Medlemsblad for Holbæk Sejlklub

Transkript

1 NR. 7/8 Juli/August ÅRGANG Medlemsblad for Holbæk Sejlklub

2 BESTYRELSEN HAR ORDET Ja, blev det undertegnets tur til tage en tørn i bestyrelsen. Vi er en klub med mange aktiteter, blandt andet surfere, optimister mm. ikke mindst et super aktivt BESTYRELSEN HAR ORDET sejludvalg, som planlægger forskellige kapsejladser, klubmesterskaber Orø rundt, ikke mindst onsdagssejlads, hvor der sejles 6-7 sejladser forår 6-7 om efteråret, de er med ca både. Det er ca. 120 (skippere med gaster) til start. Det må man Ja, sige blev er det super undertegnets aktiv for tur Holbæk til sejlklub tage en tørn ( havnen). i bestyrelsen. Efter sejladsen Vi er en bliver klub med der grillet mange pølser aktiteter, af Holger blandt & andet co., surfere, hygget! optimister Men, men!!! mm. Desværre ikke mindst siger et rygtet super (det aktivt er ganske sejludvalg, st som ), planlægger Holger co. forskellige stopper kapsejladser, til sommer. Så klubmesterskaber hs der sidder nle Orø derude, rundt, der ikke har lyst mindst til onsdagssejlads, grille pølser om hvor onsdagen, der sejles l 6-7 sejladser gerne høre forår fra jer. 6-7 om efteråret, de er med ca både. Det er ca. 120 (skippere med gaster) til start. Det må Og man da sige er er en et super sejlklub, aktiv må for jeg Holbæk sige: Vil sejlklub det ikke ( være havnen). "rimeligt" Efter sejladsen en sejlklub bliver har der FLAGSPIL. grillet pølser Jeg af Holger tænker & co., på fremtiden, hygget! Men, hs/når men!!! der Desværre afholdes siger stævner, rygtet hvor (det det er blandt ganske andet st ), skal Holger bruges til co. meddelelser stopper til til sommer. sejlerne ved Så hs man der hejser sidder signalflag. nle derude, Og der gør har det lyst jo til ikke grille net pølser man om kan onsdagen, se, det er en l sejlklub! gerne Vi høre kan fra jo jer. bruge den model som Nykøbing har. Den er pæn enkel er bygget ud fra en flagstang med tværbom. Og da Det er l en jo sejlklub, rigtig må godt jeg ud, sige: det Vil kunne det ikke bruges, være "rimeligt" når sejlklubben en sejlklub den 20. januar har er FLAGSPIL skal fejre Jeg 90 tænker års jubilæum. på fremtiden, hs/når der afholdes stævner, hvor det blandt andet skal bruges til meddelelser til sejlerne ved man hejser signalflag. Og Sommerhilsen gør det jo ikke god net nd man kan se, det er en sejlklub! Vi kan jo bruge den model Kristian som Nykøbing Eriksen har. Den er pæn enkel er bygget ud fra en flagstang med tværbom. Det l jo se rigtig godt ud, det kunne bruges, når sejlklubben den 20. januar 2013 skal fejre 90 års jubilæum Sommerhilsen god nd Forsiden: Kristian Eriksen Inde i Skumsprøjt har Kim Henriksen skrevet en fin medrivende beretning fra Palby Fyn Cup, der som bekendt foregik i alt andet end sommervejr. Forsidefotoet ser Kim besætning ved den gamle Lillebæltsbro. Der er 1 2 Gl. Dansk til Kim me sig på som tak. Forsiden: Har Inde du i Skumsprøjt et foto, som har du Kim mener Henriksen egner sig skrevet til forsiden, fin send medrivende det som beretning til fra redaktøreby Fyn på Cup, skumsproejt@webspeed.dk der som bekendt foregik. i alt andet end sommervejr. Forsidefotoet ser Pal- Kim besætning ved den gamle Lillebæltsbro. Der er 1 2 Gl. Dansk til Kim me sig på som tak. Har du et foto, som du mener egner sig til forsiden, send det som til redaktøren på skumsproejt@webspeed.dk. 2

