forhandlerens tekniske håndbog 2000 indvendige gearnav

Transkript

1 forhandlerens tekniske håndbog 000 indvendige gearnav dansk

2 Copyright SRAM Corporation 999 Publ. No. 80 Dk Informationer kan blive ændret uden forudgående varsel. Udgivet September 999 SRAM Technical Documentation, Schweinfurt/Germany EXA-Drive er varemærke registreret at S.R.L., Italien. Shimano, HG, IG er varemærker registreret af Shimano Inc., Japa.

3 INDHOLDSFORTEGNELSE INDVENDIGE GEARNAV GEARNAV OG SKIFTERE Spectro S7 Spectro P Spectro T 9 Spectro x7 7 SPECTRO SYSTEM KOMPONENTER For nav Hurtigspænd Kranksæt Tromlebremse fornav Dynamo Spectrolux V 0 Kæder Power Chain ASSISTANCE Netværk Teknisk hjælp / SRAM -års garanti / Reservedele

4

5 SPECTRO S7 TEKNISKE DATA /FORUDSÆTNINGER FOR MONTERING Kontant og komfortabel gearskift Optimeret ergonomi Ensartet gearspredning Spectro design Mat krom finish Effektfuld bremse Minimalt krafttab Kan leveres i flg. versioner: Med pedalbremse, type MH 7 Med tromlebremse, type MH 7 Uden bremse, type MH 70 / IBM L IBM C D E Version med Pedalbremse, Type MH 7 EC Ds Bemærk: Spectro S7 nav bør ikke anvendes på Steltandems. T Cykelstel: Styrken skal være beregnet således, at der ved et maks. drejningsmoment på 0 Nm på hjulet ikke sker nogen blivende deformation af bagstellet. A max F F A max Ø 7, R 00 G E A R N A V MH 7 MH 7 MH 70 Varenr. Bremse Pedalbremse Tromlebr. D NL Uden bremse Indbygningsmål, IBM 0 mm mm mm Aksel Eger Længde, L 8, mm 88, mm 8, mm Gevind, T FG 0, FG 0, FG 0, Gaffelende tykkelse A maks. =, mm / A maks. = mm A maks. =, mm / A maks. =, mm A maks. =, mm / A maks. = 0 mm Egerhuller Egerhuls ø, Ds,0 mm,9 mm,0 mm Egerhul. cirkel ø, EC 7 mm 89 mm 7 mm Center / flangeafstand F = mm / F = mm F =,8 mm / F =,7 mm F = mm / F =,8 mm Gearspredning Kæde Finish Total 0 %. gear 7 %. gear 8 %. gear 8 %. gear 00 %. gear %. gear 8 % 7. gear 7 % Anvendelig kædestr. / "x / 8 " eller / "x / " / "x / 8 " eller / "x / " / "x / 8 " eller / "x / " Kædelinie, C/D/E / / 8 mm, /, / 9, mm / / 8 mm Udveksling ", ", 8"=,8,90 / 0"=,8,00 Skifter kompatib. Spectro Grip 7 / Spectro Bandix 7 Clickbox kompatib. Clickbox S7 Tandem kompatib. Vægt 7 g 77 g g Navhylster mater. Stål Aluminium Stål Overflade Mat krom Klar lak Mat krom

6 SPECTRO S7 TEKNISKE DATA /FORUDSÆTNINGER FOR MONTERING S K I F T E R E Materiale Spectro Grip 7 (til voksne) Spectro Bandix 7 (til børn) Varenr. Type skifter Drejehårdtag Drejehårdtag Kabel 00 mm 00 mm 00 mm 700 mm 00 mm 00 mm 00 mm 00 mm Gear indikation Vindue Vindue Bespænding ø, mm, mm Lige del af styr Min. længde 0mm Min. længde mm Vægt 70 g 70 g Hus Glass filled PBT Glass filled PBT Drejedel POM POM Gummi på drejedel Thermoplastic elastomer, Overmolded Thermoplastic elastomer, Overmolded Bespændignsbøjle 00 Aluminium 00 Aluminium SPECTRO S7 MONTERING Montageværktøj Varenr MONTERING AF NAV Navet monteres med eger som normalt. Se tabel over egerlængder. Støvhætte (, fig. ) og tandkrans () påsættes griberen. Tandkransringen (, fig. ) skydes på værktøjshylsterets kegle () og påsættes griberen med den store diameter. Værktøjets skydehylster () skydes med fjederenden over værktøjet og skubbes i retning (). Ringen transporteres derved ind i indstikket i griberen. Værktøj aftages og ringens korrekte position kontrolleres. Støvhætten (7, fig. ) drejes således, at de tre næser (8) sidder mellem de tre sikninger (9) i tandkransen (0). Støvhætten påsættes og trykkes mod tandkransen, indtil låsning kan fornemmes. Kørehjulet monteres i bagrammen. Kæden pålægges. Når hjulet er sat i baggaflen, monteres låseskiven (, fig. ) udvendigt på gaffel-enden på bremsearmsiden. Fortandingen skal ligge an mod gaffelenden, låsetappen skal gribe ind i gaffelenden. Montér beskyttelsesbøjlen (, fig. ) direkte under fastgørelsesmøtrikken på tandhjulssiden. Tilspændingsmoment for hætte resp. sekskantmøtrikker ca. 0 0 Nm. Montér bremsearmsbøjlen (, fig. ). Tilspændingsmoment Nm. Vigtigt: Bremsebøjlen skal sidde fast på stellet uden slør Tabel over egerlængder: Dækbetegnelse Egerkryds Længde MH 7/70 Længde MH " x.7 x x 8 mm 79 mm 7 90 " x / 8 x mm mm 7 07 " x.7 x x mm 9 mm 7 0 " x / 8 x mm 8 mm 7 9 " x.7 x x 9 mm mm 7 90 " x / 8 x 7 mm 7 mm 7 8" x.7 x 89 mm 8 mm 7 8"x / 8 x / 8 x 89 mm 8 mm 8 8"x / 8 x 89 mm 8 mm 8"x / 8 x / x 89 mm 8 mm 8 0 7"x / fifty x 9 mm 9 mm 0 7" x / x 9 mm 9 mm De udregnede egerlænder er vejledende værdier. Disse skal efterprøves i praksis og tilpasses ud fra resultatet.

