Turbo tur til Nordkap 2016. På GTC s sæsonafslutningen i 2015 blev der snakke om at arrangere lidt længere ture, Jønne var straks på banen og støbte ideen om en turbotur til Nordkap, inden mødet sluttede var der tre som sagde, at så ville de med, derved var holdet sat og grundlaget for turen startet. Fire personer var fint, så kunne vi være i en hytte og fire mc er kan nemt følges. Mc erne var alle af mærket BMW en, K1 495.000 km. K1200 GT 100.000 km. R 1150 RT 150.000 km. R 1200 GS. 3500 km. Alle naturligvis serviceret og klar til turen, og for øvrigt så er der jo aldrig driftsproblemer med det Tyske Mc mærke, men vi blev klogere. 1
I løbet af vinteren blev ruten planlagt, vi aftalte hvordan vi ville overnatte, og hvad vi skulle have med for at overleve, vi skulle jo nødig sulte ihjel. Det kom vi så heller ikke til. Den 6. juni 2016 før almindelige mennesker så dagens lys startede vi fra Hammelev ved Haderslev, med kursen mod Helsingør. Her tog vi færgen til Helsingborg, så var vi ligesom kommet godt i gang, humøret var højt og vejret var fint. Derefter gik det i frisk tempo med kursen mod Mora, hvor vi ankom sidst på eftermiddagen. Vi kørte med en smuk vej imellem søerne Vanern og Vateren. Dagens distance blev til små 900 km. Hytten vi ankom til var bestilt hjemmefra, det var så også den eneste der var forudbestilt, idet vi ville være fleksible med hvor langt vi ville køre, og vejret kunne også gøre at distancen ikke ville blive så lang. Generelt var de hytte vi overnattede i fine, og de var alle udstyret med kogeplade og diverse køkkenting, så der kunne laves mad i dem alle. Til den første dag havde vi mad med hjemmefra i form af frosne burger bøf og hvad der ellers skulle til en burger. Bøfferne blev vendt på panden, en snittede salaten og i det hele taget var der fuld aktivitet med det samme. Det skal nævnes at holdsammensætningen var helt perfekt, alle bidrog i aktiviteterne, både med madlavning, såvel som i hytte rengøring når vi skulle tjekke ud. I det hele taget så var der et sammenhold og en organisering som ikke var aftalt bare naturlig, nogen badede om aftenen og nogen om morgenen, så der var aldrig kø ved toilet og badefaciliteterne. Til at organisere dagen brugte vi vores slogan som hedder 6-7-8. det vil sige vækning kl. 6, morgenmad kl.7, og køre kl. 8. det virkede alle dage, så vi var altid på hjul kl. 08.00 Næste morgen så afsted igen med kursen mod Jokkmokk, det var en meget flot tur at køre på Indlandsvegen time efter time stort set uden at møde nogen, og da slet ikke noget der lignede trafik, der var for øvrigt heller ikke nogen Elge. Lidt før vi kom til den campingplads vi havde udset os, begyndte den ene mc at lave nykker, den troede den var for varm, hvilket resulterede i at blæsermotoren gjorde hvad den kunne for at holde maskineriet nedkølet. Kort efter måtte vi konstatere, at vi kun var tre Mc er, vi havde mistet vores sidste mand. Vi kørte tilbage og nogle få kilometer derfra stod en Mc i vejkanten, den var simpelthen gået i stå, og hvorfor var den det? Fejlen kunne vi ikke finde uden at der skulle skrues, så vi bestilte derfor via SOS en bil til at hente den og køre den til den campingplads vi havde planlagt at skulle køre til. Her blev den skilt af og det viste sig, at en benzinslange inde i tanken var røget af studsen til benzinpumpen, fejlen var nem at rette, men svær at finde. 2
Dagen og turen var redet, en gang Pizza blev hentet i den nærliggende by, og så kunne der slappes af og fortælles vitser. Dagens tur ca. 1000 km. Mc en som troede den var for varm, skulle have en sensor skiftet. Sensoren fandt vi ved en BMW bilforhandler som ikke havde den på lager, men kunne tilbyde at levere den ved en forhandler 600 km længere mod nord og det var den vej vi skulle. Det passede fint så den kunne vi tage næste dags morgen. Herefter fik vi skiftet sensoren og så var den også som ny igen. Næste dag var det Skarvag der stod på GPS en, men vejret ændrede sig, det blev koldt ca. + 2 gr. Og en vind på 13 m/s regnen blev til slud som lukkede både visir og lygter så vi besluttede at stoppe selvom det kun var midt på eftermiddagen. Vi fandt en hytte i nærheden, og dagens kaffe og lidt hvile var redet. Dagen efter var