SÆRLIG ARBEJDSBESKRIVELSE

Transkript

1 DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON SÆRLIG ARBEJDSBESKRIVELSE LØBENDE VEJDRIFT OKTOBER 2012 (AUTO) Dette er en arbejdsudgave. Det gældende kontraktgrundlag er de udbudte dokumenter med rettelser iht. rettelsesblade udsendt i tilbudsfasen. Disse dokumenter findes på Vejdirektoratets leverandørportal under Afsluttede udbud. Arbejdsudgaven kan blive revideret med aftalte ændringer i udbudsmaterialet. I så fald anføres revisionsindhold og dato. ÆNDRINGSLOG Rev. nr. Dato for ændring Indhold af ændring Rettelser iht. rettelsesblade indføjet Niels Juels Gade København K vd@vd.dk EAN Postboks 9018 Telefon vejdirektoratet.dk SE

2 Løbende Vejdrift Side 2 af 34 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 ORIENTERING AUTO- entrepriser ved samlet driftsudbud AUTO udbudsmateriale og kontraktgrundlag Bilagsmaterialet til SAB-AUTO-TEKNIK Entreprisernes omfang Målsætning med og overordnede krav til drift og vedligehold YDELSESFORUDSÆTNINGER Generelt Generelle administrative værktøjer/systemer Kort Beredskabsentrepriser Bygherrens ydelser Arbejdsplan ENTREPRENØRENS YDELSER Generelt Ressourcer Entreprenørens medarbejdere Materiel Entrepriseledelse Responstider og tidsfrister Forhold til andre entreprenører Kabler og ledninger Skader Hittegods KVALITETSKRAV Generelt Materialer Udførelse KVALITETSSTYRING Kontrol og dokumentation Generelt Entreprenørens tilsyn og egenkontrol Vejdirektoratets kontrol Niels Juels Gade København K vd@vd.dk EAN Postboks 9018 Telefon vejdirektoratet.dk SE

3 Løbende Vejdrift Side 3 af 34 6 VEJAUTOVÆRN Alment Omfang Kvalitetskrav Opsætningsfrist Materiel og materialer Stålautoværn Betonautoværn New Jersey autoværn Træautoværn Muldjord Udførelse Elementbeskrivelser BROAUTOVÆRN OG -RÆKVÆRKER Alment Omfang Kvalitetskrav Opsætningsfrist Materiel og materialer Udførelse Niels Juels Gade København K vd@vd.dk EAN Postboks 9018 Telefon vejdirektoratet.dk SE

4 Løbende Vejdrift Side 1 af 34 1 ORIENTERING 1.1 AUTO- ENTREPRISER VED SAMLET DRIFTSUDBUD 2012 Autoværn (AUTO) består af følgende entrepriser Fagområde Entreprisebetegnelse Løbende vejdrift - Autoværn (AUTO) AUTO -ND-1 AUTO -ND-2 AUTO -SD-3 AUTO -OD-4 AUTO -OD-5 Entreprisenavne anvendes bl.a. i forbindelse med bilagsbetegnelser, jf. afsnit AUTO UDBUDSMATERIALE OG KONTRAKTGRUNDLAG Figuren neden for viser en hovedoversigt over dokumenter i udbudsmaterialet for de enkelte AUTO entrepriser UDBUDSREGLER TEKNIK ØKONOMI Udbudsbekendtgørelse (UBK) Bestemmelser om udbud og tilbud (BUT) Styring og samarbejde (SAB-SOS) Særlig Arbejdsbeskrivelse SAB-Teknik-Auto Tilbuds-, afregnings- og bodsgrundlag (TABG- AUTO) Tilbudslister (TBL-AUTO) JURA Entreprisekontrakt (EK) For hver entreprise Plan for sikkerhed og sundhed (PSS-P) Særlige betingelser (SB-LVD) Almindelige betingelser (AB 92)

5 Løbende Vejdrift Side 2 af 34 Dokumenterne er kortfattet karakteriseret her: Udbudsbekendtgørelse (UBK) og Bestemmelser om udbud og tilbud (BUT) omhandler grundlaget for udbuddet frem til kontraktindgåelse. Disse dokumenter indgår ikke i kontrakten Særlige Betingelser (SB) indeholder tilføjelser og ændringer til AB 92. Særlige betingelser har grænseflader til SAB-SOS. Disse er markerede ved henvisninger i teksten i begge dokumenter. Entreprisekontrakt (EK) indeholder bl.a. bestemmelser om evt. virksomhedsoverdragelser Særlig arbejdsbeskrivelse for styring og samarbejde (SAB-SOS) beskriver krav og oplysninger om forholdene mellem entreprenøren, bygherren og myndigheder m.fl., samt krav til de reelle systemer som entreprenøren skal benytte sig af. Endvidere beskrives krav, som entreprenøren skal opfylde på sit arbejdssted, sin arbejdsmetode og om sit personale og materiel. Denne Særlig Arbejdsbeskrivelse (SAB-Teknik-AUTO) indeholder entreprisens omfang, ydelsesforudsætninger og entreprenørens ydelser specifikt for autoværnsopgaver. Tilbuds-, afregnings- og bodsgrundlag (TABG-AUTO) beskriver grundlaget for afregning af tilbudslistens poster. Tilbudslisten indeholder faste enheds priser til arbejder på udførelseskrav og enhedspriser til regningsarbejder. 1.3 BILAGSMATERIALET TIL SAB-TEKNIK-AUTO Bilagsbetegnelser og indhold fremgår af BILAG-AUTO-1, som ses her: BILAG-AUTO- nr BILAG-AUTO titel 1 Bilagsoversigt (nærværende dokument) 2 Liste over veje som indgår i entreprisen 3 Liste over broer som indgår i entreprisen 4 Liste over Sideanlæg som indgår i entreprisen Incl. hvor der er toiletbygninger og skal udføres vintertjeneste på gangarealer 5 Entreprisegrænser. Et oversigtskort der viser entrepriseopdelingen incl. veje og vejnr. 6 Elementbeskrivelser Autoværn 7 Procedure for kontrol Incl: Planlagt fælleskontrol Uplanlagte fælleskontroller Uvarslede kontroller Skema til fællestilsyn 8 SAB-Appendix