7 SPECTRO S7 MONTERING NY Bemærk: Anvender De Deres egen beskyttelsesbøjle, må tykkelsen på fastgørelsespladen maks. være mm. Anvend ikke ekstra skiver. Der skal kunne ses min. gevindgang (, fig. ) foran akselmøtrikken. MONTERING AF SKIFTER Skub skiftehuset (, fig. ) med drejedelen på styret. Sæt påløbsskiver () på. Skub blindhåndtaget () på til anslag. Før skiftehuset til på styret og spænd det fast med skruen (), unbraconøgle mm, tilspændingsmoment, Nm. Vigtigt: Blindhåndtagene (venstre og højre side) varetager en sikkerhedsfunktion og skal være monteret således, at de ikke kan glide af styret. Der må ikke anvendes smørende eller sæbeholdige midler ved montering af blindhåndtagene. Kør aldrig uden blindhåndtag: Drejedelen kan frigøre sig fra skiftehuset og glide af styret. Hvis drejedelen rutcher af, kan det medføre styrt og dermed kvæstelser. Undgå for lille radius ved montering af kablet (fig. 7). Sidste fikseringspunkt (, fig. 7) er på højre kædestiver lige bag kranksættet. Yderkablet må ikke være klemt hårdt fast til stellet. MONTERING AF CLICKBOX Sæt skiftestangen (, fig. 8) ind i skifterøret () (smør delene let i olie) og skub den ind i akselhullet indtil anslag. Drej slidsen () på skifterøret i en position hvor den er let at se. Skyd fikseringsmuffen () med føringstappen () fremad ind på navakslen idet de fører den indvendigt liggende tap () ind i slidsen på skifterøret () indtil den går hørbart og mærkbart i indgreb. Drej fikseringsmuffen på aksen, indtil føringstappen () peger opad. Skyd Clickbox (, fig. ) ind på navakslen indtil anslag. Fikseringsmuffens føringstap (, fig. 8) griber derved ind i noten på gearhuset. I slutpositionen strammes finger-møtrikkerne (, fig. ) med hånden. Monteringen kan udføres uafhængigt af gearpositionen, men det fungerer bedst i gearposition. MONTERING AF TROMLEBREMSE Vigtigt: Brug kun bremsearm, hvor trækwirens vej er på mindst. mm og med udveksling på mindst.,8. Modholderen (, fig 9) med justeringsskrue () og møtrik () monteres og placeres i bremsepladens slids. Justeringsskruen skrues ca. / nedad og bremsekablet fra bremsegrebet lægges ud. Wirens nedre ende skydes igennem justeringsskruen. Yderkablets nedre ende placeres i justeringsskruen. Wireenden () trådes i gaffelstykket (). Skrue () tilspændes en smule. Gaffelstykket hænges ind i bremsearmen (7). Wireenden stramtrækkes med tang så meget, at gaffelstykket stadig kan tages af og på (vigtigt i tilfælde af hjulskift). Skruen () tilspændes. Er tromlebremsenavet en NL-model med speciel arm (8), anvendes udelukkende original Holland-bremsewire (gaffelstykket () kan ikke bruges). JUSTERING AF TROMLEBREMSE Stilleskruen (, fig. 9) skrues så langt ud, at bremsen påløber let, når hjulet drejes. Håndbremsearmen trækkes flere gange kraftigt, hvorefter stilleskruen evt. drejes yderligere, indtil bremsen igen påløber let. Sekskantmøtrikken () kontrasikres. 8 GEARJUSTERING Ved indstilling af gearskiftet skal drejegrebet altid skiftes fra. til. gear. Flyt pilemarkeringerne i Clickbox ruden (, fig. ), ved at dreje på stilleskruen (), så de står over for hinanden.

8 SPECTRO S7 VEDLIGEHOLDELSE X X AFMONTERING AF BAGHJULET Løsn Clickbox-fingerskruerne. Træk Clickbox af. Tag fikseringsmuffen, skifterøret og skiftestiften ud. Afmontér hjulet på normal måde. AFMONTERING AF NAVET se fig. Tag låsering (8), tandhjul (7) og støvdæksel () af på normal vis. Træk fikseringsmuffen () af (i indgreb). Tag skiftestiften/-røret (0/) ud. Fastspænd navet med tandhjulssiden nedad i skruestik med alu-bakker. Skru de to sikringsmøtrikker () af. Tag bremsearmskonus (), kuglering () og bremsecylinder () af. Træk navhylsteret () af (opad). Drej bremsekonusen () af det flade gevind. Fjern sikringsskiven (7) og påløbssskiven (8). Tag planethjulsholderen (9), skiven (0) trykfjederen () og de tre solhjul (,, ) af. Spænd navet op i akslen. Skru den faste konus () af. Afmontér griberen (), trykfjederen (), med fjederskiven (), den store trykfjeder (0), kugleringen (), gearringen (9) og koblingshjulet (8). Tryk fjederen () sammen og fjern skubbeklodsen (7). Træk fjederskiven (), fjederen () og fjederskiven () af. Afmontér den halvmåneformede låseskive (). Tag påløbsskiven () og kunststofprofilskiven () af. Skru gevindstiften () (OBS! Er under fjedertryk) ud samt den lange trykfjeder (7) og føringsstiften (8). Afmontér skubbeklodsen (9) og den korte trykfjeder (0). GENMONTERING AF NAVET se fig. Rengøring og smøring af delene se VEDLIGEHOLDELSE/SMØRING, side 8. Indsæt på akslen (på siden med indv. gevind) i rækkefølge: den korte trykfjeder (0), skydeklods (9) er symmetrisk, føringsstift (8) er symmetrisk, den lange trykfjeder (7). Tryk fjedrene sammen og montér gevindstiften (). Spænd akslen op i en skruestik med åbningen til clickboxen opad og sæt kunststof-profilskiven () på med den store diameter opad. Montér påløbsskiven () og den halvmåneformede låseskive (). Sæt fjederskiven (), trykfjederen () med 7 vindinger, fjederskiven () på (montér altid indersiden af vinklen mod fjederen).

9 SPECTRO S7 VEDLIGEHOLDELSE NY NY NY + mm 88 ±0, mm mm Tryk fjederen sammen og sæt skubbeklodsen (7) er symmetrisk midt på akslen. Spænd akslen op påny (med åbningen nedad) Montér det store solhjul (), med den skrå flade opad. Sæt det midterste solhjul () på, med den skrå flade opad. Montér det lille solhjul () med udsparingerne fremad; skubbeklodsen griber ind i noten. Sæt den mindste trykfjeder () på. Læg den mm tykke skive (0) på. Montér planethjulsholderen (9). Dette gøres ved at sætte monteringshjælpeværktøjet (fig. ) på planethjulsholderen på en sådan måde, at markeringerne (X) på de planethjul og monterings-hjælpeværktøjet passer sammen. Drej planethjulsholderen og skub den samtidig nedad over solhjulene. Læg påløbsskiven (8) på og montér låseskiven (7) i indstikket. Først nu må monteringshjælpeværktøjet tages af. Bemærk: Hvis gearet ikke monteres nøjagtigt, kan navet gå trægt. Ved kørsel skal man regne med, at tandhjulene bliver ødelagt. Spænd akslen op igen (åbningen til clickboxen igen opad). Montér koblingshjulet (8) med medbringerskiven nedad. Skub gearringen (9) ind over koblingshjulet. Sæt den store fjeder (0) på. Læg den største kuglering () på med kuglerne nedad. Sæt fjederskiven () på (montér altid indersiden af vinklen mod fjederen). Montér trykfjederen () med vindinger. Sæt griberen () på tryk den nedad. Skru den faste konus () på indtil anslag, tilspændingsmoment 0 Nm. Spænd akslen op igen (åbningen til clickboxen igen nedad). Skru bremsekonusen () på det flade gevind. Montér navhylsteret med en let drejning til venstre over spærrepalerne. Isæt bremsekappen () holdetappene opad, herunder skal bremsekonusens friktionsfjeder gribe ind i bremsekappens slids. Ilæg kugleringen () (med kuglerne nedad). Sæt bremsekonusen () på, idet De drejer til højre, indtil holdepalerne går i indgreb. Skru sikringsmøtrikkerne () på, justér lejet så det er slørfrit, og spænd kontra på møtrikkerne med 0 Nm. Bemærk: Demontering og montering af navtyperne MH 70 / MH 7 foretages analogt med ovenstående. Forskel: I stedet for bremsekapape/-konus, er der her på planthjulsholderen monteret en spærrepalholder. Fastgjort med en låsering uden fladge SKIFT AF GEARKABEL Afmontering af gearkabel: Sæt gearvælgeren i gearstilling. Løsn fastgørelsesskruen (, fig. ) på skifter, skub skiftehuset med drejedelen et stykke i retning af styrets midte. (Ved pladsmangel kan bremsegrebet ligeledes løsnes og flyttes.) Adskil skiftehuset () og drejedelen () ved at trække dem fra hinanden ud af fortandingen ud af fortandingen. Skru skruen (, fig. ) ud og tag dækslet () af. Træk gearkablet og klemskruen (, fig. ) op, løsn klemmen og træk klemstykket af kablet. Skub wireniplen ud af føringen (, fig. ) og træk inderwiren ud. Montering af gearkabel: Sæt in ny inderwire i, skub den gennem yderkablet og træk wireniplen ind i føringen. Saml skiftehus og drejedel igen og pres dem sammen så de går i indgreb (fig. ). Sæt klemskruen (, fig. ) på i en afstand af 88 mm, spænd den med, Nm og afkort wireenden til mm. Sæt klemskruen (, fig. ) i, så den skruehoved ikke synlig og læg gearkablet omkring holdecylinderen (opviklingsretning til venstre). Sæt justérskruens () firkantmøtrik ind i huset og skru fingerskruen helt til. Bemærk: Til indstilling af afstanden mellem klemskrue og justérskrue kan der avendes et ny indstillingsstykke. (Varenr ) GEARJUSTERING Ved indstilling af gearskiftet skal drejegrebet altid skiftes fra. til. gear. Flyt pilemarkeringerne i Clickbox ruden (, fig. ), ved at dreje på stilleskruen (), så de står over for hinanden. 7

