t Befolkningsundersøgelse om cabotage-regler 16625 Dansk Transport & Logistik (DTL) 2. apr 2013 AARHUS COPENHAGEN MALMÖ OSLO SAIGON STAVANGER VIENNA 1
INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Kort om Epinion... 3 2. Baggrund... 4 3. Svarfordelinger... 5 4. Kryds med køn... 12 5. Kryds med alder... 18 6. Kryds med region... 24 7. Kryds med uddannelse... 30 8. Kryds med husstandsindkomst... 41 9. Kryds med partivalg... 47 2
1. KORT OM EPINION Epinions kerneforretning har gennem mere end 10 år været faktabaserede konsulentydelser. Vi analyserer og rådgiver på baggrund af input fra organisationens stakeholdere medarbejdere, borgere, medlemmer, kunder, samarbejdspartnere. Vi tilfører vores kunder værdi, fordi vores analyser og konklusioner er systematiske og veldokumenterede. Vi leverer beslutningsgrundlag Vi analyserer, strukturerer og beskriver virkeligheden i en handlingsanvisende form, så den kan understøtte evidensbaseret udvikling og skabe grundlaget for konstruktive beslutningsprocesser. Vi fokuserer på metode Fordi korrekt metodisk design og godt analysemæssigt håndværk er forudsætningen for at nå frem til holdbare konklusioner. Vi skræddersyr gerne Vores erfaring er, at mange kunder har nogle helt særlige behov. Derfor skræddersyr vi oftest vores ydelser til den enkelte problemstilling. Vores ydelsespalet indeholder Udvikling af analyse- og evalueringsdesign Dataindsamling og dataanalyse Statistisk analyse og kvalitativ analyse Kundetilfredshed og markedsanalyse Kommunikations- og medieanalyse Medarbejderundersøgelser Meningsmålinger og holdningsanalyse Læs mere på www.epinion.dk 3
2. BAGGRUND Denne rapportering er udarbejdet på baggrund af i alt 1.474 gennemførte interview med repræsentativt udvalgte danskere på 18 år og derover. Undersøgelsen er gennemført som en webbaseret undersøgelse på Epinions Danmarkspanel. Interviewene er gennemført i perioden 25. marts til 1. april 2013. Rapporten viser undersøgelsens resultater i form af tabeller. Tabellerne viser resultaterne som procenttal, dvs. andele af befolkningen eller de respektive undergrupper af befolkningen. I nogle tilfælde kan tabellerne summere til mere end, hvilket skyldes respondentens mulighed for at afgive flere svar ved det pågældende spørgsmål. I krydstabuleringerne er der vist et signifikansniveau for beregningen. Beregningen er foretaget på baggrund af en Pearson Chi-Square. Når signifikansniveauet er under 0,05 er beregningen signifikant (hvilket fremgår af nederste venstre celle i tabellen). Epinion står naturligvis til rådighed i forbindelse med yderligere analyser og forespørgsler, hvis DTL ønsker særlige analyser inden for bestemte områder. Derudover står Epinion til rådighed, hvis DTL ønsker udtalelser mv. til videre formidling og publicering af rapportens resultater. Denne rapport må kun offentliggøres med forudgående tilladelse fra Dansk Transport Logistik. 4
3. SVARFORDELINGER Undersøgelsen er gennemført med følgende introtrekst, som respondenterne blev præsenteret for inden selve spørgsmålene i spørgeskemaet: Lovgivningen om international godstransport med lastbiler betyder, at hver gang en udenlandsk lastbil krydser den danske grænse, så må lastbilen køre tre indenrigsture i Danmark- til hjemlandets løn. Der er ingen grænse for hvor ofte man kan optjene ret til tre nye ture, og lastbilerne kan komme fra alle 27 EU-lande. Reglerne er oprindeligt lavet for at skåne miljøet ved at lastbiler i mindst muligt omfang kører tomme mellem aflevering og returlæs. De samme regler gælder også for danske vognmænd i udlandet. Reglerne bruges hver dag til at fragte gods internt i Danmark med udenlandske chauffører, som får en langt lavere løn end danske chauffører. Nogle mener, at det er i Danmarks interesse at få den billigst mulige transport, andre mener, at det effektivt udkonkurrerer et helt erhverv i Danmark. 5
