FORHANDLERENS TEKNISKE HÅNDBOG. indvendige gearnav

Transkript

1 d a n s k FORHANDLERENS TEKNISKE HÅNDBOG indvendige gearnav 999

2 FORHANDLERENS TEKNISKE HÅNDBOG indvendige gearnav INDHOLDSFORTEGNELSE INTRODUKTION Hvem er vi og hvad laver vi Hvad er Spectro? Hvad er Spectro x7? Hvad er Spectro E? Hvad er Spectro S7? Hvad er Spectro P? Hvad er Spectro T? Hvad er Spectrolux V6? Navneændringer på SRAM indvendige gearnav (gamle/nye navne) ASSISTANCE Netværk Teknisk hjælp og garantibehandling TIPS OG RETTESNORE Rengøring og pleje ANVISNINGER Spectro x Spectro E Spectro S Spectro P Spectro T Spectro Combi P/S7 (Integreret bremse- og gearskifter) Spectro system komponenter: Spectrolux V Spectro fornav Spectro VT 000/000 (Tromlebremsefornav) Spectro bremsegreb Spectro kranksæt Spectro kæde APPENDIKS Reservedele Ordliste Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

3 HVEM VI ER OG HVAD VI LAVER SRAM? SRAM er verdens næststørste leverandør af komponenter til cykler. Firmaet SRAM er grundlagt 988 og har sit hovedsæde i Chicago, Illinois, USA. SRAM har produktionssteder i Irland, Mexico, Taiwan og siden købet af SACHS cykeldivisionen også i Tyskland, Frankrig og Portugal. Drejegreb, designet til at fungere sammen med ESP og andre fabrikater udvendige gear. Bagskiftere med udvekslingsforhold : skal kombineres med Grip Shift ESP kompatible drejegreb. For- og bagskiftere til udvendige gear. Udvekslingsforhold :. Kompatibel med komponenter af andet fabrikat. Kassetter og kranksæt med unik skifteeffektivitet. SRAM Navgearsystemer og komponenter til citybikes og turcykler. SRAM BRAKING SYSTEMS Bremser og bremsegreb til talrige formål. Nav til talrige formål. Kæder til alle formål. Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

4 HVAD ER SPECTRO? SPECTRO er synonym for et komponent program med perfekt funktion, smukt design og uovertruffen slidstyrke. Tidløs elegance som skjuler forfinet teknik gør brugen til en nydelse af sikkerhed og HVAD ER SPECTRO x7? MAKSIMAL FRIHED Et behageligt touring system, som samtidig kan bruges off road. x7 forener det bedste fra begge verdener, og er det mest brugervenlige -gears system på markedet. Med en enkelt frontklinge skiftes alle gear bagpå. Det gør alle gear let tilgængelige til enhver tid. Uanset om man bestiger bjerge eller bevægelsesfrihed. FREEDOM OF MOVEMENT skifter gear i stilstand, er x7 det eneste -gears system, som kan klare begge dele. i n t r o d u k t i o n SPECTRO x7 BAGSKIFTER Nyt teknisk design som minimerer friktion. SPECTRO x7 DREJEGREB Nyt ergonomisk og komfortabelt design med skridsikkert mønster (dual density). SPECTRO x7 NAVGEAR Alle gear koncentreret omkring baghjulet nemt at skifte gear uanset om du træder i pedalerne eller holder stille. POWER GLIDE KASSETTE Synonym for kontant gearskift med langt liv. SPECTRO X7 Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

5 HVAD ER SPECTRO E? STÆRKT OG KOMFORTABELT Den perfekte kraft du får ud af de tætlagte gear, vil gøre dig til en trofast bruger af vores ultimative gearsystem. Med en gearfordeling svarende til udvendige gear, kan du med et enkelt drej i håndleddet nemt skifte til højere eller lavere gear. I stilstand. Under belastning op ad bakke. I mudder og regn. Aldrig før har et gearnav tilbudt mere smidig kørselskomfort, når du ønsker det. Hvor du ønsker det. Hver gang. SPECTRO E CLICKSTICK Gør det nemt at af- og påmontere baghjulet f.eks. ved udskiftning af dæk. SPECTRO GRIP E gear i én hånd. Hurtigt gearskift. Øget komfort takket være det ergonomiske drejegreb med skridsikkert mønster (dual density). SPECTRO E INDVENDIGT GEARNAV Et mekanisk mesterværk tætliggende gear til ethvert behov. SPECTRO E 6 Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

6 HVAD ER SPECTRO S7? OVERLEGEN FRITID S7 systemet er beviset på, at alt kan gøres lettere. Den store spredning af de syv fint fordelte gear, det minimale krafttab i navet og den uovertrufne pålidelighed betyder cykelglæde på alle ture. Alle udfordringer kan klares. Selv nødvendige onder som at lappe eller skifte dæk er nemmere. Clickboxen med de indkodede gear SPECTRO S7 INDVENDIGT GEARNAV Syv ensartet fordelte gear med samlet spredning på 0%. Mere end noget andet 7-gears nav på af- og påmonteres uden brug af værktøj. Fritid bør være nem tid. Selv hvis resten af verden er besværlig. markedet. Ny eksklusiv mat krom finish. Og frem for alt pålidelig og slidstærk mekanik. i n t r o d u k t i o n SPECTRO GRIP OG SPECTRO COMBI S7 Begge drejegreb er i det nye Spectro design med grebsdiametre (dual diameter), yderst komfortable og brugervenlige. Skridsikkert mønster (dual density). MINI CLICKBOX SPECTRO S7 Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98. 7

7 HVAD ER SPECTRO P? HÅRDT ARBEJDENDE Som et par gamle cowboy bukser er der kun få ting her i livet, som kan tale om ægte pålidelighed. En af dem er P. Bevist driftssikkerhed og ekstra komfort uden sidestykke. gear med en gearspredning på %. Og en Mini Clickbox med indkodede gear, som gør det nemt at af- og påmontere hjulet. Som vennen der aldrig beklager sig, er det gearet til den daglige bycyklist. Intet kan måle sig med P. SPECTRO P INDVENDIGT GEARNAV Design, finish og teknik sætter ny standard for pålidelig by/pendler gear. SPECTRO GRIP OG SPECTRO COMBI P Begge drejegreb er i det nye Spectro design med grebsdiametre (dual diameter), yderst komfortable og brugervenlige. Skridsikkert mønster (dual density). MINI CLICKBOX SPECTRO P 8 Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

8 HVAD ER SPECTRO T? KLASSISK ENKELTHED T systemet er kendt og elsket af mange millioner cyklister verden over. Gennem snart 00 år er T konstant videreudviklet og er nu som før det mest stabile og SPECTRO GRIP T Fuldstændig nyt design, blødt og behageligt greb. Let gearskift for børn og voksne. slidstærke -gears nav der findes. 86% gearspredning, effektiv fodbremse og usammenlignelig pålidelighed giver suveræn komfort, lethed, og sikkerhed i en kompleks verden. Den nye Spectro Grip T skifter øger komforten og reagerer hurtigt og præcist. Det perfekte system til såvel børn som voksne. i n t r o d u k t i o n SPECTRO T INDVENDIGT GEARNAV Sublim klassikker som er evig ung. Nu i nyt Spectro design! SPECTRO CLICK T Fremragende ergonomi og funktionalitet gør gearskiftet smidigt og præcist. SPECTRO BANDIX* Specielt designet til børnehænder: mindre omkreds og lav skiftekraft. Fås til Spectro T, P, S7. SPECTRO T Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98. 9

