Det officielle Loctite kundemagasin nr. 2/09 Hvordan man sætter en Porsche GT3 Cup op til Porsche Mobil 1 Supercup -udfordringen Læs mere på side 4 5
10 Førende inden for sundhed og sikkerhed Vores bidrag til din arbejdssikkerhed. Læs mere om dette emne på side 10. at work no. nr. 2/09
Leder 3 Cédric Berthod Vice President Loctite Industrial Group Henkel Adhesive Technologies EMEA Kære læser Velkommen om bord. Vi vil endnu engang tage dig med på en rejse bag kulisserne hos nogle af verdens mest berømte og succesfulde virksomheder. I dette andet nummer af vores kundemagasin at work tager vi dig med til ørkenen, hvor den legendariske Porsche 911 susede ned ad banen i Bahrains kvælende hede. En anden destination er Skotland, hvor Terex producerer en minetruck af gigantiske dimensioner. Rejsen vil også føre dig til Italien, hvor Gessi, den eksklusive producent af interiørdesign, åbnede sine fabriksporte for os. Hvad er det, som kraftige racerbiler, luksuriøst badeværelsesudstyr og kolossale minetrucks har tilfælles? De baserer sig alle på en teknologi, uden hvilken den moderne tilværelse, som vi kender den, ville være utænkelig, men som er usynlig for de fleste: klæbemiddelteknologien. Dette er limens guldalder skriver den amerikanske forfatter Bruce Sterling og fortsætter: I løbet af de seneste 30 år har der været en tavs revolution inden for klæbemidler. I dette nummer giver vi den tavse revolution stemme ved at overlade talerstolen til vores teknikere i München og Dublin. De vil dele ud af deres indsigt og erfaringer som et bidrag til Sterlings tavse revolution. I vores trendrapport følger vi op på dette tema og tager et grundigt kig på vedligeholdelsens historie, et emne, der er tæt knyttet til udviklingen af tætningsmidler, klæbemidler og gevindlåsemidler. Venlig hilsen Cédric Berthod 4 6 14 18 Indhold 4 14 Highlight: Porsche Motorsport Kom med bag kulisserne i Porsche Motorsport, og se de spændende detaljer om Porsche 911 GT3 Cup-bilen. 6 18 Reliability Report 3: Terex 100 ton trucks med op til 1.000 hestekræfter. Vi er på besøg på det sted, hvor disse giganter bliver fremstillet. 10 22 RD&E indblik Miljøkompatible gevindlåsemidler sætter nye standarder inden for sundhed og sikkerhed og bæredygtighed. 12 23 Integrerede løsninger Udvikling af klæbemiddelformler, der er skræddersyet til behovene hos en lang række forskellige industrier. En af Henkels kernekompetencer. Trendrapport Reparation og vedligeholdelse. Fremtidens økonomiske vej. Reliability Report 4: Gessi Luksuriøst badeværelsesdesign Made in Italy. Produceret af eksperter med talent for teknologiens ædle kunst. Handy tips Insights online vi bringer dig tættere på vores teknologier og hjælper dig med at finde det rette Loctite -produkt hurtigere og nemmere. Udsigt Nogle af emnerne i næste nummer af Loctite at work.
4 Highlight Sammen vinder vi Loctite og Porsche Motorsport starter deres tekniske partnerskab for fuld gas Porsche Motorsport og Henkel: et vindende team Partnerstatus: Officiel teknologipartner i Porsche Mobil 1 Supercup Officiel partner i Porsche Motorsport Første deltagelse: 2009 Vigtigste tekniske anvendelsesområder: Motor, transmission, differentiale Gevindlåsemiddel: Loctite 243, Loctite 270 Flangetætning: Loctite 574, Loctite 5188 Rengøring: Loctite 7063 På en racerbane i Bahrain suser et optog af små prikker forbi i den brændende hede. Ikonerne i optoget er de biler, der udgør feltet i Porsche 911 GT3 Mobil 1 Supercup. Porsche 911 er et legendarisk køretøj og et fysisk symbol på en varemærkebevidsthed, der kun bliver udfordret af de få udvalgte. Porsche er et af de få produkter, der er blevet et verdenskendt symbol på samme måde som Coca-Cola. Hvad der derimod ikke er så velkendt som den elegante kurvede facon på den 911 GT3, der netop susede forbi under den brændende ørkensol, er den lille detalje : bilens konstruktion er baseret på moderne klæbemiddelteknologi. For at henlede opmærksomheden på dette har Porsche og Henkel, med sit stærke Loctite-varemærke, indgået et partnerskab for at supportere Porsche Mobil 1 Supercup. Supercup-løbet er ouverturen til Formel 1, den mest populære motorsportsbegivenhed i verden. Porsche Mobil 1 Supercup-løbene afholdes hver søndag inden et Formel 1 løb. Efter åbningsløbet i kongedømmet Bahrain dette forår er der planlagt yderligere ti løb i forskellige europæiske lande i løbet af året. Bilerne i Porsche 911 GT3 Cup, der bare vejer 1.130 kg, er udstyret med motorer med 420 bhp og en tophastighed på 290 kilometer i timen. Det er muligt at lave en sådan letvægtskonstruktion ved hjælp af alternative materialer som aluminium og kompositter, og det er her, klæbemidlerne kommer ind i billedet. Da aluminium og kompositter ikke kan varmesvejses, skulle der findes alternative løsninger. Teknikrne hos Porsche og Loctite samarbejdede om at finde præcis disse løsninger, til såvel racerbilen som til seriemodellen 911 GT3. Loctite -produkter benyttes i konstruktionen af motoren, gearkassen og differentialet. Når det handler om gevindlåsning og flangetætning, sætter Porsche sin lid til Loctite 's afprøvede holdbarhed, som sikrer disse køretøjers driftsikkerhed under ekstreme betingelser som heden i Bahrain. Loctite 243 benyttes til at sikre boltene i gearkassens spændeplade, fikseringsboltene i olieforstøvningsrøret inde i gearkassen samt fikseringsboltene i det sekventielle gearstangssystem. Og Loctite 574, et hurtighærdende pakningsprodukt, forsegler det todelte gearkassehus. Fikseringsboltene i differentialehuset, pindboltene i gearkassehuset samt fikseringsboltene i oliepumpehuset og boltene i monteringsrammen til tandhjulsnavet er sikret med Loctite 270. Loctite -produkter benyttes også i produktionen af komponenter: Loctite 270 til de gevindskårne tapper på hjulnavet og Loctite 243 på varmeskjoldet, der er monteret på bremsekaliberen som beskyttelse af de elektroniske sensorer mod varmen fra bremserne. Loctite benyttes massivt ved produktionen af køretøjerne, men spiller også en stor rolle i vedligeholdelsen. Ved sæsonstarten i marts blev alle de 14 biler, der deltager i Supercup'en, forsynet med et komplet Loctite -sæt med gevindlåsemiddel-, paknings- og rengøringsprodukter. Og samarbejdet mellem de to selskaber går langt videre end dette. Teknikere fra de to virksomheder er i løbende kontakt, og kravene fra Porsche sætter ofte skub i innovationerne i Loctite -laboratorierne i Dublin og München.
