Så køres der - ud af 2007!

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Så køres der - ud af 2007!"

Transkript

1 Nr. 243, 32. årg. december 2007 Så køres der - ud af 2007!

2 INFO - SIDEN BESTYRELSEN: Formand/redaktør: Tlf. Næstformand/sekretær: Tlf. Kasserer: Tlf. Løbs og turleder: Tlf. Webmaster/fotograf: Tlf. Klubmester: Tlf. Klubmester: Tlf. Suppleant: Tlf. Bibliotek: (ikke i bestyrelsen) Tlf. Harry Ørsted Golfvej Esbjerg N / / Carlo Simonsen Strandpromenaden Esbjerg V Carsten Henriksen Violvej Esbjerg V Arne Høeg Jensen Stigårdsvej Esbjerg N Kurt Sihm Åtoften Esbjerg V / Karin Dockweiler Obbekærvej Ribe Hans Jørgen Dockweiler Obbekærvej Ribe Henrik Vallø Kirkegade Esbjerg Finn Stepping Debelvej Outrup Forsikring/registrering: Lars Nørgård Ravnsbjergparken Esbjerg V Tlf Man. og tors., KLUBBENS NAVN: VESTJYSK MOTORVETERAN KLUB, FORKORTET VMK. KLUBBENS ADRESSE: FORMANDENS ADRESSE VMK's HJEMMESIDE: FORMÅL: At fremme interessen for veterankøretøjer af teknisk-historisk interesse. ORGANISATION: VMK er tilsluttet Motor-historisk Samråd, som er en hovedorganisation for tilsluttede foreninger, og bl.a. på disses vegne forhandler med diverse myndigheder. KLUBMØDER: Afholdes første torsdag, hver måned, kl undtagen i januar og juli! Såfremt intet andet er meddelt afholdes møderne i: Gjesing Fritidscenter, Gjesinglund Alle 2, 6715 Esbjerg N. VMK NYT: Officielt organ for Vestjysk Motorveteran Klub - udkommer i februar, april, juni, august, oktober og december. Deadline er den 1. de pågældende måneder. Indlæg til bladet kan sendes til VMK's adresse. Medlemmer, annoncører og div. samarbejdspartnere er velkomne til at levere stof til bladet.. INDHOLDSFORTEGNELSE: Klubmødet hos EUC Vest side 3 Singer - kort historie side 5 DVK's indtog i Esbjerg side 7 Jawa nostalgi side 8 Moto Guzzi - i kort form side 10 Bilen han bare måtte eje side 12 Verdens smukkeste svensker side 16 Firmaet GLAS side 18 Modelhistorie Bugatte side 20 KØB-SALG-BYTTE side 22 VELKOMMEN TIL DE NYE MEDLEMMER: 17 Kaj Josephsen, Ledvænget 1 A, 6705 Esbjerg Ø 36 Jørgen Jessen, Puglundvej 19, Bolhede, 6800 Varde 46 Bent Næslev, Håndværkervej 2, 6800 Varde 49 Ronni Knudsen, Møllebakken 51, Næsbjerg, 6800 Varde 118 Janni Rasmussen, Bredgade 9 B, 6800 Varde 119 Henrik Rasmussen, Bredgade 9 B, 6800 Varde AKTIVITETSKALENDER FOR 2007: HUSK AT: Januar: Februar: Marts: April: Maj: Juni: Intet møde. Bremen Classic Motorshow. (Salgsudstilling og stumpemarked). Klubmøde. Klubmøde. Bilmesse & Brugtmarked, Fredericia Stumpemarked i Herning. Klubmøde/generalforsamling Esbjerg Veteranløb 2008, alt. 3.maj?. Klubmøde eller klubtur. Esbjerg Veteranløb 2008, alt. 26. april? Aftentur. Landsdækkende køredag Stumpemarked biler og motorcykler, Jysk Automobilmusem, Gjern. Smedeløb i Lem. Aftentur. Meddele adresseforandring til Jørgen Lind, Edelsvej 30, 6700 Esbjerg, tlf , mail: Forsidebilledet: Fra den landsdækkende køredag 5. juni Næste VMK NYT: Udkommer i uge 8, deadline den 1. februar 2008 Nyt fra bestyrelsen: - Esbjerg Veteranløb 2008: Planlægningen af løbet er i fuld gang, og løbsudvalget tumler med mange spændende og nye ideer, så næste års jubilæumsløb vil være ændret på flere områder. Løbsudvalget er dog stadigvæk taknemmelig for ideer fra medlemmerne, så har du forslag til løbet, så hold dig ikke tilbage men kontakt løbsleder Arne Høeg Jensen, Stigårdsvej 4, 6715 Esbjerg N, tlf Så lakker det gamle år mod enden efter igen et år med mange gode og spændende oplevelser. Bestyrelsen vil gerne takke medlemmerne og samarbejdspartnere for en god støtte og opbakning i 2007, samtidig med at vi ønsker alle en rigtig glædelig jul og et godt nyt år. På gensyn til nye VMK-oplevelser i VMK NYT 32. årg. Side - 2 -

3 Klubmødet hos EUC Vest Besøg hos afdelingen Mekanik og Landtransport. praktik. Der er for øjeblikket en interessekonflikt omkring mekanikeres uddannelse, idet de store bilmærkeimportører ønsker at lærlingene kun uddannes i deres mærke, hvilket ikke vil være til gavn for den mindre, frie mekanikervirksomhed, hvor man har alle mulige mærker blandt kunderne. Konflikten medfører, at de forskellige lærlinge uddannelses steder i landet er begyndt at slås om nye elever, idet nogle steder uddanner man lærlingene bredt og andre steder uddannes kun mærkelærlinge. Besøget startede i klasselokalet med formandens velkomst og tak til EUC, fordi vi måtte komme og se, hvad de kan byde på af uddannelse. Efter en kort orientering fik de 2 faglærere Ejgild Iversen og Laus Thyssen ordet. I fællesskab gav de en engageret orientering om det store uddannelsessted EUC-Vest, hvor afdeling Mekanik og Landtransport er en vigtig del med selvstændig adresse på Storstrømsvej 39. Afdelingen uddanner lærlinge, chauffører, kranfolk, m.fl., og blandt kunderne er medarbejdere fra Falck, Dansk Autohjælp, militæret, m.fl.. Nævnes kan det også, at reddere ligeledes uddannes her. Afdelingen havde bl.a. deltagerne til Galathea-ekspeditionen som kursister, deriblandt brødrene Anders og Peter Lund Madsen samt Lars Kolind. Den nye mekanikeruddannelse er ved at blive indkørt med små korrektioner i forhold til de oprindelige planer. Det er en uddannelse, der i forhold til den som mange af vi andre ældre lærlinge gennemgik, stiller større krav m.h.t. teori og - Tegning af veteranforsikringer: Bestyrelsens arbejde med at skabe attraktive forhold for medlemmerne, omfatter også forsikrings tegning af veterankøretøjer. For at opnå dette har vi hidtil samarbejdet med nogle andre klubber om at tegne veteranforsikringer hos et bestemt forsikringsselskab. VMK er i de senere år vokset i medlemstal, og dermed stigende administrativt arbejde for VMK. Dette sammen med en besværlig administration i Veteran Forsikrings Klubben er årsagen til, at bestyrelsen ønsker en fremtidig ordning, hvor forsikringstegningen er et mellemværende mellem VMK-medlemmet og forsikringsselskabet. VMK vil så fremover henvise medlemmer til de selskaber, der kan anbefales. Derfor kan man ikke mere fra den 1. januar 2008 kontakte Lars Nørgård for at få tegnet veteranforsikringer, i stedet for henvender man sig til det forsikringsselskab, d er skal tegne forsikringen. Fra samme dato er registrering af nye medlemmer overtaget af Jørgen Lind, Edelsvej 30, 6700 Esbjerg, tlf , mail: VMK NYT 32. årg. Side - 3 -

4 Den nye mekanikeruddannelse på EUC Vest er 2 uddannelser: Den ene uddanner eleverne som automontør i løbet af 2 år og afsluttes med en prøve, og som dokumentation får lærlingen et bevis. Den anden er en uddannelse til mekaniker, og den har en varighed på 4 år, der afsluttes med en svendeprøve, hvorefter man som dokumentation får overrakt et svendebrev. Efter en grundig orientering og spørgsmål fra deltagerne, fik vi lejlighed til at se hele afdelingen, hvor vi ældre lærlinge igen forbavsedes flere gange over lokaliteterne og det mekaniske indhold. I værkstederne fik Kristian Mogensens MGB og Jørgen Linds Lotus et eftersyn. Besøget afsluttedes med en opklaringsrunde i klasselokalet, og så var den aften alt for hurtigt forbi. Med en tak til Ejgild og Laus sluttede et vellykket arrangement. Foto/Tekst: KS/HØ Klubmødet hos EUC Vest VMK NYT 32. årg. Side - 4 -

5 Singer - kort historie Singer startede ligesom mange andre industrivirksomheder med at producere cykler i Coventry, og de havde oparbejdet et godt ry m.h.t. deres produkter. For at finde ny produktion forsøgte de sig på linje med andre engelske firmaer med bilproduktionen. Den første Singer bil, opkaldt efter cykelsmeden George Singer, var trehjulet med to sæder, og luftgummidæk, den fremkom i I 1908 efter en succesfuld miles prøvekørsel rundt i England markedsførte George Singer fire modeller startende med en model med en 2 cylinder motor på 7,9 hk, og op til en model med en 4 cylinder White & Poppe motor på 24,8 hk. Denne størrelse biler fandtes ikke rigtig på markedet og firmaet stabiliserede dermed sin stilling i den unge engelske motor- industri. 6 - cylinder version af Singer 9 Le Mans, slagvolumen ccm. Der blev kun produceret 71 stk. af denne model. Singer Ten, tosædet, 4 cylindret, gearkasse sammenbygget med bagaksel. Modellen der blev introduceret omkring 1912/1913 blev en af Singers største succeser Med introduktionen af Singer 10, der havde en praktisk størrelse på karrosseri og motor, var det Englands første store bil i miniature. Med 10'eren tog Singer et afgørende skridt væk fra den ellers så populære luftkølede, kædedrevne cykelbil. Bilen havde også succes på Brooklands banen. Før anden verdenskrig var denne Singer 10 den mest populære model, men den blev også solgt efter krigen. Under den anden verdenskrig fik Singer fabrikkerne ordrer på en blanding af vigtige dele til det engelske militær. Det var rammer/spanter til Wellington bombemaskiner, kanontrailers, pumper, beslag til montering af motorer i Spitfire fly, understel til fly, skrog til Halifax fly, plader til fly vinger, m.m.. Singer 9 Sport. Første lille fire sædede sportsvogn fra Singer. Blev introduceret i 1933 med en motor på 972 ccm og 9 hk. Var udstyret med kobling og gearkasse. Singer 9 Roadster fra 1949; motoren med overliggende knastaksel var på ccm og 35 hk. VMK NYT 32. årg. Side - 5 -

