BESIGTIGELSESFORRETNING AARHUS LETBANE, ETAPE 1

Transkript

1 BESIGTIGELSESFORRETNING AARHUS LETBANE, ETAPE 1

2 2 DAGSORDEN FOR FREMLÆGGELSEN Kort introduktion v. Ole Sørensen, Letbanesekretariatet Status og tidsplan etape 1 v. Morten Springdorf, Letbanesekretariatet Gennemgang af delstrækningen v. Morten Springdorf, Letbanesekretariatet

3 Kort introduktion Aarhus Letbane, etape 1 ved Ole Sørensen, Letbanesekretariatet

4 Titel på præsentation 4 Letbanesamarbejdet Aarhus Syddjurs Favrskov Skanderborg Odder Aarhus omegn

5 5 BAGGRUNDEN FOR AARHUS LETBANE Forventet stigning i antallet af borgere og arbejdspladser i Aarhus området Udfordrer trafikafviklingen i store dele af Østjylland Aarhus Byråd har besluttet at en skinnebåren letbane skal være en del af den trafikale løsning i og omkring Aarhus Statslig medfinansiering af 1. etape Udbygningsmuligheder til andre østjyske byer Kræver supplerende anlægslov(e)

6 Titel på præsentation 6 UDVIKLINGSPLANER I AARHUSOMRÅDET De bynære havnearealer Massiv udbygning af boliger, erhverv og uddannelsessteder Aarhus Universitet vokser flere studerende om år Aarhus Universitetshospital, Skejby udvider arbejdspladser Byudvikling ved Lisbjerg og Elev Op til nye indbyggere

7 7 LETBANENS OVERORDNEDE LINJEFØRING Sammenkobling af Odderbanen og Grenaabanen Nyt letbanetracé fra Nørreport v. Aarhus Havn til Lystrup - via Skejby og Lisbjerg Elektrificering af hele eller dele af strækningen Letbane tog på hele strækningen

8 8 NYT LETBANESPOR Sammenkobling af Odderog Grenaabanen 12 km nyt letbanespor gennem Aarhus Betjener centrale lokaliteter i byen og integreres med kommende byudvikling Mulighed for udvidelse mod Lisbjerg Vest 7½ minutters drift i dagtimerne mellem AUH, Skejby og hovedbanegården Start er planlagt til 2016

9 9 STANDSNINGSSTEDER Der etableres 18 nye standsningssteder Ø-perroner mellem to spor Sideperroner overfor hinanden eller forskudt Indbyrdes afstand på meter i byområder I det åbne land etableres serviceveje til de nye standsningssteder Øvrige adgangs- og parkeringsforhold afventer Aarhus Kommunes byudviklingsplaner Perron på Aarhus H, Østbanegården og Lystrup Station ombygges Eksisterende standsningssteder til Odder- og Grenaabanerne opretholdes

10 10 PERRONTYPER Princip for ø-perron Princip for side-perron (også forskudt)

11 11 FORSYNING AF KØRESTRØM Letbanen forsynes fra det offentlige distributionsnet Etablering af omformerstationer med indbyrdes afstand på 1,5-2,0 kilometer i byområder. Omformer elektriciteten fra 10 kv til 750 v Bygningsstørrelsen er m 2 Opsætning af kørestrømsledninger. Kørestrømsmaster med indbyrdes afstand på meter i byområder Kørestrømsmaster med indbyrdes afstand på meter udenfor byområder Op til 8,5 meter høje Evt. supplerende besigtigelsesforretning vedr. elektrificering af Odder- og Grenaabanerne

12 12 PRINCIP FOR MASTER OG OMFORMERSTATIONER

13 STATUS OG TIDSPLAN ETAPE 1 ved Morten Springdorf, Letbanesekretariatet

14 14 PROJEKTETS FASER Anlægslov vedtaget i Folketinget 8. maj 2012 Stiftelse af anlægsselskab og konstituering af bestyrelse 29. juni 2012 Besigtigelsesforretning juni 2012 Prækvalifikation og udbud efteråret 2012 Ekspropriationsforretning primo 2013 Anlægsarbejde

