Forslag fra rougsø: 15 klassificering Stk. 14 Old boys B: 125 ccm?, kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra det fyldte 36. år. Den bedste 3. del af kørerne i klassen skal rykke op i Oldboys A eller A- Open året efter, såfremt de har opnået 135 point i DAM løb. Undtaget er kørerne over 46 år. Ændres til: Stk. 14 Old boys B: 125 ccm, kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra det fyldte 36. år. Den bedste 3. del af kørerne i klassen skal rykke op i Oldboys A eller A- Open året efter, såfremt de har opnået 135 point i DAM løb. Stk. 14 A Old Boys 50 +:125 ccm og op, kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra det fyldte 50. år.
Forslag fra grenå Parkferme 10 min. Regel udgår, og erstattes med: Parkferme lukker når kørerne lukkes ind til det pågældende heat. Dem, som ikke når at trække klemmer skal køre sidst ind til start. Det er den enkelte køres eget ansvar at komme til Parkferme, så maskinen kan nå at blive godkendt. Såfremt man ikke er fremme ved Parkferme, så maskinen kan nå at blive godkendt, vil man blive udelukket. Løb på lånte/ lejede baner: Løb, som afholdes i DMCU regi skal som 1. prioritet afholdes på DMCU s baner. Såfremt der ikke er nogle DMCU-klubber, som ønsker at byde ind med at låne/ leje deres bane ud, kan der vælges at leje en DMU bane. For at der kan gøres brug af DMU s baner, til afholdelse af løb, skal disse opfylde samme kriterier som en DMCU-bane. Foslag ole ørgaard
- ved jo ikke om jeg som 'enkeltperson' kan fremsætte forslaget om valgfri køre-nr. (1-999) i alle klasser. - forslaget omhandler kun 'køre-numre', - således at det fremover er baggrund's-farven + talfarven på nummerpladerne og transponderne (også 'micro-banen') der bestemmer ens placering. - m.h.t. oprykninger i h.h.v. c-klasser og point-loftet i b-klasserne, må den enkelte rytter således vælge sig et 'prioritet's-nr. 2 (for c-rytterne 'prioritet's-nr. 2 & 3). - hvordan de administrerer de valgfrie numre i dmu har jeg heller ikke helt styr på, men hvis dmu kan administrere den store spredning i nummerrækkerne kan vi vel også i dmcu. - det er jo under alle omstændigheder loopen via transponderen ved målstregen som fortæller hvilken rytter der har passeret. - men forslaget i alt sin enkelthed går ud på at jeg vil foreslå valgfri kørernumre til alle klasser. Foslag fra mols 7 Flagreglement
Stk. 1 Tilføjelse: Blåt flag = Giv straks plads til overhaling. (Flaget betjenes kun af tidtager og gives kun til de kører der bliver overhalet med en omgang, eller kan om nødvendigt gives ved kørsel der tydeligt hindre/ eller gentagende gange spærrer for overhaling) Forslag til DMCU Reglement 2016 29-06- 15 Ny : - Talentarbejde / Træningskursus DMCU opretter en pulje på minimum kr. 60.000,00 og maksimum kr. 80.000,00 pr. år til udvikling af talenter eller afholdelse af træningskursus.
Tilskuddet givers til de klubber der tilbyder og udfører talentarbejde eller afholder træningskursus efter et varieret og offentligt fremlagt træningsprogram. For at kunne opnå tilskuddet på kr. 10.000,00 pr. klub, skal et kursusprogram være på minimum 3 dage, enten samlet eller afviklet som enkelt dage med minimum 3 x 3 timers kursus. Kursusprogrammer under 9 timer totalt, kan ikke opnå støtte, ligeledes kan der heller ikke udbetales et mindre støttebeløb. Beløbet på kr. 10.000,00 tildeles (udbetales) ligeligt mellem alle deltagere på micro- og eller storbane, klubberne udbetaler støtte beløbet efter endt kursusdeltagelse. Der udbetales kun støtte, såfremt der er deltagelse i minimum 2 x 3 timers undervisning indenfor en sæsonen. Der kan også opnås støtte, såfremt man deltager i flere klubbers kursusprogrammer, dog skal man altid være i besiddelse af gyldigt DMCU licens. For at klubberne kan opnå den økonomiske støtte, skal træneren have mindst 5 års erfaring med træning indenfor motocross eller være senior kører og have vist top resultater i minimum 3 år. ligeledes skal træneren være bekendt med DMCUs Reglement og Instruktionsbog. 12 Startstedet, Ændres til: Stk. 3 Ved start på linje beregnes der ca. 90 cm pr. deltager på stor bane.
