Det tredje spor Nørre Aaby og Middelfart LILLE- BÆLT 1 Jyllandsvej AULBY MIDDELFART Bogensevej Bogensevej Staurbyvej 2 Langagervej Hovedvejen 3 Aulbyvej Aulbyvej sti Højagervej Timsgyden Hedegårdsvej Langgyden Hovedvejen 1 58b Middelfart Det ombyggede tilslutningsanlæg ved Middelfart giver lokale cyklister en mere sikker cykeltur hen over motorvejen, da en ny cykelsti adskiller cyklister og biltrafi k. Tilslutningsanlægget letter også adgangen til- og fra motorvejen, så der bliver bedre plads til trafi kken. Længde 10 km udbygning Byggeperiode 2012-2014 Trafik I snit 55.000 køretøjer i døgnet Samlet budget 1,02 mia. kroner 2 3 NØRRE AABY Det tredje spor Med udbygningen kommer du nemmere, hurtigere og mere sikkert frem. Det tredje spor gør det nemmere og sikrere at komme frem på strækningen. Det betyder færre køsituationer og ventetid, når uheldet alligevel er ude. Nyt tilslutningsanlæg ved Aulby Middelfart Øst åbner op for bosætning og erhvervsudvikling med det nye tilslutningsanlæg ved Aulbyvej. Vi afl aster tilslutningsanlægget ved Jyllandsvej, så kapaciteten her forbedres.
Det tredje spor Nørre Aaby og Middelfart Fremkommelighed og sikkerhed Fra i dag mandag den 6. oktober 2014 kommer du nemmere, hurtigere og mere sikkert frem mellem Nørre Aaby og Middelfart. Vejdirektoratet har nu udbygget strækningen mellem Nørre Aaby og Middelfart med et ekstra spor, så der i dag er tre spor i hver retning. På Fynske Motorvej på Vestfyn har der i mange år været trængsel og langsom kørsel i især myldretiden og i ferieperioder. Det tredje spor vil markant øge fremkommeligheden og sikkerheden på vejen til gavn for alle trafi kanter. Lokal udvikling og trafiksikkerhed for bløde trafikanter Det nye tilslutningsanlæg ved Aulbyvej giver det østlige Middelfart bedre mulighed for bosætning og erhvervsudvikling. Desuden afl aster anlægget til- og frakørslerne ved Jyllandsvej og skaber mere kapacitet i myldretiden for mange pendlere bosat i Middelfart. Det ombyggede tilslutningsanlæg ved Jyllandsvej har fået nye cykelstier adskilt fra bilerne, så sikkerheden er blevet bedre for lokale cyklister, der skal krydse motorvejen.
Samkørselspladser Gør samkørsel mere attraktivt Skagen Samkørselspladser Kortet viser fordelingen af samkørselspladser langs statsvejnettet. Du står her Vi er i dag samlet på en samkørselsplads, som Vejdirektoratet har udvidet med lastbilparkering og forbedret med en ny toiletbygning. Hvad er en Samkørselsplads Thyborøn Ringkøbing Esbjerg Struer Holstebro En samkørselsplads er et etableret parkeringsområde med varierende omfang af udstyr som belysning, overdækket læskur og toilet og/eller sammenhæng til offentlig transport. Gate 21 Hanstholm Nykøbing M. Varde Ribe Tønder Skive Frøslev Viborg Herning Ikast Hirtshals Hjørring Brønderslev Aalborg Silkeborg Skanderborg Horsens Vejle Kolding Haderslev Aabenraa Fredericia Fåborg Sønderborg Hobro Randers Hadsund Aarhus Gate 21 er et partnerskab mellem kommuner, virksomheder og videninstitutioner, der arbejder for det fælles mål at accelerere den grønne omstilling. I rapporten Kør smart, Kør sammen fra juni 2014 fastslår Gate 21, at samkørselspladser er af stor betydning for lysten til at køre sammen. Frederikshavn Ebeltoft Svendborg Grenaa Kalundborg Odense Korsør Nyborg Assens Nakskov Slagelse Rødby Hundested Nykøbing F Gedser Helsingør Hillerød Frederikssund Holbæk Roskilde Køge Ringsted Næstved Nye samkørselspladser Vejdirektoratet anlægger systematisk samkørselspladser i forbindelse med nye vejanlæg og har også i mindre omfang kunnet anlægge samkørselspladser langs det eksisterende statsvejnet. Mange kommuner har ligeledes etableret samkørselspladser. København Rønne