Tabel 1: Hvor enig eller uenig er du i følgende udsagn: Hvis man arbejder i Danmark, skal det ske til de samme løn- og arbejdsvilkår, som gælder for de danske lønmodtagere Procentandel (56) (54) (117) 2 (335) 5 (859) (53) (1474) 6
Tabel 2: Hvor enig eller uenig er du i følgende udsagn: Vi skal bevare de danske transportarbejdspladser indtil lønningerne er mere ens i EU, selv om det begrænser arbejdskraftens fri bevægelighed i EU Procentandel (58) (106) 1 (215) 2 (404) 4 (586) (104) (1474) 7
Tabel 3: Hvor enig eller uenig er du i følgende udsagn: Transportkøbere skal selvfølgelig købe transport så billigt som muligt. Det er ikke deres ansvar, hvilke løn- og arbejdsvilkår, som gælder for chaufførerne. Procentandel (452) 2 (397) 1 (191) 1 (240) (129) (66) (1474) 8
Tabel 4: Hvor enig eller uenig er du i følgende udsagn: Hensyn til miljøet og god planlægning af godstransport er hovedårsagen til, at vi ser flere og flere udenlandske lastbiler i Danmark Procentandel (456) 2 (349) 1 (252) (127) (80) 1 (210) (1474) 9
Tabel 5: Hvor enig eller uenig er du i følgende udsagn: Billige chauffører fra Østeuropa er hovedårsagen til, at vi ser flere og flere udenlandske lastbiler i Danmark Procentandel (52) (56) (88) 2 (386) 5 (783) (108) (1474) 10
Tabel 6: Hvilket af disse to udsagn er du mest enig i? Procentandel Danmark skal som et land med høj løn og korte afstande til grænserne aktivt arbejde for, at udenlandske chauffører kun midlertidigt må kunne fragte gods internt i Danmark til hjemlandets løn Danmark er en del af EUs indre marked og skal sørge for at købe sine varer og ydelser så billigt som muligt. Arbejdspladser og brancher kommer og går. Ingen af disse 6 (964) 1 (225) (131) (154) (1474) 11
4. KRYDS MED KØN Tabel 7: Hvis man arbejder i Danmark, skal det ske til de samme løn- og arbejdsvilkår, som gælder for de danske lønmodtagere / Køn Mand Kvinde (26) (30) (56) (34) (20) (54) (68) (48) (116) 2 (156) 2 (179) 2 (335) 5 (426) 5 (433) 5 (859) (13) (40) (53) (723) (750) (1473) Pearson Chi-Square (0.000) 12
Tabel 8: Vi skal bevare de danske transportarbejdspladser indtil lønningerne er mere ens i EU, selv om det begrænser arbejdskraftens fri bevægelighed i EU / Køn Mand Kvinde (37) (21) (58) (61) (45) (106) 1 (91) 1 (124) 1 (215) 2 (197) 2 (207) 2 (404) 4 (308) 3 (278) 4 (586) (30) (74) (104) (724) (749) (1473) Pearson Chi-Square (0.000) 13
Tabel 9: Transportkøbere skal selvfølgelig købe transport så billigt som muligt. Det er ikke deres ansvar, hvilke løn- og arbejdsvilkår, som gælder for chaufførerne. / Køn Mand Kvinde (224) 3 (227) (451) 21 % (149) 3 (248) 2 (397) 1 (98) 1 (93) 1 (191) 2 (148) 1 (92) 1 (240) 1 (86) (43) (129) (18) (47) (65) (723) (750) (1473) Pearson Chi-Square (0.000) 14
Tabel 10: Hensyn til miljøet og god planlægning af godstransport er hovedårsagen til, at vi ser flere og flere udenlandske lastbiler i Danmark / Køn Mand Kvinde 3 (271) 2 (184) (455) 2 (171) 2 (178) 2 (349) 1 (113) 1 (140) 1 (253) (64) (63) (127) (45) (35) (80) (60) 2 (150) 1 (210) (724) (750) (1474) Pearson Chi-Square (0.000) 15