3 F 1 L 2 S 3 M 4 T O T F 8 L 9 S 10 M 11 T 12 O 13 T 14 F 15 L 16 S 17 M 18 T 19 O 20 T 21 F 22 L 23 S 24 M 25 T 26 O 27 T 28 F 29 L 30 S 31 JULI Surf: Klubaften (Lars) 6 Senior: Uformelt møde 7 Surf: Klubaften (Mads) Surf: Klubaften (Louise) Senior: Uformelt møde Surf: Klubaften (Mads) Surf: Klubaften (Jansen) Senior: Uformelt møde Surf: Klubaften (Mads) Surf: Klubaften (Louise) Senior: Uformelt møde) Surf: Klubaften (Jansen) AUGUST 2011 M 1 T 2 Surf: Begynderaften O 3 T 4 Surf: Klubaften (Mette) F 5 L 6 S 7 M 8 T 9 Surf: Klubaften (Torben) O 10 Onsdagssejlads T 11 Surf: Klubaften (Jansen) F 12 L 13 Orø Rundt S 14 M 15 T 16 Surf: Klubaften (Torben) O 17 Onsdagssejlads T 18 Surf: Klubaften (Lars) F 19 L 20 S 21 M 22 T 23 Surf: Klubaften (torben) O 24 Onsdagssejlads T 25 Surf: Klubaften (Mads) F 26 L 27 S 28 M 29 T 30 Surf: Klubaften (Torben) O 31 Onsdagssejlads H U S K E T A V L E N 3

4 BRUG DIN SMARTPHONE TIL SEJLADS I Sejlerbladet fra Dansk Sejlunion kan man i udgave 2/2011 læse om applikioner til iphone Android-telefoner, som man med fordel kan anvende i forbindelse med sin ferietur på vandet. Her bringes et kort resumé af nle af applikionerne. Dansk Sejlunion har udklet applikionen TurSejler til både iphone Android. TurSejler ser de gtigste havneda, samtidig har man mulighed for følge med i, hvor sejlervennerne befinder sig. Havnedelen bygger på Dansk Sejlunions online Havnelods ser alle havne i nærheden af den havn, man vælger aktivere på sin telefon. Når man aktiverer en havn, får man bl.a. havnetakster oplysninger om evt. Frihavnsstus oplyst. Havnekort ses ligeledes. Læs mere på Med ShipFinder, som findes til både iphone Android, får man et overblik over trafikken på vandet. ShipFinder fungerer som en min rtuel AIS radar, der giver overblik over alle både med AIS-responder. ShipFinder finder automisk ens position a telefonens GPS ser alle AIS bådes kurs. Prrammet fås i en grisversion samt en betalingsversion (kr. 30,-). Sidstnævnte har ekstra faciliteter indbygget. Applikionen Sejl Sikkert fra Fravdnsvæsenet Applikionen Sejl Sikkert fra Farvandsvæsenet ser, hvor der er skydeøvelser til havs samme dag samt efterfølgende dag. Prrammet ser enddere aktuelle prnoser for strøm, nd dagens UV-indeks. Prrammet er gris. Fås p.t. kun til iphone. Mere informion i SejlerBladet 2/2011 side eller på Redaktøren 4

5 Støt vore annoncører - de støtter os

6 Tømrer- snedkerfirma Jacob Andreasen Om- tilbygninger Nybygninger Reparioner Vi laver : Havnearbejde, broer, mindre bolværker ramning af pæle Tlf Strandmøllevej Holbæk Mobil Fax toemrerfirma@jacob-andreasen.dk GARANTI ORDNING Støt vore annoncører - de støtter os

7 I skrivende stund har været gennem 5 onsdage stistikken siger: 34 tilmeldte i gennemsnit 27 deltagende både alle sejladser gennemført prøvet alle 3 ndstyrker I modsætning til sidste år har kunnet gennemføre alle sejladser indtil dere. Vi har taget hul på anvende den nye DH-regel, hvor der angives hlken ndstyrke man l anvende til handikap beregning. Dette har været net helt nyt skulle beslutte, man er i den grad afhængig af gode vejrmeldinger. I andre klubber har man valg afgøre det efter målinger af ndstyrken undervejs, men det har st sig give anledning til mange diskussioner protester. Vi er derfor stadig af den holdning, det er mest fair for sejlerne, de kender betingelserne ved start, mener dommernes skøn har været udmærket indtil nu. Som altid med handikapregler synes de ikke altid helt retfærdige nle både har et urimeligt godt mål (bl.a. altid Folkebåden ). Vi indberetter vores resulter til Dansk Sejlunion, der l efter sæsonen blive evalueret på den nye regel. Så håber den kan blive justeret. EFTERLYSNING Vores grillmestre har valgt stoppe efter foråret, mangler derfor et par frillige, der l stå for grille pølser. Hs du har lyst til give end hånd med, kontakt enten Claus Christiansen eller Kim Henriksen. Dette er en fantastisk mulighed for møde en masse glade mennesker. Den kedelige side er, hs ikke finder nle, er der ingen pølser i efteråret. I dette nummer af Skumsprøjt er der indbydelser / tilmeldinger til Orø Rundt til onsdagssejladserne i efteråret. Vi l stærkt opfordre til, man tilmelder sig a klubbens hjemmeside betaler a netbank. MEN l opfordre til, man gør den nle dage før tidsfristen, da det giver os utroligt meget besvær ekstra arbejde når betaling / tilmelding er for sent (husk banken bruger en dag eller to). 7

