Nyt Bynet i Bispebjerg

Transkript

1 Nyt Bynet i Bispebjerg - Fra Cityringens åbning i 2019

2 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Bispebjerg 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens åbning 12 Adgang til stoppesteder og stationer 21

3 Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive transport i hovedstadsområdet op i international topklasse. I 10 år har anlægsarbejdet stået på, og mange har dagligt mærket, hvordan trafikafviklingen har måttet tilpasse sig. Men om under to år tages Cityringen i brug, og borgerne i hovedstadsområdet får en forbedring af den kollektive transport, som der er hårdt brug for. Når Cityringen åbner, bindes den tæt sammen med bus, tog og eksisterende metrolinjer i én sammenhængende transportorganisme. Byen rykker tættere på omegnen, og omegnen rykker tættere på byen, når mange af de mest benyttede rejseveje får kortere rejsetid og den samlede kapacitet i transportsystemet stiger. Tog og metro er hovedpulsårerne, mens busserne er de livsnødvendige forbindelser, som sørger for at passagererne kan komme hurtigt og direkte til og fra metro og tog og ud i alle forgreninger. Så når Cityringen åbner i 2019, skal bussernes funktion også passes til, så der sikres størst muligt samspil og dermed bedst muligt grundlag for udvikling, vækst og beskæftigelse i hele hovedstadsområdet. Bussernes nye funktion i hovedstadsområdet er samlet i: Nyt Bynet. Nyt Bynet omfatter det strategiske net bestående af A-, C- og S-busser såvel som de lokale buslinjer. Hvordan A-, C- og S-busserne skal sikre sammenhæng er besluttet primo 2017 ved vedtagelse af Movias Trafikplan 2016 i Movias bestyrelse på baggrund af politisk høring i alle 45 kommuner og 2 regioner i hovedstadsområdet og på Sjælland. Her er der skabt enighed om at sikre, at værdien af den nye metro spredes i hele hovedstadsområdet og ud i den sjællandske geografi. Næste fase i beslutningen om Nyt Bynet er at få de gule buslinjer det lokale net - til at passe godt sammen med A-, C- og S-busnettet og spille godt sammen på tværs af kommune- og regionsgrænser. Movias trafikplanlæggere har i lang tid haft et tæt samarbejde med forvaltningerne i de berørte kommuner for at se på forslag til tilpasningerne i det lokale busnet. Et af målene med Movias forslag til Nyt Bynet er, at bustrafikken i omegnskommunerne bliver stærk, så borgere og virksomheder i hele det store hovedstadsområde får værdi af den øgede metrobetjening. Et andet mål er at sikre en ny god arbejdsdeling, så den nye Cityring afløfter de opgaver, som busserne varetager i dag. Det samlede resultat af denne planlægningsproces er forslaget til den lokale linjefordeling i Nyt Bynet. I de næste måneder skal der i de berørte kommuner og regionen tages stilling til forslaget i Nyt Bynet i hovedstadsområdet. Til brug for den politiske beslutningsproces har Movia udarbejdet beskrivelser af 46 buslinjer, 6 kommuner og 10 bydele i Københavns Kommune i Nyt Bynet.

