ArtiCon arbejder med stor fleksibilitet Side 10-11

Transkript

1 NR MAGASIN FOR VOLVO ENTREPRENØRMASKINER A/S KUNDER OG SAMARBEJDSPARTNERE ArtiCon arbejder med stor fleksibilitet Side MIJODAN TAGER DET, DE ANDRE IKKE VIL RØRE VED Side 2-3 ORIGINALE REDSKABER GARANTERER SIKKERHED OG PRODUKTIVITET Side 4-5 TULSTRUP STEN & GRUS OPRUSTER Side 6-7

2 Mijodan har nu fem Volvo læssemaskiner. Virksomheden er vokset kraftigt gennem de seneste år. Gipsmaterialerne skubbes op næsten til kip i den 17 meter høje gipshal. Den nye Volvo L110H i arbejde i gipshallen, hvor gipsplader indsamles. Mijodan har ca kvadratmeter under tag. Mijodan A/S tager det, de andre ikke vil røre ved Mijodan blev grundlagt for at behandle slam og andre restprodukter til - kompost. Meget nyt er kommet til bl.a. jordhotel, genanvendelse af gips, isoleringsmateriale og plast fra elektronik. Genanvendelse tænkes meget bredt hos Mijodan A/S i Agerskov i Sønderjylland. Eksempelvis er virksomheden med til at omdanne en gammel losseplads til rekreativt område med skibakke, og en tidligere foderstofvirksomhed er netop opkøbt for at udnytte korntørreanlægget til oparbejdning af plastgranulat. Niels Erik Jespersen var med til at etablere firmaet Freiberg & Jespersen i 2003, og i dag driver han Mijodan sammen med Bjarne Jensen. Mijodan er et miljø- og genbrugscenter med speciale i genanvendelse af restprodukter. Firmaet har ca kvadratmeter under tag og et nyt byggeri er planlagt. Der er kvadratmeter befæstet areal, og samlet råder Mijodan over 14 hektar. Firmaet håndterer, ligesom ved etableringen for over 10 år siden, spildevandsslam. - Vi har formentlig Danmarks største komposteringsanlæg med en kapacitet til at producere omkring tons kompost, men i øjeblikket udnytter vi vel kun omkring halvdelen af kapaciteten, så vi har masser af potentiale, siger salgsdirektør Kim Lange. - Et andet stort forretningsområde er gipsplader, der er skadede eller misfarvede, så de ikke kan indgå i genanvendelse til gipsplader. Dem renser vi for lim, tapetrester og andre miljøskadelige stoffer, og så bearbejder og udnytter vi gipsen til jordforbedring. Det er et forretningsområde, som vi begyndte på for seks-syv år siden, og i dag modtager vi store mængder gips, fortæller han. Tidligere blev den type gipsplader deponeret. Stenuld og plast Et andet relativt nyt område fra 2010 er brugt stenuld, som også tidligere er blevet deponeret. I samarbejde med Rockwool A/S er det lykkedes at finde en metode til at omdanne stenuld, så det kan genbruges som isoleringsmateriale. - Niels Erik Jespersen er meget kreativ. Da en kunde spurgte, om vi kunne gøre noget ved det plastgranulat, der bliver resultatet af kasseret elektronik, så gik han i gang, og efter et par års udviklingsarbejde og afprøvning er vi nu klar til at modtage plastgranulat, rense og sortere, så det kan indgå i ny plastproduktion. Hidtil er det blevet brændt på forbrændingsanlæg, men nu bliver værdien højere, fortæller Kim Lange. - Vi har investeret store beløb i udvikling af metoder og anlæg til håndtering af plastgranulat. Når vi modtager plastgranulat, er det ret vådt, så det skal tørres. Derfor købte vi en foderstofforretning med et stort korntørreanlæg, som er nabo til os. Tørreanlægget kan med tilpasninger anvendes til at tørre granulat, og vi er nu i stand til at fjerne det støv, som er i granulatet og rense det. En del fylder vi i bigbags og sender til Japan, hvor de sorterer det op i to forskellige typer plast, og så er det klar til at indgå i produktionen af ny plast. Det forventer vi os rigtig meget af, fortæller Kim Lange. Mijodan står for Miljø og Jordindustri Danmark, og jord har hele tiden været en vigtig del af aktiviteten. Mijodan er i dag godkendt til at modtage alle former for