CONFERENCE Safety belts in passenger transport Rules that apply for Denmark By : Ken V.G. Martinsen AutoConsult Tuesday the 17. of June 2014, Ingeniørforeningen, IDA, Automotive
What has changed?
What has changed? Only the bus-interior and bus owner!
Main problem is when a bus changes usage during its life here is an example : A bus is bought in 1992 for contracted passenger transport by an operator in the rural part of Denmark. The bus is configured for transport of both sitting and standing passengers, and many stops. No seat belts (for driver nor passengers). The six-year contract is prolonged with two times tree years. The bus is the sold to a youth-school to be used for excursions. The bus is then rebuild on the inside with kitchen, toilet, storage-rooms etc.. The bus gets a general overhauling (life-extending). The bus passes regular inspection. After some time in this duty, the parents committee decides, that safety belts must be fitted. Safety belts are retrofitted by a local company. The bus passes regular inspection. The authorities specifically remind the inspection-facilities, that safety belts must be inspected or the general call-back of elderly busses with seat belts, forces the bus to revisit the inspection. The bus fail to pass inspection, regarding safety belts. The youth-school calls for help on reinforcements needed from either Teknologisk Institut (DTI) or AutoConsult (Technical Service Provider).
Who are resposible? Towards the owner : Anybody who modify parts of the vehicle, that are covered by legislation, must make sure the modified parts conforms to appropriate legislation after the change has been done. Towards the authorities : The vehicle owner!
How are data registered Forskriftsmæssig stand 46. Før registrering af et fabriksnyt, standardtypegodkendt eller anmeldt EF-typegodkendt køretøj, der ikke skal synes, skal der i Køretøjsregisteret være registreret en EFoverensstemmelsesattest eller en typeattest i overensstemmelse med de krav, der stilles i bekendtgørelse om godkendelse og syn af køretøjer. Stk. 2. Et køretøj, der skal godkendes efter bekendtgørelse om godkendelse og syn af køretøjer, skal registreres med denne godkendelse, før køretøjet tages i brug på færdselslovens område. Stk. 3. Hvis et registreret køretøjs indretning, udstyr, art, brug eller tilkobling af køretøj ændres, og ændringen skal godkendes efter bekendtgørelse om godkendelse og syn af køretøjer, skal ændringen anmeldelse til registrering, før køretøjet tages i brug med ændringen på færdselslovens område. Stk. 4. Stk. 2 og 3 omfatter alle typer af godkendelser efter bekendtgørelse om godkendelse og syn af køretøjer, herunder godkendelse af et køretøj ved syn af køretøjet. En godkendelse kan i indtil 1 år danne grundlag for anmeldelse til registrering til den anvendelse, hvortil køretøjet er godkendt. Stk. 5. For biler, der anmeldes til registrering til synsfri sammenkobling uden godkendelse, og som efter bekendtgørelse om synsfri sammenkobling af bil og påhængskøretøj med en tilladt totalvægt på højst 3.500 kg kan registreres uden godkendelse hertil, skal der ved anmeldelsen til registrering fremlægges en erklæring i overensstemmelse med bekendtgørelsen om synsfri sammenkobling af bil og påhængskøretøj med en tilladt totalvægt på højst 3.500 kg.
Legislation National rules and regulations (DfK) EU Directives ECE Regulation
Who can be involved in the approval-process The manufacturer Consultancy regarding quality assurance Consultancy regarding technical documentation Technical service or test-facility Approving authority
National rules and regulations in DK Before October 1st 1999: Safety belts are no a legal demand Safety belts if mounted must be solid fixed to fixed parts From October 1st 1999: in short Safety belts are required in buses without standing passengers Safety belts if mounted must be teststed according to european regulations Safety equipment for children, in force from 2006 Approved according to EU/ECE regulations (no exemptions and for all vehicle categories)
National rules and regulations in DK 10.02.001 Generelle bestemmelser (1)Sikkerhedssele skal være godkendt og mærket i henhold til a) ECE-regulativ 16-04, b) b) direktiv 77/541/EØF, som ændret ved 96/36/EØF, eller c) c) direktiv 97/24/EF. Originalmonteret sikkerhedssele kan dog være udført i overensstemmelse med amerikansk standard FMVSS 209. Dokumentation for overensstemmelse De for den enkelte køretøjsart krævede seletyper er nærmere angivet i det følgende. (4)På passagerpladser skal sikkerhedssele være a) fast sele, b) sele med inertiretractor, c) sele med dobbeltvirkende inertiretractor, eller d) sele med automatisk retractor. Sådan 'E'- eller 'e'-godkendt sele er mærket 'r3'. De for den enkelte køretøjsart krævede seletyper er nærmere angivet i det følgende. (5)Korrekt anvendt sikkerhedssele skal tillade, at føreren kan betjene køretøjets almindelige betjeningsorganer (gearskifte, bremser, pedaler og kontakter for lys m.v.). (6)Sikkerhedssele skal være solidt fastgjort til køretøjets faste dele. På køretøj, som fra fabrikken er udstyret med selefastgørelsespunkter, skal disse anvendes til fastgørelse af sikkerhedsselen.