6 Singer - kort historie Efter at en række økonomiske og organisatoriske vanskeligheder i 1955 var overvundet, kom det første resultat i form af Singer Gazelle. Det var en mellemstørrelse bil, der skulle være en forløber for kvalitet, og den præsterede en flot salgsomsætning, efter at Rootes Group havde reddet mærket for efterverdenen. Gazelle blev fortsat udviklet gennem en serie af modeller. Gazelle Vogue lanceret i 1961 skulle have været en Gazelle Mk 4, men fordi den var større, tungere og dermed dyrere, blev modelrækken udvidet med denne nye model. En tid så det ud til at de opsatte mål fra 1955 ville blive nået, men på grund af dårligt udviklingsarbejde - for at kunne producere Vogue og Chamois modellerne til nogle salgsbare biler - glemte man at udvikle Singers egen identitet i Rootes Group. I slutningen af 60'erne var Rootes/Chrysler nødsaget til rationalisere. I den forbindelse blev Singers fortsatte eksistens nøje vurderet, og i 1970 blev det engang så berømte mærke helt opgivet. Interesserede kan få flere oplysninger på nettet, f. eks. Singer Vogue Serie 2, introduceret i august 1962, der blev bygget stk.. Singer Gazelle Converible fra Bilen, der er 2-dørs, er lig med en Hillman Minx bare med en anden front. Singer Camois Mk 1, fra en mere luksuriøs version af Hillman Imp. Der blev bygget stk.. Kilde: Singer Owners' Club, Sport Cars, m.m./ HØ City Autoservice v/ Birger Busch Strandby Kirkevej 216 Telefon Biltelefon Privattelefon VMK NYT 32. årg. Side - 6 -

7 Dansk Veteranbil Klub indtog i Esbjerg. Fra og med november 2007 har Dansk Veteranbil Klub oprettet et nyt mødested i Esbjerg. Dansk Veteranbil Klub er Danmarks største Klub for veterankørere, og den har mødesteder mange steder rundt i landet, og altså nu også i Esbjerg. Klubben har som verdens eneste en kvindelig formand, og det kan vi mandschovinister måske være en smule betænkelige ved, men indtil nu har Dorte Stadil i spidsen for bestyrelsen gjort det godt. Klubben har en fin tilgang af nye medlemmer, der er indført ny teknologi og andre nye tiltag. En af de store fordele ved Bodil Stadil er, at hun ved, hvad det drejer sig om, når hun udtaler sig om veterankøretøjer. I Bodil Stadils egen samling på 12 veterankøretøjer er der eks. en Ford Continentel, en Mercedes Benz 220 fra 1959, en Folkevognsbus fra 1958, en Huppmobile fra 1924, og så en lille campingvogn Jordbærret fra 1970, så hun har nok at gå og pudse på, ligesom diagnosticering og skift af tændrør ikke er noget hun går af vejen for. VMK NYT 32. årg. Side - 7 -

8 Jawa nostalgi Hvordan man kan finde på at købe en Jawa 250 cc. motorcykle fra Som er i en endog meget dårlig stand. Det må enten være nostalgi eller vanvid, jeg har stadig nu, hvor den er færdig, ikke fundet det rigtige svar, men der er dog en lille forklaring, som jeg her vil fremkomme med. Som håbefuld mekanikerlærling startede jeg i 1955 på et lille værksted i Holsted Station, det var et rigtig blandet værksted, hvor alt der var lidt mekanik i blev repareret, og det var også mesters opfattelse, at man aldrig sagde nej til en opgave, så det var en spændende læreplads. Firmaet var grundlagt i 1916 og mester var grundlæggeren, så det var efter den gamle skole, fyraften var, når vi var færdige. Min helt store interesse var motorcykler, og vi havde forhandlingen af Jawa, som blev importeret af Erik Orth i København. Første opgave var at pakke nye motorcykler ud af de trækasser de kom i fra Tjekkoslovakiet, og derefter få lov til at hjælpe med at samle dem. Da jeg i efteråret 2006 så en Jawa 250 cc fra 1957 svarende til tiden midt i min læretid følte jeg umiddelbart, at den måtte jeg have, Det er her spørgsmålet om nostalgi eller vanvid opstår. Vi kunne naturligvis ikke blive enige om prisen, og der var jævnlig kontakt med ejeren frem til december 2006, hvor det lykkedes mig at halvere prisen, og jeg hentede den glad hjem til Esbjerg. Den var for at sige det mildt meget medtaget, den havde været afmeldt siden marts 1964 og havde tilsyneladende stået i et haveskur. I 2003 havde en nevø fået den foræret, og han havde forsøgt at få den køreklar ved hjælp af hammer, mejsel og rørtang, og det havde jo sammen med rust sat sine spor. Så var det vanviddet kom frem, jeg ville med al magt lave den motorcykel. Værkstedet blev gjort klar, Jawa'en op på bænken og totalt skilt ad, der var ikke en skrue eller del, der ikke blev undersøgt, og der blev lavet en liste over nødvendige dele, hvorefter jeg gik i gang med at finde dem. Jeg fandt en gut i Tjekkiet som tilsyneladende havde delene og også fornuftige priser. Det gik ikke så hurtigt, som jeg havde forventet, men i begyndelsen af marts 2007 følte jeg, at der var styr på det, og han lovede, at alt var på lager. Så er det jo kun at starte bilen og køre derned, det var jo kun 1000 km., så det var jo ikke så galt - hvad Gerda sagde, vil jeg ikke referere. På trods af alle løfterne havde han naturligvis ikke alle delene, det havde jeg vel heller ikke forventet, men glad var jeg ikke. Nå - jeg fik pakket det, der var, og det var naturligvis næsten det hele, og min nye ven lovede at sende det der manglede indenfor 14 dage, så jeg vendte bilen og kørte hjem. Jeg havde heldigvis alle dele, der skulle males, så det fik jeg sendt af sted, da det var med hjælp fra gode venner, ville det tage nogen tid, men det var også ok, da det havde stor indflydelse på prisen. De 14 dage blev forlænget nogle gange, og jeg var i løbende kontakt med Tjekkiet, og efterhånden havde jeg opgivet det og var begyndt at lede efter en anden leverandør. Men så pludselig en aften i Juli måned stod pakkeposten uden for døren med en pakke fra Tjekkiet, stor var min overraskelse, men glad blev jeg også. I august måned fik jeg delene fra maleren, og kunne begynde at samle Jawa'en. Jeg havde besluttet, at det skulle foregå stille og roligt, da jeg jo havde god tid, men så er det nok nostalgien, der kommer frem, for nu ville jeg se den færdig. Jeg har også fået god hjælp fra mine klubvenner Kristian Mogensen og Finn Stepping. Nu står den færdig ude i garagen, og er lige pludselig ikke så spændende mere, men det var sjovt, medens det stod på, og nu er jeg i gang med at overbevise mig selv om, at det gør jeg aldrig mere. Men jeg glæder mig til at køre en klubtur på den til foråret. Tekst og billeder: Kjeld Kristensen/ Redaktionen takker Kjeld for det interessante og inspirerende indlæg, og siger tillykke med det ualmindeligt, flotte resultat. HØ/ VMK NYT 32. årg. Side - 8 -

9 Reklamer VMK NYT 32. årg. Side - 9 -

10 Moto Guzzi - i kort form Før første verdenskrig blev grundlaget for denne motorcykelvirksomhed lagt af piloterne Giovanni Ravelli og Giorgio Parodi og deres mekaniker og chauffør Carlo Guzzi. Giovanni Ravelli blev dræbt i kamp under krigen, men Guzzi og Parodi startede som aftalt firmaet i Mandello del Lario. Deres ven Ravelli, der blev dræbt i krigen, valgte de 2 grundlæggere at hædre ved at vælge ørnemotivet som logo, idet det også blev anvendt af det italienske luftvåben. Deres første prototype konstrueret af Guzzi blev bygget i 1920 en avanceret maskine med navnet Normale. Efter anden verdenskrig kom Moto Guzzi i 1946 med en ny model Moto Guzzi Dondoline Dondoline betyder gyngestol, og i 1950 introduceredes Moto Guzzi Falcone Moto Guzzi Dondoline 1946, encylindret, 498 ccm, 33 hk., Girder forgaffel, baghjul affjedret med en bagsvingarm med Normale Fireventilet, encylindret med overliggende knastaksel. En mere almindelig to-ventilet konstruktion blev senere sat i produktion. I en periode var Moto Guzzi en af de største italienske motorcykelfabrikker. I 1920 kom en konstruktion, der blev i produktion i længere tid end de fleste andre motorcykelmærker. Konstruktionen fra 1920 var så avanceret, at den sidste encylindrede Moto Guzzi fra 1976 havde samme boring og slaglængde som den oprindelige. I 1928 kom Moto Guzzi med en 500 S model. fjedre placeret under motoren. Moto Guzzi Falcone, 1950, encylindret, 498 ccm, 23 hk., teleskopforgaffel og bagsvingarm. Moto Guzzi 500 S ccm, encylindret med liggende cylinder, 18 hk., udvendigt svinghjul, tretrins håndgear, kædetræk, Girder forgaffel, stift bagstel. I 1967 kom en anden ny konstruktion i produktion, den blev grundlaget for fabrikkens modeller. Det var en V-twinmotor, der oprindeligt var tiltænkt en trehjulet militærjeep, men nu blev en succesrig motorcykelmotor. Et ændret og dårligere salgsprogram, og firmaets grundlæggers tilbagetrækning bragte Moto Guzzi i en finansiel krise i 1964, samme år som Carlo Guzzi døde 75 år gammel. I februar 1967 blev Moto Guzzi solgt til Seimm. Moto Guzzis første V 7 havde en motor på 704 ccm, men i 1969 blev maskinens slagvolumen øget til757 ccm, ligesom en række andre ændringer indførtes. Modellen fik navnet V 7 Special. S-modellen med sit stive bagstel og håndgearskifte blev en af de mest basale versioner. Det store udvendige svinghjul, med tilnavnet pålægsmaskinen, var en berømt detalje på Moto Guzzis encylindrede 500 ccm maskiner indtil sent i 60'erne. Som sagt var Moto Guzzi ikke bange for at holde fast ved gode ideer deres encylindrede model med liggende cylinder var i produktion i over 50 år. VMK NYT 32. årg. Side

11 Moto Guzzi - i kort form Moto Guzzi V7 Special, 1970, tværstillet topventilet V-twin motor på 757 ccm, 40 hk., Moto Guzzis mest solgte model var i en lang periode California modellen, som i 1971 blev solgt som en model tilpasset det amerikanske marked. I 1976 introduceredes et nyt stel, der gav V-twinn modellen bedre køreegenskaber. De første 750 ccm sportsmodeller i 1976 blev fulgt af en lang række Le Mans modeller Moto Guzzi 850 Le Mans Mk.1, 1976, 844 ccm, 71 hk. I 1973 blev Moto Guzzi købt Alejandro De Tomaso, den argentinske Bil baron. Kilde: A-Z of Motorcykles, Den store Motorcykelbog og Moto Guzzis hjemmeside: HØ/ NØRREGADE 71 VI HAR ALT I 6700 ESBJERG KONTORARTIKLER TLF & FAX: VIN Besøg os - og vor vinkælder. John Hoffmanns Autoservice Darumvej Esbjerg Tlf , Fax VMK NYT 32. årg. Side