affald til genanvendelse samt forurenet jord over kl. II. Flere læssemaskiner I 2010 tog Mijodan et nyt jordhotel i brug, og et samarbejde mellem Sønderjyllands Amt, Aabenraa Kommune og Mijodan vil føre til, at en nu lukket losseplads sammen med et grusgravsområde bliver til et stort rekreativt område. På lossepladsen skal der etableres en skibakke ved hjælp af lettere forurenet jord, og der er plads til 2,5 millioner tons, når området er færdigudviklet. Dermed er både lossepladsen og foderstofforretningen udtryk for genanvendelse i dobbelt forstand. - Udviklingen af nye forretningsområder kommer, når der opstår nye muligheder, eller eksisterende kunder spørger, om vi kan løse en opgave, men det er også udtryk for en strategi om at have flere ben at stå på. Vi interesserer os især for områder, som der ikke er så mange andre, der beskæftiger sig med. Plastgranulatet er der eksempelvis ikke andre, der oparbejder, fortæller Kim Lange. I plasthallen kører en Volvo L35G, som blev indkøb i sommer. I gipshallen møder vi den nyeste Volvo en L110H. - Det er Volvo nr. fem. Da jeg begyndte i virksomheden i 2009, havde vi kun én læssemaskine, så der er sket meget. Den gamle byttede vi for et par år siden, hvor den havde kørt timer. - Volvo er ikke nødvendigvis den billigste maskine, men den passer godt til os. Volvo leverer gode maskiner, og vi får en god service. Vi tror på, En Volvo L35G er indkøbt til at arbejde med plastgranulat. at når vi holder os til ét mærke, så opnår vi nogle fordele i det lange løb i form af de rigtige priser og et højt serviceniveau, siger Kim Lange, der fortæller, at tidligere købte Mijodan brugte maskiner, men de seneste to læssemaskiner er indkøbt hos Volvo Entreprenørmaskiner som nye. - Vi har meget fokus på omkostninger, og vores vej til øget indtjening de seneste år har været at øge mængderne uden at øge omkostningerne tilsvarende. Derfor har vi kunnet køre med uændrede priser de seneste fire år, fremhæver Kim Lange. 2 REVY REVY

3 Den langbundede svenskerskovl med udsyn helt ned til skæret. En genial skovl til såvel læsse- som planeringsopgaver. originale redskaber garanterer sikkerhed og produktivitet Vil du tune dine læssemaskiner, så giv dem en ny original Volvo skovl, foreslår teknisk konsulent Lars Kristiansen. I de senere år har Volvo brugt megen energi og mange penge på forskning og udvikling af redskaber. Målet har været at kunne tilbyde redskaber som skovle, hamre og tænder med en geometri og opbygning, som garanterer Volvo maskiner maksimal balance, sikkerhed og produktivitet. Et i mange år forsømt område er virkelig kommet i fokus. Med en til maskinen optimal tilpasset skovlgeometri og vægt kan produktiviteten øges betydeligt i forhold til arbejde med standardskovle, der skal kunne anvendes af mange forskellige fabrikanters maskiner. - Tests har vist muligheder for besparelse af brændstof på op til knapt 10 % ved en samtidig forøgelse af produktiviteten på næsten lige så meget. Det er noget, der kan mærkes i ejernes tegnebøger, fortæller Volvo Entreprenørmaskiner A/S tekniske konsulent Lars Kristiansen. Vi har set skovle med en egenvægt på op til 300 kg mere end Volvos originale skovle. Det betyder alt andet lige, at man med en Volvo skovl kan have op til 300 kg mere pr. skovlfuld eller forbruge tilsvarende mindre energi (brændstof). Men ikke nok med det. De fleste standardskovle har i forhold til Volvos maskiner en uhensigtsmæssig geometri, som gør det lidt vanskeligere og dermed dyrere i brændstof at fylde skovlen. Lars fortæller, at 60 % af en læssemaskines forbrug af brændstof anvendes ved læsning altså indtrængning i de materialer, der håndteres. Vil du tune dine læssemaskiner, så giv dem en ny original Volvo skovl Egentlig er det ganske