Highlight 5 Bernd Homberg er salgsingeniør hos Loctite og ansvarlig for samarbejdet med Porsche Motorsports. Det kan gå begge veje: enten har vi et nyt produkt og retter henvendelse til Porsches ingeniører, de tester det og tjekker, om det er en hjælp for dem. Eller Porsche støder på et problem, der kan løses med klæbemiddelteknologi, og de kommer til os for at få hjælp. Han forklarer den måde, parterne samarbejder på. I øjeblikket er Porsche ved at teste Loctite 5188 som pakning til differentialehuset. Da de søgte efter en metode til at fastgøre en prop til tanken på, var vi i stand til at løse problemet med det 2-komponente epoxyklæbemiddel Loctite Hysol 9492, der er meget varmestabilt fortsætter han. Dette engagement i topklasseinnovation og -kvalitet repræsenterer bare to af de værdier, som Henkel og Porsche deler. At begge firmaer er familievirksomheder, der opretholder årelange relationer med deres ansatte, er en af lighederne i virksonhedskulturerne, der fremmer kommunikationen. Begge selskaber er vant til at være såvel konsulenter som producenter. Loctite forsyner sine kunder med hightechløsninger og individuel support. Porsche var i begyndelsen rent faktisk en rådgivende ingeniørvirksomhed og har bibeholdt denne funktion frem til i dag. En af de interessante ting ved det, den amerikanske forfatter Bruce Sterling kalder den tavse revolution inden for klæbemiddelkemi, er den kendsgerning, at klæbemiddelteknologien ikke altid tiltrækker sig nogen større opmærksomhed i den akademiske verden. Banebrydende forskning og innovative idéer er ofte et resulatt af erhvervslivets behov og sker ude i virksomhederne snarere end på de naturvidenskabelige fakulteter. Henkel prøver dog at rette op på denne situation og stiller sine mange års erfaringer og udstrakte knowhow til rådighed for universiteterne i en række samarbejdsprojekter. Som en professionel partner til unge ingeniører og produktleverandør til deres løbsteams har Loctite været en del af projektet Formula Student i en årrække. Gevindlåsemiddel Loctite 2700: Sundhed og sikkerhed tæller Flangetætningsmiddel Loctite 574: høj hærdehastighed High-speed ingeniørarbejde til professionelle Gevindlåsemiddel Loctite 270: høj styrke til ekstreme belastninger Gevindlåsemiddel Loctite 243: vibrationsresistent, demonterbar montering Den tyske kører René Rasts Bahrain-historie viser med al ønskelig tydelighed, hvor livsvigtigt godt ingeniørarbejde og vedligeholdelse er for at få succes i Supercup. Ti minutter før starten på løbet ville René Rast køre ud af garagen, men pludselig lød der et højt brag! Hans chancer for at nå frem til grid'en i tide så ikke for gode ud. Den ene af de to drivaksler var gået. Øjeblikkelig sværmede syv mekanikere omkring bilen, og det lykkedes dem at gøre det umulige: på bare 8 minutter og 23 sekunder havde de udskiftet akslen og ved hjælp af gevindlåsemidlet Loctite 243 sikret de seks bolte, der holder akslen fast til gearkassen. Udskiftningen af drivakslen blev foretaget på bare lidt over otte minutter, siger tekniker Frank Funke, stolt af sit team Veltins MRS Racing, i et interview med racecam.de. Resultatet er mine drenges fortjeneste, sagde en taknemmelig Rast efter løbet. Han kom ind som nummer to, kun slået af Bleekemolen. Richard Westbrooke, vinder af Supercup i 2005 og 2006, opnåede en tredjeplads i sit comeback i Supercup'en.
