Dansk Camping Unions tekniske

Brugtvognstest HALVVEJS til MIDTVEJS TEKST & FOTO HEINE LAURSEN Dansk Camping Unions tekniske chef, Stefan Rosendal har udvalgt denne Hymer- Moving EM 545A til månedens brugtvognstest. Axel Nielsen, der står for værkstedet hos Midtvejs Caravans, udførte DCUs store test U5, der omfatter gastest, fugttest, gennemgang af alle campingvognens funktioner, hvori indgår adskillelse og rensning af bremser og justeringer. Stefan Rosendal og undertegnede fulgte eftersynet ved at kigge Aksel over skulderen. PRODUKTET HYMER Navnet HYMER står på mange tusinde campingvogne og autocampere i Europa. Siden 1948 er der bygget campingvogne i Bad Waldsee nord for Bodensøen i det sydlige Tyskland, under navnet Eriba-Farzeugbau GmbH. Navnet Eriba kommer fra Erik Bachem, der ligesom Erwin Hymer er uddannet ingeniør og tidligere havde fabrikeret flyvemaskiner. Sammen udviklede de campingvogne, der er opbygget anderledes. Hymer bruger som den eneste producent Pual Systemet, med vandafvisende opskummet polyuretan i sandwichkonstruktionen, det gør Hymer til verdens bedst isolerede campingvogne. Hymer opbygger sider og tag, helt uden træskelet, med indstøbte galvaniserede stålforstærkninger, derfor ingen mulighed for råd, har isoleringsevne, der svarer til 44 cm murstensvæg. Hymer blev nr.1 ved Caravanings test over bedste vintervogne med laveste gasforbrug og hurtigste opvarmning. SIDEN 1961 har fabrikken også bygget autocampere. I 1990 blev koncernnavnet skiftet ud til Hymer AG. Manden bag det hele hedder Erwin Hymer, der har sat sit præg på hele branchen, også kendt som Mister Reisemobil. I dag er Erwin Hymer en ældre herre, der sidder som bestyrelsesformand for Hymer-gruppen, der foruden mærkerne Hymer og Eriba også ejer Bürstner, Dethleffs, LMC (Lord-Münsterland), T.E.C. og Niesmann. Hymergruppen er Europas største producent af fritidskøretøjer. Hymer AG yder på deres forskellige modeller seks års tæthedsgaranti, har ISO 9001 certificering, må anvende det tyske GS-symbol, der er bevis for gennemprøvet sikkerhed og kvalitet. MIDTVEJS CARAVANS 1. oktober 2000 overtog Gert Tvist Midtvejs Caravans, efter Anders Hansen. Gert Tvist havde i nogen tid været ansat som sælger i firmaet. Midtvejs Caravans blev etableret i 1964 af Niels Hansen i forbindelse med Servicestationen Midtvejs. >> 4 2002 Camping-Fritid side 43

>> fortsættelse 2 1 3 1. Campisterne Karin og Asger Pring, ved deres vogntog uden for Midtvejs Caravans 2. Move Control er monteret på denne vogn, campingvognen kan selv køres på plads, efter at bilen er frakoblet. 3. Rundsiddegruppen med de afstemte farver, den store tagluge, der åbnes ved at skrue taglugen op. Gennem årene er der blevet udvidet med flere haller, og der er pr. nuværende 2.500 m 2 indendørs udstillingsareal med stor udstyrsafdeling, speciel afdeling for fortelte. På det 20.000 m 2 store areal er der etableret en udendørs helårsparkeringsplads, hvor man kan leje en nummereret plads. GENNEM EN ÅRRÆKKE har Midtvejs Caravans været med i kæden af DCUs testcentre. Værkstedsarealet på ca. 400 m 2 er udstyret med stor grav, i den ene side af værkstedet en speciel presse til brug ved limning af sideplade på sandwichreparation. Moderne udstyr til måling og sporing af forskellige gasser. Gert Tvist fortæller, at værkstedspersonalet løbende deltager i kurser, og værkstedet udstyres med nye værktøjer i takt med nye metoder, og behovet opstår for at lette vedligeholdelse, reparation og eftermontering af campingudstyr i campingvognen. Axel Nielsen forestår arbejdet på værkstedet, har 10 års erfaring med reparation og vedligeholdelse af campingvogne. Han har gennemgået diverse fagkurser inden