PJ 16820-16889 70 H Leveret 1921 Scandia o/1786 10.11.1919: PJ 13940-13969 30 S Leveret 1921 Scandia o/1837 01.08.1920: PJ 16890-17039 150 H Leveret 1921-22 Scandia o/1838 01.08.1920: PJ 13785-13889 105 S Leveret 1923-24 Scandia o/1838 01.08.1920: PJ 13890-13939 50 S Leveret 1924 med litra PJR (1) Scandia o/1839 01.08.1920: PJ 17040-17204 165 H Leveret 1922-23 13785-13834 1923 Scandia 16620-16744 1920 Scandia 13835-13889 (2) Scandia 16745-16901 1921 Scandia 13890-13939 (1) 16902-17152 1922 Scandia (3) 13940-13969 1921 Scandia 17153-17204 1923 Scandia 13970-14019 1920 Scandia 17205-17218 1924 Scandia (anskaffet 1940) 17219 1942 Scandia (anskaffet 1947) Antal vogne: 600 vogne med H-bremse, 235 vogne med skruebremse (1) Data H-bremse S-bremse Tegning: (4) 5 300 01 5 300 02 Længde over puffer 8100 mm 8100 mm Understel længde 6870 mm 6870 mm Akselafstand 4200 mm 4200 mm Indv. længde 6798 mm 6798 mm Indv. bredde 2808 mm 2808 mm Bundflade 19,0 m² 19,0 m² Indv. højde 1000 mm 1000 mm Rumfang 19,0 m³ 19,0 m³ Gulvhøjde 1240 mm 1240 mm Håndbremse H TS Aut. bremse (TL) Taravægt ca. 7300 kg 8400 kg Lastgrænse 15000 kg 15000 kg ABC-lastgrænse 15,5 t 15,5 t Åben godsvogn med aftagelig(e) endevæg(ge). Vogne med skruebremse får fra 1924 litra PJR. PJ 16620-16739 bliver fra 1924 monteret med side- og gavlstøtter og ændrer litra til PJS. PJ 16740-16969 monteres fra 1940 med trykluftbremse og får nyt litra PJB. PJ 17205-17209 indkøbes 1940 fra Skagensbanen (1924 Scandia o/1928). PJ 17210-17218 indkøbes 1940 fra Skive-Vestsalling Jernbane (1924 Scandia o/1943). Endelig indkøbes i 1947 PJ 17219 fra Ringe Asfalt- og Tjærefabrik (1942 Scandia o/v562). Fra 1956 ombygget en del vogne til lukkede godsvogne litra HJ. Flere af de til PJB og PJS ændrede vogne får fra 1959 igen litra PJ, idet trykluftbremsen afmonteres. -------- 1) Litrering ændret fra PJ til PJR ved skrivelse af 18.08.1924. Vogne leveret derefter (13890-13939) er leveret med litra PJR. 2) Vogne bygget i 1923: 13839-842, 847-849, 851-866, 872, 882 og 886-889. Øvrige i 1924. 3) Vognene 17145-17152 er i.flg. Scandia leveret i 1922 - I.flg. DSB er de bygget i 1923. 4) Tegning 5300-01 gælder ikke for 17219 (pladejernsakselgafler). 2003 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk P20 / 1920 Side 170.0

Driftsmateriellet P 20-1920 PJ 1920 PJ 16891 i Holbæk 04.03.1962. Foto: K.E.Jørgensen PJ 16924 ombygget for transport af sandgødning mellem Kolding og Fredericia. Kd 8/6-64. K.E.Jørgensen SFJ ZP 509297 (fra 1944 ZP 509290) fabriksny i 1942. Foto: Scandia (Arkiv JMJK) 2003 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk P20 / 1920 Side 170.1

Driftsmateriellet P20-1920 PJ 1920 2003 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk P20 / 1920 Side 170.2

Driftsmateriellet P20-1920 PJ 1920 DSB hovedtegning HG136 fra 1918 visende stort set alle varianter af PJ-vognene. Arkiv JMJK Samme tegning nedfotograferet til 1:87 (H0) findes under litra PJR på side 172.3 2003 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk P20 / 1920 Side 170.3