6 Løbende Vejdrift Side 3 af ENTREPRISERNES OMFANG Entrepriserne omfatter vedligehold af autoværn samt broautoværn og -rækværker langs statsveje, på broer og sideanlæg/rastepladser. De veje som indgår i entreprisen fremgår af BILAG-AUTO-2 Vejstrækningerne er inclinkl. sideanlæg og broer. Broer som indgår i entreprisen fremgår af BILAG-AUTO-3 Sideanlæg som indgår i entreprisen kan ses på BILAG-AUTO-4 Det samlede statsvejnet kan ses her: Sideanlæggenes placering langs statsvejnettet kan ses her: Eksisterende autoværn langs statsvejnettet kan ses i SAB-Appendix i BILAG-AUTO MÅLSÆTNING MED OG OVERORDNEDE KRAV TIL DRIFT OG VEDLIGEHOLD Det overordnede mål for drift og vedligehold er: at opretholde det trafikale sikkerhedsniveau at optimere funktionalitet, kvalitet og økonomi at overholde krav til miljø- og arbejdsmiljøpåvirkninger i forbindelse med arbejdets udførelse Den systematiske drift og vedligehold skal gennemføres i samarbejde mellem driftsherren og entreprenøren og ved fælles indsats og opfylde fylde overordnede krav: at veje og udstyr altid i videst mulig udstrækning bevarer sine egenskaber i sikkerheds- og funktionsmæssig henseende at minimere generne for trafikanterne ikke at udføre undervedligehold, som kan føre til funktionssvigt, give sikkerhedsmæssige risici, stor reduktion af restlevetiden, følgeskader på andet udstyr, havari eller miljøproblemer at vejene er vel vedligeholdte Ydelsesforudsætninger og krav til entreprenørens ydelser for opfyldelse af de overordnede mål og krav, er indeholdt i denne SAB-AUTO-TEKNIK samt SAB-SOS og øvrigt udbudsmateriale. Formålet for vedligehold af autoværn og broautoværn og rækværker er: at autoværn og rækværk trafiksikkerhedsmæssigt er i forsvarlig stand at autoværn og rækværk er i stand til at forhindre kollisioner mellem køretøjer og faste genstande at autoværn og rækværk er i stand til at beskytte køretøjer mod nedstyrtning, herunder at beskytte fører og passagerer mod drukning at autoværn i stand til at beskytte andre trafikanter mod vildfarne køretøjer

7 Løbende Vejdrift Side 4 af 34 at autoværn i stand til at forhindre kollisioner mellem modkørende køretøjer

8 Løbende Vejdrift Side 5 af 34 2 YDELSESFORUDSÆTNINGER Afsnittet beskriver de AUTO-specifikke ydelsesforudsætninger, der gælder og er til rådighed for entreprenøren for opfyldelsen af kravene til hans ydelser. 2.1 GENERELT Aktiviteten omfatter genopretning, reparation, udskiftning og genopsætning af: Vejautoværn, herunder energiabsorberende autoværnsbegyndelser og påkørselsdæmpere, samt forstærkede tilslutninger til brorækværker. Broautoværn og -rækværker i den på reparationsstedet værende type og udformning, under overholdelse af de til enhver tid gældende vejregler. Der anvendes betegnelser og forkortelser som anført i SAB-SOS 2.2 GENERELLE ADMINISTRATIVE VÆRKTØJER/SYSTEMER Entreprenøren skal anvende følgende generelle administrative systemer. Systemerne er detaljeret beskrevet i SAB-SOS. JobManager GPS Log ROV VAV VejmanDK Faste digitale billeder på nettet (Vejen i billeder) Findes her: Danbros tegningsdatabase Vejdirektoratet driver disse systemer. Entreprenøren får systemerne eller adgang til dem stillet til rådighed af driftsherren. Entreprenøren skal sikre, at de relevante medarbejdere får undervisning i brug af systemerne, jf. SAB-SOS. Entreprenøren skal sikre sin anvendelse af systemerne ved eventuelle anskaffelser af nødvendige hardware/software.

