EMUC VI SÆTTER SKIBE I SØEN

Transkript

1 EUROPAS MARITIME UDVIKLINGSCENTER EMUC VI SÆTTER SKIBE I SØEN 2014 ÅRSBERETNING

2

3 EMUC VI SÆTTER SKIBE I SØEN

4 2014 fortsat udvikling 5 Medlemmernes egen forening 6 EMUCs bestyrelse 7 Vi sætter skibe i søen 8 MSSM MBO 11 EMUCs maritime netværk 12 EMUCs netværk samarbejder 15 Har du netværket for nylig? 16 Netværkskalender INDHOLD Vores medlemmer er 18 Bornholms Maritime Udviklingscenter 20 Hvad får medlemmerne ud af projekterne? 22 SoBaTO 23 Projekt Danmarks Maritime Klynge 24 Transportens Innovationsnetværk (TINV) 26 To nye Horizon 2020 projekter 28 LNG i Østersøen og i Danmark 30 Seed Money og EnviSuM 32 Nyt internationalt medlem 33 Vi spreder det gode rygte 34 Vi kigger fremad 36 Arrangementer i

5 2014 fortsat udvikling Vi har brug for fællesskab. Foreningen Europas Maritime Udviklingscenter (EMUC) fungerer bl.a. som effektiv matchmaker og som netværksorganisator, der bringer virksomheder, offentlige parter og vidensinstitutioner sammen for at skabe ny viden, innovation og hjælpe til forretnings udvikling. Året har været præget af stor travlhed i bestyrelsen, hvor EMUCs mangeårige formand Tonny Dalhøj Paulsen tog afsked på årets generalforsamling. Generalforsamlingen hilste den afgående formand med et well done job og derefter trak den nye bestyrelse i arbejdstøjet. Bestyrelsen har efterfølgende haft forskellige strategidrøftelser. For at sætte fokus på EMUCs formål og skabe værdi for medlemmerne har bestyrelsen vedtaget at: Foreningen er en netværksorganisation for de maritime interessenter, som fremmer viden og erfaringsdeling i den maritime sektor Samspillet mellem medlemmerne skal fremmes bl.a. gennem møder, netværksaktiviteter og konferencer Foreningen skal fremme relevant national og interna tional forskning, udvikling og uddannelse inden for den maritime sektor EMUCs arbejde har fortsat været fokuseret på deltagelse i nationale og internationale projekter. Arbejdsområderne har været inden for nærskibsfart, transport og logistik, teknologi og vidensdeling omkring LNG samt maritim og kommerciel kompetenceudvikling. Et andet fokusområde har været medlemsarrangementer, konferencer og netværksmøder. Vi har afholdt 13 vidensog ERFA netværksmøder og medlemsarrangementer og seminarer samt afholdt 2 større konferencer. Af særlig social og sportslig karakter kan nævnes EMUCs rolle som promotor for Det Blå Danmarks deltagelse i Sjælsø Rundt. Det blev igen i år en stor succes, hvor næsten 200 deltagere fra Det Blå Danmark fik en god dag. Maritime Cluster Copenhagen North (MCCN) er det internationale navn for den Nordsjællandske Maritime Klynge, hvor vi samarbejder med vores nordsjællandske medlemmer om at skabe et tættere maritimt samarbejde på tværs af de 3 kommuner, Halsnæs, Gribskov og Helsingør. Der ses allerede nu resultater af vores anstrengelser med nye maritime lærlinge, tiltrækning af nye virksomheder samt vækst i området. EMUC har nu 188 medlemmer, der på tværs af erhverv, offentlige instanser og myndigheder tilsammen repræsenterer alle dele af Det Blå Danmark i videste forstand. Udover vor deltagelse i internationale projekter, repræsenterer EMUC også fortsat de danske interesser i følgende internationale organisationer: The Maritime Innovative Territories International Network North Atlantic Ocean Cluster Alliance European Shortsea Network European Network of Maritime Clusters Dette er med til at understrege EMUCs samlende rolle i Det Blå Danmark. Med hensyn til den umiddelbare fremtid forventes ingen større nye tiltag eller aktiviteter, men business as usual. Vi ser frem til 2015 det bliver et spændende år! Et år for medlemmerne. BERETNING Vores regionale engagement i Region Syddanmark sker i tæt samarbejde med SIMAC, SDU og Udvikling Fyn, hvor vi sammen arbejder på at udvikle Den Fynske Maritime Klynge. Poul Knudsgaard Vicepresident Erik Østergaard Adm. direktør 5

6 Medlemmernes egen forening EMUCs værktøjskasse støtter op om vores medlemmers forretning. DIREKTØRENS ORD Overordnet sikrer vi, at vores medlemmer får værdi af deres medlemskab ved, at EMUC er: Det Blå Danmarks netværksorganisation, hvor medlemmerne kan mødes på tværs af branchen Facilitator og matchmaker på tværs af branchen Idegenerator og inspirator Vært for erfaringsudveksling og med til at sprede viden i branchen Skaber af events, konferencer, seminarer, workshops og møder, hvor viden spredes, nye kontakter opstår og forretningsmuligheder udvikles Involveret i internationalt samarbejder og projekter, som skaber ny viden til vores medlemmer EMUC, som den danske maritime klyngeorganisation og nationale maritime netværksforening, binder det hele sammen. Hvad har vi så i værktøjskassen til vores medlemmer? Redningskransen trækker internationale projekter til den maritime klynge og vores medlemmer. Redningskransen skaber værdi og sikrer, at Danmark får del i den viden og det udviklingspotentiale, som ligger derude og venter. Ankeret er med til at holde sammen på vores fælles forening og vores fælles sekretariat, og holder os forbundet med andre foreninger. Kompasset skal sikre, at vi holder støt kurs mod at opfylde de ønsker, vores medlemmer har, og at vi følger den strategi, som vores bestyrelse har lagt. Kikkerten sætter vi for øjet, når vi afvikler vores maritime events, konferencer, seminarer, workshops og B2B-møder, som skaber ny viden og nye netværk, og som støtter vores medlemmer i idegenerering og forretningsudvikling. Knobet er de faglige ERFA, vidensog udviklingsnetværk for medlemmerne. Roret repræsenterer EMUCs evne til at facilitere ny viden, ny inspiration og idegenerering, samt opbygning af tillid og internationale forbindelser, som skaber nye forretningsmuligheder og partnerskaber for vores medlemmer. Skibsklokken repræsenterer vores projektudvikling, hvor vi tilbyder facilitering, administration, organisering, rapportering og udvikling af regionale, nationale og interna tionale projekter, der skaber værdi for vores medlemmer og den maritime klynge. Danmarks nationale netværksforening er på rette kurs og har skabt værdi for hele klyngen. Formålet med EMUCs værktøjskasse er at støtte op om regeringens maritime vækstplan, og vi bestræber os på at være et professionelt maritimt udviklingscenter, som andre kan lære af og spejle sig i. Vi vil være med til at støtte op om forskellige initiativer og gå fra best practice til next practice. Steen Sabinsky CEO 6