9 HVAD ER SPECTROLUX V6? UNIVERSAL DYNAMO Spectrolux V6 er den ultimative opgradering af mange af vore og andre fabrikanters nav. Spectrolux er en nem løsning lydløs og effektiv. Lysmaskinen som også fungerer når vejret er værst. SPECTROLUX V6 Uanset om det er på Spectro P og S7 gearnav, SRAM eller andre fabrikater kassettenav sætter Spectrolux nye standarder i dynamoens verden. En effektiv lysmaskine som kun er kraftforbrugende, når du kører med lys. Spectrolux V6 Nav adaptor skive NAVNEÆNDRINGER PÅ SRAM INDVENDIGE GEARNAV (GAMLE/NYE NAVNE) SACHS x7 SACHS ELAN SACHS SUPER 7 SACHS PENTASPORT SACHS TORPEDO -gear Spectro x7 Spectro E Spectro S7 Spectro P Spectro T 0 Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

10 ASSISTANCE a s s i s t a n c e Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

11 GLOBALT NETVÆRK U.S.A. Action Bicycle USA 7 Washington Avenue -A Carlstadt, NJ, 0707 Tlf.: Brunswick Bicycles 7 Half Day Road Bannockburn, IL, 600 Tlf.: Bicycle Tech International 0 B Richards Lane Sante Fe, NM, 870 Tlf.: Diamondback 00 Via Pescador Camarillo, CA, 90 Tlf.: Downeast Bicycle Specialists Porter Road, P.O. Box 6 Fryeburg, ME, 007 Tlf.: Euro-Asia Imports 9 FootHill La Crescenta, CA, 9 Tlf.: Giant Bicycle, Inc. 77 Artesia Boulevard Rancho Dominguez, CA, 900 Tlf.: Great Northwest North West Savier Portland, OR, 970 Tlf.: Hans Johnsen Company 890 Chancellor Row Dallas, TX, 77 Tlf.: The Hawley Company One Hawley Drive Lexington, SC, 907 Tlf.: Island Cycle Supply Washington Avenue North Minneapolis, MN, 0 Tlf.: J&B Importers, Inc. P.O. Box 689 Miami, FL, 6 Tlf.: J&B Importers West, Inc. P.O. Box 8 Englewood, CO, 800 Tlf.: J&B Importers Pacific, Inc. P.O. Box Seattle, WA, 988 Tlf.: KHS Inc., Distributor 6 East Walnut Street Carson, CA, 9076 Tlf.: The Merry Sales Company San Mateo Avenue San Francisco, CA, 9080 Tlf.: Performance Cycle Products South 6th Avenue Mount Vernon, NY, 00 Tlf.: Olympic Cycle Supply 7 West Douglass Avenue Milwaukee, WI, 8 Tlf.: Quality Bicycle Products 600 West 0th Street Bloomington, MN, 8 Tlf.: Quantum Bicycle & Fitness 00 Venture Court, Suite 0 Verona, WI, 9 Tlf.: Quentin Distributors 8 Carol Court Carol Steam, IL, 6088 Tlf.: Raleigh Bicycle Co., USA 70 7nd Avenue South Kent, WA, 980 Tlf.: Riteway Products 00 East Dyer Santa Ana, CA, 970 Tlf.: Schwinn Cycling and Fitness 690 8th Street Boulder, CO, 800 Tlf.: Seattle Bike Supply 760 South 9nd Kent, WA, 980 Tlf.: Security Bicycle Intersection Street Hempstead, NY, Tlf.: Sinclair Imports 7 Highway 0 Verdi, NV, 899 Tlf.: Trek Bicycle Corporation 80 West Madison Waterloo, WI, 9 Tlf.: United Bicycle Parts 69 Washington Street Ashland, OR, 970 Tlf.: Wilson Bicycle Sales 7 Wiegman Road Hayward, CA, 9 Tlf.: World Wide Cycle Supply 00 D Executive Drive Edgewood, NY, 77 Tlf.: EUROPA BELGIEN Transmission S.A. Boulevard du Centenaire Dion-Valmont Tlf.: Fax: DANMARK Dan Agentur Stationsvej Arslev Tlf.: Fax: FINLAND J. Syväranta Oy Nervanderinkatu E 7/PL 6 F-000 Helsinki Tlf.: Fax: FRANKRIG SRAM France Rue de la Briqueterie 800 Chepy Tlf.: Fax: Eurostar, S.A. Z.I. de la Seiglerie 70 Machecoul Tel.: Fax: SUNN Z.I. Ouest 800 St. Gaudens Tlf.: Fax: GRÆKENLAND Gatsoulis Imports 8, Thesalonikis Street New filadelfia-athens Tlf.: Fax: HOLLAND Koch Kleeberg B.V. Postbus 069, Dukdalfweg 00 BB Almere Tlf.: Fax: Vertex Cycle Systems IRLAND Raleigh Ireland Limited Raleigh House, Kylemore Road Dublin 0 Tlf.: + 66 Fax: ISLAND Oerninn Hjol LTD. P.O. Box 806, Skeifan Reykjavik Tlf.: Fax: ITALIEN A.M.G. S.r.l. Via Piave 0 87 Lomagna (LC) Tlf.: Fax: Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

12 GLOBALT NETVÆRK EUROPA (FORTSAT) NORGE Stians Sport A.S. Vollveien, Bygg D, POB 07 Lysaker Tlf.: Fax: ØSTRIG KTM Fahrrad GmbH Harlochnerstrasse 0 Mattighofen Tlf.: Fax: POLEN giant polska ul. midgatowa 0-796warszawa Tlf.: +8 6 Fax: harfa-harryson ul. kozanowska 8/7 wroclaw Tlf.: Fax: PORTUGAL ciclo coimbroes parca manuel da silva reis 00 vila nova de gaia Tlf.: Fax: SCHWEIZ Intercycle Industriegebiet, Haldemattstr. 60 Sursee Tlf.: Fax: Amsler & CO AG Lindenstraße 6 8 Feuerthalen Tlf.: Fax: SLOVENIEN & KROATIEN Proloco Trade d.o.o. Partizanska 6000 Kranj Tlf.: Fax: Chickens & Sons Bisley Works/Landpark Lane LU6 PP Kensworth, Beds Tlf.: Fax: SVERIGE Vartex Batterivägen Varberg Tlf.: Fax: TJEKKIET vokolek import rezlerova praha-petrovice Tlf.: Fax: Zitny Ceskobratske nam. /II 90 Mlada Boleslav Tlf.: Fax: TYSKLAND Hartje Deichstr Hoya Tlf.: Fax: Epple Mittereschweg Memmingen Tlf.: Fax: Bico E. Wiener Bike parts GZR Rabeneick/Schlote Trisport Veloring ZEG UNGARN Biker Kft. Gyepsor u. Budapest Tlf.: Fax: AUSTRALIEN Groupe Sportif Pty. Ltd. 0 Harker Street Burwood, Victoria Tlf.: Velo-Vita Pty. Ltd. Unit A, 60-6 Botany Road NSW 0 Alexandria Tlf.: CANADA Bell Sports Canada 700 Chemin Bernard Granby, PQ, JG 9H7 Tlf.: Kempter Marketing 7 St Louis St Lazare, PQ, J7T Z9 Tlf.: Norco Products Limited 6 Kebet Way Port Coquitlam, BC, VC 6L Tlf.: ISRAEL Hobbys ltd. dov. fridman street 0 ramat gan Tlf.: Fax: JAPAN Kawashima Cycle Supply No. -- Kushiya-Cho Higashi Sakai, Osaka 90 Tlf.: Nichinao Shokai Sotokanda Chiyodako Tokyo 0 Tlf.: a s s i s t a n c e SPANIEN Casa Masfererrer Pol. Ind. Congost-Avda. San Julian, S/N Apdo Correos 89 E Granollers Tlf.: + 86 Fax: + 86 Team Bike STORBRITANIEN Raleigh P&A Triumph Road NG 7 DD Nottingham Tlf.: Fax: Fisher Unit, Haslemore Business Centre Lincolnway off Lincoln Road EN TE Enfield, Middx Tlf.: Fax: NEW ZEALAND Cycle Supplies PO Box 0 Christchurch Tlf.: H.S. White & Sons 7C Anwen Place, East Tamacki PO Box 8 Greemouni Auckland Tlf.: SYD AFRIKA Adventure Sports Trading 7 Elizabeth Lane, North End 600 Port Elizabeth Tlf.: Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

