DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 14. juni 2013 Rettelsesbrev Charlotte Togsværd Von Scholten cts@vd.dk 7244 3642 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende Entreprise 12810.100 Broer, fauna og vej, Sorøvej 12810 NÆSTVED OMFARTSVEJ NORD ENTREPRISE 12810.100 BROER, FAUNA OG VEJ, SORØVEJ RETTELSESBLAD NR. 1 TIL DE BYDENDE Spørgsmål fra de bydende: Vejdirektoratet har modtaget spørgsmål til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud. Spørgsmål og tilhørende svar fremgår af nedenstående: Nr. Spørgsmål Svar 1 Kan vi få oplyst vægten af den samlede banebro-konstruktion, som den er når den skal skubbes ind? 2 I forbindelse med indskubning af konstruktionen skal der leveres statiske beregninger som dokumentation for at der ikke opstår uacceptable kræfter og spændinger i konstruktionen. For at kunne placere donkraftene, skal der etableres et antal løftekonstruktioner på siden af tunnelvæggene. Er det meningen at vi skal indregne rådgiver til en total eftervisning af den samlede konstruktion, påført de kræfter der kommer fra løftet, eller er det lokale kræfter og spændinger der skal eftervises? Hvis det er den samlede konstruktion vil det vel være mest hensigtsmæssigt at det er bygherrens rådgiver der gør det, da han har den statiske model og beregninger fra projektering af banebroen? Svar gives i kommende rettelsesblade Svar gives i kommende rettelsesblade Thomas Helsteds Vej 11 8660 Skanderborg vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 529 Telefon 7244 2200 vejdirektoratet.dk SE 60729018
2 af 14 Nr. Spørgsmål Svar 3 Der er kun vist armering i beskyttelsesbetonen ved broenderne. Er resten af beskyttelsesbetonen uarmeret? Hvis der skal armeres i beskyttelsesbetonen i øvrigt, hvad er det for en post i TBL der indeholder armeringsmængderne? Hvor afregnes forskalling langs siderne? 4 Pos. 56.04 - Montering af ankre: Hvor er de pågældende ankre vist på tegningerne? På tegning 12810-21199-500 er det Y12 mm ankre der er iboret? Ankrene i TBL er alle mindre end Ø10. 5 Pos. 07.04.901 Etablering af plinte for autoværnsceptre: Hvad indeholder posten? Afregnes forskalling, armering og beton under andre poster eller skal de medtages under denne post? 6 Efter indskubning af banebroen skal der fugtisoleres ved broenderne. I den forbindelse vil der være tørretider der ikke kan overholdes. Hvordan skal vi for holde os til det? Se tegning 12810-21199-403: "Net Y12x200x200 i beskyttelsesbeton" Post 56.05.12 anvendes til Y8 ankre ved broende se tegning 12810-21199-500 Post 56.05.11 UDGÅR Nye poster til Y12 og Y16 tilgår. Ny TAG tekst tilføjes under Rettelser og tilføjelser Se SAB Beton afsnit 1: Sætningsplader ved broende støbes i en midlertidig position og monteres efter indskubning af bygværk. Grunder til fugtisoleringen skal ligeledes være påført forud for spærringen således tørretiden overholdes. 7 Vi mangler typetegning 26513. Der henvises til denne tegning på blandt andet tegn. 12810-21201-101. 8 Vil bygherren oplyse hvilken vægt, der skal benyttes i beregninger ved løft og flytning af broen? 9 Tegning 12810-21199- 102, 200 og 300. Stemmer de viste opstalter med snitpilene på de tilhørende planer? Ved de lokale omstøbning af ø50mm udsparinger for dornsamlinger mellem bro og sætningsplade kan det accepteres at tørretiden reduceres. Typetegning 26513 kan hentes på denne webadresse: http://ts.vejdirektoratet.dk/typetegninger_mappe/26513.pdf Se svar på spørgsmål 1 Ja
