HSEQ set fra underleverandør siden

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "HSEQ set fra underleverandør siden"

Christoffer Lauritzen
8 år siden
Visninger:

1 April 1, 2004 HSEQ set fra underleverandør siden

3 HSEQ

4 HSEQ

5 Kvalitetsbegrebet Sikkerhedsniveau Indhold Lovgivningsstruktur IMO Konventioner, Koder, Resolutioner,Cirkulærer EU Direktiver, ISO/CEN Standarder Nationale krav

6 Indhold Kvalitetsbegrebet Hvad er kvalitet?

9 QUALITY The totality of features and characteristics of a product or service that bear on its ability to satisfy stated or implied need. Fitness for purpose value for money

10 QUALITY The sum of all the factors that result in ownerships satisfaction and which brings customers back to buy a product or service repeatedly

11 Vær opmærksom på: Vi må ikke forveksle begrebet kvalitet med produktstandard Økonomiske betragtninger kombineret med risikoanalyser er en del af kvalitetsbilledet.

12 Sikkerhedsniveau Hvor sikker ønsker du at være?

13 London fodgængeren? Er denne situation udtryk for divergerende sikkerhedsopfattelser? Eller et resultat af en kontant risikoanalyse?

14 100 års bølgen?

15 Bananskrællen?

16 LIFE-SAVING EQUIPMENT The loss of m/f Skagerak Skagerak in 1966

17 Davit-launched liferafts 35 Pers.

18 VIKING Evacuation Chute system VEC

19 The IMMES

20 Den menneskelige faktor

22 Indhold Lovgivningsstruktur IMO Konventioner, Koder, Resolutioner,Cirkulærer EU Direktiver, ISO/CEN Standarder

23 Maritime Lovgivning CEN EU ISO IMO National requirem. EU Standards Council Regulations International Standards Conventions (SOLAS) Technical provisions Survey of LSA Council Directives Codes ( LSA, MODU) Communication Resolutions Resolutions EMSA

24 International Lovgivning IMO SOLAS KONVENTIONER LSA KODEN Resolutioner ISO Standarder

25 OVE NIELSEN IMO Assembly mødes for første gang i London If possible, I would like to bring into this new Maritime Organization- the first in history - a little more of the salt water spirit that will help us substantially

26 IMO Secretariat Secretary-General 3oo empl. IMO -Structure Assembly 152 members Meating freq.: 2 years Council 32 members Acts as managing body MSC Marine Safety Committee. Meetingfreq.: 6-12 mth. Sub-Committee LSR Life-Saving, Search and Rescue Abolished in 1994 Sub-committee DE Ship Design and Equipment Meeting freq. 1 year

27 Gennemførelse af IMO lovgivning Konvention adopteres af Council og/eller Assembly Konvention åben i 12 mdr. for underskrift af medlemslande Før ikrafttrædelse skal Konventionen formelt accepteres af medlemslande Varierende betingelser for ikrafttrædelse: SOLAS 1974: Accept af mindst 25 stater, hvis samlede andel af verdenstonnagen udgør mindst 50 % Amendments: (Tidligere) Amendments kunne normalt først træde i kraft efter at 75 % af medlemsstaterne havde accepteret. SOLAS 1974: tacit acceptance (stiltiende aksept) : Ikrafttrædelse på forudbestemt dato,- medmindre indvendinger er modtaget fra et specificeret antal medlemmer. IMO har ingen indflydelse på håndhævelsen af Konventioner.

28 Europæisk Lovgivning EU SOLAS KONVENTIONER EU Direktiv LSA KODEN Resolutioner ISO Standarder Direkte refererede Resolutioner og Standarder i EU Direktiver gør disse obligatoriske

29 ISO -Structure ISO TC Technical Committe SC Sub-committee WG Woorking groups

30 ISO/TC 8 Ships and Marine Technology ISO/TC8 SC1 Life-saving and fire protection SC1/WG1 Lifesaving Equipment

31 The Event Ship Designers Ship Yards Classification Societies LSA Manufacturers The Press Public Opinion The Politicians National Administrations IMO The Passengers The Crew The Unions The Shipowners Safety Standards National considerations Economy

32 T F Æ E L B L A E K S S

33 MÅLET Tidligere Eliminering af afnationale handelsbarierer IMO? Resolutioner Standarder Minimums krav Produkt Standard + Nationale særkrav -

34 I dag og i morgen? Eliminering af afnationale handelsbarierer INTENTENTIONEN? Global Frihandel IMO Resolutioner + ISO Standarder Minimums krav Produkt Standard + EU -

35 Fremtidig standard? Produkt Standard + EU -

36 Væsentlige faktorer for Viking som en dansk virksomhed Høj produktstandard Veldefinerede kravsspecifikationer Entydige testspecifikationer Kompetente godkendelsesinstanser Standardiseret godkendelsesdokumentation Anvendeligt overvågningssystem Industri og myndigheder som sparringspartnere

37 Indflydelse Indflydelse er i dag ikke så afhængig af et lands eller en organisations størrelse, men mere af en ihærdig og konstruktiv arbejdsindsats. Aktiv deltagelse arbejdsindsats IMO, ISO, Nationalt Arbejdsgrupper

38 Standarden på maritimt sikkerhedsudstyr er generelt regelstyret. Godkendt i.h.t. internationale standarder og til lavest mulige pris. Men vi skal passe på i en verden på vej mod harmonisering og globalisering. Vi kan flyve fra Esbjerg til London og retur for 400 kr incl. alle afgifter?!!!

40 Marine Evacuation System

42 VIKING Evacuation Chute system VEC Norwegian Star

43 VIKING VIKING MARINE MARINE EVACUATION EVACUATION CHUTE CHUTE

44 Offshore Evacuation and Embarkation Systems O F F S H O R E Chute-based evacuation system solutions Five types of chute-based evacuation systems: SES-2A with explosion-proof container SES-2B with compact container SES S INT Offshore SES-2C Arctic a product for frozen water and Arctic area SES Basic Embarcation system Foldable stair, used for embarcation of platforms Selstair Copyright 2003, VIKING LIFE-SAVING EQUIPMENT A/S (VIKING) April 1, 2004

45 PPE

46 LIFE-SAVING EQUIPMENT

Relaterede dokumenter

Offshore service skibe Lovgivning og regler Status og fremtiden

Offshore service skibe Lovgivning og regler Status og fremtiden Mandag d. 9. marts 2015 Katrine Lee Jørgensen, Skibsteknisk konsulent, Søfartsstyrelsen Oversigt Introduktion Lovgivning for offshore service