6 Reliability Report 3 Hårdt arbejde Sibirien, minus 50 C. En gigant af en truck buldrer langs kulminernes grusbunker med samme indædte beslutsomhed som et vredt næsehorn. Denne gigant, der benyttes i de sibiriske miner, er produceret i Skotland ligesom sin tvillingebror, der er på hårdt arbejde i kobberminerne under den brændende mexicanske sol. Fabrikken i Skotland Klar til levering Et mandshøjt hjul Hjulophæng til en 100 ton truck
Reliability Report 3 7 Disse trucks, der bruges til tungt minearbejde i nogle af verdens mest forræderiske områder, er produceret af det amerikanske selskab Terex. Disse køretøjer, der udsættes for de ekstreme klimaforholds fulde styrke og belastninger, baserer sig på den ypperste teknologi i kombination med solidt ingeniørarbejde for at kunne løse opgaven. Det er her, Loctite produkter gør en forskel, og de to virksomheder har en årelang forretningsrelation. 22 bolte er sikret med Loctite 648
8 Reliability Report 3 Terex markedsfører mere end 50 varemærker, der dækker et bredt spektrum af udstyr til industrier inden for byggerier, infrastruktur, brydningsopgaver, genbrug, overflademinedrift, shipping, transport, raffinering, offentlige serviceopgaver og vedligeholdelse. Henkel fik chancen til at sende et filmhold til Terex -fabrikken i Glasgow i Scotland, for at se Loctite -produkter i aktion. De enorme kræfter, Terex -maskinerne håndterer, kræver en driftsikkerhed som i Loctite 's klæbe- og tætningsmidler. Lokalisationsstivere låst med den meget stærke anaerobe kemiske forbindelse Loctite 648 muliggør en nem og hurtig fiksering af differentialet, en livsvigtig konstruktionsdel, udsat for stærke kræfter. Differentialehusets stive flanger er tætnet med Loctite 518. Ud over øjeblikkelig forsegling garanterer Loctite 518 en driftsikker langvarig funktionalitet, fordi der ikke er pakninger, der bliver slappe, samt en korrekt tilspændingsbelastning i hele montagens levetiden. Dette er et perfekt Hjul så høje som en mand eksempel på, hvordan Loctite -produkter optimerer produktionen. Inspiration til stærke følelser Hvordan måler man en virksomheds tiltrækningskraft? Er det niveauet for varemærkebevidsthed? Markedspositioneringen? Kundeloyaliteten? Der er en anden måde at gøre det på, nemlig ved at stille det enkle spørgsmål: hvis produkter vil give anledning til den mest spændende snak blandt skolebørn? Med den målestok vil selv Porsche og Ferrari have svært ved at konkurrere med Terex. Det amerikanske firma er det, der fremstiller den største gravemaskine og den stærkeste kran i verden. Listen over imponerende produkter fra Terex stopper ikke her. På den skotske fabrik samles gigantiske kulminetrucks og andre tunge maskiner. For at få en idé om, hvor store disse trucks rent faktisk er, skal man bare forestille sig et hjul, der er lige så højt som en voksen mand. Terex producerer syv forskellige modeller af disse trucks, der har en lastekapacitet på op til 100 ton. Kendetegnende for Terex og Loctite er, at teknikerne begge steder er meget omhyggelige med detaljerne og lægger stor vægt på godt håndværksarbejde. Jackie er aldrig længere væk end en telefonopringning, siger Steven Macholecki, supervisor på den skotske Terex fabrik, i en video, der dokumenterer brugen af Loctite i produktionen. Jackie er Jackie Marshall, Loctite 's salgsingeniør, der har Terex i Glasgow som sit ansvarsområde. Marshall tilbringer mindst en dag om ugen på fabrikken i Glasgow, og samarbejdet med Terex -ingeniørerne ser ud til at fungere godt for begge parter. Jeg er involveret i at finde klæbe- og tætningsmiddelløsninger til nye design, men jeg er der også, når de støder på vedligeholdelsesproblemer, forklarer han. De samtaler og overvejelser, Marshall havde i sin ungdom omkring de gigantiske maskiner, må have efterladt et varigt indtryk på ham det er ikke usandsynligt, at hans karrierevalg er blevet påvirket af den ærefrygt og beundring, han oplevede på det tidspunkt.
Reliability Report 3 9 Langtidsholdbar og driftsikker pakningsløsning Globalt er Terex et velkendt navn, når det drejer sig om udstyr til industrier inden for byggerier, infrastruktur, brydningsopgaver, genbrug, overflademinedrift, shipping, transport, raffinering, offentlige serviceopgaver og vedligeholdelse. I sin portefølje har Terex en imponerende række køretøjer til tunge opgaver, herunder kraner, dumpere, gravemaskiner, boreudstyr og tromler samt såvel rigide som leddelte trucks. Virksomheden har opbygget et ry for at levere produkter af høj kvalitet, som kan løse deres opgaver effektivt, forklarer David Brown, teknisk supportingeniør på Terex 's base i Motherwell i Skotland. Differentialeflangen skal være tætnet på en sådan måde, at langvarig driftsikkerhed kan garanteres ved at eliminere lækageveje. Terex benyttede allerede en række af Loctite 's produkter i sine køretøjer til en lang række anvendelsesområder, så det var naturligt at bede Henkels lokale salgsingeniør, Jackie Marshall, om at anbefale en løsning. Svaret var at benytte et flydende pakningsprodukt, udtaler David. Det blev anbefalet at prøve Loctite 518 til formålet og dette gav os den løsning, vi søgte. tætning af stive flangeoverflader - ikke kun på køretøjets differentiale, men også i gearkasser, på aksler og motorflanger som fx dæksler til udvekslinger. Den giver en øjeblikkelig forsegling mod lave tryk, udfylder sprækker på op til 0,25 mm og er effektiv ved temperaturer i intervallet fra 55 C til +150 C. Flangeoverfladens størrelse betød, at der var behov for at tage applikationsteknikkerne med i betragtning. Vi taler om en to-tommer tyk film på en flange med en diameter på tre fod, erklærer David. Med et sådant areal, der skulle dækkes, var normale applikationsmetoder som fx brugen af en standarddispenserpistol ikke rigtig egnet. Igen var Henkel med sine Loctite -produkter i stand til at hjælpe. Denne hjælp kom i form af Loctite Trax-rullen. Dette er en rulle (noget lignende dem, man bruger til at male med), der er fastgjort til en dispenserpistol, og som gør det muligt at påføre pakningsmaterialet hurtigt med en meget ensartet film over hele arealet. Efter