9 Løbende Vejdrift Side 6 af KORT Geografiske oversigtskort for den enkelte entreprise fremgår af BILAG-AUTO-5, som ses her: Bilaget indeholder bl.a. kort over vejnettet i entreprisens geografiske område. Følgende materiale vil kunne stilles til rådighed i forbindelse med udførelsen: Digitale grundplaner over alle statens veje Grænsedragningsplaner - Kan fremvises på Vejdirektoratets tjenestesteder. Kort over Sideanlæg 2.4 BEREDSKABSENTREPRISER Løsning af beredskabsopgaver sker i en separat entreprise, se SAB-SOS

10 Løbende Vejdrift Side 7 af BYGHERRENS YDELSER Vejdirektoratet stiller ikke materialer, udstyr, oplagspladser eller mandskabsrum til rådighed dog kan aftale om pladser til deponi af jord indgås fra gang til gang. 2.6 ARBEJDSPLAN Generelle krav til entreprenørens arbejdsplan fremgår af SAB-SOS, afsnit 6.

11 Løbende Vejdrift Side 8 af 34 3 ENTREPRENØRENS YDELSER 3.1 GENERELT Formålet med entreprenørens ydelser er at sikre, at drift af statsvejene til enhver tid overholder de opstillede kvalitetsnormer. Entreprenørens ydelser omfatter alle arbejder og leverancer for opnåelse af de fastlagte kvalitetskrav. Forudsætningerne for ydelserne er anført i afsnit 2. Entreprenøren skal gøre entreprisens målsætning til sin egen, ved løbende og uopfordret: at udbedre de skader på vejautoværn, der af vejmandstilsynet er indberettet og igangsat i JobManager at dokumentere og udbedre skader han selv konstaterer i forbindelse med sit arbejde. Entreprenøren skal: Afspærre og afmærke arbejdsområdet. Nedtage midlertidig afmærkning/afspærring og aflevere dette til vejtilsynets plads. Registrere skadens omfang. Nedtage og bortskaffe eksisterende vejautoværn. Levere nødvendige materialer for afhjælpning af skaden. Afhjælpe skaden ved opretning, reparation eller udskiftning af autoværn og/eller brorækværket. Afhjælpe mindre skader på kantbjælke og understopning på broer. Levere og indbygge betonfundamenter med indstøbte ankerarrangementer. Afhjælpe mindre rabatskader der er opstået ved påkørslen af det autoværn som skal udbedres. Foretage oprydning efter skadevolder, fjerne og bortskaffe alt affald, herunder evt. rester fra køretøjer. Rydde op efter udført reparation. Registrere reparationens omfang. Nedtage afspærring og afmærkning af arbejdsområdet. Registrere og indberette dokumentation af skadevolder- og erstatningssager, herunder indsamling af beviser. 3.2 RESSOURCER De ressourcer, der anføres krav til i dette afsnit omfatter medarbejdere og materiel Entreprenørens medarbejdere Generelt Hver entreprise skal bemandes med de efterfølgende anførte medarbejderkategorier: De medarbejderkategorier, som er anført i skemaet neden for, skal være til rådighed for entreprisens gennemførelse. En medarbejder kan dække flere medarbejderkategorier. Entreprenørens medarbejdere på entreprisen skal forelægges driftsherren til godkendelse ifm. opstartsworkshoppen, jf. SAB-SOS, og senere erstatninger for disse medarbejdere skal godkendes af driftsherren, inden de begynder at arbejde på entreprisen.

12 Løbende Vejdrift Side 9 af 34 Medarbejder kvalifikationer og kompetencekrav Kvalifikationer er medarbejderens faglige erfaring og viden. Kompetencer indeholder tillige de krav, der er til den pågældende medarbejderkategori angående udfyldelse af ansvar, indsigt i entrepriseorganisationen, i kontraktgrundlaget, mv. Entrepriseleder Entrepriselederen er den overordnede ansvarlige for entreprenørens samlede indsats og skal være bemyndiget til at indgå aftaler med driftsherren. Entrepriselederen har ansvar for den daglige entrepriseledelse. Entrepriselederens opgaver er beskrevet i pkt Der stilles følgende kvalifikationskrav til entrepriselederen: Supplerende lederuddannelse ved deltagelse i kurser af minimum samlet 6 dages varighed Min. 5 års erfaring med entrepriseledelse indenfor entreprisens aktivitetsområder Vejen som arbejdsplads trin I og II Specialarbejdere Der stilles følgende kvalifikationskrav: "Vejen som arbejdsplads trin I Lærlinge Lærlinge må kun anvendes i følge med servicemontør eller anden faglært håndværker. Der stilles følgende kvalifikationskrav: Vejen som arbejdsplads trin I Materiel Entreprenøren stiller selv materiel og udstyr til rådighed. Køretøj udstyret med GPS log, jf. SAB-SOS. Alt værktøj for alle medarbejderkategorier, som er nødvendigt til arbejdets udførelse som fx håndog el-værktøj m.m. Relevant IT udstyr (fx bærbar computer). Alle stationære og bærbare computere skal være af tidssvarende standard inklusive almindeligt gængs standardprogrammel herunder office-værktøjer. De skal som minimum modsvare de til enhver tid gældende krav gældende for de generelle og specifikke VD-it-værktøjer, som er anført i SAB-SOS og SAB-Teknik-AUTO (de her anførte krav vil når de sammenholdes med det tilsvarende nutidige performanceniveau for standard computere kunne regnes som vejledende for det kvalitetsniveau, entreprenøren skal forvente der til enhver tid stilles). 3.3 ENTREPRISELEDELSE Formålet med entrepriseledelsen er at sikre: at der til enhver tid er et samlet overblik over entreprisen og dens aktiviteter med hensyn til forløb, stade, fremdrift og forbrug at der varetages koordinering såvel internt som eksternt at generelle administrative og udførelsesmæssige krav overholdes