for epoxy, opretning, gasinstallation, el, centralvarmeanlæg og kurser på Caravanfabrikker. Midtvejs Caravans er autoriseret mærkeforhandler af bestselleren Adria og den luksuøse Hymer, samt Camp-let teltvogn og Euro trailer, Isabella fortelte samt diverse småtelte, Iglo- og Tunnel- modellerne er de eftertragtede. Midtvejs Caravans beskæftiger fem personer. GERT TVIST har camperet siden barndommen og er nok den eneste caravanforhandler i Danmark med svendebrev som karetmager! Gert Tvist har visioner om, at Midtvejs Caravans satser på større udbredelse af elektrisk- og elektronisk udstyr til campingvogne og servicering af dette. Gert Tvist har mottoet: Vi tænker på din fritid. CAMPINGVOGNENS OPBYGNING Galvaniseret BPW chassis og aksel med aluminiumsfælge og dækmonteringen Dunlop SPLT8 195/ 70R 15C, 104/102L DOT 379, svarende til produktionsuge 37 i 1999, C-dæktypen varevognsdæk med stive forstærkede dæksider. Dækbelastningskoden = godkendt til 850/900 kg. 13-polet stik forbinder campingvogn med bilens elforbindelser, tredje stoplygte er placeret lavt under bagruden. Batteriet er typen géle på 88 Ah. Batteriladeren af typen Schandt 15A, med en effektiv ladning på 10 ampere, automatikladeren har indbygget booster, der forstærker ladestrømmen fra den trækkende bil. Reservehjul monteret under vognbunden, ildslukker placeret i gaskassen. På denne Hymer er der monteret side 44 Camping-Fritid 4 2002

6 4 5 7 4. Et skue ind mod den franske seng, til venstre er der plads til TVet bag jalousilågen 5. I overskabet er der plads til ovnen, og forskellige krydderier 6. Kufferten med gasmåleudstyret, der udskriver måleværdier via printeren.7. Grundrids af Hymer-Moving EM 545A Move Control, nye model med motoren gemt bag chassisrammen, mellem vangerne får ikke vejsprøjtet direkte fra hjulene. Campingvognen kan ved egen kraft bugseres på plads, ja selv omkring f.eks. et hushjørne kan campingvognen køre, med den lille fjernbetjening styrer campisten det hele, genialt og så skåner dette tilbehør ryggen! Karosseriets sider opbygget i stålprofiler omkranset af presset Polyuretanskum, beklædt udvendig af hvidlakerede glatte aluminiumsplader. Indvendig er møblementet beklædt i elletrædesign med rammer af ædelt elletræ. INDRETNING I bagenden rundsiddegruppen, med behagelige hynder beklædt med Corfu hyndestof, og ovenlysvinduet er modellen det store der skrues op. Over akslen inden for døren hyldeskab, klædeskabet med ekstra bredt hyldeskab. Under klædeskabet er Truma 3002 varmeovnen placeret. I venstre side over akslen køkkenregionen med de tre kogeblus, rustfri vask med koldt og varmt vand i hanen. Electrolux køleskabet på 86 liter med frostboks på 12 liter i fuld bredde, kan køle på henholdsvis 12 volt, 230 volt og på gas. Gode fralægningsmuligheder på køkkenbordet, underskabe og bestikskuffe er rummelige. I fronten fransk dobbelt seng med springmadras på lamelbund, i det store magasin under sengen monteret batteri med automatiklader placeret, ligeledes Truma Boiler, varmtvandbeholderen på 10 liter. Toiletrummet er ligeledes placeret i fronten i højre side, har brusebund, varmt og koldt vand i brusehanen. Toiletet er modellen Thetford drejeligt. EFTERSYNET PÅ VÆRKSTEDET Begynder med gastryktest. Regulator afmonteres, gasslange stemplet med 00, gasanlægget sættes under tryk på 150 mbar, fem gange drifttrykket. Medens gasanlægget er under tryk, fugttestes med små nålestik et utal af steder efter skemaet. Aksel savner en fjernaflæsning til fugttesteren, et ønske som Axel ikke er alene om, vi hører det gentagne gange på værkstederne. Det er ikke let at ligge i ubekvemme stillinger og stikke spidserne ind i målepunkterne og samtidig aflæse displayet fra belysningen af lommelygten. Samtidig med fugttesten funktionstestes alle låger for optimal funktion. Der blev ikke konstateret fugt. Gasanlægget holdt trykket langt ud over den vejledende tid, var tæt. Gasregulatoren genmonteres, samtidig påsættes uret for måling af lukketrykket, 35 mbar konstateres. Gasblussene tændes, ligeledes køleskab og varmeovn. Aksel er gået indendøre og har lukket døren efter sig, det gælder måling af CO. Alle gasforbrugerne er der tændt for, og 4 2002 Camping-Fritid side 45