at vi er begyndt at benytte denne løsning i praksis, har vi aldrig oplevet nogen som helst problemer med lækager, konkluderer David. Reliability at work Kunde: Terex, Skotland Opgave: Levering af en langtidsholdbar forsegling af en stiv flange med en diameter på tre fod på bagakslens differentiale. Produkter: Loctite 518 Loctite 648 En flydende anaerob pakning tilpasser sig fuldstændig til flangeoverfladen og udfylder alle sprækker og ujævnheder. Bolte, flanger og pakning fungerer som en enhed, der deler drifttrykket mellem sig. Loctite 518 er designet til Kilde: Terex case study Bagakslens nav, klar til videre behandling Rengøring af flangen på bagakseldifferentialet med Loctite 7063 Tætning af flangen på bagakslens differentiale med Loctite 518 Differentialet er klar til montering De 22 bolte, der holder differentialet fast på bagakslen, fastholdes med Loctite 648 Transmission og hjulophæng er monteret Bagakslen er klar til næste monteringstrin Montering af transmissionen i en 100 ton truck
10 RD&E indblik Reliability at work Fordele Gevindlåsemidler med middelhøj og høj styrke Enestående funktionalitet Yderligere fordel i form af forøget arbejdssundhed og -sikkerhed Ingen faresymboler Ingen risikosætninger Ingen sikkerhedssætninger Ingen deklarationskrævende CMR'er Definition af bæredygtighed Miljøbevidstheden er kommet et langt stykke. Det, der engang var domænet for skæggede mænd i sundhedssandaler, er nu rykket ind i bestyrelseslokalerne over hele verden. Bæredygtighed er blevet et buzzword i erhvervslivet. Men hvad betyder bæredygtighed rent faktisk for dig? Det er det spørgsmål, som Henkels produktmanager Erik Edelmann og hans team stillede deres industrikunder. For de fleste kunder er det temmelig vanskeligt at definere bæredygtighed klart. Termen omfatter generelt set energi og klima, materialer og spildprodukter, vandforbrug, sundhed og sikkerhed samt social fremgang. Men det primære focus ligger tydeligt på arbejdssundhed og -sikkerhed samt miljømæssigt ansvar, siger Edelmann. En ren attest Dette var ikke en fuldstændig ny udfordring for Henkel, da virksomheden altid har lagt stor vægt på ikke- farlige stoffer og minimal øko-giftighed i sin mere end et hundredeårige historie. Med de nye gevindlåsemidler Loctite 2400 og Loctite 2700 har Henkel gjort nye landvindinger inden for arbejdssundhed og -sikkerhed. Gevindlåsemidlet Loctite 2400 med middelhøj styrke og gevindlåsemidlet Loctite 2700 med høj styrke er et stort skridt fremad, fordi de begge har et hvidt MSDS (Material Safety Data Sheet, materialesikkerhedsdatablad). Funktionaliteten bliver aldrig ofret Som altid samarbejdede Henkels specialister fra Dublin Technology centret meget tæt sammen med deres kunder under udviklingsprocessen. I tilfældet Loctite 2400 og Loctite 2700 samarbejdede vi med to store kunder i Frankrig, siger Edelmann. Hans professionelle baggrund er kemiingeniør, en uddannelse, der var en meget stor hjælp i kommunikationen med den ledende udvikler David Condron i Dublin. Kunderne havde en meget sikkerhedsbevidst holdning og insisterede på, at ikke engang nedbrydningsprodukterne måtte være skadelige, siger Condron. Condron og hans kollegaer, der ikke ville give køb på funktionaliteten, arbejdede i mere end et år på projektet og fik det til slut til at lykkes: de udviklede produkter, der bibeholdt den sædvanlige høje Loctite -funktionalitet med en hvid sundheds- og sikkerhedsattest. Vi var så heldige at få chancen til at samarbejde med meget sofistikerede og krævende kunder, siger Edelmann. Et hvidt MSDS betyder, at ingen af gevindlåsemidlerne er forsynet med nogen faresymboler eller risikoog sikkerhedssætninger efter de stregne regler i (EC) nr. 1907/2006 - ISO 11014-1. Desuden indeholder de ingen anmeldelsespligtige CMR'er (Carcinogene, Mutagene og Reproduktive toksiner), forklarer Edelmann og fortsætter: Det opleves som noget af en overraskelse, at vores normale opvaskemiddel eller generelle rengøringsmiddel indeholder flere faresymboler end disse produkter til industribrug. RD&E Insights Udviklingen af nye klæbemidler David Condron Senior Chemist, Product Development Europe, Dublin, Irland
RD&E indblik 11 De bedriftsundhedsansvarlige i Frankrig gik personligt ind i projektet og kom med direkte feedback på de forskellige prototyper. Ved at imødekomme kundens behov satte Loctite -ingeniørerne en ny standard inden for gevindlåsemidler til industribrug. Jeg må tilstå, at vi er stolte af denne bedrift, og af at vi var i stand til at bekræfte Henkels position som industriteknologisk lederskikkelse, udtalte Condron til sidst i interviewet. Fordi sikkerhed er vigtig: Loctite gevindlåsemidler med en hvid sundhedsog sikkerhedsdeklaration Kvalitet og ansvarsbevidsthed har altid været vigtige emner hos Henkel. Virksomheden stræber løbende efter at forbedre sundheden og sikkerheden i sine produkter og er banebrydende med gevindlåsemidlet Loctite 2400 med middelhøj styrke og gevindlåsemidlet Loctite 2700 med høj styrke. Disse to produkter bibeholder det samme enestående funktionalitetsniveau, som kunderne er blevet vant til at forvente, sammen med de yderligere essentielle fordele af forbedret arbejdssundhed- og sikkerhed: Loctite 2400 og Loctite 2700 skal ikke udstyres med nogen faresymboler, ingen risikosætninger og ingen sikkerhedssætninger på materialesikkerhedsdatabladet for at overholde de skrappe EU-regulativer De indeholder ingen deklarationskrævende CMR'er (Carcinogener, Mutagener og Reproduktive toksiner) De skal ikke udstyres med henvisninger fra afsnit 2, 3, 15 og 16 for MSDS'er i henhold til (EC) nr. 1907/2006 - ISO 11014-1 Ingen kompromiser med funktionaliteten Gevindlåsemidlet Loctite 2400 med middelhøj styrke er fluorescerende blå med en viskositet på 3.000 mpa og en forskydningsmodstand på stål på 9 N/mm 2. Loctite 2700 med høj styrke er fluorescerende grøn, har en viskositet på 500 mpa og en forskydningsmodstand på 18 N/mm 2. Efter hærdning har begge produkter glimrende modstandsstyrke over for de fleste industrikemikalier. De har en god varmemodstand og kan tåle vedvarende driftstemperaturer på op til 150 C.
