Søndag d. 26. Juni 2011 Campingpladsen kl. Ca. 16.00. Begyndersommerlejr 2011 ØMF. Vi møder alle deltagerne og instruktørholdet på campingpladsen. Torben lægger ud i fin stil ved at byde velkommen med en kold øl i skyggen af et stort træ. En time senere efter udveksling af navne erfaringer (og lidt drillerier blandt dem der kender hinanden fra tidligere) er der allerede skabt en god stemning. Vi kører nu i samlet flok ud for at besigtige slagpladsen for den kommende uges sommerskole (og luftkampe) eller retter skal det vise sig: kampe med Newton og Moderjord. Citat fra en T-Shirt: The sky is not our limit the ground is. Vi står alle og tripper i det gode vejr, og ved at flyet ligger bag i bilen klar til afgang. Næ næ sikkerheden er i højsædet og flyvningen må vente til Mandag. Vi kører hjem med indtrykket af en fantastisk plads et hold veloplagte instruktører og en drøm om A-Certifikat sidst på ugen.
Mandag d. 27. Juni 2011 En god nattesøvn gør underværker og mandag morgen mødes vi af en flok endnu mere veloplagte instruktører. Holdet er samlet og? og Egon har en plan. Procedurer og bestemmelser gennemgås og viser sig heldigvis at være stort set det samme som vi kender hjemme fra. Balkortet i form af en log bog lægges ud, og vi kan skrive os op til dagens første flyvninger under kyndigt opsyn. Til formålet har klubben udarbejdet et kort med alle de obligatoriske procedurer der skal kunne gennemføres med nogenlunde sikker hånd før at de bliver krydset af. Vejret er ideelt med sol og meget svag vind, der dog stiger til let hen over dagen. Jeg får selv min første flyvning på en ukendt bane. Der er heldigvis langt ud til de nærmeste fly spisende træer så jeg letter i en klar forventning om at det bliver en god dag. Må dog hurtigt erkende, at der er store muligheder for forbedring. Selv om vi har gode instruktører hjemme i klubben, er det en fornøjelse at stå sammen med en der kan sit kram og som kan lide det. Jeg har godt styr på mine drej til venstre, men meget at lære når det går højre om måske fordi panikken breder sig hastigt hvis vi prøver at flyve højre om hjemme i hallen om vinteren næste sæson laver vi det om! Mandag d. 27. Juni blev en dejlig dag med masser af flot flyvning altså det jeg så inde fra bænken. Det blev også en dag hvor klubbens fly mekaniker arbejdede på fuld kraft. Ham kommer jeg til at savne derhjemme! Og dagen hvor flere af os fik en god lang gåtur efter et fly der af en eller anden finurlig og meget teknisk årsag ikke havde tænkt sig at komme hjem. Mig bekendt kunne alt dog repareres og bringes tilbage i luften igen. Alt i alt en dejlig Mandag hvor mange af os oplevede op til flere små personlige sejre. Dagens Højdepunkter: - Jeg fik lavet et par rul. - Jeg fik lært at flyve solo. - Jeg skulle ikke lime om aftenen. Benny, Silkeborg
Tirsdag d. 28. Juni 2011 Endnu en herlig dag forude, men bla: pga mangel på fly-spisende træer, kan vinden få frit løb, og løbe det gjorde den, hvilket resulterede i, at vi var flere, som valgte at blive på jorden. Nogle ville måske mene, at det var at spilde dagen. Dette var dog ingenlunde tilfældet, da det blot gav nogle andre færdigheder, nemlig udi kunsten at småreparationer, justeringer, samt et større og dybere indblik i en mere moderne og noget avanceret computersender. Der var dog nogle som udviste større mod, som valgte at trodse vinden og lod flyene stryge op, hvor de rettelig hører hjemme. Jeg vil ikke sige, at disse modige mennesker fløj vildt, men vinden fik det dog til at se sådan ud. Det var efterhånden blevet tid til frokost, og man gjorde sig tanker