8 En lille opfordring til nle af vores naboklubber holder nle stævner som både er meget hyggelige lærerige deltage i. Man kan evt. finde nle af disse stævner a kredsen hjemmeside Håber, alle må få en god sommerferie ser rigtig mange både på vandet igen til efteråret. God nd Sejludvalget FYN RUNDT MED BLUENOSE Som led i vores forberedelse til VM for X99, havde besluttet, lle deltage i Palby Fyn Cup, hvor der sidste år havde været et godt felt på 10 både. Desværre kun 5 tilmeldte i år, pga. vejrmeldingerne mødte kun 3 til start. Vi 2 mand til sejle derover, startede onsdag aften fra Holbæk, kort efter præmieuddelingen. Ret hurtigt måtte starte motor pga. manglende nd, det blev mere eller mindre for motor til et stykke for Sjællands Rev. Vi sejlede hele nten sov på skift, da gerne lle nå frem inden nle kraftige byger torsdag eftermiddag. Turen gik som planlagt, i Bense lidt efter frokost. Vi benyttede eftermiddagen til gøre båden klar, især med henblik på det hårde vejr, de lovede. Den øvrige dels af besætningen (taskesejlerne) kom under skippermødet. Der blev der desværre lovet en del nd (over 10 m/s) med byger. Vi smurte os nle gode madpakker klar til start. Sejlføringen fok storsejl i de 8-10 m/s, der ved vores start kl Man kunne holde op til Tragten fra startlinjen. Vi valgte derfor undgå slagsmålet ved bagbord mærke få god fart lidt nede af linjen, hurtigt havde fri nd. Taktikken lykkedes fint, kort efter start der kun en 40 fods båd foran os. De første 2 timer der stort set ingen strøm, selvom nden skraldede lidt, valgte forsætte i yderbanen. Da kom tættere ind i Lillebælt begyndte der være nen modstrøm. Vi lagde en klassisk taktik med først gå tæt på Jyllandssiden, hen under Strib endelig hen mod Fredericia. Desværre gik lidt for tæt på Jylland kunne se en X332 bove strømmen i god nd faktisk indhente os. Resten af turen forbi broerne gik derfor mere på holde tryk i sejlene end decideret komme i strømlæ. Vi havde nu indhentet de bagerste Luffe 37, som startet 15 min før os, kunne sejle forbi Rith. Da kom hen til Kolding fjord nden frisk igen, nok lige over 8