12 Integrerede løsninger En perfekt kombination Hvad har biler, flyvemaskiner, sprøjter, sko, trucks, vandhaner, pile fra det antikke Mongoliet, rumskibe og tunnelboremaskiner tilfælles? Svaret er: brugen af en allestedsnærværende, men sjældent bemærket teknologi - klæbemiddelteknik. Selvom brugen af lim kan spores tilbage til neandertalerne, har de seneste 30 år set en enorm stigning i såvel driftsikkerhed som i industriel klæbemiddelanvendelse. Stefan Frisch Application Technologist HenkelEngineering Adhesive Hermann Handwerker Manager European Technical Service, Henkel Munich Ifølge Stefan Frisch og Hermann Handwerker fra Henkel i München er dette ikke bare en kendsgerning, der normalt ignoreres af lægfolk; selv teknikere og akademikere viser ikke klæbemidler den anerkendelse, de fortjener. Universitetskurser strejfer kun overfladisk klæbemidler, en af de yngste sammenføjningsteknologier, hvis de overhovedet medtager dem, siger Frisch, en klæbemiddelteknolog. Meget af forskningen og udviklingen stammer fra virksomheder, der arbejder på at imødekomme kundernes behov, tilføjer Handwerker.
Integrerede løsninger 13 Handwerker, der har en PhD i kemi, fortsætter: Efter universitetstiden tænkte jeg overhovedet ikke på klæbemiddelindustrien som en mulig arbejdsgiver. Og jeg tror også, det er det samme for de fleste ingeniører; at benytte klæbemidler betragtes på en eller anden måde som det næstbedste, noget, der skal undgås, forklarer han. Dette er selvfølgelig fuldstændig uberettiget ifølge Frisch og Handwerker, der næsten virker som missionærer for klæbemiddelsagen under dette frokostinterview, hvor deres iver knap og nap levner dem tid til at spise. Standard eller skræddersyet? De har uden tvivl en pointe, hvilket et blik rundt i Henkels testcenter i München demonstrerer. Lige bag indgangen er der en montre, der viser en række forskellige genstande, der er produceret med brug af klæbemidler: højttalere, sprøjter og infusionsflasker for at nævne bare et par stykker. Centret i München er et af de steder, hvor Loctite - specialister udfører den forskning, som Handwerker og Frisch refererede til under interviewet. Frisch peger på et differentialgear i et af rummene og forklarer: Dette er et projekt, vi har arbejdet på i mere end et år. En kunde fra automotivindustrien bad os om at finde en klæbemiddelløsning til at sætte delene i dette differentiale sammen med. Det er en af fordelene ved at arbejde for Henkel: At finde og teste løsninger er en service, som Henkel tilbyder som support til sine kunder i deres udviklingsproces. på mere end 20 produkter, udviklet til at kunne yde under ekstreme forhold. Brugen af produkterne forebygger slidskader og korrosion, minimerer dyre nedbrud og forlænger driftstiden. Der findes velegnet dispenserudstyr til såvel manuel som andre anvendelsesopgaver i workshoppen. Og skulle der opstå problemer, så er den lokale salgsingeniør kun en telefonopringning væk. Produktanvendelsesområder kan findes inden for en lang række industrier. Der er udviklet specialpakker til brug inden for pumper, centrifuger, kraftværker, nav og sidst, men ikke mindst vandbehandling, hvilket efter alle solemærker at dømme vil blive en af vækstindustrierne i det 21. århundrede. Er der stadig plads til udvikling, når det drejer sig om brugen af industriklæbemidler? Et tåbeligt spørgsmål. Selvfølgelig er der det, siger Handwerker. Dette er en relativ ny teknologi, og vi har kun lige kradset op i overfladen af, hvad der er muligt. Denne udtalelse er et næsten nøjagtigt ekko af en udtalelse fra hans kollega i det første nummer af dette magasin om Tear Down Centret. Her ser et tværfagligt team af specialister på hver enkelt komponent i et færdigt produkt for at undersøge, om enten værdien af produktet kan øges, eller produktionsomkostningerne kan sænkes. Alle disse anstrengelser er med til at udbrede kendskabet til styrken i klæbe- og tætningsmidler. Men at finde eller skabe det rette produkt er kun det første skridt; næste skridt er at påføre og fordele produktet på den rigtige måde. Det er dette område, som Frisch har specialiseret sig i. Vi tilbyder en lang række forskelligt standardudstyr både til manuel og automatisk fordeling, siger han. Også her arbejder Loctite -teknikerne på et problem, indtil de har fundet en løsning, der kan leve op til den endelige test med fortløbende brug i et samlebånd eller en fabriksworkshop. Hvis ingen kombination af standardudstyr kan bringes til at fungere, har vi et team, der har som ansvarsområde at designe skræddersyede løsninger, fortsætter Frisch. En af fordelene ved at være markedsledende i så lang tid er den verden af erfaringer og knowhow, som teamet i München har akkumuleret. Kunden får det rette produkt og det egnede dispenserudstyr i en samlet pakke, hvilket fører til meget brugervenlige løsninger. Det allestedsnærværende kundebehov for omkostningsbesparelser står meget højt på dagsordenen hos Loctite - mandskabet i München. Loctite 's klæbemidler tilbyder fordele ikke bare i fremstillingen, men også ved vedligeholdelse og reparation. Loctite -teknikere har udviklet løsninger, der lægger vægt på forebyggelse snarere end reparation. Et godt eksempel på denne strategi er gearkasse- og navpakken, som de har sammensat: en serie
14 Trendrapport Vedligeholdelse udviklingens usynlige styrke Lige siden mennesket begyndte at udvikle værktøj, har der altid været et behov for at vedligeholde det. Omhyggelig vedligeholdelse af en økonomisk produktionsproces var ofte en nødvendighed for overlevelse, især i tider med knappe og værdifulde råvarer. Vejen til implementering af moderne industriel vedligeholdelse har været lang. Med den kommende udvikling foran os står vi stadig ved vejens begyndelse.
