OG FORBUDT 180 KM ITIMEN! 90TONSSTÅL STRÆKNING:SVENDBORGBANEN AT KRYDSE SPORET ER DØDSENSFARLIGT

Transkript

1 STRÆKNING:SVENDBORGBANEN Et InterCity tog vejer 90 tons og skyder en tophastighed på 120 km/t. Så meget stål i så høj fart på et togspor udgør voldsomme kræfter. Ved at krydse sporet uden for de afmærkede overgange vinder du måske lidt tid. Men du gambler også med dit liv og din førelighed som indsats. Du risikerer nemlig at blive ramt af et lokomotiv. Og i mødet mellem stål og hud vinder lokomotivet. Og du taber. 180 KM ITIMEN! 90TONSSTÅL Lad ikke det sidste, du hører i livet, blive lyden af lokomotivets hvinende bremser. Nå toget på stationen. Lad aldrig toget nå dig på sporet. For din, dine pårørendes og lokoførerens skyld. Design: Dreyer & Kvetny AT KRYDSE SPORET ER DØDSENSFARLIGT OG FORBUDT

2 DET KAN KOSTE DEM LIVET AT Morten Ebbesen lokomotivfører på Svendborgbanen SPARE ET MINUT Ude ved Svendborg Vest har vi et stort problem med elever, der skal over til teknisk skole. De unge mennesker løber simpelthen over, hvor det passer dem - også i bomanlægget, selvom bommenen er nede. De er vant til at togene standser, men vi har faktisk et tog i timen, der kører igennem med fuld hastighed. Og når bommen er nede, så regner vi altså med at sporet er frit. Man har det da i tankerne, om det sker i dag. Jeg ville ønske, de travle mennesker ville tænke over, at det kan koste dem livet at spare et minut. SIKKERHED ER ET SPØRGSMÅL OM CM, NÅR DU KRYDSER SPORET At være tæt på en ulykke tærer hårdt på ethvert menneske. Og selv om togets personale ikke selv er i direkte fare, er det barske løjer at opleve situationer, hvor mennesker hver dag kun er få meter fra at miste livet. Prøv selv at forestille dig, hvor hårdt det er ikke at kunne gøre andet end at holde vejret og krydse fingre, når et menneskeliv er på spil. Du kan gøre dit til, at det ikke sker. Det er i virkeligheden uhyre simpelt. Du skal bare lade være med at krydse sporet, hvor det ikke er tilladt. PROBLEMET SKAL LØSES Flere og flere krydser sporet på steder, hvor de ikke må. Det er ulovligt og livsfarligt, fordi dine almindelige trafikinstinkter ikke slår til. Toget kører hurtigere end en bil, det larmer mindre, og det er meget, meget langsommere at bremse ned. Desuden er det et problem for togdriften, når togene er nødt til at bremse, og lokomotivføreren og togføreren på toget får et chok. Hvis det er meget tæt på, må lokomotivføreren af sikkerhedshensyn ikke køre videre. Banedanmark og DSB forsøger i fællesskab at gøre noget ved problemerne med denne kampagne. Du vil se kampagnen dér, hvor du normalt bruger toget - på stationerne - men vi stiller også advarselsplakater op dér, hvor vi ved, folk ulovligt krydser sporet. For selvom du ikke kan se mennesket bag ruden i toget, kan vi se dig. Vi ved godt, hvor du krydser sporet. Gå ind på og deltag i konkurrencen om... Du kan også spille vores spil, hvor du skal forhindre travle folk i at krydse sporet. LOKOMOTIVFØREN KAN IKKE NÅ AT BREMSE, NÅR DU KRYDSER SPORET Hver gang du krydser sporet på steder, der ikke er afmærket, sidder en anden person tilbage med hjertet oppe i halsen. Du kan ikke se ham, men han kan tydeligt se dig. Fra sin plads i førerrummet har lokomotivføreren en fremragende udsigt. Det betyder også, at han ikke kan undgå at se folk, der krydser sporet på ikke-afmærkede steder. Og selv om toget heldigvis sjældent rammer, er det en hård omgang at skulle sidde magtesløs og kun kunne håbe på, at det også går godt denne gang. Med 120 km i timen har lokomotivføreren nemlig ikke skyggen af chance for at bremse toget, før det er for sent. Når man kører med den hastighed, er bremse-længden på omkring 500 meter. Også togførerne er ofte vidne til overløbere, når de står klar til at sende toget af sted på perronen. Desuden er de de første, der skal tage hånd om deres kolleger oppe i førerhuset de gange, det går virkelig galt. LIVSFARLIG UBETÆNKSOMHED Hans-Henrik L. Hansen togfører, Svendborgbanen. I Hjallelse lige overfor perronen bliver hegnet hele tiden klippet over, fordi folk ikke vil finde sig i at gå den lovlige vej, der er et par hundrede meter længere. Det er en uskik, simpelthen. Det er ubetænksomhed, men det er altså en livsfarlig ubetænksomhed. Problemet er generelt størst omkring de store byer - Hjallelse, Svendborg Vest er f.eks. slemme. Folk lader simpelthen hånt om advarselsessystemerne. Vi havde en tragisk ulykke i en overkørsel, hvor en ung mand døde, og der blev lagt blomster. Allerede dagen efter så jeg unge mennesker, der trampede rundt i blomsterne for at komme over sporet selvom bommen var nede.