10 SPECTRO S7 VEDLIGEHOLDELSE TROMLEBREMSE Montering (resp. udskifting) af bremseholder: Læg påløbsskiven (8, fig. 7) over akslen på indstillingskonusen og indsæt den komplette bremseholder. Læg skiven (9) og afstandsbøsningen (0) på og skru låsemøtrikken ()på. Tryk bremsearmen (7) helt ind og hold den fast, så bremsebakkerne centreres i bremsetromlen spænd låsemøtrikken med et tilspændingsmoment på 0 Nm. JUSTERING AF TROMLEBREMSE Stilleskruen (, fig. 7) skrues så langt ud, at bremsen påløber let, når hjulet drejes. Håndbremsearmen trækkes flere gange kraftigt, hvorefter stilleskruen evt. drejes yderligere, indtil bremsen igen påløber let. Sekskantmøtrikken () kontrasikres. Gentag justeringen, når bremsevirkningen efter længere tids brug aftager, resp. når bremsegrebet kan trækkes helt ind til styrehåndtaget. Smør bremsecylinderen ind i fedt ind- og udvendigt. Smør navhylsterkuglebanerne med fedt. Fyld bremsearmskonusen med en fedtreserve til bremsen. Bemærk: Under rengøring må gearnavene ikke behandles med vand under tryk (f.eks. en hård vandstråle, højtryksrenser, osv.) indtrængende vand vil kunne føre til funktionsfejl. Hvis cyklen ikke skal bruges i længere tid, skal gearvælgeren sættes i. gear for at aflaste systemet. VEDLIGEHOLDELSE / SMØ RING Spectro S7 er selvsmørende og under normale omstændigheder vedligeholdelsesfrit. Ved særlig kraftig belastning af bremsen kan dens virkning blive for kraftig. I så fald skal bremsecylinderen smøres med specialfedt (Varenr. 08 0). Er bremsebelægningen slidt (trapezmønstreret er næsten slidt helt ned), skal den udskiftes. Rengøring af dele efter afmontering: Alle dele bortset fra planethjulsholderen kan affedtes i et rensebad. Planethjulsholderen må kun rengøres udvendigt med en pensel for ikke at affedte planethjulslejerne. Smøring af delene: Ved smøring af lejerne på planethjulssættene stilles planethjulsholderen på kronen og dråber olie dryppes på lejeboltene, idet planethjulene drejes imens, så lejerne bliver smurt overalt. Akslen smøres gennem akselboringen og akselslidsen, udvendigt smøres den med et tyndt lag fedt. Solhjul smøres indvendigt, fortandingen fedtsmøres udvendigt (tandhullerne fyldes). Den udvendige fortanding og medbringerskiven på koblingshjulet smøres, hullet på højre og venstre side smøres med lidt fedt. Kom ikke fedt på gearringen, smør kun spærrepallommerne. Smør boringen på bremsekonusen og friktionsfjederen med fedt. Smør boringen på bremsekonusen og fiktionsfjederen med fedt. FEJLCHECKLISTE Fejl Skifte problemer Pedalerne trækkes med fremad i friløb Navet blokerer under bremsning Årsag Defekt kabel Forkert justeret gear Indlæg under akselmøtrikken for stor. For stram lejejustering Løse låsemøtrikker Kæden for stram Bremsecylinderen Afhjælpning Udskift kabel Gear justeres Der skal kunne ses min. gevindgang foran akselmøtrikken Foretag ny justering af lejet Stram låsemøtrikkerne ( 0 Nm) Løsn kæden Udvask navhylstret, smør bremsecylin deren, udskift bremsecylinderen 8

11 SPECTRO S7 VEDLIGEHOLDELSE 9

12 0

13 SPECTRO P TEKNISKE DATA /FORUDSÆTNINGER FOR MONTERING Kontant og komfortabel gearskift Optimeret ergonomi Ensartet gearspredning Spectro design Mat krom finish Effektfuld bremse Minimalt krafttab Kan leveres i flg. versioner: Med pedalbremse, type MH Med tromlebremse, type MH Uden bremse, type MH 0 L Version med Pedalbremse, Type MH / IBM IBM C D E EC Ds Bemærk: Kun Spectro P uden bremse (type MH 0) kan anbefales til Tandem brug. T Cykelstel: Styrken skal være beregnet således, at der ved et maks. drejningsmoment på 0 Nm på hjulet ikke sker nogen blivende deformation af bagstellet. A max. F F A max. Ø 7, R 00 G E A R N A V MH MH MH 0 Varenr. Bremse Pedalbremse Tromlebr. D NL NL Uden bremse Indbygningsmål, IBM mm mm mm Aksel Eger Længde, L 7 mm 79 mm 7 mm Gevind, T FG 0, FG 0, fortand. fastekonus FG 0, FG 0, Gaffelende tykkelse A max. =, mm / A max. =, mm A max. =, mm / A max. =, mm A max. =, mm / A max. = 0, mm Egerhuller Egerhuls ø, Ds,0 mm,9 mm,0 mm Egerhul. cirkel ø, EC 7 mm 89 mm 7 mm Center / flangeafstand F = 8, mm / F = 9, mm F = 0, mm / F = 9, mm F = 9 mm / F = 9 mm Gearspredning Kæde Finish Total %. gear %. gear 78 %. gear 00 %. gear 8 %. gear 8 % Anvendelig kædestr. / "x / 8 " eller / "x / " / "x / 8 " eller / "x / " / "x / 8 " eller / "x / " Kædelinie, C/D/E 9 /, / mm, / 8, /, mm 9 /, / mm Udveksling ", ", 8"=,8,9 / 0"=,8,0 Skifter kompatib. Spectro Grip / Spectro Bandix Clickbox kompatib. Clickbox P Tandem kompatib. Vægt 9 g g 0 g Navhylster mater. Stål Aluminium Stål Overflade Mat krom Klar lak Klar lak Sort lak Mat krom

