Road Racing reglement Afsnit 4 RR Specifikationer Ændringer fra 2009 til er markeret med FED. Forkortelser: FIM = Federation Internationale de Motocyclisme (verdensforbund). UEM = European Motorcycle Union (Europæisk Motorcykel Union). EU land = Alle lande i Europa (Ikke alle lande er medlem af UEM). FIM SRRC = FIM Banereglement. FNM = Federatione Nationale Motocyclismo (Nationale Motorcykel Union) UEM SRRC = UEM Banereglement. SK RR DR = DMU Sportskommision RR DR SBK = Superbike klasse SC = Sidevogn klasse SSP = Supersport klasse StSp = Superstock klasse Sp Prod = Sports Produktions klasse SM = Supermono klasse 2T = to-takt motor 4T = fire-takt motor RR = Road Racing DR = Drag Racing Side 1 af 26
Indhold 4. RR KLASSE SPECIFIKATIONER... 3 4.01 STOCKSPORT REGLEMENT... 3 4.01.1 Godkendte modeller... 3 4.01.2 Cylindervolumen i klassen... 3 4.01.3 Minimum vægt i klasserne... 3 4.01.4 Typegodkendelse... 3 4.01.5 Brændstof... 3 4.01.6 Standard og indstillinger... 3 4.01.7 Lyddæmper... 3 4.01.8 Bearbejdning og ændringer... 3 4.01.9 Tilladte ændringer... 3 4.10 KLASSER... 5 OVERSIGT OVER KLASSER... 5 125 STOCKSPORT... 6 ROOKIE 600... 7 ROOKIE 1000... 8 SUPERSPORT... 9 SUPERBIKE... 10 SUPER CHALLENGE... 11 HYOSUNG GT 650 R CUP UDGÅET!... 12 80 / 125CC JUNIOR 9 HK... 13 80 / 125CC SENIOR 9 HK... 14 80 / 125CC SENIOR 15 HK... 15 NSF 100 CUP... 16 MINI MOTO JUNIOR A 2T OG 4T... 17 MINI MOTO JUNIOR B 2T OG 4T... 18 MINI MOTO SENIOR MINI/MIDI 40... 19 MINI MOTO SENIOR OPEN 50... 20 SCOOTER SUPERSPORT... 21 SCOOTER 11 HK... 22 SUPER MOTO MINI 18HK... 23 SUPER MOTO MINI 9HK... 24 Side 2 af 26
4. RR Klasse Specifikationer 4.01 Stocksport reglement 4.01.1 Godkendte modeller I standard klasserne Stocksport kan kun deltage serieproduceret motorcykler, som sælges i Danmark, Sverige, Norge og Finland hos forhandlere og Importør. 4.01.2 Cylindervolumen i klassen Se i den enkelte klasse. 4.01.3 Minimum vægt i klasserne Se specifikationen for klassen. Vejningen foretages efter kørsel af løb med indhold af væsker. Ingen væsker kan påfyldes efter løb i Parc Ferme. (Brændstof, olie m.m.) 4.01.4 Typegodkendelse Motorcyklen skal i princippet kunne typegodkendes i Danmark, Sverige, Norge og Finland af forhandlere og Importør. Deltageren er forpligtiget til at have fornødent dokumentation for den enkelte motorcykel. 4.01.5 Brændstof Benzin jf. alment reglement Art. 01.110.1. 4.01.6 Standard og indstillinger Motorcyklen skal være i original stand, i hvilken den leveres fra Importør til almindelig landevejskørsel. Motorcyklen må kun justeres ved de originale muligheder der forefindes på modellen. 4.01.7 Lyddæmper Lyddæmper og rør må skiftes til uoriginale. Regler for DMU støjmåling skal overholdes Art. 01.111.1. 4.01.8 Bearbejdning og ændringer Følgende er gældende: Det er ikke tilladt at ændre eller bearbejde i nogen dele af motoren. Hele motorcyklen skal fremstå i profil forfra, bagfra og fra siden, som standard. Alle ændringer ud over nedenstående ændringer er forbudt, med mindre de er udspecificeret under klasse beskrivelsen. 4.01.9 Tilladte ændringer Følgende kan ændres: Instrumentering må byttes til uoriginal eller demonteres, Tændingslås må fjernes, en uoriginal kontakt skal i så fald monteres og være funktionel. Instrumenterings beslag og forlygte beslag må fjernes eller udskiftes Kåbebeslag må byttes til uoriginal, men original befæstningspunkt skal bibeholdes. Styrdæmper kan monteres eller ændres. Armerede bremseslanger kan monteres. Dæmpningen (for og bag) i støddæmper kan justeres. Hvis det er en standard mulighed på modellen. Knastaksel-takthjul må justeres hvis det er en original mulighed. Olie type og mængde i for og bagdæmper er frit. MC er som er over 5 år gamle må anvende uoriginal bagdæmper. Olie gennemstrømning må ændres i forgaflen. Fjedre må ændres i forgaffel. Bagskærm og kædeskærm kan demonteres. Side 3 af 26