Driftsmateriellet P 20-1920 PJB 1940 Litra PJB 1940 16620-16744 1920 Scandia 16745-16901 1921 Scandia 16902-16969 1922 Scandia = 346 vogne type P20 med trykluftbremse Data Tegning: 5 300 03 Længde over puffer 8100 mm Understel længde 6870 mm Akselafstand 4200 mm Indv. længde 6798 mm Indv. bredde 2808 mm Bundflade 19,0 m² Indv. højde 1000 mm Rumfang 19,0 m³ Gulvhøjde 1240 mm Håndbremse H Aut. bremse Hik-G Taravægt ca. 8000 kg Lastgrænse 15000 kg ABC-lastgrænse 15,5 t Åben godsvogn med aftagelige endevægge. PJB 16740-16969 fremkommer 1940 ved monterering af trykluftbremse på 230 PJ-vogne. PJB 16620-16739 fremkommer ved afmontering af side- og endestøtter fra 35 vogne litra PJS 1948/50 og fra de sidste 81 PJS i 1957. Fra 1956 ombygges en del vogne til lukkede godsvogne litra HJ og fra 1958 til sukkervogne litra U. Fra 1959 afmonteres trykluftbremsen fra 115 PJB-vogne, som atter får litra PJ. PJB 16704 ved Centralværkstedet Kh 1965. Foto: K.E.Jørgensen 2003 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk P20 / 1940 Side 171.0

Driftsmateriellet P 20-1920 PJB 1940 2003 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk P20 / 1940 Side 171.1

Driftsmateriellet P20-1920 PJR 1924 Litra PJR 1924 13784 1924 Scandia o/1942 1) Vognene 13839-842, 847-849, 851-856, 13785-13834 1923 Scandia 872, 882 og 886-889 er bygget i 1923. 13835-13889 (1) Scandia Øvrige vogne i serien er bygget i 1924. 13890-13939 1924 Scandia 13940-13969 1921 Scandia 13970-14019 1920 Scandia Antal vogne: 236 type P20 med skruebremse Data 13784 øvrige 13980* Tegning: 5 300 04 5 300 02 Længde over puffer 8100 mm 8100 mm 8100 mm *) Ombygget 1967(?) til Understel længde 6870 mm 6870 mm 6870 mm transportvogn for Akselafstand 4200 mm 4200 mm 4200 mm MY-motorer Indv. længde 6798 mm 6798 mm 6870 mm Indv. bredde 2808 mm 2808 mm 2880 mm Bundflade 19,0 m² 19,0 m² 19,8 m² Indv. højde 1000 mm 1000 mm - Rumfang 19,0 m³ 19,0 m³ - Gulvhøjde 1240 mm 1240 mm 1240 mm Håndbremse RS TS/RS - Aut. bremse TL -/Hik-G - Taravægt ca. 7100 kg 8200 kg 5000 kg Lastgrænse 15000 kg 15000 kg ABC-lastgrænse 15,5 t 15,5 t - Åben godsvogn med aftagelig endevæg og skruebremse. H0 tegning af vognene findes på side 170.4 Fremkommer 1924 ved omlitrering af 235 PJ vogne med skruebremse til PJR. Vognene 13890-13939 er dog leveret med litra PJR. Vognene, som alle har 8-klodset ekvilibreret bremsetøj, monteres fra 1941 med Hik-G Trykluftbremse. Efterhånden (efter 1940) fjernes bremsehusene og vognene får skruebremse betjent fra en lille platform over den ene puffer ved den faste gavlvæg. I 1940 købes en vogn med 4-klodset skruebremse fra SVJ, som får PJR nr 13784. Til trods for det spinkle bremsetøj ombygges denne vogn også med en lille skruebremseplatform over den ene puffer. Vognen får dog ikke trykluftbremse. Hvor DSB's egne PJ-vogne har lejer type 6n, har denne vogn en anden og mere spinkel konstruktion med lejer type 2b. Fra 1956 ombygges 31 vogne til lukkede godsvogne litra HJ. Fra 1959 ombygges 10 vogne til sukkervogne litra U. PJR 13975 i Odense 1980. Bemærk cylinderpufferne. Foto: Per Topp Nielsen 2003 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk P20 / 1924 Side 172.0

Driftsmateriellet P20-1920 PJR 1924 PJ 13885 i marts 1924 hos Scandia. Scandia Fabriksfoto (Arkiv JMJK) PJR 13911 24.04.1964 i Tåstrup. Foto: K.E.Jørgensen 13980 "Til transport af MY-motor mellem Cvk. Ar og Mdt. Ar." Århus 1980. Foto: Per Topp Nielsen 2003 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk P20 / 1924 Side 172.1