14 SPECTRO P TEKNISKE DATA /FORUDSÆTNINGER FOR MONTERING S K I F T E R E Materiale Spectro Grip (til voksne) Spectro Bandix (til børn) Varenr. Type skifter Drejehårdtag Drejehårdtag Kabel 00 mm 00 mm 00 mm 700 mm 800 mm 000 mm 00 mm 00 mm 00 mm 00 mm Gear indikation Vindue Vindue Bespænding ø, mm, mm Lige del af styr Min. længde 0mm Min. længde mm Vægt 70 g 70 g Hus Glass filled PBT Glass filled PBT Drejedel POM POM Gummi på drejedel Thermoplastic elastomer, Overmolded Thermoplastic elastomer, Overmolded Bespændignsbøjle 00 Aluminium 00 Aluminium SPECTRO P MONTERING Montageværktøj Varenr MONTERING AF NAV Navet monteres med eger som normalt. Se tabel over egerlængder. Støvhætte (, fig. ) og tandkrans () påsættes griberen. Tandkransringen (, fig. ) skydes på værktøjshylsterets kegle () og påsættes griberen med den store diameter. Værktøjets skydehylster () skydes med fjederenden over værktøjet og skubbes i retning (). Ringen transporteres derved ind i indstikket i griberen. Værktøj aftages og ringens korrekte position kontrolleres. Støvhætten (7, fig. ) drejes således, at de tre næser (8) sidder mellem de tre sikninger (9) i tandkransen (0). Støvhætten påsættes og trykkes mod tandkransen, indtil låsning kan fornemmes. Kørehjulet monteres i bagrammen. Kæden pålægges. Når hjulet er sat i baggaflen, monteres låseskiven (, fig. ) udvendigt på gaffel-enden på bremsearmsiden. Fortandingen skal ligge an mod gaffelenden, låsetappen skal gribe ind i gaffelenden. Montér beskyttelsesbøjlen (, fig. ) direkte under fastgørelsesmøtrikken på tandhjulssiden. Tilspændingsmoment for hætte resp. sekskantmøtrikker ca. 0 0 Nm. Montér bremsearmsbøjlen (, fig. ). Tilspændingsmoment Nm. Vigtigt: Bremsebøjlen skal sidde fast på stellet uden slør Tabel over egerlængder: Dækbetegnelse Egerkryds Længde MH /0 Længde MH 7 0 0" x.7 x x 8 mm 79 mm 7 90 " x / 8 x mm mm 7 07 " x.7 x x mm 9 mm 7 0 " x / 8 x mm 8 mm 7 9 " x.7 x x 9 mm mm 7 90 " x / 8 x 7 mm 7 mm 7 8" x.7 x 89 mm 8 mm 7 8"x / 8 x / 8 x 89 mm 8 mm 8 8"x / 8 x 89 mm 8 mm 8"x / 8 x / x 89 mm 8 mm 8 0 7"x / fifty x 9 mm 9 mm 0 7" x / x 9 mm 9 mm De udregnede egerlænder er vejledende værdier. Disse skal efterprøves i praksis og tilpasses ud fra resultatet.

15 SPECTRO P MONTERING NY Bemærk: Anvender De Deres egen beskyttelsesbøjle, må tykkelsen på fastgørelsespladen maks. være mm. Anvend ikke ekstra skiver. Der skal kunne ses min. gevindgang (, fig. ) foran akselmøtrikken. MONTERING AF SKIFTER Skub skiftehuset (, fig. ) med drejedelen på styret. Sæt påløbsskiver () på. Skub blindhåndtaget () på til anslag. Før skiftehuset til på styret og spænd det fast med skruen (), unbraconøgle mm, tilspændingsmoment, Nm. Vigtigt: Blindhåndtagene (venstre og højre side) varetager en sikkerhedsfunktion og skal være monteret således, at de ikke kan glide af styret. Der må ikke anvendes smørende eller sæbeholdige midler ved montering af blindhåndtagene. Kør aldrig uden blindhåndtag: Drejedelen kan frigøre sig fra skiftehuset og glide af styret. Hvis drejedelen rutcher af, kan det medføre styrt og dermed kvæstelser. Undgå for lille radius ved montering af kablet (fig. 7). Sidste fikseringspunkt (, fig. 7) er på højre kædestiver lige bag kranksættet. Yderkablet må ikke være klemt hårdt fast til stellet. MONTERING AF CLICKBOX Sæt skiftestangen (, fig. 8) ind i skifterøret () (smør delene let i olie) og skub den ind i akselhullet indtil anslag. Pres let på skiftestangen, der er forsynet med en gevinddel, og skru den i med uret, indtil den atter kan bevæges i aksial retning. Drej slidsen på skifterøret i en position hvor den er let at se. Skyd fikseringsmuffen () med føringstappen () fremad ind på navakslen idet de fører den indvendigt liggende tap () ind i slidsen på skifterøret () indtil den går hørbart og mærkbart i indgreb. Drej fikseringsmuffen på aksen, indtil føringstappen () peger opad. Skyd Clickbox (, fig. ) ind på navakslen indtil anslag. Fikseringsmuffens føringstap (, fig. 8) griber derved ind i noten på gearhuset. I slutpositionen strammes finger-møtrikkerne (, fig. ) med hånden. Monteringen kan udføres uafhængigt af gearpositionen, men det fungerer bedst i gearposition. GEARJUSTERING Ved indstilling af gearskiftet skal drejegrebet altid skiftes fra. til. gear. Flyt pilemarkeringerne i Clickbox ruden (, fig. ), ved at dreje på stilleskruen (), så de står over for hinanden. MONTERING AF TROMLEBREMSE Vigtigt: Brug kun bremsearm, hvor trækwirens vej er på mindst. mm og med udveksling på mindst.,8. Modholderen (, fig 9) med justeringsskrue () og møtrik () monteres og placeres i bremsepladens slids. Justeringsskruen skrues ca. / nedad og bremsekablet fra bremsegrebet lægges ud. Wirens nedre ende skydes igennem justeringsskruen. Yderkablets nedre ende placeres i justeringsskruen. Wireenden () trådes i gaffelstykket (). Skrue () tilspændes en smule. Gaffelstykket hænges ind i bremsearmen (7). Wireenden stramtrækkes med tang så meget, at gaffelstykket stadig kan tages af og på (vigtigt i tilfælde af hjulskift). Skruen () tilspændes. Er tromlebremsenavet en NL-model med speciel arm (8), anvendes udelukkende original Holland-bremsewire (gaffelstykket () kan ikke bruges). JUSTERING AF TROMLEBREMSE Stilleskruen (, fig. 9) skrues så langt ud, at bremsen påløber let, når hjulet drejes. Håndbremsearmen trækkes flere gange kraftigt, hvorefter stilleskruen evt. drejes yderligere, indtil bremsen igen påløber let. Sekskantmøtrikken () kontrasikres. 8

16 SPECTRO P VEDLIGEHOLDELSE X X AFMONTERING AF BAGHJULET Løsn Clickbox-fingerskruerne. Træk Clickbox af. Tag skiftestangen/-røret ud. Ved afmontering af begge dele skal skiftestangen trækkes ud og skrues ud i retning mod uret. Afmontér hjulet på normal måde. AFMONTERING AF NAVET se fig. Afmontér låsering (), tandhjul () og støvdæksel (). Træk fikseringsmuffen () af (i indgreb). Tag skiftestangen/-røret (0/9) ud. Ved afmontering af begge dele skal skiftestangen trækkes ud og skrues ud i retning mod uret. Spænd navet op i en skruestik på de to flade akselsider og med tandhjulssiden nedad. Skru de to låsemøtrikker () af. Afmontér bremsearmskonus (), kuglering () og bremsecylinder (). Træk navhylsteret () af (opad) Drej bremsekonusen () af det flade gevind Fjern låseskiven (7) og påløbssskiven (8). Afmontér planethjulsholderen (9) og påløbsskiven (0). Vend derefter navet i skruestikken. Skru den faste konus () af. Afmontér griberen (), trykfjederen (9), den store trykfjeder (7) og kugleringen (0). Træk gearringen () og koblingshjulet () af og tag fjederskiven () ud af koblingshjulet. Afmontér skubbeklodsen () tryk fjederen sammen. Tag fjederen () og de to fjederdækslet (/) af. Afmontér låseskiven (0), skiven (9), den kegleformede trykfjeder (8) og det store solhjul (). Vend akslen i skruestikken (skubbeklodsen synlig). Skru gevindstiften () (OBS! Er under fjedertryk) ud og afmontér lange trykfjeder (), føringsbolten () og skubbeklodsen (7). Afmontér det lille solhjul (). GENMONTERING AF NAVET se fig. Rengøring og smøring af delene se VEDLIGEHOLDELSE/SMØRING, side. Spænd akslen op med det indvendige gevind opad. Montér det lille solhjul () med kronefortandingen fremad. Sæt skubbeklodsen (7) i langhullet (føres i siden ved at blive skruet ind i solhjulet). Montér bolten () og derefter fjederen () på akslen og skru gevindstiften () i, så den flugter med akslen. Vend akslen i skruestikken. Montér det store solhjul () (er symmetrisk). Sæt den kegleformede trykfjeder (8) på med den store diameter fremad.