Trendrapport 15 Historien om vedligehgldelse er også kulturhistorie og en allegori om industrisamfundets undfangelse og filosofi. Effektiv og virkningsfuld vedligeholdelse er, mere end nogensinde, vital for udviklingen, specielt i tider med finanskriser, dalende omsætning og stigende udgifter til energi, varer og arbejdskraft. I dag koster vedligeholdelse, reparation og serviceeftersyn (MRO) mere end 1.500 bn om året alene i EU, og mere end 7.000 bn på verdensplan. Over 50 millioner jobs er direkte og 150 millioner indirekte relateret til MRO. Ikke desto mindre vokser efterspørgslen på MRO, og den er i tider med finanskriser og reducerede budgetter vanskelig at imødekomme. Lovkrav indsnævrer mulighederne for såvel at leve op til denne efterspørgsel som for at imødekomme kundekrav, der inkorporerer nye teknologier og tager hensyn til økonomiske og økologiske nødvendigheder. Men den moderne industriverden ville ikke være i stand til at arbejde effektivt uden de allernyeste og mest innovative metoder inden for vedligeholdelsesværktøj og -udstyr. Industrisamfundets tidligste år vedligeholdelse ved uheld I de tidligste stadier af den industrielle udvikling var nedbrud dagligdags begivenheder på grund af produktionsudstyret, og som en konsekvens stod maskinerne meget ofte stille. Symbolet på den tidlige vedligeholdelse var manden medoliekanden. Og ud over denne basale service var man ganske enkelt nødt til atreparere skaden, når den opstod. Der var ingen overvågningssystemer til rådighed i de tider, og analyse af sandsynligheden for svigt var i sin vorden. Den forebyggende vedligeholdelse ændrede typen af svigt, og den blev sat i gang af trafikingeniørarbejdet; i starten med jernbanerne og senere med luftfartsteknologien. Den umiddelbare fare for menneskeliv og de vanskeligheder, man stødte på undervejs i udviklingen af vedligeholdelsesarbejdet, var drifkraften i udviklingen af den forebyggende vedligeholdelse. Forebyggelse er bedre end helbredelse forebyggende vedligeholdelse Nyorienteringen til forebyggende vedligeholdelse i industrien begyndte ikke i Europa eller USA, men i efterkrigstidens Japan. På eksemplarisk vis blev den industrielle produktion omdannet efter 2. verdenskrig. Det enkle koncept var at følge producenternes anbefalinger om den kontrollerede pleje og vedligeholdelse af maskiner og udstyr, hvilket ikke var så almindeligt i 1950'erne. Det var en del af den japanske Kaizen-filosofi, hvilket betyder (i denne forbindelse) løbende forbedringer til det bedre. At se i krystalkuglen forudseende vedligeholdelse Den øgede konkurrence i 1960'erne gav støt voksende forbedringer og kontinuitet i produktionen. Udstyrets driftsikkerhed og intervaller for fejlrisiko blev forudsigelige, afhængigt af belastning og produktionstid. Dette førte til stigende kvalitetsstandarder for materialer og processer. Forudseende vedligeholdelse kunne ikke forudse uheld, men førte til præcis statistisk viden, der benyttes i moderne teknologi.
