Letbane på Ring 3 Besigtigelsesforretning Gladsaxe Kommune juni 2017

15. juni 2015 Letbane på Ring 3 Besigtigelsesforretning Gladsaxe Kommune 6.-7. juni 2017

Deltagere fra Hovedstadens Letbane Hamanny Adler Knudsen, Projektchef, Hovedstadens Letbane Michael Persson, Projektleder, Hovedstadens Letbane Christine Hammer Jespersen, Chef Arealer & Rettigheder, Hovedstadens Letbane Signe Hastrup Holst, Advokat, Hovedstadens Letbane Henrik Hansen, Rådgiver for Hovedstadens Letbane Lotte Andkjær, Rådgiver for Hovedstadens Letbane

Deltagere fra Gladsaxe Kommune Nikolai Hansen, Trafikplanlægger, Veje og Trafik Susanne Bislev Sonnenberg, Vej- og trafikingeniør, Veje og Trafik

Disposition Letbanen fra Ishøj til Lyngby Sådan bygges letbanen Tidsplan Miljøforhold Linjeføring og stationer i Gladsaxe Kommune Arealforhold Nabokontakt og information

Letbane på Ring 3 på tværs af fingrene

Ejerkreds Den danske stat (40%) 11 kommuner (34%) Ishøj, Vallensbæk, Brøndby, Glostrup, Rødovre, Herlev, Gladsaxe, Lyngby-Taarbæk, Hvidovre, Albertslund og Høje- Taastrup Hovedstadens Letbane I/S Region Hovedstaden (26%) Staten træder ud ved overgang til drift 11 kommuner (57%) Region Hovedstaden (43%)

Letbane på Ring 3 Letbanen omfatter 28 km letbane 28 stationer 16 omformerstationer 1 kontrol- og vedligeholdelsescenter (CMC) CMC Anlægslov fastlægger placering af linjeføring stationer omformerstationer kontrol- og vedligeholdelsescenter (CMC)

Anlægslov Udbudsmateriale Ejergodkendelse/Kontraktindgåelse Tidsplan Design Design Ledningsomlægninger = Ledningsejer = Anlægsentreprenør = Transportsystementreprenør Anlægsarbejder Opstart Banedanmark bygværker / nedrivning af bygninger Transportsystem (TS) og CMC design samt anlægsarbejder Test og prøvekørsel 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024

Udvalgte steder langs banen Banen følger Ring 3 og passerer bl.a.: Gennem DTU i Lyngby Hospitalerne i Glostrup og Herlev Kontrol- & vedligeholdelsescenter Lyngby st. (Bus og S-tog) Buddinge st. (Bus og S-tog) Herlev st. (Bus og S-tog) Glostrup st. (Bus og S-tog) Vallensbæk st. (Bus og S-tog) Ishøj st. (Bus og S-tog)

Letbanetog 27 togsæt Ca. 220 passagerer (60-70 siddende) Plads til f.eks. kørestole, barnevogne mv. Max. hastighed 70 km i timen Gennemsnitshastighed ca. 30 km i timen

Spor Ballasteret spor Traditionelt spor med skinner, sveller og skærveballast Spor i vej Spor med belægning så cykler, gående og biler kan færdes på tværs/langs af banen

ca. 5,5 m ca. 7 m ca. 9,5 m Master til kørestrøm Der placeres 1000-1200 master Forskellige mastetyper

Omformerstationer Omformer 10 kv ekstern strøm til brug for letbanen Placeres med ca. 2 km afstand Ca. 175-200 m 2 og ca. 5 m høje bygninger

Stationer Sikrer en stærk visuel identitet af letbanen Ensartethed på tværs af kommunerne Sikrer niveaufri ind-/udstigning og let tilgængelighed

Stationer sideperron

Stationer ø-perron

Kontrol- og vedligeholdelsescenter

Kontrol- og vedligeholdelsescenter Depot for tog når de ikke kører Diverse faciliteter Administration Kontrolrum Personalefaciliteter Værksted Vask Udendørs opstilling af tog Etc.

Sådan bygges letbanen Forberedende arbejder Anlægsarbejder Letbanen bygges

Forberedende arbejder Arkæologiske undersøgelser Geotekniske undersøgelser ca. 500 boringer Ledningsomlægninger Nedrivning af bygninger Ombygning på ejendomme

Ledningsomlægninger Eksempel: Krydset Nordre Ringvej/Hovedvejen

Arbejdspladser og arbejdsarealer Eksempel Fordeles langs hele strækningen Placering afstemt med kommunerne Hillerødmotorvejen Hovedarbejdsplads Arbejdsplads til vejanlæg Omformerstationer

Opbygning af vej- og sporkasse ca. 7,5 m

Konstruktioner Broer Støttemure, evt. med jordankre Skråninger Støjskærme

Broer Nordbanen/Lyngby Omfartsvej Buddingevej

Jordankre ved udvalgte støttemure

Anlæg kræver udvidelse af eksisterende vejprofil Dagens situation Fremtidig situation

Anlæg holdes indenfor eksisterende vejprofil Dagens situation Fremtidig situation

Eksempel på krydsombygning fase 1 Vejkryds ombygges i midten af vejen Principtegning Ombygning/etablering af heller Nedtagning af vejudstyr Mulige konsekvenser: Natarbejde Svingrestriktioner i nogle retninger Mobile passager for fodgængere gennem arbejdsområde