17 SPECTRO P VEDLIGEHOLDELSE NY NY NY + mm 8 ±0, mm mm Tryk fjederen sammen, montér skiven (9) og låseringen (0). Montér fjederskive (), trykfjederen () med 7 vindinger og det andet fjederdækslet () (montér altid indersiden af vinklen mod fjederen). Tryk fjederen sammen og sæt skubbeklodsen () er symmetrisk midt i langhullet. Montér koblingshjulet () med medbringerskive nedad. Montér fjederskiven (8) for trykfjederen (montér altid indersiden af vinklen mod fjederen). Sæt gearringen () over fortandingen på koblingshjulet. Montér kugleringen (0) på gearringen med kuglerne nedad. Sæt den store trykfjeder (7) på gearringen. Montér trykfjederen med vindinger (9) på akslen (støtter på fjederskiven i koblingshjulet). Sæt griberen () på, pres den nedad og skru den faste konus () på indtil anslag. Tilspændingsmoment 0 Nm. Vend navet i skruestikket. Sæt påløbsskiven (0) på og montér planethjulsholderen (9). Hertil: Sæt monterings-hjælpe-værktøjet (fig. ) på planetshjulsholderen på en sådan måde, at markeringerne (X) på de tre små planethjul og på monteringshjælpeværktøjet flugter. Sæt planethjulsholderen på, sæt påløbsskiven (8) på og montér låseskiven (7) i indstikket. Først nu må monteringshjælpeværktøjet tages af. Bemærk: Hvis gearet ikke monteres nøjagtigt, kan navet gå trægt. Ved kørsel skal man regne med, at tandhjulene bliver ødelagt. Spænd akslen op igen (åbningen til clickboxen igen opad). Montér koblingshjulet (8) med medbringerskiven nedad. Skub gearringen (9) ind over koblingshjulet. Sæt den store fjeder (0) på. Læg den største kuglering () på med kuglerne nedad. Sæt fjederskiven () på (montér altid indersiden af vinklen mod fjederen). Montér trykfjederen () med vindinger. Sæt griberen () på tryk den nedad skru den faste konus () på indtil anslag, tilspændingsmoment 0 Nm. Spænd akslen op igen (åbningen til clickboxen igen nedad) Skru bremsekonusen () på det flade gevind. Montér navhylsteret med en let drejning til venstre over spærrepalerne Isæt bremsekappen () holdetappene opad, herunder skal bremsekonusens friktionsfjeder gribe ind i bremsekappens slids. Ilæg kugleringen () (med kuglerne nedad). Sæt bremsekonusen () på, idet De drejer til højre, indtil holdepalerne går i indgreb. Skru sikringsmøtrikkerne () på, justér lejet så det er slørfrit, og spænd kontra på møtrikkerne med 0 Nm. Bemærk: Demontering og montering af navtyperne MH 0 / MH foretages på samme måde. Forskel: I stedet for bremsekapape/ -konus, er der her på planthjulsholderen monteret en spærrepalholder. Fastgjort med en låsering uden fladgevind. SKIFT AF GEARKABEL Afmontering af gearkabel: Sæt gearvælgeren i gearstilling. Løsn fastgørelsesskruen (, fig. ) på skifter, skub skiftehuset med drejedelen et stykke i retning af styrets midte. (Ved pladsmangel kan bremsegrebet ligeledes løsnes og flyttes.) Adskil skiftehuset () og drejedelen () ved at trække dem fra hinanden ud af fortandingen ud af fortandingen. Skru skruen (, fig. ) ud og tag dækslet () af. Træk gearkablet og klemskruen (, fig. ) op, løsn klemmen og træk klemstykket af kablet. Skub wireniplen ud af føringen (, fig. ) og træk inderwiren ud. Montering af gearkabel: Sæt in ny inderwire i, skub den gennem yderkablet og træk wireniplen ind i føringen. Saml skiftehus og drejedel igen og pres dem sammen så de går i indgreb (fig. ). Sæt klemskruen (, fig. ) på i en afstand af 8 mm, spænd den med, Nm og afkort wireenden til mm. Sæt klemskruen (, fig. ) i, så den skruehoved ikke synlig og læg gearkablet omkring holdecylinderen (opviklingsretning til venstre). Sæt justérskruens () firkantmøtrik ind i huset og skru fingerskruen helt til. Bemærk: Til indstilling af afstanden mellem klemskrue og justérskrue kan der avendes et ny indstillingsstykke. (Varenr ) GEARJUSTERING Ved indstilling af gearskiftet skal drejegrebet altid skiftes fra. til. gear. Flyt pilemarkeringerne i Clickbox ruden (, fig. ), ved at dreje på stilleskruen (), så de står over for hinanden.

18 SPECTRO P VEDLIGEHOLDELSE TROMLEBREMSE Montering (resp. udskifting) af bremseholder: Læg påløbsskiven (8, fig. 7) over akslen på indstillingskonusen og indsæt den komplette bremseholder. Læg skiven (9) og afstandsbøsningen (0) på og skru låsemøtrikken ()på. Tryk bremsearmen (7) helt ind og hold den fast, så bremsebakkerne centreres i bremsetromlen spænd låsemøtrikken med et tilspændingsmoment på 0 Nm. JUSTERING AF TROMLEBREMSE Stilleskruen (, fig. 7) skrues så langt ud, at bremsen påløber let, når hjulet drejes. Håndbremsearmen trækkes flere gange kraftigt, hvorefter stilleskruen evt. drejes yderligere, indtil bremsen igen påløber let. Sekskantmøtrikken () kontrasikres. Gentag justeringen, når bremsevirkningen efter længere tids brug aftager, resp. når bremsegrebet kan trækkes helt ind til styrehåndtaget. VEDLIGEHOLDELSE / SMØ RING Spectro P er selvsmørende og under normale omstændigheder vedligeholdelsesfrit. Ved særlig kraftig belastning af bremsen kan dens virkning blive for kraftig. I så fald skal bremsecylinderen smøres med specialfedt (Varenr. 08 0). Er bremsebelægningen slidt (trapezmønstreret er næsten slidt helt ned), skal den udskiftes. Smør navhylsterkuglebanerne med fedt. Fyld bremsearmskonusen med en fedtreserve til bremsen. Bemærk: Spectro P nav me tilhørende gearskifteanordning er modificeret på en sådan måde, at skiftekræfterne er væsentlig lavere end tidligere. Den nye gearskifteanordning (gearvælger / Clickbox) er vist i fig., side. Kendetegn for de nye nav: røde gevindstift (, fig. ) i venstre akselende og ny fjeder () i akslen. For at kunne nå op på en maksimal reduktion af skiftekræfterne ved kombinationen ny gearskifteanordning / gammelt nav, er det nødvendigt at montere den nye fjeder () samt den røde gevindstift () i navakslen (Beskrivelse, se MONTERING AV NAVET, side ). Under rengøring må gearnavene ikke behandles med vand under tryk (f.eks. en hård vandstråle, højtryksrenser, osv.) indtrængende vand vil kunne føre til funktionsfejl. Hvis cyklen ikke skal bruges i længere tid, skal gearvælgeren sættes i. gear for at aflaste systemet. Rengøring af dele efter afmontering: Alle dele bortset fra planethjulsholderen kan affedtes i et rensebad. Planethjulsholderen må kun rengøres udvendigt med en pensel for ikke at affedte planethjulslejerne. Smøring af delene: Ved smøring af lejerne på planethjulssættene stilles planethjulsholderen på kronen og dråber olie dryppes på lejeboltene, idet planethjulene drejes imens, så lejerne bliver smurt overalt. Akslen smøres gennem akselboringen og akselslidsen, udvendigt smøres den med et tyndt lag fedt. Solhjul smøres indvendigt, fortandingen fedtsmøres udvendigt (tandhullerne fyldes). Den udvendige fortanding og medbringerskiven på koblingshjulet smøres, hullet på højre og venstre side smøres med lidt fedt. Kom ikke fedt på gearringen, smør kun spærrepallommerne. Smør boringen på bremsekonusen og friktionsfjederen med fedt. Smør bremsecylinderen ind i fedt ind- og udvendigt.

