Kulturhistoriskrapport for prøvegravning og overvågning af cykelsti Mollerup-Linå

Transkript

1 Kulturhistoriskrapport for prøvegravning og overvågning af cykelsti Mollerup-Linå Journalnummer: SIM 113/2012 Sted: Mollerup-Linå Stednummer: KUAS j.nr.: /SIM-0003 Matr. nr.:7000d Ejerlav: Linå by og Mollerup by, Linå Sogn: Linå Herred: Gjern Gl. Amt: Skanderborg På ovenstående kort er prøvegravningen og de observerede arealer på cykelstistrækningen fremhævet med rødt (baggrundskort: KMS 4cm kort med Kulturstyrelsens registreringer som gule pletter ). Resume: Forud for anlæggelse af cykelstier og regnvandsbassiner mellem Mollerup og Linå har Museum Silkeborg dels forundersøgt arealet, dels besigtiget anlægsarbejdet. Der fremkom spredte anlæg i forbindelse med prøvegravningen og besigtigelsen i form af seks kogestensgruber samt en nyere tids vejstenkiste. 17/ Museum Silkeborg 1

2 Indhold Indledning... 3 Undersøgelsens resultater... 3 Topografi... 3 Fortidsmindelandskabet... 4 Udgravningsdata... 5 Metode... 5 Fremtidigt arbejde... 5 Jægerstenalder Bondestenalder Bronzealder Jernalder Middelalder Nyere tid Ertebølle Tidligste Mellemste Sen Ældre Yngre Førromersk Romersk Germansk 5400 f.kr f.kr f.kr f.kr f.kr f.kr. 500 f.kr. år Tidslinie med mulige dateringer, grønt dækker den brede dateringsramme for kogestengruberne, mens rødt markere stenkistens datering. 2

3 Indledning SIM 113/2012 Cykelsti Mollerup-Linå Sagen er opstået i forbindelse med anlæggelse af cykelstier på begge sider af Linåvej rute 15. Udgifterne til disse undersøgelser påhviler ifølge museumsloven 26 stk. 2 og 27 stk. 4 bygherre, der i dette tilfælde er Silkeborg Kommune, Søvej 1, 8600 Silkeborg. Al korrespondance er ført mellem museumsinspektør Peter Mohr Christensen, Museum Silkeborg og Bente Rands, Silkeborg Kommune. Undersøgelsens resultater Prøvegravningen/overvågningen på cykelstien Mollerup-Linå blev påbegyndt den 2/ og afsluttet fredag den 3/ Ud over enkelte kogestengruber i de forundersøgte grøfter, blev der ikke registreret noget af arkæologisk interesse. Da cykelstien følger Linåvej - hovedvej 15 kunne der i de besigtigede traceer primært iagttages reminiscenser af vejbyggeriet. De tre områder, der var udpeget til regnvandsbassiner, viste heller ingen anlæg af arkæologisk interesse. Regnvandsbassinet syd for Linåvej blev forundersøgt med en enkelt grøft, i bassinearealet i Mollerup, nord for vejen blev der gravet to grøfter, mens bassinet nord for vejen var for vådt til en forundersøgelse. Derfor blev dette blot besigtiget under anlægsarbejdet, ligesom det opgravede jord blev overfladisk undersøgt for eventuelle fund. Umiddelbart øst for enden af en prøvegravningsgrøftblev der, to måneder efter museets forundersøgelse, fritlagt mundingen af en stenkiste af anlægsarbejderne. Dette blev ikke meldt til museet med det samme, men Vejdirektoratets arkæologiske medarbejder kontaktede museet, da han havde fotograferet vejkisten. Da museets medarbejder ankom for at registrere vejkisten var den dog blevet dækket til. c Topografi Vejkistens munding, fotograferet af J. Meyer. En vejkiste er en stenbygget kloakføring under vej. Anlægsarbejdet følger hovedvej 15 Linåvej. Vejen skærer sig gennem det let bakkede landskab og følger en formodentlig meget gammel øst- vestgående transportrute. Nogle steder går vejen gennem forhøjninger i landskabet, andre steder er der påfyldt materiale, for at hæve vejniveauet fra vådområder. 3