Kåbe og sadel, forskærm og evt. tankcover materiale kan skiftes, men skal fremstå i original profil. (der må ikke anvendes kulfiber). Sadel må ændres til mono sæde. Kåbeglas kan udskiftes med uoriginal, med i original profil. Bolte til at fastgøre kåbe og kåbeglas må udskiftes til uoriginale i valgfrit materiale. Sekundær gearinger kan ændres. Sekundær kæde kan skiftes, ligesom dimension kan ændres. Bremseklodser må skiftes til uoriginal. Blæser til køleren må afmonteres. Termostat enhed i kølersystemet må fjernes. Hjelmlås må afmonteres. Tændrør og tændkabler og tændrørshætter kan skiftes til uoriginal. Der må monteres Lap timer og transponder. Alt andet data opsamlings udstyr er forbudt. Dæk dimension kan ikke ændres, skal være standard. Regndæk må anvendes ved wet race (dog ikke Stocksport 125cc og 80cc) Styr kan skiftes, og styrebolte og tapper kan fjernes. Fodhvilere kan skiftes, men skal bibeholde original befæstnings punkt, fodhvilerens længde skal være min. 75mm. Gear vælger retning kan ændres og gearpedal og link led kan skiftes. Bremsepedal til bag bremse må udskiftes med uoriginal. Bremse og koblingsgreb må skiftes til uoriginal. Kontakter på styr kan afmonteres og uoriginal kontakt sæt må monteres (Start og Stop knapper skal være monteret og funktionelle). Indsugnings kanaler fra kåbefront kan skiftes til uoriginal i valgfrit materiale, evt. Net ved indgang må fjernes. Gas håndtag må skiftes til uoriginal. Tankdæksel kan ændres til uoriginal. Benzin slanger må skiftes til uoriginal. Der må anvendes Quick connector kobling. Olie og luftfilter må skiftes til uoriginal. Beskyttelses klodser må monteres. Stelbeskyttere i plastik eller composite materiale må monteres, disse skal følge stel formen. (Der må ikke ændres, bores eller på anden måde ændres i stelkonstruktionen) Motordæksler må beskyttes af ekstra dæksel i valgfrit materiale. Batteri må udskiftes til uoriginal, størrelse og type skal være som original. Udstødningspotte beslag må udskiftes med uoriginal i tilnærmelsesvis samme profil som original. Der må monteres baghjuls løfter bolte eller lignende på bagsvingeren, hvis der er originale gevind til at fæste disse i. Disse skal være afrundede. På 2T maskiner kan oliesmøringen frakobles, men må ikke afmonteres. Tankmåler må afmonteres. Styrdæmper må monteres Side 4 af 26
4.10 Klasser Oversigt over klasser Klasser i Road Racing 125cc Stocksport DM Rookie 600 DMU Cup Rookie 1000 DMU Cup Supersport DM Superbike + DM Super Challenge 600/1000 DM Mærke CUP CUP Klasser i Mini Road Racing Mini Bike 80 / 125 cc junior 9 Hk DM NSF100cc DMU CUP 80 / 125 cc senior 9 Hk DM 80 / 125 cc senior 15 Hk DM Super Moto Mini 9 Hk DMU CUP Super Moto Mini 18 Hk DMU CUP Scooter 11 hk Supersport Scooter Mini Moto Mini Moto junior A 2T Mini Moto junior A 4T Mini Moto junior B 2T Mini Moto junior B 4T Mini Moto senior Mini/Midi 40cc Mini Moto senior 50 cc DM DM