3 af 14 Nr. Spørgsmål Svar 10 Brædderetning. SAB 2.2.1. Er retninger som følger: Lodret på vægge, på underside dæk parallel med vægge, kantbjælke, på kantbjælkers skrå og lodrette sider og på overform, parallel med kantbjælkens Brædderetning er som følgende: - lodret på vægge, - på underside dæk parallel med overført bane, - på kantbjælkers yder- og indersider (rød på figuren) parallel med overside af kantbjælker 11 Varighed for samlede arbejdmængde i sporspærringsperioden er meget kort, uanset eventuelt døgnarbejde. Varighed ønskes forlænget. 12 Bodsbeløbet for deltidsfristen er ubegrænset. Bodsbeløbet er stort i forhold til delentreprisebeløb og risiko. Bygherren foreslås accept af begrænsning af samlede bodssum for deltidsfrist 2a svarende til bodsbeløbet for 1 uge. 13 Medfører eventuelle støbeskel i fløjvægge tillægsarmering i forhold til armering vist på projektegninger og i TBL mængder? Afregnes eventuelle mermængder som TBL mængder? 14 Kan vi ikke få afvandingsdelen af tegning 12810-45018 i et andet målestokforhold, så vi kan se hvad det er der er tegnet? 15 I notatet om membranarbejder er der et snit i vejkassen der viser et dræn. Hvordan afsluttes dette dræn ved tunnelen/hvordan ledes vandet væk? 16 I SAB'en er der beskrevet en pumpestation for Sorøvej, hvor er den? Der er heller ikke nogen post i tilbudslisten til afregning af hverken pumpestation eller el? 17 Geoteknisk Hoved- og datarapport.zip, dateret 3-6-2913, kan ikke åbnes? - på skrå oversider af fløje og kantbjælker (blå på figuren) skal anvendes overform (se TBL 55.04.03) der som anført i afsnit 3.2.6 demonteres og efterpudses. Den afsatte varighed anses for at være tilstrækkelig. Svar gives i kommende rettelsesblade Se SAB Beton afsnit 3.5 Svar gives i kommende rettelsesblade Svar gives i kommende rettelsesblade Svar gives i kommende rettelsesblade Vejdirektoratet har kortvarigt haft problemer med IT som kan være årsag til problemet. Der arbejdes på en løsning. Man kan evt. prøve at tage filen ud på skrivebordet (lokalt på PCen) og pakke den ud der.
4 af 14 Nr. Spørgsmål Svar 18 På tegning 12810-21201-101 Se svar på spørgsmål 7 henvises der til typetegning 26513, denne mangler i udbudsmaterialet. 19 SAB s. 91: Det er beskrevet at der skal udlægges læsten i Vasegrøften, under hvilken post skal dette afregnes? Svar gives i kommende rettelsesblade Rettelser og tilføjelser: Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud: Generelt: Hvor der i beskrivelserne er henvist til ledningsprotokol menes Notat om fremmede ledninger, 12810 Næstved Omfartsvej, 12810.100 Broer, fauna og vej, Sorøvej, maj 2013 (SB ad. 2, stk. 2, punkt h). Ledningsprotokoller vil blive udleveret til den udførende entreprenør efter der er afholdt ekspropriation (august 2013). Særlig betingelser (SB): Side 21 25, stk. 2 Følgende tekst ændres fra: For deltidsfrist 2a kr. 400.000,- For deltidsfrist 2a 800.000,- kr. 400.000,- dog max. kr. Særlig arbejdsbeskrivelse (SAB): SAB Styring og samarbejde Side 29-30 Punkt 5 Følgende tekst ændres fra: KS3 omfatter indenfor afvanding kontrol af følgende: Der udføres omfattende kontrol ved modtagelse og etablering af afvandingsledningerne, som nærmere beskrevet i Vejdirektoratets AAB
5 af 14 Afvandingsarbejder og projektets Særlige Arbejdsbeskrivelser. Fagtilsyn udarbejder tilsynsrapporter, og tjekker alle entreprenørens kontrolskemaer. KS3 omfatter indenfor konstruktioner kontrol af følgende: Der udføres omfattende kontrol ved støbning og bygning af den nye bro, som nærmere beskrevet i Vejdirektoratets AAB Beton og projektets Særlige Arbejdsbeskrivelser. Fagtilsyn udarbejder tilsynsrapporter, og tjekker alle entreprenørens kontrolskemaer. Før alle støbninger kontrolleres entreprenørens støbeprogram. På stedet er der en laboratorievogn, hvor der udføres kontrol af beton for bl.a. luftindhold og sætmål. KS3 omfatter indenfor afvanding kontrol af følgende: Dokumentation for udført kontrol og inspektioner af drænkasse iht. BN1-11-1 Der udføres omfattende kontrol ved modtagelse og etablering af afvandingsledningerne, som nærmere beskrevet i Vejdirektoratets AAB Afvandingsarbejder og projektets Særlige Arbejdsbeskrivelser. KS3 omfatter indenfor konstruktioner kontrol af følgende: Der udføres omfattende kontrol ved støbning og bygning af den nye bro som beskrevet i Vejdirektoratets AAB Beton og projektets Særlige Arbejdsbeskrivelser.
