MERCURY F15 MERCURY F8 MERCURY F9.9

Transkript

1 MERCURY F8 Den amerikanske Mercury F8 firtakter blev lanceret inden sæsonstart Motoren er baseret på samme lille motorblok som søsteren F9.9, og har en cylindervolumen på 209 cm 3, to cylindere på række, overliggende knastaksel samt to ventiler pr. cylinder. Brændstoftilførslen sker via karburator og effekten er 8 hk. Vægten med kort ben og manuel ligger på 38 kg. Det er ingen let motor, men en vægt man kan forvente af en moderne firtakter i denne størrelse. Motoren er udstyret med beskyttelse mod overophedning, olietryksindikator og fem forskellige tilt til sejlads på lavt vand samt justerbar gas- og styrebremse og et smart gear indbygget i gashåndtaget. Mercury F8 findes med kort eller langt ben og styrehåndtag samt en model med styrehåndtag, langt ben og elstart. Opladning findes på modellen med elstart og giver 12 V 6 A. Separat tank til 12 l medfølger. Prisen på modellen med kort ben og manuel start er kr. og modellen med lang ben og manuel start lander på kr. MERCURY F9.9 F9.9 er, som jeg tidligere har nævnt, baseret på samme enhed som F8. Forskellen er, at de har hver sin type karburator. F9.9 findes desuden i flere versioner end den lille F8. Ud over langt eller kort ben med styrehåndtag findes en udgave med langt ben, elstart og reguleringshåndtag samt tre langbenede modeller, kaldet Big Foot. Disse har kraftigere gearhus og større propeller beregnet til tungere både og arbejdsbåde. F9.9 findes også som manuel med elstart samt med styrehåndtag og fjernbetjening og såkaldt power tilt, som hæver motoren elektrisk. Ikke at forveksle med powertrim, som man bruger for at trimme motoren elektrisk under sejlads. Effekten er 9,9 hk og vægten med kort ben og som manuel ligger på 38 kg. Opladning af modellerne med elstart giver 12 V 6 A. Separat tank til 12 l medfølger. En manuel med kort ben koster kr. Med langt ben koster den manuelle kr. mens modellen med elstart koster kr. Ønsker man en Big Foot, variere meget priserne spørg forhandleren. MERCURY F15 F15 har som sine småsøskende to cylindere på række, men en større cylindervolumen på 351 cm 3, og er i grunden samme motor som Mercury F20. F15 har en overliggende knastaksel, to ventiler pr. cylinder og er udstyret med karburator. Præcis som de mindre motorer har F15 justerbar gas- og styrebremse, gear indbygget i gashåndtaget samt alarm for lavt olietryk, beskyttelse mod overophedning samt seks forskellige tiltpositioner. Effekten er 15 hk og vægten af en kort og manuel lander på 52 kg. F15 findes med langt eller kort ben, elstart, manuel, power tilt samt fjernbetjening eller styrehåndtag. Opladning af elstartmodellerne giver 12 V 6 A. Opladning kan også købes til de manuelle modeller. Separat tank på 25 l medfølger. Prisen på en F15 manuel med kort ben ligger på kr. For modellen med langt ben betales kr., mens prisen for en elstart-model ligger på kr. 70 BÅDMAGASINET MOTOR

2 TRIP TRAP TRÆSKO SKAL DER 8, 9.9 ELLER 15 HK PÅ DIN BÅD? VALGET ER IKKE KUN STYRET AF, HVOR STOR ELLER LILLE, LET ELLER TUNG EN BÅD ER UDEN MOTOR, MEN OGSÅ AF HVORDAN MAN BELASTER DEN. TEKST & FOTO STAFFAN WESTERLING Denne gang tester vi en 8 hk, 9,9 hk og en 15 hk påhængsmotor på en Crescent 410 for at vise, hvordan fart, brændstofforbrug, acceleration og støjniveau påvirkes af de tre motorstyrker. Vi tester også hvordan forskellig belastning i båden påvirker farten. At vælge motor i størrelsen 8-15 hk er ikke et nemt valg. En hel del af de åbne både på markedet har en anbefalet motorstyrke, som ligger i dette segment. Valget af størrelsen, som passer bedst, er i mange tilfælde afhængig af, hvordan båden belastes størstedelen af tiden på vandet. Anders Tibblin fra Mercury måler centrum på testbådens agterspejl, så motoren bliver monteret korrekt. FART Maks. Mercury 8 4-takt , , , , , , , , , , ,6 Mercury takt , , , , , , , , , , ,4 Mercury 15 4-takt , , , , , , , , , , ,2 Omdrejninger pr. minut Knob Maks. JANUAR

