Fyns Trolling Klub Fisk & kammerater DM UDGAVE 10 & 11 juni 2006 fra Lundeborg Nr. 2. Årgang 15. Juni 2006 Medlemsblad for Fyns Trolling Klub
Bestyrelsen Fyns Trolling Klub Formand. Steen Sørensen Lindebjergvej 1 5690 Tommerup Tlf. 64 75 22 63 Mobil 24281781 E-mail:formand.ftk@smaabaadsklub.dk Kontakt til myndigheder & samarbejdspartnere. Bestyrelsesmedlem. E mail: bestyr1.ftk@smaabaadsklub.dk Forsikringer Torben Holm Skovgyden 17 5853 Ørbæk Tlf. 65 98 20 67 Mobil: 24 65 06 97 Næstformand. Claus Hansen Humlebivænget 57 5260 Odense S Tlf.: 63 10 80 69 Mobil: 23 34 72 63 E-mail:naestformand.ftk@smaabaadsklub.dk Kontakt til klubhus. Bestyrelsesmedlem. E-mail:bestyr3.ftk@smaabaadsklub.dk Claus Wichmann Kronhjortløkken 157 5210 Odense NV Tlf: 65 94 32 52 Kasserer. Bruno H. Nielsen Pilelunden 17 5550 Langeskov Tlf. 65 38 21 42 Bestyrelsesmedlem. Per Gade Jensen Havevej 7 5580 Nr. Åby Tlf. 40 83 77 83 E-mail: kasserer.ftk@smaabaadsklub.dk Økonomi & medlemsregistrering. E-mail:bestyr2.ftk@smaabaadsklub.dk Kurser Redaktør. Claus B. Jeppesen Mosevænget 25 6580 Vamdrup. Tlf. 75 58 28 21 Mobil. 23 45 72 97 E-mail: redaktoer.ftk@smaabaadsklub.dk Klubblad & hjemmeside. Kontakt til lokal reportere, bladudvalg,sponcor & annonceudvalg Henvendelse til bestyrelsen mellem kl. 1800-2000 Klubbens Gironummer : 068 1261 Klubbens Hjemmeside: www.smaabaadsklub.dk Klublokaler. Præstevej 90 5210 Odense NV 2
Leder Foråret er her og sommeren er på vej...det lod vente længe på sig, men nu er det heldigvis en realitet. Mange har været på Bornholm eller i Sverige og prøvet at fange store laks, det er ikke altid så let, men spændende er det altid. Den store trolling konkurrence på Bornholm forløb fi nt, selv om det ikke var en fra FTK der vandt den store præmie, var vi mange som prøvede og alle havde nogle dejlige dage på den fi ne ø. Stort tillykke til Jylland og Claus fra JSK. Med en vinder laks på 16,3 kg. Danmarksmesterskabet i trolling fra Lundeborg glæder vi os meget til. Vi har sammen med vore sponsorer lagt mange gode kræfter i dette spændende arrangement. Nu håber vi på godt vejr og stor opbakning fra alle ikke mindst vore egne medlemmer. Forhåndstilkendegivelse rne er mange, så kom til Lundeborg og vær med til godt samvær, fi skeri, hygge og vikingemad... Vi nærmer os med raske skridt medlem nr. 900 i klubben. Vi er efterhånden mange, som gerne vil have vores idéer hørt og brugt. Ligger du inde med gode forslag til en klubaften, et arrangement eller lign. send os en mail eller ring til en fra bestyrelsen...det tager kun 5 minutter, men vi vil så gerne snakke med dig lidt længere! Tyvefi skerne fra Lillebælt og Kolding fjord er blevet pågrebet og fået deres straf. Det er lidt latterligt, det faktisk økonomisk kan betale sig, at være på den forkerte side af loven. Bøderne er små i forhold til det udbytte de har opnået. Vi ønsker meget der strammes op på disse ulovligheder med garn næsten oppe på kysten, samt selvfølgelig en økonomisk lussing af de store, til dem der aldrig kan holde sig til reglerne, og ødelægger det for det store fl ertal. Rigtig god sommer, med ønsket om en dejlig ferie og lidt godt vejr til os alle. Knæk & Bræk Steen Sørensen formand Indhold Side 4-9 DM trolling Side 10 Ny båd...fortsat Side 14 Motorpleje Side 18 På udstilling Side 26 Oplevelser fra Simris Side 28 Kursus tilbud Side 29 Brand & førstehjælp Side 30 Pukaviken Side 32 Pukaviken..fortsat Side 36 1.afdeling trolling Side 38 Dobbelt mesterskab Side 39 DM i småbådsfiskeri Klubblad nr. 2 2006 trykt i 4x4 farver str. A4 40 sider oplag 950 stk Udgivelse 4 gange årligt Annoncepriser 1/1 side kr. 4.600,- 1/2 side kr. 2.800,- rubrikannonce kr. 1.500,. årligt Deadline: 10 februar, 10 maj, 10 august & 10 november Forsidefoto:Tommy Jensen, Bornholm. Ansvarshavene redaktør: Claus B. Jeppesen 3