7 EMUCs bestyrelse 2014 Poul Knudsgaard Bestyrelsesformand Vicepresident MAN Diesel & Turbo Erik Østergaard Næstformand Adm. direktør Dansk Transport og Logistik Arnt Møller Pedersen COO Cruise, Ferries and Maritime Service, Copenhagen Malmö Port AB Per Jørgensen Formand Maskinmestrenes Forening Andreas Nordseth Direktør Søfartsstyrelsen BESTYRELSEN Henrik Bach Managing Director Country Chair Det Norske Veritas Lars Thrane Iværksætter og grundlægger Lars Thrane A/S Per Michael Johansen Rektor, Dr. Scient Aalborg Universitet Peter Justesen Ole Ingrisch Havnedirektør Esbjerg Havn Peter Bjerregaard Formand Foreningen til Søfartens Fremme Hakon Iversen Afdelingschef Transportministeriet Niels Tolstrup Direktør Blue Water Shipping Jan Fritz Hansen 7

8 FAKTA OM EMUC Europas Maritime Udviklingscenter tæller 188 medlemmer, der tegner myndigheder, rederier, virksomheder, organisationer, foreninger, skibsværfter, advokater, forsikringsselskaber, rådgivere, klassifikationsselskaber, maritime mediebureauer, service- og produktionsvirksomheder, finansielle institutioner og havne. VIDSTE DU at et fortsat medlemskab sikrer dig og din virksomhed adgang til ARRANGEMENTER OG EVENTS et omfattende netværk på tværs af nationale og internationale maritime aktører gratis deltagelse i alle netværksmøder særlige medlemspriser på EMUCs konferencer 8

9 Vi sætter skibe i søen EMUC er sat i søen for at identificere, etablere, udvikle og vedligeholde vidensnetværk til gavn for vores medlemmer og deres virksomheder. Vi ønsker at skabe netværksmuligheder for alle vore medlemmer samt at inspirere, udvikle og skabe opmærksomhed om Det Blå Danmark. Det er vigtigt for vores medlemmer, at EMUC deltager i nationale og internationale maritime events og arrangementer for at sikre, at den viden og det udviklingspotentiale, der ligger for vores fødder i både ind- og udland bliver taget hjem til Danmark. Derfor er EMUC ikke alene aktiv på et regionalt og nationalt plan, men også internationalt, hvor vi bl.a. deltager i projekter, der skaber værdi for vores medlemmer og den maritime klynge. Ny viden, inspiration og ideudvikling er en vigtig del af vores hverdag, og det afspejles i vores aktiviteter.»emuc er meget stærk i at skabe kontakter, netværk og inspirerer til nye forretningsmuligheder for medlemmerne, som kan skabe værdi for vores egen forretning«henrik N. Andersen Direktør Erria A/S ARRANGEMENTER OG EVENTS 9

10 EN BRED VIFTE AF EMNER Udover et stærkt fagligt program er deltagelse på MSSM en rigtig god mulighed for at følge op på både nye såvel som gamle maritime bekendtskaber. MSSM er stedet, hvor deltagerne præsenteres for en bred vifte af faglige emner, der relaterer sig til områderne maritim sikkerhed, sundhed og miljø. Den traditionsrige konference er de seneste mange år blevet afholdt på Hotel Nyborg Strand i naturskønne omgivelser. MSSM benævnes i dag som Det Blå Danmarks konference. Konferencen er forankret i det maritime erhverv og har en stærk opbakning fra erhvervets organisationer og virksomheder. KONFERENCER M SSM Maritim Sikkerhed, Sundhed og Miljø -konferencen, fokuserede i 2014 på Maritim Ledelse: Hvordan går tillid og kontrol hånd i hånd. MSSM stillede dermed skarpt på de konkrete erfaringer indenfor maritim ledelse og særligt på forholdet mellem tillid og kontrol ved forskellige ledelsesformer. De deltagende fik debatteret, hvordan arbejdet for at øge sikkerheden ombord opleves af de søfarende og af ledelsen; om det var med regler, stram styring og kontrol, at rederier drives bedst og søfarende ledes, eller om man med fordel kunne kigge på andre ledelsesformer, som bedre sikrede de ansatte om bord. Mere end 300 repræsentanter fra den maritime verden deltog på konferencen på Hotel Nyborg Strand og fik indblik i den mulige sammenhæng mellem arbejdsmiljø, moderne sømandskab og forretningens bundlinje. MSSM 2014 I 2015 fejrer MSSM 10-års jubilæum og årets tema vil være fra teori til praksis. Vi undersøger, om der for eksempel er en direkte årsagssammenhæng mellem nye sikkerhedsstandarder og faktiske ulykkestal? Har vi i det maritime erhverv skabt en kultur, hvor idéen om at ordne tingene på papir automatisk er ensbetydende med, at det også bliver gjort ordentligt i praksis? I overgangen fra teori til praksis findes et helt centralt element, som er afgørende for, om branchen lykkes eller fejler med sit sikkerheds-, sundheds- og miljøarbejde; den menneskelige faktor. På MSSM 2015 vil vi derfor debattere og problematisere menneskets rolle i driften. Er mennesket nøglen til sikkerhed eller årsagen til ulykker? Hvordan tilrettelægger vi menneskets rolle i driften af skibe, så vi så vidt muligt kan undgå risici og farer?»mssm konferencen i august måned er konferencen, hvor jeg møder op for at netværke med alle mulige folk indenfor HSQE. Vi samles for at vidensdele, få inspiration, ny viden og ideer til at tage med hjem til egen forretningsudvikling. For et lille firma som Ponte, er MSSM en vigtig event, som hjælper mig med at skabe nye forbindelser, fastholde gamle og mødes på tværs af branchen«mia Verniere Ejer, Ponte 10