6 af 14 Dokumentation for udført kontrol og inspektioner under udskiftning af jordlag under bygværket. Dokumentation for udført kontrol og inspektioner under retablering af dæmning. På stedet er der en laboratorievogn, hvor der udføres kontrol af beton for bl.a. luftindhold og sætmål. Side 32 Punkt 6.2.7 Følgende tekst ændres fra: For krav til banetekniske kurser henvises der til GAB Spor af 12/06 2012. For krav til banetekniske kurser henvises der til GAB Spor af 28/06 2012. Side 33 Punkt 6.2.7 Følgende tekst ændres fra: Entreprenørens ingeniører, arbejdsledere og medarbejdere, som arbejder med stillads, skal, forinden deres arbejdsfunktioner vedrørende stillads påbegyndes, have gennemført de kurser, der er anført i Tilsynshåndbog for broentrepriser - Forebyggelse af stilladssvigt i gældende udgave. Entreprenøren skal forestå planlægning og gennemførelse af kurser, der jf. tilsynshåndbogen betegnes A, D, E og F. Underviser til kursus A skal rekvireres hos Vejdirektoratet med et varsel på min. 20 arbejdsdage. Entreprenørens ingeniører, arbejdsledere og medarbejdere, som arbejder med stillads, skal, forinden deres arbejdsfunktioner vedrørende stillads påbegyndes, have gennemført de kurser, der er anført i Tilsynshåndbog for støbestilladser i gældende udgave. Entreprenøren skal forestå planlægning og gennemførelse af kurser, der jf. tilsynshåndbogen betegnes A, D, E og F. Underviser til kursus A skal rekvireres hos Vejdirektoratet med et varsel på min. 20 arbejdsdage.
7 af 14 Side 33 Punkt 6.2.7 Følgende tekst tilføjes sidst i afsnittet: SAB Jordarbejder Side 68 Punkt 3.2.4 Følgende tekst udgår: SAB Diverse arbejder Beviser på deltagelse i andre kurser med tilsvarende indhold og kvalitet vil blive accepteret. Håndvingeforsøg ved fast bund Side 108 Nyt punkt 4 Følgende tekst tilgår: SAB Fundering 4. Indkørsler og markoverkørsler Der etableres i alt 1 stk. markoverkørsler i henhold til tegningsbilag. Udførelse af markoverkørsler og indkørsler må ikke påbegyndes, før tilsynet har påvist den nøjagtige placering. Side 114 Punkt 3.5 Følgende tekst ændres fra: UF af Sorøvej (Reg. nr. 21199): Renselag i broens midlertidige placering opbrydes og bortskaffes af entreprenøren efter indskubning af bygværk. UF af Sorøvej (Reg. nr. 21199): Mellem renselag og underside af bundplade skal der etableres en klæbebryder der sikrer at bundpladen slipper renselaget i forbindelse med broens indskubning. Renselag i broens midlertidige placering opbrydes og bortskaffes af entreprenøren efter indskubning af bygværk.