Velkommen Den hyggelige havn med de stolte fi skeritraditioner. Et lille stykke rigtigt Fyn, som denne gang byder os velkommen til nogle dejlige dage i den nye marina, med fi ne faciliteter og en speciel atmosfære, som vi glæder os til at føle og præge. Sponsorerne har endnu engang været helt i top og der er nok af præmier, og fl ere i den meget dyre ende! Kom og kæmp med kæmperne i Storebælt, ved Langeland eller i det skønne sydfynske ø-hav. Mulighederne for de store fi sk er der...men hvem bliver dette års Danmarksmester i Trolling 2006 alt dette og meget mere, er vi beriget med efter en god weekend i hinandens selskab i det hyggelige Lundeborg. Steen Sørensen Lindebjergvej 1 5690 Tommerup Tlf. 64 75 22 63 Mobil 24281781 Email: formand.ftk@smaabaadsklub.dk Næstformand: Claus Hansen Humlebivænget 57 5260 Odense S Tlf. 63 10 80 69 Mobil 23 34 72 63 E-mail:naestformand.ftk@smaabaadsklub.dk Kasserer: Bruno H. Nielsen Pilelunden 17 5550 Langeskov Tlf. 6538 2142 Email: kasserer.ftk@smaabaadsklub.dk 4
Konkurrenceregler TEAM konkurrence dvs. at der kun kan indvejes en fisk af hver art pr. båd. Båden / skipper skal tilmelde hele besætningen, samt betale deltagergebyr for alle ombordværende. Samtidig udleveres der startnr., som igen afleveres ved afmelding / indvejning. Der betales et depositum på kr. 100,- for startnr., som tilbagebetales ved afmelding. Deltagelse i juniorafdeling ( op til 14 år ) er gebyrfri. Juniorer deltager i en konkurrence for sig selv. Husk at meddele deltagelse ved tilmelding, samt at udfylde juniortilmelding. Fiskeriet skal foregå fra trailerbar båd op til 25 fod. Båden skal gøre fart igennem vandet. Der må kun fiskes sportsmæssig med fiskestang og snøre og fisken skal være kroget foran gællerne. Fiskearter der er opført i på pointtabellen indgår i konkurrencen. Indvejning af fisk kan kun foretages i renset tilstand,som foregår på havet. Til evt. rekordnoteringer også personlige kan fisk måles og vejes, men for at tælle med i konkurrencen, skal fisken renses først. Før fremmøde til indvejning skal største fi sk af hver art forsynes med et manilamærke påført navn og startnummer. Konditionsfaktor de indvejede fisk skal opfylde mindstemålet, og laksefiskene endvidere opfylde konditionsfaktor, som for rensede fisk er 0,9. Havørred mellem 40-55 cm ingen kondifaktor! Pointsystemet er udregnet af Danmarks Småbådsfi skeklubber specielt til denne konkurrence Fiskearter & Point Vægt / kg = 100 point Mindstemål. Havørred 5 kg / 40 cm Laks 5 kg / 60 cm Torsk 10 kg / 40 cm Hvilling 1 kg / 30 cm Makrel 1 kg / 20 cm Sej / Lubbe 5 kg / 40 cm Eks. Én torsk på 3,75 kg giver 37,5 point Vinder og Danmarksmester bliver det TEAM, som sammenlagt får flest point. Der gives point for hver fiskeart udregnet efter pointtabellen. Der kan kun indvejes én fisk af hver art pr. båd / Team. Dommer. Der nedsættes en dommer jury. Juryen er suveræn i sine afgørelser, og kan ikke påklages. Protester skal indleveres skriftligt til dommerne senest senest 15 minutter efter indvejningen er slut Bortvisning. Enhver omgåelse af konkurrencereglerne eller overtrædelse af alm. gældende begreber indenfor sportskonkurrencer vil medføre bortvisning. Dette gælder også overtrædelse af gældende parkeringsanvisninger. Båden skal være sødygtig og der skal forefi ndes redningsveste til alle deltagere ombord. Desuden skal der forefi ndes kommunikationsudstyr som VHF hvor kanal 72 er åben og / eller mobiltlf. HUSK AT MEDBRINGE GYLDIGT FISKETEGN. 5