12 Bilen han bare måtte eje Af Kurt Sihm. For snart længe siden, sad jeg på skolebænken i Aarhus ved siden af Poul Vibe Hebsgaard, som fortalte en ret interessant historie om sin bror Dennis Hebsgaard, som i en længere årrække arbejde hos Max Fodgaard i Skanderborg. Den historie kom jeg så til at tænke på og søgte så nogle informationer for at få den genopfri-sket. Det følgende er baseret på Dennis Hebsgaards søn, Thomas Hebsgaards engelske indlæg på Bugatti klubben hjemmeside: bugattirevue.com. Dette er den fantastiske fortælling og genopbygning ja egentlig genfødsel af den tredje ældste Bugatti i verden. Denne gamle racerbil har overlevet - takket være en stædig amatørmekaniker - opmærksomheden af fanatiske engelske vintage bilkøbere - mange år tilbragt som en samling rusten skrotmetal, og efter restaurering en seriøst uheld under et løb i Danmark. Denne gamle juvel var i 2004 stadig i familiens eje, men modstræbende blev den sat til salg hos Christies i Paris. Tilsyneladende blev den ikke solgt på dette tidspunkt. På nettet var den før auktionen til salg for Euro eller ca. Kr I 1960 var Dennis netop tilbage til København med hovedet fuldt af idéer efter tre års arbejde i Canada. Til trods for det faktum, at han ikke tidligere havde vist interesse i veteranbiler, var hans svoger Preben Nielsen ret forbavset over Dennis' synlige besættelse af en speciel gammel bil. Lige siden han var dreng i Thy, havde Dennis været fascineret af en vidunderlig gammel maskine, som en lokal mekanikker, Jens Nielsen (som ikke var i familie med svogeren) havde brugt til løb i sin ungdom. Netop denne Bugatti intet mindre. Bilen han bare måtte eje! I forbindelse med et familiebesøg I Thy havde Dennis kigget ind til Jens, hvor han blev mødt af et sørgeligt syn. Under en bunke rustne motorcykel- og bildele havde han set det berømte ovale radiator emblem Bugatti. Og endnu værre, resten af bilen lå i stumper rund omkring på jorden. VMK NYT 32. årg. Side

13 Bilen han bare måtte eje Jens var på dette tidspunkt en ældre herre, men han var slog til, som den fornuftige forretnings- kvinde hun var, og stadig ikke interesseret i at sælge. Han havde planer om hun var fristet. Hun havde dog stadig Dennis' ord selv at restaurere bilen, og Dennis måtte køre retur til ringende i ørerne: Kom ikke hjem uden den bil. København sammen med sin drøm. Men lykken gudinde smilede til Dennis nogle få måneder senere, da Dennis' I november 1960 afhentede Dennis ruinerne af Bugattien mor Visse i den lokale avis havde læst en annonce: På i Hurup i Thy, og nu startede realisering af en frøm en begæring af arvingerne efter afdøde Jens Nielsen vil drøm som tog al familiens fritid de næste 17 år. Dennis ejendom og bygninger blive solgt på auktion i Thy Tirsdag var afdelingsleder i et større dansk ingeniør- firma, og den 14. kl Blandt effekterne var 30 stålbor, seks hver dag, så snart han kom hjem, rullede han ærmerne motorcykler, en slibesten, nogle akkumulatorer og en op, stak slipset indenfor skjorten og kastede sig ud i 1911 Bugatti uden karosseri. Idet Visse Hebsgaard restaurering af Bugattien. Normalt tog han sig ikke tid til at huskede sin søns passionerede interesse ringede hun til trække i arbejdstøj, og som den perfektionist han var København, Og Dennis smigrede hende til at gå til undgik han snavse sin skjorte til. Bugattien var hans auktionen på hans vegne og gav hende denne bredside eneste interesse. Alting drejede sig om den gamle bil. med: og kom ikke tilbage uden bilen. Han brugte tusindevis af timer på restaurering og studier om det klassiske mærke. Han tre sønner var der næsten altid for at give en hånd med, og hans ældste søn Thomas husker: Selv vores ferier drejede sig om bilen. Når vores kammerater var ude for at svømme eller slappe af, hastede vi rundt fra det ene tekniske museum til det næste for at lære om Bugatti og hans biler. Ikke underligt at to af de tre sønner nu er mekanikere af profession. Auktionen begyndte præcist kl. 14 under ledelse af den lokale advokat Jens Jacobsen, men mange i det forsamlede opløb indså ikke det faktum, at Bugattien var blevet solgt til Denni's mor, Visse Hebsgaard for kun 2800 kroner! Flere af de interesserede blandt andet en advokat fra Danmarks Tekniske Museum og repræsentanter fra den engelske Bugatti Club var blevet taget med bukserne nede, og de klagede bittert til auktionarius, at de ikke havde vist, at auktionen var startet før den var forbi. De havde ikke forstået auktionarius' stærke Thy accent og den lokale vane med at nikke et bud. Endnu et slag var tabt for byboer til de lokale bønder. Talrige artikler i den danske presse beskrev hændelsen: Auktionarius gav byboer tørt på, Eksperter spildte deres tur, I stand til købe Bugatti fordi hun forstod den lokale dialekt, Til trods for vrede protester afviste auktionarius alle idéer om en unfair auktion: Auktionen var annonceret i avisen og korrekt varsel var derfor givet. Jeg kan ikke forventes personligt at hilse på alle og annoncere min ankomst, sagde han til en journalist, som refererede historien for en af de nationale aviser, og han tilføjede, at han ikke forstod, hvad al den opstandelse gik ud på: Bare på grund af en gammel Bugatti. Men opstandelse var der bestemt. Før Visse Hebsgaard havde forladt auktionen var hun blevet tilbudt 20 gange prisen, hun lige havde betalt! Det var et under, at hun ikke Da Dennis startede arbejdet på bilen, var der kun et chassis, en radiator og ti papkartonner fuld af skrammel. Som elektroingeniør var han bestemt en nybegynder i klassisk bilrestaurering, og han vidste utrolig lidt om biler i almindelighed og om Bugatti i særdeleshed, men hvad han manglede i teoretisk viden og erfaring, kompenserede han for med et praktisk håndelag og en beslutsomhed som ikke kunne fornægtes. For eksempel: Da han første gang samlede bilen, rengjorde han ingen af delene, for det fastsiddende snavs på alle delene gav ham en grundlæggende idé om, hvad der skulle monteres hvor. Gennem de kommende år satte han seks gange sin hustru og sønner af ved sin mor i Aarhus, og sammen med sin fætter Preben på slæb drog han til den afdøde Jens Nielsens gård i Hurup for at gennemgå tre tons rustne stumper, møtrikker og bolte og andre gad vide hvad stumper, idet de prøvede at løse det gigantiske puslespil, som skulle blive den elskede Bugatti. Og hver gang fandt de flere og manglende dele, som Dennis og hans drenge kæmpede med indtil det hele passede. VMK NYT 32. årg. Side

14 Bilen han bare måtte eje I alt tog det Dennis seks år at færdiggøre Hundrede af dele hængte i ståltråd fra loftet i Dennis' rekonstruktionen og restaureringen af bilen. Først kælder indtil kun to dele manglede at blive fundet. En lille samlede han det hele alle dele blev registreret, del af en pedal og et tændrør. Giv op aldrig ikke nummereret og beskrevet i detaljer. Så blev alle dele Dennis. Så endnu engang parkerede han børnene i adskilt, renset, poleret, olieret, malet og samlet endnu Aarhus, og igen tog han og Preben den lange vej til Hurup engang. Til sidst en lørdag i juni 1966 var den klar kl. og pløjede langsomt gennem bjergene af rusten Dennis drejede startsvinget, og for første gang i 35 skrammel under megen protest fra hans søgende år startede den tredje ældste Bugatti i verden og spandt partner. I den kolde og våde danske vinter vendte de alle som en kat. dele i deres hænder. Søgende søgende Dennis ville ikke give op. Det var alt eller intet. Han var besluttet på at I 1967 flyttede Hebsgaard familien til Skanderborg og finde hele bilen. Delen til pedalen dukkede ret hurtigt op, over de næste 11 år høstede de den ene præmie efter men tændrøret var ingen steder at finde. Våde, kolde, den anden hjem til den allerede overfyldte samling. Det trætte og meget skuffede satte de sig ind i bilen for at køre var som om de vandt en præmie ved alle de træf, de til Aarhus. Ret hurtig efter stoppede de på naturens deltog i. Og så den 23. juli 1977 på Jyllandsringen vegne i ly af en roekule. En gammel traktor hostede forbi, Dennis' liv med hans racer Bugatti, som havde været i og Dennis råbte: der, idet han knappede sin kedeldragt. fokus i så mange år, ændrede sig dramatisk og for altid. Det er der. Han og en forvirret Preben sprang ind i bilen og indhentede hurtigt den ældgamle traktor. Der var Nogle af de mest flotte og spektakulære vintage biler i ingen tvivl. Traktorens sekskantede tændrør var fra en Europa var samlet for en weekend racer nostalgi. Vejret Bugatti. Jo, sagde bondemanden, han havde købt var fint og et stor og entusiastisk publikum nød synet og tændrøret af Jens Nielsen, og nej, han ville ikke have det lyden af alle de forsamlede ædle biler. Træffet blev mindste imod at bytte tændrøret for et splinternyt et. Så til dækket at TV og Dennis havde netop afsluttet et par slut fandt Dennis den sidste del til puslespillet, og omgange med en TV rapporter. TV staben ønskede en genfødslen af den ædle 1911 Bugatti racerbil kunne optagelse af Dennis og hans hustru Jytte på en begynde for alvor. æresrunde. Tragisk nok gik tingene helt galt. Affjedring på et forhjul kollapsede i midten af et sving og bilen rullede. Jytte Hebsgaard blev kastet fri, men Dennis kom under bilen. Begge overlevede. Jytte med kun små skrammer, men Dennis var så slemt tilredt, at hans venstre side af ansigtet var permanent lammet. Dennis blev aldrig sig selv igen efter ulykken. Han elskede stadig sin Bugatti og arbejdede i hundredvis af timer på at restaurere den til tidligere skønhed. Han ofrede endda nogle af sine præmier vundet gennem årene, idet han smeltede dem for at reparere de originale messing forlygter, som blev smadret, da bilen forulykkede. Men Dennis' racer tid var ovre. Faktisk kørte han næsten ikke bilen igen. Dennis Hebsgaard døde i 1990 og hans tre sønner arvede bilen i fællesskab. Nu er det dem, der som deres far, kører og vedligeholder Bugattien, mens deres børn leger på værkstedet. VMK NYT 32. årg. Side

15 Reklamer Servicering af trailere - så - Renovering - Reparation - Ændring - Etc. Velkommen til - - Diner Transportable - Festmiddage / Familiefester - Helaftensarrangementer Kontakt os på Guldagervej 72 eller tlf / VMK NYT 32. årg. Side