På micro banen opmærkes og beregnes der ca. 75 cm pr. deltager, her ud over skal der være plads til minimum 16 deltagerer i første række. 13 Banen / kørsel, Ændres til: Stk. 16 For klasserne 50 Auto Micro Tilføjes efter tekst: Starthjælp skal og må kun gives i kanten af banesporet og må ikke medfører gener for andre kører. 15 Klassificering, Ændre til: Stk. 1 Uændret Stk. 2 50 Auto Micro 7hk: Kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Deltagers alder fra 4 til 7år. Der må køres sæsonen ud fra det fyldte 7. år. Der er fri tuning. Maksimum 7HK + 10% målt på baghjulet. Maksimal hjuldimension: 10 baghjul, 12 forhjul. Der køres om Dansk Amatør Mesterskab. Stk. 3 50 Auto C: Kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Deltagers alder fra 6 til 10år. Der må køres sæsonen ud fra det fyldte 10. år. Der er fri tuning. Maksimum 10HK + 10% målt på baghjulet. Der køres ikke om Dansk Amatør Mesterskab, der er oprykningspoint i klassen til
50B iht. 18 stk. 3 Stk. 4 50 Auto B: Kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Deltagers alder fra 6 til 10år. Der må køres sæsonen ud fra det fyldte 10. år. Der er fri tuning. Maksimum 10HK + 10% målt på baghjulet. Der køres om Dansk Amatør Mesterskab. Stk. 5 80 Auto: Kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Deltagers alder fra 8 til 12år. Der må køres sæsonen ud fra det fyldte 12. år. Der er fri tuning. Der køres om Dansk Amatør Mesterskab. 22 Arrangerende klubs pligter, Ændres til: Stk. 4 At der er flagfolk på begge baner og at disse kender der observationsområde og flagenes betydning. 24 Ryttergårdschef / Parkfermechef, Ændres til: Stk. 6 Parkferme lukker, 10 min. efter starten af foregående heat eller 10 min. før planlagt start, ifølge dagens tidsplan som er opsat ved indgangen til parkferme. Tidspunkt for heat start skal skrives på tavlen ved indgangen til parkferme. 28 Dommeren, Ændres til: Stk. 10 Dommeren skal efter et løbs afslutning påtegne dommerbogen. Tilføjes efter tekst: På efterfølgende stævnes kørermøde oplyses om eventuelle bemærkninger i
dommerbogen der vedrører deltagerene i dagens stævne. 33 Transponder, Ændres til: Stk. 1 Alle kørere der deltager i løb skal have en funktionsdygtig transponder monteret på sin maskine ved træning og heat. Stk. 4 Udgår Stk. 9 Det påhviler her klub med egne baner at være i besiddelse af transponder anlæg og back up systemer for at kunne afholder stævner i DMCU regi. Økonomisk støtte til indkøb kan, ifølge aftale, opnås gennem DMCU på maksimum ¾ af købsprisen for et transponder anlæg købt ved Mylaps. Generelt gælder det, at det kun er de nævnte paragraffer og stykker der ønskes ændringer til resten forbliver undret. Forslag fra Billund: 19 - Dansk Amatør Mesterskab
Stk. 1 Der køres så vidt det er muligt Dansk Amatør Mesterskabsløb i alle klubber med egen bane. (I det efterfølgende forkortet til DAM). Stk. 2 Klubber skal have mindst 2 løbs erfaring før et DAM løb kan tildeles. Stk. 3 DAM løb kan kun køres i en klasse. Stk. 4 De to dårligste DAM heat tæller ikke med, resten tæller til Dansk Amatør Mesterskabet. Heat hvor køreren er blevet diskvalificeret kan ikke fratrækkes som dårligste heat Stk. 5 Ved pointlighed mellem to kørere, er det flest 1.-, 2.- og 3. pladser, der tæller til præmiering, er der stadig lighed mellem to kørere, er det sidst kørte heats placering, der er afgørende. Stk. 6 Ved Dansk Amatør Mesterskabsfinalen skal der uanset deltagerantal, altid uddeles minimum 3 pokaler i hver klasse. Stk. 7 Udenlandske IMBA kørere kan deltage i præmiering på dagen, men ikke i den samlede DAM pointstilling. (se også 32 stk. 6) Stk. 8 DMCU opkræver tilmeldingsgebyret for DAM løb på kr. 25,- pr. deltager i afgift for hvert løb, der bliver fastsat på planlægningsmødet for løbskalenderen. 19 - Dansk Amatør Mesterskab klubber med egen bane. (I det efterfølgende forkortet til DAM). Stk. 2 Klubber skal have mindst 2 løbs erfaring før et DAM løb kan tildeles. Stk. 3 DAM løb kan kun køres i en klasse. Stk. 4 De to dårligste DAM heat tæller ikke med, resten tæller til Dansk Amatør Mesterskabet. Heat hvor køreren er blevet diskvalificeret kan ikke fratrækkes som dårligste heat Stk. 5 Ved pointlighed mellem to kørere, er det flest 1.-, 2.- og 3. pladser, der tæller til præmiering, er der stadig lighed mellem to kørere, er det sidst kørte heats placering, der er afgørende. Stk. 6 Ved Dansk Amatør Mesterskabsfinalen skal der uanset deltagerantal, altid uddeles minimum 3 pokaler i hver klasse. Stk. 7 DMCU opkræver tilmeldingsgebyret for DAM løb på kr. 25,- pr. deltager i afgift for hvert løb, der bliver fastsat på planlægningsmødet for løbskalenderen. Stk 7 er slettet og 8 rykket op Det giver alt for meget bøvl at EM kører skal deltage i Dam og man kan ikke kører med i de andre lande