simpelt, forklarer Lars. De ingeniører, der anstrenger sig for at udvikle geniale redskabsfæster og løfteaggregater med optimal geometri, ser ikke længere grædende til, når deres anstrengelser bliver gjort nytteløse af mindre hensigtsmæssige skovle. Derfor har Volvo lagt mange kræfter i udviklingen af nye og optimale skovle. Og det med succes. Man har primært beskæftiget sig med såkaldte general purpose skovle til jord og grus, fortæller Lars videre. Herunder har man udviklet den såkaldte svenskerskovl. En langbundet skovl med lav ryg, som giver maskinføreren perfekt udsyn helt ned til skæret. Det er en genial skovl til såvel læsse- som planeringsopgaver, mener Lars. Monteres svenskerskovlen på Volvos tiltbare redskabsfæste, bliver læssemaskinen til en dygtig grader, som endda kan udrustes med laserstyring. Dermed kan man på samme tid opnå såvel hidtil uset høj præcision og produktivitet ved planerings- og afretningsopgaver. For rigtig mange er dette en særdeles lønsom konfiguration, som giver helt nye muligheder for udnyttelse af eksisterende læssemaskiner, mener Lars Kristiansen og slutter med denne salut: En perfekt tilpasset skovl er den billigste og mest effektive forbedring, der kan foretages på en Volvo læssemaskine. 4 REVY REVY

4 grusgrav opruster til større maskine Tulstrup Sten & Grus har købt to Volvo L150H som erstatning for to lidt mindre maskiner. Et par skovlfulde færre pr. lastbil bliver til mange ekstra læs på en arbejdsdag. Hos Tulstrup Sten & Grus ved Hillerød bliver der læsset rigtig mange lastbiler. Grusgraven i Tulstrup leverer sand og bundsikringsgrus til vejanlæg, byggeri og kloakarbejde, og lastbilerne kommer i en jævn strøm fra kl. 6 om morgenen de første for at undgå myldretiden mod København. Tulstrup Sten & Grus er en del af SCT Transport A/S, som er én af landets største vognmandsforretninger - bl.a. med ca. 170 entreprenørlastbiler placeret i Gilleleje og København foruden containerbiler, kranbiler og blokvogne. Oprindeligt blev Tulstrup Sten & Grus etableret for at forsyne SCT Transport med egne materialer til motortrafikvejens forlængelse fra Hillerød til Helsinge i midten af 90 erne. Siden har grusgraven udviklet sig og er flyttet til naboarealer, hvor 20 hektar blev taget i brug i 1999, og hvor der nu med tilladelse til at grave under vandspejlet er råstoffer til ca. 10 år mere. - Vi har mange andre vognmænd som kunder også. Det kan sagtens forenes, når vi har en reel prispolitik, og vi kører jo grusgravene som en selvstændig forretning, selv om vi har samme ejer som SCT Transport, siger afdelingschef Niels Jørgensen, Tulstrup Sten & Grus. SCT Transport består foruden grusgraven i Tulstrup af tre grusgrave i Ølstedområdet ved Frederiksværk, én i Plejet ved Gilleleje og én i Kyndby ved Skibby. - Det er stort set de samme materialetyper, vi har i alle grusgravene, så Afdelingschef Niels Jørgensen og maskinfører Morten Larsen fra Tulstrup Sten & Grus. det er primært af geografiske årsager, vi har åbnet flere grusgrave. Det gælder om at holde transportomkostningerne nede, siger Niels Jørgensen. Første Volvo læssemaskiner Foruden at udvinde grus har Tulstrup Sten & Grus også en mindre forretning med skærver fra Sverige og med betongrus, som hentes i Roskilde-området typisk på returlæs. - Det er vigtigt for os, at vi kan betjene kunderne med så mange forskellige produkter som muligt, så de ikke behøver at køre flere steder hen. Vi har nu fået tilladelse til at grave under vandspejlet i Tulstrup. Det havde vi ikke fra begyndelsen. Opgravningen under vand sker med en Volvo EC480. SCT Transport har entreprisen på vognmandskørsel i forbindelse med byggeriet af metrostationerne i København, og her har Tulstrup Sten & Grus også leveret materialer. - Vi har otte