13 Løbende Vejdrift Side 10 af 34 at kritiske situationer håndteres hensigtsmæssigt og korrekt I arbejdet indgår innovation og udvikling af entreprisen i tæt samarbejde med bygherren og som en del af dialogbaseret samarbejde. Entrepriselederen Entrepriselederen er den overordnede ansvarlige for entreprisen, og personen, som varetager entrepriseledelsen og dens ledelsesmæssige opgaver hos entreprenøren. Han er driftsherrens entydige kontaktperson om ledelsesmæssige og kontraktuelle forhold. De ledelsesmæssige opgaver omfatter: Planlægning og tilrettelæggelse af entreprisen udarbejde og vedligeholde arbejdsplan (jf. SAB-SOS) være på forkant med detailplanlægning af forestående aktiviteter udarbejde disponeringsgrundlag (tilbud) sikre allokering af optimale ressourcer og kompetencer sikre at arbejderne planlægges og gennemføres med minimum af spildtid og transportomkostninger. Opfølgning på entreprisens udførelse vedligeholde aktivitetsoverblik (dvs. have styr på udførte og igangværende aktiviteter, indhold, fremdrift, forbrug, forklaringer, komplikationer etc.) aktiv og kvalificeret deltagelse i driftsplanlægning og i driftsmøder udarbejde periodiske afrapporteringer. Administrativ jobstyring sikre at der sker rapportering om arbejdets fremdrift og økonomi i JobManager jf. SAB-SOS overvåge overholdelse af budgetrammer og tidsterminer sikre anvendelse af de administrations- og styringssystemer, som Vejdirektoratet stiller til rådighed, herunder løbende opdatering af stamdata, jf. SAB-SOS. Varetage at krav til kvalitetsledelse, sikkerhed og sundhed samt miljøledelse opfyldes ansvar for udarbejdelse af grundlaget for kvalitetsstyring, sikkerhed og miljøledelse sikre at grundlaget anvendes og krav opfyldes. Varetage optimeringstiltag kvalitetssikre idéer til strategiske vedligeholdelsesaktiviteter kvalitetssikre idéer til forbedringer af arbejdets udførelsesgrundlag (procedurer o.l.) foranstående 2 punkter forudsættes at kunne udføres af andre af entreprenørens medarbejdere. Kommunikation med driftsherren se SAB-SOS. Håndtere og forvalte det gode samarbejde se SAB-SOS. Administration af driftsdata.

14 Løbende Vejdrift Side 11 af RESPONSTIDER OG TIDSFRISTER Tidsfrister for fremgår af Elementbeskrivelser, BILAG AUTO-6 Responstider fremgår af pkt Overholdelse af responstider og tidsfrister skal dokumenteres i JobManager. 3.5 FORHOLD TIL ANDRE ENTREPRENØRER Entreprenøren skal acceptere at anden entreprenør udfører andre nødvendige arbejder af samme eller anden art som nærværende entreprise for at optimere udnyttelsen af en afspærring. Eksempelvis kan anden entreprenør udføre opsamling af affald eller udskiftning af skilte på midterrabat bag samme afspærring, som AUTO-entreprisen har opsat i forbindelse med udskiftning af autoværn. 3.6 KABLER OG LEDNINGER Før gravearbejder i vejareal skal entreprenøren undersøge hvorvidt der eksisterer ledninger eller kabler indenfor graveområdet, så beskadigelse heraf undgås. 3.7 SKADER Skader som entreprenøren forvolder på Vejdirektoratets ejendom i forbindelse med arbejdet skal registreres og omgående meddeles bygherren. Skader på 3. mands person eller ejendom afgøres efter de almindelige erstatningsretslige regler i dansk ret jf. SB. 3.8 HITTEGODS Opsamlet hittegods, meddeles ejeren/politiet og afleveres til politiet i fornødent omfang.

15 Løbende Vejdrift Side 12 af 34 4 KVALITETSKRAV 4.1 GENERELT Alt arbejde udføres som Regningsarbejde = Udførelseskrav Ved regningsarbejde til udførelseskrav forstås, at arbejderne efter bygherrens rekvisition skal gennemføres så, det fastsatte kvalitetskrav er overholdt umiddelbart efter, at arbejdet er udført. Umiddelbart = samme dag som arbejdet er færdigmeldt. Ved arbejder over længere sammenhængende strækninger skal der ske en daglig færdigmelding. Vejens og sideanlæggenes arealer og udstyr er beskrevet som elementer jf. denne arbejdsbeskrivelses elementbeskrivelser. Elementbeskrivelser: Elementbeskrivelserne er opbygget så de indeholder: definition af elementet beskrivelse af, hvor det kan forekomme hvorledes elementet vedligeholdes 4.2 MATERIALER 4.3 UDFØRELSE Arbejder i nødspor, rabat, grøft og helleanlæg, der ikke medfører kørebaneindsnævring, hastighedsbegrænsning eller lignende, er ikke omfattet af spærretider Jf. SAB-SOS pkt Berørte trafikarealer skal være rengjort hver dag ved arbejdstids ophør.