Driftsmateriellet P20-1920 PJR 1924 Vognliste PJR PJR 13784 i Tjæreborg august 1965. Foto: Jens Bruun-Petersen PJR Udgået PJR Udgået PJR Udgået PJR Udgået ----- ------------------ ----- ------------------ ----- ------------------ ----- ------------------ 13784 1968 udr (a) 13844 1957 udr 13904 1957 = HJ 37627 13964 1966 udr 13785 1965 udr 13845 1966 udr 13905 1961 udr 13965 1964 udr 13786 1964 udr 13846 1962 = U 39675 13906 1965 udr 13966 1965 udr 13787 1966 udr 13847 1958 udr 13907 1963 udr 13967 1960 udr 13788 1966 = Spcv 361 13848 1964 udr 13908 1967 udr 13968 1962 udr 13789 1965 udr 13849 1965 udr 13909 1965 udr 13969 1962 udr 13790 1963 udr 13850 1960 udr 13910 1966 udr 13970 1965 udr 13791 1960 udr 13851 1967 udr 13911 1967 udr 13971 1967 udr 13792 1960 udr 13852 1962 udr 13912 1964 udr 13972 1967 udr 13793 1963 udr 13853 1966 udr 13913 1962 udr 13973 1956 = HJ 37607 13794 1966 udr 13854 1967 udr 13914 1966 udr 13974 1966 udr 13795 1959 udr 13855 1966 udr 13915 1965 udr 13975 1974 til jernbanemuseet 13796 1960 udr 13856 1956 = HJ 37623 13916 1962 udr 13976 1962 = U 39674 13797 1956 = HJ 37618 13857 1963 udr 13917 1961 udr 13977 1967 udr 13798 1959 udr 13858 1961 udr 13918 1965 udr 13978 1956 = HJ 37619 13799 1966 udr 13859 1962 = U 39682 13919 1964 udr 13979 1962 udr 13800 1964 udr 13860 1957 = HJ 37631 13920 1964 udr 13980 1984 ophug (b) 13801 1962 = U 39683 13861 1959 udr 13921 1964 udr 13981 1967 udr 13802 1965 udr 13862 1956 = HJ 37622 13922 1957 = HJ 37625 13982 1960 udr 13803 1956 = HJ 37611 13863 1965 udr 13923 1960 udr 13983 1967 udr 13804 1966 udr 13864 1963 udr 13924 1959 udr 13984 1966 udr 13805 1965 udr 13865 1960 udr 13925 1964 udr 13985 1957 = HJ 37629 13806 1958 udr 13866 1967 udr 13926 1966 udr 13986 1966 udr 13807 1962 udr 13867 1967 udr 13927 1963 udr 13987 1964 udr 13808 1963 udr 13868 1962 = U 39678 13928 1965 udr 13988 1963 udr 13809 1956 = HJ 37608 13869 1966 udr 13929 1956 = HJ 37613 13989 1964 udr 13810 1956 udr 13870 1967 udr 13930 1956 = HJ 37615 13990 1965 udr 13811 1959 udr 13871 1967 udr 13931 1962 = U 39677 13991 1963 udr 13812 1962 udr 13872 1960 udr 13932 1961 udr 13992 1963 udr 13813 1956 = HJ 37616 13873 1965 = HHJ PF 227 13933 1972 udr 13993 1964 udr 13814 1958 udr 13874 1967 udr 13934 1965 udr 13994 1962 = U 39662 13815 1963 udr 13875 1963 udr 13935 1964 udr 13995 1963 udr 13816 1960 udr 13876 1965 = NFJ P 259 13936 1963 udr 13996 1957 = HJ 37626 13817 1965 udr 13877 1957 = HJ 37628 13937 1965 udr 13997 1960 udr 13818 1962 udr 13878 1961 udr 13938 1963 udr 13998 1956 = HJ 37602 13819 1953 udr 13879 1966 udr 13939 1956 = HJ 37612 13999 1964 udr 13820 1964 udr 13880 1956 = HJ 37603 13940 1964 udr 14000 1964 udr 13821 1961 udr 13881 1965 udr 13941 1955 udr 14001 1967 = Spcv 370 13822 1964 udr 13882 1960 udr 13942 1965 udr 14002 1967 udr 13823 1960 udr 13883 1957 = HJ 37630 13943 1963 udr 14003 1956 = HJ 37610 13824 1965 udr 13884 1965 udr 13944 1965 udr 14004 1962 udr 13825 1962 udr 13885 1957 = HJ 37624 13945 1966 udr 14005 1956 = HJ 37604 13826 1959 udr 13886 1956 = HJ 37606 13946 1966 udr 14006 1960 udr 13827 1960 udr 13887 1956 udr 13947 1965 udr 14007 1961 udr 13828 1967 udr 13888 1958 udr 13948 1963 udr 14008 1963 udr 13829 1966 udr 13889 1956 = HJ 37614 13949 1966 udr 14009 1966 udr 13830 1965 udr 13890 1956 = HJ 37621 13950 1962 udr 14010 1962 udr 13831 1966 udr 13891 1962 udr 13951 1956 = HJ 37617 14011 1966 udr 13832 1963 udr 13892 1961 udr 13952 1959 udr 14012 1965 udr 13833 1962 udr 13893 1964 udr 13953 1960 udr 14013 1966 udr 13834 1963 udr 13894 1957 udr 13954 1965 udr 14014 1965 udr 13835 1956 = HJ 37605 13895 1966 udr 13955 1967 udr 14015 1967 udr 13836 1964 udr 13896 1967 = Spcv 371 13956 1966 udr (c) 14016 1962 = U 39614 13837 1964 udr 13897 1962 = U 39671 13957 1962 = U 39667 14017 1967 udr 13838 1956 = HJ 37609 13898 1967 udr 13958 1962 udr 14018 1966 udr 13839 1959 udr 13899 1965 udr 13959 1956 = HJ 37620 14019 1966 udr 13840 1965 udr 13900 1962 udr 13960 1966 udr 13841 1960 udr 13901 1964 udr 13961 1961 udr 13842 1960 udr 13902 1963 udr 13962 1967 udr 13843 1967 udr 13903 1956 = HJ 37601 13963 1964 udr ---------- a) 13784: 1940 ex SVJ AL 70 b) 13980: Ombygget 1967(?) til fladvogn uden bremse for transport af MY-motorer Cvk.Ar - Mdt.Ar. Officielt udrangeret 1972. Vognen blev ophugget i 1984 efter havari under en transport mellem Århus og Fredericia. c) 13956: Ved udrangeringen stillet til rådighed for en entreprenørfirma i Nordsjælland. 2003 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk P20 / 1924 Side 172.2