Hot Spots Af Claus Wichmann Fiskeriet DM Trolling 10-11.6.2006 med udgangshavn Lundeborg Havn. Fiskeriet syd og nord for Lundeborg (Skårupsund til Nyborg Fjord) er i stor træk kystnært fiskeri over relativt lavt vand 1,5-5 m. vand. Fiskeri med lange liner og højt i vandet. Områder begyndende sydfra og mod nord.: Thurø Rev 55 1,491 10 43,512 Maegårds Odde, smalt sund mellem Fyn og Thurø, meget smalt område med lavt vand til begge sider,,men god strøm og kendt for gode blankfisk. N 55 3,388 E 10 42,372 Elsehoved fyr,, god pynt med god støm, havørred og hormfisk. Området lidt syd for fyret lavvandet. Obs!!!!!!!!!!! N 55 5,986 E 10 46,391 Hele kyststrækket fra Elsehoved og nordpå til Nyborg fjord. Stokkebækken 55 10,320 / 10 48,055 Kongshøj Å 55 12,788 / 10 48,591 Holcken Havn Fjord Siø Sund, begge sider af dæmningen, lavvandet, stærk strøm under dæmningen. Havørred. Man kan blive generet af rigtig mange hornfisk. Langeland langs hele kysten. Mange løb med varierende vanddybder. Lohals torsk ved bøjerne. Glem ikke Smørstakken, havørred. Vresen nord/nordvest, rev, god strøm, havørred. Nyborg området er nok kendt for de fleste. Broerne, og fiskeri både syd og nord for disse i 1 2-1 mils afstand. Vær opmærksom for forbudte områder (trafikruterne)!!!!!!!!!!!! Knæk og bræk.! Husk fisketegnet! Obs fredningszoner!!!! Vejstrup Å 55 05,300 / 10 45,149 www.smaabaadsklub.dk 6
8 Faste pladser 20 Gæstepladser 80 A: Havnekontor, dieselolie B: Toilet og bad C: Bedding D: Mastekran E: Slæbested F: Benzin/Diesel Vand og el på kajerne. Fire beddinger og to kraner ved værftet. Bedding til skibe op til 15 tons. En 1,5-tons kran. Grilpladser med læskærme. Affaldscontainere på havnearealet
Præmieliste Yamaha Danmark 8 HK 4 takt påhængsmotor Fairpoint & FTK Lowrance 110, uden radar Aage Hempel Raymarine DS500X digitalt fi ske-ekkolod Johs Thornam A/S Trådløs dødemandsknap & startspærre Ketner 1 stk. Iglo marine kølekasse 72 l. Fisk&Fri 2 stk. års abonnement Jan&Bo Odense 2 stk. Daiwa SG47 hjul + 2 stk. Team Daiwa inliner stænger 8,6 Fra Dyrlægen 3 stk. redningsveste til hunde/ katte. S/M/L. Kerteminde Marineservice Oppustelig redningsvest Grej Shoppen Nyborg 2 stk gavekort à 500,- Hvidovre Sport Daiwa Inlinerstang Gnisten Marine Gavekort på motoreftersyn Yacht-Pool Trailerlåse Båd & Motor 2 ruller fortøjningstov (ø12x40m) Fiskefeber 10 stk reklamedvd om fi skerejser,10 stk fi skedvd(stør fi skeri) Herning Bådcenter Commings bådnet og en HTB downrigger stang Bøge`s Trailer & både. Berkley stangholdere Regatta svømmevest 8
West Bådudstyr 2 x west stænger + 2 stk. west stangholdere. Tempo bådudstyr Fiskestænger Leif Larsen Marine 1 stk. eftersyn af motor. Fiske Avisen 1 stk. Årsabonnement. Hempel Maling 10 stk. T -shirts. 10 stk. krus 10 stk.badebolde. 10 stk. nøgleringe. K - Marine 1 stk: hydraulisk styring op til 140 hk. Mikaels Jagt og fiskeri 1 stk. fangstnet. 1 stk. rygsækstol. 1 stk. blinkæske (lille) med 10 stk. kystblink. 1 rulle line 0,36 mm. HedeDanmark 1 stk. 100 amp. Marine-batteri Vestfyns marinecenter 1 stk. stor kølekasse. Ryslinge slagteren 1 stk. gavekort til røgning af en laks / havørred Der er præmier til de 10 bedst placerede Team`s Listen opdateres løbende Sports Dres 3 stk. Kinetic Phantom in-line stænger, str. 7, 8,5 og 9 fod Thule Trailer 3 stk. Fleece trøjer + gavekort kr. 1500,- til køb af trailerudstyr. Deloitte Gavekort til fi skeudstyr kr. 1500,- Lillebælt Trollingcenter 2 æsker endegrej a kr. 600,- Havnens Marineservice 1 stk. eftersyn påhængsmotor ex. reservedele.