13 TEKNISK HJÆLP OG GARANTIBEHANDLING HVEM SKAL JEG KONTAKTE Ring til vor Helpdesk Serviceline for hurtig garantiafvikling og tekniske spørgsmål. (For andre lande kontakt den lokale forhandler). NORDAMERIKA EUROPA Vores Helpdesk Serviceline gælder for følgende lande: Belgien Danmark Tyskland Frankrig Storbritannien Italien Holland Norge Østrig Sverige Schweiz Helpdesk-nummer: (800) / S R A M H E L P SRAM -ÅRS GARANTI Alle SRAM komponenter leveres med den garanti, som Købeloven foreskriver. SRAM yder derudover års garanti fra købsdato, hvis nedenstående betingelser overholdes:. SRAM yder års garanti på alle produkter i forbindelse med reklamationer, der opstår som følge af materiale- eller produktionsfejl. Den defekte del vil enten blive repareret eller ombyttet. Er der tale om et udgået produkt, bliver det erstattet med et tilsvarende produkt fra det aktuelle program. Ombyttede dele tilhører SRAM.. Yderligere krav dækkes ikke. Det understreges, at eventuelle reparations- og monteringsomkostninger ikke dækkes af SRAM.. Forudsætningen for garantiydelsen er, at der forelægges en korrekt kvittering.. Garantien gælder ikke for sliddele som f.eks. bremsetromler, bremseklodser, kæder m.v. Almindeligt slid, misligholdelse og misbrug er ikke omfattet af SRAM garantien. Garantien gælder heller ikke reklamationer, der er opstået, fordi monteringsforskrifter ikke er overholdt. Hvis der er benyttet uoriginalt tilbehør eller uoriginale reservedele i kombination med et SRAM produkt, bortfalder garantien ligeledes.. I forbindelse med en garantiydelse, vil garantiperioden ikke blive yderligere forlænget. 6. Garantiafvikling sker ved at rette henvendelse til den forretning, hvor cyklen er købt. Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

14 TIPS OG RETTESNORE tips og rettesnore Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

15 TIPS TIL VEDLIGEHOLDELSEN RENGØRING AF CYKLEN Regelmæssig vedligeholdelse af cyklen og dens komponenter reducerer slid og slitage og øger cyklens holdbarhed. Følg derfor nedenstående tips. RENGØRING AF GEAR- MEKANISMER Vi anbefaler, at gearmekanismer kun rengøres og smøres, når gearskiftekvaliteten aftager mærkbart på grund af for meget snavs i gearets indre. Efter vor erfaring er tilsmudsningen af gearkablets inderwire og yderkabel den væsentligste årsag til dårligt gearskift og bør derfor kontrolleres først. RENGØRING SOM DE PROFES- SIONELLE GØR DET Der kræves kun få arbejdsredskaber og hjælpemidler til rengøring af cyklen: En stor, blød svamp, en børste og varmt sæbevand. Med børsten og sæbevandet fjerner De det værste mudder og snavs på cyklen. Brug svampen til at vaske det resterende snavs af. Glem ikke at skylle hele cyklen af bagefter med rent vand. HUSK AT SMØRE PÅNY Efter hver rengøring bør alle vigtige funktionsdele smøres påny. Ved omgang med affedtningsmidler, skrappe rengøringsmidler eller lignende skal De være opmærksom på, at disse midler kan angribe kunststof. Kunststof kan svulme op, blive blødt eller beskadiges på anden måde. STIL ALTID CYKLEN PÅ HJULENE VED RENGØRING Ved rengøringen af cyklen skal De sørge for, at cyklen altid står på begge hjul. Rengøring mens cyklen vender på hovedet eller hænger fra loftet åbner mulighed for, at snavset vand trænger ind i ømfindtlige dele. Undlad under alle omstændigheder at rengøre cyklen med en højtryksrenser eller en hård vandstråle. Derved presses der vand og snavs ind i tætningsbeskyttede dele. Resultatet er kostbare reparationer. 6 Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

16 ANVISNINGER a n v i s n i n g e r Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98. 7

17 SPECTRO x7 BESKRIVELSE -gear nav med 7-gear kassette Type MH G7F Spectro x7 forbinder det bedste fra de to gearskiftfilosofier kæde- og navgearskifte i et intelligent system. Eftersom gearskiftet for alle gear sker på baghjulet er det muligt at montere en kædeskærm på kædeklingen. Gearskiftet foretages med den ergonomiske drejegrebsgearvælger Spectro Grip x7. TEKNISKE DATA -gear nav (med aluminiums navhylster) Gearspredning i alt: % (Nav med kædegearskift Z = /8) Udveksling: Gearspredning i alt, nav: 86 % Gear Udveksling : 0,7 : :,6 Kassette: Power Glide 7-gear, //6/8///8 tænder Kranksæt: Spectro med klinge, tænder Tabel over egerlængder Egerkryds Dækbetegnelse " x.7 x " x /8 " x.7 x " x /8 6" x.7 x 6" x /8 8" x.7 8" x /8 x / 7" x / fifty " x /8 x /8 8" x /8 x /8 7" x / x 8/8 mm 6/ mm / mm /9 mm 6/9 mm 7/7 mm 9/89 mm 9/89 mm 9/9 mm 8 Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

18 SPECTRO x7 MONTERINGSDATA 7 ± F F 67. kædelinie 9 6. Ø EC a n v i s n i n g e r T A max / IBM A max x7 MH Indbygningsmål IBM ±, Akselende, flade sider 8,6 Akselgevind T FG 0, Maks. indlæg under akselmøtrik A max 9, Maks. indlæg under akselmøtrik A max 9, Geartandhjul Kassette 7x Z = /8 Kædelinie på geartandhjulskassette CL Egerhuller antal 6 diameter Ds,6 + 0, egercirkeldiam. EC 67 Egerflangeafstand til centerlinie F 0 Egerflangeafstand til centerlinie F Tilspændingsmoment akselmøtrikker 0 0 Nm Mål i mm Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98. 9