16 Løbende Vejdrift Side 13 af 34 5 KVALITETSSTYRING Styring og samarbejde: se SAB SOS 5.2 KONTROL OG DOKUMENTATION Generelt Kvalitetsstyring skal gennemføres som anført i SAB-SOS pkt Alle skader på autoværn samt på broautoværn og -rækværker skal være dokumenteret i JobManager. For broautoværn og -rækværker gælder at driftsherren skal godkende reparationen af den indberettede skade Entreprenørens tilsyn og egenkontrol Entreprenøren fører tilsyn med arbejdet og skal foretage de i SAB-SOS anførte kontroller Vejdirektoratets kontrol Vejdirektoratet fører løbende kontrol med arbejdets udførelse/arbejdets kvalitet. Der udføres følgende typer kontrol: Planlagte fælleskontroller sammen med entreprenøren Uplanlagte fælleskontroller sammen med entreprenøren Uvarslede kontroller uden entreprenørens deltagelse Hvis der er gentagne afvigelser inden for en jobtype, og/eller hvis der generelt skønnes at entreprenøren ikke leverer den aftalte kvalitet, indkalder VD til en uplanlagt fælleskontrol iht. proceduren beskrevet i BILAG- AUTO-7, se næste side.

17 Løbende Vejdrift Side 14 af 34

18 Løbende Vejdrift Side 15 af 34

19 Løbende Vejdrift Side 16 af 34

20 Løbende Vejdrift Side 17 af 34

21 Løbende Vejdrift Side 18 af 34 6 VEJAUTOVÆRN Vedligehold og opsætning af autoværn skal ske i henhold til følgende: Vejregel for opsætning af vejautoværn og påkørselsdæmpere i åbent land, 2007 kan ses her: full&treenav=true&navid=%7b6a8936e b457-7ed b1%7d Almindelig arbejdsbeskrivelse (AAB) for Vejautoværn og tilhørende udstyr, september 2011 kan ses her: ALMENT Omfang Arbejdet omfatter: Stålautoværn AV01 Betonautoværn AV02 New Jersey autoværn AV03 Træautoværn AV04 som disse er beskrevet under Elementbeskrivelser Autoværn, BILAG-AUTO-6. Arbejdet omfatter det i elementbeskrivelsen anførte samt udbedring af mindre rabatskader, der er opstået ved påkørslen af det autoværn, der skal udbedres, og som kan udføres indenfor samme afspærring. 6.2 KVALITETSKRAV Ved alle arbejder skal entreprenøren reparere/genopsætte så elementbeskrivelsens kvalitetsniveau er opfyldt Opsætningsfrist Alle arbejder skal udføres inden for følgende tidsrammer: Type 1 alvorlige skader: Ved alvorlige skader forstås at autoværnet: er kæntret mere end 45º er gennembrudt har udragende dele, der er til fare for trafikken er så skadet, at styrken er kraftigt reduceret. Autoværnet kan formentlig ikke modstå endnu en påkørsel, f.eks. hvis stolper og bjælker ikke længere hænger sammen. Reparation/udskiftning skal være afsluttet senest 3 arbejdsdage efter igangsætning i JobManager.

22 Løbende Vejdrift Side 19 af 34 Type 2: øvrige skader Stålautoværn: Ved øvrige skader forstås skader hvor autoværnet har fået en blivende deformation > 8 cm vertikalt og > 5 cm horisontalt over en autoværnslængde på 10 m. Betonautoværn: Ved øvrige skader forstås skader hvor autoværnet har fået en blivende deformation større end 10 cm horisontalt eller vertikalt. Ved Type 2 øvrige skader forekommer typisk revnedannelse i elementerne, hvor en udvikling må forventes. Ligeledes kan synlig armering kan også forekomme. Opretning/reparation/udskiftning skal være afsluttet senest 10 arbejdsdage efter igangsætning i JobManager. Type 3: øvrige rekvirerede arbejder Stålautoværn: Ved øvrige rekvirerede arbejder forstås skader hvor autoværnet har fået deformation < 8 cm vertikalt og < 5 cm horisontalt over en autoværnslængde på 10 m. Betonautoværn: Ved øvrige rekvirerede arbejder forstås skader hvor autoværnet har fået en deformation mindre end 10 cm horisontalt eller vertikalt. Arbejdet skal færdiggøres som anført i rekvisition i JobManager. Dette vil normalt være omkring 25 arbejdsdage. 6.3 MATERIEL OG MATERIALER Stålautoværn Stålautoværn med B-profil Stålautoværn er/skal være type SW i henhold til typetegninger, Vedligeholdelsesafdelingen, august 1989, med følgende ændringer og supplementer: For alle SW-typer ændres stolper IPE 100 til Σ (sigma) 100. Dobbeltsidet midterautoværn udføres generelt med afstandsholdere pr. 1,33 m. Den på typetegning viste "Tilslutning til broautoværn" suppleres, således at der udføres følgende (begyndende ved broautoværnet): o 8 m SW 3.1 IPE o 9 m SW 3.1 IPE o 12 m SW 2.1 IPE Der etableres dilatationssted pr. ca. 500 m. Herudover etableres dilatationssted umiddelbart før og efter passage over broer, såfremt afstanden til nærmeste dilatationssted er over 100 m. Autoværnet svarer til den tyske betegnelse Type EDSP eller DDSP. Ved forstærket stålautoværn forstås alene type SW 3.1.