9 de 10 m/s der kom Carbon 3 blæsende forbi. Vi t lidt højde, fik s en spiler ud til Stenderup Hage. Vi kunne nu se den nærmeste X99 godt 1 2 sm bag ved os, den valgte sætte spiler. Med en vejrmelding om kraftige byger en skarp skæring, valgte skifte til genua pille spileren ned. Det ud til være ret effektivt, selvom den anden X99 forste med spiler. De gik lidt stærkere end os, men måtte gå net lavere. Efter ca. 1 2 time t de spileren ned (det ste sig den blæst ud), inden de rigtig i fart igen, havde de s det til de havde vundet. Vi kom godt forbi Bø dere ned til Helnæs, det blæste m/s, kunne lge op til 14,5 knob når surfede på de store bølger. Ved Hornenæs skulle falde af til pl læns, besluttede derfor sætte spiler. Vi skyndte os som det på en trekantbane fik ikke rigtig alle mand klar. Vi havde en mand under dæk en der lå os hlede på sidedækket. Spileren kom op uden problemer fyldte fint, båden accelererede voldsomt. Genuaen blev taget ned, men meget hurtigt kunne jeg konstere skulle have vægt bagud da på vej ind/ned i bølgen foran. Vi nåede ikke gøre net, inden ramte bølgen hele fordækket dybt under vand. Båden kæntrede dels fremover jeg mistede styringen, forste kæntringen til luv. Vi helt nede ligge som en anden jolle. Heldigs bestod besætningen jo af jollesejlere, alle ste hvad de skulle gøre. Vi havde styr på alle mand, inden fik slækket et bagstag båden rejste sig op igen. Spileren blev pillet ned (stadig i ét stykke), men spilerstagen knækket som en tændstik, genuaen flået af forstaget. Vi sejlede lidt dere for storsejl alene mens slikkede rene. Det ede d ikke længe, inden ste fokken, kunne lige godt kæmpe indtil Svendborg, hvor eventuelt lle ligge inden. Vores konkurrent passerede os i det øjeblik startede på sejle igen, indtil da havde det kun kostet os ca. 5 min. Vi måtte have en mand på dækket for holde fokken spilet, hlket ikke helt effektivt, mistede lidt afstand til modstanderne. Til gengæld turde de ikke bomme, vandt det tabte ind igen. Ved Rantzausminde lå side om side kunne pjte lidt om vores styrt den fordel de nu havde. Længere inde i Svendborg Sund lagde nden sig lidt mere der blev s spiler hos de andre. Da kursen meget pl, kunne sætte spileren sejle uden stage, men hver gang kom lidt tæt på andre både, t spileren ned for ikke miste kontrollen over båden. På vej ud af Svendborg Sund mistede derfor lidt afstand til den anden båd, i mørket kunne ikke se den mere. Fra Thurø Rev op til Sprø der en fin agten for tværs, hvor savnede vores genua. Set på tiderne ved meldepunkterne det d ikke megen tid mistede der. Efter vores instrumenter strømmeldingerne, skulle der næsten ikke være nen strøm i Storebælt, fulgte med flertallet af både indenom Romsø. Senere fandt ud af vores konkurrent gået udenom havde vundet næsten et kter 9

10 på på os os op op til til Fynshoved. Fynshoved. Det Det d d nok nok både både et et result result af af bedre bedre strøm, strøm, de de havde havde genua genua på. på. på os op til Fynshoved. Det d nok både et result af bedre strøm, de havde genua på. Det Det en en meget meget smuk smuk men men kold kold morgen morgen på på vej vej mod mod Fynshoved, Fynshoved, hvorfra hvorfra der der kryds kryds til til Æbelø. Æbelø. Der Der d d ikke ikke meget meget galt galt i man man kunne kunne holde holde den den på på bagbord bagbord Det en meget smuk men kold morgen på vej mod Fynshoved, hvorfra der halse, halse, vejrmelding vejrmelding talte talte lidt lidt for for en en mere mere sydlig sydlig nd. nd. Vi Vi t t derfor derfor nle nle meget meget kryds til Æbelø. Der d ikke meget galt i man kunne holde den på bagbord lange lange ben ben på på bagbord, bagbord, det det fornuftigt fornuftigt ud ud i forhold forhold til til dem dem der gik gik længere længere ind ind halse, vejrmelding talte lidt for en mere sydlig nd. Vi t derfor nle meget under under land. land. Da Da nærmede nærmede os os Æbelø Æbelø bøjen, bøjen, kunne kunne pludselig pludselig se se vores vores modstander modstander lange ben på bagbord, det fornuftigt ud i forhold til dem der gik længere ind igen, igen, der der kom kom kampgejsten kampgejsten igen. igen. Der Der rent rent kryds kryds til til mållinjen, mållinjen, nden nden lidt lidt under land. Da nærmede os Æbelø bøjen, kunne pludselig se vores modstander tiltagende. tiltagende. Vi Vi håbede håbede derfor derfor på på de de lle lle få få lidt lidt problemer problemer med med genua, genua, prøvede prøvede igen, der kom kampgejsten igen. Der rent kryds til mållinjen, nden lidt få få dem dem til til gå gå med med i en en vendeduel. vendeduel. De De d d kle kle nok nok til til hurtigt hurtigt indse, indse, det det tiltagende. Vi håbede derfor på lle få lidt problemer med genua, prøvede lle lle blive blive en en tabersag tabersag for for dem, dem, de fulgte fulgte os os kun kun forsigtigt. forsigtigt. Selvom Selvom nok nok sejlede sejlede få dem til gå med i en vendeduel. De d kle nok til hurtigt indse, det lidt lidt stærkere stærkere end end dem, dem, kunne kunne ikke ikke fange fange dem dem der der stadig stadig 5 min. min. mellem mellem os os lle blive en tabersag for dem, de fulgte os kun forsigtigt. Selvom nok sejlede i mål. mål. lidt stærkere end dem, kunne ikke fange dem der stadig 5 min. mellem os i mål. Vi Vi havde havde sejlet sejlet rundt rundt på på timer timer min, min, hlket hlket er er det det hurtigste hurtigste jeg jeg har har været været med med til. til. Resultet Resultet blev blev blev blev nr. nr. 2 i vores vores løb løb start, start, kun kun slået slået af af den den anden anden Vi havde sejlet rundt på 20 timer 18 min, hlket er det hurtigste jeg har været X99. X99. Overalt Overalt blev blev nummer nummer 44, 44, primært primært slået slået af af både, både, der der kun kun er er målt målt ind ind med med fok. fok. med til. Resultet blev blev nr. 2 i vores løb start, kun slået af den anden X99. Overalt blev nummer 44, primært slået af både, der kun målt ind med fok. Træningsmæssigt Træningsmæssigt fik fik ikke ikke meget meget ud ud af af det, det, der der er er for for få få manøvrer manøvrer på på de de lange lange stræk. stræk. Fartmæssigt Fartmæssigt mener mener vores vores fart fart er er OK, OK, længe længe har har alt alt udstyr udstyr intakt. intakt. Det Det Træningsmæssigt fik ikke meget ud af det, der er for få manøvrer på de lange en en dyr dyr tur tur pga. pga. det det ødelagt ødelagt sejl sejl spilerstage spilerstage men men hs hs ikke ikke prøver prøver grænserne grænserne stræk. Fartmæssigt mener vores fart OK, længe har alt udstyr intakt. Det af, af, lærer lærer ikke ikke net, net, er er det det ikke ikke lige lige sjovt. sjovt. Vi Vi fik fik i øvrigt øvrigt aldrig aldrig overvejet overvejet en dyr tur pga. det ødelagt sejl spilerstage men hs ikke prøver grænserne stoppe stoppe da da ved ved Svendborg. Svendborg. af, lærer ikke net, er det ikke lige sjovt. Vi fik i øvrigt aldrig overvejet stoppe da ved Svendborg. Kim Kim Henriksen Henriksen Kim Henriksen AFTENSTEMNING I HAVNEN AFTENSTEMNING I HAVNEN 10 Indsæt Indsæt foto foto Aftenstemning Aftenstemning Indsæt foto Aftenstemning Finn Finn Wentrup Wentrup har har indsendt indsendt dette dette foto foto af af aftenstemning aftenstemning i havnen. havnen. Det Det er er Folkebåden Folkebåden Elisabeth, Elisabeth, som som stille stille sejler sejler ind ind havn. havn. Finn Wentrup har indsendt dette foto af aftenstemning i havnen. Det er Folkebåden Elisabeth, som stille sejler ind i havn.