Ny båd...fortsat Af Claus B. Jeppesen Jeg lovede jo i sidste nummer af Fisk & kammerater at vende tilbage når jeg havde prøvet den nye båd i dens rette element. Inden jeg nåede så langt havde jeg dog en del ombygning og det var jo en lang vinter, så jeg havde masser af tid. Først blev der lavet et arrangement som skulle holde mine downriggere og samtidigt få dem op i en god arbejdshøjde, valget var mellem et rustfrit søgelænder med søjler til downriggerene indsvejst eller en trollingbar lavet i enten mahogni eller teak. Et eller andet skulle der laves, jeg syntes ikke at rælingen var høj nok.eller også er det fordi man igennem de sidste 10 år har været vant til et meget højt fribord fra Shetland Cadet`en. Men for at opnå den støtte jeg gerne ville have hævede jeg rælingen med ca. 18 cm og jeg valgte trollingbarrenen frem for en meget lettere konstruktion i rustfrit rør pga. længden på hækken, bredden på den bagerste bræt blev på 25 cm derved kunne jeg få lidt støtte ind i båden og få downriggerne længere bagud. Et andet kapitel var targabøjlen, jeg havde en mulighed for at låne en TIG svejser på jobbet og en makker kunne bukke rørene for mig, så det var bare at bruge middagspauserne den næste månedstid. Det sværeste var at finde ud af hvordan den skulle se ud uden at skæmme båden for meget, det at den skulle være høj for at jeg kunne stå under den var et stort problem for mig og der blev brugt mange timer på at lave midlertidige ustabile opstillinger på båden som det var godt at arbejdstilsynet ikke så..det lykkedes mig da også at få bøjlen i hovedet og kunne møde op til vores årlige generalforsamling med et ordentligt sæbeøje.det udløste selvfølgelig en masse gode kommentarer. Der også skulle være plads til en sprayhood under bøjlen, mine parkeringsholdere til stængerne har jeg lavet således at stængerne går igennem og bliver låst ved hjulet frem for at sætte et stykke rundjern i bunden af stangholderen. Det har jeg valgt fordi at det ikke er alle stænger der er forsynet med en krydsbunddub og jeg synes at stængerne skal sidde fast under sejlads og ikke kunne sidde og dreje rundt og skramle. Ulempen er så at bøjlen så igen bliver 15 cm højere. Som jeg skrev i den tidligere 10
artikel så var sæderne og rattet ikke monteret hensigtsmæssigt, sæderne blev løst med en 10 mm saltvandsbestandig aluminiumsplade. I første omgang lod jeg rattet være, jeg skulle jo snart være klar til at komme i vandet og jeg ville ud og teste om min gamle Sportspilot kunne sammen med en hydraulisk styring. Traileren Et helt andet kapitel er så traileren, jeg havde valgt en 1300 kg Brenderup så var jeg sikker på at der også var plads til at læsse lidt i båden. Min arbejdsplads skulle give mig et B/E kørekort allerede sidste år, men desværre er Forsvaret i gang med en større omlægning så Nu stod jeg lige pludselig med det problem at jeg ikke måtte trække med traileren. De danske trailerregler er egentligt temmelig klare omkring med hvad man må trække uden B/E kort. Egenvægten + 50 kilo, dog maks. 3500 kg sammenlagt og det er bruttovægten man går efter. Dvs. at man må ikke købe en større trailer og så kun læsse det på man maks. må trække. Og så alligevel. I mit tilfælde vejede Peugoet`en 1125 kg + 50 kg = 1175 kg. I min registrering står der maks. 1200 med bremser, men fordi der ikke står 1175 kg må jeg så ikke trække med min 1300 kg`s trailer, selvom den total med båd og en Honda 50 HK kun vejer 1100 kg. Hvad gør man så?? Ja, jeg kontaktede synshallen som forklarede mig mange forskellige ting, bla. fik jeg at vide at man kunne tage noget af den vægt som bilen måtte laste og flytte over på egenvægten. Dvs. at jeg så skulle tage 125 kg fra min lasteevne og flytte over på egenvægten og så kunne bilen lige pludselig trække mere. Det krævede også en erklæring fra Peugeot som jeg hurtigt fik, den måtte trække 1375 kg. Ikke