Tabel 11: Billige chauffører fra Østeuropa er hovedårsagen til, at vi ser flere og flere udenlandske lastbiler i Danmark / Køn Mand Kvinde (28) (24) (52) (24) (32) (56) (26) (62) (88) 2 (170) 2 (216) 2 (386) 6 (453) 4 (331) 5 (784) (23) (85) (108) (724) (750) (1474) Pearson Chi-Square (0.000) 16
Tabel 12: Hvilket af disse to udsagn er du mest enig i? / Køn Mand Kvinde Danmark skal som et land med høj løn og korte afstande til grænserne aktivt arbejde for, at udenlandske chauffører kun midlertidigt må kunne fragte gods internt i Danmark til hjemlandets løn 6 (479) 6 (485) 6 (964) Danmark er en del af EUs indre marked og skal sørge for at købe sine varer og ydelser så billigt som muligt. Arbejdspladser og brancher kommer og går. 21 % (150) (75) 1 (225) Ingen af disse (56) (74) (130) (38) 1 (115) (153) (723) (749) (1472) Pearson Chi-Square (0.000) 17
5. KRYDS MED ALDER Tabel 13: Hvis man arbejder i Danmark, skal det ske til de samme løn- og arbejdsvilkår, som gælder for de danske lønmodtagere / Aldersintervaller 18-34 år 35-49 år 50-64 år 65 år + Ønsker ikke at oplyse (14) (14) (13) (55) (19) (13) (54) 1 (60) (17) (22) (7) (117) 3 (119) 2 (64) 1 (89) 2 (53) 1 2 (334) 3 (141) 5 (145) 71 % (386) 6 (152) 5 (36) 5 (860) (14) (7) (22) 1 % (3) (52) (367) (253) (546) (242) (64) (1472) Pearson Chi-Square (0.000) 18
Tabel 14: Vi skal bevare de danske transportarbejdspladser indtil lønningerne er mere ens i EU, selv om det begrænser arbejdskraftens fri bevægelighed i EU / Aldersintervaller 18-34 år 35-49 år 50-64 år 65 år + Ønsker ikke at oplyse (18) (7) (12) (14) (7) (58) 1 (50) (16) (23) (15) (106) 2 (103) 1 (41) (41) (26) 1 (216) 2 (84) 3 (96) 2 (135) (75) 2 (13) 2 (403) 1 (69) 3 (80) 5 (298) 4 (111) 4 (27) 4 (585) 1 (43) (12) (36) 1 % 1 (103) (367) (252) (545) (243) (64) (1471) Pearson Chi-Square (0.000) 19
Tabel 15: Transportkøbere skal selvfølgelig købe transport så billigt som muligt. Det er ikke deres ansvar, hvilke løn- og arbejdsvilkår, som gælder for chaufførerne. / Aldersintervaller 18-34 år 35-49 år 50-64 år 65 år + Ønsker ikke at oplyse 1 (68) 2 (63) 41 % (226) 3 (72) 3 (21) (450) 2 (90) (78) 2 (151) 2 (69) 1 2 (397) 1 (56) 1 (44) (52) 1 (28) 1 1 (191) 2 (89) 1 (41) (59) 1 (42) 1 1 (240) 1 (44) (14) (36) (26) 1 (129) (20) (12) (21) (7) (66) (367) (252) (545) (243) (66) (1473) Pearson Chi-Square (0.000) 20
Tabel 16: Hensyn til miljøet og god planlægning af godstransport er hovedårsagen til, at vi ser flere og flere udenlandske lastbiler i Danmark / Aldersintervaller 18-34 år 35-49 år 50-64 år 65 år + Ønsker ikke at oplyse 1 (69) 3 (77) 3 (209) 3 (78) 3 (22) (455) 2 (89) 2 (63) 2 (132) 2 (57) 1 2 (349) 2 (90) 2 (55) (60) 1 (36) 1 1 (251) 1 (43) (23) (34) (22) (128) (16) (27) (19) 1 (79) 1 (60) (26) 1 (83) 1 (31) 1 1 (210) (367) (253) (545) (243) (64) (1472) Pearson Chi-Square (0.000) 21
Tabel 17: Billige chauffører fra Østeuropa er hovedårsagen til, at vi ser flere og flere udenlandske lastbiler i Danmark / Aldersintervaller 18-34 år 35-49 år 50-64 år 65 år + Ønsker ikke at oplyse (12) (19) (13) (52) (24) (16) 1 % (3) (56) (31) (22) (16) (13) (7) (89) 3 (110) 2 (72) 2 (127) 2 (66) 1 2 (386) 4 (154) 5 (127) 6 (330) 5 (138) 5 (35) 5 (784) (37) (18) (39) (108) (368) (252) (547) (242) (66) (1475) Pearson Chi-Square (0.000) 22
Tabel 18: Hvilket af disse to udsagn er du mest enig i? / Aldersintervaller 18-34 år 35-49 år 50-64 år 65 år + Ønsker ikke at oplyse Danmark skal som et land med høj løn og korte afstande til grænserne aktivt arbejde for, at udenlandske chauffører kun midlertidigt må kunne fragte gods internt i Danmark til hjemlandets løn 5 (207) 6 (169) 7 (393) 6 (160) 5 (35) 6 (964) Danmark er en del af EUs indre marked og skal sørge for at købe sine varer og ydelser så billigt som muligt. Arbejdspladser og brancher kommer og går. 2 (98) 1 (36) (40) 1 (44) (7) 1 (225) Ingen af disse (24) (24) (57) (16) 1 (131) (38) (24) (56) (22) 2 (13) (153) (367) (253) (546) (242) (65) (1473) Pearson Chi-Square (0.000) 23