om, at når vinden nu lægger sig i løbet af eftermiddagen, så skal jeg også i luften. Her var det så vinden, som gik i trods og i stedet for at aftage, valgte den at tage til i styrke. Vindmåleren viste efterhånden 9-12 m/s, og dette stadig med fly i luften. Her kan man så undres over, at der i grunden var ganske få ufrivillige kantakter med moder jord. Dette var også dagen, hvor Hobby-World kom på besøg, og en del lagde da også lige vej over forbi den mobile butik, hvilket vist nok resulterede i, at vognen blev lettet for et par kilo eller tre, inden Jimmy igen satte snuden mod Kolding. Vanen tro afholdes der en grillaften i løbet af ugen. Denne falder normalt onsdag, men grundet en meget ringe vejrudsigt, som lovede vådt i vådt, var den rykket frem til i aften. Dette blev som vanligt en rigtig hyggelig aften, som ud over en grill der var varm da maden skulle tilberedes, og ikke da folk var færdige med maden, også indeholdt underholdning, i form af levende musik og sang. Der var også muligheder for, at få sig en rigtig god snak med ligesindede, og også endda uden at folk stod og kiggede op, for lige at følge med i, hvordan de forskellige personer og maskiner nu fløj. Alt i alt en rigtig vindblæst, men alligevel lærerig og hyggelig dag, som i øvrigt var dagen, hvor ugens første A-Certifikat blev en realitet, og så endda med en Extra skumflyver fra Parkzone, hvilket i den vind absolut må kaldes en voldsom præstation. Et stort tillykke til Klaus Mehlby med certifikatet. Med håbet og forventninger om, at morgendagens vejr bliver meget mere modelflyver venligt. DAN, ØMF
Onsdag d. 28. juni 2011 Det skulle blive dagen hvor vejret toppede. Sol fra en klar blå himmel og temperatur op imod 27 grader, og svag til let vind, sådan lød vejrudsigten, og sådan blev vejret også det meste af dagen. Men det blev også dagen hvor et par modeller måtte afgå ved døden, og mange modeller fandt egne veje over marken for senere at gemme sig godt og grundigt i hveden. Certifikatdrømmene skulle stå sin prøve denne dag. Nu er vores indgang til lejren noget anderledes end de fleste øvrige. Vi deltog alle tre sidste år på lejren og erhvervede alle A-Certifikat i løbet af ugen. Da der er tradition for, at tidligere deltagere også dem der har erhvervet A-Certifikat er velkommen, var vi ikke i tvivl. Tilmeldingen faldt ved lejrens afslutning sidste år. Der var flere gengangere, og Gurvinder S. Rehal fra EFK87 deltog for 5. År i træk. For os blev det ikke til overdreven flyvning. Vi nød hyggen, de faglige diskussioner og hjalp de øvrige hvor vi kunne. Vi fik mulighed for at dele sidste års erfaringer med nye deltagere. Drengene havde fremskaffet et større parti Beep ere, som blev solgt til de øvrige deltagere. Når modellerne blev væk i kornet, kunne en Beep er aktiveres via modtageren og en Switch på senderen. OG Det virkede fantastisk måtte temmelig mange erfare denne dag, op til flere gange. Alle modeller blev heldigvis fundet, men ikke alle overlevede. Flere mente, der var tale om tekniske fejl og mangler, og det kunne da også være tilfældet. Axel havde en travl dag, der blev gennemført reparationer i alle former og kombinationer af de materialer, som var tilstede. Mange fly fik et nyt liv og nogle kun for en kortere stund. Gurvinder sluttede dagen med forbinding på begge hænder, der havde vist været problemer med start af en motor. De 8 instruktører: Bjørn, Mikael, Henrik, Torben, Hans-Ole, Jane, Peter og Palle gjorde denne dag en fantastisk indsats. Tålmodigt, beroligende og kompetente coachede de mange tættere på et A-Certifikat. Klubben virker