DM DM DM DM DM DM Alle maskiner/ klasser med Hk begrænsning SKAL måles min. 1 gang årligt med DMU s testbænk inden deltagelse i træning eller løb, deltagelse er kun tilladt hvis maskinen opfylder krav for den klasse den benyttes i. Udgift til målinger påhviler køreren. (se data/ maskinkort) Der må kun benyttes DMU s testbænk til målinger/ kontrol. Klasserne i Road Racing åbnes i 2009, hvis der til første DM eller DMU CUP stævne er minimum 10 kørere til start.. Klasserne i Mini Road Racing hvis der til første DM eller DMU CUP stævne er minimum 5 kørere til start. Alle klasser er åbne for nordiske kørere og kørere med EU eller International licens. Hvis man har en MC der ikke passer i klasserne, kan der efter ansøgning gives tilladelse til at blive indplaceret i en klasse, under hensyntagen til tid og sikkerhed. Den klasse man deltager i, kan man også opnå point i. Side 5 af 26
125 Stocksport A/B Licens Fra 13 År DM Dæk: E/DOT mærkede. Min. 1mm. mønster, Regn dæk ikke tilladt Cylinder Volumen: 1 Cylindret 100cc. 125cc. Minimumsvægt: 1 Cylindret Standardvægt opgivet af producenten -3% Klassen er underlagt de generelle regler for Stocksport klasserne. Afsnit 4.01 i RR-reglementet. Side 6 af 26
Rookie 600 B Licens Fra 16 År DMU CUP Baggrund: Fri farve men skal opfylde størrelses krav i afsnit 3. Tal: Fri farve men skal opfylde størrelses krav i afsnit 3. Dæk: Frit Min 1,5 mm slidbane Cylinder Volumen: 4 Cylindret 401cc. - 600cc. 3 Cylindret 401cc. - 675cc 2 Cylindret 551cc. - 750cc. Minimumsvægt: 4 Cylindret FRI 3 Cylindret FRI 2 Cylindret FRI Skal opfylde mc kravene i afsnit 3 i RR reglementet. Side 7 af 26
Rookie 1000 B Licens Fra 16 År DMU CUP Baggrund: Fri farve men skal opfylde størrelses krav i afsnit 3. Tal: Fri farve men skal opfylde størrelses krav i afsnit 3. Dæk: Frit Min 1,5 mm slidbane Cylinder Volumen: 4 Cylindret 751cc og opefter 3 Cylindret 680cc og opefter 2 Cylindret 751cc. og opefter Minimumsvægt: 4 Cylindret FRI 3 Cylindret FRI 2 Cylindret FRI Skal opfylde mc kravene i afsnit 3 i RR reglementet. Side 8 af 26
Supersport A Licens Fra 16 År DM Baggrund: Tal: FIM Supersport regler FIM Supersport regler Dæk: Frit Min 1,0 mm slidbane Cylinder Volumen: 4 Cylindret 401cc. - 600cc. 3 Cylindret 401cc. - 675cc 2 Cylindret 551cc. - 750cc. Minimumsvægt: 4 Cylindret FIM Supersport 3 Cylindret 162 kg 2 Cylindret FIM Supersport Klassen er underlagt de tekniske regler for FIM Supersport Side 9 af 26
Superbike A Licens Fra 16 År DM Baggrund: Tal: Dæk: Frit Min 1 mm slidbane Cylinder Volumen: 4 Cylindret 601cc. 1000cc 3 Cylindret 650cc. 900cc 2 Cylindret 751cc. 1000cc. Minimumsvægt: 4 Cylindret 165 Kg. 3 Cylindret 165 Kg. 2 Cylindret 165 Kg. Deltagelse ved UEM og FIM stævner, se UEM og FIM reglement. DM køres efter FIM reglement. OBS! Ved deltagelse i NM er der specielt reglement. Side 10 af 26
Super Challenge A Licens Fra 16 År DM CUP Baggrund: Fri farve men skal opfylde størrelses krav i afsnit 3* Tal: Fri farve men skal opfylde størrelses krav i afsnit 3* Dæk: Frit Min 1,0 mm slidbane Godkendte motorcykler: Alle motorcykler skal godkendes af SK RR DR Minimumsvægt: 600 ccm 4 cyl,, 158 kg 675 ccm 3 cyl 166 kg 750 ccm 2 cyl 167 kg 750cc 1000cc 162 kg over 1000cc 168 kg - Alle deltagende motorcykler skal være serieproduceret med 4T motor og kan frit tunes. De køres under en vægt og efter regler for Lyd tryk i Alment reglement og sanktioner i grenspecifikt reglement. - *Afvikles efter reglement specielt for klassen Side 11 af 26