11 KOMMER IGEN TIL NÆSTE ÅR Med næsten 100 deltagere og med stor tilfredshed blandt de deltagende har EMUC og MARCOD besluttet at gøre samarbejdet om konferencen permanent, og MBO er således nu en årligt tilbagevendende begivenhed. Konferencen Maritime Business Opportunities handlede i 2014 om maritim emissions kontrol og retrofit. Konferencen var arrangeret af MARCOD og EMUC. MBO Maritime Business Opportunities Konferencen fandt sted i Aalborg Kongres og Kulturcenter den 5. marts 2014 og bød på en bred vifte af visioner om maritime forretningsmuligheder. Særligt de nye miljøregulativer i forbindelse med etableringen af et SECA-område i Østersøen har skubbet til udviklingen af nye, miljøvenlige teknologier, f.eks. scrubber-teknologi og alternative brændstoffer såsom metanol og LNG. Men også retrofitting og de nye forretningsmuligheder, som sejlads i Arktis byder på, var til debat under konferencen. Det overordnede mål med konferencen var at skabe forretningsmuligheder for både små og mellemstore virksomheder i Skandinavien. Præsentationerne var delt i to spor med indlæg fra flere af EMUCs medlemmer; bl.a. fra Mærsk, MAN Diesel & Turbo, Odense Maritime Technology, DNV GL, Wärtsila, Royal Arctic Line, Dansk Maritime og Miljøministeriet. Hvert spor var tilrettelagt således, at både redernes, klasseselskabernes, producenternes og skibsarkitekternes synspunkter blev præsenteret og debatteret. Dagen før var der blevet afholdt et get2gether arrangement, hvor deltagerne var på en guided tur på Aalborg Havn, og dagen sluttede med en netværksmiddag på konferencecentret.»vi har gennem de senere år haft en samarbejdsaftale med EMUC og den udmøntes bl.a. i et konferencesamarbejde i form den årlige MBO konference, hvor vi forener kræfterne om at sætte fokus på maritime forretningsmuligheder for SMV'ere i DK. Samarbejdet fungerer glimrende. Både MARCOD og EMUC er klyngeorganisationer, der arbejder for vækst i Det Blå Danmark. Ved at gå sammen om konferencer kommer vi endnu længere ud til virksomhederne i hele landet og gearer vores ressourcer«christine Lunde CEO MARCOD KONFERENCER 11

12 EMUCs maritime netværk NETVÆRK A t netværke er at pleje sit sociale netværk i for eksempel karrieresammenhæng. I flere brancher betragtes det at netværke, og det at kunne netværke, som at være lige så vigtigt som at være i besiddelse af faglige kompetencer. Formålet med EMUCs maritime netværk er at samle deltagere fra hele Det Blå Danmark både fra land og sø. EMUCs netværk er opdelt i fagspecifikke områder for at sikre, at deltagerene får fokuseret og relevant viden og maksimalt udbytte ud af deltagelse i et netværk. På netværksmøderne får medlemmerne aktuelle indlæg fra kompetente oplægsholdere med stor erfaring fra den maritime branche. Herefter er der mulighed for dialog mellem oplægsholdere og deltagere, hvor igennem begge parter får ny viden og erfaring. Som en opfølgning på netværks møderne vil deltagerne få adgang til både præsentationer og deltagerlister, hvilket sikrer maksimal mulighed for vidensdeling og udvidelse af ens faglige netværk. EMUCs faglige maritime netværks vigtigste formål er at skabe en platform for personlig succes for deltagerne. Derfor bygger netværksmøderne på denne skabelon: Netværk er baseret på en win-win situation alle skal have noget ud af at deltage Netværk skal plejes Der skal opretholdes en balance mellem at bede om råd og at give råd til de øvrige deltagere Netværk er baseret på gensidig tillid. Del derfor åbent dine erfaringer fra arbejdsdagen Via deltagelse i flere af EMUCs maritime netværk er det vores erfaring, at deltagerne opnår et markant større fagligt udbytte og forbedrer sit netværk væsentligt.»emuc er en stærk platform til at udvikle og afholde inspirerende faglige netværk, møder og seminarer. Som netværksformand er det en udfordrende og spændende opgave at være med til at skabe rammerne for gode og udbytterige netværksmøder om aktuelle og relevante emner. Netværksmøderne er med til at udfordre og inspirere medlemmerne på tværs af klyngen«rune Aagaard Advokat Focus Advokater 12

13 NETVÆRK DE MARITIME NETVÆRK Skibsinspektør & HSQE Surveyor Netværket er for alle, som fører tilsyn og inspektion i den maritime branche. At dele aktuel viden omkring tilsyn, maritim lovgivning og standarder ligger oplægsholdere og deltagere i dette netværk meget på sinde. Miljø Netværket, hvor branchens aktører holder sig orienteret om og diskuterer erfaringer. Visionen er, at miljøfolk i danske rederier og hos maritime leverandører holdes opdateret på den seneste viden, de nyeste løsninger og produkter. Arbejdsmiljø Hvad påvirker et godt arbejdsmiljø? Hvordan sikres og fastholdes en høj grad af sikkerhed i udførelsen af arbejdet ombord og på land? Det er blot nogle af de emner, som dette netværk beskæftiger sig med. Maritim Kommunikation At kunne kommunikere effektivt og målrettet på alle medieplatforme er et væsentligt parameter for succes i den maritime virksomhed. Netværket opdaterer deltagerne på den nyeste viden og diskuterer forhold, som påvirker kommunikationen. HR & CREW Management Motiverede og engagerede medarbejdere er grundlaget for virksomhedens succes. Men hvordan opnås og fastholdes ansattes arbejdsglæde? Det diskuteres af deltagerne i dette netværk. Maritim Jura Netværket tilbyder deltagerne information og dialog omkring aktuel, praktisk og løsningsorienteret jura. Erfarne foredragsholdere sørger for høj kvalitet i både oplæg og i den efterfølgende dialog. Nærskibsfart Et bredt felt af rederier (som f.eks. benytter sig af feeder-fartøjer, dykkerfartøjer, vindmølleskibe, supply-fartøjer og slæbebåde) mødes til en faglig debat om nuværende og forventede kommende udfordringer. Maritim IT Dette netværk har som formål at facilitere et forum, hvor aktører i den maritime branche kan diskutere, hvilke IT-løsninger, nu og i fremtiden, som kan medvirke til, at danske maritime virksomheder på verdensplan opnår konkurrencefordele. 13