3 STRÆKNING:KYSTBANEN Et InterCity tog vejer 90 tons og skyder en tophastighed på 120 km/t. Så meget stål i så høj fart på et togspor udgør voldsomme kræfter. Ved at krydse sporet uden for de afmærkede overgange vinder du måske lidt tid. Men du gambler også med dit liv og din førelighed som indsats. Du risikerer nemlig at blive ramt af et lokomotiv. Og i mødet mellem stål og hud vinder lokomotivet. Og du taber. 180 KM ITIMEN! 90TONSSTÅL Lad ikke det sidste, du hører i livet, blive lyden af lokomotivets hvinende bremser. Nå toget på stationen. Lad aldrig toget nå dig på sporet. For din, dine pårørendes og lokoførerens skyld. Design: Dreyer & Kvetny AT KRYDSE SPORET ER DØDSENSFARLIGT OG FORBUDT

4 JEG SMIDER DEM UD AF TOGET Pernille Rasmussen togfører på Kystbanen Kokkedal er et stort problem. Her løber folk over for enden af perronen, selvom der er en bro. Jeg står jo der og venter på passagererne, og så ser jeg dem. Og hvis jeg ser en passager, der har krydset sporet, så smider jeg dem ud af toget. SIKKERHED ER ET SPØRGSMÅL OM CM, NÅR DU KRYDSER SPORET At være tæt på en ulykke tærer hårdt på ethvert menneske. Og selv om togets personale ikke selv er i direkte fare, er det barske løjer at opleve situationer, hvor mennesker hver dag kun er få meter fra at miste livet. Prøv selv at forestille dig, hvor hårdt det er ikke at kunne gøre andet end at holde vejret og krydse fingre, når et menneskeliv er på spil. Du kan gøre dit til, at det ikke sker. Det er i virkeligheden uhyre simpelt. Du skal bare lade være med at krydse sporet, hvor det ikke er tilladt. PROBLEMET SKAL LØSES Flere og flere krydser sporet på steder, hvor de ikke må. Det er ulovligt og livsfarligt, fordi dine almindelige trafikinstinkter ikke slår til. Toget kører hurtigere end en bil, det larmer mindre, og det er meget, meget langsommere at bremse ned. Desuden er det et problem for togdriften, når togene er nødt til at bremse, og lokomotivføreren og togføreren på toget får et chok. Hvis det er meget tæt på, må lokomotivføreren af sikkerhedshensyn ikke køre videre. Banedanmark og DSB forsøger i fællesskab at gøre noget ved problemerne med denne kampagne. Du vil se kampagnen dér, hvor du normalt bruger toget - på stationerne - men vi stiller også advarselsplakater op dér, hvor vi ved, folk ulovligt krydser sporet. For selvom du ikke kan se mennesket bag ruden i toget, kan vi se dig. Vi ved godt, hvor du krydser sporet. Gå ind på og deltag i konkurrencen om... Du kan også spille vores spil, hvor du skal forhindre travle folk i at krydse sporet. LOKOMOTIVFØREN KAN IKKE NÅ AT BREMSE, NÅR DU KRYDSER SPORET Hver gang du krydser sporet på steder, der ikke er afmærket, sidder en anden person tilbage med hjertet oppe i halsen. Du kan ikke se ham, men han kan tydeligt se dig. Fra sin plads i førerrummet har lokomotivføreren en fremragende udsigt. Det betyder også, at han ikke kan undgå at se folk, der krydser sporet på ikke-afmærkede steder. Og selv om toget heldigvis sjældent rammer, er det en hård omgang at skulle sidde magtesløs og kun kunne håbe på, at det også går godt denne gang. Med 120 km i timen har lokomotivføreren nemlig ikke skyggen af chance for at bremse toget, før det er for sent. Når man kører med den hastighed, er bremse-længden på omkring 500 meter. Også togførerne er ofte vidne til overløbere, når de står klar til at sende toget af sted på perronen. Desuden er de de første, der skal tage hånd om deres kolleger oppe i førerhuset de gange, det går virkelig galt. VI SER FOLK I SPORET HVER ENESTE DAG Erik T. Nielsen lokomotivfører, Kystbanen Vi ser desværre folk i sporet næsten hver dag. På de stille sommeraftener er det f.eks. stensikkert at nogle af de sidste gæster fra Bakken løber over sporet ude i Klampenborg. Men også ude i Nivå er der folk, der ser ud til at gå over sporet hver eneste dag. Jeg har selv ramt folk. Jeg ved ikke, om det var selvmordere eller ulykker. Men ligegyldigt om du er travl eller trist, så skal du altså huske på, at der sidder et hjerte og banker bag forruden. Det er et menneske og ikke en maskine, der kommer kørende.