6. KRYDS MED REGION Tabel 19: Hvis man arbejder i Danmark, skal det ske til de samme løn- og arbejdsvilkår, som gælder for de danske lønmodtagere / Region Region Syddanmark Region Hovedstaden Region Midtjylland Region Nordjylland Region Sjælland (22) (3) (13) (56) (16) (15) (7) (54) (33) (30) (37) (117) 1 (54) 2 (111) 2 (74) 2 (38) 2 (58) 2 (335) 5 (187) 5 (268) 5 (186) 61 % (94) 5 (124) 5 (859) (24) (53) (316) (457) (331) (155) (215) (1474) Pearson Chi-Square (0.001) 24
Tabel 20: Vi skal bevare de danske transportarbejdspladser indtil lønningerne er mere ens i EU, selv om det begrænser arbejdskraftens fri bevægelighed i EU / Region Region Syddanmark Region Hovedstaden Region Midtjylland Region Nordjylland Region Sjælland (14) (18) (15) (3) (58) (12) (34) (27) 1 (18) (15) (106) 1 (45) 1 (82) 1 (43) (16) 1 (29) 1 (215) 2 (85) 2 (124) 2 (91) 3 (47) 2 (58) 2 (405) 4 (133) 3 (172) 4 (134) 41 % (63) 4 (85) 4 (587) (27) (27) (21) (20) (103) (316) (457) (331) (155) (215) (1474) Pearson Chi-Square (0.238) Ikke signifikant 25
Tabel 21: Transportkøbere skal selvfølgelig købe transport så billigt som muligt. Det er ikke deres ansvar, hvilke løn- og arbejdsvilkår, som gælder for chaufførerne. / Region Region Syddanmark Region Hovedstaden Region Midtjylland Region Nordjylland Region Sjælland 2 (92) 3 (138) (104) 3 (53) 3 (65) (452) 2 (88) 2 (115) 2 (91) 2 (44) 2 (59) 2 (397) 1 (39) 1 (72) (38) (12) 1 (31) 1 (192) 1 (42) 1 (77) 1 (56) 2 (34) 1 (31) 1 (240) (32) (36) (30) (21) (129) (23) (19) (12) 1 % (65) (316) (457) (331) (155) (216) (1475) Pearson Chi-Square (0.154) Ikke signifikant 26
Tabel 22: Hensyn til miljøet og god planlægning af godstransport er hovedårsagen til, at vi ser flere og flere udenlandske lastbiler i Danmark / Region Region Syddanmark Region Hovedstaden Region Midtjylland Region Nordjylland Region Sjælland (97) 2 (111) 3 (110) 41 % (63) 3 (75) (456) 2 (86) 2 (103) 2 (79) 2 (35) 21 % (46) 2 (349) 1 (56) 2 (90) 1 (48) 1 (30) 1 (28) 1 (252) (19) (52) (34) (17) (127) (20) (26) (15) (15) (80) 1 (38) 1 (75) 1 (45) 1 (18) 1 (33) 1 (209) (316) (457) (331) (155) (214) (1473) Pearson Chi-Square (0.003) 27
Tabel 23: Billige chauffører fra Østeuropa er hovedårsagen til, at vi ser flere og flere udenlandske lastbiler i Danmark / Region Region Syddanmark Region Hovedstaden Region Midtjylland Region Nordjylland Region Sjælland (16) (7) (20) 1 % (53) (12) (27) (3) (57) (14) (31) (23) (87) 2 (70) 2 (134) 2 (76) 2 (39) (67) 2 (386) 5 (187) 4 (217) 5 (178) 61 % (95) 4 (105) 5 (782) (17) (41) (29) (17) (109) (316) (457) (331) (155) (215) (1474) Pearson Chi-Square (0.000) 28
Tabel 24: Hvilket af disse to udsagn er du mest enig i? / Region Region Region Syddanmark Hovedstaden Region Midtjylland Region Nordjylland Region Sjælland Danmark skal som et land med høj løn og korte afstande til grænserne aktivt arbejde for, at udenlandske chauffører kun midlertidigt må kunne fragte gods internt i Danmark til hjemlandets løn 71 % (225) 6 (295) 6 (207) 6 (93) 6 (145) 6 (965) Danmark er en del af EUs indre marked og skal sørge for at købe sine varer og ydelser så billigt som muligt. Arbejdspladser og brancher kommer og går. 1 (38) 1 (77) 1 (61) 1 (23) 1 (26) 1 (225) Ingen af disse (25) (36) (35) (17) (18) (131) (28) (50) (28) 1 (21) 1 (27) (154) (316) (458) (331) (154) (216) (1475) Pearson Chi-Square (0.163) Ikke signifikant 29