16 Trendrapport Itaipú: det største hydroelektriske kraftværk i verden. Nogle af de 20 rørledninger, der leder vandet til turbinerne på Itaipú dæmningen på Paranáfloden, beliggende på grænsen mellem Brasilien og Paraguay. Puslespillet samles total produktionsvedligeholdelse I begyndelsen af 1970'erne krævede den globaliserede konkurrence yderligere forøgelse af produktionseffektivitet for at reducere omkostningerne. Det japanske institut for anlægsteknik samlede de amerikanske vedligeholdelseskoncepter og skabte en ny standard. Kernen i det nye koncept var autonom vedligeholdelse. Nøglen til konceptets succes var viden og erfaring fra anlæggets operatører. Baseret på denne nye filosofi blev vedligeholdelse en del af hele produktions- og udviklingsprocessen. Forudsætningen var at forbedre alle aspekter i produktion og vedligeholdelse; fra planlægning og udvikling af systemer til deres pleje og skrotning. Det unikke element i dette koncept var Nul-målsætning, hvilket betyder ingen uplanlagt nedlukningstid forårsaget af svigt, der kunne være forhindret og, som en endelig målsætning, sikring af, at total produktonsvedligeholdelse (TPM) er en løbende forbedringsproces. Optimering af I/0-forholdet risikobaseret intelligent vedligeholdelse Målet med risikobaseret intelligent vedligeholdelse er at overvåge udstyrets tilstand for at beregne sandsynligheden for et nedbrud og for at foretage vedligeholdelse, når det er mest omkostningseffektivt. Derfor er udstrakt og følsom tilstandsovervågning (CM) af belastningen på en installations dele vigtig for at indsamle data til risikoberegning. Moderne CM-systemer lever op til de højeste krav for sensorer, dataindsamling, fremskrivning og automatisk udførelse, analyse og diagnose samt anlægsspecifikt kendskab. Risikobaseret intelligent vedligeholdelse tilbyder også det højeste potentiale for omkostningsbesparelser. Levetiden for kritiske maskinelementer kan udnyttes fuldt ud samtidig med, at nødvendige vedligeholdelsesaktiviteter kan fastlægges og koordineres med produktionsplanen. Autonom vedligeholdelse Udstyrs- og procesforbedring Planlagt vedligeholdelse Kvalitetsvedligeholdelse TPM Initial flowkontrol TPM i funktion Uddannelse og træning Sikkerhed, sundhed og miljø Udfordringerne ved denne strategi ligger i: At finde egnede stikprøvekontroller og sensorer At finde de relevante parametre (tilstandsvariabler) for skaden på de relevante komponenter Signalanalyse og mønstergenkendelse Den enorme strøm af data Dataanalyse og modeller til risikovurdering Bag kulisserne fremtidens vedligeholdelsesteknologier Intelligent overvågning er kun mulig som resultat af fremskridt i teknologien ude i marken for mekanisk, akustisk, systemteoretisk, elekronisk og computervidenskab. Sen-
Trendrapport 17 sorer i mikrofilmteknologi, der kan anringes direktle på den struktur, der skal overvåges, muliggør en præcis dataindhentning i de kritiske zoner. Dette muliggør også intelligent overvågning, der balancerer aktiviteter og kontrollerer målinger. Øget overskud ved hjælp af større vedligeholdelseseffektivitet 100 m 100 m 133 m Omsætning Nedlukningstid i et højeffektivt anlæg kan koste enorme summer hvert minut. Et moderne kraftværk, for eksempel, producerer op til 1.500 MW fra hver eneste turbine. Store kraftværker som fx Itaipú i Sydamerika har 20 linjer. Målt i internationale energispotmarkedspriser, koster hvert eneste minuts nedlukningstid groft regnet omkring 1.500. Langt mere følsom for fej i produktionen er automitivindustrien. Her har samlebåndene tidsfrister, og hvert minuts nedlukningstid kan overstige det totale beløb for en bils nettooverskud. RFID intelligente objekter overalt Intelligent mærkning med RFID-teknologi er en anden indfaldsvinkel til at udføre omkostningseffektiv vedligeholdelse på komplekse industrimaskiner og -anlæg. RFID muliggør implementering af et intelligent objekt fra planlægning til konstruktion, montering, vedligeholdelse, demontering og genmontering. Vedligeholdelse vil være meget nemmere med selvovervågende intelligente objekter, der er i stand til at gemme deres datahistorik, at kommunikere med en CMD, at igangsætte nødvendige trin automatisk og at guide serviceteams til det område, hvor arbejdet er nødvendigt. I denne sammenhæng vil konceptet med allestedsnærværende computere føre til en ny indfaldsvinkel inden for håndtering af den voksende kompleksitet i anlæg og teknologi. Kommunikationsservicer til mobil vedligeholdelse For at undgå nedlukningstid skal en 24/7 tilgængelighed af alle nødvendige servicedele kunne garanteres. Succesrig og hurtigt opererende logistik er en nøglefaktor ved effektiv vedligeholdelse. Svar- og leveringstider reduceres til et minimum ved hjælp af mobile kommunikationssystemer. I forbindelse med RFID-teknologi vil specifikationer af emner, vedligeholdelsesinstruktioner, tekniske detaljer og konstruktionplaner for selv de mest komplekse systemer være tilgængelige på alle tidspunkter og steder. Vedligeholdelsens kemi I mange år har man set på vedligeholdelse som primært et spørgsmål om materielteknik, håndværk og fysik. Med udviklingen af komplekse og følsomme anlæg har kemien i stigende grad funde vej ind i processerne. I dag kan man dårligt forestille sig et vedligeholdelsesteam, der ikke benytter adskillige kemiske hjælpemidler som smøremidler, metalbearbejdningsvæsker, beskyttelsesspray eller specialprodukter med silikone. Forbedring af vedligeholdelse er bydende nødvendig for en omkostningseffektiv produktion. Ved en standard industrinettooverskudsgrad kan en reduktion på 1 % af vedligeholdelsesomkostningerne have samme effekt som en forøgelse på 33 % af omsætningen. Selv i tider med dalende omsætning vil kravet om at reducere arbejdsmængden (hvilket udgør 60 % af MRO-udgiften) imødekomme vedligeholdelse samt alle andre aspekter i produktionen. Derfor 8 % 3 % ROS 3 m 4 m 7 % 8 % 4 % ROS 4 % ROS Vedligeholdelseseffektivitet 4 m Salgsvækst vil intelligent udskiftning af procedurer, som fx at erstatte svejsning med limningsteknologier, være i stand til at give et vigtigt bidrag til denne målsætning. Se, føle, lære udvidet virkelighed