16 Verdens smukkeste svensker Så bliver en bil ikke smukkere, når det samtidig skal være en Kvalitetsproblemer. svensk. P 1800 er den smukkeste bil, der nogensinde har Britisk automobilhåndværk i 1960'erne kan der siges meget forladt en svensk bilfabrik. En bil så elegant, at det gør ondt om men ikke meget godt! Dette årti blev begyndelsen til dybt ind i nationalfølelsen, at en svensker har lavet noget så enden for britisk automobilindustri, herunder også Volvos fortryllende, mens danskernes bedste bud på en bil er en el- underleverandør Jensen-biler. dreven plastic-gokart med samme radius som en rørig pensio- Kvaliteten på de første 6000 producerede P 1800 var så ringe, nist ved roret af sit gangstativ, skriver Henrik Dreboldt i at Volvo i 1963 besluttede at flytte produktionen til Sverige. JydskeVestkystens Kør Godt den 29. september Motoren fik ved samme lejlighed 8 hk ekstra, og bilen fik et S Historien om P 1800 sportsvognen begynder i USA sidst i efter P 1800 for made in Sweden. 50'erne, hvor den daværende Volvo-chef bed mærke i, hvordan I 1965 forsvinder bogstavet P fra bilens navn, og den hedder nu Chevrolets nye Corvette havde trukket hele mærket op i USA, 1800 S. I 1966 får motoren igen en tand mere, så den ydede og han ønskede en sportsvogn, der kunne gøre det samme for 115 hk. Forbedringerne kom nu løbende, og i 1969 blev Volvos Volvo. toliters B 20 motor monteret i bilen. Bilen ydede nu 118 hk og Første forsøg blev en ikke videre heldig glasfibermodel med havde som noget nyt to-kreds bremsesystem. 70 hk og navnet P I slutningen af 1969 kom en opdateret B 20 E motor på 130 hk under hjelmen, og bilen blev omdøbt til 1800 E. 10 år senere sker der igen ændringer, idet der kommer en forbløffende vellykket 1800 ES en sportsvogn blandet med en stationcar. Den blev sat i produktion sideløbende med 1800 E modellen. Volvo P I blev der produceret 67 stk. af denne model Efter lidt svensk dans på stedet lagde Volvo sig fast på en prototype til sin nye sportsvogn P På den internationale biludstilling i Bruxelles i januar 1960 præsenterede Volvo deres helt nye vogn P Volvo P 1800 ES. Produceret ialt stk ES har samme front som 1800 E modellen, men med stationscars taglinie og store bagklap i glas er den mere rummelig og praktisk end 1800 E modellen. Volvo P I årene blev der produceret stk. af denne model Volvo havde imidlertid ikke kapacitet til at bygge bilen i Sverige, så derfor startede jagten på en fabrik, der kunne påtage sig opgaven med at producere bilen. En aftale kommer i Volvo P 1800 ES. Produceret ialt stk..tiden var dog stand med Jensen bilfabrikken i Storbritannien, hvor bilen løbet fra Volvos charmerende sportsvogn, og den 27. juni 1973 skulle samles, mens karossen skulle laves hos Linwood i trillede den sidste af næsten producerede Volvo Skotland. I maj 1961 trillede den første P 1800 ud fra 1800'ere af samlebåndet. fabrikken. En formfuldendt GT med Volvos nyeste B 18- Selv i dag charmerer 1800'eren mange bilentusiaster med den motor, der var forsynet med dobbeltkarburatorer og en ydelse smukke front med bl.a. hajgabet, de kække halefinner, m.m.. på 100 hk ved 5500 omdr./min.. Men også interiøret fremstår elegant og medvirker til en formfuldendt designcocktail af dimensioner. VMK NYT 32. årg. Side

17 Verdens smukkeste svensker Amerikaneren Irv Gordon er blevet noteret i Guiness 6000 biler, der blev produceret hos Jensen i England fra 1961 Rekordbog i 1998 for i sin Volvo 1800 S fra 1966 at have kørt til 1963, ikke har samme kvalitet som de svensk producerede miles godt 3,2 mill. km, så det borger for bilens Dog er de biler, der har overlevet til i dag, nok blevet tekniske kvalitet, hvis man lige ser bort fra de tvivlsomme hovedrenoveret mindst en gang, så der findes ganske givet britisk producerede eksemplarer. acceptable eksemplarer blandt disse årgange. Men det er værd Er du fristet? at erindre sig at fra 1964 får bilen 108 hk og i hk. Som Volvo kører gennem et langt liv, kan man selvfølgelig Fra 1969 får bilerne mere power med B 20 motoren på 118 hk godt tænke sig at blive ejer af en P 1800, men indtil nu er det og fra hk for i de sidste år frem til 1973 at nå op at yde kun blevet ved drømmen. En bil med 40 år på bagen er 135 hk. selvfølgelig ikke fejlfri, og man skal huske på, at de første Tjek før køb. Finder man en P 1800, der virker interessant, bør man gennemgå karosseriet grundigt inden et eventuelt køb. Rust kan være et problem, især hvis man skal udskifte pladedele og ruder, idet begge dele er vanskelige at finde. Motor og gearkasse er utroligt pålidelige, hvis olie og tændrør skiftes jævnligt. Sliddele i reservedele er rimelige at finde og betale, da mange af disse passer sammen med Amazonen, der også findes i stort tal på vejene. Prisen for en træt model ligger fra omkring kr., mens en P 1800 fuldt istandsat koster mellem og kr. Kilde: JydskeVestkystens Kør godt,sport Cars, m.m. HØ/oktober MOR S BIKE S v/ Anne Grethe Corvinus Gl. Landevej 16, Lindved, 7100 Vejle. Tlf , Fax For at følge med udviklingen er vi begyndt at importere italienske motorcykler såsom Ducati, og Laverda. Men det er og vil altid være de klassiske, engelske motorcykler eks. Triumph, BSA, Norton, Velocette, Vincent, Ariel, Royal Enfield som udgør størstedelen af vort program. Vi skaffer alt i reservedele. Vi udfører alle former for reparation, renovering og servicering af engelske/italienske motorcykler, Vi gir dig den tid og service du har behov for! VMK NYT 32. årg. Side

18 Firmaet GLAS 16 år er for lidt til, at man i automobilindustrien kan kalde 2 cylindret twinmotor med et slagvolumen på 247 ccm., en virksomhed traditionsrig, men for GLAS var en sådan senere øget til 296 ccm og 395 ccm med ydelser på 13,5 tidsramme nok til at skabe en interessant hk / 15 hk og 20 hk. Motoren var placeret bag bagsæde. Fra automobilhistorie til 1969 produceredes i alt stk. af modellen. Historien om GLAS firmaet starter med en landbrugsmaskinfabrik, der blev grundlagt i Navnet på dette familieforetagendes produkter var Isari, og firmaets hjemsted var i Niederbayern. Overvejelser omkring nye afsætningsmarkeder opstod på usædvanlig vis under en landbrugsmaskinudstilling i Modena, Italien efter den anden verdenskrig. På udstillingen bemærkede junior chef Andreas Glas den succes italienske Vespascooter havde, og han fornemmede, at dette boom kunne opnås i efterkrigs-tyskland. Tilbage i Dingolfing påbegyndte han straks udviklingen af en scooter og fremstillingen af den første prototype, og i juli 1951 påbegyndtes seriefremstillingen af en GLAS scooter med en 125 ccm Ilo-totaktsmotor med tre gear. Navnet på scooteren blev Goggo det samme som kælenavnet på familien Glas'es yngste medlem. Goggomobil fremstilledes også i et sportsligt design som coupe model. Frontgrillen var dekoration, idet motoren var anbragt bag i bilen. I 1959 introducerede GLAS en stor Goggomobil under navnet Glas-Isar 600 og 700, men størrelsen tilfredsstillede ikke GLAS, så i 1961 introduceredes en større bil Glas 1004, og af denne model blev der i årene produceret stk.. Goggo havde en akselafstand på 1352 mm, og passagerens vægt lå et stykke foran bagakslen. Gearskiftet var præcist med en dobbeltpedal I starten gik afsætningen godt, men med stigende velstand begyndte tyskerne at udskifte det to-hjulede køretøj med små biler, og derfor besluttede GLAS i 1955 at starte en produktion af små biler. Glas 1004 med motorstørrelser på 992 ccm/1189 ccm, og tilsvarende effekter på 42 hk/64 hk. I årene blev Glas 1300 GT/1700 GT produce- ret i et antal af stk./1.802 stk.. Glas 1300 GT havde en motor med 85 hk og 1700 GT modellen 105 hk. Glas ønskede at tage konkurrencen op med BMW og Mercedes, og til det formål designede det italienske firma Frua en større bil, der blev udstyret med en 8 cylindret motor. Den første lille bil Goggomobil 250. Motoren var en VMK NYT 32. årg. Side

19 Firmaet GLAS Lad os tage afsked med billedet af en virkelig perle fra firmaets produktprogram: Glas 1300 GT/1700 GT senere ved BMW's overtagelse af firmaet omdøbt til: BMW 1300 GT / 1700 GT. Glas V8, der i årene blev produceret i et antal af 371 stk. Motoren var på ccm, og var 2 sammenbyggede cylinderblokke. Effekten var 150 hk. GLAS firmaet havde hele tiden haft succes, så længe de producerede de små biler, der blev solgt i tusindvis, men da ambitionerne fik firmaet ind på andre markedsområder, begyndte det at gå skidt for firmaet. I 1966 overtog BMW firmaet GLAS, og fortsatte med at fremstille Glas 1300 GT, Glas 1700 GT og Glas V8 indtil 1968, men med BMW motorer og under navnene BMW 1300 GT, / HØ BMW 1700 GT og BMW Hermed slutter denne hurtige gennemgang af 16 oplevelsesrige år, hvor det lykkedes GLAS at skrive automobilhistorie. De tekniske ydelser var bemærkelsesværdige og produkterne overbevisende. Dette profiterer i dag alle, der i dag holder historien levende ved at være ejer af et 2 eller 4 hjulet Glaskøretøj og derved er med til at bibeholde erindringen om et fantastisk mærke. Kilde: Die Hans GLAS Gmbh's Geschichte udgivet af GLAS Automobil Club International e.v./ bogen Saloon Cars VMK NYT 32. årg. Side