14 NETVÆRK 14

15 HVORFOR NETVÆRKE? Begrebet netværk har vundet indpas mange steder og i mange forskellige brancher. Med EMUC s netværk har også den maritime branche muligheden for at dele viden og erfaring på tværs af hele Det Blå Danmark. Netværk er et praksisfællesskab, der kan have mange former og formål. Mange netværker med deres kollegaer og samarbejdspartnere i hverdagen samt modtager indsigt og inspiration til hverdagen på jobbet. EMUCs netværk samarbejder NETVÆRK Er der emner, som har fælles faglig interesse for flere af netværkene, så arrangerer netværkene møder sammen. Det var tilfældet, da decommisioning var emnet for et fælles netværksmøde arrangeret af netværkene for Miljø og Maritim Jura. Mødet blev afholdt hos Lindø Industripark på Fyn. I Nordsøen er der flere hundrede borerigge og andre offshore installa tioner, der skal fjernes i løbet af de kommende år. Derfor er der et behov for at sætte fokus på markedet, teknologien og de praktiske udfordringer på søen og på land, men også på de miljømæssige og juridiske udfordringer, der er forbundet med decommissioning. På netværksmødet kom en række kompetente oplægsholdere med en beskrivelse af markedspotentialet og de aktuelle udfordringer. De juridiske aspekter, som bør håndteres forud for, at sådanne opgaver påbegyndes, blev tillige grundigt belyst. Blandt oplægsholderne var repræsentanter fra Svitzer Salvage, Nordgroup, Litehauz og Focus Advokater. Deltagerne fik indsigt i de faciliteter, som Odense Havn / Lindø Industripark stiller til rådighed ved løsning af kommende decommisioning opgaver.»vi forsøger efter bedste evne at deltage i nogle af jeres fine arrangementer, dette både pga. indholdet af møderne, men bestemt også for at dyrke netværket. På sigt håber vi på at kunne deltage mere aktivt i nogle udviklingsprojekter indenfor den maritime branche. Udover dette får vi en god og faglig/ saglig opdatering af, hvad der løbende sker i den maritime branche, ved at være medlem«preben Vogt Vicedirektør, Granly Diesel A/S 15

16 Har du netværket for nylig? Som en neutral platform giver EMUCs netværk dig muligheden for at møde ligesindende fra både egne og andre maritime faggrupper. NETVÆRK IT Netværket EMUC etablerede i 2013 en netværksgruppe, der sætter fokus på de muligheder og udfordringer, som IT skaber for den maritime branche. Årsagen til, at EMUC igangsatte netværket, var et ønske fra medlemmernes side om at dele viden om den hastige udvikling indenfor IT, og hvad det betyder for skibsfarten både til lands og til vands. I takt med at IT-udstyr bliver billigere og mulighederne større, stiger behovet for viden om, hvordan man implementerer nye IT-systemer i den maritime sektor. Nogle af de områder, som har interesse for netværkets medlemmer, er at øge sejladssikkerheden, at forbedre kommunikationen mellem skib og land samt at effektivisere de administrative processer og ofte store byrder for skibs farten. Netværket mødes ca. 4 gange årligt og deltagelse er gratis for EMUCs medlemmer. FAKTA OM IT-NETVÆRKET Netværket har fokus på udvikling af nye smartere og mere effektive arbejdsgange. Det er for mange virksomheder forskellen på succes eller fiasko. Her spiller IT en vigtig rolle for virksomheder i Det Blå Danmark. 16

17 »Miracle Q-Inspect A/S deltager i det Maritime IT netværk under EMUC for at lære det Maritime Danmark bedre at kende. Her suger vi til os af den store viden, som hersker ved møderne, og vi får mange nyttige informationer. Samtidig vil vi gerne udbrede kendskabet til effektivisering via håndholdt digital dokumentation«jan Berg Sales manager, Miracle Q-Inspect A/S Netværkskalender MAJ ARBEJDSMILJØNETVÆRKET Færre procedurer mere sund fornuft! Kan øget fokus på sikkerhedssystemer, procedurer, træning og papirarbejde have en negativ effekt på sikkerheden? Blue Water Shipping, Esbjerg 4. JUNI NETVÆRKET FOR NÆRSKIBSFART Scrubberaffald business eller belastning Copenhagen Malmö Port, København 16. SEPTEMBER MARITIM KOMMUNIKATION NETVÆRKET Den gode dokning, hvad kan gå galt? Fayard, Munkebo 16. SEPTEMBER SKIBSINSPEKTØR & HSQE SURVEYOR NETVÆRKET Den gode dokning, hvad kan gå galt? Dokning set fra værftets side - hvordan sikrer man et godt samarbejde og hvad er faldgrupperne? Lindø Industripark, Fyn 22. SEPTEMBER MARITIM KOMMUNIKATION NETVÆRKET Hvordan arbejder journalister med dine historier og tips? Shippingwatch, København NETVÆRK 23. SEPTEMBER NETVÆRKET FOR NÆRSKIBSFART Hvilke initiativer skal der til for at fremme short-sea trafikken? Sted følger 5. NOVEMBER NETVÆRKET FOR NÆRSKIBSFART Vindmølletransporten hvordan denne skal væk fra landevejene og ud på vandet Århus Havn 18. NOVEMBER SKIBSINSPEKTØR & HSQE SURVEYOR NETVÆRKET Sikkerhedskultur, træning, sikkerheds møder, besøg, inspektion fra kontoret Vetting/ inspektion specialområdet krav og standard Svendborg Hold dig opdateret om kommende netværksmøder på

18 Vores medlemmer er... Rederier, skibsmæglere og operatører Maritim industri og offshore MEDLEMMER A.P. Møller - MÆRSK A/S A2SEA Blue Star Line A/S Clipper Group A/S Dampskibsselskabet NORDEN A/S ESVAGT A/S Fjord Line Danmark A/S Færgen A/S Hamlet Management A/S Mols-Linien A/S Nordic Tankers A/S Peter Madsen Rederi A/S Rederiet M.H. Simonsen ApS Royal Arctic Line A/S Scandlines Danmark A/S Skibsmægler Ejv. Hansens Eftf. A/S Terntank Rederi A/S TORM A/S Havne og havnerelateret Associated Danish Ports A/S Copenhagen Malmö Port AB Esbjerg Havn Grenaa Havn A/S Guldborgsund Havne Helsingør Havne Hundested Havn I/S Kolding Havn Lolland Kommunale Havne Nexø Havn A/S Odense Havn Randers Havn Rønne Havn A/S Scandinavisk Transport Center / Køge Havn Thyborøn Havn Aabenraa Havn Aalborg Havn A/S Aarhus Havn Born Boat C.C. Jensen A/S Cobham SATCOM CT Offshore A/S DASPOS A/S DONG Energy Wind Power A/S EMRI A/S Ericsson Danmark FURUNO DANMARK A/S Gatehouse A/S Granly Diesel A/S Insatech A/S Iver C. Weilbach & Co. A/S KVH Industries A/S Lyngsø Marine A/S MAN Diesel & Turbo A/S Marine Alignment A/S Nexø Vodbinderi ApS NT Offshore Offshore Center Danmark Pon Power A/S Royal Greenland A/S S. B. Submarine Systems Co. Ltd. Sydhavnens Motorværksted Rønne ApS Thome Ship Management Denmark Tuco Marine ApS Viking Life-Saving Equipment A/S Viking Supply Ships A/S Wärtsilä Danmark A/S Branche- og interessegrupper Bilfærgernes Rederiforening Danish Marine Group Danmarks Rederiforening Danmarks Skibsmæglerforening Dansk Transport og Logistik Danske Havne Danske Maritime DI Transport Fagforbundet 3F Sømændene Foreningen til Søfartens Fremme MARCOD Maritime Network Frederikshavn Maskinmestrenes Forening Rederiforeningen af 2010 Sammenslutningen af Mindre Erhversfartøjer Søfartens Ledere 18