19 SPECTRO P VEDLIGEHOLDELSE FEJLCHECKLISTE Fejl Skifte problemer Pedalerne trækkes med fremad i friløb Navet blokerer under bremsning Årsag Defekt kabel Forkert justeret gear Indlæg under akselmøtrikken for stor. Ny Clickbox ved gammelt nav. For stram lejejustering Løse låsemøtrikker Kæden for stram Bremsecylinderen Afhjælpning Udskift kabel Gear justeres Der skal kunne ses min. gevindgang foran akselmøtrikken Montere den ny fjeder (, side ). Foretag ny justering af lejet Stram låsemøtrikkerne ( 0 Nm) Løsn kæden Udvask navhylstret, smør bremsecylin deren, udskift bremsecylinderen 7

20 8

21 SPECTRO T TEKNISKE DATA /FORUDSÆTNINGER FOR MONTERING Kontant og komfortabel gearskift Let at justere Enestående kvalitet Spectro design Mat krom finish Effektfuld bremse Minimalt krafttab / IBM L IBM C D E Version med Pedalbremse, Type MH EC Ds Kan leveres i flg. versioner: Med pedalbremse, type MH Med tromlebremse, type MH Uden bremse, type MH 0 T Ø 7, Bemærk: Spectro T nav bør ikke anvendes på Steltandems. F F Cykelstel: Styrken skal være beregnet således, at der ved et maks. drejningsmoment på 0 Nm på hjulet ikke sker nogen blivende deformation af bagstellet. R 00 G E A R N A V S K I F T E R E MH MH MH 0 Varenr. Bremse Pedalbremse Tromlebr. D NL Uden bremse Indbygningsmål, IBM 8 mm 8 mm 7 mm Længde, L mm / mm mm mm mm Gevind, T FG 0, FG 0, FG 0, Aksel Eger Egerhuller 8 Egerhuls ø, Ds,0 mm,8 mm,0 mm Egerhul. cirkel ø, EC 8 mm 89 mm 8 mm Center / flangeafstand F =, mm / F =, mm F =, mm / F =, mm F =, mm / F =, mm Gearspredning Kæde Finish Materiale Total 8 %. gear 7 %. gear 00 %. gear % Kædelinie, C/D/E, /, / 8, mm, /, / 8, mm / / 8 mm Udveksling ", ", 8"=,0, / 0"=,0, Skifter kompatib. Spectro Click / Spectro Grip / Spectro Bandix Tandem kompatib. Vægt 8 g 70 g 9 g Navhylster mater. Stål Aluminium Stål Overflade Mat krom Sølv lak Mat krom Spectro Grip (til voksne) Spectro Click (til voksne) Spectro Bandix (til børn) Varenr. Type skifter Drejehårdtag Tommelfingerskifter Drejehårdtag Kabel ø, mm 000 mm 00 mm ø, mm 000 mm 00 mm ø, mm Yderkabel Ikke komprimerbar med friktonsreducerende indlæg Gear indikation Påtrykt Påtrykt Påtrykt Kabel just. Indeksering Indeksering Bespænding ø, mm, mm, mm Lige del af styr Min. længde mm Min. længde mm Vægt 8 g g 8 g Hus Nylon Glass filled Resin Nylon Drejedel Nylon Skifter: Nylon Gummi på drejedel Thermoplastic elastomer Glass filled Resin Thermoplastic elastomer Bespændignsbøjle 0 T Aluminium 00 Aluminium 0 T Aluminium 9

22 SPECTRO T MONTERING NY 9 0 Montageværktøj Varenr MONTERING AF NAV Navet monteres med eger som normalt. Se tabel over egerlængder. Støvhætte (, fig. ) og tandkrans () påsættes griberen. Tandkransringen (, fig. ) skydes på værktøjshylsterets kegle () og påsættes griberen med den store diameter. Værktøjets skydehylster () skydes med fjederenden over værktøjet og skubbes i retning (). Ringen transporteres derved ind i indstikket i griberen. Værktøj aftages og ringens korrekte position kontrolleres. Støvhætten (7, fig. ) drejes således, at de tre næser (8) sidder mellem de tre sikninger (9) i tandkransen (0). Støvhætten påsættes og trykkes mod tandkransen, indtil låsning kan fornemmes. Skru den lille trækkæde (, fig. ) ind i navakslen. Kørehjulet monteres i bagrammen. Kæden pålægges. Når hjulet er sat i baggaflen, monteres låseskiven (, fig. ) uvendigt på gaffel-enden på bremsearmsiden. Fortandingen skal ligge an mod gaffelenden, låsetappen skal gribe ind i gaffelenden. Holdepladen (, fig. ) sættes på højre akselende, så påskriften FRONT er synlig og pilen resp. næsen uden kærv peger i kørselretning. Spænd akselmøtrikken (). Skruenøgle mm, Tilspændingsmoment 0 0 Nm. Trækkæden () føres gennem styrerullen (). Uidsparingen (7) med næsen (8, uden kærv) bringes til at dække holdpladen og sættes på. Styrerullen drejes, indtil den gule flade (, fig. ) vender opad (bajonetlåsen er låst). Vigtigt: Med igangsætningen af en serieproduktion af den nye styrerulle er navene Spectro T blevet modificeret. Kendetegn: Gul kontramøtrik på akslens drevside samt ændret trykfjeder (, fig. / side ). For at undgå funktionsforstyrrelser, må disse modificerede nav ikke længere kombineres med kædestyringsmøtrikken (9, fig. ). Styrerullen kan også anvendes sammen med den tidligere navversion (sølvfarvet kontramøtrik på akslen). For at kunne nå op på en maksimal reduktion af skiftekræfterne ved denne kombination er det nødvendigt at montere den nye ændrede trykfjeder. (Beskrivelse, se GENMONTERING AV NAVET, side ). Ekstra tilbehør, der skal sættes på bagakslen (f.eks. skråstivere) må udelukkende monteres mellem holdepladen og fikseringsskiverne. Modholder geometrien se fig.. Akselenderne skal rage min. mm og maks. mm ud over møtrikken. Montér bremsearmsbøjlen (, fig. ). Tilspændingsmoment Nm. Vigtigt: Bremsebøjlen skal sidde fast på stellet uden slør Tabel over egerlængder: Dækbetegnelse Egerkryds Længde MH /0 Længde MH 8 / Eger 8 / Eger Eger 7 0 0" x.7 x x / x 8 mm / 8 mm 7 90 " x / 8 / x / 8 mm 7 07 " x.7 x x / x mm / mm 7 0 " x / 8 / x / mm 7 9 " x.7 x x / x 8 mm / mm mm 7 90 " x / 8 / x / mm 7 mm 7 8" x.7 x / x 89 mm / 9 mm 8 mm 8 8"x / 8 / x / 9 mm 8 mm 8"x / 8 x / / x / 9 mm 8 mm 7 8"x / 8 x / 8 / x / 9 mm 8 mm 8 0 7"x / fifty / x / 97 mm 87 mm 0 7" x / / x / 97 mm 87 mm De udregnede egerlænder er vejledende værdier. Disse skal efterprøves i praksis og tilpasses ud fra resultatet. 0