20 Modelhistorie Bugatti Af Rupert Banner, Christies UK oversat. Bilerne var forholdsvisse lette konstruktioner - selv for den tid - og Bugatti foretrak brugen af de fineste Tekniske detaljer: materialer. Kombineret med hans ekseptionelle konstruktions kunnen fik disse biler ydelse, som var ude Bugatti type 15 år 1912 Chassis nr. 446 Motor nr. 88 af proportion med deres størrelse. Bilerne fik favorabel 3 Fire cylinder, topventilet, 1327cm, 15 hk ved 2,500rpm presseomtale ikke mindst af W.F. Bradley i The Motor in Fire trins gearkasse Affjedring: For og bag - enkeltbrugsbil forekommer Bugatti ideel for landeveje. Den er November 1910, hvor han kommenterer: som en elliptiske bladfjedre Bremser: To hjuls tromlebremser bag Styring i højre side To sædet sportsvogn ligeså hurtig som enhver af de større biler, og i trafik er Hvid med sort indtræk den hurtigere på grund af håndterligheden. Producenten garanterer, at den lille Bugatti kan Model historie opretholde 60 miles i timen, en påstand som syntes vel Bugattis første produktionsbil - introduceret i funderet. De otte ventilede biler blev straks sendt ud I bliver ofte benævnt type 13, skønt samtidig litteratur forskellige løb, og resultaterne blev stolt præsenteret I bekræfter fem varianter af fire cylindre biler med otte salgskataloger. Tidligste succeser var første pladser ved ventiler fra den periode. Den adskillende egenskab var La Sarthe 4 og 5 juni aksleafstanden, idet type 13 var 2 meter, og to andre modeller var 2,4 meter. Type 15 var 2,55 meter. Type 17 var også på listen. De sidste to biler havde dobbelt bagfjedre og kørte på store 400 x 85 mm dæk. Det var ikke før det følgende år omvendte kvart-eliptiske fjedre, der blev synonym med mærket, fremkom på de opdaterede type 15 og 17 modeller. Produktionen af disse Bugatti'er løb fra 1910 til udbruddet af krigen i 1914 og androg over 300 biler. Den foresatte efter krigen i et år efter 1919, og det bragte den samlede produktion på 435. Chassisnumrene begyndte med 361, hvilket gjorde den ovenfor omtalte bil til nr. 86, der blev bygget. Der er mindre end 20 overlevende eksempler af modellen: Chassis 365 som står på Science and Technical Museum i Prag; chassis 366 ses på National Motor Museum Beaulieu; 424 menes at være i Australien; og 442 er i VMK NYT 32. årg. Side

Indholdsfortegnelse. Profil - Micki Lorenzen. Profil - Carsten Lorenzen

Indholdsfortegnelse. Profil - Micki Lorenzen. Profil - Carsten Lorenzen 2015p Legend Cup Indholdsfortegnelse Side 1 Side 2 Side 3 Side 4 Side 5 Velkommen Synlighed Profil - Micki Lorenzen Profil - Carsten Lorenzen Kontakt Velkommen MICCAR RACING er et racing-team fra Sønderjylland,

Læs mere

Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år.

Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år. Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år. Af Bernt Pedersen 573. På billedet ses min gamle 2000 MK 2 er som den så ud da jeg solgte den tilbage i 2007. Indkøbt i 1990 for 3500 solgt igen i 2007 for 3500 ---tak for

Læs mere

Buchberg MC Service Alt i tilbehør og reparationer på MC, scootere og knallerter

Buchberg MC Service Alt i tilbehør og reparationer på MC, scootere og knallerter Præsentation af Piaggio Ape 50: Historie og design Sådan bruges en Ape I Danmark Lovgivning Teknisk Data Dimensioner og Funktioner Hvilke modeller leverer vi Historie og design : I slutningen af anden

Læs mere

1949 annonce. 1951 annonnce

1949 annonce. 1951 annonnce Bobbere,, choppere, e, originalitet og moderniseringer Dette lille indlæg kom jeg på, fordi jeg under oprydning, faldt over nogle gamle chopper-tegninger samt en ret dårlig kopi fra aprilnummeret af Skandinavisk

Læs mere

Arne Stephansen, Banevej 27, 4180 Sorø.

Arne Stephansen, Banevej 27, 4180 Sorø. Arne Stephansen, Banevej 27, 4180 Sorø. 1 af 6 Østre Landsret Bredgade 59 1260 Kbh. K. Tlf. 57 83 22 78 arne@unilink.dk Sagsnr. BS 99-82/2011 ANKESTÆVNING Jeg anker hermed dommen af 13. august 2012 til

Læs mere

Truck of the year 2008.

Truck of the year 2008. Den nye TGS. Truck of the year 2008. www.man.dk S for Sejrherre af Truck of the Year 2008 Ingen anden lastbilproducent har vundet prisen Truck of the Year 7 gange og det overrasker ikke. MAN har med den

Læs mere

Den topløse Volvo 1800

Den topløse Volvo 1800 Den topløse Volvo 1800 Af Per Groth Ann og Dirk Van Den Zegel på vej i deres Volvoville cabriolet. På en varm sommerdag tænker de fleste 1800-ejere nok, at det ville have været særdeles dejligt med en

Læs mere

TG 800. Betjeningsvejledning. Power Line Motor 2003 / 1

TG 800. Betjeningsvejledning. Power Line Motor 2003 / 1 2003 / 1 Betjeningsvejledning Power Line Motor TG 800 Texas Andreas Petersen A/S Knullen 2 DK-5260 Odensse S Tlf. 6395 5555 Fax 6395 5558 post@texas.dk - www.texas.dk ADVARSEL - Læs altid betjeningsvejledningen

Læs mere

Bolig Eksklusiv. Tekst: Christian Friis Johansen Foto: Michael Tonsberg/Erik Bjørn & Kompagni A/S

Bolig Eksklusiv. Tekst: Christian Friis Johansen Foto: Michael Tonsberg/Erik Bjørn & Kompagni A/S Hvad får en 29-årig Københavnerpige til at købe en Austin Healey fra 1959 og ikke en sædvanlig mini-tøse-bil som fx VW Polo eller Peugeot 206? Det og en række andre spørgsmål stillede vi den kendte Radio/TV-vært

Læs mere

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1 Mandag som var første dag, var meget blæsende med over 40 50 kt i 1.500 m, så dagen flyvninger blev aflyst. I stedet for at flyve fik vi noget teori omkring bølgeflyvning. Dette var helt relevant, da der

Læs mere

Industrivej 7 Vester Aaby 5600 Faaborg DENMARK Tlf./Phone: +45 6261 6125. Direkte/Direct: +45 6361 8107 Mail: sn@bago-line.dk www.bago-line.

Industrivej 7 Vester Aaby 5600 Faaborg DENMARK Tlf./Phone: +45 6261 6125. Direkte/Direct: +45 6361 8107 Mail: sn@bago-line.dk www.bago-line. SPONSORER TIL MEDLEMSBLADET: Marts kvartal 2013 6 Årgang Medlemsblad NUFFGIELD UNIVERSAL M 4 Industrivej 7 Vester Aaby DENMARK Tlf./Phone: +45 6261 6125 Direkte/Direct: +45 6361 8107 Mail: sn@bago-line.dk

Læs mere

Jeg vil introducere mig selv kort:

Jeg vil introducere mig selv kort: Dr. Christian Bianco Jeg vil introducere mig selv kort: Mit navn er Christian Bianco og bor i Sydtirol. Jeg har læst øknonomi ved universitetet i Innsbruck i Østrig og kommunikation ved universitetet i

Læs mere

Maj. Nr. 2 Sjællands Motor Veteraner 35. Årgang

Maj. Nr. 2 Sjællands Motor Veteraner 35. Årgang Maj Nr. 2 Sjællands Motor Veteraner 35. Årgang 2013 Formand Allan Larsen E-mail: smv1978@mail.dk Tlf.:3053 9635 Næstformand Lars Christiansen E-mail: info@larsvognmand.dk Tlf.: 2166 6987 Kasserer Mette

Læs mere

Skræddersyet MC tur til Frankrig

Skræddersyet MC tur til Frankrig I løbet af vinteren 2012/13 var vi to par, som besluttede, at vi ville en tur til Normandiet og se nogle af mindesmærkerne fra 2. verdenskrigs D-dag i 1944. Vi var ret hurtige enige om,, at vi ikke ville

Læs mere

Side 12. Fint restaureret Bolinder Munktell

Side 12. Fint restaureret Bolinder Munktell Side 12 Juni kvartal 2014 12. Årgang Medlemsblad Fint restaureret Bolinder Munktell Side 2 Side 11 Bestyrelse og udvalg. Formand: Kaj Pedersen Bøjden Landevej 2, Bøjden Telf.: 6260 1718 Mobil: 4091 8264

Læs mere

Oveni og desværre, så tror jeg ikke krisen ligefrem har nogen udvidende effekt på forsikringsfolkets skostørrelser

Oveni og desværre, så tror jeg ikke krisen ligefrem har nogen udvidende effekt på forsikringsfolkets skostørrelser Dækker din Veteran-forsikring, skulle uheldet være ude?? Min gjorde ikke, i stedet blev den opsagt!!! En fortælling, blandet med synspunkter o.a., om en forsikrings-erklæret bastard-bil At ens bil, af

Læs mere

Uddrag fra Peters dagbog. Morfars farmor og farfar, dine tipoldeforældre. Morfars forældre, dine oldeforældre

Uddrag fra Peters dagbog. Morfars farmor og farfar, dine tipoldeforældre. Morfars forældre, dine oldeforældre Uddrag fra Peters dagbog Morfars farmor og farfar, dine tipoldeforældre Morfars forældre, dine oldeforældre Morfars oldeforældre, dine tip,tipoldeforældre Christian Worm og Maren Thinggaard Morfars mormor

Læs mere

Fejrer diamantbryllup på tirsdag: Daglig gåtur holder parret i form

Fejrer diamantbryllup på tirsdag: Daglig gåtur holder parret i form 1983 Fejrer diamantbryllup på tirsdag: Daglig gåtur holder parret i form Hans og Anna Pedersen VEJEN: Selv om det sner, stormer eller regner kan man hver dag træffe ægteparret Anna og Hans Pedersen, Præstevænget

Læs mere

Polen rundt med Grænseegnens Touring Club. 14 24. juni 2014

Polen rundt med Grænseegnens Touring Club. 14 24. juni 2014 Polen rundt med Grænseegnens Touring Club 14 24. juni 2014 1 Referat fra turen til Polen i tidsrummet 14. til 24. juni, 2014 Jeg har brugt lidt tid på at finde en form for hvordan jeg kan beskrive den

Læs mere

ROVER P5 3-Litre fejrer 50 års jubilæum

ROVER P5 3-Litre fejrer 50 års jubilæum ROVER P5 3-Litre fejrer 50 års jubilæum Af: Povl Graakjær September 2008 kan Rover igen tilføje en milepæle til de mange andre som er passeret i tidens løb. Denne gang er det for Rover P5 3- Literen og

Læs mere

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet?