læssemaskiner, og de to nye Volvo L150H er de første Volvo læssemaskiner. De erstatter to mindre af et andet fabrikat. Det er et spørgsmål om at få læsset bilerne hurtigere. Hvis vi kan læsse en bil med to skovlfulde færre, så bliver det til mange ekstra biler på et arbejdsdag, siger Niels Jørgensen. Maskinfører Morten Larsen er efter kort tid i den ene af de nye maskine godt tilfreds. - Der er rigtig god ergonomi. Alt kan indstilles, så det passer til mig, og der er meget let ind- og udstigning, siger Morten Larsen. De nye maskiner er leveret med serviceaftale. Niels Jørgensen kender Volvo Entreprenørmaskiners service fra virksomhedens gravemaskiner. - Volvos service fungerer rigtig fint. Vi har et par bestemte montører, der som regel kommer her, og dem har vi et rigtig fint forhold til. Vi kan også altid få et godt råd via telefonen, hvis et eller andet driller, fortæller Niels Jørgensen. Foruden de nye læssemaskiner og en 48 tons gravemaskine har Tulstrup Sten & Grus også et par Volvo EC240, som anvendes til en række forskellige opgaver - bl.a. at læsse i sortererværk. SCT Transport er ikke uvant med at samarbejde med Volvo. I 2012 købte virksomheden således 40 fireakslede Volvo lastbiler i én handel. Beliggenheden ikke langt fra motortrafikvej og motorvej i Nordsjælland giver stor travlhed hos Tulstrup Sten & Grus. Tulstrup Sten & Grus har erstattet to mindre læssemaskiner med to lidt større Volvo L150H. Maskinfører Morten Larsen er glad for sin nye arbejdsplads. Færre skovlfulde pr. lastbil vil give betydelig effektivisering. 6 REVY REVY

5 Som led i vores indsats i at kunne give dig et mere enkelt og ærligt overblik over den samlede økonomi på dine maskiner, lancerede vi i marts 2014 en ny dansk Facebook-side: Volvo Entreprenørmaskiner Total Cost of Ownership. Formålet med vores Facebook side er at kunne invitere dig, som er ejer eller arbejder professionelt med entreprenørmaskiner, til en åben og ærlig diskussion omkring, hvad det koster at eje og drive en maskine. Det ønsker vi at gøre på et medie som Facebook, hvor mange af os allerede er aktive i dag. Vi ønsker også at bruge vores Facebook-side til at fortælle dig om nye maskiner, nye funktioner og forbedringer samt arrangementer og generelle nyheder. Samtidigt er vi naturligvis også interesseret i at se og høre om dine daglige oplevelser med dine Volvo maskiner. Derfor opfordrer vi alle til at dele billeder og videoer af maskinerne på vores side, da vi gerne vil skabe et professionelt og aktivt miljø, hvor vi alle kan være med til at forme en værdifuld og konstruktiv dialog. I dag er vi knap brugere på vores side og vi synes naturligvis, at du også skal være med. Du kan finde os og læse mere på:

6 Articon arbejder med stor fleksibilitet ArtiCon er en af Færøernes største entreprenør- og byggevirksomheder. På et forholdsvis lille marked er fleksibilitet, kvalitet og samarbejde vigtigt også hos leverandørerne. Med etablering i 2001 er ArtiCon en ret ung virksomhed, men væksten har været markant, så der i dag er 150 medarbejdere og en stor maskinpark, der omfatter stort set alle Volvo Entreprenørmaskiners maskintyper. Baggrunden for udviklingen er løbende fokus på at være en fleksibel og effektiv bygge- og anlægsvirksomhed med meget brede kompetencer. - Færøerne er et forholdsvis lille marked, og derfor har vi fra begyndelsen ønsket at være totalleverandør. I nogle perioder er der ikke så mange større anlægsopgaver, så vi har behov for at sikre os en jævn tilgang af opgaver ved at sprede os over mange aktiviteter. Derfor har vi alt fra projektering til den færdige finish, fortæller administrerende direktør Jón Sigurdsson, der ejer og driver ArtiCon sammen med økonomidirektør Niclas Joensen. - Vore medarbejdere spænder fra ingeniører og