Kør sammen Samkørsel sparer penge og mindsker trængsel I Vejdirektoratet synes vi, at samkørsel er en god idé, som vi gerne vil støtte op om. Du sparer penge til benzin ved at deles med nogen om udgifterne til transporten. Samfundet sparer også penge ved, at færre biler på vejene betyder mindre trængsel og belastning af miljøet. Du kan opbygge nye sociale netværk med andre pendlere og/eller få arbejdet i bilen, når det ikke er din tur til at sidde bag rattet. Flest ledige sæder hos pendlere Antal Personer 2,0 1,8 1,6 1,4 1,2 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0,0 1,05 1,17 Arbejdsplads Uddannelses- Sted 1,46 1,71 1,10 Ærinde Fritid Erhverv Danmarks Tekniske Universitet (DTU) s transportvaneundersøgelser viser, at der ved ture til arbejde i gennemsnit er 1,05 personer i bilen i Danmark. Det betyder, at der er cirka tre ledige pladser i hver bil i myldretiden, som kunne udnyttes bedre. Samkørsel er godt for miljøet En investering på en million kroner i bedre koordinering af pendleres kørselsbehov vil kunne reducere CO2-udslippet med 146.300 ton om året. Altså koster det blot 7 kr. at spare et ton CO2. Det viser en analyse fra hovedstadsområdet af rådgivningsfi rmaet COWI, som Region Hovedstaden fi k lavet i 2011.
Samme vej samme bil Samkørsel er sund logik, når man gerne vil gøre noget godt for miljøet. Men det er ikke nok at samkøre i fritiden. Vi skal ramme de ture, man kører 200 gange om året, nemlig til og fra arbejde. Søren Jensen, den ene af de to personer bag pendlernet.dk pendlernet.dk Civilingeniørerne Søren Halberg Jensen og Peter Nørgaard Christensen står bag samkørselportalen pendlernet.dk, som de driver ved siden af fuldtidsarbejde. De fi k idéen om samkørsel som studerende på DTU, hvor de unge skulle hurtigt og billigt hjem til mors kødgryder. Hurtigt blev ambitionerne større, og kundegruppen udvidet til pendlere, som fi nder hinanden på sitet. I dag har pendlernet.dk 12.000 registrerede brugere. Udover miljøet ser Søren Jensen store fordele ved samkørsel i fremkommeligheden og økonomien. Man kan spare penge til benzinen ved at køre sammen og samtidig kan alle komme hurtigere frem. Fjenden bor lidt i os selv og hedder magelighed, men der er så meget godt i samkørsel, at det nok skal slå igennem.
Samme virksomhed samme bil Se præsentation af programmet Pendlertjek og stil spørgsmål til folkene bag. Folk er trætte af at skulle downloade nye apps og software og huske kodeord. Det giver bedre mening at bruge de data, som en HRafdeling på en virksomhed i forvejen har om medarbejdernes bopæl, telefonnummer og mail. Bedst i virksomheder Samkørsel foregår i dag mest via udbydernes hjemmesider, hvor man kan søge efter andre, der skal samme vej. Men fremtiden for samkørsel ligger mere i at oprette lokale samkørselspuljer på virksomheder, mener pendlernet.dk s medejer Søren Jensen. Søren Jensen, den ene af de to personer bag pendlernet.dk Pendlertjek Pendlernet.dk har udviklet programmet Pendlertjek, som kan samle virksomhedens oplysninger og organisere pendling. Hvis medarbejderne melder sig til ordningen, får de automatisk besked om, hvem fra virksomheden de har mulighed for at køre sammen med på hvilket tidspunkt. Vi søger efter virksomheder til at bakke op om idéen. Det optimale ville være, hvis vi kunne få en virksomheds reduktion af CO2 ved samkørsel til at tælle med i dens grønne regnskab. Det er også vigtigt med lokale ambassadører på virksomhederne til at trække andre kolleger med. Søren Jensen, den ene af de to personer bag pendlernet.dk