18 - Præmieskala/pointsystemet Stk. 7 Er vinderen i mål, skal de øvrige deltagere passere mållinjen for at tælle med i et heat. På stor bane skal køreren have kørt 2/3 af det maksimale antal omgange. Trækkes der i mål, skal banen følges til mål, indenfor en tidsfrist på 2 min. efter sidste mand. I sammenlagte klasser gælder reglen pr. klasse. Ændres Til 18 - Præmieskala/pointsystemet Stk. 7 Er vinderen i mål, skal de øvrige deltagere passere mållinjen for at tælle med i et heat. På stor bane skal køreren have kørt 2/3 af det maksimale antal omgange. Undtaget er dog 65 og 85C Trækkes der i mål, skal banen følges til mål, indenfor en tidsfrist på 2 min. efter sidste mand. I sammenlagte klasser gælder reglen pr. klasse. Grunden til at reglen ikke skal omfatte 65/85C er.at de nye som rykker op, ikke kan nå at kører omgange nok, og derfor ikke tæller med i heatet
15 Klassificering Stk. 16 Mini-pige 65: Kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Deltagernes alder fra 7 13 år. Der må køres året ud fra det fyldte 13. år. Der er fri tuning. Frit valg af udstødning. Fabriksfremstillede motorcykler 60/65ccm. Fabriksfremstillede motorcykler max. 110ccm 4-takt. 85: Kun fabriksfremstillede motorcykler 80/85ccm 2-takt og max 150ccm 4-takt kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra 9 16 år. Der må køres året ud fra det fyldte 16. år. Der køres om Dansk Amatør Mesterskab, Klassen præmieres samlet. Der er ingen oprykning. Ændres til 15 Klassificering Stk. 16 Mini-pige 65: Kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Deltagernes alder fra 7 13 år. Der må køres året ud fra det fyldte 13. år. Der er fri tuning. Frit valg af udstødning. Fabriksfremstillede motorcykler 60/65ccm. Fabriksfremstillede motorcykler max. 110ccm 4-takt. 85: Kun fabriksfremstillede motorcykler 80/85ccm 2-takt og max 150ccm 4-takt kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra 9 16 år. Der må køres året ud fra det fyldte 16. år. Der køres om Dansk Amatør Mesterskab, Klassen præmieres Hver for sig. Der er ingen oprykning. Grunden til denne ændring er at 65 tit bliver disket for at køre for lidt omgange
Stk. 3 50 Auto C: Kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Deltagers alder fra 4-10 år, der må køres året ud fra det fyldte 10. år. Der må ændres på følgende punkter: Oliepumpe må afmonteres, karburator må dyses om, drosleskiver må fjernes og gearing op/ned er tilladt, det er endvidere også tilladt at montere fodbremse. Max. 10 HK. + 10%. Der køres ikke om Dansk Amatør Mesterskab, der er oprykningspoint i klassen til 50 Auto B iht. 18 stk. 3. Stk. 4 50 Auto B: Kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Deltagers alder fra 4-10 år, der må køres året ud fra det fyldte 10. år. Kun kørere der har rykket op fra 50 Auto C kan deltage. Der må ændres på følgende punkter: oliepumpe må afmonteres, karburator må dyses om, drosleskiver må fjernes og gearing op/ned er tilladt, det er endvidere også tilladt at montere fodbremse. Der køres om Dansk Amatør Mesterskab. Max. 10 HK. + 10%. Ændres til Stk. 3 50 Auto C: Kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Deltagers alder fra 4-10 år, der må køres året ud fra det fyldte 10. år. Der må ændres på følgende punkter: Oliepumpe må afmonteres, karburator må dyses om, drosleskiver må fjernes og gearing op/ned er tilladt,og Hjuldimension det er endvidere også tilladt at montere fodbremse. Max. 10 HK. + 10%. Der køres ikke om Dansk Amatør Mesterskab, der er oprykningspoint i klassen til 50 Auto B iht. 18 stk. 3. Stk. 4 50 Auto B: Kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Deltagers alder fra 4-10 år, der må køres året ud fra det fyldte 10. år. Kun kørere der har rykket op fra 50 Auto C kan deltage. Der må ændres på følgende punkter: oliepumpe må afmonteres, karburator må dyses om, drosleskiver må fjernes og gearing op/ned er tilladt, Og Hjuldimension det er endvidere også tilladt at montere fodbremse. Der køres om Dansk Amatør Mesterskab. Max. 10 HK. + 10%.