noget problem, der blev bestilt nyt syn, selvom det kun var 4 mdr. siden den var synet sidst. Men så fik jeg at vide at det kunne man da ikke jeg syntes egentligt også det lød lidt underligt at man kunne ændre på egenvægten og jeg kontaktede synshallen igen. Lige pludselig blev synsinspektøren også i tvivl og jeg kom ind til lederen af synshallen som måtte finde alle reglerne frem og så kunne man ikke lave det nummer!! Hva`så ja, så er den eneste mulighed at du vejer traileren ned, dvs. nyt syn til kr. 400,- og så ændrer vi din trailer fra 1300 kg til 1175 kg og så må du trække den. Og så kr. 400,- igen når den skulle vejes op igen. Og det var efter synshallen den eneste mulighed jeg havde. På vej hjem fra synshallen ville jeg lige køre forbi politiet og høre deres version. På politistationen var der kun en halv times ventetid på at komme frem til disken og den søde pige vidste heller ikke meget om de danske trailerregler, heldigvis var der en i baglokalet som vidste alt 11 om disse regler og var utroligt hjælpsom. Jeg fik forklaret ham problemet, at traileren total var større end det tilladte men at jeg ikke læssede mere på end jeg måtte trække. Det er ikke noget problem sagde han, har du registreringsbeviset med?? Ja, selvfølgelig havde jeg det..nu ændrer vi blot dine 1200 kg trækevne til 1175 kg på registreringen, det koster ingenting og så må du køre lovligt med din 1300 kg`s trailer, men kun læsse den op til 1175 kg total, og så passer tallene sammen. Når så du får dit B/E kørekort tager du erklæringen med fra Peugeot og ved næste syn ændres registreringen så til de 1375 kg som erklæringen tillader. Når man ændrer opad kræver det et syn. Så er der sikkert nogen som tænker.hvorfor bruge så megen tid og bøvl på at gøre det lovligt at køre med traileren.hvorfor ikke bare køre med det?? Tja at blive taget med det» forkerte» kørekort koster afhængig af hvilket politidistrikt man bliver taget i enten kr. 3000,- eller kr. 5000,-, så har i ikke et B/E kørekort ville jeg overvejre at tage imod klubbens tilbud om at tage et over en weekend, det ender nok også med at jeg må den vej hvis ikke min arbejdsgiver får fingeren ud. Tilbage til båden Nå, det var lige et sidespring tilbage til båden, som jeg nu lovligt måtte trække ind til rampen i Kolding, en søndag formiddag lykkedes det endelig at komme af sted. Inde på rampen i Kolding mødte jeg Benny som tidligere ejede Loch Marine i Skærbæk og han fik
en»større rundvisning«i min nye båd.j Motoren startede villigt og efter en kort opvarmning var jeg på vej ud på fjorden, spændt på om motoren var stor nok, båden kom hurtigt op og plane, topfarten med 1 mand var 22 knob, mere kan man vel ikke forlange af 50 HK. Nu var der desværre ingen vind af betydning den dag så jeg fik ikke ordentligt testet bådens evner til at sejle i bølger, jeg havde købt netop denne model som har en 22 graders V- bund pga. en blødere gang i bølger. Jeg har så mistet noget af sidestabiliteten og i forhold til en noget breddere Ørnvik er den en hel del mere levende. Man står ikke 2 mand i samme side og pirker, men det kan man helt sikkert vænne sig til. Men alt i alt sluttede turen med en god fornemmelse i maven. Tur 2 havde jeg inviteret en bekendt med som også gerne ville prøve båden, den gik stadig 22 knob, så ingen grund til at skifte motoren ud før jeg må laste lidt mere. Martin Oslender som vi mødte på fjorden var også nysgerrig efter at se hvordan den sejlede, han lagde sig foran og det lykkedes at få lavet nogle rimmelige kølbølger jeg kunne ligge og lege i. Shetland`en havde ikke de bedste sejlegenskaber i bølger og man kunne godt få et par»nyrehug«selv i mindre bølger og det var da meget sjovt da man var yngre. Drago`en der imod sejlede let og ubesværet igennem bølgerne og nu sidder jeg bare og venter på at komme ud i»lortevejr«. Derimod fik jeg ikke rigtigt min autopilot til at fungere optimalt sammen med den hydrauliske styring., så Sportspiloten er solgt, den fungerer fint nok med en kabelstyring. Kabelstyring fungerer rigtigt fint efter min mening, hvis det er velsmurt. Men har man sagt A, så. nu har jeg indkøbt den nye Raymarine S1000 hydrauliske autopilot og er spændt på hvordan den virker med trådløs fjernbetjening. Desværre har jeg temmelig travlt jobmæssigt så det kniber med at få tid til at bygge om, men mon ikke jeg når det.til næste klubblad. 12