7. KRYDS MED UDDANNELSE Tabel 25: Hvis man arbejder i Danmark, skal det ske til de samme løn- og arbejdsvilkår, som gælder for de danske lønmodtagere / Hvad er din højst gennemførte uddannelse? Grundskole (folkeskole, privatskole, efterskole) Gymnasie, HF, studenterkursus Erhvervsgymnasium (HHX eller HTX) Erhvervsfaglig (f.eks. tømrer, frisør, kontorassistent) Kort videregående (f.eks. datamatiker, laborant) Mellemlang videregående (f.eks. teknikumingeniør, lærer) Bachelor (f.eks. 1. del af en lang videregående uddannelse) Lang videregående (f.eks. gymnasielærer, økonom, jurist) (17) (3) (18) (3) (55) (15) (3) (12) (3) 1 (7) (55) (25) (3) 1 (12) (27) (23) 1 (7) (116) 30
1 (60) 3 2 (20) 2 (137) 21 % (17) 2 (52) 2 (14) 3 (25) 2 (336) 61 % (206) 4 (16) 5 (44) 6 (375) 5 (46) 5 (115) 3 (22) 4 (35) 5 (859) (17) 1 % (22) 1 % (53) (340) (37) (82) (591) (81) (207) (59) (77) (1474) Pearson Chi-Square (0.000) 31
Tabel 26: Vi skal bevare de danske transportarbejdspladser indtil lønningerne er mere ens i EU, selv om det begrænser arbejdskraftens fri bevægelighed i EU / Hvad er din højst gennemførte uddannelse? Grundskole (folkeskole, privatskole, efterskole) Gymnasie, HF, studenterkursus Erhvervsgymnasium (HHX eller HTX) Erhvervsfaglig (f.eks. tømrer, frisør, kontorassistent) Kort videregående (f.eks. datamatiker, laborant) Mellemlang videregående (f.eks. teknikumingeniør, lærer) Bachelor (f.eks. 1. del af en lang videregående uddannelse) Lang videregående (f.eks. gymnasielærer, økonom, jurist) (16) 1 (16) (3) (60) (18) (3) 1 (27) (17) 1 1 (15) (107) (37) 2 2 (20) 1 (82) 1 1 (30) 1 2 (16) 1 (214) 2 (90) 2 2 (19) 2 (162) 2 (23) 3 (69) 21 % (12) 2 (21) 2 (404) 4 (152) 2 2 (20) 4 (263) 3 (31) 3 (76) 2 (15) 2 (19) 4 (586) (27) 1 1 % (40) 1 (103) 32
(340) (37) (81) (590) (83) (206) (58) (79) (1474) Pearson Chi-Square (0.000) 33
Tabel 27: Transportkøbere skal selvfølgelig købe transport så billigt som muligt. Det er ikke deres ansvar, hvilke løn- og arbejdsvilkår, som gælder for chaufførerne. / Hvad er din højst gennemførte uddannelse? Grundskole (folkeskole, privatskole, efterskole) Gymnasie, HF, studenterkursus Erhvervsgymnasium (HHX eller HTX) Erhvervsfaglig (f.eks. tømrer, frisør, kontorassistent) Kort videregående (f.eks. datamatiker, laborant) Mellemlang videregående (f.eks. teknikumingeniør, lærer) Bachelor (f.eks. 1. del af en lang videregående uddannelse) Lang videregående (f.eks. gymnasielærer, økonom, jurist) 3 (109) 2 2 (18) 3 (196) 2 (18) 3 (67) 2 (12) 3 (23) (452) 2 (95) 2 2 (18) 2 (136) 3 (26) 3 (69) 2 (15) 3 (26) 2 (396) (31) 1 (84) 2 (18) 1 (25) 1 1 1 (191) 1 (54) 1 3 (28) 1 (98) 1 (15) (19) 1 1 1 (241) (25) (52) (20) 1 (128) (26) 1 % (24) 1 % (3) 1 % (66) 34
(340) (38) (82) (590) (82) (206) (59) (77) (1474) Pearson Chi-Square (0.000) 35
Tabel 28: Hensyn til miljøet og god planlægning af godstransport er hovedårsagen til, at vi ser flere og flere udenlandske lastbiler i Danmark / Hvad er din højst gennemførte uddannelse? Grundskole (folkeskole, privatskole, efterskole) Gymnasie, HF, studenterkursus Erhvervsgymnasium (HHX eller HTX) Erhvervsfaglig (f.eks. tømrer, frisør, kontorassistent) Kort videregående (f.eks. datamatiker, laborant) Mellemlang videregående (f.eks. teknikumingeniør, lærer) Bachelor (f.eks. 1. del af en lang videregående uddannelse) Lang videregående (f.eks. gymnasielærer, økonom, jurist) 3 (116) 2 2 (23) 3 (192) 3 (25) 2 (52) 3 (18) 2 (23) (457) 2 (79) 2 2 (143) 2 (21) 2 (60) 2 (13) 2 (19) 2 (349) 1 (40) 2 21 % (17) 1 (93) 1 (16) 2 (54) 1 (7) 21 % (16) 1 (251) (36) (59) (7) 1 (127) (19) 2 (18) (30) (3) (80) 1 (50) 2 1 (13) 1 (73) 1 1 (28) 1 1 (15) 1 (209) 36