National rules and regulations in DK 10.02.022 Personbil M2 (3)Personbil M2 skal ved alle siddepladser på fremad- og bagud vendende sæder være forsynet med seleforankringer, der opfylder de konstruktive bestemmelser i a) ECE-regulativ 14-04 eller Før 01.10.01: Personbil M2 med en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg: seleforankringer kan opfylde bestemmelserne i ECE-regulativ 14-03. Før 01.04.98: Personbil M2 med en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg: Seleforankringer kan opfylde de konstruktive bestemmelser i ECE-regulativ 14-02. b) direktiv 76/115/EØF, som ændret ved 96/38/EF, Før 01.10.01: Personbil M2 med en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg: seleforankringer kan opfylde bestemmelserne i direktiv 76/115/EØF, som ændret ved 90/629/EØF. Før 01.04.98: Personbil M2 med en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg: Seleforankringer kan opfylde de konstruktive bestemmelser i direktiv 76/115/EØF, som ændret ved 82/318/EØF. Orignalmonteret seleforankring kan dog være udført i overensstemmelse med amerikansk standard FMVSS 210. Seleforankringer til sæder, som er specielt konstrueret til personer med handicap, skal dog alene opfylde bestemmelsen i pkt. 10.02.001 (6). Om dokumentation finder reglerne under pkt. 10.02.021 (2) tilsvarende anvendelse. Før 20.10.07: Gælder ikke for klapsæder. Før 01.10.01: Personbil M2 med en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg skal ikke have seleforankring ved bagsædeplads. Før 01.10.99: Personbil M2 med en tilladt totalvægt på over 3.500 kg skal ikke have seleforankringer. Før 01.04.93: Gælder ikke.
Solidly attached to vehicle fixed parts
Legislation regarding safety-equipment for children in vehicles 1) I medfør af 68, stk. 1 og 2, og 118, stk. 8, i færdselsloven, jf. lovbekendtgørelse nr. 1079 af 14. november 2005, som ændret ved lov nr. 303 af 19. april 2006, fastsættes: Salg, markedsføring og anvendelse af sikkerhedsudstyr for børn 1. Særligt sikkerhedsudstyr for børn, som nævnt i færdselslovens 80a, stk.1, og i Justitsministeriets bekendtgørelse om brug af sikkerhedsseler, må kun sælges, markedsføres og anvendes, hvis det er godkendt og mærket i henhold til bestemmelserne i: 1) ECE-regulativ 44.03 om godkendelse af fastspændingsudstyr til børn eller senere tilpasninger af regulativet. Udstyret er forsynet med følgende godkendelsesmærke: (tallet efter bogstavet E angiver i hvilket land, godkendelsen er udstedt), eller 2) Direktiv 77/541/EØF eller enhver senere tilpasning af direktivet. Udstyret er forsynet med følgende godkendelsesmærke: (tallet efter bogstavet e angiver i hvilket land, godkendelsen er udstedt). Stk. 2. Godkendelsesmærke efter stk. 1 skal være anbragt på en synlig og læselig måde, og således at det vanskeligt kan fjernes. Der må ikke påsættes mærker eller angivelser på udstyret, der kan forveksles med godkendelsesmærket. Strafbestemmelser 2. Overtrædelse af 1 straffes med bøde. Ikrafttrædelses- og overgangsbestemmelser 3. Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. maj 2006. Stk. 2. Indtil den 9. maj 2008 kan anvendes sikkerhedsudstyr for børn, der er godkendt efter: 1) Dansk Standard DS 2190. Udstyret er forsynet med følgende godkendelsesmærke: 2) Vägverkets regler. Udstyret er forsynet med følgende godkendelsesmærke: 3) eller nationale regler i et andet EU/EØS-land svarende til ECE-regulativ 44.03 eller direktiv 77/541/EØF. Færdselsstyrelsen, den 19. april 2006 Carsten Falk Hansen /Ib Rasmussen Officielle noter 1) Bekendtgørelsen indeholder bestemmelser, der gennemfører Europa-Parlamentets og Rådets direktiv nr. 2003/20/EF, EU-Tidende 2003 nr. L 115 s. 63.
Break