meget velfungerende, og har et meget fint klubhus. Solfanger El, Solfanger varme, Vindmølle, Toilet, Lade bord, generator og alt er utroligt velordnet. Sammenlignet med sidste års lejr hvor vi var ca. 5 El piloter, var mindst halvdelen dette år godt El-udrustet. Det var mærkbart på lade bordet, hvor der i år var trængsel. Der var ekstra lade batterier når trængslen blev for stor, alt var velforberedt. Der blev åbnet mulighed for helikopter flyvning før kl. 10.00, mellem 12.00 12.30 og efter kl. 17. Rasmus og Bjarke trænede og underholdt med 3D Heli flyvning i næsten alle pauser. Det var absolut noget vi gamle ikke turde drømme om at mestre. Da vejrudsigten for torsdag og fredag ikke så alt for lovende ud, regn (skybrud over Fyn og vind omkring + 10 m/s), tilbød Torben at lave prøve til Certifikat onsdag aften, hvor vinden ville tage yderligt af. Lars Larsen fra klubben stillede
op for at tilbyde H-Certifikat. Efter al den træning i den megen vind blev der aflagt 4 utrolig flotte prøver denne aften. Først tilbød Rasmus at flyve sine Heli ottetaller baglæns og lavede sin absolut første Autorotation til prøven efter at have fløjet Helikopter i 2 måneder. Derefter lavede Jonny 3 meget overbevisende flyvninger, efterfulgt af Benny, som hele dagen havde kæmpet med defekt motor som yndede at spise dens ledninger. Dan sluttede af kort tid efter. Om dagen havde han havde aflivet sin Mentor og 1 motor i marken. Flyvningen blev fløjet med en Funcup, som endnu ikke helt var trimmet, men han gjorde det meget flot og med lettere rystende hænder. Dagens Certifikater (højdepunkter): A-Certifikat: Dan Svendsen, Skanderborg Modelflyveklub. Jonny Madsen, Ellehammer RC-Klub. Benny Møller Thomsen, Silkeborgegnens Modelflyveklub H-Certifikat: Rasmus Jakobsen, Silkeborg El & Svæv. Aftenen blev sluttet af med hjemmebagt kage fra Bennys bedre halvdel og en omgang af den unge Heli Pilot på klubbens terrasse, samtidigt med at regnen så småt begyndte at dryppe i græsset. Timingen var perfekt og 4 piloter kunne nu sove hele natten med hænderne over hovedet. En nat hvor der var varslet skybrud over Fyn. Der var basis for bekymring for flyvningen de næste dage. Fam. J@kobsen, Mads (13), Rasmus(14) og Preben Silkeborg El & Svæv
Torsdag d. 29. Juni 2011 Vi vågnede med lyden af kraftig regn på campingvognens tag. Hold da op hvor det bare regnede og regnede. Håbet om at DMI skulle give håb om bedring svandt også da computeren blev tændt. Øv øv.. 2-3 mm hver time. Det bliver sku til meget Vi kan så sove lidt længere og senere køre forbi klubhuset hvor der sikkert bliver mange under tag i dag. --------------------------------------------------- I løbet af natten var der faldet en mængde regn. Vejene hertil var fyldt med grus der var skyllet ud fra rabatten. Et sted var der vintergrusning, men det havde regnen sørget for. De fremmødte piloter sad i klubhusets overdækkede veranda og skuttede sig og bankede hænder i kuskeslag. Ved 12 tiden begyndte vejret at blive bedre og flyvningerne startede, da de modigste startede motorerne op og starten gik ved siden af en frisk instruktør. En af mine flyvninger endte i kornmarken fordi forhjulet havde løsnet sig og var faldet af, derfor var det klogest at nødlande i kornet, men at hente flyet var ikke nogen fest; jeg var drivvåd i hele underetagen. På med et nyt hjul og op igen, det er jo hvad det hele drejer sig om. Selv om det har været dårligt vejr har dagen været dejlig i selskab med alle der trodsede vejret. Endnu engang tak til de klubmedlemmer der har afsat en hel uge til denne sommerlejr. Jørgen Vangsgaard