5 STRÆKNING:LILLE SYD Et InterCity tog vejer 90 tons og skyder en tophastighed på 120 km/t. Så meget stål i så høj fart på et togspor udgør voldsomme kræfter. Ved at krydse sporet uden for de afmærkede overgange vinder du måske lidt tid. Men du gambler også med dit liv og din førelighed som indsats. Du risikerer nemlig at blive ramt af et lokomotiv. Og i mødet mellem stål og hud vinder lokomotivet. Og du taber. 180 KM ITIMEN! 90TONSSTÅL Lad ikke det sidste, du hører i livet, blive lyden af lokomotivets hvinende bremser. Nå toget på stationen. Lad aldrig toget nå dig på sporet. For din, dine pårørendes og lokoførerens skyld. Design: Dreyer & Kvetny AT KRYDSE SPORET ER DØDSENSFARLIGT OG FORBUDT

6 JEG VILLE ØNSKE, DE VILLE LADE Henning Winkel lokomotivfører på Lille Syd VÆRE Jeg har flere grimme oplevelser med folk, der kravler under bommene på Køge station. Der var f.eks. en ældre dame med en gravhund i snor, som nærmest frøs midt i sporet. Heldigvis blev hun fjernet i sidste øjeblik. På strækningen er problemet værst ved leddene, men f.eks. i skoven ved Haslev Orned ser jeg tit kondiløbere, der krydser sporet. Jeg ville ønske de ville lade være, det slider jo på en i længden. Henning Winkel, lokomotivfører op Lille Syd SIKKERHED ER ET SPØRGSMÅL OM CM, NÅR DU KRYDSER SPORET At være tæt på en ulykke tærer hårdt på ethvert menneske. Og selv om togets personale ikke selv er i direkte fare, er det barske løjer at opleve situationer, hvor mennesker hver dag kun er få meter fra at miste livet. Prøv selv at forestille dig, hvor hårdt det er ikke at kunne gøre andet end at holde vejret og krydse fingre, når et menneskeliv er på spil. Du kan gøre dit til, at det ikke sker. Det er i virkeligheden uhyre simpelt. Du skal bare lade være med at krydse sporet, hvor det ikke er tilladt. PROBLEMET SKAL LØSES Flere og flere krydser sporet på steder, hvor de ikke må. Det er ulovligt og livsfarligt, fordi dine almindelige trafikinstinkter ikke slår til. Toget kører hurtigere end en bil, det larmer mindre, og det er meget, meget langsommere at bremse ned. Desuden er det et problem for togdriften, når togene er nødt til at bremse, og lokomotivføreren og togføreren på toget får et chok. Hvis det er meget tæt på, må lokomotivføreren af sikkerhedshensyn ikke køre videre. Banedanmark og DSB forsøger i fællesskab at gøre noget ved problemerne med denne kampagne. Du vil se kampagnen dér, hvor du normalt bruger toget - på stationerne - men vi stiller også advarselsplakater op dér, hvor vi ved, folk ulovligt krydser sporet. For selvom du ikke kan se mennesket bag ruden i toget, kan vi se dig. Vi ved godt, hvor du krydser sporet. Gå ind på og deltag i konkurrencen om... Du kan også spille vores spil, hvor du skal forhindre travle folk i at krydse sporet. LOKOMOTIVFØREN KAN IKKE NÅ AT BREMSE, NÅR DU KRYDSER SPORET Hver gang du krydser sporet på steder, der ikke er afmærket, sidder en anden person tilbage med hjertet oppe i halsen. Du kan ikke se ham, men han kan tydeligt se dig. Fra sin plads i førerrummet har lokomotivføreren en fremragende udsigt. Det betyder også, at han ikke kan undgå at se folk, der krydser sporet på ikke-afmærkede steder. Og selv om toget heldigvis sjældent rammer, er det en hård omgang at skulle sidde magtesløs og kun kunne håbe på, at det også går godt denne gang. Med 120 km i timen har lokomotivføreren nemlig ikke skyggen af chance for at bremse toget, før det er for sent. Når man kører med den hastighed, er bremse-længden på omkring 500 meter. Også togførerne er ofte vidne til overløbere, når de står klar til at sende toget af sted på perronen. Desuden er de de første, der skal tage hånd om deres kolleger oppe i førerhuset de gange, det går virkelig galt. SÅDAN VILLE FOLK IKKE OPFØRE SIG BLANDT STORE LASTBILER Hanne M. Jørgensen togfører på Lille Syd Alt for ofte ser jeg mennesker, der skynder sig over sporet ude for enden af perronen. Det er særligt slemt i Holme Olstrup og Tureby. Det er noget, man lige snakker om. Det har været meget nær ved et par gange. Det drejer sig om at få folk til at tænke sig lidt mere om. Sådan ville folk ikke opføre sig ude i trafikken blandt store lastbiler.

7 STRÆKNING:GRENABANEN Et InterCity tog vejer 90 tons og skyder en tophastighed på 120 km/t. Så meget stål i så høj fart på et togspor udgør voldsomme kræfter. Ved at krydse sporet uden for de afmærkede overgange vinder du måske lidt tid. Men du gambler også med dit liv og din førelighed som indsats. Du risikerer nemlig at blive ramt af et lokomotiv. Og i mødet mellem stål og hud vinder lokomotivet. Og du taber. Lad ikke det sidste, du hører i livet, blive lyden af lokomotivets hvinende bremser. Nå toget på stationen. Lad aldrig toget nå dig på sporet. For din, dine pårørendes og lokoførerens skyld. Design: Dreyer & Kvetny 180 KM ITIMEN! 90TONSSTÅL AT KRYDSE SPORET ER DØDSENSFARLIGT OG FORBUDT