>> fortsættelse 8 9 9. Den knækkede låsepal ved bremsejusteringen, der blev udskiftet inden afgang fra værkstedet. 9. Efter veloverstået service er campisterne klar til hjemturen. Fra venstre Gert Tvist, ejer af Midtvejs, Aksel Nielsen, caravanmekaniker, Karin og Asger Pring. efter ca. 15 minutter aflæses COmålingen. Der slukkes for den enkelte brænder, samtidig konstateres afbrydetiden for termoføleren, der skal afbryde for gastilførslen inden for 60 sek., hvis svigt af gastilførslen eller blusset blæser ud. Alle gasforbrugerne lukker inden for den omtalte tid. Under gastryktesten er alle gasforbrugernes ventiler åbnet, også varmeovnen. Derved er der en sikkerhed for, at termoføleren også virker i kold tilstand. Ventilationstesten er ok. CO-målingen overholder det tilladelige... Men husk, at ved at tænde et antal stearinlys og med mange personer inde i campingvognen, vil CO-indholdet i luften stige. (Fordobles meget hurtigt)! Trykregulatoren bliver genmonteret gasslangen, som i dette tilfælde ikke udskiftes, da den er under to år. Alle hængsler, spindler m.m. smøres og funktionstestes. BREMSEEFTERSYN, hjul afmonteres, bremsetromler demonteres, så der er adgang til bremsebakkerne. Akslen af fabrikatet BPW med løse lejer (som alle campingvogne havde tidligere). Der var minimalt bremsestøv i tromlerne, derimod var der knækket en låsepal i det højre hjul. Denne kunne fremskaffes inden for et døgn, så den planlagte ferietur ikke skulle udskydes. Eftersynet afsluttes med at trække campingvognen over den lille mobile vægt, venstre hjul 690 kg, højre hjul 680 kg og næsehjulet 64 kg. Det giver et akseltryk på 1.370 kg og en totalvægt (tom vægt 1.434 kg. Tilladt totalvægt 1600 kg. (Audien må trække 2.100 kg). Så der er vægtplads til feriebagagen og Audiens formåen. CAMPISTENS CAMPINGLIV Campisterne Karin og Asger Pring begyndte campinglivet som teltcampister i 2-3 år, inden de i 1980 blev medlem af DCU og samtidig købte den første campingvogn, Sprite 1000. Senere blev det til Bürstner 570, Knaus 495 TF og nu denne Hymer. Campingvognen er købt som ny hos Midtvejs Caravans. Som Asger Pring fortæller, så handler han for det meste lokalt. Han ønsker ikke at køre rundt i det halve Danmark for at spare lidt eller få lidt mere for den indbyttede vogn. Som trækkende bil Audi Allroad Quattro 2,5 TDI automatic Caravan, med niveauregulering der holder bilen vandret under kørsel. Vogntogets køreegenskaber er alle tiders, bare man husker ikke at læsse de tunge ting i bagenden af campingvognen, lige inden for døren! Familien har prøvet dette på en tur til Skagen. Det gav en urolig slingrende kørsel, som AL-Ko AKS 2000 sikkerhedskobling ikke kunne modvirke, der skete heldigvis ingen skade. Ferierne går til de europæiske lande. Undtagen landene mod øst. I 2001 gik turen til Gardasøen. I 2002 planlægges tur til Nordkapp. Caravarm el-gulvvarme med to transformatorer giver en behagelig gulvvarme, Truma varmeovnen virker fantastisk godt med en god varmefordeling, uden kuldebroer. Der soves på langs i dobbelt fransk seng. Sengene er mindst lige så gode, måske bedre end derhjemside 46 Camping-Fritid 4 2002