11 Støt vore annoncører - de støtter os AUTOHALLEN SVINNINGE Sandblæsning & Industrilakering af: Både Husfacader Jernkonstruktioner m.v. SMEDEVEJ SVINNINGE TLF BIL TLF

12 tryksager design farvekopi digitalprint STOR print stempler reklametryk - meget mere Sejer s Btryk Hørve Møllevej Hørve Støt vore annoncører - de støtter os 12

13 Støt vore annoncører - de støtter os 13

14 K. MADSEN & SØNNER BÅDMOTORER m/tilbehør Lærkevej Holbæk Tlf Fax Biltlf MARINE K. MADSEN & SØNNER BÅDMOTORER m/tilbehør Lærkevej Holbæk Tlf Fax Biltlf Støt vore annoncører - de støtter os 14

15 ORØ RUNDT 2011 Lørdag den 13. august 2011 Der sejles efter ISAF-RRS, Kapsejladsreglerne , med Skandinask Sejlerforbund DS forskrifter, samt udleverede sejladsbestemmelser. Reklamekegori C. Der sejles en distancesejlads på ca. 22 Sm. efter DH2011 rundt om Orø. Kapsejladsen startes kun ved minimum 15 tilmeldte både!!! Start: Første start kl Tidsbegrænsning: 8 timer efter start. Prram: Afhentning af sejladsprram deltagerliste, samt betaling af indskud kan ske på FREM yderst på vestmolen den 13. august mellem kl Præmier: for hver 3. betalende båd i hvert løb. Præmieoverrækkelse efter endt sejlads. Indskud 150 kr. betales ved afhentning af sejladsprram eller: Indsæt 150 kr. i Danske Bank på reg. nr. 3208, konto nr VIGTIGT. Husk NAVN SEJLNUMMER i tekstfelt, Betaling senest den 10. august ellers skal kttering ses. Tilmelding: Senest onsdag den 10. aug HOLBÆK SEJLKLUB 2011 Tilmelding til: ORØ RUNDT Do: 13. august 2011 Bådtype: Bådnavn: Sejl nr.: Klub: Skipper: Adresse: Tlf. nr.: Post nr.: By: Certifik nr.: TA: Uden spiler.: ( sæt x ) TANS: Tilmelding sendes til Sejludvalget, Holbæk Sejlklub, Strandmøllevej 249, 4300 Holbæk eller foretages på Holbæk Sejlklubs hjemmeside 15