19 SPECTRO x7 a SW 8 max: 9. min:. Beslag FORUDSÆTNINGER FOR MONTERINGEN Bemærk: Må ikke bruges til tandemcykler. Gearskiftemekanisme Følgende forudsætninger gælder for den bageste gaffelende ved a) Montering med beslag Vinklen (a) mellem akselholderen og den nederste baggaffels midterlinie skal ligge i området min. 0 og maks. 0 (fig. ). Overskrides målet Maks. 9, mellem det mindste geartandhjul og gaffelendens yderside skal der benyttes en gearmekanisme med indad-forkrøppet beslag, art.-nr (fig. a). b) Direkte montering (fig. ) Gaffelenderne skal have en tykkelse på mm til maks. 8 mm. Gaffelender, der er åbne nedad, er tilladt. β A B mm 6 0 mm Kædeskærm/kædeføringsgaffel Leverandør af kædeskærm: (se fig. 6a) de woerd bv Stationsweg 67 Postbus 770 BARNEVELD Holland Telefon (+) - Telefax (+) - Kædeføringsgaffel (option: se, fig. 6a) forhindrer at kæden springer af det forreste kædehjul. Skrues i kædeskærmen. Styr Drejegreb Spectro Grip x7 Styrets diameter,0, mm Længde for den lige, cylindriske styrende min. 0 mm + bremsearmsbøjlens bredde 6 6a da 7 X Udv.-Ø da indtil 0 mm Kædeføringsgaffel Kædeskærm 6 6a 7 8 Direkte montering (fig. ) Afstanden mellem det mindste geartandhjul og gearskiftemekanismens anlægsflade på gaffelenden må være 9 mm. 8 9 mm c) Montering både med beslag og direkte Geometrien for sadelrøret og baggaflen i sammenhæng med valget af det mindste geartandhjul skal opfylde dimensionsforudsætningerne i hosstående tegning (se fig. ). Stel-pålodningsmodhold for yderkabler De mest fordelagtige kombinationer af modholdposition og nødvendig yderkabletlængde kan findes i nedenstående billeder med tabeller. a) Montering på den nederste baggaffel med beslagmontering (fig. ) X Yderkablet b) Montering på den nederste baggaffel med direkte montering (fig. 6) X Yderkablet T X > mm T X > 7 mm T X > 9 mm T X > mm 6 T X > mm T X > mm T X > 9 mm Modholdets indvendige diameter til optagelse af yderkablet skal være min. 6,06 mm a X 0 Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

20 SPECTRO x7 Justérskrue a Chain 6 H 0 Klemmeskrue 0 MONTERING Nav/udvendigt gear Montér navet med eger som normalt (se tabel over egerlængder) Sæt egerbeskyttelsesskiven () på navhalsen og montér støvhætten (). Skub kassetten () indover griberen og sæt afstandsskiven () og det mindste geartandhjul () på, så det vender brystet fremad. Skru skrueringen (6) i og skru den fast, skru den lille trækkæde (7) ind i navakslen (fig. 7). Hvis en sådan forefindes skal konusskiven (6a) skubbes på akselenden i geartandhjulssiden. Skru det udvendige gear på stellets gaffelende. (Kort krop fig. 8). Direkte montering: Unbraconøgle mm Tilspændingsmoment 8 0 Nm Med beslag: Skruenøgle 8 mm Tilspændingsmoment Nm Sæj hjulet i gaffelenderne og ret hjulet til. Sæt låseskiver (8) på i begge sider tænderne skal vende ind mod gaffelenden. Låsetappen skal gribe ind i gaffelenden (fig. 9). Spænd aksel- og kædeføringsmøtrikken. Skruenøgle mm. Tilspændingsmoment 0 0 Nm. Bemærk: Når kædeføringsmøtrikken (fig. ) skrues på, skal indikatorkæden trækkes stram, så den ikke beskadiges. Drejegreb Skub skiftehuset () på styret. Sæt påløbsskiver (a) på. Skub blindhåndtaget () på til anslag. Før skiftehuset () til anlæg mod blindhåndtaget () Ret skiftehuset () til på styret og spænd det fast med klemmeskruen (). Unbraconøgle mm. Tilspændingsmoment, Nm (fig. 0). Bemærk: Der må ikke anvendes smøremiddel i forbindelse med monteringen af blindhåndtagene () i venstre og højre side af styret. Før trækkablerne gennem yderkabler og de dobbelte modhold. Sørg for, at yderkablerne sidder helt til anslag i stilleskruer og modhold og skru disse godt fast på underrøret (fig ). Fastgør dobbelt-kabelrullen lige over krankboxen på sadelrøret og før gearkablerne bagud via styreruller (fig. ). Hvis man anvender en kabelføring under krankboxen, skal gearkablet presses ind i de smurte vendegreb og før det bagud brug ikke åbne typer, i fri tilstand kan inderwiren hægte sig fri. Til monteringen bores et hul i krankboxhuset og kabelføringen skrues fast (fig. ). Forbind gearkablerne med navet resp. det udvendige gear. a) Nav: Venstre gearvælger på styret i gearstilling. Før gearkablet ind i fikserings-muffen (0, fig. ), fastgør det med en klemmeskrue i passende længde og skub det så langt ind på trækstangen () at gearkablet er stramt. Klip evt. overskydende wire af. Unbraconøgle, mm. Tilspændingsmoment:, Nm. b) Udvendigt gear: Højre gearvælger på styret i gearstilling 7. Før gearkablet gennem modholdet på baggaflen og skub en yderkablet på. Før derefter gearkablet gennem justérskruen og klemmeskruen på det udvendige gear. Stram gearkablet og spænd klemmeskruen. Sørg for, at yderkablet sidder rigtigt i justérskruen og -modholdet (fig. ). Tilpasning af kædelængde (se fig. a) Læg kæden over kædehjulet foran og den største geartandhjul bagtil og føj kædeled til. Saml kæden. INDSTILLING AF GEARSKIFTET Nav Ved indstillingen skal kablet strammes i. gear for at overføre en gearskiftbevægelse direkte til navet. Kontrollér om yderkablernes ender ligger rigtigt imod i modholderne. Indstilling: Sæt gearvælgeren i stilling. Bevæg pedalarmen for at sikre, at gearet er gået iindgreb. Skub fikseringsmuffen (0) så langt ind på indikatorkæden () at gearkablet er stramt (fig. ). Pas på, at indikatorkæden () ikke bliver trukket ud af kæreføringsmøtrikken ()! Kontrol: Sæt gearvælgeren i gearstilling. Bevæg pedalarmen for at sikre, at. gear er gået i indgreb. Kontrollér, om indikatorkæden kan trækkes endnu længere ud af kædeføringsmøtrikken. Hvis ja, skal gearkablet strammes efter, se. indstilling. Kontrollér endnu en gang. Bemærk: Ved forkert indstilling kan der opstå et kort ryk, når man begynder at træde, eller en let knækkende støj i drevsystemet (der er ikke tale om en defekt). Kædegearskifte Forindstilling af derailleur-gearet (enklest uden kæde) Før det øverste kædeførerhjul under de mindste geartandhjul (og hold det fast) og a n v i s n i n g e r Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