4 Nyt Bynet i Bispebjerg Mange skal vænne sig til et nyt busnet i Bispebjerg; nye navne på buslinjerne, nye rejsemønstre og nye transportformer. Bus, tog og metro sikrer, at der fortsat er forbindelse til de vigtigste rejsedestinationer for kommunens borgere som Indre By, Nørrebro osv. Derudover vil der fortsat være muligheder for at komme på kryds og tværs af bydelen. Bispebjerg får en ny metrostation ved Nørrebro St., der bliver et endnu større skiftested og én af Danmarks største stationer i forhold til antal daglige passagerer. Herfra vil der være mulighed for at skifte mellem S-tog, metro, én C-bus, én A-bus, to S-busser og én lokal buslinje. Ved Nørrebro St. vil linje 5C give forbindelse til Brønshøj-Husum og Nørreport St., linje 4A vil give forbindelse til Frederiksberg og Emdrup Torv og forbedre busdriften på Frederiksborgvej og videre til Høje Gladsaxe og Buddinge, S-buslinjerne 250S og 350S vil sikre forbindelse til DTU, Ballerup og Høje Gladsaxe, mens den lokale linje 12 giver forbindelse til Østerbro og Vanløse. Frederiksborgvej mellem Emdrup Torv til Nørrebro St. vil med en ny A-buslinje blive markant bedre betjent. Linje 4A vil sikre forbindelse til det centrale knudepunkt ved Nørrebro St., hvor der kan opnås forbindelse til bl.a. Cityringen, S-tog og linje 5C. Generelt vil mange buslinjer i Bispebjerg fortsat sikre betjening i bydelen. Mange lokale buslinjer (f.eks. linje 21, 14, 176, 184 og 185) vil betjene deres nuværende strækninger, mens de højfrekvente linjer på Frederikssundsvej fortsat sikrer forbindelser til Københavns centrale steder. På de følgende sider gennemgås Bispebjergs nye busnet. Busnettet er opdelt i et strategisk net (hvilket dækker A-, C- og S-busser) og et lokalt net. Det strategiske net er allerede vedtaget politisk i Movias bestyrelse, mens det lokale net skal besluttes politisk af berørte kommuner i april 2018.

5 NYT BYNET Store skiftesteder 4A Buddinge St. 6A Buddinge St. 176 Skovshoved Frederiksborgvej 185 Klampenborg St. 21 Hellerup St. 15E Forskerparken 150S Kokkedal St. 184 Holte St. 68 Lyngby St Emdrup Torv Emdrupvej Helsingørmotorvejen 14 Ryparken Rådvadsvej Lersø Parkallé Tagensvej 14 15E 150S Nørreport St. 250S Bagsværd St. Tomsgårdsvej Frederiksborgvej 18 Lergravsparken St. 12 Svanemøllen St. 5C Herlev Hospital 350S Ballerup St. 26 Bellahøj Frederikssundsvej 6A Nørreport St. 26 Sankt Annæ Plads 21 Rødovre St. Borups Allé Nørrebro St. 5C Københavns Lufthavn 350S Nørreport St. 12 Islev 250S Dragør Stationsplads 68 Bella Center St. 4A Friheden St.

6 Strategisk busnet fra Cityringens åbning Det strategiske net som realiseres i 2019 består i Bispebjerg af én C-bus linje, to A-bus linjer og tre S- bus linjer. Det strategiske net var i efteråret 2016 i høring i kommuner og regioner herunder Københavns Kommune, og blev derefter vedtaget i Movias bestyrelse. Linjerne i det strategiske net er beskrevet nedenfor. Antal afgange er angivet for Bispebjerg. Yderligere information kan findes i de enkelte linjebeskrivelser.

7 Linje 5C: Herlev Hospital Lufthavnen Myldretid: 15 afgange/time. Dag: 15 afgange/time. Aften: 9 afgange/time. Nat: 2 afgange/time. Linje 5C kører uændret og giver betjening til Herlev ad Frederikssundsvej i den ene retning. I den anden retning fortsætter linje 5C fra Nørrebro St. videre ad Nørrebrogade mod Nørreport St. Dermed fastholdes busforbindelsen fra de store boligområder langs Frederikssundsvej til Nørrebro St, hvor der kan opnås forbindelse til Cityringen og øvrige busser, herunder linje 4A, som sikrer forbindelse mod Frederiksberg og Valby.

8 Linje 4A: Friheden St. Buddinge St. Friheden St. Emdrup Torv: Myldretid: 12 afgange/time. Dag: 8 afgange/time. Aften: 6 afgange/time. Nat: 2 afgange/time. Emdrup Torv Buddinge St.: Myldretid: 8 afgange/time. Dag: 8 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. Nat: 1 afgang/time. I Bispebjerg giver linje 4A en højklasset busbetjening af Frederiksborgvej fra Nørrebro St. til Gladsaxevej, hvorfra linjen fortsætter til Buddinge St. via Høje Gladsaxe. Dermed får de mange boligområder langs Frederiksborgvej samt Bispebjerg Hospital A-busbetjening. Linje 4A sikrer ligeledes forbindelse til Frederiksberg og Valby bl.a. med forbindelse til den eksisterende metro ved Fasanvej St.