Eksempel på krydsombygning fase 2 Vejkryds ombygges i siderne af vejen Principtegning Ombygning/etablering af vej i én side Ombygning af fortov/cykelsti i anden side Mulige konsekvenser: Natarbejde Svingrestriktioner i nogle retninger Reduktion af ligeud-baner Lukning af mindre sideveje Arbejdsareal mellem cykelsti og fortov Mobile passager for cyklister og fodgængere gennem arbejdsområde

Eksempel på krydsombygning fase 3 Vejkryds ombygges i midten af vejen Principtegning Færdige arealer tages i anvendelse Ombygning/etablering af vej i midten I letbanetracé støbes betonplade Mulige konsekvenser: Natarbejde Svingrestriktioner i nogle retninger Reduktion af ligeud-baner Mobile passager for cyklister og fodgængere gennem arbejdsområde

Eksempel på krydsombygning fase 4 Vejkryds ombygges i midten af vejen Principtegning I letbanetracé støbes betonplade Mulige konsekvenser: Natarbejde Svingrestriktioner i nogle retninger

Eksempel på strækningsombygning fase 1 Strækning ombygges i siderne af vejen Ombygning af cykelsti/fortov i begge sider Ombygning af vej mod cykelsti Overkørsler opretholdes Principtegning Mulige konsekvenser: Natarbejde Antal kørebaner reduceres nogen steder Midlertidige overkørsler Mobile passager for fodgængere igennem arbejdsområde Arbejdsareal mellem cykelsti og fortov

Eksempel på strækningsombygning fase 2 Strækning ombygges i midten af vejen Ombygning af vej Klargøring til lægning af spor Principtegning Mulige konsekvenser: Natarbejde Antal kørebaner reduceres nogen steder Adgang til ejendommene vil foregå som højre ind og højre ud

Sporarbejder Sporlægning udføres i flere arbejdsgange/-processer Der anvendes forskellige maskiner afhængig af proces og entreprenør

Kørestrømsarbejder Kørestrømsarbejder udføres i flere arbejdsgange/-processer Der anvendes forskellige maskiner afhængig af proces og entreprenør

Overordnet tidsplan Aktivitet Tid Besigtigelsesforretninger opstart foråret 2017 Ledningsomlægninger design og koordinering efteråret 2017 Endelig ejerbeslutning efter udbud december 2017 Ekspropriationsforretninger opstart foråret 2018 Ledningsomlægninger påbegyndes 2018 Anlægsarbejder påbegyndes 2019 Test/letbanen åbner 2023/2024

Varighed af forskellige typer arbejder Aktivitet Krydsombygning Strækning (300-500 meter) Bygværk Spor (300-500 meter) Kørestrømsanlæg (300-500 meter) Station Omformerstation Forventet varighed ca. 12 mdr. ca. 6 mdr. ca. 12 mdr. ca. 1-2 mdr. ca. 1-2 mdr. ca. 4 mdr. ca. 7 mdr.

Miljøforhold Behandlet i VVM-redegørelse Hvidbog offentliggjort 29. oktober 2015 Supplerende VVM for Ishøj og Lyngby-Taarbæk kommuner 29. oktober 2015 23. november 2015 Supplerende Hvidbog offentliggjort medio december 2015 Beskrivelse af støj på 105 støjkort

Støjforhold Støjhåndteringsplan (fastlægger støjgrænser og arbejdstider for anlæg af letbanen) Arbejdstider Hverdage 7.00-18.00 Lørdage 7.00-14.00 Mest støjende aktiviteter forventes udført i disse tidsrum Aften- og natarbejde vil forekomme Naboer orienteres forud for aften- og natarbejde

Eksisterende støjforhold Støjkort, eksempel vejkryds (Buddinge Hovedgade)

Eksisterende støjforhold Støjkort, eksempel ombygning af vej (Buddinge st.)

Eksisterende støjforhold Fremtidige støjforhold

Bygningsregistrering Entreprenøren foretager screening af strækningen Entreprenøren registrerer bygninger ud fra screeningen Entreprenøren overvåger udvalgte bygninger ud fra screeningen

Miljøforhold i øvrigt Grundvand Støv Luftforurening Jordhåndtering

Gladsaxe Kommune Dagens besigtigelse omhandler strækningen fra kommunegrænsen i syd mod Herlev Kommune til kommunegrænsen mod Lyngby-Taarbæk Kommune i nord CMC

Gennemgang af strækning

Gennemgang af strækning Gladsaxe Møllevej

Gennemgang af strækning

Gladsaxe Kommune

Arealforhold Totalekspropriationer Permanente arealer Midlertidige arbejdsarealer Nedrivninger/ombygninger Ændrede adgangsveje/overkørsler Servitutter letbaneservitut oversigtsservitut, færdselsret eller lignende jordankre

Gladsaxe

Gladsaxe Møllevej Gladsaxe Gladsaxe Ringvej

Gladsaxe Boulevard

Gladsaxe

Vadgårdsvej Gladsaxe Vadbro

Gladsaxe

Gammelmosevej Gladsaxe

Gladsaxe

Nabokontakt og information Kontakt os Send information til Hovedstadens Letbane, hvis I planlægger større arbejder på jeres ejendom Hovedstadens Letbane vil se nærmere på muligheden for eventuel koordinering af arbejderne i perioden

Nabokontakt og information Information til naboer Løbende information under hele byggeriet Forskellige informationskanaler fremadrettet Informationsmøder www.dinletbane.dk Nyhedsmail SMS-ordning Mere detaljeret information fra 2018

Kontakt til Hovedstadens Letbane: info@dinletbane.dk www.dinletbane.dk Telefon 72 42 45 00 http://www.dinletbane.dk/forstaa-processen/ekspropriation Hovedstadens Letbane Metrovej 5 2300 København S