21 SPECTRO x A 0 skru justérskruen H så langt hhv. i eller ud, at kædeførerhjulet står midt for under det mindste geartandhjul (se fig. 6). Før det øverste kædeførerhjul under det største geartandhjul (og hold det fast) og skru justérskruen L så langt hhv. i eller ud, at kædeførerhjulet står midt for under det største geartandhjul (se fig. 7). Før langsomt derailleur-gearet tilbage under det mindste geartandhjul med hånden. Derailleur-gearet er forsynet med en justérskrue, som gør det muligt at indstille afstanden mellem kædeførerhjul og geartandhjul. Indstillingen foretages med monteret kæde og det øverste kædeførerhjul under det største geartandhjul indstil afstanden, så der lige præcis ikke er berøring, når der trædes baglæns. Slutindstilling af derailleur-gearet: Sæt den højre gearvælger i stilling 7. Positionen svarer til at kæden er på det mindste geartandhjul. Bevæg pedalen. Hvis kæden allerede strejfer. tandhjul eller skifter til dette, skal justérskruen (se fig. 0) drejes indad i retning med uret, indtil strejfestøjen ophører resp. kæden skifter tilbage til det mindste geartandhjul. Skift til gear 8 med drejegrebsgearvælgeren og bevæg samtidig pedalen i kørselsretningen. Hvis kæden ikke skifter, skal justérskruen () skrues i retning mod uret (se fig. 0) dvs. gearkablet strammes, indtil kæden skifter fejlfrit til. geartandhjul. Kontrol af gearskiftet: Bevæg pedalarmen i drivretningen og skift som kontrol alle gearene igennem i begge retninger; justér om nødvendigt. Bemærk: Er en efterjustering med tiden blevet nødvendig, kan man også benytte justérskruen A (fig. 9) på drejegrebsgearvælgeren i højre side. DEMONTERING OG MONTERING AF NAVET Adskillelse og samling af navet: se monteringshenvisning for friløbsnav Spectro T. Eksplosions-tegningen (se fig. ) viser den præcise monteringsposition og monteringsretning for enkeltdelene. VEDLIGEHOLDELSE Spectro Grip x7 udskiftning af gearkabel Fjern dækslet (, fig. ) fra monteringspladen (). Drej drejegrebet fremad til anslag, indtil endeniplen () kan ses i monteringspladen. Skub niplen ud af wireføringen og træk gearkablet ud. Før det nye gearkabel ind, før det langs stellet og træk det frem indtil anslag i wireføringen på gearvælgeren. Forbind gearkablet med fikseringsmuffen resp. kædegearskiftet og luk monteringspladen. Indstilling af gearskifte, se ovenfor. NB! Når gearkablet skiftes skal man altid anvende yderkabler, som ikke er komprimerbare. Bagskifter Smør jævnligt gearkablet med olie. Smør glidestykket under krankboxen (føring for gearkabler). Rengør kæden efter behov og giv den en smule olie. Kædeleddene skal altid være bevægelige. Nav -gears-navet er tilstrækkeligt smurt. Smør jævnligt gearkabel og trækkæde med olie. Ved rengøring må gearnavet ikke udsættes for vand under tryk (f.eks. hård vandstråle, højtryksrenser o.lign.) indtrængende vand kan føre til funktionsfejl. Hvis baghjulets sideværts slør er for stort, skal lejet justeres af en fagmand. Hvis hjulet ikke benyttes i længere tid, skal drejegrebsgearvælgeren sættes i stilling resp. 7 for at aflaste systemet. Fig. : Eksplosionstegning af nav Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

22 SPECTRO x7 FEJLCHECKLISTE Problem Nav: Kort ryk ved start hhv. let knasende lyd (indikatorkæden bevæger sig, uden at der skiftes gear) Vanskeligheder ved gearskift Kæden løber med i friløb Kædegearskift: Kæden springer over det mindste geartandhjul i retning af stellets gaffelende Årsag Forkert gearindstilling Forkert gearindstilling Lejerne indstillet for stramt Låsemøtrikker løse. Justérskruen er ikke skruet langt nok i. Afhjælpning Justér gearet Justér gearet Kontrollér gearkabelføringen, smør evt. gearkablet. Rengør eller udskift om nødvendigt yderog inderkabel Lad en fagmand justere lejerne. do. Skru skruen i, indtil det øverste kædeførerhjul flugter med det mindste geartandhjul. a n v i s n i n g e r Kæden skifter tungt eller slet ikke til det mindste geartandhjul Justérskruen er skruet for langt i. Skru skruen ud, indtil det øverste kædeførerhjul flugter med det mindste geartandhjul. Gearkablet er for stramt Skru justérskruen indad i retning med uret (eller på højre gearvælger) indtil kæden let skifter nedad. Gearkablet glider ikke korrekt. Kontrollér gearkablet (smør evt.). Rengør eller udskift yder- og inderkabel. Yderkablet er for kort. Montér en længere yderkablet. Kæden springer over det største geartandhjul og falder ned mellem egerne og det største geartandhjul eller kædeføringen strejfer egerne. Justérskruen er ikke skruet langt nok i Skru skruen i, indtil det øverste kædeførerhjul flugter med det største geartandhjul. Bagskifter eller geardroppet bøjet. Ret ud eller udskift. Kæden skifter dårligt opad fra geartandhjul til geartandhjul, men skifter let nedad til næste mindre geartandhjul Gearkablet er ikke stramt nok. Skru justérskruen i retning mod uret (eller på højre gearvælger), indtil kæden let skifter opad. Kæden skifter let opad fra geartandhjul til geartandhjul, men skifter dårligt nedad til næste mindre geartandhjul Gearkablet er for stramt. Skru justérskruen udad i retning med uret (eller på højre gearvælger), indtil kæden let skifter nedad. Gearkablet glider ikke korrekt. Kontrollér gearkablet (smør evt.). Rengør eller udskift yder- og inderkabel. Yderkablet er for kort. Montér en længere yderkablet. Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

23 SPECTRO E TEKNISKE DATA/ FORUDSÆTNINGER FOR MONTERING Type MH 0 med fodbremse Type MH 00 uden bremse Gearspredning i alt: Nav: 9 % Enkeltudvekslinger: Gear Gearudveksling : =. : 0.8 =.7 : = :.79 = 0.88 :. = :.8 = :.6 = :.766 = :.9 = 0. 0 :.06 = 0.8 :.7 = 0. :.6 = 0. Gearudveksling/kørt strækning (m) ved en pedalomdrejningg Citybike 6" Trekkingbike 8" Gear (6 x.7) (8 x /8 x /8).. gear Gang.. gear Gang,. m.7,7 m,09 m. m. m.7 m,00 m.9 m. m.77 m,00 m.6 m 6. m.7 m 7.8 m. m 8.9 m.6 m 9.7 m 6. m m 6.9 m 6.6 m 7.08 m 7.08 m 7. m.. gear Gang,9.9 mm.. gear Gang.77,77 m.. gear Gang,6.6 mm gear Gang,7.7 m gear Gang,. m gear Gang.6,6 m gear Gang 6, 6. m 0. gear Gang 6,9 6.9 m. gear Gang 7,08 m. gear Gang 7. 7, m 0 m m m m m m 6 m 7 m 8 m Baghjul kørt antal meter Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

24 SPECTRO E Bremsebøjle med skrue og møtrik M resp. M6 ~ 0 mm Clips Clickstick Ø 8 mm a Akselbolte med riflede skiver Akselbolte med riflede skiver Hjulstørrelse: Der kan udelukkende anvendes 6"/8"-hjul. Kædeskærm: Kan leveres af De Woerd, Holland (dokumentation som f. eks. monteringsforudsætninger el. monteringshenvisninger på anmodning). Cykelstel: Navet må ikke benyttes til tandemcykler; andre specielle anvendelser efter forespørgsel. Gaffelendetykkelse min. mm Akselopbygning (gaffelende + ) Tykkelse i alt maks. 9 mm Ekstra dele på akslen mellem gaffelende og nav er ikke tilladt. Stelvinklerne (geometri) omkring gaffelenderne skal give tilstrækkeligt spillerum (se skraveret område) til monteringen af navet og forskydningen af navet i gaffelenderne (stramning af kæden) (se fig. ). Foretag monteringsforsøg! Langt bagstel: Hjulet bør kunne af- og påmonteres med pumpet dæk (foretag monteringsforsøg). Kædestiver Ø 8 mm hvor clicksticken skal clipses på (se fig. ). For bremsenav skal bagstellet være konstrueret på en sådan måde, at det kan klare et bremsemoment på hjulet på 0 Nm uden at baggaflen deformeres. Der må ikke anvendes gaffelender, der er åbne bagud eller nedad. Styr til drejegreb: Styrets diameter,0, mm Længde for den lige, cylindriske styrende min. 0 mm + bredden for bremsebøjlen til bremsegrebet. Kæde/kædelinie: Brug kun kæde /" x /" Kranksæt: Kun 8 tænder eller derover/geartandhjul på nav kun 6 tænder. SYSTEMKOMPONENTER/ TILBEHØR Se fig. :. Tolvgearsnav (fig. med fodbremse fig. og ). Drejegreb (ved leveringen står drejegrebet i position Vigtigt må ikke aktiveres før montering). a) Gearkabel med gennemgående yderkabel (kabel kan leveres i længderne 00/00/00/00 mm) b) Justérskrue c) Snaplås d) Fastgørelsesskrue (se fig. 6). Fastgørelse af gearkabel til stellet, x på underrør se, fig. (ved behov x ekstra på kædestiver), f. eks. kabelfører med strip eller direkte montering (se fig. 7 og 8), evt. påloddede dele (yderkablet skal være bevægeligt i fastgørelses elementerne) (se fig. 7 og 8).. Brug kun kæde /" x /" a n v i s n i n g e r Tandhjul 6 tænder Clip Sadelstiver højre side Clickstick med kabelforbindelse D 6 c b a D min 0 mm 6 mm NYT L d min 0 mm 7 Kabelfører til direkte montering Kædestiver højre side B A 6 mm NYT 8 Kabelfører med strip C IBM mm min mm 9 mm Udgangspunkt fra punkt A NYT Fig. Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