9 Linje 6A: Buddinge St. Nørreport St. Buddinge St. Emdrup Torv: Myldretid: 9 afgange/time. Dag: 8 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. Nat: 1 afgang/time. Emdrup Torv Nørreport St.: Myldretid: 18 afgange/time. Dag: 12 afgange/time. Aften: 6 afgange/time. Nat: 2 afgange/time. Linje 6A vil i Bispebjerg sikre betjeningen af Frederiksborgvej nord for Tagensvej samt Tagensvej. På Tagensvej giver linje 6A betjening af Bispebjerg Hospital, forbindelse til S-tog på Bispebjerg St. og til Cityringen ved Skjolds Plads. Linje 6A vil fortsat give forbindelse til Nørre Campus og Nørreport St.

10 Linje 150S: Kokkedal St. Nørreport St. Myldretid: 12 afgange/time. Dag: 6 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. Nat: 1 afgang/time. I Bispebjerg vil linje 150S køre på strækningen fra Ryparken St. til kommunegrænsen til Gentofte. Linjen betjener området ved Ryparken St. og sikrer forbindelse til bl.a. Rigshospitalet og de mange uddannelsesinstitutioner i Nørre Campus, samt til Nørreport St. og DTU. Linje 150S vil give mulighed for at skifte til Cityringen ved Vibenshus Runddel, hvor man nemt og hurtigt kan komme til mange destinationer i København og Frederiksberg.

11 Linje 250S: Bagsværd St. Dragør Stationsplads Myldretid: 6 afgange/time. Dag: 4 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. Nat: 1 afgang/time. Linje 250S vil fremover betjene Frederikssundsvej mellem Bellahøj og Nørrebro St. og dermed forstærke betjeningen af strækningen frem mod Nørrebro St. med de mange skiftemuligheder. Mod nordvest giver linje 250S forbindelse til en række erhvervsområder i Gladsaxe. Fra Nørrebro St. fortsætter linje 250S mod Hovedbanegården og Amager via bl.a. Forum St.

12 Linje 350S: Ballerup St. Nørreport St. Myldretid: 5 afgange/time. Dag: 4 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. Nat: 1 afgang/time. Linje 350S giver betjening af Frederikssundsvej og fortsætter fra Nørrebro St. videre ad Nørrebrogade mod Nørreport St. Dermed fastholdes busforbindelsen fra de store boligområder langs Frederikssundsvej til Nørrebro St, hvor der er forbindelse til Cityringen og øvrige busser, herunder linje 4A, som giver forbindelse mod Frederiksberg og Valby. Linjen vil dermed fortsat sikre lokal betjening, men vil samtidig fortsat give betjening mod Herlev og DTU, Ballerup. Foruden A-, C- og S-busser i det strategiske net kører linje 15E fortsat ad Lyngbyvej, og sikrer forbindelse til bl.a. Rigshospitalet og de mange uddannelsesinstitutioner i Nørre Campus, samt til Nørreport St. og DTU. Linje 15E vil give mulighed for at skifte til Cityringen ved Vibenshus Runddel, hvor man nemt og hurtigt kan komme til mange destinationer i København og Frederiksberg.

13 - Forslag til lokalt busnet fra Cityringens åbning Forslaget til lokalt busnet sikrer, at der bliver lokal busdækning hvor metro og strategiske buslinjer ikke er tilstrækkelige. Forslaget til de lokale linjer er beskrevet nedenfor. Antal afgange er angivet for Bispebjerg. Yderligere information kan findes i de enkelte linjebeskrivelser.

14 Linje 12: Islev, Viemosevej Svanemøllen St. Myldretid: 4 afgange/time. Dag: 4 afgange/time. Aften: 2 afgange/time. Linje 12 vil i Bispebjerg give betjening af Lygten, og forbinde boligområdet her til bl.a. Nørrebro St., Bispebjerg St. og Østerbro, som linje 4A gør i dag. Derudover vil linjen betjene Borups Allé mellem Ndr. Fasanvej og Hillerødgade.