19 Shipping, service, konsulent Universiteter, skoler, vidensinstitutioner A/S Dan-Bunkering Ltd. Aspida Maritime Security Blue Water Shipping A/S Bornholms Elektromotor BP Marine - Nordic Lubricants A/S Bureau Veritas COWI A/S Cubisol A/S Danish Pilot Service P/S DanPilot, Lodseriet Danmark Dansk Søforsikring G/S Delacour Dania DHI DNV GL Group DOCONTROL A/S E Foqus Danmark A/S Erria A/S Falck Formco A/S Falck Safety Services A/S Fest Data A/S FURUNO European Branch Office Futura Shipping og Invest ApS Global Marine Surveyors ApS Gorrissen Federspiel Green-Jakobsen A/S Hauschildt Marine A/S Incentive Partners ApS Job2Sea Karin Tankers A/S Kjær Data ApS Lauritzen Kosan A/S Leth Agencies Liquid Transfer Technology (Holland) LITEHAUZ ApS Lloyds Register, Copenhagen Logimatic A/S MapTech by Rocket Brothers Maritime Danmark Marorka A/S Metalock Denmark A/S Moving Energy MS Engineering A/S MSR Consult ApS Navadan ApS Nexus Kommunikation A/S Nielsen EL ApS NORD Nordic Maritime Solutions OSK-Shiptech A/S PJ Diesel Engineering A/S PONTE ScanTech Marine SeaSolution ApS SeaSolutions ApS ShipIT Søfartens Arbejdsmiljøråd Viking Saatsea Weathernews Inc. Japan Xantic ApS Center for Maritim Sundhed og Sikkerhed Copenhagen Business School (CBS) Danmarks Tekniske Universitet (DTU), Institut for Mekanisk Teknologi Fiskeriskolen FORCE Technology Fredericia Maskinmesterskole Instituttet for Fremtidsforskning Lunds Universitet/ CeLIT Marstal Navigationsskole MARTEC, Maritime Training and Education Centre Maskinmesterskolen København (MSK) Nyborg Søfartsskole SAMAJU Uddannelser ApS SIMAC Skagen Skipperskole Svendborg Søfartsskole Syddansk Universitet, Det Tekniske Fakultet Teknologisk Institut Aalborg Universitet Aarhus Maskinmesterskole Finans, forsikring, advokater og klassifikationsselskaber Birch Windahl Advokatfirma Codan Marine Danmarks Skibskredit A/S Den Danske Maritime Fond Focus Advokater P/S Hafnia Advokatfirma MAQS Law Firm Nordea Bank Danmark A/S Skibsbevaringsfonden SKULD Ulykkesforsikringsforbundet for Dansk Søfart Villadsen & Fabian-Jessing Advokater Staten, kommuner, regioner Den Maritime Havarikommission Eksportrådet Halsnæs Kommune Københavns Erhvervsservice, Københavns Kommune Søfartsstyrelsen Transportministeriet MEDLEMMER 19

20 Bornholms Maritime Udviklingscenter (BMUC) 2014 Et af de emner, der har optaget den maritime sektor på Bornholm og BMUCs medlemmer i 2014, er sikkerhed til søs. Gennem mange år har MOCS (Maritim Overvågnings Center Syd) stået for internationale øvelser i Østersøen, mest kendt er nok Baltic SAREX, hvor et internationalt og tværfagligt team fra sø, land og luft, har trænet øvelse i søredning. Bornholm ligger geografisk rigtig godt placeret, har en god størrelse og de faciliteter, som er meget egnede til sådanne øvelser. Derfor arbejder flere kræfter også for, at sønationen Danmark kunne blive hjemsted for et decideret Excellence Center i SAR (Search & Rescue) og det center skulle naturligvis ligge på Bornholm. BMUC har været partner i processen, fordi det maritime Bornholm har virksomheder og organisationer, som har efterspurgt vores netværkskompetencer. Også de Bornholmske offshore muligheder har været i fokus hos EMUC Bornholm og vores medlemmer. BMUC har medvirket til at italesætte off shore konceptet blandt relevante stakeholders i brancen og på denne vis at fremme, at der reelt arbejdes med mulighederne for at etablere off shore industri på øen. BMUC har tillige ageret lead partner i EU-projektet SoBaTO, hvor der er blevet afholdt Teknisk Olympiade for unge mellem 14 og 19 år. Hele projektet havde til formål at fremme unges interesse for maritim, teknisk innovation samt at skabe matchmaking mellem de unge og små og mellemstore virksomheder. I september var BMUC vært for konkurrencen på Bornholm, hvor flere af øens virksomheder deltog med spørgsmål og opgaver, der skulle løses. En sjov og dejlig dag, hvor de unge blev overraskede over, at der er så mange forskellige muligheder for job i den maritime sektor. BORNHOLM»Etablering af BMUC har klart skabt en øget interesse og mange gensidige fordele for det maritime domæne både på myndighedssiden og på det erhvervsmæssige område. BMUC er lokalt med til at samle de maritime interesser i samarbejdsklynger og i netværk, der ikke nødvendigvis tidligere naturligt har eksisteret. Det er ikke kun til gavn for Bornholm men generelt til gavn for erhvervet og løsningerne af de nationale, maritime opgaver«thomas Bay Jensen Orlogskaptajn 20

