Fuldautomatisk. Tværtransportør system

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Fuldautomatisk. Tværtransportør system"

Egil Nørgaard
8 år siden
Visninger:

1 Fuldautomatisk Imprægneringsanlæg Tværtransportør system

2 Ind- og udbane for hhv. uimprægneret og færdigimprægneret træ. Eksempel på opbygning af fuldautomatisk imprægneringsanlæg Førsteklasses imprægnering på rekordtid!! WTTs nyudviklede, fuldautomatiske imprægneringsanlæg er udviklet til at køre op til 16 timer uden personale. Anlægget, der vises i denne brochure imprægnerer op til m i klasse AB eller A med 1 mand i 8 timer. Denne operatør har ansvar for læsning og aflæsning af ind- og udbane. Anlægget hæves op i 5 grader, således at imprægneringsvæsken løber af i længderetningen for at tømme evt. fer og not og/eller riller og spor, som er fræset i længderetningen. Ved udkørslen af træet bliver pakkerne stillet i 5 grader i tværretningen for at eventuel imprægneringsvæske ved strø og lignende løber af. Efter ca. 16 timer i vognmagasinet er træet absolut drypfrit og overfladetørt, så det sikkert kan køres til lager. Alt afdryp af imprægneringsvæske føres via stålplader retur til anlægget og suges automatisk op i lagertanken. Al information om træpakkerne (bredde, tykkelse, længde og m ) scannes ind fra pakkens stregkode og sendes til styringen, som ud fra den modtagne information vælger det rigtige imprægneringsprogram. Når processen er slut, sendes imprægneringsdata retur til stregkoden med information om imprægneringsdato, og optagelse (kg/m ). Anlæg med flere lagertanke skifter automatisk mellem for eksempel klasse AB og A eller mellem grøn og brun imprægnering. Anlægget er forsynet med sideskotter for at minimere væskemængden som skal pumpes ud og ind. Dette medfører at anlægget tømmes og fyldes på -5 minutter og bringer imprægneringstiden for klasse AB og A ned under timer, så anlægget kan køre 1 charger i døgnet. Anlægget er forsynet med en særlig kraftig tømme-/fyldepumpe for at køre Lowry-processen (proces uden forvakuum) som reducerer vandoptagelsen fra ca. 00 til 150 liter pr. m ved dobbelt koncentration, som også giver mulighed for at køre klasse AB og A på samme lagertank.

000 m i klasse AB eller A med 1 mand i 8 timer. Denne operatør har ansvar for læsning og aflæsning af ind- og udbane.

3 1 1) Træpakken placeres på oplæsningsbanen. ) To store hydrauliske ramper sikrer, at træet positioneres korrekt (ramperne kører tilbage når træet føres ind i bygnigen) ) Færdig imprægneret og fikseret træ køres fra læsserampe til lagerhal.

korrekt (ramperne kører tilbage når træet føres ind i

4 1 1) Information vedr. aktuelle træpakker (bredde, tykkelse, længde og m) indscannes og sendes til computeren. Imprægneringsprogram vælges automatisk herudfra. ) Udprintning af følgepapir til træpakkerne (Information over imprægneringsklasse). Disse print anbringes på træpakkerne og følger træet gennem den fortsatte proces ) Oversigt over aktuelle status for træpakker i anlægget og tværvognens placering. 4

Imprægneringsprogram vælges automatisk herudfra.

5 1 1) Uimprægneret træ hentes med tværtransportøren fra magasin. ) Pakken køres sideværts hen mod autoklaven. ) Tværtransportør i stilling foran autoklaven ) Imprægneret træ på vej ud på spor 1 5) Tværtransportør tø kører lidt til højre, og det friske træ køres ind i anlægget fra spor på tværtransportøren 6) Det imprægnerede træ kørers til fikserings- og afdrypsektionen 5

4 5 6 4) Imprægneret træ på vej ud på spor 1 5) Tværtransportør tø kører lidt til højre, og det

6 1 1) Automatisk nedholder, der holder pakkerne i position ) Fuldautomatisk lågeåbning med sikkerhedsanordninger ) Hydraulisk tip af anlægget sikrer optimal afløb af overskydende imprægneringsvæske 4) Imprægnerede pakker på vej ind i bygningen via læsse- og aflæsningsrammen. 5) Når det friske træ er kørt ind i bygningen, kører tværtransportøren til siden hvorefter færdigimprægneret træ kan køres ud af bygningen fra det andet spor

Imprægnerede pakker på vej ind i bygningen via læsse- og aflæsningsrammen.

7 1 1) Afdrypningsog fikseringssektionen, der tippes i ca. 5. ) Tværtransportøren kørt i position for næste træpakke. ) Træpakken hentes fra sin slutposition på læsserampen og køres til lager for opbevaring. 7

8 ) Dobbelt vakuumpumper ) Vakuumtank - sikrer optimal fyldning af anlægget ) Operatørrummet med elskab og computerstyringen 4) Pumpesektion med frekvensstyret tryk- og transportpumpe (Kapacitet: 5 minutters fylde- og tømmetider) 5) Autoklaven med tipning i længderetningen 8

Pumpesektion med frekvensstyret tryk- og transportpumpe (Kapacitet: 5

9 ) Koncentrattank - 0m ) Container med anti-mug middel ) Container med farvepasta 4) Mixerstation med automatisk doseringsenhed 5) Lagertank 1,, og 4 9

10 1 1) Hallen med magasin/lager, afdryp- sektion, autoklave, tværtransportør og skinnesystem. ) De små koblingsvogne sikrer, at træpakkerne kan trækkes og skubbes på og af tværtransportøren. 4 ) Magasin med både friskt og imprægneret træ. 5 4) Imprægneret træ klar til udkørsel frisk træ klar til indkørsel. 5) Tværtransportøren kører i stilling for at hente næste træpakke 6 6) Anlægget afskærmes med gitter. 10

4 ) Magasin med både friskt og imprægneret træ.

11 Referencer - fuldautomatiske imprægneringsanlæg med tværtransportør Firma Land Anlægsstørrelse Årlig kapacitet Kontakt Varberg Timber AB Sverige Ø.000 x mm m Lars Brag Windymains Timber Ltd. Skotland Ø.000 x mm m David Rodger T0 Imprægnering Ø.000 x mm Møre Tre AS Norge Hot-Oil m Hallvard Brusethaug Ø.000 x Ø.000 x Ø.000 x x Hot-Oil anlæg, magasin og 1 x imprægneringsanlæg hos firma Møre Tre, N 11

000 mm 70.000 m David Rodger T0 Imprægnering Ø.000 x 14.000 mm Møre Tre AS Norge Hot-Oil 7.

12 WTT centralt i Danmark og Europa - til hvert et formål, - til hver en tid til al slags træ! Se videoen af et fuldautomatisk imprægneringsanlæg på wtt@wtt.dk og YouTube 1

Relaterede dokumenter

WTT A/S Hot-Oil anlæg

WTT A/S Hot-Oil anlæg WTT Hot-Oil anlægget WTT/Osmose hot-oil processen kombinerer en behandling på basis af linolie med en efterfølgende tørring af det imprægnerede træ. Efter at træet er blevet højtryks-imprægneret