8 af 14 SAB Stillads og form Side 123 Punkt 3.4 Følgende tekst ændres fra: SAB Banetekniske arbejder donkraftene skal afprøves inden indskubningen, herunder skal der udføres prøveløft og efterfølgende aflastning 10 dage inden etablering af sporspærring (hvor koter og retlinethed af underside bundplade samtidig verificeres) donkraftene skal afprøves inden indskubningen, herunder skal der udføres prøveskub på 100 mm med efterfølgende aflastning, senest 10 dage inden etablering af sporspærring (hvor koter og retlinethed af underside bundplade samtidig verificeres) Side 148 Punkt 1 Følgende tekst ændres fra: Supplerende bestemmelser til GAB Spor, juni 2012 og GAB Jord, november 2011. Supplerende bestemmelser til GAB Spor, juni 2012 og GAB Jord, november 2011. GAB Spor skal suppleres med ny banenorm BN1-66-2 (Langskinnespor. Spændingsudligning og indgreb i spændingsudlignet spor), der træder i kraft den 01.07.2013. Ved afvigelser mellem GAB Spor og BN1-66-2 skal bestemmelser i sidstnævnte prioriteres højere end GAB Spor. Der er nedenfor henvist til både GAB Spor og BN1-66-2, hvor dette er aktuelt for det pågældende emne. Side 150 Punkt 1.3.2 Følgende tekst ændres fra: Ved optagning af sporrammerne skal de 3 sveller nærmest det blivende spor blive liggende i eksisterende ballast, dvs. sporrammen deles ved skinnernes befæstelse til disse sveller. I forbindelse med optagningen skal det endvidere vurderes, om sporrammerne med fordel kan
9 af 14 forlænges eller afkortes, idet skinneskæringer placeres minimum 7,5 m fra eksisterende svejsninger. Resultatet af vurderingen skal forelægges tilsynet til godkendelse før skinneskæringen foretages. Viser vurderingen, at det er hensigtsmæssigt at skinneskære mindre end 7,5 m fra eksisterende svejsning, skal denne fjernes ved indbygning af en indpasser iht. de i GAB Spor givne retningslinier. Det bemærkes, at der ikke tillades anvendelse af bred svejsning med den aktuelle fremtidige strækningshastighed 200 km/t. Krav til arbejdets udførelse og dokumentation fremgår af GAB Spor. Ved optagning af sporrammerne skal de 3 sveller nærmest det blivende spor blive liggende i eksisterende ballast, dvs. sporrammen deles ved skinnernes befæstelse til disse sveller. I forbindelse med optagningen skal det endvidere vurderes, om sporrammerne med fordel kan forlænges eller afkortes, idet skinneskæringer placeres minimum 7,5 m fra eksisterende svejsninger. Resultatet af vurderingen skal forelægges tilsynet til godkendelse før skinneskæringen foretages. Viser vurderingen, at det er hensigtsmæssigt at skinneskære mindre end 7,5 m fra eksisterende svejsning, skal denne fjernes ved indbygning af en indpasser iht. de i GAB Spor og BN1-66-2 givne retningslinier. Det bemærkes, at der ikke tillades anvendelse af bred svejsning med den aktuelle fremtidige strækningshastighed 200 km/t. Krav til arbejdets udførelse og dokumentation fremgår af GAB Spor og BN1-66-2. Side 150-151 Punkt 1.3.6 Følgende tekst ændres fra: Svejsning foretages som angivet i GAB Spor. Heraf fremgår, at skinner ikke må overskæres og sammensvejses unødigt. Dette indebærer, at sporrammerne optages i ét stykke i hvert spor. Det bemærkes, at der ikke tillades anvendelse af
10 af 14 bred svejsning med den aktuelle fremtidige strækningshastighed 200 km/t. Indpassere Entreprenøren skal i størst mulig omfang tilpasse sporarbejdet, så indpassere undgås. Såfremt indpassere ikke kan undgås, skal disse indbygges som angivet i GAB Spor. Isolerstød Der forekommer ikke isolerstød på strækningen. Spændingsudligning Spændingsudligning udføres som angivet i GAB Spor. Der spændingsudlignes 120 m til hver side for indgrebsstrækningen, dvs. i alt over strækningen 320 m i hvert spor. Svejsning foretages som angivet i GAB Spor og BN1-66-2. Heraf fremgår, at skinner ikke må overskæres og sammensvejses unødigt. Dette indebærer, at sporrammerne optages i ét stykke i hvert spor. Det bemærkes, at der ikke tillades anvendelse af bred svejsning med den aktuelle fremtidige strækningshastighed 200 km/t. Indpassere Entreprenøren skal i størst mulig omfang tilpasse sporarbejdet, så indpassere undgås. Såfremt indpassere ikke kan undgås, skal disse indbygges som angivet i GAB Spor og BN1-66-2. Isolerstød Der forekommer ikke isolerstød på strækningen. Spændingsudligning Spændingsudligning udføres som angivet i GAB Spor og BN1-66-2. Der spændingsudlignes 120 m til hver side for indgrebsstrækningen, dvs. i alt over strækningen 320 m i hvert spor.
