Forprojekt: Opgradering af Aalborg Busterminal og Aalborg Station

Transkript

1 Resumé Forprojekt: Opgradering af Aalborg Busterminal og Aalborg Station Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Aalborg trafikterminal består af både Aalborg Busterminal for regionalbusser og bybusser samt Aalborg Station. Disse knudepunkter for kollektiv trafik, der ligger ved siden af hinanden, skulle man tro var fuldt integreret med hinanden. Dette er ikke helt tilfældet. Med denne ansøgning er det intentionen, at få skabt en bedre sammenhæng mellem Aalborg Busterminal og Aalborg Station. Dette skal ske ved at sammentænke den information, der gives ved f.eks. en integration af realtidsinfo for bus og tog. Generelt er formålet med ansøgningen, at informationsniveauet højnes på terminalområdet, sådan at passagerne har nemt ved at orientere sig og foretage skift. Derudover er der startet en planlægning for et byudviklingsområde øst for busterminalen. Dette område kommer til at består af uddannelsesinstitutioner, boliger og kontorer, og kan potentielt tiltrække rigtig mange mennesker. Det er derfor vigtigt at sammenhængen mellem busterminalen og byudviklingsområdet sikres, sådan at den kollektive trafik bliver et naturligt transportmiddel for de mange mennesker. En opgradering af Aalborg Busterminal er en del af en samlet plan for opgradering af stoppesteder og terminaler i NT s område, hvilket sker i samarbejde med kommunerne.

2

3 Baggrund Aalborg Busterminal blev etableret i 2004 i forbindelse med opførelsen af en ny arkade. Busterminalen er opdelt i tre dele, med bybusholdepladser på to sider af arkaden og regionalbusholdepladser på en tredje. Som passager, enten med bybus eller regionalbus, virker terminalområdet uoverskueligt, og muligheden for at orientere sig er ofte besværlig. Da busterminalen blev etableret, blev der ikke skabt en naturlig forbindelse mellem busterminalen og togstationen. Dette gælder både fysisk og informationsmæssigt. Det er i dag svært, at få informationer om busafgange på stationen eller informationer om togafgange på busterminalen. Dette gør, at muligheden for at skifte mellem bus og tog besværliggøres. Der er derfor et ønske om at sammentænke busterminalen og togstationen, hvilket kunne ske ved bl.a. at give realtidsinformation begge steder. Samtidig med ønsket om at skabe en bedre sammenhæng mellem bus og tog, er der projekter i gang, der har direkte tilknytning til terminalområdet. Busterminalen grænser op til Godsbanearealet, der er et nyt byudviklingsområde under planlægning. For at sikre sammenhængen mellem terminalområdet og Godsbanearealet kræves det, at den eksisterende forplads mod øst nytænkes. Den nytænkte forplads skal forbedre forholdene for cyklister, gående, korttidsparkering, Kys og Kør og taxi. Derudover er der med de nuværende forhold problemer med varekørslen til Kennedy Arkaden, da denne til tider besværliggør fremkommeligheden for busserne. Idéen med omdannelsen af Godsbanearealet er at skabe et campus for en lang række uddannelser i Aalborg, og kan potentielt tiltrække op til studerende. Dertil kommer boliger og erhverv. Godsbanearealet kan derfor få stor betydning for den kollektive trafik og hele trafikterminalen.

4 Formål Formålet med forprojektet er at udarbejde en samlet projektplan for opgraderingen af Aalborg Busterminal/Station. Projektplanen skal blandt andet sikre: - En bedre sammenhæng mellem Aalborg Busterminal og Aalborg Station. - At informationsniveauet for passagererne højnes med bl.a. realtid - At passagerne har nemt ved at orientere sig og nemt ved at foretage et skifte - At forpladsen mod Godsbanearealet opgraderes - At terminalen fremstår som en moderne trafikterminal Indhold Projektet skal munde ud i en samlet projektplan for opgraderingen af Aalborg Busterminal. Til udarbejdelsen af projektplanen vil der blive udskrevet en konkurrence, hvor eksterne rådgivere skal komme med bud på, hvordan bus og tog kan sammentænkes, samt hvordan der kan sikres en sammenhæng med byudviklingsområdet. Konkurrencen skal bl.a. forholde sig til: - Hvordan der skabes bedre sammenhæng mellem busterminalen og togstationen. - Hvordan informationsniveauet højnes, så passagerne har nemt ved at orientere sig på terminalområdet. - Hvordan der sikres en sammenhæng med den nye bydel på Godsbanearealet. Når konkurrencen er afsluttet, vil der på baggrund af de indkomne forslag blive udarbejdet en projektplan for hele terminalområdet, med henblik på at indsende en ny ansøgning til Trafikstyrelsen vedrørende implementeringen af denne projektplan. Indholdet af denne projektplan vil blive nærmere afklaret senere i processen. Passagertal før projektets gennemførelse Passagertallene for regionalbusserne er baseret på tællinger fra NT (uge 40, 2009) mens passagertallet for togene er baseret på tællinger fra DSB (oktober 2008). De seneste på- og afstigningstællinger for bybusserne på Aalborg Busterminal blev foretaget i Opgørelsen over på- og afstigninger i bybusserne på Aalborg Busterminal er derfor baseret på et skøn, med udgangspunkt i 2005 tællingerne. Passagertallene angives i antal på- og afstigninger pr. hverdag. Regionalbusser: Bybusser: I alt (busser): på- og afstigninger pr. hverdag på- og afstigninger pr. hverdag på- og afstigninger pr. hverdag Dertil kommer på- og afstigninger på Aalborg Station. Hvilket gør at der hver dag kommer passagerer igennem det samlede terminalområdet.

5 Succeskriterier for passagertilvæksten efter projektets gennemførelse Forprojektet giver ikke i sig selv flere passagerer til den kollektive trafik, men hvis forbedringerne realiseres har projektet potentiale til at tiltrække nye passagerer samt at fastholde de nuværende. Øvrige succeskriterier for projektet Succeskriteriet for projektet er at udarbejde en projektplan, der indeholder de krav som stilles til en moderne busterminal med et højt informationsniveau. Dette skulle gerne medvirke til at fastholde nuværende passagerer samt at tiltrække nye. Organisering Ansvaret for projektet ligger ved Nordjyllands Trafikselskab med projektmedarbejder Kristoffer Martens som projektleder. Dertil vil der blive nedsat en arbejdsgruppe bestående af repræsentanter fra: - Aalborg Kommune - DSB - Aberdeen (ejer af Kennedy Arkaden) - NT Tidsplan Måned: Forbedredelse af projekt Projektstart, afhængig af tilsagn fra Trafikstyrelsen Udarbejdelse af oplæg til konkurrence Konkurrence Udarbejdelse af projektplan Godkendelse af projektplan Rapportering Projektplanen vil danne grundlag for en ansøgning til Trafikstyrelsen til en kommende ansøgningsrunde.

6 Rapportering Som en del af evalueringen, vil der i løbet af august 2011 blive indsendt en evalueringsrapport til Trafikstyrelsen, hvor resultatet af konkurrencen samt den endelige projektplan vil indgå. Da denne ansøgning har karakter af at været et forprojekt er det ikke muligt i en evaluering at lave konkrete effektmålinger. Finansiering Den samlede finansiering af projektet forventes at beløbe sig til kr. Der afsættes kr. til ekstern konsulentydelse og kr. til egentimer på projektet. Nordjyllands Trafikselskab finansierer 50 % af den samlede projektsum. Der ansøges om medfinansiering på i alt kr.