25 SPECTRO E MONTERINGSDATA.6 9. X cl= X Ø Ø Ø Ø 0 A A Ø 7 Ø H (+0.) Ø (x) Ø F F 90 M6x (x) Spectro E med fodbremse MH 0 Indbygningsmål IBM Aksellængde,6 Akselender (frit stykke i venstre og højre side) je, Akselender, flade sider (venstre og højre) 0 0, Stelgaffelender, tykkelse A min. Akselindlæg, tykkelse i alt A max. 9 Kædelinie cl 0, Kædeudveksling Kadehjul kun 8 tænder eller flere. Tandkrans på nav kun 6 tænder Kæde kun /" x /" Egerhuller antal 6 diameter,0 +0, /,6 +0, (Eger Ø max.,0) egercirkeldiameter 0 / Egerflangeafstand højre (til centerlinie) F 0,7 Egerflangeafstand venstre (til centerlinie) F 7,9 Afstand kontramøtrik støvdæksel X 9, (Bremsearmssiden) Afstand kontramøtrik støvdæksel X 6,8 (Drivsiden) Ø støvdæksel venstre 7 Ø støvdæksel højre 69,6 Tilspændingsmoment akselbolte Tilspændingsmoment bremsebøjle M/M6 0 0 Nm Nm Tilbehør: Clickstick, støvdæksel, tandhjul, låsering, bremsebøjle, akselbolte Mål i mm 6 Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

26 SPECTRO E 9 dårligt godt 0 Fælg Egernippel Fælg Ø A OPSPÆNDING AF HJUL MED EGER Egerdiameter maks.,0 mm Bemærk: Eger og nippel skal flugtel Højflangenavet giver ved opspænding med egerkryds forholdsvist tangentielt placerede eger. Mange fælge tillader ikke at egerniplen ligger fladt i fælgens egerhuller og som følge heraf opstår der et buk mellem nippel og eger (se fig. 9). For at sikre at nippel og eger ikke bukker, anbefaler vi følgende muligheder: egerkryds i stedet for egerkryds Valg af en passende kombination af nippel og fælg Anvend fælge med bryst Egerlængder: Eksempler: se tabel over egerlængder Navets mål til beregning af egerlængder, se Monteringsdata Om nødvendigt udregner vi egerlængderne til Deres anvendelsestilfælde. Hertil skal vi bruge angivelse af fælg-ø A (se fig. 0 målt ved placeringen af to overfor hinanden liggende nippelhoveder). De udregnede egerlængder er vejledende værdier. Disse skal efterprøves i praksis og tilpasses ud fra resultatet. Bemærk: Ved opspænding af navet, f.eks. i en skruestik, kan der benyttes et montageværktøj. Det skrues ganske enkelt på navakslen og holder navet (med eller uden hjul) (se fig. montageværktøj). Montageværktøj til begge akselender art.-nr * Sæt støvdækslet () og tandhjulet () på griberen. Forinden skal støvdækslets sæde (indv. diameter) på griberen smøres let med fedt. * Montér tandhjulslåseringen () i noten på griberen og kontrollér at låseringen sidder korrekt. (fig. ) * Åbn clicksticken () ved at trykke på de riflede flader på lukkedelen () og frigøre låsen (a). * Træk gearkablet (6) et stykke ud af clicksticken. (fig. ) * Før wireenden med nippel gennem den lille åbning og under benene (7) og (7a) i retning af ophængsrillen (8). * Sæt niplen i ophængsrillen (8). * Stram gearkablet (8) og hold det fast. Den røde fikseringskile (9) frigøres og kan fjernes fra fortandingen. * Slæk langsomt gearkablet (pga. navets fjederkraft vikles gearkablet herved op og navet skifter fra. til. gear fig. ). Montageværktøj a n v i s n i n g e r Egerlængdetabel: Hjulstørrelse 6" 6" 8" 8" 8" 8" 8" 8" Fælgdiameter A (se fig. 0) målt ved sædet for to modsatliggende egernippelhoveder Egerlængder ved: a a x egerkryds højre (stor flange) 7, 8,0,0 7,0 8, 8,9 9, 9,9 venstre (lille flange) 7, 8, 6, 67, 68,9 69, 69,9 70, x egerkryds højre (stor flange) 7, 8, 7,0 76,9 78, 78,8 79, 79,8 venstre (lille flange),,0 77,9 8,8 8, 8,8 8, 8,8 6 Mål i mm 7a Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98. 7