(340) (37) (82) (590) (83) (206) (57) (78) (1473) Pearson Chi-Square (0.000) 37
Tabel 29: Billige chauffører fra Østeuropa er hovedårsagen til, at vi ser flere og flere udenlandske lastbiler i Danmark / Hvad er din højst gennemførte uddannelse? Grundskole (folkeskole, privatskole, efterskole) Gymnasie, HF, studenterkursus Erhvervsgymnasium (HHX eller HTX) Erhvervsfaglig (f.eks. tømrer, frisør, kontorassistent) Kort videregående (f.eks. datamatiker, laborant) Mellemlang videregående (f.eks. teknikumingeniør, lærer) Bachelor (f.eks. 1. del af en lang videregående uddannelse) Lang videregående (f.eks. gymnasielærer, økonom, jurist) (21) (17) 1 % (52) (13) (19) (55) (12) 1 (29) (18) 1 (7) (88) 2 (68) 2 3 (30) 2 (146) (26) 3 (62) 3 (20) (24) 2 (386) 5 (200) 3 (30) 6 (353) 51 % (42) 4 (100) 3 (20) 3 (27) 5 (783) (25) 2 (26) (14) 1 2 (17) (108) 38
(339) (36) (82) (590) (83) (206) (58) (78) (1472) Pearson Chi-Square (0.000) 39
Tabel 30: Hvilket af disse to udsagn er du mest enig i? / Hvad er din højst gennemførte uddannelse? Grundskole (folkeskole, privatskole, efterskole) Gymnasie, HF, studenterkursus Erhvervsgymnasium (HHX eller HTX) Erhvervsfaglig (f.eks. tømrer, frisør, kontorassistent) Kort videregående (f.eks. datamatiker, laborant) Mellemlang videregående (f.eks. teknikumingeniør, lærer) Bachelor (f.eks. 1. del af en lang videregående uddannelse) Lang videregående (f.eks. gymnasielærer, økonom, jurist) Danmark skal som et land med høj løn og korte afstande til grænserne aktivt arbejde for, at udenlandske chauffører kun midlertidigt må kunne fragte gods internt i Danmark til hjemlandets løn 6 (216) 4 (16) 41 % (33) 7 (431) 6 (57) 6 (143) 4 (29) 51 % (40) 6 (965) Danmark er en del af EUs indre marked og skal sørge for at købe sine varer og ydelser så billigt som muligt. Arbejdspladser og brancher kommer og går. 1 (42) 2 3 (30) (56) 1 1 (33) 3 (19) 3 (26) 1 (224) Ingen af disse (37) 21 % (17) (46) (13) (3) (131) 1 (45) 2 1 % (57) 1 (17) 1 (154) 100 % (340) 100 % (37) 100 % (81) 100 % (590) 100 % (83) 100 % (206) 100 % (59) 100 % (78) (1474) Pearson Chi-Square (0.000) 40
8. KRYDS MED HUSSTANDSINDKOMST Tabel 31: Hvis man arbejder i Danmark, skal det ske til de samme løn- og arbejdsvilkår, som gælder for de danske lønmodtagere / Husstandsindkomst 0-299.000 kr 300.000-499.999 kr 500.000-699.999 kr 700.000-899.999 kr 900.000 og derover Ønsker ikke at oplyse (19) (55) (7) (12) (54) Hverken enig eller uenig 1 (43) (31) (15) (117) 2 (93) 1 (77) 1 (48) (53) 2 (23) 21 % (42) 2 (336) 51 % (183) 6 (269) 7 (174) 5 (90) 4 (44) 4 (99) 5 (859) (12) (7) 1 % (3) (23) (54) (358) (406) (250) (169) (90) (202) (1475) Pearson Chi-Square (0.000) 41
Tabel 32: Vi skal bevare de danske transportarbejdspladser indtil lønningerne er mere ens i EU, selv om det begrænser arbejdskraftens fri bevægelighed i EU / Husstandsindkomst 0-299.000 kr 300.000-499.999 kr 500.000-699.999 kr 700.000-899.999 kr 900.000 og derover Ønsker ikke at oplyse (17) (22) (3) (58) (31) (19) 1 (28) 1 (17) 1 % (106) Hverken enig eller uenig 1 (67) 1 (50) 1 (36) 1 (22) 1 (16) 1 (25) 1 (216) 2 (81) 3 (140) 2 (64) 3 (54) 1 (14) 2 (50) 2 (403) 3 (136) 3 (158) 4 (114) 3 (60) 3 (30) 4 (87) 4 (585) (27) (25) 1 % 1 (31) (104) (359) (405) (248) (169) (91) (200) (1472) Pearson Chi-Square (0.000) 42
