Nyhedsbrev marts 2013 Nr. 50 6. årgang Bestyrelsen Efter generalforsamlingen er der nogle poster i bestyrelsen, som bestyrelsen konstituerer. De er således: Næstformand: Jess Sekretær: Erik Banebyggeriet Der er ikke sket noget de sidste par uger var bemærkningen fra et medlem efter at have haft et hurtigt blik rundt i lokalet. Undskyld, men det var lidt sårende. Det så rigtignok sådan ud, men der var i virkeligheden sket ret så meget. Det er bestemt ikke alt arbejde på banen, der sådan lige kan ses på overfladen. Der var faktisk sket temmelig meget under banen. Ligeledes var der brugt et par klubaftener på at drøfte hvordan vi skal udføre en række ting. Og taget vigtige beslutninger. Beslutninger, der er meget nødvendige for at komme videre med projektet. Men det kunne jo ikke ses, så der var intet sket. Tilslutning af en masse optiske sporbesatmeldere er i fuld gang et hårdt arbejde under banen. Samtidig monteres nummerskiltene til identifikation af de enkelte enheder. Det er nødvendigt for at kunne lave en brugbar dokumentation. En testbox til at funktionsafprøve detektorerne, når printet er monteret, er også fremstillet. Arbejdet med at opbygge flere detektorprint til de optiske detektorer er netop afsluttet med en ny serie på 23 enheder. Mange flere skal laves. Vi er ved at løbe tør for visse komponenter, så flere skal indkøbes. Vi har også lavet en ny portion print til kørestrømsfordelingen dem er der stor efterspørgsel på! Der blev også skåret ud og lavet tilpasning til de første 2 broer på højbanen. De kunne således for første gang ses på deres rette plads. Det foregik med stor akkuratesse, men vi havde ikke behov for anvendelse af store flydekraner, som vores kolleger på jernbanebroen over Limfjorden! MJK Limfjorden Nyhedsbrev 1 af 7 21/03 2013
MJK Limfjorden Nyhedsbrev 2 af 7 21/03 2013
Vi havde et stykke ingenmandsland omkring det store vandfald i vinduessiden. Her var de opstillede spanter ikke tilstrækkelig til at udforme grundlaget for landskabet samt fastgørelse af broerne. Det fik vi taget hul på. De første hjælpespanter er på plads ved vandfaldet. Der arbejdes også med stenbroerne der skal føre ud til den store buebro. Stationen på højbanen er der brugt megen tid på at få planlagt den praktiske udførsel af. Det resulterede i, at de perronhaller, vi havde indkøbt, viste sig ikke at være særlig velegnede. Vi besluttede os for en anden type, som nu er bestilt og delleveret. De gamle perronhaller fik vi solgt til kostprisen, så det var fint. Ligeledes viste det sig nødvendigt, at vi selv udfører konstruktionen af selve perronerne. Passende perronkanter er bestilt. Hele banegården bygges på en stor plade og vil derfor være mulig at løfte af for at lette adgange til de bagved liggende ting. Der arbejdes med udvikling af vores højbanestation. MJK Limfjorden Nyhedsbrev 3 af 7 21/03 2013
Smalsporsbanen på tungen er der kommet ledninger på og efterfølgende fik vi tilsluttet kørestrøm det tog en hel aften på ryggen under banen. Heldigvis klarer klubbens ungdomsafdeling dette arbejde, idet de har den bedste fysik til dette arbejde Vi har således kørt med tog på vores smalsporsafsnit på tungen! Fedt. Der mangler nu en grundig rengøring af sporet samt montering af relæer til styring af af spændingen på hjertestykkerne i sporskifterne. Der sker nu alene via tungerne det kan vi gøre bedre. Der monteres ledninger til kørestrøm på smalsporsbanen. I det hele taget mangler der rigtig meget arbejde under banen. Der mangler drev til de fleste sporskifter under den store station og på smalsporsbanen. Her kunne der godt bruges en ekstra indsats, idet elektronikgruppen, der har lavet meget af dette arbejde på banen, er langt bagud med meget elektronik, idet tiden har været brugt på skinnelægning og meget andet. Der har også været drøftet noget omkring etablering af vort car-system. Det hænger sammen med udformningen af veje og vores bebyggelser, som der efterhånden er lavet grundplader til. MJK Limfjorden Nyhedsbrev 4 af 7 21/03 2013
Broerne Den sidste bro til højbanen har set dagens lys. Det er den bro, der skal krydse den sydligste vej helt nede ved hakket. Denne bro er af en lidt anden type end de andre, idet det er en bro understøttet af søjler. Idet den er understøttet af søjler, kan konstruktionen af brodækket og dets bæringer gøres tyndere. Det giver en mere elegant konstruktion på en eller anden måde sammenlignet med broerne over de andre to veje. De er lavet som kassedragerbroer og virker noget mere bastante og tunge.. DMJU konkurrencer Vi er med i konkurrencen om gavekort både i Årets model og nyt navnn til nyhedsbrevet. Vinderne udtrækkes på DMJU s generalforsamling i forbindelse med udstillingen i Køge. Lad os håbe på, at der også bliver en gevinst til os det vil være rart! Klubbens forum Der arbejdes fortsat på at få en fornuftig løsning etableret. Så snart der er en løsning på plads, vil alle modtage information herom. Det bliver nok en anden løsning end det gamle forum. Det er heldigvis lykkedes at redde/genskabe meget af det gamle forums indhold. Det er jo en meget fin dagbog omkring klubben der opstod der. MJK Limfjorden Nyhedsbrev 5 af 7 21/03 2013
Nye medlemmer Klubben kan godt bruge nogle flere medlemmer ikke mindst nogle der brænder for at bygge modeljernbane. Kender /møder du nogen, så er det bare i gang med charmeoffensiven. Vi har en annonce kørende på TV Aalborg, men den skal nok videreudvikles med nogle flere sider. Nye film i klubben Denne omgangs nye Eisenbahnromantik film fra NDR (eller reelt SWR), som nu kan ses på klubbens computer: Pforzheim-Weißenstein - Von der Bahnruine zum Bahnjuwel Trollhättan - Schwedens Lokomotivwiege Schmalspurvergnügen im Baskenland 200 Jahre Dampfeisenbahn in Leeds Nye opslag på vores opslagstavle Plakat vedr. DMJU udstillingen i Køge Plakat vedr. kørsel med damp i midtjylland Morten har malet denne figur, der angiveligt skulle forestille Erik med car-system planerne i tasken. Redaktionen mener dog, at der må være tale om en anden person, idet såvel hårpragten som højden ikke er ret meget i overensstemmelse med Eriks! MJK Limfjorden Nyhedsbrev 6 af 7 21/03 2013
MJK Limfjorden Nyhedsbrev 7 af 7 21/03 2013