3 FART I fartområdet tager vi hensyn til hvilken tophastighed vi kan forvente af de forskellige motorer. F15 som er størst og stærkest er naturligvis også den hurtigste. Forskellen i hastigheder er som forventet af motorer i denne størrelse og på denne type båd. Vi målte topfarten med en, to og tre personer om bord for at se, hvor forskelligt belastningen påvirker farten: Fart med 1, 2 eller 3 personer om bord: Mercury F ,3/21,2/19,7 Mercury F /17,4/14,3 Mercury F8...16,5/14,6/11,3 Med tre personer om bord mister F15 kun 1,5 sammenlignet med to personer om bord, mens F9.9 og F8 mister 3,1 respektive 3,3. F8 er dårligst med tre personer om bord og motoren arbejder unødvendigt meget. F8 ligger her på 5000 o/min. på toppen, hvilket er grænsen af det anbefalede omdrejningsinterval på denne motor, som ligger mellem o/min. Underomdrejninger betyder i længden motorskader. Er man ofte flere end to om bord, bør man købe en motor på mere end 8 hk. BRÆNDSTOFFORBRUG Man skal aldrig eller sjældent vælge den mindste af de anbefalede motorstørrelser i dette segment, fordi man tror det er den meste brændstoføkonomiske. Det er det sjældent. Som det ses i brændstofdiagrammet er forskellen ubetydelig i forbrug pr. sømil mellem motorerne. Skal vi være mere præcise, så er F9.9 mindst tørstig. I hvert fald mellem syv og 15. Regner vi et gennemsnit ud på brændstofforbrug med to personers belastning ved følgende fartangivelser: (8 hk når kun 14,6 ) ses følgende: Så stir dig ikke blind på prisen inden du køber. Undersøg fakta og køb den motorstørrelse, som passer bedst til dit behov, selv om det er den største og dermed også den dyreste. På den måde bliver man tilfreds fra starten. Motorerne kommer fra Mercury og er moderne firtaktere. F8 og F9.9 er baserede på samme motor, mens F15 har større cylindervolumen og er baseret på storesøsteren Mercury F20. Vi tester dem på en Crescent 410, som er en åben og stabil båd bygget i glasfiberarmeret plast med en anbefalet motorstørrelse mellem 8-15 hk. Båden er bygget til motorer med kort ben og styrehåndtag Mercury F9.9/F8/F ,20/0,22/0,23 l/sømil Hvilket er så lidt, at det næsten ikke er at regne for noget. Med flere personer om bord bliver F15 den mindst tørstige. ACCELERATION Farten og accelerationen er måske de vigtigste momenter ved valg af motor i den her klasse. Det er vigtigt, at motoren har et vist overskud af kraft, når man belaster båden med flere personer. Når vi måler accelerationen med en person om bord er der egentlig ingen store tidsforskelle mellem motorerne. Alle er godkendte. Kommer der derimod en person mere om bord begynder der at ske ting. Alle er godt nok godkendte, men for F8 er det svært og motoren skal kæmpe hårdt. 12,5 sekunder fra 0-12 med F8 taler sit tydelige sprog. Med tre personer om bord er det kun F15 som er godkendt. Med F9.9 er accelerationen langsom, og det tager en mindre evighed fra 0-12 (19 sekunder) respektive fra 7-12 (15 sekunder). F8 kommer knapt nok over planingstærsklen, hvilket i dette område ikke er acceptabelt. STØJNIVEAU I DECIBEL (db) Selv om forskellen ikke er særlig stor mellem motorerne, så stemmer tesen om, at en mindre motor larmer mere end en stor, i hvert fald her ved de angivne hastigheder fra 12 og op. F8 arbejder med højere omdrejninger for at opnå samme fart som sine storesøstre. Ved 12 og 15 ser vi det tydeligt. F8 opnår f.eks. 12 ved 5400 o/min. og larmer 80 db, mens F15 giver samme fart ved betydeligt lavere omdrejninger nemlig 4200 o/min. og larmer to db mindre. Lavere omdrejninger slider desuden mindre på motoren, og man kan derfor forvente en længere levetid på et større alternativ under forudsætning af, at man sejler med indersiden af hovedet og ikke giver den fuld skrue hele tiden. (10 db svarer i princippet til en fordobling af støjniveauet for det menneskelig øre). 72 BÅDMAGASINET MOTOR