me. Sengene er to meter lange, så selv store danskere kan sove udstrakt. Sengene er bygget på stålramme med springmadras. Free Bird, klubben i klubben, for medlemmer af DCU, der har skiftet vognmærke og ønsker at campere med vennerne fra den tidligere vognklub. Køkkenpladsen er praktisk med rigelig bordplads. Udendørs tilberedes kødet gerne på grillpande og serveres sammen med det grønne, der tilberedes indendørs. 12 volt belysning i hele vognen. Batterikontrol over døren så man altid kan følge med i batteriets ladetilstand. Køleskabet virker perfekt under de nordlige himmelstrøg. Køleskabet køler ikke på 12 volt over campingvognens batteri, kun fra bilen under kørsel. Hvorledes køles der under færgeoverfarten. Et ubesvaret spørgsmål. Ventilatoren i toiletrummet sørger for, at luften fornyes efter behov. Sunflex solsejl benyttes, når turen går sydover, er det teltvejr, benyttes et 360 universaltelt. CAMPISTENS KONKLUSION Ved evt. udskiftning af campingvognen lægges der vægt på god gulvplads, så der altid vil være plads til familiens to hunde. Tidligere var de to børn også med, men det bliver til besøg af børnene på campingpladserne. Mange vinduer er med til at skabe et større rum. Et vindue i toiletrummet savnes, (er fabriksmonteret i de nyere modeller), det er ikke så meget for udluftningens skyld som for lysindfaldet, der gør, at rummet virker større. Ufo TV antennen på taget giver et godt TVbilled, og er ikke retningsbestemt. Asger Pring fortæller, at som halvpensionist satses der på endnu flere campingture rundt i Danmark og Europa. Hele året camperes der, desværre er der ikke så mange vinteråbne campingpladser at vælge mellem. FREE BIRD Gert Tvist og Asger Pring fortæller

>> fortsættelse om initiativet til den nye klub i klubben: Free Bird. En ikke-mærkeklub, for medlemmer af Dansk Camping Union, der har skiftet til andet campingvognsmærke og fortsat ønsker at deltage i arrangementer sammen med campingvenner fra den tidligere mærkeklub. Klubben man ikke bare kan melde sig ind i, inviteres med til et arrangement. Er man et dumt brokkehoved, får man aldrig en invitation og dermed ikke mulighed for et medlemskab. Medlemskabet er gratis, og der ydes ikke rabatter til medlemmerne, der betales et gebyr for at modtage flag med logo, til låns. Se mere på hjemmesiden www.freebirds.dk. Asger Pring har et ønske til sortimentet hos DCUs varesalg, et kompas med klap. Et kompas hører til det udstyr alle campister bør have og benytte inden campingvognen placeres på campingpladsen! CAMPING-FRITIDS KONKLUSION Ved første øjekast ser vi campingvognen som ny, der lige er trukket ud fra udstillingen. Ved nærmere eftersyn ses dels campistens egne forandringer/forbedringer. (Asger Pring fortæller, at campingvognen blev poleret dagen før). Ved eftersynet blev der konstateret, at et låseblik på bremsebakkernes justering var knækket. Ferieturen, der var forestående, blev reddet med hurtig fremskaffelse af nyt låseblik fra PHV-Trailer i Vejle. Campingfamilien har ønsket at forbedre fabrikkens udstyr med bl.a. Move Control, derved kan campisten via fjernbetjeningen manøvrere campingvognen på plads og samtidig skåne ryggen. En campingvogn i den dyre ende, udstyret så det ikke er nødvendigt at have strømstikket inden for rækkevidde hver nat. Et produkt, der ikke kan suge vand i opbygningen, et produkt, der kan bringe mange campingglæder årene fremover. Hynderne er 14 cm tykke, føles faste at sidde på. Siden vi overværede testen en sommerdag i 2001, er Asger Pring blevet så glad for Hymer produktet, at han har købt sig ind i Midtvejs Caravans og nu ud over at campere også er med til at markedsføre Hymer campingvogne. side 48 Camping-Fritid 4 2002