konstruktører over sprængningsteam, jord- og betonarbejdere til tømrere og murere. El, VVS og malere tager vi ind som underentrepriser. ArtiCon er en virksomhed, hvor medarbejdernes uddannelsesniveau vægtes højt, og medarbejderne modtager løbende uddannelsestilbud, og der lægges stor vægt på grundig instruktion. - Vi oplever, at arbejdsopgaverne bliver mere og mere komplicerede. Der er krav og forventning om udnyttelse af teknologi i byggeprocesserne, og brugen af maskiner bliver også løbende mere teknisk. Eksempelvis kører vi på en del af vore anlægsmaskiner med GPS-baseret 3D maskinstyring, fortæller Jón Sigurdsson. - Det handler naturligvis om vores egen effektivitet, men jeg tror også, at det er vigtigt for bygherrerne, at de oplever, at der er styr på det arbejde, vi udfører. Derfor ansætter vi højt kvalificerede medarbejdere og benytter moderne og effektive maskiner med høj komfort, så medarbejderne har de bedst mulige forudsætninger for at levere høj kvalitet til kunderne. Høj sikkerhed Den samme filosofi gælder for sikkerhed. ArtiCon arbejder med en nul-ulykkes vision, som både kræver uddannelse og grundig kommunikation. - Vi er kommet langt med vores sikkerhedsarbejde, men vi er ikke i mål. Vi har sikkerhed med som en faktor helt fra planlægningen af opgaverne, fortæller Jón Sigurdsson. Firmaet arbejder efter de danske normer fra Branchearbejdsmiljøområdet for Bygge og Anlæg. - Sikkerhed handler i høj grad om holdninger både hos os i ledelsen, men også hos den enkelte i dagligdagen, og det arbejder vi meget med i den daglige dialog, siger Jón Sigurdsson. ArtiCon har mange års erfaringer med partnerskaber på det færøske marked. - Partnering er en velgennemprøvet måde at samarbejde på i den færøske byggeindustri. I partnerskaber får vi bygherre, rådgivere og entreprenører til at arbejde sammen i alle projektets led lige fra idéudvikling over projektering til færdiggørelse af projektet. På den måde får vi sammen skabt de bedste og mest effektive løsninger, og det har vist sig at være effektivt her på Færøerne, siger Jón Sigurdsson. - Selve partneringmodellen er med til at skærpe alle parter i et projekt, fordi det er nødvendigt med en meget klar retning for projektet, for at det hele lykkes, siger Jón Sigurdsson. ArtiCon har en strategi om at bevæge sig uden for Færøerne, og selv om det forekommer lidt komplicereret med udgangspunkt på Færøerne, er det faktisk lykkedes i flere tilfælde. - Vi har lagt en strategi for at komme ud til passende projekter uden for Færøerne. Færøerne er en lille økonomi, og vores strategi er forsigtigt at udbygge vores marked for at sikre en jævn drift og økonomi, siger Jón Sigurdsson. ArtiCon har arbejdet gennem mere end et år i Norge som hovedentreprenør på et større vejprojekt, og firmaet har haft en hovedentreprise på et større projekt på Shetlandsøerne. Volvo som samarbejdspartner Volvo Entreprenørmaskiner i Danmark har i de seneste år leveret mange maskiner til ArtiCon, og firmaet har i dag en stor del af Volvos maskinprogram. Senest har Volvo vundet leverancen af fire større gravemaskiner EC220E, EC250E, EC300E og en EC380E. Desuden blev der leveret en Volvo L220H læssemaskine. Derudover råder ArtiCon bl.a. over en Volvo EC480, hjulgravemaskiner, dumpere og mindre gravemaskiner. - De seneste par år har Volvo vundet vore udbud. Volvo leverer moderne og effektive maskiner med høj komfort og en god brændstoføkonomi og til konkurrencedygtige priser. - Jeg betragter i dag Volvo Entreprenørmaskiner som en partner. Vi er afhængige af leverandører, som spiller med os og er fleksible i de løsninger, som de kommer med. Når vi eksempelvis har projektbaserede maskinløsninger, så skal vi kunne komme af med maskinerne igen ved projektets udløb. I et lille