Mærke CUP A eller B Licens Fra 16 År DMU CUP Baggrund: Fri farve men skal opfylde størrelses krav i afsnit 3 Tal: Fri farve men skal opfylde størrelses krav i afsnit 3 Dæk: Eks. Avon, type VP2 Supersport. 120/60 ZR 17 for og 160/60 ZR 17 bag Godkendte motorcykler: Der benyttes kun standard motorcyklen XX for serien af årgang XX eller senere Eksempel: Aftalen omhandler samarbejde omkring afviklingen af Mærke XX Cup serie mellem xx Aps og Danmarks Motor Union (DMU) repræsenteret ved DMU Sportsdivision Road Racing (SK RR DR) den af SK RR DR udpegede arrangør om afvikling af denne Road Racing klasse / stævner sammen med Road Racing DM afdelinger eller Track Days arrangementer i DMU regi. Alle deltagere skal underskrive en kontrakt hvor alle gældende forhold er beskrevet. -Kun kørere eller team, som har indgået skriftlig aftale med SC kan deltage i denne DMU serie. Aftaler mellem XX/forhandler og den aktive kører eller team skal udarbejdes af XX og SK RR DR i samarbejde. XX importøren XX skal udstede et certifikat på hver enkelt motorcykel, der skal deltage i klassen. Indholdene Tekniske specifikationer, bl.a. numre på styreboks, angivelse af motoreffekt, tør vægt, affjedringstype for og bag, stelnummer, motornummer osv. Cup serien afvikles imellem 4 og 8 afdelinger, hvoraf alle afdelinger er tællende, dog vil en serie vinder kun findes, såfremt minimum 4 afdelinger afvikles. Tids program og afvikling efter DMU Road Racing reglement. Stævnet afvikles med minimum 45 minutter træning/tidtagning/varm op, samt med en eller to afdelinger a ca. 20 minutter pr. afdeling. Se yderligere Samarbejdsaftale og kørerkontrakt. Side 12 af 26
80 / 125cc Junior 9 HK 80cc Licens 10-15 År DM Baggrund: Tal: Dæk: Hvid Sort E/DOT mærkede Maks HK: 1 Cylindret Max. 9 HK Fælgdiameter: Min. 10 max.12 Højst 83 ccm 2T eller højst 129 ccm 4T. Dæk dimensioner må ændres Brug af dæk varmere er ikke tilladt Batteriet må afmonteres Olietank samt oliepumpe må afmonteres Bagerste støddæmper og fjeder må skiftes til uoriginal. Krumtap huset skal udvendigt være som originalt Alle motordele som cylinder, topstykke, stempel, karburator, udstødnings rør, lyd dæmper osv. må ændres fra det originale Tændingsanlægget må ikke være programmerbart Effekten måles på baghjulet efter DMU s forskrift for effektmåling. Der skal udfærdiges en DMU blanket forsynet med følgende oplysninger: Mærke Model Stelnummer Motornummer Motorens effektkurve kan løbende testes på DMU s måleapparat. Dato for effektmålingen. Blanketten skal følge motorcyklen og medbringes ved både træning og løb. Det påhviler køreren til enhver tid at sikre effektgrænsens overholdelse. Ved tvivl må køreren selv i god tid før et løb lade sin MC teste samt selv afholde udgiften herfor. Cyklen skal være en fuldkåbe model. En fuldkåbe motorcykel defineres som en motorcykel, der optisk ligner den tegnede motorcykel under diagram A, bagerst i dette afsnit. Side 13 af 26