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet? Modul 3 Lytte, Opgave 1 Opgave 1 Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. X 1. Hvornår kan Søren blive klippet? 18.00 17.00 17.30 2. Hvilken farve er flottest? hvid rød grøn

Læs mere

Information til alle rallykørere med gamle biler

Information til alle rallykørere med gamle biler Information til alle rallykørere med gamle biler Historisk Udvalg besvarer her en række typiske spørgsmål om rally med gamle biler fra før 1987. Historisk Udvalg December 2010 Kernespørgsmålet Vi starter

Læs mere

Stylet orden. Hun indretter med indføling: Side X NYT FRITIDSHUS. energivinduer. www.lilje-huset.dk

Stylet orden. Hun indretter med indføling: Side X NYT FRITIDSHUS. energivinduer. www.lilje-huset.dk Fyens Stiftstidende og Fyns Amts Avis fredag 13. juli 2012 Hun indretter med indføling: Stylet orden Side X 70 23 15 23 jna.dk energivinduer Spar op til 35% nu kontakt os for mere info udstilling: Kratholmvej

Læs mere

NØDEBO NIMBUS NYT. 1. kvartal 2010

NØDEBO NIMBUS NYT. 1. kvartal 2010 NØDEBO NIMBUS NYT 1. kvartal 2010 Nødebo Nimbus Klub Nødebo Nimbus Klub er en af de gamle lokalklubber for Nimbus i Danmark, startet i 1976 som en gruppe af MC-ejere med interesse for den dansk producerede

Læs mere

Information til alle rallykørere med gamle biler

Information til alle rallykørere med gamle biler Information til alle rallykørere med gamle biler Historisk Udvalg besvarer her en række typiske spørgsmål om rally med gamle biler fra før 1994 April 2015 Kernespørgsmålet Vi starter med det spørgsmål,

Læs mere

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel.

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Så kunne vi tage det sammen, men jeg tænkte lidt over

Læs mere

www.chevrolet.dk Chevrolet Danmark Dankor Autoimport A/S Vibe Allé 4 2980 Kokkedal Tlf.: 70 22 13 32 Spark Dk-da 0310 MY10 8.000

www.chevrolet.dk Chevrolet Danmark Dankor Autoimport A/S Vibe Allé 4 2980 Kokkedal Tlf.: 70 22 13 32 Spark Dk-da 0310 MY10 8.000 Spark 04 Introduktion 06 Inspiration 08 design 10 Detaljer 14 Rummelighed 16 Sikkerhed 18 performance 20 Tekniske specifikationer 22 Farver og udstyrsniveau DET HELE STARTER MED Der kan være ekstraudstyr

Læs mere

Ny bog: Ballegaard. Vestjysk politimand bag tysk pigtråd 1944-1945 Lidt om bogens tilblivelse og indhold

Ny bog: Ballegaard. Vestjysk politimand bag tysk pigtråd 1944-1945 Lidt om bogens tilblivelse og indhold Ny bog: Ballegaard. Vestjysk politimand bag tysk pigtråd 1944-1945 Lidt om bogens tilblivelse og indhold Min far, Herluf Ballegaard, og min mor, Elisabeth Hasseriis Ballegaard, har før skrevet til slægtsbladet.

Læs mere

Regal Raptor 125cc-150cc-250cc-300cc. epoulsem@youseepost.dk

Regal Raptor 125cc-150cc-250cc-300cc. epoulsem@youseepost.dk Regal Raptor 125cc-150cc-250cc-300cc epoulsem@youseepost.dk Mig bekendt er alle Regal Raptor baghjul ens, i hvert fald på dem vi kender fra 2005 og indtil 2007, det gælder således DD125-DD150-DD250 luft

Læs mere

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere )

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere ) Vi havde lejet et sommerhus på Gammelby Møllevej 57, men vi skulle først hente nøglerne i en Dagli' Brugsen i Børkop. Det kunne vi desværre først gøre fra kl.16.00. Herefter kunne vi endelig sætte GPSen

Læs mere

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Tøj-sponsor: Velkomst: Velkommen til generalforsamling i HGC - Hammerum Gjellerup Cykel Klub foreningens 12. ordinære generalforsamling.

Læs mere

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter Mandag d. 1/10 Vi tog fra Løgstør med bussen kl. 9.00 mod Aalborg, hvor vi steg på toget. Vi skulle skifte i både Fredericia og Padborg, men det gik fint, og det lykkedes os at få alle tingene med hele

Læs mere

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 Søren satte sig op i sengen med et sæt. Den havde været der igen. Drømmen. Den drøm, han kendte så godt,

Læs mere

VORES NET ER KOMPLET!

VORES NET ER KOMPLET! D A N M A R K VORES NET ER KOMPLET! Med 18 veluddannede service- og salgspartnere i Danmark, er PALFINGER tæt på kunderne i hele landet. PALFINGER tilbyder således den bedste service, kvalitet og teknologi

Læs mere

Analyse af Skyggen. Dette eventyr er skrevet af H. C. Andersen, så derfor er det et kunsteventyr. Det er blevet skrevet i 1847.

Analyse af Skyggen. Dette eventyr er skrevet af H. C. Andersen, så derfor er det et kunsteventyr. Det er blevet skrevet i 1847. Analyse af Skyggen Man kan vel godt sige, at jeg har snydt lidt, men jeg har søgt på det, og der står, at Skyggen er et eventyr. Jeg har tænkt meget over det, og jeg er blevet lidt enig, men jeg er stadig

Læs mere

side 9 manden Portræt af en 25-års jubilar

side 9 manden Portræt af en 25-års jubilar Stilladsinformation nr. 64 - december 2001 side 9 manden Portræt af en 25-års jubilar Navn: Ib Hansen Bopæl: albertslund Alder: 55 Start i branchen: 1975 Firma: Tillidspost: Herlev Stilladser Fanebærersuppleant

Læs mere

En købmandsfamilie i Sydvestjylland.

En købmandsfamilie i Sydvestjylland. 1 Alslev Vindmølle omkring 1915 En købmandsfamilie i Sydvestjylland. Da lærer Karl Kristiansen (1858-1941) omkring 1925 flyttede fra Sjelborg og købte vindmøllen i Alslev af bygmester Alfred Knudsen, blev

Læs mere

- stammebeskrivelser ET UNDERVISNINGSMATERIALE FRA

- stammebeskrivelser ET UNDERVISNINGSMATERIALE FRA - stammebeskrivelser ET UNDERVISNINGSMATERIALE FRA Hvid stamme MOTTO: Det er Solgudens vilje, at du skal gøre hvad jeg siger STIKORD: Præster, bestemmer, rige Da Solguden straffede menneskerne, troede

Læs mere

No. 1½ 2009. Medlemsblad for Damptromleklubben. Kom til officiel præsentation af Vølund Senior i Esbjerg lørdag den 23. maj 2009, kl.

No. 1½ 2009. Medlemsblad for Damptromleklubben. Kom til officiel præsentation af Vølund Senior i Esbjerg lørdag den 23. maj 2009, kl. No. 1½ 2009 Medlemsblad for Damptromleklubben Kom til officiel præsentation af Vølund Senior i Esbjerg lørdag den 23. maj 2009, kl. 12 00 Damptromleklubben Bent Delfs "Truelskærgård" Næsbygade 2, Næsby-Orø

Læs mere

Test din viden om Præpositioner

Test din viden om Præpositioner Ann Kledal og Barbara Fischer-Hansen Test din viden om Præpositioner 9 testopgaver til arbejdshæftet PARAT START 3 knyttet til grundbogen BASISGRAMMATIKKEN Special-pædagogisk forlag Xxxxxxxxx 1 Test din

Læs mere

Coach dig selv til topresultater

Coach dig selv til topresultater Trin 3 Coach dig selv til topresultater Hvilken dag vælger du? Ville det ikke være skønt hvis du hver morgen sprang ud af sengen og tænkte: Yes, i dag bliver den fedeste dag. Nu sidder du måske og tænker,

Læs mere

Jeppe Aakjær 1866-1930 Nanna Aakjær 1874-1962 Solvejg (datter) 1908-2001 Esben (søn) 1911-1958

Jeppe Aakjær 1866-1930 Nanna Aakjær 1874-1962 Solvejg (datter) 1908-2001 Esben (søn) 1911-1958 1 TEMA: REJSER Jeppe Aakjær 1866-1930 Nanna Aakjær 1874-1962 Solvejg (datter) 1908-2001 Esben (søn) 1911-1958 Familien Aakjær rejser meget. I dette hæfte vil du få et lille indblik i hvordan først Jeppe

Læs mere

SCRM generalforsamling den 26. januar 2015. Formandens beretning - PRÆSENTATION.

SCRM generalforsamling den 26. januar 2015. Formandens beretning - PRÆSENTATION. Ib P. J./1 SCRM generalforsamling den 26. januar 2015. Formandens beretning - PRÆSENTATION. 1. Formanden takker dirigenten for tilsagn om at varetage opgaven som dirigent. 2. Årets forløb startede med

Læs mere

Nyhedsbrev nr. 1, 2015

Nyhedsbrev nr. 1, 2015 Så er vinteren slut hos MY veterantog. Vi er i fuld gang med at planlægge årets ture og sørge for, at materiellet er køreklart. Så blev det tid til at udsende vores første nyhedsbrev i 2015. Vi regner

Læs mere

En opfinder bliver til.

En opfinder bliver til. En opfinder bliver til. Hvad er en opfinder, hvem er opfindere, hvordan bliver man opfinder, hvordan ser en opfinder ud? Det er nogle af de spørgsmål mange går og tænker på igennem livet. Der er ikke et

Læs mere

Et sundt firma med god udvikling til glæde for kunder og medarbejdere

Et sundt firma med god udvikling til glæde for kunder og medarbejdere Når ting skal løftes, flyttes, vendes og drejes... Et sundt firma med god udvikling til glæde for kunder og medarbejdere Christian Jensen fik sin uddannelse som landbrugsmaskinmekaniker i 1993 og fik i

Læs mere

Maj 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus

Maj 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus Guide Maj 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus 12 Guide: sider Næsten samme bil - bare billigere Hvorfor betale 130.000 kr. for en Fiat 500, når du kan få en Ford Ka til 70.000 kr.?»fordi

Læs mere

Forord...1. 4. Konkurrencegenet vågner... 29. 5. Iværksætteri er også et fag...41. 6. Forretningen eksploderer...53

Forord...1. 4. Konkurrencegenet vågner... 29. 5. Iværksætteri er også et fag...41. 6. Forretningen eksploderer...53 Bog 1 af 3 Forfattere : Casper Blom og journalist Carsten Lorenzen Udgiver, salg og distribution: Casperblom.dk Forlag: Video2web.dk Korrekturlæsning: Maria Jensen Sat med The Serif 10/14 pt Trykt hos:

Læs mere

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne.

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne. Rosen Lilly ved ikke hvor hun er. Hun har lukkede øjne det er helt mørkt. Hun kan dufte noget, noget sødt hvad er det tænker hun. Hun åbner sine øjne hun er helt ude af den. Det er roser det var hendes

Læs mere

Nr. 249, 31. årg. december 2008. Så er starten gået - på Goodwood banen i England.