27 SPECTRO E 6b 6 a skrue M 0 x b a møtrik M, selvlåsende Før clicksticken () hen til navet og anbring dækslet (a), så den farvede indstillingsmarkering på navet er ca. midt i ruden (b). Lås dækslet sammen med navet med et let tryk (snaplås) (fig. ). Montering af baghjul Læg kæden () på tandhjulet () og anbring hjulet i bagstellet. Før akselenderne ind i gaffelendernes åbning og ret hjulet til i forh. til stellet. Montér akselboltene (0) med skiver (den riflede side ind mod gaffelenden) og spænd boltene. Tilspændingsmoment 0 0 Nm (fig. ). Vigtigt: Brug kun originale bolte. Montering af bremsebøjlen ELAN-bøjle (rund, Ø,, 6 mm) Montér bremsearmen mellem benene på bremsebøjlen () på en sådan måde, at centreringsansatsen (x) på bøjlens hul griber ind i hullet på bremsearmen (fig. 6a). Skrue og selvlåsende møtrik M. Skruenøgle 8 mm, skruetrækker. Tilspændingsmoment Nm. Vigtigt: Bremsebøjle skal sidde fast på kædestiveren uden slør! Standard bremsebøjle Montér bremsearmen udefra på bremsebøjlens endestykker. Sæt det ikke ind mellem endestykkerne (fig. 6b). Skrue og selvlåsende møtrik M6. Skruenøgle 0 mm, skruetrækker. Tilspændingsmoment Nm. Vigtigt: Bremsebøjlen skal sidde fast på stellet uden slør! DREJEGREB, GEARKABEL Skub skiftehuset () med drejedelen på styret. Sæt påløbsskiver () på. Skub blindhåndtaget () på til anslag. Før skiftehuset () mod blindhåndtaget () uden tryk Ret skiftehuset () til på styret og spænd det fast med skruen (). Unbraconøgle mm. Tilspændingsmoment, Nm (fig. 7). Bemærk: Blindhåndtagene i højre og venstre side af styret skal sidde fast. Derfor må der ikke anvendes smøremiddel i forbindelse med monteringen. Blindhåndtagene sikrer, at man har balance på cyklen derfor skal de monteres, så de ikke på nogen måde kan glide af styret. Bemærk: Drejegrebet må ikke aktiveres før monteringen på styret og før monteringen af gearkablet i fjedermuffen. Før gearkablet på stellet, som beskrevet. Gearvælgeren i stilling. Sæt samlebeslaget () på fjedermuffens låsebolt (6) og vip den over (fig. 8). Sæt justérskruen (7) med sekskantmøtrik ind i udskæringen (8) i clicksticken. Luk dækslet ved at føre lukkedelene (9) ind i åbningerne på clickstick-huset og lade dem gå i indgreb. Fastgør clipsticken på kædestiveren v.hj.a. clip () (fig. 9). Kontrollér gearkablets længde (ikke for lang, dvs. buen (a) skal være relativt snæver). Fastgøres steder på underrøret (fig. 0). Fastgørelsesmidler: Pålodninger, bike clips med strip eller til direkte montering o.lign. Undgå at yderkablet kommer i klemme og undgå skarpe buk. Gearkablet skal være bevægeligt i fastgørelseselementet. INDSTILLING AF GEARSKIFTE/ SLUTKONTROL Skift gearene igennem v.hj.a. drejegrebsgearvælgeren (gear til gear ). Indstillingen af gearskiftet sker i 6. gear. Ved indstillingen af gearskifte skal der ubetinget skiftes i retning fra. gear til 6. gear. Drej justérskruen (7) indtil de farvede indstillingsmarkeringer (0) navets ruder () passer med hinanden (fig. ). Skift derefter til 7. gear og igen tilbage til 6. Hvis indstillingsmarkeringerne ikke passer med hinanden skal det kontrolleres at gearkablet arbejder let og indstillingen gentages. Drej pedalarmen og skift samtidig alle gearene igennem. Ved fodbremsenav skal fodbremsens funktion kontrolleres. ADSKILLELSE OG SAMLING AF NAV Adskillelse (se eksplosionstegning på næste side), rengøring/smøring af delene Afmontér låsering (), tandhjul () og støvdæksel () som normalt. Fastspænd navet i skruestikken (med tandhjulssiden nedad). Løsn møtrikken (, str. mm) og hold imod på kravemøtrikken (, str. mm) skru begge møtrikker af. Afmontér bremsearmskonusen () og tag kugleringen () ud. Løft navhylsteret () af og tag kuglering (0) og bremsecylinder (9) af. Afmontér sikringsringen (8). Pipe clamp from standard range (round or oval, various dimensions), M6 bolt + nut (self-locking) Pipe clamp form standard range (round, Ø.//6 mm) M6 bolt + nut (self-locking) brake-arm Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

28 SPECTRO E 0 9 s j x i 0 8a a 7 r q p 8b Vigtigt: Påløbsskiven (7), tandskiven (6) og låseskiven () er presset af fjedertryk afmontér delene og fjern fjederen (). Træk den samlede gearenhed (7) af akslen der skal bruges nogle kræfter, da friktionsfjederen på akslen, som i kraft af sin funktion arbejder imod, skal skubbes med op. Afmontér smådelene friktionsfjeder (), bøsning (), bremseåbner (), cylinderruller (0, 8 stk.), samlet trekantplade (9) kpl. med fjedre, låseskiver og paler (8a, b, c) fra gearblokken og tag kugleringen (6) af gearskiftemekanismen. Vigtigt: Ved afmonteringen af trekantpladen (9) skal man passe på, at palerne (8b) er forsynet med fjedre. Hvis en eller flere fjedre mangler, skal det sikres at de ikke ligger i gearenheden det kan føre til funktionsforstyrrelser på et senere tidspunkt. På friløbsnavet er delene fra nummer 0 til 6 (se eksplosionstegning type MH 0) erstattet med en kobling (j). Trekantpladen (i), har desuden en anden udformning (fig. ). Derudover adskiller følgende dele sig: I stedet for bremsearmskonus () (se eksplosionstegning TYPE MH 0) er friløbsnavet monteret med en sikringsskive (p), en justérskrue (q), et støvdæksel (r) og en skive med næser på indersiden (s). Se fig.. Arbejde med enkeltdele: Når navet er adskilt, skal især følgende overholdes: Rengøring af delene: Kun følgende bremsedele må rengøres for fedt i rensebad: Bremsecylinder, bremseåbner, cylinderruller, tand- og stopskive og trekantplade med spærrepaler. Friktionsfjederen må under ingen omstændigheder vaskes ren c b a 7 6 Eksplosionstegning type MH 0 med fodbremse Den komplette aksel inkl. gearskiftemekanisme og gearenhed må kun rengøres på ydersiden med en pensel. Herved undgår man at fjerne fedt fra utilgængelige smøresteder. Smøring af delene: På gearenheden skal de indvendige solhjulspaler og udvendige hulhjulspaler smøres med en dråbe olie. På akslen med gearskiftemekanismen skal skifteknaststængerne i akselprofilen samt skiftebøsningen i området omkring tinderne smøres med olie på begge sider. De fire fordybninger ved skiftebøsningens periferi skal hver fyldes med en dråbe olie. Drej kabelskiven flere gange v.hj.a. skiftekablet og kontrollér at skiven går let alle skiftestænger i akselprofilen skal bevæge sig mindst en gang. Herunder må skiftekablet ikke slippes idet kabelskiven i så fald vil slå ubremset tilbage (risiko for kvæstelser). Bremsecylinderen må kun smøres med fedt på ydersiden. Bremsecylinder og lejeskål for kugleringen i navhylstret skal smøres med fedt. Specialfedt art.-nr Tandskiven må kun smøres let med fedt på den fortandede side. Specialfedt art.-nr Smør friktionsfjederens sæde på akslen og friktionsfjederen (, fig. 7) indvendigt og udvendigt med rigeligt fedt. Der skal ubetingen anvendes specialfedt. Art.-nr Bremseåbner, cylinderruller og trekantplade skal fugtes med syrefri olie, der ikke klæber. Udskift defekte eller slidte dele. Hvis bremsecylinderen er slidt, dvs. rudemøsteret næsten ikke synligt, skal den skiftes ud. De tre bremsecylindersegmenter passer kun optimalt sammen i én rækkefølge. Det anbefales derfor, at man mærker de tre dele inden låseringen fjernes (fig. ) Sørg for at montere fjedrene (8a) til palerne (8b) rigtigt på trekantpladen (9) (fig. ). 0 a n v i s n i n g e r Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98. 9