Motorplejeaften Af Bruno H. Nielsen Midt i travlheden med Boat Show i Bella Centret, havde Klaus Berthelsen, indehaveren af K-Marine i Svendborg, overskud til at afvikle en motorplejeaften for klubbens medlemmer onsdag den 1. marts 2006. Jeg skal indledningsvis beklage, overfor de medlemmer, som mødte frem ved K-Marine torsdag den 2. marts og mødte en låst port og mørklagt forretning. Det har nemlig vist sig, at»sætternissen«fejlagtigt havde anført en forkert dag i klubbladet. Da vi få dage før arrangementet blev opmærksom på fejlen forsøgte vi at begrænse skaden ved at skrive på hjemmesiden og ved at aktivere jungletrommerne, så vi håber ikke alt for mange kørte forgæves. Men i hvert fald mødte 31 forventningsfulde medlemmer frem den rigtige dag og fik en god aften og også noget at tænke over. Klaus havde tilrettelagt aftenen således, at man over en velkomstdrink fik en generel orientering om aftenens forløb, om virksomheden og dens båd- og motortyper. Efterfølgende kunne der så handles i firmaets velassorterede butik til en særlig klubaften pris. Herefter tog Rochy, firmaets mekaniker over, for at gennemgå Tommy,s 140 HK Suzuki motor. Dem som deltog i klubbens tur til Boat Show vil vide, at K-Marine havde lavet en lodtrækning blandt deltagerne om et gratis motoreftersyn. Den som vandt skulle så møde frem med motoren til motorplejeaftenen og det blev selvfølgelig Tommy Jensen, det heldige asen. Rochy, der havde skilt Tommy,s motor ad, er en meget vidende mekaniker med mange års erfaring på bagen. Specielt anbefalede han, at pille alle skruer ud i sin nye motor og give dem noget fedt før de monteres igen, hvilket vil gøre det overkommeligt fremover bl.a. at aftage motorbenet, når vandpumpen (impelleren) skal kontrolleres eller skiftes. Ja rent faktisk kan skruerne være så salttærede, at motorbenet kan være næsten umulig at få af, uden at varme og dermed beskadigede lakken på motoren. Den sædvanlige service som udskiftning af gearolie, motorolie, oliefilter og tændrør gav ikke anledning til de store spørgsmål for det er nok emner som vi er rimelig fortrolige med. Terminerne skal selvfølgelig overholdes for at motoren arbejder optimalt og herudover kan det være en god ide jævnligt at kontrollere om der er vand i gearolien ved at løsne den nederste påfyldningsskrue. Næ, det der gav anledning til en del spørgsmål og nogen panderynken var, at Rochy havde afmonteret 4 stk. tæreklodser fra motorblokken. Ja du læste rigtigt, der er faktisk tæreklodser (zinkanoder) monteret i motorblokken og på Tommy,s maskine var der 4 stk. i alt, men det kan variere mellem de forskellige motormærker. Tæreklodserne er selvfølgelig monteret for at beskytte motorens indre, hvor saltvandet løber konstant for at køle. Tommy,s motor er knap 1 år gammel og på tæreklodserne kunne man allerede se, at der var gnavet i zinken, ligesom der sad en hinde af tæret zink og salt, som selvfølgelig skal renses af for at klodserne virker optimalt. Det var der ikke lige så mange, som anede en klap om. Ellers er det vigtigt at kontrollere impelleren engang om året og er der revner i gummiet, skal den skiftes, for uden køling brænder motoren hurtigt sammen. Så hvis man fisker efter laks 15 mil fra land og kølingen står af, bliver det en lang tur hjem. Motorer med tandrem skal også kontrolleres. Servicebogen foreskriver, at tandremmen holder i 5 år og så skal den skiftes, 14