Nr. 249, 31. årg. december 2008. Så er starten gået - på Goodwood banen i England. Nr. 249, 31. årg. december 2008 Så er starten gået - på Goodwood banen i England. INFO - SIDEN BESTYRELSEN: Formand: Næstformand: Løbsleder Turudvalg Registrering Kasserer: Bladudvalg Klubmester: Klublokale

Læs mere

Er det virkelig så vigtigt? spurgte han lidt efter. Hvis ikke Paven får lov at bo hos os, flytter jeg ikke med, sagde hun. Der var en tør, men

Er det virkelig så vigtigt? spurgte han lidt efter. Hvis ikke Paven får lov at bo hos os, flytter jeg ikke med, sagde hun. Der var en tør, men Kapitel 1 Min mor bor ikke hos min far. Julie tænkte det, allerede før hun slog øjnene op. Det var det første, hun huskede, det første hun kom i tanker om. Alt andet hang sammen med dette ene hendes mor

Læs mere

Denne dagbog tilhører Max

Denne dagbog tilhører Max Denne dagbog tilhører Max Den lille bog, du står med nu, tilhører en dreng. Han hedder Max og er 8 år gammel. Dagbogen handler om Max og hans familie. Max er flyttet tilbage til København med sin mor efter

Læs mere

Evaluering af DM i Fladfisk 2011

Evaluering af DM i Fladfisk 2011 Nyhedsbrev 211/8 Danmarks næststørste fiskestævne 1 Onsevig Havn www.onsevighavn.dk Evaluering af 211 www.gadusn.dk Selv om har høstet mange roser, kan alt gøres bedre, derfor har vi i lighed med efter

Læs mere

360 TRIN FOR TRIN. Til hver gruppe skal du bruge: Oversigt over forløbet. Før du går i gang TIL LÆREREN

360 TRIN FOR TRIN. Til hver gruppe skal du bruge: Oversigt over forløbet. Før du går i gang TIL LÆREREN 360 TRIN FOR TRIN TIL LÆREREN Oversigt over forløbet Materialet er designet til at vare en dobbeltlektion: Intro (5-10 minutter) Rammesæt og beskriv forløbet Inddel klassen i grupper Eleverne ser materialet

Læs mere

Nyhedsbrev sommer 2015.

Nyhedsbrev sommer 2015. Nyhedsbrev sommer 2015. Formandens klumme Æ bådslæw. Laksen Aktiviteter. Sommeren eller mangel på samme, er over os! Og aktiviteterne burde køre i højeste gear. Vi må erkende at vejret har begrænset et

Læs mere

UNDERVOGN TEKNISK SKOLE OPSÆTNING AF JUSTERBAR FÅ DET OPTIMALE UD AF DIN BIL

UNDERVOGN TEKNISK SKOLE OPSÆTNING AF JUSTERBAR FÅ DET OPTIMALE UD AF DIN BIL TEKNISK SKOLE FÅ DET OPTIMALE UD AF DIN BIL OPSÆTNING AF JUSTERBAR UNDERVOGN NÆSTEN ALLE SPORTSUNDERVOGNE PÅ MARKEDET ER EFTERHÅNDEN JUSTERBARE I HØJDE OG HÅRDHED. MEN HVAD BETYDER UDTRYK SOM REBOUND OG

Læs mere

C.F. Nielsen. Nyhedsbrev Marts 2012. C.F.Nielsen A/S, Solbjergvej 19, DK-9574 Baelum. Højdepunkter:

C.F. Nielsen. Nyhedsbrev Marts 2012. C.F.Nielsen A/S, Solbjergvej 19, DK-9574 Baelum. Højdepunkter: Højdepunkter: Markedsudvikling øget aktivitetsniveau. Nye markeder Nye løsninger Udstillinger Service Nye produkter Teknologi projekter Ændring i ejerforhold Markedsudvikling øget aktivitetsniveau Den

Læs mere

Afgørelse fra Ankenævn for biler

Afgørelse fra Ankenævn for biler Afgørelse fra Ankenævn for biler Klagesag nr.: 12949 Klager: NN Indklaget: CVR-nr.: 10 14 31 52 ES Motor ApS Vallensbækvej 6 2605 Brøndby Klagen vedrører: Reparation af bil Modtagne dokumenter: 1. Forbrugerens

Læs mere

Læs inde i bladet om : Kontingent indbetaling 2014 Rabat-aftale med THansen Indkaldelse til generalforamling 2014. Nr. 30 2014

Læs inde i bladet om : Kontingent indbetaling 2014 Rabat-aftale med THansen Indkaldelse til generalforamling 2014. Nr. 30 2014 Læs inde i bladet om : Kontingent indbetaling 2014 Rabat-aftale med THansen Indkaldelse til generalforamling 2014 Nr. 30 2014 Redaktionen er: Julius Nielsen, Bent Petersen, Sven Nielsen (ansv. h.). Stof

Læs mere

Synes, mener eller tror?

Synes, mener eller tror? Synes, mener eller tror? Tror, synes og mener dækkes på mange sprog af samme ord. Men på dansk er begrebet delt op efter den psykologiske baggrund: Synes udtrykker en følelse i situationen, tror udtrykker,

Læs mere

STEMPEL- NYT!! Er medlemsblad for Veteranknallertklubben Stemplet (VKS). Og bladet udkommer cirka hver tredje måned.

STEMPEL- NYT!! Er medlemsblad for Veteranknallertklubben Stemplet (VKS). Og bladet udkommer cirka hver tredje måned. STEMPEL- NYT!! Er medlemsblad for Veteranknallertklubben Stemplet (VKS). Og bladet udkommer cirka hver tredje måned. Klubbens adresse: Frihedens Idrætscenter, Hvidovrevej 446. 2650 Hvidovre. Klubben kan

Læs mere

Lundgaard Racing. Foto: Dorte Grann Fotografi, tlf. 75 89 04 35

Lundgaard Racing. Foto: Dorte Grann Fotografi, tlf. 75 89 04 35 Lundgaard Racing Foto: Dorte Grann Fotografi, tlf. 75 89 04 35 Verdensmestre - er vi ikke endnu, men måske kan vi blive det ved fælles hjælp!! Bliv medlem af Lundgaard Racing sponsornetværk! Lundgaard

Læs mere

Spritteren. Om eftermiddagen ligger mejeriet øde og stille hen. Far og mejeristerne er som regel færdig først på eftermiddagen

Spritteren. Om eftermiddagen ligger mejeriet øde og stille hen. Far og mejeristerne er som regel færdig først på eftermiddagen Spritteren Om eftermiddagen ligger mejeriet øde og stille hen. Far og mejeristerne er som regel færdig først på eftermiddagen med at gøre rent efter formiddagens arbejde. Det bliver gjort grundigt og der

Læs mere

AKTIVITETSKALENDER 2010

AKTIVITETSKALENDER 2010 AKTIVITETSKALENDER 2010 www.tangesoeveteranklub.dk PROGRAM FOR TANGE SØ VETERANKLUB 2010 Tirsdag 16. marts Sammen med DVMC besøg hos Bojesen Bilsyn, Bredhøjvej 3, 8600 Silkeborg. 19.00 21.30. Der vil blive

Læs mere

De blev ikke glemt En historie om to Askø-familiers emigration til USA i 1923.

De blev ikke glemt En historie om to Askø-familiers emigration til USA i 1923. De blev ikke glemt En historie om to Askø-familiers emigration til USA i 1923. Den 10. Maj 1923 giver SS OSCAR II et gigantisk trut i skibsfløjten, da den stævner ud fra Københavns Havn. Ombord på emigrantskibet

Læs mere

AVN Hydraulik. Vi er lagerførende af hydraulikkomponenter fra nogle af verdens førende producenter.

AVN Hydraulik. Vi er lagerførende af hydraulikkomponenter fra nogle af verdens førende producenter. AVN Hydraulik AVN Hydraulik er i dag et stærkt team på godt 30 dygtige medarbejdere. Vi har eksisteret siden 1978 og er en del af AVN Gruppen. Hovedkontoret på 2.000 m² ligger i Brøndby, hvor vi har lager,

Læs mere

Frit valg på alle hylder

Frit valg på alle hylder Frit valg på alle hylder 72 Camping-Fritid 5/2006 Mazdas nye 5 er må køre med 1.400 kg. på krogen, så vær opmærksom på den samlede vægt af vogntoget, for 5 erens totalvægt er på den anden side af 2.200

Læs mere

Din lokale totalleverandør

Din lokale totalleverandør Din lokale totalleverandør Landbrug Industri Privat Bejstrup Maskinstation A/S Per Kold Kristiansen, Bejstrup Maskinstation Finn Jensen, Bejstrup Vognmandsforretning Bejstrup Maskinstation A/S er rygraden

Læs mere

OBS!! Nyt i Bakkenyt: fælles kalender nederst i nyhedsbrevet

OBS!! Nyt i Bakkenyt: fælles kalender nederst i nyhedsbrevet OBS!! Nyt i Bakkenyt: fælles kalender nederst i nyhedsbrevet Hørning d. 1.2.2012 Kære Forældre Vinterferie I uge 7 er der pasning på Højbo SFO. Der er ingen tilmelding, åbningstiderne er som vanligt fra

Læs mere

Sportsdykkerens oktober udgave 2014.

Sportsdykkerens oktober udgave 2014. Sportsdykkerens oktober udgave 2014. Information fra Teknisk Udvalg (TU) Tæt På konkurrencen I 2014 udlodder vi en præmie til en værdi på ca. 500 kr. blandt de indlæg der offentligøres i Sportsdykkeren.

Læs mere

Jens Birch Lars Ersgaard. BUSSERNE FRA SVENDBORG Smith, Mygind & Hüttemeier - Nordisk Karosserifabrik

Jens Birch Lars Ersgaard. BUSSERNE FRA SVENDBORG Smith, Mygind & Hüttemeier - Nordisk Karosserifabrik Jens Birch Lars Ersgaard BUSSERNE FRA SVENDBORG Smith, Mygind & Hüttemeier - Nordisk Karosserifabrik ET BÅDEBYGGERI I SVENDBORG I modsætning til flere andre af de kendte danske karrosserifabrikker har

Læs mere

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED I sidste uge var jeg ti dage i London for at besøge min datter. Hun har et rigtig godt job i et internationalt firma og et godt sted at bo. Hun har også en kæreste,

Læs mere

Referat af Generalforsamling Sektion 21. Søndag den 04. januar 2015 i Ringsted klubhus kl. 10.15

Referat af Generalforsamling Sektion 21. Søndag den 04. januar 2015 i Ringsted klubhus kl. 10.15 Referat af Generalforsamling Sektion 21 Søndag den 04. januar 2015 i Ringsted klubhus kl. 10.15 Punkt. 1 Punkt. 2 Punkt. 3 Punkt. 4 Valg af dirigent Viggo Jakobsen 09 Slagelse valgt Konstatering af mandater

Læs mere

Emilies sommerferieeventyr 2006

Emilies sommerferieeventyr 2006 Emilies sommerferieeventyr 2006 1. uge Min sommerferie startede faktisk en dag tidligere end forventet, da mormor kom om fredagen og passede Maria og mig. Det var rigtig hyggeligt og en god start på ferien.