21 21 BORNHOLM

22 Hvad får medlemmerne ud af projekterne? UDVIKLINGSPROJEKTER Projekterne skaber nye muligheder og fordele for medlemmerne på flere måder. Ved deltagelse i projekter får man adgang til finansiering til at realisere en konkret ide, man får mulighed for at samarbejde med andre virksomheder fra branchen, og man får adgang til viden fra forsknings- og uddannelsesinstitu tioner, som kan løfte projektets og virksomhedens vidensniveau. I mange tilfælde rådgiver EMUC medlemmerne i finansieringsmuligheder til at starte et nyt projekt op på baggrund af medlemmets idé. Ofte kan EMUC også hjælpe med partnersøgning, af bl.a. forsknings institutioner, samt sparring omkring udviklingen af indholdet i projektet. EMUC hjælper også gerne med at strukturere ansøgningen og komme med gode råd om, hvad der kan være vigtigt at nævne. I visse tilfælde hjælper EMUC desuden med at skrive ansøgninger til nationale og internationale puljer. Medlemmerne vil typisk deltage i projekterne på forskellige måder. Nogen vil deltage i B2B aktiviteter, studieture, referencegrupper, konferencer eller lignende, mens andre bliver mere direkte involveret og bliver deciderede projektpartnere. Herigennem får de adgang til viden og midler til at gennemføre konkrete projektaktiviteter. Hvilken rolle medlemmerne har i de enkelte projekter afhænger af deres behov og mulighederne for involvering. Erfaringerne viser, at projekterne kan være med til at skaffe kontakter til andre medlemmer, midler til at afprøve ny teknologi og skaffe ny viden, der forhåbentligt leder til en bedre bundlinje. Projekterne skaber også en mulighed for at få en indsigt i, hvad der foregår nationalt og internationalt inden for områder som f.eks. LNG, emissioner fra skibsfarten, e-navigation og kompetenceudvikling. Et væsentligt område, som projekterne er med til at løfte, er at skaffe ressourcer til at arbejde med aktiviteter, som er væsentlige for Det Blå Danmark. Et af disse områder er at gøre viden fra forskning tilgængelig for medlemmerne. Et andet område er at sikre et højt udbud af kompetente medarbejdere til den maritime sektor. EMUC har igennem de seneste 3 år drevet projekt Danmarks Maritime Klynge, der har arbejdet med at øge udbuddet af maritime uddannelser på de videregående uddannelsesinstitutioner. I forlængelse heraf vil EMUC, sammen med en stor partnerkreds over de næste 3 år arbejde på at øge antallet af studerende, der færdiggører en erhvervsuddannelse, som er relevant for den maritime sektor. Dette vil ligeledes komme medlemmerne til gavn og være med til at fremtidssikre den danske maritime sektor. 22

23 SoBaTO SoBaTO projektet nåede sin slutning i Projektet har haft til formål at skabe et koncept med udgangspunkt i en teknisk olympiade, hvor unge mennesker mellem 14 og 19 år konkurrerer i dels en skriftelig test, dels i praktiske opgaver, der stilles af virksomheder. Konceptet er oprindeligt tysk, og ideen går ud på, at unge og SMVer skal mødes på en ny måde. Og hvad er der så kommet ud af det 2-årige pilotprojekt? I projektets levetid er det praktiske set-up for afviklingen af en teknisk olympiade af en dags varighed blevet udviklet. Tekniske olympiader er blevet afholdt i 3 lande Danmark, Tyskland og Polen. Vi har kunne konstatere, at de tekniske olympiader fint kan anvendes i en større international sammenhæng, eller hvor en lokal erhvervsgruppe ønsker sætte fokus på deres erhverv på en ny og anderledes måde. Der kan skrues op og ned på antallet af deltagere, men et sted mellem unge mennesker og virksomheder, er det, der fungerer bedst. Gennem SoBaTO-projektet har det også vist sig, at de unge mener, at de lærer mere af hinanden og af jævnaldrende, når det handler om teknologi, end de lærer af voksne og ældre personer. Hvad kræves? Afsæt god tid til at forberede spørgsmål til den skrevne del af konkurrencen og til at få virksomheder til at lave fem praktiske opgaver, der hver kan løses inden for et kvarter. De unge er generelt glade for håndgribelige opgaver, der stilles af virksomhederne. Det kan være en fordel at samarbejde med en skole for at finde deltagere eller en institution, der i forvejen har jævnligt kontakt til målgruppen. Send gerne en forespørgsel om mere info til lt@maritimecenter.dk UDVIKLINGSPROJEKTER 23

24 UDVIKLINGSPROJEKTER Projekt Danmarks Maritime Klynge kompetenceudviklingsprojektet er sikkert i havn Projekt Danmarks Maritime Klynge s hovedformål har været at styrke kompetenceniveauet i den maritime sektor for på sigt at sikre vækst og udvikling, samt at fastholde danske arbejdspladser inden for det maritime område var det sidste år i projektet, men det betød dog ikke, at der blev skruet ned for aktivitetsniveauet. Som de forgangne år har der været udbudt og prøvekørt en række maritime uddannelsestilbud på flere danske uddannelsesinstitutioner. Langt den største del af disse uddannelsestilbud har haft stor interesse, både blandt studerende og i erhvervet. Maskinmesterskolen København (MSK) har endvidere arbejdet på at skabe internationale samarbejdsrelationer, eksempelvis udvekslingsophold for studerende i bl.a. Sydkorea, Australien og England samt fælles simulatorøvelser i Kina, der køres af MSK-undervisere. Det internationale fokus har også været på dagsordenen på CBS, der afholdte en maritim studietur til Marseille for deres minor-studerende. Evaluering Som led i projektets afslutning er det blevet foretaget en ekstern evaluering. Den viste overordnet, at projektet, ifølge projektpartnere og interessenter, har været særdeles vellykket. Det kan ifølge rapporten tilskrives, at der blandt partnerne har været et stort engagement i projektet, ligesom EMUC s formåen som lead partner også bliver nævnt som et afgørende parameter. At projektet har været vellykket ses ved, at projektet på flere områder har oversteget forventningerne i forhold til de opstillede succeskriterier, hvor eksempelvis flere uddannelsesforløb end planlagt er blevet udviklet og afprøvet, og hvor antallet af studerende på de maritime uddannelsestilbud har været støt stigende fra semester til semester. Projektet har 24