29 SPECTRO E Z l k j a t u h g s r p q o n Eksplosionstegning type MH 00 uden fodbremse m 6 s 8 7 j r q p i d c b f e i a A 7 Samling af nav monteringsplacering og -retning, se eksplosionstegning MH 0 resp. MH 00 Spænd gearmekanismen () op i skruestikken på akslens flade sider og montér kugleringen (6). Montér gearenheden (7) oven på gearskiftemekanismen med lette drejebevægelser mod højre og venstre. Bliv ved, indtil gearenheden går let mod kugleringen. Montér den komplette trekantplade (9) med paler (8c), låseskiver (8b) og fjedre (8a) i gearenheden. Dette gøres ved at dreje palerne mod fjedertrykket og montere dem i gearblokkens udsparinger. Vigtigt: De flade udsparinger på indersiden mellem to tænder skal gå i indgreb med planethjulshusets tænder med samme udformning og monteres i gearenheden. Sørg for, at fjedrene (8a) bliver på deres plads. Montér bremseåbneren () i trekantpladen (9) monteringen er kun mulig i een position (flad skråning mod en fortanding). Montér de 8 cylinderruller (0) mellem trekantpladen og bremseåbneren. Skub den adskilte bøsning () ned over akslen og montér friktionsfjederen (). Friktionsfjederen monteres ved hjælp af et værktøj (Z), der udvider fjederen til vesntre imod opviklingen og sætter den med den vinklede fjederende i indgreb til højre ved siden af den smalle næse i bøsningen (fig. ). Montér trykfjederen (), læg stopskiven () ovenpå og tryk de to dele nedefter, hvor beslagene på den udvendige side skal gå i indgreb i udsparingerne på trekantpladen (9). Skub tandskiven (6) med udsparingerne på indersiden over den brede næse på bøsningen () og monteres på den smalle næse og fjederenden, der befinder sig overfor. Sæt en påløbsskive (7) oven på og montér låseskiven (8). Sørg for at den sidder helt i indgreb i rillen på akslen. Montér kugleringen (0) i gearenhedens kuglebane og montér navhylsteret () ned over gearenhedens paler med en let venstredrejning. Sørg for, at navhylsteret løber let på kugleringen. Montér bremsecylinderen (9) over cylinderrullerne i navhylsteret. Læg kugleringen () på plads i navhylsterets kuglebane og montér bremsearmskonusen () på en sådan måde, at fortandingen går i indgreb i udsparingerne på bremsecylinderen. Skru kravemøtrikken () på mens navet kontrolleres for lejeslør spænd møtrikken let og skru lidt tilbage igen, så navet løber let og uden lejeslør. Skru kontramøtrikken () på. Hold imod på kravemøtrikken og spænd kontramøtrikken med et tilspændingsmoment på Nm. Smør sædet for støvdækslet (indvendigt) på griberen let med fedt. Når støvdækslet () og tandhjulet () er monteret, skal det kontrolleres at låseringen () sidder præcist i noten på griberen. For god ordens skyld skal vi lige gentage de dele, der adskiller friløbsnavet fra det ovenfor gennemgåede fodbremsenav: Se fig. 6: Trekantplade (i), kobling (j), sikringsskive (p), justérkonus (q), støvdæksel (r) og slive med næser (s) indvendigt. Koblingen (j) fastgøres ligesom på fodbremseversionen ( 6, fig. 7) med påløbsskive (7) og låseskive (8). Indstillinger og tilspændingsmomenter er ens , mm 0. 0 Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.

30 SPECTRO E B C D A gear 8 B C D. gear A BETJENING/GEARSKIFT Drejegreb med blindhåndtag (), drejedel (), skiftehus (), inderwire og gennemgående yderkabel, justérskrue () og snaplås (). Gearskiftet betjenes v.hj.a. grebets drejedel (). Geardisplayet (6) viser det valgte gear. Som udgangspunkt kan der skiftes til et hvilket som helst gear også under belastning. Fjederen i clicksticket lagrer det gear, der er valgt med drejegrebet. Hvis man ved gearskiftet træder lidt lettere i pedalerne, går det ønskede gear straks i indgreb. Skift til lavere gear i god tid før en bakke. Hvis De ikke bruger cyklen i længere tid, bør gearvælgeren sættes i gearstilling for at aflaste systemet. (Se fig. 8) UDSKIFTNING AF GEARKABEL Udskiftning af gearkabel fra gearvælger til clickstick (se fig. 9, 0 og ) Sæt gearvælgeren i gearstilling. Åbn clicksticket ved at trykke de riflede flader (A) på lukkedelen og frigive låsen. Tag justérskruen () med møtrik ud af føringen i clicksticket og træk hele gearkablet i retning af navet. (Yderkablet kan bevæges i fastgørelsespunkterne på stellet). Drej snaplåsen () 90 og tag den af fjedermuffen (7). Løsn klemmeskruen (8) og træk snaplåsen () samt justérskruen () med møtrik af gearkablet. Løsn fastgørelsesskruen (9) på drejegrebsgearvælgeren, skub skiftehuset () med drejedelen et stykke i retning af styrets midte. (Ved pladsmangel kan bremsegrebet ligeledes løsnes og flyttes). Adskil skiftehuset () og drejedelen () ved at trække dem fra hinanden ud af fortandingen. Skub wireniplen ud af føringen (0) og træk inderwiren ud. Sæt en ny inderwire i, skub den gennem yderkablet og træk wireniplen ind i føringen. Saml skiftehus og drejedel igen og pres dem sammen så de går i indgreb (fig. ). Vigtigt: Gearvælgeren må ikke betjenes, før gearkablet er monteret på navet. Før skiftehuset () sammen med drejedelen () til anlæg mod påløbsskiven () og blindhåndtaget () (uden slør men dog uden pres). Ret enheden til på styret og spænd fastgørelsesskruen (9) med, Nm (unbraconøgle mm). Sæt evt. bremsegrebet tilbage i sin position og skru det fast, fig. ) Skub justérskruen () med møtrik ind over inderwiren og montér den på yderkablet. Før inderwirens ende gennem hullet i klemmeskruen (8) og fastgør den med en afstand på, mm til justérskruen (tilspændingsmoment,7, Nm). Afkort inderwirens ende til ca. 0, mm (fig. ). Udskiftning af gearkabel fra clickstick til nav / hjulskift Hvis det korte gearkabel (fra fjedermuffen til navet) er defekt, er det nødvendigt at afmontere baghjulet. Det vil sige, at nedenstående monteringshenvisninger også gælder for hjulskift ved f.eks. en punktering. Adskil gearkablet fra clicksticken ved at hægte snaplåsen af (se, fig. 0) Pres clippen af kædestiveren, løsn akselboltene () eller skru dem ud. Afmontér fastgørelsesskruen () for bremsearmsspændebøjlen (kun type MH 0), træk hjulet ud af gaffelenderne og tag kæden af (fig. ). Ved udskiftning af gearkablet er det bedst at spænde hjulet op i en skruestik på navakslens flade sider. Løsn dækslet () fra indgrebet og tag det af, så der bliver adgang til wirenippelrillen i ruden over for den mindste åbning (fig. ). Vip wireniplen ud af kabelnoten med et spidst stykke værktøj og træk inderwiren ud (fig. ). Før en ny inderwire (, kpl. med fjedermuffe) med wireniplen gennem hullet i dækslet () og montér derefter gearkablet på navet (fig. 6). Nedenfor beskrives fremgangsmåder.. fremgangsmåde (fig. 7): Navet befinder sig i. gear. Derfor skal wiren med udgangspunkt i den mindste rude vikles ca. / gang med uret i føringsrillen. Dette gøres ved at føre wiren under benene A, B, C og D Vigtigt: Hvor wiren krydser sig selv, skal niplen føres under wiren. og atter under benene A og B og frem til kabelrillen () over for den mindste rude. Montér wireniplen og træk den ind i føringen.. fremgangsmåde (fig. 8): Ved denne fremgangsmåde skal navet sættes i. gear. Drej via ruden gearskiftemekanismen mod fjedertrykket indtil anslag. Fastgør mekanismen i denne position eller hold den fast samtidig med at wiren med udgangspunkt i den mindste rude føres igennem under benene A og B. Kabelrillen () befinder sig modsat den lille rude. Montér wireniplen og træk den ind i rillen (). Ved udskiftning af gearkabel i. gear som beskrevet skal wiren nu strammes lidt og holdes fast. Fjern fikseringskilen () fra fortandingen (fig. 8). a n v i s n i n g e r Tekniske informationer kan udvides uden forudgående meddelelse. Udgivet 0/98.