80 / 125cc Senior 9 HK 80cc Licens Fra 14 År DM Baggrund: Tal: Dæk: Hvid Sort E/DOT mærkede Maks HK: 1 Cylindret Max. 9 HK Fælgdiameter: Min. 10 max.17 Højst 83 ccm 2T eller højst 129 ccm 4T. Dæk dimensioner må ændres Brug af dæk varmere er ikke tilladt Batteriet må afmonteres Olietank samt oliepumpe må afmonteres Bagerste støddæmper og fjeder må skiftes til uoriginal. Krumtap huset skal udvendigt være som originalt Alle motordele som cylinder, topstykke, stempel, karburator, udstødnings rør, lyd dæmper osv. må ændres fra det originale Tændingsanlægget må ikke være programmerbart Effekten måles på baghjulet efter DMU s forskrift for effektmåling. Der skal udfærdiges en DMU blanket forsynet med følgende oplysninger: Mærke Model Stelnummer Motornummer Motorens effektkurve kan løbende testes på DMU s måleapparat. Dato for effektmålingen. Blanketten skal følge motorcyklen og medbringes ved både træning og løb. Det påhviler køreren til enhver tid at sikre effektgrænsens overholdelse. Ved tvivl må køreren selv i god tid før et løb lade sin MC teste samt selv afholde udgiften herfor. Cyklen skal være en fuldkåbe model. En fuldkåbe motorcykel defineres som en motorcykel, der optisk ligner den tegnede motorcykel under diagram A, bagerst i dette afsnit. Side 14 af 26
80 / 125cc Senior 15 HK 80cc Licens Fra 14 År DM Baggrund: Tal: Dæk: Hvid Sort E/DOT mærkede Maks HK: 1 Cylindret Max. 15 HK Fælgdiameter: Min. 10 - max. 17 Højst 83 ccm 2T eller højst 129 ccm 4T. Dæk og fælg dimensioner må ændres Brug af dæk varmere er ikke tilladt Batteriet må afmonteres Olietank samt oliepumpe må afmonteres Bagerste støddæmper og fjeder må skiftes til uoriginal. Forgaffelen må ændres fra det originale Alle motordele som cylinder, topstykke, stempel, karburator, udstødnings rør, lyd dæmper osv. må ændres fra det originale Tændingsanlægget må ikke være programmerbart Kørere kan deltage fra det år de fylder 14 år. Effekten måles på baghjulet efter DMU s forskrift for effektmåling: Ved måling og derved godkendelse af motorcyklen udfærdiges en DMU blanket forsynet med minimum følgende oplysninger: Fabrikat, Model, Stelnummer, Motornummer Motorens effektkurve, Dato for effektmålingen. Motorens effektkurve kan løbende testes på DMU s måleapparat Blanketten skal følge motorcyklen og medbringes ved både træning og løb. Det påhviler køreren til enhver tid at sikre effektgrænsens overholdelse. Ved tvivl må køreren selv i god tid før et løb lade sin MC teste samt selv afholde udgiften herfor. Cyklen skal være en fuldkåbe model. En fuldkåbe motorcykel defineres som en motorcykel, der optisk ligner den tegnede motorcykel under diagram A, bagerst i dette afsnit. Side 15 af 26
NSF 100 Cup 80cc Licens 10 år og op DMU CUP Baggrund: Tal: Dæk: Hvid Sort Standard størrelse fælge, kun E/DOT dæk må anvendes Godkendte motorcykler: Der benyttes kun motorcyklen Honda NSF 100 for serien af årgang 2006 eller senere. Klassen afvikles sammen med Mini Road Racing klasserne, 80 / 125 cc junior 9 Hk og 80 / 125 cc senior 9 Hk Brug af dæk varmere er ikke tilladt Reglerne for ændringer på motorcyklen ved deltagelse i NSF100 CUPén fremgår af kontrakten mellem CUP ejeren og SD RR. I både junior og senior gives der udover point til DM også separate NSF100 CUP point. Der vil til hvert løb, være separate NSF100 CUP præmier til nr. 1 2 og 3 i både senior og junior, som gives af NSF100 CUPéns sponsor. NSF100 CUPén samlede vinder er den junior eller senior der har opnået flest point. Ved eventuelt pointlighed tælles opnåede 1. pladser. Hvis fortsat lighed, tælles 2. pladser o.s.v. Står kørerne herefter stadig lige er hurtigste tid sat i løbet, til sidste tællende DM afdeling, hvor der er opnået NSF 100 CUP point afgørende. Brændstof og støj regler er efter DMU almene reglement Cyklen skal være en fuldkåbe model. En fuldkåbe motorcykel defineres som en motorcykel, der optisk ligner den tegnede motorcykel under diagram A, bagerst i dette afsnit. Side 16 af 26