Læs mere

Høringsnotat. Følgende organisationer m.v. kan tilslutte sig forslaget eller har ikke haft bemærkninger til forslaget:

Høringsnotat. Følgende organisationer m.v. kan tilslutte sig forslaget eller har ikke haft bemærkninger til forslaget: Transportudvalget 2011-12 L 39 Bilag 1 Offentligt Gammel Mønt 4 1117 København K Telefon 7226 7000 Fax 7226 7070 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Høringsnotat Vedrørende forslag til lov om

Læs mere

Butikken hvor du kan leje et andet liv

Butikken hvor du kan leje et andet liv Butikken hvor du kan leje et andet liv I meget gamle dage ovre i London var der en lille butik i en kælder. London var langt,langt væk. Butikken lå i en sidegade, så der var mørkt og dystert i gaden. Den

Læs mere

Referat af Ordinær generalforsamling i GF NORDVEST 10/4 2013 kl. 19.00 på Café Utopia, Holstebro

Referat af Ordinær generalforsamling i GF NORDVEST 10/4 2013 kl. 19.00 på Café Utopia, Holstebro Referat af Ordinær generalforsamling i GF NORDVEST 10/4 2013 kl. 19.00 på Café Utopia, Holstebro Nr. 33 04-2013 Referent: Tina Nielsen Fremmødte: 36 personer med i alt 29 stemmer Dagsorden ifølge udsendt

Læs mere

Fra vindmøller tandlægebor

Fra vindmøller tandlægebor Fra vindmøller tandlægebor Det kan godt lade sig gøre at tjene gode penge som elektromekaniker beviset findes i Skjern Af Jørgen Jensen bliver mere servicearbejde hos dem, der outsourcer. Skjern Elektro

Læs mere

Forslag til rosende/anerkendende sætninger

Forslag til rosende/anerkendende sætninger 1. Jeg elsker dig for den, du er, ikke kun for det, du gør 2. Jeg elsker din form for humor, ingen får mig til at grine som dig 3. Du har sådan et godt hjerte 4. Jeg elsker at være sammen med dig! 5. Du

Læs mere

Bugatti i Danmark (4) - efterkrigstidens entusiaster

Bugatti i Danmark (4) - efterkrigstidens entusiaster Bugatti i Danmark (4) - efterkrigstidens entusiaster Af Frank Studstrup Del 3 af denne artikelserie blev bragt i Veteran Tidende nr. 429, marts 2012. Denne sidste del 4 handler om de Bugatti biler, der

Læs mere

K 563. Museumstog Randers Viborg Skive Struer 11. oktober 2014 I anledning af Skivebanens 150 års jubilæum. http://www.museumstog.dk/?

K 563. Museumstog Randers Viborg Skive Struer 11. oktober 2014 I anledning af Skivebanens 150 års jubilæum. http://www.museumstog.dk/? Museumstog Randers Viborg Skive Struer 11. oktober 2014 I anledning af Skivebanens 150 års jubilæum. http://www.museumstog.dk/?p=materiel Veterantog Viborg Skive Struer retur to gange den 11. oktober 2014

Læs mere

Nyhedsbrev fra DMJU.

Nyhedsbrev fra DMJU. Nyhedsbrev fra DMJU. 2. årgang nr. 6 december 2011 Billedet vises med tilladelse fra my1287 I denne søde juletid: Vi ønsker os nye tog under træet og på skinnerne.. Kontaktperson nyhedsbrev: Gert Frikke

Læs mere

BELLASUND AVIS. Side 1. Bellasund Radios Bellasund Radios ansatte er ikke alle tilfredse med deres job. Læs mere på side 4

BELLASUND AVIS. Side 1. Bellasund Radios Bellasund Radios ansatte er ikke alle tilfredse med deres job. Læs mere på side 4 Bellasund Radios Bellasund Radios ansatte er ikke alle tilfredse med deres job. Læs mere på side 4 Tirsdag d. 31. januar 2012 Byrådet DF: I deres politik lægger de vægt på at repræsentere danskhed som

Læs mere

Anita og Ruth var venner jeg siger var, fordi der skete så meget i deres forhold siden hen, så. Og det er bl.a. noget af det, som det her handler om.

Anita og Ruth var venner jeg siger var, fordi der skete så meget i deres forhold siden hen, så. Og det er bl.a. noget af det, som det her handler om. Historien om Anita og Ruth Anita og Ruth var venner jeg siger var, fordi der skete så meget i deres forhold siden hen, så. Og det er bl.a. noget af det, som det her handler om. Anita og Ruth. Da de var

Læs mere

Godt Nytår Farvel til 2011 og velkommen til 2012

Godt Nytår Farvel til 2011 og velkommen til 2012 Den korte udgave: Godt Nytår Farvel til 2011 og velkommen til 2012 Vi blev gift 24 nov. 2011 Vi holdt ferie i feb. 2011 (for første gang i rigtig mange år for Morten) hvor vi tog en uge til Tenerife -

Læs mere

Generalforsamling. Torsdag 13/3 2014 kl. 19.00

Generalforsamling. Torsdag 13/3 2014 kl. 19.00 Generalforsamling Bjerringbro IF inviterede til generalforsamling Torsdag 13/3 2014 kl. 19.00 Generalforsamlingen blev liver afholdt i Bjerringbro IFs klubhus Dagsorden: 1) Valg af dirigent og referent

Læs mere

Hamborg tur d. 1. 2. november 2014

Hamborg tur d. 1. 2. november 2014 Start fra Vildbjerg I alt 19 personer deltog på turen, som var proppet med oplevelser, fodbold, netværk og erhvervsindtryk. Turen gik fra Vildbjerg Sport- og Kulturcenter kl. 06.00 om morgenen, hvor Vildbjerg

Læs mere

Hist hvor vejen slår en bugt

Hist hvor vejen slår en bugt Nr. 248, 31. årg. oktober 2008 Hist hvor vejen slår en bugt INFO - SIDEN BESTYRELSEN: Formand: Næstformand: Løbsleder Turudvalg Registrering Kasserer: Bladudvalg Klubmester: Klublokale Løbsudvalg Webmaster:

Læs mere

Formandens beretning til GF 2012-Enduroklub Danmark.

Formandens beretning til GF 2012-Enduroklub Danmark. Formandens beretning til GF 2012-Enduroklub Danmark. Frederiksberg December 2012 Formanden vil gerne starte med at sige STORT TAK til alle de medlemmer som har deltaget i at hjælpe til med alle mulige

Læs mere

Ape COMMERCIAL VEHICLES

Ape COMMERCIAL VEHICLES Ape COMMERCIAL VEHICLES VERDENS MEST ALSIDIGE REKLAME/ KOMMERCIELLE KØRETØJ GENNEM DE SENESTE 6 ÅRTIER. MED ALLE SLAGS GODS, HAR DENS TRE HJUL KØRT PÅ VERDENS VEJE SIDEN SLUTNINGEN AF 2. VERDENS KRIG.

Læs mere

fået den titel? Man kan næsten ikke blive fri for at spekulere på, hvilke tanker Villads Junker senere har gjort sig om sit ordvalg.

fået den titel? Man kan næsten ikke blive fri for at spekulere på, hvilke tanker Villads Junker senere har gjort sig om sit ordvalg. Kære skakkolleger. I kraft af at jeg har kendt Bent Larsen i drengeårene, har Erling Høiberg forespurgt, om jeg med henblik på klubbens hjemmeside ville skrive en personlig erindringsskrivelse om Bents

Læs mere

Autohaus Sand Jensen Flensborg

Autohaus Sand Jensen Flensborg Autohaus Sand Jensen Flensborg Kvalitet og service til priser, det betaler sig at køre efter! Dæk og udstyr Professionel service Klargøring Dækhotel og dækcenter Alufælge og styling Flensborgs største

Læs mere

Vurderingsresultat for

Vurderingsresultat for RYDDER VEJEN GENNEM BRUGTBILJUNGLEN Vurderingsresultat for Mini One 1.6 Benzin (75 HK) Bilens specifikationer Mærke: Model: Motorstørrelse: Brændstof: Mini One 1,6 (75 HK) Benzin År: 2010 Km: 59.000 Geartype:

Læs mere

Fadervor. b e l e n å b n e r b ø n n e. f o r j u n i o r e r

Fadervor. b e l e n å b n e r b ø n n e. f o r j u n i o r e r Fadervor B I b e l e n å b n e r b ø n n e n b e l e n å b n e r b ø n n e f o r j u n i o r e r f o r j u n i o r e r Bibelen Nu skal du læse i Bibelen. Har du selv en bibel, så kan du bruge den! Hvis

Læs mere

Preben Kihlgast Gefionsvej 6, 7480 Vildbjerg 29 85 03 53 97 13 70 06 preben@kihlgast.dk

Preben Kihlgast Gefionsvej 6, 7480 Vildbjerg 29 85 03 53 97 13 70 06 preben@kihlgast.dk Personlige data CV Navn: Preben Kihlgast Adresse: Gefionsvej 6, Skibbild Telefon: 97 13 70 06-29 85 03 53 E-mail: preben@kihlgast.dk Hjemmeside: www.kihlgast.dk Fødselsdato: 1.oktober 1963 Civilstand:

Læs mere

-- betingelse--, --betinget virkelighed. Var jeg ung endnu, (hvis-inversion - litterær form)

-- betingelse--, --betinget virkelighed. Var jeg ung endnu, (hvis-inversion - litterær form) Betinget virkelighed Betinget virkelighed vil sige en tænkt virkelighed under en bestemt betingelse. Man springer ud af virkeligheden og ind i en anden ved at forestille sig, hvad man så ville gøre: Hvis

Læs mere

Alex. Og den hemmelige skat. Navn: Klasse: Ordklasser 3. klassetrin

Alex. Og den hemmelige skat. Navn: Klasse: Ordklasser 3. klassetrin Alex Og den hemmelige skat Ordklasser 3. klassetrin Navn: Klasse: 1. Skattekortet Her er Alex. Han er en meget glad dreng, for han har lige fået en ny Nintendo. Eller han har ikke fået den, faktisk er

Læs mere

Den autonome bil - et holdningsafklarende rollespil Tips til læreren: Kan laves på 1,5 time. Brug 20 minutter på konteksten.

Den autonome bil - et holdningsafklarende rollespil Tips til læreren: Kan laves på 1,5 time. Brug 20 minutter på konteksten. Den autonome bil - et holdningsafklarende rollespil Tips til læreren: Kan laves på 1,5 time. Brug 20 minutter på konteksten. Rollespil kontekst - snak med sidemanden Tænk på en situation hvor du er rig

Læs mere

Palmesøndag med Børne- og Juniorkoret Jeg vil fortælle jer et eventyr Der var engang en ung konge, som regerede et lille land. Han boede på et slot

Palmesøndag med Børne- og Juniorkoret Jeg vil fortælle jer et eventyr Der var engang en ung konge, som regerede et lille land. Han boede på et slot Palmesøndag med Børne- og Juniorkoret Jeg vil fortælle jer et eventyr Der var engang en ung konge, som regerede et lille land. Han boede på et slot sammen med sine tjenere, men han havde ikke nogen kone.

Læs mere

side 9 manden StilladsInformation nr. 107 - juni 2013 Alder: 50 Stilladser, Kbh. Start i branchen: 1988

side 9 manden StilladsInformation nr. 107 - juni 2013 Alder: 50 Stilladser, Kbh. Start i branchen: 1988 StilladsInformation nr. 107 - juni 2013 side 9 manden Navn: Lars Henriksen Bopæl: Humlebæk Alder: 50 Firma: Oldenborg Stilladser, Kbh. Start i branchen: 1988 Stilladsudd: ERFA 1 og 2, Faldsikring Tillidshverv:

Læs mere