4 BRÆNDSTOFFORBRUG ,2 Mercury 8 4-takt , , , , ,22 Mercury takt , , , , , ,23 Mercury 15 4-takt , , , , , , ,25 0,30 0,25 L/sømil 0,20 0,15 0, ,2 Forbrug (l/tim.) ,2 Mercury 8 4-takt , , , , ,18 Mercury takt , , , , , ,95 Mercury 15 4-takt , , , , , , ,28 ACCELERATION Knob/personer / / / / / / / / /1 Mercury 8 4-takt , , , , , , ,4 Mercury takt , , , , , , , , ,0 Mercury 15 4-takt , , , , , , , , ,3 0-7/1 0-12/1 7-12/1 Knob/personer 0-7/2 0-12/2 7-12/2 0-7/3 0-12/3 7-12/3 Sek STØJNIVEAU I DECIBEL (DB) ,2 Mercury 8 4-takt Mercury takt Mercury 15 4-takt Omdrejninger pr. minut Decibel (db) ,2 JANUAR

5 og er 4,3 m lang og 1,67 bred. Vægten er 145 kg uden motor og båden er godkendt til maks. fem personer. Alle tre motorer fra Mercury er udstyret med nødstop og er godkendt i henhold til gældende miljøkrav. Garantiperioden er fem år, hvis man følger serviceintervallerne iht. instruktionsbogen. Servicen skal udføres af autoriserede værksteder. De praktiske test består af fire områder: Måling af fart, brændstofforbrug og acceleration samt støjniveauet. For at få alle testværdier så rigtige som muligt afprøves alle tre motorer på en og samme dag og under ens vejrforhold. Farten måles ved hjælp af GPS, brændstofforbrug med gennemstrømningsmålere og accelerationen med tidtagerur. Støjniveauet måles med en støjmåler. CRESCENT 410 Længde....4,03 m Bredde....1,67 m Vægt kg Motoreffekt (kort ben) hk Antal personer....5 stk. Producent: Cremo productions AB Som det kan ses er 8 hk og 9,9 hk Mercury ens, mens 15 hk er større og tungere. KONKLUSION Alle tre motorer er veludstyret, lette at starte og går jævnt og fint i hele omdrejnings-registret. Den lille F8 er ok på denne bådtype med en eller maks. to personer om bord. F8 er allerede lidt træg med to personer om bord, så er man flere end to skal man vælge en større motor. Med en og to personer fungerer F9.9 helt ok, men med tre personers belastning begynder det at blive hårdt. Er man ofte tre eller fire personer om bord skal der en F15 til. Større cylindervolumen og betydelig flere kræfter end de to andre motorer afgør valget. Det ses på såvel farten som på accelerationen. Der findes naturligvis andre faktorer at tage hensyn til ved køb af motor som f.eks. motorens vægt. Man skal tænke på, at disse moderne firtaktere ikke er helt som lette at håndtere som de gamle totaktere. Tager man motoren af efter hver sejltur, er F8 og F9.9 helt klart at foretrække. Igen en vigtig ting at tænke på inden køb af motor. Sidder motoren fast på båden hele sommeren, og er man ofte flere som sejler sammen så køb en F15. Den er godt nok dyrere, men til gengæld en kraftigere motor, som giver betydeligt mere igen end F8 og F9.9, uanset hvor mange man er om bord. Mercury F8 4-t Mercury F9.9 4-t Mercury F15 4-t Motortype...4-t/2 cyl./ohc....4-t/2 cyl./ohc...4-t/2 cyl./ohc Cylindervolumen cm cm cm 3 Motoreffekt i hk (kw)... 8 hk (5,9 kw) ,9 hk (7,3 kw) hk (11 kw) Vægt kg...38 kg kg Brændstofsystem... Karburator...Karburator....Karburator Tændingssystem...CD-tænding....CD-tænding CD-tænding Diameter x slaglængde x44 mm x44 mm...60x61 mm Generator V 6 A (el-start) V 6 A (el-start)...12 V 11 A (el-start) Anbefalet omdrejningstal Udveksling...2,08:1....2,08:1...2,15:1 Totaltvægt båd + motor kg kg kg Lavtvands tilt...ja...ja...ja Tank...Separat 12 l... Separat 12 l...separat 25 l Pris (manuel)...kort: kr....kort: kr.....kort: kr. Lang: kr....lang: kr.... Lang: kr. Importør....Ketner Outdoor A/S...Ketner Outdoor A/S... Ketner Outdoor A/S Belastning i test... 2 personer personer...2 personer Propeller i test....7,5" (3 blad)... 8,5" (3 blad)...9" (3 blad) Maks. o/min. (2 pers.) BÅDMAGASINET MOTOR