25 »Minor in Maritime Business på CBS, som er udviklet i projekt DKMK, er en bragende succes. Da vi startede med at udbyde de tre sammenhængende fag, der udgør en minor på kandidatniveau, var vi ikke sikre på, at der var efterspørgsel blandt de studerende. Men det var der! Vi lagde ud i 2012 med 18 studerende, og nu i 2014 er 41 studerende tilmeldt. De CBS studerende er virkelig interesserede i den maritime sektor. Vi er meget glade og taknemmelige for, at projekt DKMK gav CBS mulighed for at udvikle en world class profil på det maritime business område«britta Gammelgaard Professor, Coordinator for CBS Maritime Minor, Copenhagen Business School på den måde formået at stille skarpt på kompetencebehovene i sektoren og har på den baggrund udviklet relevante kursusforløb og fag med fokus på de kompetencer, som efterspørges af de maritime virksomheder. Evalueringen viser, at projektet i stor udstrækning har skabt forudsætningerne for et højnet kompetenceniveau i den maritime sektor. Evalueringsrapporten kan ses på DEN EUROPÆISKE UNION Den Europæiske Socialfond Vi investerer i din fremtid Projekt Danmarks Maritime Klynge (DKMK) er iværksat for at styrke det maritime kompetenceniveau i Danmark. For at fastholde Danmarks position som en af verdens førende søfartsnationer skal den danske maritime arbejds styrke være blandt de mest vel uddannede og bedst kvalificerede i den globale konkurrence. Det gælder om at sikre et højt niveau på såvel de nautiske, tekniske og merkantile uddannelser som på efteruddannelsesniveau. For at styrke kompetenceniveauet i de maritime erhverv i Danmark er partnergruppen, bestående af relevante uddannelsesinstitutioner og maritime interesseorganisationer, gået sammen om projektet Danmarks Maritime Klynge. EMUC er lead partner på projektet og varetager den centrale rolle som bindeled mellem de maritime erhverv og videns- og uddannelsesinstitutionerne. I Projekt Danmarks Maritime Klynge arbejdes der med at øge kompetenceniveauet på især et videregående niveau ved at oprette maritime fag og kurser på bachelor- og kandidatniveau samt forskellige efteruddannelsesudbud. Projektet støttes af Den Europæiske Socialfond og Vækstforum Hovedstaden, og projektperioden er fra 1. nov til 31. december CBS Maritime FAKTA OM DKMK Danske Maritime PARTNERE Danmarks Tekniske Universitet (DTU), Institut for Transport Europas Maritime Udviklingscenter (EMUC) (Lead partner) Force Technology Maskinmesterskolen København (MSK) Københavns Universitet, Det Juridiske Fakultet Svenborg International Maritime Academy (SIMAC) Århus Maskinmesterskole (AAMS) UDVIKLINGSPROJEKTER 25

26 FAKTA OM TINV Transportens Innovationsnetværk (TINV) er et af 22 nationale innovationsnetværk under Styrelsen for Forskning og Innovation. Netværkene har til formål at styrke brobygning, samarbejde og videndeling mellem videninstitutioner og virksomheder om forskning og innovation samt At styrke forskning, udvikling og innovation i danske virksomheder, og derigennem fremme videnbaseret vækst og produktivitet. UDVIKLINGSPROJEKTER TINV har ca. 350 medlemmer. Et medlemskab er gratis og giver information om TINVs arrangementer og nyheder samt adgang til et stort netværk indenfor transport både til vands og til lands. For mere info, se 26

27 Sommersol og politiske debatter Folkemødet 2014 blev startskuddet til TINV3 TINV3s vision ligger klar for de næste fire år: Transportens Innovationsnetværk (TINV) ønsker med vores aktiviteter at bidrage til et kon kurrencedygtigt dansk logistik- og transporterhverv, hvor vækst, innovation og kontinuerlig bære dygtig udvikling i forhold til de globale samfundsmæssige udfordringer præger branchen. Visionen skal effektueres gennem brobygning mellem vidensinstitutioner og kommercielle interesser, facilitering af vidensdeling og udveksling af best-practices og samarbejdsmuligheder på tværs af transportformerne. Samtidig skal vi sætte fokus på mulighederne for kompetenceudvikling og innovation, facilitere matchmaking og projektudvikling mellem netværkets medlemmer. Og vi vil sætte fokus på de internationale muligheder for medlemmerne. Dette ikke mindst ved at rådgive medlemmerne om de finansieringsmulig heder inden for innovationsfremmesystemet, der også eksisterer i forhold til søgning af regionale, nationale og EU puljer Altså sådan som TINV plejer. Dog vil der i TINV3 blive en større inddragelse af medlemmer og dialogvirksom heder. Helt konkret vil det sige, at virksomheder vil komme med bud på, hvad der rører sig hos dem, og komme med bud på konkrete emner, der er behov for at sætte mere fokus på herunder også konkrete projekter. I TINV3 introduceres nye aktiviteter eller hovedemner. Disse er CSR i transport, energi i transport, intelligente transportsystemer, internationalisering, køretøjsteknologi, logistik, maritim teknologi- og forretningsudvikling, tværfaglig innovation i transport og uddannelse og kompetenceudvikling. Og selvfølgelig har de fagligt ansvarlige en stor know-how inden for emnerne. Efteråret 2014 har budt på 22 arrangementer, hvor TINV har været inddraget; f.eks. Temamøde i Netværk for Gas til Transport, Workshop Rethink Resources om returlogistik og automation, Innovativ Distribution i Byen, netværksmøde om Collaborative Logistics og om Ruteoptimering, Cleaner and more energy efficient shipping samt seminar om understøttelse af elbiler i Danmark. Netværket Transport og Miljø har afholdt arrangement om CO 2 emissioner og energiforbrug fra transport. På workshoppen blev der gennemgået en konkret fremgangsmåde til beregning og deklaration af CO 2 emissioner og energiforbrug fra transportopgaverne; et emne som mange deltagere fandt anvendeligt. UDVIKLINGSPROJEKTER»Vi har meget stor gavn af at deltage i TINVs netværksmøder og vores samarbejde med fagkoordinator i TINV, civilingeniør Lars Dagnæs, som har bidraget med overblik og teknisk indsigt i et for os vanskeligt tilgængeligt emne, nemlig hvordan vi går fra manuelle beregninger til automatisk levering af data. Processen er ikke afsluttet endnu, men vi har meget store forhåbninger om at kunne stille et gennemarbejdet, kvalificeret og professionelt værktøj til rådighed for vores kunder indenfor en overskuelig periode, senest sensommeren 2015«Pia Skytte Group Quality & Management System Specialist Blue Water Shipping A/S 27