og løsnes med en klaphammer og Rochy,s tynde arme måtte have lidt assistance fra Jørgen Albertsen for at trække dyret af, men af kom den og så var det ingen sag at skifte tandremmen. en ny tandrem koster kr. 400-500,00. Det kan da godt være at tandremmen efter 5 år ser ud som ny og uden revner, men Rochy anbefaler, at den bliver skiftet, for sprænger den er det en temmelig dyr reparation vi taler om. Da Rochy var færdig med at underholde forsamlingen med Tommy,s motor gjorde Klaus klar til et lille forsøg. To Evenrude motorer af samme størrelse, en almindelig 4-takts maskine og en E-Max maskine, var sat klar i prøvekarret. Begge motorer fik tilført den samme mængde benzin (ca. 11 2 dl.) og startet på samme tid. Da 4-taktsmaskinen var løbet tør, havde E-Max maskinen kun brugt ca. halvdelen, hvilket gav stof til eftertanke. Medens Klaus legede testpilot, havde hans far Karl tændt op i grillen og resten af den hyggelige aften blev brugt til at indtage nyristede pølser og øl/vand. En flok trollingfiskere gik efter en god aften mætte og eftertænksomme hjem og jeg er ret sikker på at flere efterfølgende har aflagt Rochy et besøg med motoren. Sluttelig vil jeg rette en stor tak til Klaus, Karl og Rochy fra K-Marine for en god aften. Som sagt, gav aftenen stof til eftertanke og efterfølgende har min egen motor en Yamaha 115 HK været under kyndig behandling af Rochy. Min motor er fra 2000 og er selvfølgelig passet og plejet af mig selv, hvad angår tændrør, motorolie, oliefilter og gearolie, men motorbenet har aldrig været afmonteret, da vandpumpen jo fungerede fint og tandremmen, som jo også har rundet de 5 år, så stadig ud som ny. Det er så her, at der nemt kunne falde et par syrlige drops om, at min båd jo heller aldrig er i vandet. Så det var med nogen spænding at jeg fulgte Rochy, mens han stille og roligt skilte min motor ad. Nogen bolte sad temmelig godt fast, men det var ikke nødvendigt at varme for at få dem løs og heldigvis var der ingen der var så fastgroede, at bolten knækkede. Der var 3 tæreklodser i motorblokken og hverken dem eller termostaten var særligt anløbne og alle delene kunne blot afrenses og monteres igen med godt smurte bolte. Så blev der åbnet til tandremmen og selvom den så ud som ny, blev den skiftet, da den har rundet de 5 år. Det kan nemlig blive en dyr fornøjelse, hvis den pludselig sprænger. Det var her at Rochy kom på overarbejde, da svinghjulet skal afmonteres for at frigøre tandremmen. Svinghjulet skal afmonteres med en aftrækker Så kom turen til motorbenet, som blev afmonteret uden de store problemer, så nu var der fri adgang til vandpumpen, som jeg selvfølgelig var spændt på at se efter 5 års brug. Impelleren blev grundigt kigget efter, men der var ingen revner eller slitage, så den blev monteret igen. Herefter blev alle driftmidler skiftet, motorolie, oliefiler og gearolie. Vandudskillleren kontrolleret, men der var ingen vand i filteret. Ved monteringen af samtlige dele, blev det hele grundigt smurt med fedt, så det er nemt at gå til ved næste serviceeftersyn. Det hele koster selvfølgelig nogen tusinde kroner, men da vi ofte færdes langt til havs, er det betryggende at vide, at en kompetent mekaniker har kigget motoren efter i sømmene. Har man selv en smule flair og interesse for at pleje sin motor, skal man selvfølgelig fortsætte med at skifte diverse driftmidler, men det vil være en klog disposition, at lade en kompetent mekaniker, som f.eks. Rochy, give motoren det store eftersyn med års mellemrum. 15
16