23 Løbende Vejdrift Side 20 af Energiabsorberende autoværnsender (enkeltsidet) Energiabsorberende autoværnsender er/skal være ET 2000, Primus eller tilsvarende. Ved reparation/udskiftning skal benyttes samme type som forefindes på stedet. Energiabsorberende autoværnsender skal være i henhold til ENV Styrkeklassen vælges i henhold til Vejregler for opsætning af autoværn og påkørselsdæmpere afhængig af hastigheden på vejen mv Påkørselsdæmpere Påkørselsdæmpere er/skal være CAT 350 eller tilsvarende Påkørselsdæmpere skal være i henhold til pren Klassen vælges i henhold til Vejregler for opsætning af autoværn og påkørselsdæmpere afhængig af hastigheden på vejen mv Stålkvaliteter Stålkvaliteter skal være i henhold til DS/EN eller DS/EN Der skal ved valg af stålkvalitet tages hensyn til varmforzinkningen. Alle materialer skal leveres med certifikat 2.2 i henhold til DS/EN Stålmaterialer må umiddelbart før bearbejdning højst udvise rustangreb svarende til rustgrad B i henhold til ISO Ved leveringen kræves dokumentation fra varmforzinkningsanstalten for varmforzinkningens kvalitet, bestemt ved magnetiske målinger. Typen af det anvendte måleapparatur skal oplyses. Skæring af bjælker må foretages ved klipning, men alle de herved fremkomne grater skal fjernes ved slibning før overfladebehandlingen. Skæring af stolper med bukket tværsnitsprofil må foretages ved klipning før bukningen. For alle stolper gælder, at alle de ved skæringen fremkomne grater skal fjernes ved slibning før overfladebehandlingen. Lokning af huller er tilladt, men alle de herved fremkomne grater skal fjernes ved slibning før overfladebehandlingen. Befæstelseselementer mellem stolper, afstandsholdere og bjælker skal være varmforzinkede. Bolte skal være 8.8 og i henhold til DS/ISO 898 og udførelse iht. DIN 931 og 934. Autoværnsbolte M16 kan dog være 4.6. Bolte og møtrikker skal være varmforzinket (centrifugerede) med lagtykkelse mindst 50 μm iht. DS/ISO 1461 kl. E og med underskåret gevind til mål efter forzinkning Betonautoværn Betonautoværn er/skal være Type BDK, Beton til sammenstøbning af betonautoværnsbjælker skal have en betonstyrke på min. 30 MPa. Der skal være tilsat plastfibre i en mængde på 1-2 % af cementvægten New Jersey autoværn New-Jersey autoværn er/skal være af typen Spengler, Delta Bloc eller tilsvarende. Ved reparation/udskiftning skal benyttes samme type som forefindes på stedet.

24 Løbende Vejdrift Side 21 af Træautoværn Træautoværn er/skal være type TERTU eller tilsvarende. Ved reparation/udskiftning skal benyttes samme type som forefindes på stedet Muldjord Muldjord til indbygning i rabat skal være ren og fri for rødder fra ukrudtsplanter, affald og sten større end 4 cm. 6.4 UDFØRELSE Kvalitetskrav for udførelse se Det er en forudsætning at stolper og fastgørelseselementer er intakte. For betonautoværn bør elementer udskiftes såfremt forbindelseselementer har været udsat for synlige træk eller trykpåvirkninger eller der er brudstykker på betonelementerne som har givet kratere større end 8 mm. Der må ikke henlægges autoværnskomponenter uden for det afspærrede område. Såfremt det er nødvendigt at lægge materiale fx i rabatten, skal dette forinden aftales med bygherren. Det reparerede område skal efter retablering flugte med det øvrige autoværn. Rabatskader udbedres ved udjævning af opkørt jord til samme profil som den tilstødende normale rabat evt. suppleres med tilkørt muldjord. Tolerance ± 3 cm på 3 m retskede. Ved evt. opgravninger skal jorden retableres og eftersås med plænegræsblandinger, der er S-mærkede ved Dansk Jordbrugs Forskning og velegnede til vejrabat. Berørte trafikarealer skal være rengjort hver dag ved arbejdstids ophør Rabatskader skal udbedres i henhold til arbejdsbeskrivelse til Drift af afvanding - AAB, december 2010 Kan findes her:

25 Løbende Vejdrift Side 22 af ELEMENTBESKRIVELSER Element Stålautoværn Betonautoværn New Jersey autoværn Træautoværn AV01 AV02 AV03 AV04 Elementbeskrivelserne kan ses i BILAG-AUTO-6 se de følgende sider:

26 Løbende Vejdrift Side 23 af 34 AV01 STÅLAUTOVÆRN Beskrivelse af elementet Særligt udseende Autoværn har primært til formål at begrænse personskader ved at opfange, nedbremse eller afvise køretøjer, som utilsigtet kommer uden for kørebanen. Stålautoværn består af autoværnsbjælker (typisk A - eller B bjælker) og stolper, som er fremstillet af stålprofiler (typisk IPE eller Sigma stolper). Foto - eksempler Forekomst Særlige forhold/krav Eksempler på stålautoværn og autoværnsende. Autoværn forefindes på alle vejtyper (motorveje, motortrafikveje og øvrige hovedlandeveje) Hvad skal der gøres Detaljeret krav Udførelseskrav Vedligehold af eksisterende stålautoværn. Arbejdet omfatter al nødvendig oprydning, opretning, reparation, levering og udskiftning af autoværn. Autoværn bør udskiftes ud fra følgende kriterier:

27 Løbende Vejdrift Side 24 af 34 hvis autoværnets funktion ikke længere kan opretholdes, hvis der er væsentlige problemer med autoværnets optiske ledning eller udseende (blanding af forskellige typer og afstande fra kørebane). Autoværn på broer boltes på kantbjælke (relevant for autoværn i nødsporssiden). Autoværn på bromidten monteres efter særlige krav i forbindelse med gennembrydning af belægning, isolering m.v. og forsegles med gummifuger der sikrer at der ikke sker nedsivning af overfladevand. Autoværn på eksempelvis bygværker kan være suppleret med rækværk, som skal specialfremstilles efter forudgående opmåling af entreprenøren. For stålautoværn vil en blivende deformation på 8 cm vertikalt og 5 cm horisontalt over en autoværnslængde på 10 m være acceptabel uden at der bør foretages reparation/udskiftning. Det er dog en forudsætning at stolper og fastgørelseselementer er intakte. Rabatskader, som kan udbedres med håndværktøj, så som skovl, rive og/eller kost mv., udføres sammen med autoværnsreparationen. Der udføres generel oprydning på skadestedet herunder bl.a. fjernelse af diverse effekter fra en eventuel skadevolder samt retablering/udskiftning af kantpæle Tidsfrist Type 1 alvorlige skader: Ved alvorlige skader forstås at autoværnet: er kæntret 45 er gennembrudt har udragende dele, der er til fare for trafikken på anden måde er så skadet, at styrken er kraftigt reduceret. Autoværnet kan formentlig ikke modstå endnu en påkørsel, f.eks. hvis stolper og bjælker ikke længere hænger sammen Reparation/udskiftning skal være afsluttet senest 3 arbejdsdage efter jobbets indrapportering i Jobmanager. Type 2 øvrige skader: Ved øvrige skader forstås skader hvor autoværnet har fået en blivende deformation > 8 cm vertikalt og > 5 cm horisontalt over en autoværnslængde på 10 m Opretning/reparation/udskiftning skal være afsluttet senest 10 arbejdsdage efter jobbets indrapportering i Jobmanager. Type 3 øvrige rekvirerede arbejder: Ved øvrige rekvirerede arbejder forstås skader hvor autoværnet har fået deformation < 8 cm vertikalt og < 5 cm horisontalt over en autoværnslængde på 10 m Arbejdet skal udføres kun på bestilling fra Vejdirektoratet.

28 Løbende Vejdrift Side 25 af 34 AV02 BETONAUTOVÆRN Beskrivelse af elementet Autoværn har primært til formål at begrænse personskader ved at opfange, nedbremse eller afvise køretøjer, som utilsigtet kommer uden for kørebanen. Særligt udseende Betonautoværn består af autoværnsbjælker (typisk fremstillet af fiberbeton) og stolper, som er fremstillet af (armeret) beton. Foto - Eksempler Eksempel på betonautoværn Forekomst Autoværn forefindes på alle vejtyper (motorveje, motortrafikveje og hovedlandeveje) Hvad skal der gøres Detaljeret krav Udførelseskrav Vedligehold af eksisterende betonautoværn Arbejdet omfatter opretning, reparation, levering og udskiftning autoværn Autoværn bør udskiftes ud fra følgende kriterier: hvis autoværnets funktion ikke længere kan opretholdes, hvis der er væsentlige problemer med autoværnets optiske ledning eller udseende (blanding af forskellige typer og afstande fra kørebane). såfremt forbindelseselementer har været udsat for synlige træk eller trykpåvirkninger der er brudstykker på betonelementerne som har givet kratere større end 8 mm. For betonautoværn af BDK-typen gælder samme kriterier som for stålautoværn og at der ikke må være sket skade på forbindelseselementerne. Det reparerede område skal efter retablering flugte med det øvrige autoværn både horisontalt og vertikalt. Alt overskydende materiale, som forårsages af reparationen, fjernes.

29 Løbende Vejdrift Side 26 af 34 Rabatskader, som kan udbedres med håndværktøj, så som skovl, rive og/eller kost mv., udføres sammen med autoværnsreparationen. Der udføres generel oprydning på skadestedet herunder bl.a. fjernelse af diverse effekter fra en eventuel skadevolder samt retablering/udskiftning af kantpæle. Tidsfrist Type 1 alvorlige skader: Ved alvorlige skader forstås at autoværnet: er kæntret 45 er gennembrudt har udragende dele, der er til fare for trafikken er så skadet, at styrken er kraftigt reduceret. Autoværnet kan formentlig ikke modstå endnu en påkørsel, f.eks. hvis stolper og bjælker ikke længere hænger sammen Reparation/udskiftning skal være afsluttet senest 3 arbejdsdage efter jobbets igangsætning i Jobmanager. Type 2 øvrige skader: Ved øvrige skader forstås skader hvor autoværnet har fået en blivende deformation større end 10 cm - horisontalt eller vertikalt. Ved Type 2 øvrige skader forekommer typisk revnedannelse i elementerne, hvor en udvikling må forventes. Ligeledes kan synlig armering kan også forekomme. Opretning/reparation/udskiftning skal være afsluttet senest 10 arbejdsdage efter jobbets igangsætning i Jobmanager. Type 3 øvrige rekvirerede arbejder: Ved øvrige rekvirerede arbejder forstås skader hvor autoværnet har fået en deformation mindre end 10 cm horisontalt eller vertikalt. Arbejdet skal færdiggøres som anført i rekvisition i Jobmanager. Dette vil normalt være omkring 25 arbejdsdage efter jobbets igangsætning i Jobmanager.