28 To nye Horizon 2020 projekter med EMUC deltagelse UDVIKLINGSPROJEKTER De første projekter finansieret af EUs nye forsknings- og innovationsprogram er ved at starte i disse dage. Det nye program hedder Horizon 2020 og er verdens største forsknings- og innovationsprogram. Selvom konkurrencen om Horizon 2020 midlerne har været meget hård indtil videre, har EMUC formået at blive partner i 2 nye Horizon 2020 projekter, nemlig Effcient Sea 2 og COLOMBUS. Efficient Sea 2 Efficient Sea 2 ledes af Søfartsstyrelsen og har til hensigt at udvikle og teste nye e-navigationsløsninger, herunder at udvikle og teste maritime clouds. Projektet er inddelt i udvikling af følgende 3 elementer: Communication Infrastructure, Communication Technologies og Information Services. Målet med projektet er at opnå signifikante forbedringer i forhold til navigationssikkerhed, miljømæssige forbedringer, øget effektivitet inden for maritim transport, reducering af administrative byrder og påvirkning af opgraderingen af de internationale sikkerhedsregimer. Dette skal ske i samarbejde med producenterne, skibsejere, myndigheder, internationale organisationer samt serviceleverandørerne. EMUCs rolle i projektet er at drive en brugergruppe (High Level User Group), der giver input til udviklingen af de forskellige komponenter, så de svarer til brugernes behov. Indtil videre omfatter brugergruppen virksomheder som Scandlines, DFDS Seaways, DanPilot, Maersk Maritime Technology, Royal Artic Line og SIMAC. Projektet har 32 partnere og et totalbudget 74 mio. kr. COLOMBUS Monitoring, Managing and Transferring Marine and Maritime Knowledge for Sustainable Blue Growth Projektets formål er at understøtte, at den omfattende maritime og marine forskning, som EU finansierer, i højere grad benyttes af slutbrugerne herunder virksomheder, myndigheder, universiteter og samfundet som helhed. Projektet skal føre til, at de meget store investeringer i forskningsprojekter, i højere grad leder til innovation, jobs og vækst og ikke blot til ny viden og forskningspublikationer. Projektet vil starte med at identificere slutbrugernes behov for viden og derefter opsamle viden fra et meget stort antal tidligere og nuværende EU-projekter inden for det maritime område og marine området. Der vil bl.a. blive udført analyser af specifikke applikationer fra forskningen blandt slutbrugerne, samt gennemført vidensoverførsel, så viden kommer ud til slutbrugerne. COLOMBUS projektet vil være med til at skabe samarbejde mellem forskning, erhverv og myndigheder og med til at identificere medlemmernes behov for viden. Projektet vil også skabe et overblik over, hvilke projekter som EU støtter p.t., samt hvilke områder som danske maritime virksomheder, myndigheder og universiteter ønsker mere viden om. Dette overblik kan bruges til at udvikle nye EU-projekter til gavn for Det Blå Danmark. Projektet har 27 partnere fra 12 lande og et budget på 30 mio. kr. 28

29 29 UDVIKLINGSPROJEKTER

30 FAKTA OM MARTECH LNG Projekt MarTech LNG er et EU flagship-projekt, der involverer partnere fra Danmark, Sverige, Polen, Litauen og Tyskland. Etableringen af to nye LNGterminaler i Polen og Litauen danner baggrund for projektet. Her er det projektets mål, gennem vidensdeling og træning, at understøtte små og mellemstore virksomheder til også at få en del i udrulningen af LNGinfrastrukturen i Østersøen. UDVIKLINGSPROJEKTER 30

31 LNG i Danmark og i Østersøen År 2014 var det sidste år i det 3-årige projekt MarTech LNG og den afsluttende konference blev holdt i Klaipeda i Litauen i december Konferencen som løb over 3 dage blev et glædeligt gensyn med mange af de over 300 virksomheder, der har været involveret i projektet, og bød på spændende indlæg fra blandt andet Samsø Kommune om Danmarks 1. indenrigsfærge på LNG. EMUC har gennem projektet MarTech LNG været en integreret del af udbudsprocessen til indkøb af LNG til MS Samsø. I alt har projektet været instrumental i 3 offentlige udbudsprocesser til en samlet værdi af ca. EUR Højdepunktet på konferencen var dog nok sejlturen ud til Independance ; den netop åbnede, flydende LNG terminal i Klaipeda Havn, som projektet MarTech LNG også har haft sin andel i gennem træning af de piloter, som er medvirkende til at betjene terminalen. Flere af EMUCs medlemsvirksomheder har flittigt deltaget i projektet igennem de tre år, og partnerne har kunnet konstatere en klar sammenhæng i mønsteret mellem vores netværksaktiviteter og forretningspartnerne i mange danske og internationale nye partnerskaber, der er blevet etableret i bestræbelserne på at opbygge en LNG infrastruktur i Østersøen. MarTech LNG teamet vil gerne sige tak til EMUCs medlemmer for deres store opbakning til projektet, og vi glæder os til forhåbentlig at kunne fortsætte arbejdet i nye LNG projekter. Mere LNG Go LNG MarTech LNG projektet er blevet forlænget indtil medio 2015 blandt andet med henblik på at kunne forberede ansøgningen til fortsættelsen af projektet. I den nye ansøgning vil projektpartnerne udvide fokusset fra kun at omhandle søsiden til også at indbefatte LNG infrastruktur til landtransport primært med fokus på tunge køretøjer og udstyr til for eksempelvis kraner, lifte og andet udstyr, man typisk vil kunne finde på havnen. Det ny projekt, Go LNG, vil således prøve at bygge bro mellem land og søsiden i håbet om at kunne medvirke til at tilvejebringe flere rentable business cases til etablering af en LNG infrastruktur i Østersøen. Partnerskabet er blevet udvidet med flere nye partnere fra blandt andet Danmark, Sverige, Letland og Finland og en ansøgning er blevet sendt ind til the Baltic Sea Interreg programme. UDVIKLINGSPROJEKTER»MDCE has been a driving force behind bringing the business on board the project. The business network of the MDCE and the professional approach of the project staff towards the project vision has led to the MarTech success. Without the MDCEs contribution and efficient business oriented working attitude, we would not be able to reach project goals and the establishment of the LNG value chain in the Baltic Sea Region. As a project leader, I enjoyed working with MDCE and hope we will be cooperating on more initiatives in the future«andrius Sutnikas Lead Partner MarTech LNG, Klaipeda Science & Technology Park 31

32 Seed Money og EnviSuM UDVIKLINGSPROJEKTER Som et led i Østersøstrategien blev det muligt at søge penge til opstarts -projekter, som alle har til formål at forberede en ansøgning til de EU finansieringsprogrammer, som åbner i 2014 og EMUC indsendte en ansøgning sammen med 4 tidligere partnere fra projektet BSR InnoShip og fik et grant på EUR til at forberede ansøgningen "EnviSuM". Hovedprojektet EnviSuM vil bl.a. handle om effekten af de nye SECAregler i Østersøen, hvor partnerne vil undersøge, om omkostningerne for den maritime industri står mål med de positive miljøeffekter, som man håber og ønsker at opnå med introduktionen af den nye emissionslovgivning. I løbet af de 3 år projektet er berammet til at vare, vil man teste og vurdere de forskellige fortrængningsteknologier (såsom LNG, biobrændsler, scrubbere osv.), der er til rådighed for redderne. Året 2014 blev således brugt til at forberede ansøgningen, definere og finpudse projektet EnviSuM samt at finde de nødvendige og rigtige partnere til at løse opgaven. En ansøgning med i alt 12 partnere fra Danmark, Sverige, Finland, Norge, Tyskland, Polen og Rusland er blevet indsendt primo 2015 og resultatet forventes at foreligge sidst på året 2015.»We have been working to prepare the EnviSum proposal, with MDCE coordinating the effort. I am happy to say that things have proceeded as planned and we have a dedicated group of people eager to start the work, pending the approval of the project of course«jukka-pekka Jalkanen Senior Researcher Ph.D, Finnish Meteorological Institute 32