marked er det i det hele taget vigtigt, at vi ikke pludselig har for mange maskiner, og der er Volvo en god samarbejdspartner, siger Jón Sigurdsson. - Et andet vigtigt parameter er service. Volvo Entreprenørmaskiner har ikke fast service på Færøerne, men vi har et rigtigt godt værksted selv, som samarbejder med Volvo eksempelvis omkring fejlfinding. Det er vigtigt, at vore mekanikere kan få backup og hurtig leverance af reservedele, og det fungerer rigtig fint, siger Jón Sigurdsson. Alle de nye Volvo-maskiner er i arbejde på et tunnel- og vejprojekt på Færøernes nordligste ø, Viðoy. Tunlen er meter lang og udføres i et konsortium af LNS fra Norge og ArtiCon. ArtiCon står bl.a. for vejbygning uden for tunnelen samt transport af sten fra tunnelen, hvor firmaet for det samlede projekt skal grave, flytte og udlægge ca m 3 jord og klippe. Projektet er påbegyndt i juni og afsluttes i Tunnel- og vejprojektet følger efter et stort byggeprojekt i Vága Floghavn, hvor ArtiCon har haft hovedentreprisen på byggeri af ny terminalbygning på m 2 samt servicebygninger. Det er et af de hidtil største projekter, som ArtiCon har udført. Derudover har ArtiCon udført en række markante byggerier på Færøerne som eksempelvis udvidelse af parlamentsbygningen, byggeri af en ny kirke, anlæg af trafikhavn og godshavn, byggeri af plejehjem og byggeri af flere skoler. 10 REVY REVY

7 Holdbar, kraftfuld og let at installere, oplyser Volvo CE og mener, at den nye HB-serie hamre er de ideelle partnere for de mest krævende arbejder inden for råstofudvinding, byggeri og ikke mindst nedbrydning. HB-serien består af 11 hydrauliske hamre, som driftsklare vejer mellem 909 og kg. Den nye serie arbejder perfekt sammen med Volvos gravemaskiner model EC140 og op til EC700. Hamre og maskiner er perfekt afstemt til hinanden og leverer således optimal brydekraft og stabilitet til selv de mest krævende opgaver. HB-seriens hamre er selvsmørende og beskyttede i fuldt forseglede huse, som beskytter kraftcellen, forlænger dens levetid og reducerer støjen. De hydrauliske systemer er beskyttede mod overspænding af højkapacitets akkumulatorer, som også tjener til at øge slagkraften. VOLVO INTRODUCERER NY SERIE HYDRAULISKE HAMRE BEREGNET FOR TON GRAVEMASKINER For fleksibilitet og større produktivitet kan operatøren tilpasse hammerfrekvensen ved hjælp af en dobbelthastigheds kontrol. En pude dæmper og hindrer støj og vibrationer i at trænge tilbage igennem maskinen. Dette øger førerens komfort og sikkerhed, og reducerer samtidig risikoen for beskadigelse af gravemaskinens bom og arm. Et specielt system forhindrer den fortsatte hammer-funktion, når materialet er fuldstændigt gennemtrængt. HB-seriens hamre kan programmeres og tilpasses en lang række typer af mejsler og specialværktøjer. HB-serien kan leveres i en alt-i-én pakke, som omfatter hydrauliske slanger, hammerbeslag og værktøjer, så de kan sættes i arbejde med det samme - uanset om de leveres sammen med nye maskiner eller skal integreres i en eksisterende maskinpark. HB-serien indgår i Volvos komplette udvalg af reservedele og redskaber, og den har således også samme garanti som alle andre originale Volvo redskaber, værktøjer og reservedele. FAKTABOKS Beskrivelse Enhed HB14 HB15 HB18 HB21 HB22 HB24 HB29 HB36 HB38 HB48 HB70 Arbejdsvægt* kg Længde med direkt fæste mm Mejsel diameter mm Støjniveau (Direktiv2000/ 14/EC) Lwa Arbejdstryk Mpa 14/19 14/19 15/19 16/19 16/19 16/19 16/19 16/19 15/19 15/19 17/21 *Hammervægt plus et værktøj og gennemsnits fæste-vægt. VOLVO ENTREPRENØRMASKINER A/S Tlf TAULOV: Amerikavej Fredericia RINGSTED: Tranevej Ringsted AALBORG: Skjernvej Aalborg Ø. udgives af Volvo Entreprenørmaskiner A/S. Grafisk produktion: OEST Reklame. Oplag: ex. Trykt på miljøvenligt papir.