11 af 14 Side 151 Punkt 1.4 Følgende tekst ændres fra: Der henvises til GAB Spor. Der henvises til GAB Spor og BN1-66-2. Tilbuds- og afregningsgrundlag (TAG): Side 15 Følgende tekst tilføjes: 07.04.901 Etablering af plinte til autoværnssceptre Ydelsen omfatter alle arbejder, herunder beton, armering, forskalling m.v samt iboring af ankre. Fugtisolering afregnes under underpost 60.10.01 Side 16 Følgende tekst tilføjes: 9.03 Vendepladser mv. Enhedsprisen skal indeholde alle udgifter ved etablering af overkørsel og vendeplads jf. tegningsbilaget. Side 30 Følgende tekst tilføjes: 85.01.984 Beredskab af sporjusteringsmaskine Enhedsprisen kommer til udbetaling såfremt bygherren beslutter at der skal være et beredskab til at udbedre sætninger i sporene i forbindelse med grundvandssænkning. Enhedsprisen skal indeholde alle udgifter inkl. eventuelle anstillingsomkostninger ved et beredskab, der skal kunne opstarte justeringsarbejdet senest 12 timer efter tilkald. 85.01.985 Sporjustering Enhedsprisen kommer til udbetaling såfremt der måtte blive behov for sporjusteringer som følge af
12 af 14 sætninger i forbindelse med grundvandssænkning. Enhedsprisen skal indeholde alle udgifter ved sporjusteringer inkl. anstillingsomkostninger. Der vil minimum blive afregnet 50 meter pr. gang. Tilbudsliste (TBL): Herunder følger rettelser til TBL. Ændringer er markeret som følger: Poster, som udgår, er markeret med grå, og så står der skrevet (posten udgår) med kursiv i betegnelsesfeltet Nye poster er markeret med grå og Bold (fed) skrift. Reviderede mængder mængder er markeret med grå og Bold (fed) skrift Med sidste rettelsesblad vil der blive udsendt en opdateret TBL. Rettelser til TBL 12810.100.00030: 09 DIVERSE ARBEJDER 09 03 VENDEPLADSER M.V. 6 m markoverkørsel over trug. Typetegning 09 03 12 nr. 755 stk 1 Post 09.03 Total
13 af 14 Rettelser til TBL 12810.100.21199: 56 04 Ribbestål B 550 56 04 02 Ribbestål B 550 i broplade tons 35 56 04 03 Ribbestål B 550 i kantbjælker tons 13 56 04 04 Ribbestål B 550 i fundamenter tons 48 56 04 06 Ribbestål B 550 i sætningsplader tons 4 56 04 901 Ribbestål B550 i vægge tons 17 56 04 902 Ribbestål B550 i fløje tons 19 Post 56.04 Total 56 05 Montering af ankre 56 05 11 (post udgår) stk 56 05 12 Montering af ankre <= ø 10 mm, monteret side ind/neden op stk 36 56 05 21 Montering af ankre, ø 12 mm, monteret oven ned stk 116 56 05 901 Levering og montering dorne, M20 stk 40 Post 56.05 Total Rettelser til TBL 12810.100.21201: 51 TUNNELLER OG FAUNAPASSAGER 51 01 VANDLØBSTUNNEL 51 01 01 Tunnel, levering og montering sum 1 51 01 06 (post udgår) sum 51 01 12 Levering og indbygning af underlag m3 86 51 01 15 Opbygning i tunnel sum 1 Post 51.01 Total Rettelser til TBL 12810.100.99999: 85 BANETEKNISKE ARBEJDER 85 01 SPORARBEJDER 85 01 981 Indsvejsning af indpassere stk 2 85 01 982 Udskiftning af betonsvelle stk 2 Levering og indbygning af underballast SG på 85 01 983 retableret banedæmning m3 50 85 01 984 Beredskab af sporjusteringsmaskine døgn 14 85 01 985 Sporjustering m 200 Post 85.01 Total
14 af 14 Tegninger: Nedenfor er oplistet hvilke tegninger, der er revideret eller tilføjet. Tegningsfortegnelse Revideret i henhold til nedenstående Side 28a, Overkørsler og indkørsel Ny tegning. Med venlig hilsen Charlotte Togsværd Von Scholten Fagprojektleder