15 15 ANLÆGSARBEJDET Arbejdet forventes igangsæt medio 2013 Anlægsperioden forventes at være 2-3 år Letbanen forventes åbnet 2016 Der arbejdes på hele strækningen i anlægsperioden Mindre påvirkning af trafikafviklingen langs tracéet Antallet af kørebaner opretholdes i det meste af anlægsperioden Anlægsarbejdet vil påvirke støjniveauet i dagtimerne i anlægsområderne

16 GENNEMGANG AF DELSTRÆKNINGEN NY HERREDSVEJ- HØVEJ

17 17 AARHUS KOMMUNES LOKALPLAN NR. 907 Omfatter strækningen fra Nehrus Allé til Lystrup Station Lokalplanens tre overordnede formål Reservation af arealer til letbanen Etablering af sti langs en del af letbanen Tilpasning af letbanen til omgivelserne

18 18 TVÆRSNIT Minimering af arealerhvervelse ved spuns

19 LINJEFØRING: ÅDALEN

20 LINJEFØRING: NY HERREDSVEJ BYGADEN I LISBJERG

21 21 GANGSTI FRA BRENDSTRUPGÅRDSVEJ TIL BYGADEN I LISBJERG Aarhus Kommune planlægger at etablere en 4 meter bred gang- og cykelsti med asfaltbelægning på strækningen Eventuel belysning vil være lav og ikke blændende/reflekterende Stien føres over Egådalen på dalbroen, dæmningen og motorvejsbroen

22 22 BRO OVER EGÅDALEN 360 m lang bro over Egådalen, motorvej og Søftenvejen 13 meter høj bro over Egåen

23 LINJEFØRING: BYGADEN I LISBJERG LISBJERG BÆK

24 24 VISUALISERING AF KRYDSNING VED RANDERSVEJ, LISBJERG

25 LINJEFØRING: LISBJERG BÆK - HØVEJ

26 26 BRO OVER LISBJERG BÆK Faunapassage Længde: 60 meter Højde: 4 meter

27 27 LETBANENS STØJPÅVIRKNING Detaljerede støjberegninger Den del af letbanen, der følger eksisterende vejnet Konsekvensvurdering op til 50 meter på hver side af letbanens tracé Grænseværdier for almindelige metrotog Boligområder og daginstitutioner o.l. (64 db), hoteller og kontorer (69db) De beregnede støjbidrag fra letbanen for udvalgte beregningspunkter er væsentligt under de vejledende grænseværdier (36-52db) Støj fra almindelig vejtrafik reduceres marginalt som følge af letbanens etablering

28 Titel på præsentation 28 STØJBAROMETER Kilde: Vejdirektoratet, 2010

29 juni 2012 Besigtigelsesforretning - Aarhus Letbane 29 LETBANENS STØJPÅVIRKNING VED DALBROEN OVER EGÅ Beregningspunkt 1 v. Lisbjerg Før (db) Efter (db) 1,5 m o. terræn 4 m o. terræn 0 39,4 40,3 Beregningspunkt 3 v. Skejby Før (db) Efter (db) 1,5 m o. terræn 4,5 m o. terræn 0 36,1 38,0

30 ERHVERVELSE AF AREALER

31 31 ERHVERVELSE AF AREALER Letbanespor etableres overvejende på landbrugsarealer Erhvervelse af arealer til: Letbanespor og sikringsanlæg herunder dalbro og dæmningsanlæg Standsningssteder og serviceveje hertil Gangsti fra Skejby til Lisbjerg Omformerstationer og regnvandsbassiner herunder vejadgang Forlægning af Larsmindevej Fjernelse af carport ved Høvej Evt. udlæg af nye private fællesveje til afskårne landbrugsarealer Endeligt behov fastlægges ved ekspropriationsforretningen

32 32 ERHVERVELSE AF RETTIGHEDER Typisk vej-, færdsels- og parkeringsrettigheder Sker ved tinglysning af servitutter på de berørte ejendomme Behovet fastlægges endeligt ved ekspropriationsforretningen