15 Klassificering Stk. 8 85 B: Kun fabriksfremstillede motorcykler på 80 / 85ccm 2- takt og max. 150ccm 4- takt kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra 9-16 år, der må køres året ud fra det fyldte 16. år Ændres til. 15 Klassificering Stk. 8 85 B: Kun fabriksfremstillede motorcykler på 80 / 85ccm 2- takt og max. 150ccm 4- takt kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra 9-16 år, der må køres året ud fra det fyldte 16. år. Man kan ikke rykke i C åben fra denne klasse Når man har kørt i 85 B er man ikke nybegynder og C åben er en begynderklasse Der er en del som rykker i C åben som ikke hører til der, de kører alt for stærkt Så er der jo nogen som vil sige at de rykker jo hurtigt op hvis de kører stærkt og ja, hvis de kommer til løb nok. Men det gør de ikke de kan så kører klubløb og midt- cup og GMR Cup uden at rykke nogen steder Før om 5 år. Dette er jo faktisk klubberne der skal sætte deres medlemmer i den klasse de hører til Men det sker desværre ikke
14 Ændres til: Stk. 4 Følgende klasser kan sammenlægges i Dam og Ligaløb, evt. med forskudt start. 50 Micro 3HK 50 Micro 7 HK 50 B auto 80 auto 65 85 C, Mini-Pige 85 C 65, Mini-Pige 85 B 125 2T, 125B, Spec.B, Old boys A/B, Maxi-Pige Mini pige 65, 85C Maxi- pige C-åben, Old Boys B, 125 2T, 85 B Old Boys B Old Boys A Old Boys A, 125 2T, 85 B, Maxi-Pige Spec. B, 125 2T, A-Open, 85 B, Oldboys B 125 2T 85B, Maxi Pige, Oldboys B & A, A-Open, 125 B Special B, 125 2T, 85 B Special B Old Boys B/A, A-Open, 125B, 125 2T, 85 B A-Open Oldboys A, Special B 15 Stk. 10 125 2T Junior: Kun fabriksfremstillede motorcykler på max. 125 ccm 2-takt kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra 13-18 år, der må køres året ud fra det fyldte 18. år. Der køres om Dansk Amatør Mesterskab.
Ændres til: Stk. 10 125 2T Junior: Kun fabriksfremstillede motorcykler på max. 125 ccm 2-takt kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra 13-18 år, der må køres året ud fra det fyldte 18. år. Der køres om Dansk Amatør Mesterskab. Den bedste 3. Del af kørerne i klassen skal rykke op i 125 B eller Spec. B, såfremt de har opnået 135 point i DAM løb. 8 og måske 10 Stk. 2 Stk. 3 Ved løb kan løbsledelsen, i samarbejde med dommeren vælge at afkorte heat længderne under hensyntagen til løbs godkendelsens tidsplan. Afkortelsen skal meddeles ved opslag i parkfermé. Afkortelsen skal fordeles ligeligt på de resterende heat. Ændrings til: Stk. 3 Ved løb kan løbsledelsen, i samarbejde med dommeren vælge at afkorte heat længderne eller aflyse træningsomgangen under hensyntagen til løbs godkendelsens tidsplan. Ændringerne skal meddeles ved opslag i parkfermé. Ændringerne skal fordeles ligeligt på de resterende heat.