Fyns Trolling Klub på udstilling Af Bruno H. Nielsen Traditionen tro, bliver der hvert andet år afholdt en Jagt- og Fiskerimesse i Odense Congress Center og i år var det så igen tiden, at dørene til denne veltilrettelagte messe blev åbnet fra fredag den 3. til søndag den 5. marts 2006. Det er også ved at blive en tradition, at Fyns Trolling Klub gør opmærksom på sin eksistens og også i år havde klubben banket en nydelig stand op, som var stillet gratis til rådighed for klubben. Claus Jeppesen havde velvilligt stillet sin spritnye båd, en Drago 570, til rådighed for udstillingen. Båden var netop færdigindrettet efter alle kunstens regler, med alt i rustfrit og ædeltræ, så nu bliver det spændende om båden, som blev døbt»see Through«, overhovedet kan tåle saltvand. Ja, jeg er ikke rigtig klar over hvorfor båden skal hedde»se igennem«, det var da mere passende at døbe den»see Trout«, for det er da dem Claus forsøger at fange. Nå, men i hvert fald trak båden mange interesserede og beundrende blikke til sig og var en direkte årsag til at vi fik en masse fiske og bådsnak. De fleste var interesserede i at købe båden og blev nok lidt overraskede over, at man kunne få så meget båd for ca. kr. 130.000,00. Men også klubbens friskbryggede kaffe kunne trække mange besøgende til FTK,s stand, ikke mindst vore trofaste medlemmer, som lige skulle hvile sine trætte ben og høre lidt om, hvordan man fanger havørreder. Nu bliver det så spændende at se, hvor mange af de besøgende der efterfølgende får lyst til at være en del af Fyns Trolling Klub. Mange tog i hvert fald informationsfolderen og et girokort. 18
Juni Juli August To 1 Lø 1 Ti 1 Fr 2 Sø 2 On 2 Klubaften, feriebilleder Lø 3 Ma 3 27 To 3 Sø 4 Pinsedag Ti 4 Fr 4 Ma 5 2.Pinsedag On 5 Lø 5 DM i SMÅBÅDSFISKERI Ti 6 To 6 Sø 6 DM i SMÅBÅDSFISKERI On Klubaften Gl. Korup kl. 19.00 Glasfiber arbejde v. Michael Skytt Fr 7 Ma 7 32 To 8 Lø 8 Ti 8 Fr 9 Sø 9 On 9 Lø 10 DM I TROLLING Ma 10 28 To 10 Sø 11 DM I TROLLING Afholdes fra Lundeborg Lystbådehavn Ti 11 Fr 11 Ma 12 24 On 12 Lø 12 Ti 13 To 13 Sø 13 2. Afdeling Småbåd Kerteminde kl. 08.00-16.00 On 14 Fr 14 Ma 14 33 To 15 Lø 15 Ti 15 Fr 16 Sø 16 On 16 Lø 17 Ma 17 29 To 17 Sø 18 1. Afdeling småbåd Fåborg kl. 08.00-16.00 Ti 18 Fr 18 Ma 19 25 On 19 Lø 19 Ti 20 Klubaften Gl. Korup kl. 19.00 Grill To 20 Sø 20 On 21 Fr 21 Ma 21 34 To 22 Lø 22 Ti 22 Fr 23 Sø 23 On 23 Lø 24 Sct. Hans Ma 24 30 To 24 Klubaften, Lær at læse dit ekkolod Sø 25 4. afdeling Trolling Kerteminde kl. 08.00-15.00 Ti 25 Fr 25 Ma 26 26 On 26 Lø 26 Ti 27 To 27 Sø 27 On 28 Fr 28 Ma 28 35 To 29 Lø 29 Ti 29 Fr 30 Sø 30 On 30 Ma 31 31 To 31 FISKETURE KLUBAFTENER WEEKEND
September Oktober November Fr 1 Sø 1 On 1 Lø 2 Ma 2 40 To 2 Sø 3 Ti 3 Fr 3 Ma 4 36 On 4 Lø 4 Ti 5 To 5 Sø 5 On 6 Klubaften kl. 19.00 Førstehjælp og Brand To 7 Lø 7 Fr 6 Ma 6 45 5. Afdeling småbåd Spodsbjerg 9.00 til 16.00 Ti 7 Fr 8 Sø 8 On 8 Lø 9 Sø 10 3.Afdeling småbåd Nyborg Dobbelt arrangement 4.Afdeling småbåd lørdag 10.00 til 17.00 søndag 00.00 til 15.00 Ma 9 41 To 9 Ti 10 Fr 10 Ma 11 37 On 11 Lø 11 Ti 12 To 12 Sø 12 On 13 Fr 13 Ma 13 46 To 14 Lø 14 Ti 14 Fr 15 Sø 15 On 15 Lø 16 Ma 16 42 To 16 Sø 17 Kinetic Cup Ti 17 Fr 17 Ma 18 38 On 18 Lø 18 Ti 19 To 19 Sø 19 On 20 Fr 20 Ma 20 47 To 21 Klubaften kl. 19.00 Småbådsfisker på gule rev Niels Bilde Det Lø 21 Ti 21 Fr 22 Sø 22 On 22 Lø 23 Ma 23 43 To 23 Sø 24 5. Afdeling Trolling Nyborg kl. 08.00 16.00 Ti 24 Fr 24 Ma 25 39 On 25 Lø 25 Ti 26 To 26 Sø 26 On 27 Fr 27 Ma 27 48 To 28 Lø 28 Ti 28 Fr 29 Sø 29 On 29 Lø 30 Ma 30 44 To 30 Ti 31 FISKETURE KLUBAFTENER WEEKEND
22
HER OG NU PRIS BIG BLOCK SUZUKI motorer med højt moment NU 50 HK. SUZUKI kr. 44.995,- incl. dk moms 70 HK. SUZUKI kr. 52.845,- 115 HK. SUZUKI kr. 65.845,- incl. tysk moms JEANNEAU MERRY FISHER 625 Lowrance LCX 110 Combi 10,4 farvedisplay 600 x 800 pixels op til 800watt, mulighed for at tilslutte radar Excl. kort og transducer vejl. pris KR. 21.999,- TILBUD TILBUD incl. antenne, stor 50 og 200 KHz transducer med fart og temperatur KR. 20.999,- EL trailerspil SUPERWINCH S5000 Træk kg 2270 Før kr. 6.998,- TILBUD kr. 5498,- PRIS incl. 115 hk. SUZUKI kr. 239.126,- incl. tysk. moms SUPER TILBUD PÅ TROLLINGSÆT 23