23 SPECTRO T MONTERING NY max. 0 min. mm min. 90 mm min. mm 7 MONTERING AF SKIFTER Spectro Click : Skifteren (fig. 7) skydes på styret. Håndgrebet monteres på styret (yderdiameteren af håndgrebet må ikke være over mm i skifterområdet). Skifteren indstilles på styret og fastgøres med sætskruen (, fig. 7). Unbraconøgle, mm, tilspænding Nm. Montering af trækwire: Nippelen (Ø mm) for trækwiren indføres i sideåbningen (, fig. 8). Wirenippelen skydes igennem () og trykkes in i nippelholderen. Trækwiren lægges i førillen og wirestrømpeenden placeres i holderen (). Spectro Grip / Spectro Bandix : Skifteren (, Bild 9) skydes på styret. skiver () skydes på. Håndgrebet () monteres til anslag. Huset lægges an med kontakt til håndgrebet. Huset indstilles på styret og tilspændes med skruen (), unbraconøgle, mm (Bandix: mm), tilspænding,7 Nm. Spectro Grip : Skifteren må ikke bruges til tynde aluminiumsstyr, som fx Hyperlite styr. Vigtigt: Blindhåndtagene (venstre og højre side) varetager en sikkerhedsfunktion og skal være monteret således, at de ikke kan glide af styret. Der må ikke anvendes smørende eller sæbeholdige midler ved montering af blindhåndtagene. Kør aldrig uden blindhåndtag: Drejedelen kan frigøre sig fra skiftehuset og glide af styret. Hvis drejedelen rutcher af, kan det medføre styrt og dermed kvæstelser. MONTERING AF KABEL Undgå for lille radius ved montering af kablet. Brug kun ikke komprimerbar yderkabel med friktionsreducerende indlæg. I det tilfælde, at gennemgående wirestrømpe: wiretræk fastgøres med ensartet afstand på rammen, som kan sydes til side. Indførces trækwiren i holdehylsteret (, fig. 0) og fikseres med klemskrue () i passende længde. (Modholdelask se fig. ). Unbraconøgle, mm, tilspændingsmoment, Nm. Evt. Overskydende trækwire afkortes. Forbindelsen wiretræk nav etableres: holdehylsteret (, fig. 0) skyes på trækstangen (). GEARJUSTERING Gearskifteren sættes i. gear. Pedalarmen bevæges, for at sikre, at gearet er skiftet. Fikeringshylsteret (, fig. 0) skydes ind på trækstangen (), indtil wiren sidder stramt. Trækkæden må ikke trækkes ud af styrerullen (). Kontrol: Skifteren sættes i. gear, idet pedalarmen bevæges. For løs indstilling: i. gear kan trækstangen trækkes ud af styrerullen med hånden. For stram indstilling: skifteren kan kun vanskeligt sættes i. gear. Ved behov gentages indjusteringen (i.. gear). MONTERING AF TROMLEBREMSE Vigtigt: Brug kun bremsearm, hvor trækwirens vej er på mindst. mm og med udveksling på mindst.,8. Modholderen (, fig ) med justeringsskrue () og møtrik () monteres og placeres i bremsepladens slids. Justeringsskruen skrues ca. / nedad og bremsekablet fra bremsegrebet lægges ud. Wirens nedre ende skydes igennem justeringsskruen. Yderkablets nedre ende placeres i justeringsskruen. Wireenden () trådes i gaffelstykket (). Skrue () tilspændes en smule. Gaffelstykket hænges ind i bremsearmen (7). Wireenden stramtrækkes med tang så meget, at gaffelstykket stadig kan tages af og på (vigtigt i tilfælde af hjulskift). Skruen () tilspændes. Er tromlebremsenavet en NL-model med speciel arm (8), anvendes udelukkende original Holland-bremsewire (gaffelstykket () kan ikke bruges). JUSTERING AF TROMLEBREMSE Stilleskruen (, fig. ) skrues så langt ud, at bremsen påløber let, når hjulet drejes. Håndbremsearmen trækkes flere gange kraftigt, hvorefter stilleskruen evt. drejes yderligere, indtil bremsen igen påløber let. Sekskantmøtrikken () kontrasikres. 8

24 SPECTRO T VEDLIGEHOLDELSE AFMONTERING AF MH / Pedalbremse BAGHJULET Fikseringhylsteret løsnes fra trækstangen ved tryk på låsen Styrerullen drejes, indtil den kan trækkes af. Begge akselmøtrikker skrues ud og holdepladen og fikseringsskiverne tages af. Afmontér hjulet på normal måde. 0 AFMONTERING AF NAVET 9 se fig. MH 0 / Tromlebremse e d 7 8 c 7 b 8 9 a 0 x Trækkæden () skrues ud, holdering (), tandkrans (0), støvhætte (9) aftages. Navakselen opspændes på kædehjulssiden. Sekskantmøtrikkerne () løsnes og skrues af. Bremsearmskonus (), kugleringen (), Bremsecylinder () afmonteres og navhylsteret () aftages. Sikringsringen (7), påløbsskiven (8) og derefter planethjulsbæreren (9) aftages komplet med bremsekonus (). Bremsekonus drejes af planethjulsbæreren (9). Akselen fastspændes i spændanordning. Sekskantmøtrikken () og fastkonus (8) løsnes og afskrues. Griber (7), fjederdæksel () samt trykfjedre ( og ) samt kuglelejer () aftages. Skubbeklodsen () afmonteres igennem den store boring i gearringens () koblingshjul forinden flugtes boring og skydeklods. Gearringen () trækkes af akselen. Bemærk: Demontering af navtyperne MH 0 / MH foretages analogt med ovenstående. MH / Uden bremse D f c b a x Forskel: Bremsecylinder () og bremsekegle () bortfalder. Planethjulsbærerne (a) har cylinderformet skaft i stedet for fladgevind. På skaftet er der en spærrepalsbærer (b) i stedet for bremsekegle, fastholdt af en sikringsring. Andre forskelle: i stedet for armkegle () ved type MH, er der monteret en konus (d) med støvhætte (e), ved type MH 0 og type MH en lille konus (D) og passende kugleringen (f).

25 SPECTRO T VEDLIGEHOLDELSE GENMONTERING AF NAVET se fig. SKIFT AF GEARKABEL Spectro Grip / Spectro Bandix (fig. ): 7 NY Ø, mm Ø, mm Rengøring og smøring af delene se VEDLIGEHOLDELSE/SMØRING. Navakselen (0) fastspændes med de to affladede sider (langhullet til skubbeklodsen foroven), gearringen () påsættes og den store boring i koblingshjulet flugtes med langhullet. Skubbeklodsen () indsættes med radius nedad og koblingshjulet drejes en smule. Trykfjedrene ( + ) påsættes og fjederdæksel () lægges på. Kuglelejer () læges på gearringen (), griberen (7) monteres, fastkonus påsættes og kontrasikres med sekskantmøtrik (), tilspændingsmoment 0 Nm. Akselen fastspændes og planethjulsbæreren (9) skydes på påløbsskiven (X) skal forinden være lagt på ved typerne MH 0 / MH. (Ved type MH er skiven fast indbygget i planethjulsbæreren). Påløbssskiven (8) monteres og sikringsringen (7) sættes på akselens indstik. Bremsekonus (, type MH ), skrues på det flade gevind ved typerne MH 0 / MH monteres spærrepalsbæreren (b) og fikseres med sikringsskiven (c). Navhylsteret () påsættes og placeres over spærrepalene med en let drejning til venstre, indtil hylsteret kører let på kuglelejer. Ved type MH påsættes bremsebelægningen () således, at friktionsfjederen ende ved bremsekonus () sidder i en af de to slidser ved bremsebelægningen. Kugleringen lægges på og bremsearmskonusen påsættes bremsearmskonusen bevæges en smule frem og tilbage, indtil næserne på bremse-cylinderen går i indgreb med bremsearmskonusen udsparinger. Navspillet indstilles: sekskantmøtrikken () skrues op, indtil navhylsteret kører uden spil, men ikke under tryk.. møtrik kontrasikres, tilspændingsmoment 0 Nm. Ved type MH 0 pålægges kuglelejer (), konusen (d) monteres med støvhætte (e) og sekskantmøtrikker (). Indstilling af navspillet som ved type MH. Ved type MH forbliver kugleringen (f) med støvhætte (påtrykket) som regel i navhylsteret. Indstilling af navspillet med stillekegle (D) som ved type MH. Afmontering af gearkabel: Skifteren forbliver på styret. Andre komponenter på styret behøver ikke blive flyttet. Skifteren skal ikke åbnes for at skifte trækwiren. Brug udelukkende nyt trækwire og kompressionsfri wirestrømper. Wiren løsnes ved navkroppen. Wiren afskæres cm før wireindstillingen. Den gamle wire med wirestrømpe fjernes og bortskaffes. Gearskifteren sættes i. gear. Gearskiftergummiet forskydes forsigtigt (se fig. ) til siden. Brug en fingernegl eller lille skruetrækker. Den resterende del af den gamle wire fjernes og bortskaffes. Montering af gearkabel: Den ny wire føres igennem wireindføringen og wireindstillingen udad. Gearwiren føres igennem den ny wirestrømpe og kabelstopperen. Gearskifteren sættes i. gear. Indførces trækwiren i holdehylsteret (, fig. 7) og fikseres med klemskrue () i passende længde. Unbraconøgle, mm, tilspændingsmoment, Nm. Evt. Overskydende trækwire afkortes. Forbindelsen wiretræk nav etableres: holdehylsteret (, fig. 7) skyes på trækstangen (). GEARJUSTERING Gearskifteren sættes i. gear. Pedalarmen bevæges, for at sikre, at gearet er skiftet. Fikeringshylsteret (, fig. 7) skydes ind på trækstangen (), indtil wiren sidder stramt. Trækkæden må ikke trækkes ud af styrerullen (). Kontrol: Skifteren sættes i. gear, idet pedalarmen bevæges. For løs indstilling: i. gear kan trækstangen trækkes ud af styrerullen med hånden. For stram indstilling: skifteren kan kun vanskeligt sættes i. gear. Ved behov gentages indjusteringen (i.. gear).

