Lokalrådet for Kalvehave og Omegn

Transkript

1 Lokalrådet for Kalvehave og Omegn Forslag til Lokal Udviklings Plan Oktober 2017 Hvem er vi? Kalvehaveområdet er et guldbryllupskvarter med ekstra stor overvægt af ældre. Guld- og sølvbryllupskvartererne i storbyerne ændrer sig normalt ved at yngre generationer flytter ind. Det er ikke tilfældet i Kalvehaveområdet fordi der mangler arbejdspladser, skole og børnepasning. Aldersfordelingen i området bliver hele tiden mere skæv, fordi boligerne med flexboligordningen er attraktive for kommende pensionister, som har råd til at have en bolig nr. 2. De er attraktive på grund af de lave ejendomspriser i området og måske især på grund af, at vi bor i et meget attraktivt naturområde med mange fritidsmuligheder. Flexboligordningen betyder desuden - ud over jobs inden for den lokale byggebranche - at der er flere og flere tomme huse om vinteren. Aldersfordelinden i Kalvehave vender den tunge ende opad. En sund, selvsupplerende fordeling ville snarere følge den røde linie. Hvor er de aktive fastboende så om vinteren? Der er ikke noget spisested hvor man kan mødes dagligt eller ugenligt. Man mødes i Lokalbrugsen, som lever på lånt tid på Coops forretningsvilkår, og af og til mødes man ved særlige arrangementer arrangeret af foreningerne i området. De aktive befinder sig primært rundt omkring i foreningerne, hvor man mødes året rundt om noget man brænder særligt for. En del borgere i lokalområdet synes, at det er godt nok som det er, at der skal være fred og ro og at alderdommen skal afvikles uden de store forandringer. Vi ved ikke hvor mange der er tale om, men de fylder i mediebilledet, når der sker forandringer. Der er nogle få, som synes at vi gør det for dårligt og udemokratisk og som formår at fylde rigtig meget i mediebilledet. Det store flertal synes, at det ville være dejligt, hvis vi kunne standse nedturen/afviklingen. De støtter tanken om forandringer og udvikling. Men de er fraværende både i mediebilledet og i det frivillige arbejde. Vordingborg Kommune virker stort set ligeglad med Kalvehave på trods af det store potentiale der er for at udnytte Kalvehave Havn og By erhvervsmæssigt inden for turismen. I kommunen har Kalvehave ry for dårligt samarbejde, manglende lokal opbakning og løbende protester og krav om aktindsigt. Så hvorfor ikke investere der, hvor der er samarbejde og lokal opbakning? 1

2 Kommunal arbejdsgruppe. Et samarbejde mellem LKO, Havnebestyrelsen, Strandparksprojektet har dog formået at få kommunen til at medvirke i en arbejdsgruppe om udviklingen på havnen. Arbejdsgruppen blev stiftet i januar 2017 og skulle planlægge oprydning og efterfølgende beplantning af træer på havneområdet. Man skulle også undersøge mulighederne for at etablere en primitiv legeplads af genbrugsmaterialer. Det har resulteret i, at der rent faktisk er ryddet op og etableret ny beplantning, men kommunens fortsatte interesse for den løbende vedligeholdelse af området kræver et vedvarende pres. Legeplads blev det ikke til. Desuden skulle kommunen være behjælpelig med at undersøge mulighederne for levering af sand fra anlægsarbejderne på Vesthavnen og Storstrømsbroen samt muligheder for at søge fondsmidler - i første omgang til lukning af høfden ved færgelejet, så sandet ikke forsvinder. Her er der desværre ikke sket store fremskridt. Et fortsat godt samarbejde mellem LKO og havnens aktører er en forudsætning for, at vi kan få kommunen i tale - at vi bliver taget alvorligt. Hvor arbejder vi? De faste beboere i Kalvehaveområdet finder først og fremmest deres arbejde i de store erhvervsområder i hovedstadsområdet og de omliggende købstæder, NykøbingF, Vordingborg, Næstved samt Køge, som i øjeblikket har en meget stor vækst af arbejdspladser. Kalvehaveområdet ligger godt i forhold til motorvejsnettet og baneforbindelsen fra Vordingborg til hovedstadsområdet, som vil blive meget forbedret i de kommende år i forbindelse med Femern-projektet og den nye hastighedsforbindelse via Køge. Vi har ikke ret mange arbejdspladser. Erhvervsfiskeriet vil være helt væk om få år. Lindholm, som i en lang årrække har været den største arbejdsplads i området lukker ned inden for 5 år. Og der er ingen der ved hvad staten til den tid vil med øen og bygningerne på havnen. Der sælges formodentlig samlet til højeste bud. Dette efterlader et havneområde som forfalder, men som har et stort udviklingspotentiale i forhold til turisme og fritidsaktiviteter. Kalvehave Havn er central for hele områdets image og identitet. Udviklingen af Kalvehave Havn kan blive den motor, der sætter gang i udviklingen af det øvrige lokalområde. Udviklingen af havneområdet kan tiltrække flere turister og danne et stærkt grundlag for øget bosætning og erhvervsudvikling i hele området. Et samlet, enigt pres fra virksomheder, foreninger og borgere skal medvirke til at Vordingborg Kommune investerer i Kalvehave By og Havn. Første skridt er, at kommunen afsætter midler til udarbejdelse af en helhedsplan for havneområdet. Kalvehave er lokalcenter. Kommunal service Kalvehave er kategoriseret som lokalcenter i kommuneplanen, men har efterhånden ingen centerfunktioner tilbage. Skolen er nedlagt, dagplejen er nedlagt, der er dog en børnehave i Gl. Kalvehave/ Viemose. 2