4 Fortidsmindelandskabet Museet har i forbindelse med både anlæggelsen af motorvej og etablering af en kloakledning registreret flere arkæologisk interessante anlæg i nærheden af rute 15. Der er på det berørte areal ikke registreret fortidsminder, men cykelstien placerer sig i et område hvor der generelt er registreret mange fortidsminder. Endvidere har museet, forud for den kommende motorvej på bakkedragene mod syd, undersøgt store områder med bebyggelse fra jernalderen i et område, hvor der tidligere ikke var registreret fortidsminder m øst for Mollerup På strækningen omkring regnvandsbassinet ved Vesterkær har museet her i foråret i forbindelse med nedlægningen af en kloakledning nord for A15 registreret anlægsspor fra bronzealderen. 650 m øst for Mollerup Mod nord i Hesselskov er der registreret gravhøje. 900 m øst for Mollerup Ca. 110 meter syd for A15 er der fundet flint fra stenalderen (sb.nr. 45) m øst for Mollerup Ca. 150 m syd for A15 er der registreret et kulturlag med jernudvindingsslagge (sb.nr. 47). Museets tidligere undersøgelser i nærheden af cykelstiens trace. Desuden er et af regnvandsbassinerne placeret på et åbent areal inde i selve Mollerup. Mollerup er en by med rødder i middelalderen nævnt første omgang i skriftlige kilder i 1423, og der vil her være mulighed for at støde på anlæg fra denne periode På en stor del af strækningen placerer cykelstien sig i grøfterne og på skrænterne langs A15, hvor eventuelle fortidsminder vil være ødelagt i forbindelse med tidligere anlægsarbejder. 4

5 Derimod vil der på de resterende arealer på baggrund af topografien og de arkæologiske registreringer i nærområdet være mulighed for at støde på skjulte fortidsminder. Museet vil derfor anbefale, at disse arealer forundersøges i god tid inden anlægsstart. Udgravningsdata Sagen er journaliseret på Museum Silkeborg som SIM 113/2012 Cykelsti Mollerup - Linå Ansvarshavende på museet er Peter Mohr Christensen. Prøvegravningen/overvågningen på cykelstien Mollerup-Linå blev påbegyndt den 2/ og afsluttet fredag den 3/ Den daglige ledelse er foretaget af, assisteret af Mads Jylov og Rikke Isler. Udgravningens resultater er registreret løbende, og foreligger efter endt beretningsarbejde til fremvisning på museet ved anmodning. Materialet består af digitale feltplaner med notater, fysiske snittegninger på folie, samt digitale fotos. Naturvidenskabelige rapporter og listemateriale eksporterede fra M.U.D. (Museernes Udgravnings Data), foreligger desuden i sagsmappen, og / eller i den digitale sagsmappe. Metode På udvalgte strækninger har museet foretaget prøvegravning forud for påbegyndelsen af anlægsarbejdet. Langt de fleste strækninger er dog muldafgravet af kommunens liciterede entreprenør, hvorefter det afgravede område er besigtiget og indmålt med GPS. Entreprenørarbejdet i prøvegravningen er foretaget af John Madsen, firmaet Leo Rask Andersen, Sorring, med gravemaskine, påmonteret tiltbar rabatskovl. Anlægsspor og forstyrrelser er indmålt med differentiel GPS, og dette materiale ligger til grund for de her viste oversigtskort. Her ses de prøvegravede arealer markeret med rødt, mens de observerede arealer er grønne Fremtidigt arbejde Med indeværende rapport anses feltarbejdet som afsluttet, og bygherre kan nu foretage det nødvendige jordarbejde uden indvending fra museets side. 5

6 Grøft fra forundersøgelsen 6