26 SPECTRO T VEDLIGEHOLDELSE TROMLEBREMSE Montering (resp. udskifting) af bremseholder: Læg påløbsskiven (8, fig. 8) over akslen på indstillingskonusen og indsæt den komplette bremseholder. Læg skiven (9) og afstandsbøsningen (0) på og skru låsemøtrikken ()på. Tryk bremsearmen (7) helt ind og hold den fast, så bremsebakkerne centreres i bremsetromlen spænd låsemøtrikken med et tilspændingsmoment på 0 Nm. JUSTERING AF TROMLEBREMSE Stilleskruen (, fig. 8) skrues så langt ud, at bremsen påløber let, når hjulet drejes. Håndbremsearmen trækkes flere gange kraftigt, hvorefter stilleskruen evt. drejes yderligere, indtil bremsen igen påløber let. Sekskantmøtrikken () kontrasikres. Gentag justeringen, når bremsevirkningen efter længere tids brug aftager, resp. når bremsegrebet kan trækkes helt ind til styrehåndtaget. VEDLIGEHOLDELSE / SMØ RING Pedalbremse: Forbedret bremseeffekt i. gear fra produktionsdato uge 8/9 Nav af ældre dato (fig. ) kan ved reparationer modificeres med reparationssæt (fig. ). Det er vigtigt, at de dele udskiftes under eet ny, forstærket trykfjeder, planethjulsbærer med næser og gearring med næser på medbringerskiven. Smøring af delene: Ved smøring af lejerne på planethjulssættene stilles planethjulsholderen på kronen og dråber olie dryppes på lejeboltene, idet planethjulene drejes imens, så lejerne bliver smurt overalt. Akslen smøres gennem akselboringen og akselslidsen, udvendigt smøres den med et tyndt lag fedt. Solhjul smøres indvendigt, fortandingen fedtsmøres udvendigt (tandhullerne fyldes). Den udvendige fortanding og medbringerskiven på koblingshjulet smøres, hullet på højre og venstre side smøres med lidt fedt. Kom ikke fedt på gearringen, smør kun spærrepallommerne. Smør boringen på bremsekonusen og friktionsfjederen med fedt. Smør bremsecylinderen ind i fedt ind- og udvendigt. Smør navhylsterkuglebanerne med fedt. Fyld bremsearmskonusen med en fedtreserve til bremsen. Bemærk: Under rengøring må gearnavene ikke behandles med vand under tryk (f.eks. en hård vandstråle, højtryksrenser, osv.) indtrængende vand vil kunne føre til funktionsfejl. Hvis cyklen ikke skal bruges i længere tid, skal gearvælgeren sættes i. gear for at aflaste systemet. Særlige kendetegn for nye hhv. modificerede nav: Bremses der i. gear, bevæger indikatorkæden sig ca. et led ud af kædeføringsmøtrikken afsluttes opbremsningen, går indikatorkæden omgående tilbage til nomalpositionen. Spectro T er selvsmørende og under normale omstændigheder vedligeholdelsesfrit. Ved særlig kraftig belastning af bremsen kan dens virkning blive for kraftig. I så fald skal bremsecylinderen smøres med specialfedt (Varenr. 08 0). Er bremsebelægningen slidt (trapezmønstreret er næsten slidt helt ned), skal den udskiftes. Rengøring af dele efter afmontering: Alle dele bortset fra planethjulsholderen kan affedtes i et rensebad. Planethjulsholderen må kun rengøres udvendigt med en pensel for ikke at affedte planethjulslejerne.

27 SPECTRO T VEDLIGEHOLDELSE FEJLCHECKLISTE Fejl Skifte problemer Pedalerne trækkes med fremad i friløb Type MH (Pedalbremse): Navet blokerer under bremsning Pedalerne giver langsomt efter ved opbremsning (ingen sikkerhedsrisiko) Årsag Forkert justeret gear For stram lejejustering Løse låsemøtrikker Kæden for stram Cylinderen kørt tør Bremsekegle / bremsebelægning Afhjælpning Gear justeres, skifter og wiretræk gives olie. Modholder kontrolleres mht. tilspænding. Foretag ny justering af lejet Stram låsemøtrikkerne ( 0 Nm) Løsn kæden Udvask navhylstret, udskift bremsecylinderen, smør bremsecylinderen Bremsekegle og bremsebelægning udskiftes

28

29 SPECTRO X7 TEKNISKE DATA /FORUDSÆTNINGER FOR MONTERING ESP : udveksling Ergonomisk Hex-profil gummi gear uden forskifter Nyt navdesign Logisk højre og venstre skifte Gear kan skiftes i med cyklen i stillstand Kranksæt med kun én klinge Stor gearspredning Ringe kfrafttab 7 7, 0 Kædelinie, 7 Ø, Bemærk: Spectro x7 nav bør ikke anvendes på Steltandems. FG 0, G E A R N A V Eger Aksel Spectro x7 nav Varenr. Bremse Uden bremse Indbygningsmål mm Længde 7 mm Gevind FG 0, Egerhuller Egerhuls ø, mm Egerhul. cirkel ø 7 mm Center / flangeafstand 0 mm / mm Gearspredning Total % Nav total 8 %. gear 7 %. gear 00 %. gear 7 % Kædelinie mm Kranksæt kun tænder Kassette kun 7-gear, / 8 tænder Kassette komp. Power Glide / Hyperglide Skifter komp. Spectro Grip x7 Forsegling Ekstra forseglet Tandem komp. Vægt 900 g Navhylster materiale Aluminium B A G S K I F T E R S K I F T E R E Varenr. Gear 7 Skifter kompatibilitet Materiale Materiale Kompatibiliteit Fjeder påvirket Kædeføringshjul Direkte montering Vægt Knoer Ydre led Indre led Ydre krop Indre krop Ophængsbolt Spectro x7 bagskifter, udveksling : Spectro Grip x7, : udveksling Glidelejer 8 g SRAM Composite SRAM Composite Stål Stål SRAM Composite Stål Spectro Grip x7 Varenr. Skifter Gear nav Bagskifter Gear 7 Bagskifter Spectro x7 Gear nav Spectro x7 Kabel Rustfrit stål Rustfrit stål Gear indikation Påtrykt Påtrykt Kabel just. Indeksering Indeksering Bespænding ø, mm, mm Vægt 9 g 9 g Hus Drejedel Gummi på drejedel Bespændignsbøjle Glass filled Resin Nylon Thermoplastic elastomer 0 T Aluminium NY NY 7