Projektchef Kristian Bransager 6 MAY 2015 COWI POWERPOINT PRESENTATION

Transkript

1 Projektchef Kristian Bransager 1

2 De danske byer må bindes tættere sammen ". the analysis confirms that city productivity tends to increase with city size; doubling city size is found to be associated with an increase in productivity of between two and five percent. What is more, city productivity is positively associated with the population size of nearby cities.." What Makes Cities More Productive? Evidence on the Role of Urban Governance from Five OECD Countries OECD Regional Development Working Papers 2014/05 2

3 Timemodellen må ses i international sammenhæng 3

4 Stærke byer kan bindes sammen 4 En time mellem de største byer i Danmark Aalborg-Aarhus 1:19 i tog 1:14 i bil Aarhus-Odense 1:32 i tog 1:30 i bil Odense-København 1:15 i tog 1:46 i bil Tre timer mellem København og Hamburg Rejsetid i dag 4:30 i tog 4:45 i bil Rejsetid med Femern Bælt 3:00 i tog Tre timer mellem Aarhus og Hamburg Rejsetid i dag 4:30 i tog 3:15 i bil Timemodel 3:15 i tog 3:15 i bil + besluttede projekter + grænsebanegård + optimering Behov for langsigtet plan i samarbejde med vores naboer

5 Kortere rejsetider vil fremme pendling Få pendler mere end en time Næsten alle accepterer ½ times pendling før de vælger at flytte, finde nyt job eller sige op 43 % accepterer 1 times pendling før de vælger at flytte, finde nyt job eller sige op 10 % accepterer 1½ times pendling før de vælger at flytte, finde nyt job eller sige op En time er godt. men meget at hente med endnu hurtigere tog Behov for langsigtet plan for yderligere rejsetidsreduktioner Kilde: Norstat for Dansk Erhverv samt COWI 5

6 Lokale initiativer skal optimere effekterne 1. Effektiv rejse fra dør til dør Samspil med gang, cykel, kollektivt og bil 2. Stationsnær byudvikling Toget bruges når det er tæt på 20% 18% 16% 14% 12% 10% 1 km 3-5 km 8% 6% 4% 2% 0% under 0,5 km 0,5-1 km 1-2 km 2-4 km Befolkningens ture Pendling til arbejdspladser Kilde: Togfonden DK- højhastighed og elektrificering på den danske jernbane, Trafikstyrelsen,

7 Gang det helt basale 0-1 km 7

8 Cyklen stort potentiale 0-5 km 8

9 Koordineret kollektiv transport Byen og regionen Langs korridorerne Lokalbaner Nærbaner Letbaner Metro Regionalbusser Bybusser 9

10 Bil hvor andet ikke er attraktivt Byen og regionen 10

11 God togtransport fremmer stationsnær byudvikling % for kontor-, produktions- og lagervirksomheder Falder til 0 % ved m % for boliger Falder til 0 % ved m 11

12 m 1. Aalborg Kultur- og kongrescenter 2. Budolfi Plads m 3. Godsbanen 4. Sygehus Nord 5. Sygehus Syd Gabriel 7. Håndværkerkvartreret 8. Brolandingen m 9. Tulip Eternitgrunden 11. Østre Havn Spritfabrikken 13. Vestbyen 14. Skudehavnen Nordhavnen 16. Nørresundby bymidte 17. Stigsborg 12

13 Opgradering af stationerne 50 % flere passagerer Er der plads? Hvad vil blive efterspurgt? 13

14 Gabriel erhvervspark 600 m fra stationen Tekstilvirksomhed fra ansatte og m 2 Fra tekstilindustri til videnscenter for tekstil Fra domicil til erhvervspark 700 ansatte og m 2 14

15 Aalborg Kongres- og Kulturcenter 250 m fra stationen 100 store arrangementer om året Kapacitet på gæster Kongresser, møder, koncerter og udstillinger Restaurant Hotel 15

16 Uddannelsesbyen 300 m fra stationen VUC Studenterkursus SOSU Kontorer Boliger Højt og tæt 16

17 Godsbanearealet 500 m fra stationen Stort byudviklingspotentiale 17

18 TVG skabte vækst i Lyon TGV station genoplivede nedslidt byområde 800 virksomheder arbejdspladser Kontorer, hoteller, kongrescentre og indkøbscentre Prisstigning på kontorareal på 43 % Byens andet centrum 18

19 Perlekæden i Aarhus m 2 Udvidelse af Bruuns Galleri Anden detailhandel Kontorer Ny rutebilstation Bilparkering Cykelparkering 19