16 NAVIGATIONSUNDERVISNING SÆSON 11/12 Det er ikke for tidligt tænke på nterens undersning. Familien elsker sikker afslappet sejlads, hvorfor ikke lægge grundlaget nu? Alle kan blive bedre, dem der har sejlet i mange år, giver det en sjovere sejlads, når man kan lidt nagion. Har du gået på Sejlerskolen i år, få taget den teoretiske prøve nu mens du er i gang. Duelighedsbeset giver rab på forsikringen, mange udlejningsfirmaer kræver det. Nedenfor kan du læse om nterens prram, har du spørgsmål, ring til en af underserne. Det ser ud til igen i år kan oprette et hold yachtskipper af første grad. Er du en af dem, der har ventet på muligheden for komme op i nagionens formel 1, er chancen der nu. Der er begrænsning på deltagerantallet til max. 8 tag beslutningen nu. Undersningen er ændret, det nu kan klares på en sæson. Læs mere om Y1 i Skumsprøjt juni Du kan finde yderligere oplysninger om uddannelserne hos Søfartsstyrelsen på 16 Introduktionsaften mandag den 12. september kl i klublokalet Holbæk Sejlklub. Sejlklubberne samarbejder om undersningen, Tursejlerne er indbudt. Du kan møde lærerne tilmelde dig. Tilmelding kan ske til LOF Holbæk, når prrammet kommer eller på Prram: Duelighed Pensum omfter hele den teoretiske del af duelighedsbeset. Det "rigtige" duelighedsbes kræver en bestået praktisk prøve, f.eks. speedbådskørekort. Kursusindholdet er tilpasset med hovedvægten lagt på de færdigheder, der er mest brug for, når man sejler i danske farvande. Brug af instrumenter, sejlads efter nagor ikke mindst sikkerhed indgår i undersningen. Søkortet, kompasset kurser gennemgås grundigt. Færdselsreglerne er højt prioriteret. Et duelighedsbes kombineret med sejlererfaring er fuldt tilstrækkeligt grundlag for færdes sikkert i danske farvande. Duelighedsbeset giver adgang til leje båd rabter på forsikringen, det opfylder kravene til speedbådsfører. Kurset er på 66 lektioner koster kr. plus udgifter til meriale.

17 Holbæk sejlklub mandag til start 19. september Bjergmarksskolen Tirsdag onsdag start september Yachtskipper af 3. grad Kurset giver en dybere indføring i nagionen end duelighedskurset, der er flere emner i pensum. Y3 er en glimrende måde repetere duelighedsstoffet på. Pensum omfter foruden uddet nagion søret, sømandskab, sejladsplanlægning meteoroli. Eksamen afholdes af Søfartsstyrelsen, hs man kan bestå en syns- høreprøve, kan der udstedes et sønæringsbes med ret til føre fartøjer mellem meter. Det er hvad loven kræver for være skipper på større fartøjer. Der er mange andre regler, dem lærer du på kurset. Der må påregnes udgifter til bøger mv. Kurset er på 75 lektioner koster kr. Orienteringsaften i Holbæk Sejlklub mandag den 12. september kl. 19:00-20:00. Bjergmarkskolen Tirsdag til start 20. september Yachtskipper af 1. grad Yachtskipper af første grad er næsten et must, hs man har planer om de store sejlture, men almindelige sejlere kan få glæde af kurset. Man får det meste af en styrmandseksamen. I kurset indgår astronomi, brug af sekstant, sømandskab, sygdom sundhed, stabilitetsberegninger, meteoroli, oceanrafi, brug af tekniske nagionsmidler, signalering, skibsdagb nurligs avanceret nagion. Derudover indgår en godkendt førstehjælpskursus på 30 timer, som betales særskilt. Søfartsstyrelsen afholder eksamen, kursisterne skal medbringe et skriftligt projekt som den enkelte selv udarbejder. Projektet skal omfte en oceansejlads. Kurset er på 84 lektioner koster kr. Der må påregnes udgifter til bøger mv. Nle af bøgerne fra yachtskipper af 3. grad kan genanvendes. Orienteringsaften i Holbæk Sejlklub mandag den 12. september kl. 19:00-20:00. Bjergmarkskolen mandag. kl. 19:00-21:45 start 21. september 17