Driftsmateriellet P20-1920 PJR 1924 DSB hovedtegning HG136 fra 1918 visende stort set alle varianter af PJ-vognene. Arkiv JMJK Nedfotograferet til 1:87 (H0): Længde over puffere 8100 mm = 98,0 mm, akselafstand 4200 mm = 48,3 mm 2003 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk P20 / 1924 Side 172.3

Driftsmateriellet P20-1920 PJR 1924 DSB samlingstegning over ny skruebremseplatform til litra PJR Ikke i skala - Tegningsarkiv DMJK 2003 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk P20 / 1924 Side 172.4

Driftsmateriellet P20a - 1924 PJS 1924 Litra PJS 1924 16620-16739 1920 Scandia Antal vogne: 120 vogne type P20a Data før 1940 efter Tegning: 5 301 01 5 301 03 Længde over puffer 8100 mm 8100 mm Understel længde 6870 mm 6870 mm Akselafstand 4200 mm 4200 mm Indv. længde 6798 mm 6798 mm Indv. bredde 2808 mm 2808 mm Bundflade 19,0 m² 19,0 m² Indv. højde 1000 mm 1000 mm Rumfang 19,0 m³ 19,0 m³ Gulvhøjde 1240 mm 1240 mm Håndbremse H H Aut. bremse - Hik-G Taravægt ca. 7300 kg 8500 kg Lastgrænse 15000 kg 15000 kg Åben godsvogn med aftagelige endevægge og 12 side- og gavlstøtter. Fremkommer 1924 ved montering af lange støtter på 120 PJ-vogne. Støtternes længde angives på samlingstegningen (se side 173.2) til 1925 mm, som så skulle rage halvdelen (913 mm) op over vognens sidevægge. Alle vogne monteres fra 1940 med Hik-G trykluftbremse. Side- og endestøtter afmonteres fra 35 vogne 1948/50 og fra de sidste 81 i 1957. Vognene får derved nyt litra PJB. 4 vogne ombygges 1956 til lukkede godsvogne litra HJ. PJS 16652 - et af DSB's "Brændeskurbilleder" fra Cvk Kh 1944. 2003 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk P20a / 1924 Side 173.0