8 JEG VILLE ØNSKE FOLK VILLE Lars Mielic lokomotivfører på Grenaabanen LADE VÆRE Problemerne er størst inde i midtbyen, men særligt om sommeren har vi også problemer ude på strækningen. Ved stranden og alle de steder, hvor der er eller har været overkørsler. Det er som om folk tror at advarselsanlægget siger gå bare over, toget gør ikke spor i stedet for gå ikke over sporet, der kommer tog. Jeg synes faktisk problemet er blevet værre. Folk gider ikke stå stille i dag, derfor er vi nødt til at være meget mere agtpågivende. Jeg ville ønske folk ville lade være. SIKKERHED ER ET SPØRGSMÅL OM CM, NÅR DU KRYDSER SPORET At være tæt på en ulykke tærer hårdt på ethvert menneske. Og selv om togets personale ikke selv er i direkte fare, er det barske løjer at opleve situationer, hvor mennesker hver dag kun er få meter fra at miste livet. Prøv selv at forestille dig, hvor hårdt det er ikke at kunne gøre andet end at holde vejret og krydse fingre, når et menneskeliv er på spil. Du kan gøre dit til, at det ikke sker. Det er i virkeligheden uhyre simpelt. Du skal bare lade være med at krydse sporet, hvor det ikke er tilladt. PROBLEMET SKAL LØSES Flere og flere krydser sporet på steder, hvor de ikke må. Det er ulovligt og livsfarligt, fordi dine almindelige trafikinstinkter ikke slår til. Toget kører hurtigere end en bil, det larmer mindre, og det er meget, meget langsommere at bremse ned. Desuden er det et problem for togdriften, når togene er nødt til at bremse, og lokomotivføreren og togføreren på toget får et chok. Hvis det er meget tæt på, må lokomotivføreren af sikkerhedshensyn ikke køre videre. Banedanmark og DSB forsøger i fællesskab at gøre noget ved problemerne med denne kampagne. Du vil se kampagnen dér, hvor du normalt bruger toget - på stationerne - men vi stiller også advarselsplakater op dér, hvor vi ved, folk ulovligt krydser sporet. For selvom du ikke kan se mennesket bag ruden i toget, kan vi se dig. Vi ved godt, hvor du krydser sporet. Gå ind på og deltag i konkurrencen om... Du kan også spille vores spil, hvor du skal forhindre travle folk i at krydse sporet. LOKOMOTIVFØREN KAN IKKE NÅ AT BREMSE, NÅR DU KRYDSER SPORET Hver gang du krydser sporet på steder, der ikke er afmærket, sidder en anden person tilbage med hjertet oppe i halsen. Du kan ikke se ham, men han kan tydeligt se dig. Fra sin plads i førerrummet har lokomotivføreren en fremragende udsigt. Det betyder også, at han ikke kan undgå at se folk, der krydser sporet på ikke-afmærkede steder. Og selv om toget heldigvis sjældent rammer, er det en hård omgang at skulle sidde magtesløs og kun kunne håbe på, at det også går godt denne gang. Med 120 km i timen har lokomotivføreren nemlig ikke skyggen af chance for at bremse toget, før det er for sent. Når man kører med den hastighed, er bremse-længden på omkring 500 meter. Også togførerne er ofte vidne til overløbere, når de står klar til at sende toget af sted på perronen. Desuden er de de første, der skal tage hånd om deres kolleger oppe i førerhuset de gange, det går virkelig galt. HVORFOR KAN FOLK IKKE BARE VENTE I FEM SEKUNDER Lasse Thorsøe togfører på Grenaabanen Inde i centrum ved Skolebakken og på Østbanetorvet bliver hegnet hele tiden klippet over. Ude på strækningen ser jeg tit folk omkring stationerne, der ikke respekterer advarselssignalerne, og render rundt i sporet. I bund og grund gør det mig sur, at folk ikke kan vente de fem sekunder, det tager.

9

10

11

12 GÅ IND PÅ SIDEN OG DELTAG I KONKURRENCEN OM BILLETTER TIL BERLIN DU KAN OGSÅ SPILLET, HVOR DU SKAL FORHINDRE TRAVLE FOLK I AT KRYDSE SPORET Dreyer & Kvetny

13 Design: Dreyer & Kvetny 180 KMITIMEN! 90TONSSTÅL AT KRYDSE SPORET ER DØDSENSFARLIGT OG FORBUDT

14 Design: Dreyer & Kvetny 180 KMITIMEN! 90TONSSTÅL AT DET ER DIN FAMILIE DER SKAL LEVE VIDERE MED SMERTEN

15 Design: Dreyer & Kvetny 180 KMITIMEN! 90TONSSTÅL LOKOMOTIVET ER HURTIGERE END DIG KRYDS IKKE SPORET

16