Mini Moto Junior A 2T og 4T Junior Mini Moto licens 5 9 år DM Dæk: Motor: 1 Cylindret Valgfri Luftkølet Dæk Diameter /bredde Max 280mm / 110mm Højst 40ccm 2T eller 90cc 4T der opfylder se RR DR del6 Luftkølet Stel og dimensioner, se RR DR del 6 Begrænser i udstødning som nævnt i RR DR del 6 4-takt: bundprop skal sikres, og denne sikring skal kunne ses af TK under kontrol. Side 17 af 26
Mini Moto Junior B 2T og 4T Junior Mini Moto licens 10-12år DM Dæk: Motor: 1 Cylindret Valgfri Luftkølet Dæk Diameter /bredde Max 280mm / 110mm Højst 40ccm 2T og 90cc 4T der opfylder se RR DR del 6 Luftkølet Stel og dimensioner, se RR DR del 6 Begrænser i udstødning som nævnt i RR DR del 6 4-takt: bundprop skal sikres, og denne sikring skal kunne ses af TK under kontrol. Side 18 af 26
Mini Moto Senior Mini/Midi 40 Senior Mini Moto licens 13 år og op efter DM Dæk: Motor: 1 Cylindret Valgfri Luftkølet eller Vandkølet Dæk Diameter /bredde Max 280 mm /110 mm Højst 40ccm 2T, eller højst 90ccm 4T der opfylder se RR DR del 6 Luftkølet eller vandkølet Stel og dimensioner, der opfylder se RR DR del 6 4-takt: bundprop skal sikres, og denne sikring skal kunne ses af TK under kontrol. Side 19 af 26
Mini Moto Senior open 50 Senior Mini Moto licens 16 år og op efter DM Dæk: Motor: 1 Cylindret Valgfri Luftkølet eller Vandkølet Dæk Diameter / bredde Max 280 mm / 110 mm Højst 50ccm 2T, eller højst 110ccm 4T der opfylder se RR DR del 6 Luftkølet eller vandkølet Stel og dimensioner, der opfylder se RR DR del 6 4-takt: bundprop skal sikres, og denne sikring skal kunne ses af TK under kontrol. Side 20 af 26
Scooter Supersport 80cc Licens Fra 16 År Danmarks Mesterskab Baggrund: Tal: Dæk: Hvid Sort Frit dæk valg. Løbet bliver dog ikke afflaget ved wetrace Maks cc. & HK: 1 Cylindret. 2T Max. 70cc, 4T Max 150 ccm Fælgdiameter må ændres fra det originale, dog må samlet diameter for fælg m. dæk ikke overstige original fælg m.dæk diameter +/- 5 %. Køreren skal dokumentere original fælg m. dæk diameter, f.eks. ved værkstedshåndbog, brugerhåndbog eller brochure. Dæk dimensioner må ændres. Bremser, både for og bag, må ændres fra det originale Batteriet må afmonteres Udstødningsrør og lydpotte må skiftes Kulfiber kåbe er tilladt Olietank og pumpe må afmonteres Krumtaphuset skal udvendigt være originalt. Alle dele af motor, cylinder og topstykke må ændres, udskiftes og bearbejdes. Side 21 af 26
Scooter 11 hk 80cc Licens Fra 13 År Danmarks Mesterskab Baggrund: Tal: Dæk: Hvid Sort Frit dæk valg. Løbet bliver dog ikke afflaget ved wetrace Maks cc. & HK: 1 Cylindret. Max. 11 HK 2T Max. 70cc, 4T Max 150 ccm Fælgdiameter må ændres fra det originale, dog må samlet diameter for fælg m. dæk ikke overstige original fælg m.dæk diameter +/- 5 %. Køreren skal dokumentere original fælg m. dæk diameter, f.eks. ved værkstedshåndbog, brugerhåndbog eller brochure. Dæk dimensioner må ændres. Bremser, både for og bag, må ændres fra det originale Batteriet må afmonteres Udstødningsrør og lydpotte må skiftes Kulfiber kåbe er tilladt Olietank og pumpe må afmonteres Krumtaphuset skal udvendigt være originalt. Alle dele af motor, cylinder og topstykke må ændres, udskiftes og