Tabel 33: Transportkøbere skal selvfølgelig købe transport så billigt som muligt. Det er ikke deres ansvar, hvilke løn- og arbejdsvilkår, som gælder for chaufførerne. / Husstandsindkomst 0-299.000 kr 300.000-499.999 kr 500.000-699.999 kr 700.000-899.999 kr 900.000 og derover Ønsker ikke at oplyse 2 (101) 3 (133) 3 (94) 2 (47) 2 (25) 2 (52) (452) 2 (104) 2 (117) 2 (56) 2 (41) 2 (22) 2 (56) 2 (396) Hverken enig eller uenig 1 (46) (45) 1 (39) 1 (23) 1 1 (27) 1 (191) 1 (53) 1 (70) 1 (39) 1 (31) 1 (17) 1 (30) 1 (240) (32) (29) (17) 1 (26) 1 (13) (128) (23) 1 % (3) 1 % (23) (65) (359) (405) (248) (169) (90) (201) (1472) Pearson Chi-Square (0.000) 43
Tabel 34: Hensyn til miljøet og god planlægning af godstransport er hovedårsagen til, at vi ser flere og flere udenlandske lastbiler i Danmark / Husstandsindkomst 0-299.000 kr 300.000-499.999 kr 500.000-699.999 kr 700.000-899.999 kr 900.000 og derover Ønsker ikke at oplyse 2 (88) 3 (142) 3 (86) 3 (58) 3 (32) 2 (49) (455) 2 (88) 2 (97) 2 (54) (52) 1 (17) 2 (41) 2 (349) Hverken enig eller uenig 1 (68) 1 (52) 2 (54) 1 (28) 1 (15) 1 (36) 1 (253) (38) (32) (20) (14) (20) (129) (21) (31) 1 % (81) 1 (54) 1 (53) (24) (12) 2 (21) 2 (45) 1 (209) (357) (407) (249) (170) (91) (202) (1476) Pearson Chi-Square (0.000) 44
Tabel 35: Billige chauffører fra Østeuropa er hovedårsagen til, at vi ser flere og flere udenlandske lastbiler i Danmark / Husstandsindkomst 0-299.000 kr 300.000-499.999 kr 500.000-699.999 kr 700.000-899.999 kr 900.000 og derover Ønsker ikke at oplyse (18) (13) (52) (16) (15) (7) (56) Hverken enig eller uenig (26) (23) (12) (12) (89) 3 (114) 2 (91) 2 (65) 2 (42) 2 (22) 2 (52) 2 (386) 4 (156) 6 (243) 5 (144) 5 (101) 4 (40) 4 (99) 5 (783) (29) (24) (14) 1 (12) (20) (107) (359) (405) (249) (170) (89) (201) (1473) Pearson Chi-Square (0.004) 45
Tabel 36: Hvilket af disse to udsagn er du mest enig i? / Husstandsindkomst 0-299.000 kr 300.000-499.999 kr 500.000-699.999 kr 700.000-899.999 kr 900.000 og derover Ønsker ikke at oplyse Danmark skal som et land med høj løn og korte afstande til grænserne aktivt arbejde for, at udenlandske chauffører kun midlertidigt må kunne fragte gods internt i Danmark til hjemlandets løn 6 (223) 6 (279) 7 (185) 6 (115) 51 % (46) 5 (116) 6 (964) Danmark er en del af EUs indre marked og skal sørge for at købe sine varer og ydelser så billigt som muligt. Arbejdspladser og brancher kommer og går. 1 (57) 1 (48) 1 (37) 2 (34) 2 (25) 1 (25) 1 (226) Ingen af disse (34) (36) (20) (22) (131) 1 (45) (42) (7) 1 1 (38) (153) (359) (405) (249) (169) (91) (201) (1474) Pearson Chi-Square (0.000) 46
9. KRYDS MED PARTIVALG Tabel 37: Hvis man arbejder i Danmark, skal det ske til de samme løn- og arbejdsvilkår, som gælder for de danske lønmodtagere / Politics_new A: Socialdemokraterne B: Radikale C: Konservative F: Socialistisk Folkeparti I: Liberal Alliance K: Kristendemokraterne O: Dansk Folkeparti V: Venstre Ø: Enhedslisten Andet (13) (15) 1 % (7) (55) 1 % (3) 1 1 % (3) (23) (53) 1 1 1 8 (32) (14) (22) (117) 47
1 (45) 2 (14) 2 1 3 (25) 21 % (45) 2 (78) 2 (37) 2 (75) 2 (335) 71 % (166) 4 (26) 4 (13) 7 (43) (22) 2 6 (138) 5 (163) 6 (107) 5 (179) 5 (859) (15) (19) (55) (235) (57) (29) (55) (72) (212) (326) (171) (307) (1474) Pearson Chi-Square (0.000) 48