30 Løbende Vejdrift Side 27 af 34 AV03 NEW JERSEY AUTOVÆRN Beskrivelse af elementet Særligt udseende New Jersey-autoværn har primært til formål at begrænse personskader ved at opfange, nedbremse eller afvise køretøjer, som utilsigtet kommer uden for kørebanen. New Jersey-autoværn er typisk fremstillet af armeret beton, hvor den afvisende del har en speciel geometrisk udformning i hele konstruktionens højde. Foto - Eksempler Eksempel på New jersey autoværn Forekomst Autoværn forefindes på motorveje. Hvad skal der gøres Detaljeret krav Udførelseskrav Vedligehold af eksisterende New Jersey-autoværn. Arbejdet omfatter reparation, levering og udskiftning autoværn Det reparerede område skal efter retablering flugte med det øvrige autoværn. New Jersey-autoværnet kan forsynes med overdækkende beton-låg dette skal være lystæt. Hyppighed og Periode Udføres efter bestilling fra Vejdirektoratet

31 Løbende Vejdrift Side 28 af 34 AV04 TRÆAUTOVÆRN Beskrivelse af elementet Særligt udseende Autoværn har primært til formål at begrænse personskader ved at opfange, nedbremse eller afvise køretøjer, som utilsigtet kommer uden for kørebanen. Træautoværn er autoværn af træ med en kerne af stål. Stolperne er ligeledes udført i træ med Stålkerne. Foto - Eksempler Eksempler på træautoværn Forekomst Træautoværn forefindes på hovedlandeveje. Særlige forhold/krav Hvad skal der gøres Detaljeret krav Udførelseskrav Vedligehold af eksisterende træautoværn. Arbejdet omfatter opretning, reparation, levering og udskiftning autoværn. Det reparerede område skal efter retablering flugte med det øvrige autoværn.

32 Løbende Vejdrift Side 29 af 34 Tidsfrist Type 1 alvorlige skader: Ved alvorlige skader forstås at autoværnet: er kæntret 45 er gennembrudt har udragende dele, der er til fare for trafikken. er så skadet, at styrken er kraftigt reduceret. Autoværnet kan formentlig ikke modstå endnu en påkørsel, f.eks. hvis stolper og bjælker ikke længere hænger sammen Reparation/udskiftning skal være afsluttet senest 3 arbejdsdage efter jobbets igangsætning i Jobmanager. Type 2: øvrige skader: Ved øvrige skader forstås skader hvor autoværnet har fået en blivende deformation større end 10 cm. Opretning/reparation/udskiftning skal være afsluttet senest 10 arbejdsdage efter jobbets igangsætning i Jobmanager. Type 3 øvrige rekvirerede arbejder: Ved øvrige rekvirerede arbejder forstås skader hvor autoværnet har fået en deformation mindre end 10 cm horisontalt eller vertikalt. Arbejdet skal færdiggøres som anført i rekvisition i Jobmanager. Dette vil normalt være omkring 25 arbejdsdage efter jobbets igangsætning i Jobmanager.

33 Løbende Vejdrift Side 30 af 34 7 BROAUTOVÆRN OG -RÆKVÆRKER 7.1 ALMENT SAB for broautoværn og rækværker er supplerende til følgende: Almindelig arbejdsbeskrivelse (AAB) for broautoværn og rækværker, september Kan ses her: Vejregler, udstyr, autoværn, Opsætning af broautoværn og -rækværker, juli Kan ses her: full&q=r%c3%a6kv%c3%a6rk Omfang Arbejdet omfatter reparation af brorækværker og broautoværn på mindre og på større bygværker. Arbejdet omfatter stålarbejder, malingsarbejder samt retablering af betonunderstopning af rækværkssceptre. 7.2 KVALITETSKRAV Se Opsætningsfrist Beskadigede broautoværn skal repareres/genopsættes inden for følgende tidsrammer: Se MATERIEL OG MATERIALER Se UDFØRELSE Broautoværn og -rækværker i det reparerede område skal efter retablering stå lodret og flugte med det øvrige rækværk/autoværn. Understopning skal udføres med cementbaseret ekspanderende færdigmørtel. Overkanten af understopningen trækkes 2-3 mm tilbage fra fodpladens forkant. Opklodsningskiler skal udformes, således at varmforzinkningen på fodpladernes underside ikke beskadiges. Understopningen udføres med én lodret udsparing med en bredde på 10 mm, til afvanding af sceptre. Der skal anvendes underlagsskive under alle møtrikker på oversiden af fodplader. Underlagsskiver må ikke være fjederskiver. På oversiden indlægges min. 1 mm tykke neoprenskiver under underlagsskiverne, og mellem underlagsskiverne og autoværnsboltene/møtrikkerne indlægges Duboringe eller tilsvarende.

34 Løbende Vejdrift Side 31 af 34 Stød og dilatationssamlinger i broautoværnsbjælker og udfyldningsprofiler skal udføres i samme snit som vist på Vejdirektoratets tegning S100. For placering af overgangsautoværn henvises til gældende Vejregel for opsætning af broautoværn. Reparation af overfladebehandling skal i farve være tilpasset den eksisterende overflade.