18 Speedbådsbes, Kursus i speedbådsbes med afsluttende prøve. Her gennemgås søvejsregler, farvandsafmærkninger, fortøjninger, knob stik. Elementær sikkerhed regler om forurening indgår ligeledes i det teoretiske stof. Kurset sluttes af med praktisk prøve. Et speedbådskørekort er lovpligtigt for stort set alle hel- halvplanende både. Man skal være fyldt 16 år for måtte føre danne. NB! Teoridelen udgør 11 timer. Praktikdelen samt prøve udgør ca. 2 timer. Kurset stiller fartøj til rådighed. Nye hold oprettes efter behov. Kurset koster kr. Prøvegebyr ca. 200 kr. Teoridelen foregår på Bjergmarksskolen, Doer mv. foreligger ikke endnu, men der planlægges 2 hold i efteråret 2 hold i foråret. Kontakt Bjarne Nielsen eller LOF for yderligere oplysninger. Nagionslærerne: Knud Andresen: tlf Niels Chr. Petersen: tlf Frits Hansen: tlf John Winther tlf Bjarne Nielsen tlf (Speedbådsbes) BRUG DS STANDER, HVIS DU VIL LIGGE VED DS BØJER Af Steen Wintlev, Dansk Sejlunion Dansk Sejlunion har udsendt en DS stander til brug for de af klubbens medlemmer, som har egen båd. Standeren er dels en markering af det fællesskab, alle er en del af som sejlere bidrager til udklingen af sejlsporten til de fælles goder, skaber gennem klubber fællesskabet. Et konkret eksempel bliver i år, rettigheden til ligge ved en DS-bøje ses ved føre standeren. På denne måde kan den enkelte sejler tydeligt afgøre om en bruger har ret til benytte bøjen eller ej. DS standeren udsendes til klubberne fra Dansk Sejlunions sekretari fra maj måned. De enkelte medlemmer kan afhente dem på klubbens kontor. På den måde kommer klubben til tydeliggøre net af værdien ved klubmedlemskabet. DS standeren bør føres under klubbens stander i bagbord side. Samtidig med standeren udsendes årets udgave af Tursejler, som indeholder praktiske oplysninger, havnetakster en oversigt over placeringen af DS bøjerne.

19 Tlf Støt vore annoncører - de støtter os Åbningstid: Dagligt fra Salgsafdeling åbent lørdag Østre Havnevej Holbæk Støt vore annoncører - de støtter os 19

20 BRØKER & NIELSEN Strandmøllevej Holbæk Tlf Bådmaling Bådudstyr Sejlertøj Reparion apteringsarbejde udføres. 20

21 ONSDAGSSEJLADSER EFTERÅR august september Der sejles efter ISAF - RRS, Kapsejladsreglerne , med Skandinask Sejlerforbunds DS forskrifter, DS sejladsbestemmelser, samt udleverede sejladsbestemmelser. Kegori C. Der sejles på en distancebane eller trekantbane. Start: Første start kl , selssignal kl NV for Holbæk trafikhavn. Sejladserne i september startes 1 2 time tidligere Bane: Der sejles på den udlagte bane N V for trafikhavnen. Tidsbegrænsning: 2 h 30 min. for hver start. Prram: Prram deltagerliste udleveres fra FREM den 10. aug. mellem kl Prram l være tilgængeligt på klubbens hjemmeside senest 1. aug.. Deltagerlisten senest den 8. aug. Præmier: Til hver 3. startende båd i hvert løb. Præmieoverrækkelse: Efter endt sejlads ved klubhuset. Betaling: 250,00 kr. på: reg. nr. 3208, konto nr (Danske Bank). Husk NAVN SEJLNUMMER i tekstfeltet. Tilmeldingsfrist: Senest 3. aug Klip 2011 HOLBÆK SEJLKLUB 2011 Tilmelding til: Onsdagssejladser - Efterår Bådtype: Bådnavn: Sejl nr.: Klub: Skipper: Adresse: Tlf. nr.: Postnr.: By: Certifik nr.: Trekantbane Distancebane Uden spiler (sæt x) Sendes til Sejludvalget, Holbæk Sejlklub, Strandmøllevej 249, 4300 Holbæk. Senest den 3. aug