Tabel 38: Vi skal bevare de danske transportarbejdspladser indtil lønningerne er mere ens i EU, selv om det begrænser arbejdskraftens fri bevægelighed i EU / Politics_new A: Socialdemokraterne B: Radikale C: Konservative F: Socialistisk Folkeparti I: Liberal Alliance K: Kristendemokraterne O: Dansk Folkeparti V: Venstre Ø: Enhedslisten Andet (12) (20) (59) (12) 1 (3) 2 (18) 1 % (3) (34) (18) (106) 1 (30) (18) 1 (20) 1 (57) 1 (31) 1 (42) 1 (215) 3 (78) 2 (15) 3 (17) 3 (21) 3 2 (49) 2 (82) 2 (41) 2 (89) 2 (406) 4 (98) 1 41 % (12) 4 (24) 2 (14) 5 (113) 3 (117) 4 (75) 4 (122) 4 (585) (12) 5 (16) (16) (28) (103) 49
(234) (58) (29) (54) (71) (213) (326) (171) (307) (1474) Pearson Chi-Square (0.000) 50
Tabel 39: Transportkøbere skal selvfølgelig købe transport så billigt som muligt. Det er ikke deres ansvar, hvilke løn- og arbejdsvilkår, som gælder for chaufførerne. / Politics_new A: Socialdemokraterne B: Radikale C: Konservative F: Socialistisk Folkeparti I: Liberal Alliance K: Kristendemokraterne O: Dansk Folkeparti V: Venstre Ø: Enhedslisten Andet 4 (105) 3 (17) 1 4 (24) 1 % 2 (57) 21 % (68) 4 (80) 3 (93) (451) 2 (53) 2 (13) 2 3 (20) 2 (21) 2 (55) 2 (79) 3 (51) (96) 2 (397) 1 (32) 2 (14) 1 4 1 (32) 1 (41) 1 (43) 1 (191) 1 (30) 1 1 (3) 3 (25) 1 (32) 2 (87) 1 (37) 1 (241) (7) 1 2 (19) (24) 1 (44) (18) (129) (7) 5 (12) (20) (66) 51
(234) (57) (31) (54) (72) (212) (327) (171) (307) (1475) Pearson Chi-Square (0.000) 52
Tabel 40: Hensyn til miljøet og god planlægning af godstransport er hovedårsagen til, at vi ser flere og flere udenlandske lastbiler i Danmark / Politics_new A: Socialdemokraterne B: Radikale C: Konservative F: Socialistisk Folkeparti I: Liberal Alliance K: Kristendemokraterne O: Dansk Folkeparti V: Venstre Ø: Enhedslisten Andet 3 (81) 1 2 3 (21) (22) 4 (85) 2 (90) 3 (55) 2 (84) (455) 2 (52) (18) 3 2 2 (18) 4 1 (39) 2 (77) 2 (42) 2 (79) 2 (350) 2 (47) 2 (14) 1 1 2 (14) 1 (27) 1 (50) 1 (22) 2 (62) 1 (251) (18) 1 (7) 1 (25) 1 (40) (12) (128) (7) (26) (15) (79) (27) 1 (3) 6 1 (25) 1 (43) 2 (35) 1 (57) 1 (211) 53
(235) (58) (28) (55) (71) (211) (326) (172) (308) (1474) Pearson Chi-Square (0.000) 54
Tabel 41: Billige chauffører fra Østeuropa er hovedårsagen til, at vi ser flere og flere udenlandske lastbiler i Danmark / Politics_new A: Socialdemokraterne B: Radikale C: Konservative F: Socialistisk Folkeparti I: Liberal Alliance K: Kristendemokraterne O: Dansk Folkeparti V: Venstre Ø: Enhedslisten Andet (7) (13) (52) 1 % (3) (19) (55) (19) (3) (7) (16) 1 (21) (15) (89) 2 (62) 4 (24) 4 (12) 1 4 (30) 4 1 (38) 2 (86) 2 (40) 2 (80) 2 (385) 51 % (120) 3 (17) 4 (14) 7 (38) 4 (31) 7 (147) 5 (175) 4 (84) 51 % (156) 5 (783) (16) 5 (7) (17) (15) 1 (37) (108) 55
(234) (57) (30) (54) (71) (211) (326) (172) (307) (1472) Pearson Chi-Square (0.000) 56
Tabel 42: Hvilket af disse to udsagn er du mest enig i? / Politics_new A: Socialdemokraterne B: Radikale C: Konservative F: Socialistisk Folkeparti I: Liberal Alliance K: Kristendemokraterne O: Dansk Folkeparti V: Venstre Ø: Enhedslisten Andet Danmark skal som et land med høj løn og korte afstande til grænserne aktivt arbejde for, at udenlandske chauffører kun midlertidigt må kunne fragte gods internt i Danmark til hjemlandets løn 71 % (166) 5 (32) 6 (20) 8 (44) 4 (32) 4 6 (143) 61 % (200) 7 (125) 6 (199) 6 (966) Danmark er en del af EUs indre marked og skal sørge for at købe sine varer og ydelser så billigt som muligt. Arbejdspladser og brancher kommer og går. (23) 3 (17) 2 4 (35) 1 (25) 21 % (69) 1 (21) (25) 1 (226) Ingen af disse (24) (3) (20) (29) (17) (32) (131) (21) 1 (7) 1 % 4 (24) (29) 1 (52) (154) 100 % (234) 100 % (57) 100 % (29) 100 % (55) 100 % (71) 100 % 100 % (212) 100 % (327) 100 % (173) 100 % (308) (1477) Pearson Chi-Square (0.000) 57