Udvidet virkelighed arbejder med kombinationen af den virkelige verden og computergenererede data, hvor objekter i computergrafik mikses ind i det rigtige målestoksforhold i real time. Denne militært baserede udvikling kan give meget nyttige informationer. I øjeblikket udvikler visse universiteter i USA vidensbaseret udvidet virkelighed til vedligeholdelseshjælp. Disse systemer benytter foreløbig et hovedmonteret display til at oplyse vedligeholdelsesinformation, konstruktionsplaner eller sensordata. Nye materialer til en ny verden I 1912 udviklede Krupp-koncernen en ny slags stål (en blanding af jern, krom og nikkel) med en glimrende styrke og holdbarhed mod korrosion. På det tidspunkt var det et betydningsfuldt skridt på vejen mod driftsikkerhed. I dag har man nye materialer med enestående egenskaber til rådighed til at inddrage nye anvendelsesområder. Plastikker, kompositter og kulfibre har været tilgængelige i nogen tid nu, og de bliver brugt i stort omfang i adskillige industrier fra tunnelboring til luftfart. Sideløbende med disse nye materialer sendes nye vedligeholdelsesønsker til leverandørerne af MRO. I øjeblikket er selvhelende produkter med evnen til delvis reparation af skader under udvikling, men er ikke i handlen. En anden indfaldsvinkel til fremtidig vedligeholdelse er nanotech-materialernes fantastiske egenskaber med deres store evner til at øge udstyrets stabilitet gennem forbedrede komponenter og processer. Fra første færd har målet med vedligeholdelse været at øge overskuddet gennem at reducere produktivitetstab. Fremtidens anlæg og produktion kommer til at være langt mere komplekse, end de er i dag. Meget sofistikerede vedligeholdelsesteknologier er en del af løsningen. Vedligeholdelsesandel Salgsafkast Overskud Overskud øget med Kilde: MCP GmbH Reliability at work Ordliste bn: milliarder 1 milliard = 1.000.000.000 m: millioner 1 million 1.000.000 MW: Megawatt = 1.000.000 Watt TPM: Total produktionsvedligeholdelse CM: Tilstandsovervågning CMD: Central vedligeholdelsesdatabase RFID: Radiofrekvensidentifikation via transpondere med integrerede kredsløb ROS: Afkast på salg
18 Reliability Report 4 Poesien i merværdi En svag, men umiskendelig duft af vanilje fylder forhallen, og den besøgendes opmærksomhed fanges af den nostalgiske skønhed i nogle antikke italienske motorcykler, der dekorerer rummet. Hvad der ligner indgangen til en eksklusiv spa eller et fancy opholdssted for motorcykelentusiaster fører faktisk til et showroom for vandhaner og brusehoveder. Men hvis du forbinder vandhaner og brusehoveder med den praktiske midtergang hos isenkræmmeren, må du tænke om igen. Virksomheden Gessis hovedkvarter i Vercelli, Italien Indgangspartiet til Gessis showroom Design hånd i hånd med driftsikkerhed: Rettangolo Color vandhane Råmaterialet klar til behandling
Reliability Report 4 19 Forappliceret coating af vandhaner
20 Reliability Report 4 Loctite 2701 kommer i brug på passive metaloverflader Samling af valsede dele med Loctite 2701 Bagno Small er klar til brug Loctite 638 bruges til låsning og tætning af gevindskårne dele, selv ved stuetemperatur Tanker omkring det moralske ved genstande Både Gessis og Henkels virksomhedsfilosofier understreger betydningen af skønhed. Siden grundlæggelsen i 1876 har Henkels hensigtserklæring været at producere produkter, der gør livet nemmere, bedre og smukkere. Skønhed, ikke bare produkternes skønhed, spiller også en utrolig vigtig rolle i Gessis filosofi, der til tider lyder som et kunstmanifest og blænder med udtryk som: Forretningssystemets kerneværdi er skønhed. Skønhed refererer ikke udelukkende til produktets æstetiske værdi, da det er en dimension, der gennemtrænger alle aspekter i virksomheden. Den almindelige kunde i gør det selv-butikkerne vil sandsynligvis blive overrasket over at høre, at en vandhaneproducent mener, at den sande merværdi for et varemærke er dets indhold af poesi og dets respekt for omverdenen. Derfor er producenten draget ud på en mission, der går ud på at skabe kunstneriske forbrugsgoder, varer, der har til hensigt at give anledning til tanker omkring det moralske ved genstande. At fremstille skønhed Og Gessi lader det ikke blive ved snakken; på fabrikken i Serravalle Sesia lader de handling følge ord: Vi ønsker ikke at konkurrere med lavprisproducenter i Kina. Vi leverer den højeste kvalitet i såvel design som funktionalitet, og det går rigtig godt for os, forklarer Andrea Renna, kvalitetssikringschef. Det er ingen overdrivelse: virksomhedens omsætning voksede med imponerende 23 % i 2007. Reliability at work Kunde: Gessi, Italien Opgave: Låsning og tætning af eksklusivt sanitetstilbehør, der kan holde hele livet. Produkter: Loctite 2701 Loctite 7063 Loctite 638 Loctite 243 Gessis farvede lette haner er et godt eksempel på denne engagerede stræben efter skønhed og funktionalitet. Rettangolo Color-serien besidder varemærkets minimalistiske elegance, der bygger på geometriske figurer: i dette tilfælde et åbent rektangel. Når vandet løber igennem, lyser et temperaturfølsomt LED-lys op i forskellige farver blåt, violet eller rødt alt efter vandtemperaturen. Loctite har været Gessis partner lige fra begyndelsen, og Loctite 's gevindlåsemidler spiller en vigtig rolle i produktionsprocessen for en lang række af Gessis produkter. Vi benytter Loctite -produkter til hver eneste skrue, der skal sikres og være vandtæt, forklarer Andrea Renna. Hvad enten det er det ekstraordinære firkantede brusehoved eller den store vandhane til industrikøkkener, spiller Loctite altid en vital rolle i sikring af holdbarheden for de anvendte fittings. Elegant produktion Fabrikken i Serravalle Sesia, der ligger lige på den anden side af gaden fra showroomet, er endnu en afspejling af, at virksomheden lægger vægt på skønhed og design. Produktionsfaciliteterne ligner et gigantisk laboratorium, stylet i virksomhedsfarverne orange og sort. Alle arbejderne er iført en skjorte eller en jumper med virksomhedslogoet. Det foretrukne transportmiddel internt på fabrikken er cykler. De er, naturligvis, sorte og orange og bærer virksomhedens navn samt brugerens eller afdelingens navn.