Driftsmateriellet P20a - 1924 PJS 1924 Vognliste PJS =PJB =PJ Udgået PJR =PJB =PJ Udgået PJR =PJB =PJ Udgået ----- ---- ---- ------------------ ----- ---- ---- ------------------ ----- ---- ---- ------------------ 16620 1949 1960 1963 udr 16660 1957 1960 1965 udr 16700 1949 1961 1962 = U 39664 16621 1957 1960 udr 16661 1950 1966 udr 16701 1957 1959 = U 39656 16622 1957 1961 1966 udr 16662 1957 1966 udr 16702 1957 1959 1965 = Spcv 901 16623 1949 1960 1966 udr 16663 1949 1964 udr 16703 1957 1959 udr 16624 1957 1962 = U 39653² 16664 1957 1959 1961 udr 16704 1957 1965 udr 16625 1949 1956 = HJ 37263 16665 1957 1960 1964 udr 16705 1949 1960 1965 udr 16626 1957 1961 1967 udr 16666 1957 1966 udr 16706 1948 1965 = Spcv 910 16627 1957 1963 udr 16667 1957 1961 1964 udr 16707 1957 1960 1963 udr 16628 1949 1956 = HJ 37257 16668 1948 1956 = HJ 37253 16708 1957 1966 = HHJ PF 221 16629 1949 1966 udr 16669 1957 1958 udr 16709 1949 1967 udr 16630 1957 1960 1965 udr 16670 1957 1966 udr 16710 1957 1960 1967 udr 16631 1948 1965 udr 16671 1949 1960 1966 udr 16711 1948 1962 = U 39676 16632 1957 1966 = LJ PJ 278 16672 1957 1959 1962 = U 39612 16712 1949 1966 udr 16633 1957 1963 udr 16673 1949 1964 udr 16713 1949 1964 udr 16634 1949 1959 = U 39651 16674 1957 1965 udr 16714 1957 1959 = U 39652 16635 1957 1966 udr 16675 1957 1966 = 9010611 Ud 16715 1957 1967 udr 16636 1957 1959 = U 39653' 16676 1957 1966 udr 16716 1957 1960 1965 udr 16637 1948 1956 udr 16677 1957 1967 udr 16717 1957 1958 udr 16638 1957 19?? 1965 = Spcv 904 16678 1957 1965 udr 16718 1957 1967 udr 16639 1949 1962 udr 16679 1949 1964 udr 16719 1957 1962 = U 39672 16640 1957 1967 udr 16680 1949 1960 1965 udr 16720 1957 1959 = U 39655 16641 1949 1963 udr 16681 1948 1960 1967 udr 16721 1957 1965 = HHJ PF 226 16642 1957 1963 udr 16682 1957 1966 udr 16722 1957 1960 1962 = U 39611 16643 1957 1967 udr 16683 1949 1960 1965 udr 16723 1957 1960 1967 udr 16644 1957 1966 udr 16684 1957 1960 1966 udr 16724 1957 1961 1966 = LJ PJ 273² 16645 1957 1960 1965 = Spcv 907 16685 1957 1960 1965 udr 16725 1957 19?? 1968 udr 16646 1957 1962 = U 39665 16686 1957 1967 udr 16726 1956 = HJ 37272 16647 1949 1961 1967 udr 16687 1957 1966 = 9010676 Ud 16727 1957 1960 udr 16648 1957 1965 udr 16688 1957 1960 1963 udr 16728 1949 1956 = HJ 37259 16649 1949 1967 udr 16689 1957 1960 1967 udr 16729 1949 1966 udr 16650 1957 1962 udr 16690 1948 1956 = HJ 37267 16730 1957 1966 udr 16651 1948 1960 udr 16691 1957 1962 = U 39668 16731 1957 1961 udr 16652 1957 1962 = U 39680 16692 1957 1960 1964 udr 16732 1957 1967 udr 16653 1949 1956 = HJ 37251 16693 1956 = HJ 37270 16733 1948 1960 1967 udr 16654 1957 1960 1967 udr 16694 1957 1961 1966 udr 16734 1957 1964 udr 16655 1957 1966 udr 16695 1957 1960 1964 udr 16735 1956 = HJ 37254 16656 1949 1960 1964 udr 16696 1957 1966 udr 16736 1956 = HJ 37261 16657 1957 1964 udr 16697 1957 1960 1963 udr 16737 1957 1962 = U 39662 16658 1957 1960 1966 udr 16698 1957 1963 udr 16738 1957 19?? 1962 = U 39613 16659 1957 1960 udr 16699 1957 1966 udr 16739 1957 1966 udr Skitse i 1:87 (H0) af PJS, 1975 Per Topp Nielsen 2003 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk P20a / 1924 Side 173.1

Driftsmateriellet P20a - 1924 PJS 1924 DSB hovedtegning HG137 fra 1924 visende montagen af side- og endestøtter på PJS. Arkiv JMJK 2003 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk P20a / 1924 Side 173.2