15 Linje 18: Emdrup Torv Lergravsparken St. / Ørestad St. Myldretid: 6 afgange/time. Dag: 3 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. På Bispebjerg vil linje 18 give betjening af Lersø Park Allé og Emdrupvej og erstatter dermed den nuværende linje 42. Linje 18 vil køre ad Jagtvej mod Frederiksberg og bl.a. give forbindelse til Cityringen ved Nuuks Plads og til metroen ved Frederiksberg St.

16 Linje 21: Hellerup St. Rødovre St. Myldretid: 6 afgange/time. Dag: 6 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. Linje 21 fortsætter uændret i Bispebjerg langs Ring 2, hvor linjen bl.a. betjener Bispebjerg Hospital og linje 21 giver forbindelse til Emdrup St. og Flintholm St. Derudover vil linje 21 ved Tagensvej give mulighed for at skifte til linje 4A og 6A, som giver forbindelse til bl.a. Frederiksberg og Nørreport St., mens man kan skifte til linje 5C, 250S og 350S ved Frederikssundsvej, hvorved der er forbindelse til S-tog (Ringbanen) og Cityringen ved Nørrebro St.

17 Linje 26: Bellahøj Sankt Annæ Plads Myldretid: 4 afgange/time. Dag: 4 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. I Bispebjerg vil linje 26 have endestation ved Bellahøj og give forbindelse til bl.a. Flintholm St. og Ålholm Plads. Linje 26 overtager betjeningen fra linje 13 mellem Flintholm St. og Bellahøj.

18 Linje 68: Lyngby St. Bella Center St. Lyngby St. Bellahøj: Myldretid: 2 afgange/time. Dag: 2 afgange/time. Aften: 1 afgang/time. Bellahøj Kigkurren: Myldretid: 6 afgange/time. Dag: 4 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. Linje 68 vil give uændret betjening af området nord for Bellahøj på Utterslevvej mod Gladsaxe Trafikplads. I sydlig retning vil linjen fra Bellahøj køre ad Borups Allé og Rantzausgade mod Indre By og får flere afgange. Linjen giver forbindelse til bl.a. Nuuks Plads, hvor Cityringen kører samt til S-togsstationerne Fuglebakken og Vesterport.

19 Linje 176: Emdrup Torv Skovshoved Myldretid: 2 afgange/time. Dag: 2 afgange/time. Aften: 1 afgang/time. Linje 176 kører uændret og vil derfor stadigvæk give betjening af Frederiksborgvej nord for Emdrup Torv. Herfra fortsætter linjen ad Vangedevej, hvor linjen giver forbindelse til bl.a. Vangede St. og erhvervsområdet ved Brogårdsvej.

20 Linje 184: Holte St. Nørreport St. Myldretid: 3 afgange/time. Dag: 3 afgange/time. Aften: 2 afgange/time. Linje 184 kører uændret og vil i Bispebjerg give lokal betjening af Lyngbyvej nord for Ryparken St. Linjen vil give forbindelse til Cityringen ved Vibenshus Runddel, og videre mod Nørre Campus og Nørreport St. Derudover vil linje 184 give forbindelse til Lyngby St.

21 Linje 185: Klampenborg St. Nørreport St. Myldretid: 2 afgange/time. Dag: 2 afgange/time. Aften: 1 afgang/time. Linje 185 kører uændret og vil i Bispebjerg betjene Lyngbyvej nord for Ryparken St. samt Emdrupvej mellem Lyngbyvej og Tuborgvej. Linjen vil give forbindelse til Gentofte samt til Nørre Campus og Nørreport St.

22 Adgang til stoppesteder og stationer Nyt Bynet vil fortsat sikre adgangsforhold til bydelens stoppesteder. Nedenstående figurer viser de områder i Bispebjerg, der har henholdsvis under og over 400 m. til bus, tog eller metro før og efter Cityringens åbning.

23 Trafikselskabet Movia Gammel Køge Landevej Valby Telefon CVR nr December