bearbejdes. Effekten måles på baghjulet efter DMU s forskrift for effektmåling. Der skal udfærdiges en DMU blanket forsynet med følgende oplysninger: Mærke, Model Stelnummer Motornummer Motorens effektkurve efter test på DMU s måleapparat. Dato for effektmålingen. Blanketten skal følge motorcyklen og medbringes ved både træning og løb. Det påhviler køreren til enhver tid at sikre effektgrænsens overholdelse. Ved tvivl må køreren selv i god tid før et løb lade sin MC teste samt selv afholde udgiften herfor. Side 22 af 26
Super Moto Mini 18HK 80cc Licens Fra 14 År DMU-CUP Baggrund: Tal: Dæk: Hvid Sort Frit dæk valg Løbet bliver dog ikke afflaget ved wetrace Fælgdiameter: Min. 10 - max. 17 Maks cc. & HK: 1 Cylindret 18 HK Højst 83 ccm 2 takt eller højst 150 ccm 4 takt Dæk og fælg dimensioner må ændres Brug af dæk varmere er ikke tilladt Batteriet må afmonteres Olietank samt oliepumpe må afmonteres Bagerste støddæmper og fjeder må skiftes til uoriginal. Forgaffelen må ændres fra det originale Alle motordele som cylinder, topstykke, stempel, karburator, udstødnings rør, lyd dæmper osv. må ændres fra det originale Tændingsanlægget må ikke være programmerbart Kørere kan deltage fra det år de fylder 14 år. Effekten måles på baghjulet efter DMU s forskrift for effektmåling: Ved måling og derved godkendelse af motorcyklen udfærdiges en DMU blanket forsynet med minimum følgende oplysninger: Fabrikat, Model, Stelnummer, Motornummer Motorens effektkurve, Dato for effektmålingen. Blanketten skal følge motorcyklen og medbringes ved både træning og løb. Det påhviler køreren til enhver tid at sikre effektgrænsens overholdelse. Ved tvivl må køreren selv i god tid før et løb lade sin MC teste samt selv afholde udgiften herfor. Cyklen skal være en motocross model. En motocross model defineres som en motorcykel, der optisk ligner den tegnede motorcykel under diagram C, bagerst i dette afsnit. Side 23 af 26
Super Moto Mini 9HK 80cc Licens Fra 12 År DMU-CUP Baggrund: Tal: Dæk: Hvid Sort Frit dæk valg Løbet bliver dog ikke afflaget ved wetrace Fælgdiameter: Min. 10 - max. 17 Maks cc. & HK: 1 Cylindret 9 HK Højst 83 ccm 2 takt eller højst 150 ccm 4 takt Dæk og fælg dimensioner må ændres Brug af dæk varmere er ikke tilladt Batteriet må afmonteres Olietank samt oliepumpe må afmonteres Bagerste støddæmper og fjeder må skiftes til uoriginal. Forgaffelen må ændres fra det originale Alle motordele som cylinder, topstykke, stempel, karburator, udstødnings rør, lyd dæmper osv. må ændres fra det originale Tændingsanlægget må ikke være programmerbart Kørere kan deltage fra det år de fylder 12 år. Effekten måles på baghjulet efter DMU s forskrift for effektmåling: Ved måling og derved godkendelse af motorcyklen udfærdiges en DMU blanket forsynet med minimum følgende oplysninger: Fabrikat, Model, Stelnummer, Motornummer Motorens effektkurve, Dato for effektmålingen. Blanketten skal følge motorcyklen og medbringes ved både træning og løb. Det påhviler køreren til enhver tid at sikre effektgrænsens overholdelse. Ved tvivl må køreren selv i god tid før et løb lade sin MC teste samt selv afholde udgiften herfor. Cyklen skal være en motocross model. En motocross model defineres som en motorcykel, der optisk ligner den tegnede motorcykel under diagram C, bagerst i dette afsnit. Side 24 af 26
DIAGRAM A Side 25 af 26
DIAGRAM C Visuel definition af Super Moto Mini Side 26 af 26