der solskin og fint vejr. Vejen op mod Alta var utrolig flot og spændende at køre, herefter ankom vi til Skarvag camping hvor vi lejede en hytte. Efter lidt kaffe kørte vi til Nordkap hvor vi fik de obligatoriske billeder og besøgte Nordkap centeret. Det var flot på Nordkap og vi fik lov til at tage vore kære mc er med ud til Nordkap vartegnet hvor vi kunne forevige øjeblikket med billeder. Helt igennem en vellykket besøg, hvor vi sent på aftenen kunne køre tilbage til hytten og finde sengen. Dog skulle vi lige op og se hvordan lyset var kl. 24, men dynen trak mere som lyset. Næste morgen da vi vågnede stod der en stor flok Rener uden for hytten, solen skinnede og det var et herligt syn. Ja så var målet jo egentlig nået og det var sådan lidt underligt nu at skulle til at køre mod syd, men vi kunne jo ligesom ikke komme længere mod nord, så vi var vejen vist. 3
Målet for dagen var at køre til Rovaniemi i Finland og besøge julemanden. En gang troede vi at julemanden boede på Grønland og en gang prøvede nogen at bilde os ind at han boede i Norge. Det gør han ikke, han bor i Rovaniemi det er helt sikker. Dagens tur blev på ca. 900 km. Det var en rigtig flot vej at køre fra Nordkap ned gennem Finland, men ovenpå de andre dages kørsel begyndte det at stille krav til Mc chaufførernes udholdenhed. Elektronik styringerne på en motorcykel har et hovedprogram og hvis noget går galt så træder et nødprogram i funktion, så man kan køre til nærmeste reparatør og få systemet resat. Nøjagtig samme oplevelse havde en af vores Mc chauffører, da vi kom til Julemandens by i Rovaniemi for at overnatte var der kun de livsvigtige funktioner tilbage, hvad der var ude af drift var syn, hørelse, tale, og bevægeapparatet var begrænset til lige at kunne sænke benene så maskineriet ikke væltede. Men da han så julemanden så skete forandringen, han hoppede rundt og sang Jingle Bells. Derved blev styringen resat og hovedprogrammet blev koblet ind igen. Derfor tror vi nu alle på julemanden og hans evner til at gøre folk glade og at man kan få sine ønsker opfyldt. 4
Det var den gode oplevelse, den mindre gode var at den nye Mc med 3500 km på klokken ved starten i Hammelev, havde slidt sit bagdæk så slidmærkerne var næsten væk. Hvad gør man så i Finland en lørdag aften. Vi kontaktede BMW help service her kunne de fortælle, at der var en Mc forhandler som havde et dæk i Umea i Sverige 600 km i den retning som vi skulle. Vi besluttede at næste dags destination skulle være dertil. Her kunne vi så overnatte på en campingplads i nærheden og mandag morgen kunne vi køre til det værksted som havde dækket og få det monteret. Alt klappede og efter at have betalt ca. det dobbelte af hvad den ville have kostet i Danmark, kunne der nu sættes kurs mod Orebro, som skulle være vores næste mål. Dagens tur blev godt 700 km. Her fandt vi en dejlig hytte på en campingplads fik lave noget godt mad. Turen næste dag ville så blive turens sidste dag, hvor vi ville køre hjem via Øresundsbroen, også her havde vi en fin tur indtil vi nåede til Malmø, så åbnede vor herre for sluserne og vandet stod ned i lår tykke stråler, og så alle de biler vi ikke havde set på hele vores tur var samlet i Malmø og Københavns området. Nå man er vel Biker så vi fortsatte turen fik lidt at spise på en rasteplads på Sjælland og herefter var det hjemad. Kl. 17 var alle hjemme og vi kunne nu tænke tilbage på en helt fantastisk tur med mange kilometer, mange timer i sædet små udfordringer med maskineriet, og et fantastisk godt sammenhold som betyder alt når man er på tur. Turen længde var ca. 6000 km og varede fra mandag morgen til mandag eftermiddag ugen efter altså 8 dage. Omkostningerne var små idet en hytte til 4 personer kostede ca. 500 kr. pr nat. Maden: Vi havde noget brød og spegepølse med hjemmefra, samt nogle dåser med leverpostej, så når der kommer remulade og løg på og man sidder ude og spiser, så smager det himmelsk. Nogle gange kom vi forbi et spisested midt på dagen og spiste så varm mad der, andre gange købte vi ind i et supermarked og lavede så selv middagen i hytten. Tak til alle for godt kammeratskab og tak til Jønne for initiativet og planlægningen af en super tur. 14-09-2016 Skrevet af Hans S. 5