22 DER ER STADIG BEHOV FOR LIDT MAUEL NAVIGATION Der er efterhånden mange sejlere, der helt eller delst forlader sig på GPS søkortplottere. Udklingen går hurtigt, priserne falder nagorerne får flere flere funktioner. Ofte nen der er komplicerede måske lidt overflødige. Men kan du nu altid stole på teknikken? Jeg har hørt sejlere, der undrede sig over, de gået på grund på hdt vand. Mange elektroniske søkort anvender hd farve på dybder over 4 eller 6 meter, men der sker alt alligevel grundstødninger. Den svenske Krydserklub har set på problemet, det ser sig, ikke alle elektroniske søkort er helt nøjagtige. GPS systemet kan have mindre fejl i positionen. De elektroniske søkort fra de større producenter opderes jævnligt, men det meddeles ikke altid brugerne, opderinger er ikke gris. Krydserklubben fandt fejl i søkortene på op til 30 meter, enkelte kort havde større afgelser. De fleste kort baserer sig på papirkort som vektoriseres. Dette sker manuelt kan give fejl. Der er konsteret prramfejl i nen nagorer. Det samme kort kan ses forskelligt i forskellige apparer. Søfartsstyrelsen refererer i en artikel en engelsk undersøgelse, der ste hvor lidt der skal til slå GPS signalerne ud. Det behøver ikke være energiudladninger fra solen som kan beskadige sellitterne. Det kan være en kaldt jammer der bruges hs man f.eks. l fjerne net der er forsynet med GPS sporingsudstyr. Den kan købes over internettet til få hundrede kroner. Undersøgelsen foregik på et stort skib i Nordsøen med det nyeste nagionsudstyr. Resultet meget bekymrende. Efterfølgende er der kommet forslag om søfartsnionerne samarbejder om genoplive et af radiopejlesystemerne for imødegå en evt. terrorhandling mod det livsgtige GPS system. Der er grund til bruge lidt af de gamle metoder som ekstra kontrol. Et opderet papirkort, et pejlekompas ikke mindst kendskab til den grundlæggende nagion farvandsafmærkningen, er godt have med i bagagen. En sidegenst er sejladsen bliver sjovere sikkerheden øges. Jeg har selv en plotter GPS. Selvfølgelig sejler jeg på plotteren, men jeg har desværre af til oplevet plotteren meddelte position mistet, selvfølgelig i et vanskeligt farvand. Har man gennemgået ruten på papirkortet lavet nle waypoints, kan man jo fint fortsætte fra den sidste position. Men det er nu lidt irriterende når det sker. Frits Hansen 22

23 KONTAKTSIDEN Sejlklubbens bestyrelse: Formand: Flemming Seim. Tlf Mail: Kasserer: Ove Perch. Tlf Ungdomsleder: Henrik Hellstern-Hauerslev. Tlf Næstformand: Kristian Eriksen. Tlf Sekretær: Johnny Klindt Jacobsen. Tlf Bestyrelsesmedlem: Frede Didriksen. Tlf Anna Karina Blond Tlf Fax Kontor åbent: Tirsdag til fredag kl Holbæk Sejlklub Strandmøllevej Holbæk Tlf Udvalg: Sejludvalg: Kim Henriksen. Tlf Sejlerskole: Niels Geel. Tlf FREM-udvalg: Frede Didriksen. Tlf Booking af FREM: Anna Karina Blond. Tlf i kontortiden. Surf: Lars Hansen. Tlf Aktitetsudvalg: Kim Hansen. Tlf / Seniorudvalg: Bertil Nordlund. Tlf Kabysudvalg: Egon Meling. Tlf Kontaktpersoner: Klubmålere: Bjarne Søeborg. Dag: Aften: Johnny Klindt Jacobsen. Tlf Optimist: Charlotte Hellstern-Hauerslev. Tlf Web-master: Henrik Hellstern-Hauerslev. Tlf stjernedalen15@priv.dk Nagionsundersning: Frits Hansen. Tlf Skumsprøjt: Rikke Urbansen Nissen, Rådhusvej 14, 4300 Holbæk. Tlf Deadline den 10. skumsproejt@webspeed.dk Kontor Havnefed: Jørgen Vad Nielsen Tlf Telefontid: 1/4-1/12 alle hverdage, undtagen lørdag kl Tanktid: Kortautom til benzin diesel: Døgnåben. Dankort, Visa, Mastercard, Eurocard, JCB 23

24 Afs: Holbæk Sejlklub, Strandmøllevej 249, 4300 Holbæk Rorpindspilot Simrad TP10 Vejl. pris: 3579,- Pris: 2475,- ÅBNINGSTIDER: Mandag-fredag Lørdag Stenhusvej 4300 Holbæk Tlf