3 Vi har desuden mistet vores bankfilial ved rundkørslen, OK tankstation-kiosken er lukket, tandlæge-klinikken er lukket, Skipperstuen (kroen) og Restaurant Færgegården er lukket, toiletbygningen ved de grønne arealer for enden af Strandvej er helt meningsløst revet ned. Havnegrillen har kun åbent i sommersæsonen og ligner i øvrigt en ruin. Der er intet lokalt spisested det meste af året. Lokalplan 27K for feriecentret fastlægger i formålsparagraffen blandt andet, at kroen/restauranten skal fastholdes på stedet. En ændring af dette kan ikke dispenseres af kommunen, men vil kræve en ny lokalplan. Vi mangler en café/restaurant i lokalområdet, som har åbent hele året. Vi bør arbejde for at kro/restaurantlokalerne på Færgegården fastholdes til dette formål. I mange andre lokalsamfund har man imødegået de omfattende skolelukninger i forbindelse med kommunalreformen med oprettelse af privat/friskoler. Der er intet der tyder på, at kommunen vil ændre holdning til skolelukningerne, så vores eneste mulighed for at ændre dette vil være et privat initiativ. En lille skole fra klasse ville gøre underværker for tilflytningen til Kalvehave. Privat/friskole for klasse i Kalvehave? Lokalbrugsen Det er af afgørende betydning for lokalområdet, at der opretholdes en dagligvareforsyning, især for de fastboende, men selvfølgelig også for turisterne. Lokalbrugsen er den eneste daglivareforretning i området og fungerer desuden som posthus og apotek. Det er meget få faste beboere, som lægger hele deres dagligvarekøb i Lokalbrugsen, dertil er udvalget og måske især priserne ikke konkurrencedygtige med supermarkederne i Stensved og Stege. Det skønnes, at Lokalbrugsen overvejende lever af hovsakøb inden for et opland på ca. 5 km - samt turisterne i de tre måneder i feriesæsonen. Det kunne måske være en konkurrencefordel, hvis man i højere grad satsede på lokale specialiteter, som ikke findes i de store supermarkeder. Mulighederne for at styrke omsætningen og sælge flere lokale produkter i Lokalbrugsen bør undersøges nærmere. Et aktivt kultur- og foreningsliv Kultur og fritid Foreningerne Viemose Egnshus, Langebæk Ungdomshjem og Den Gule Stald erområdets mødesteder, støttes på forskellig vis af kommunen og er lokalområdets permanente mødesteder. De drives alle gennem frivilligt foreningsarbejde. Der er mange foreninger i området. De repræsenterer nogle andre aldersgrupper og interesser end dem, som normalt deltager i LKOaktiviteterne. Der sidder mange ildsjæle i foreningerne, som måske også har en mening om lokalområdets fremtid og vil bidrage til udviklingen. Lokalområdets foreninger har hver for sig gennem en årrække afholdt velbesøgte musik- og kulturarrangementer, høstmarked, Kalvehave Havnedag mm. - alt baseret på frivillig arbejdskraft. 3

4 Vi vil gerne have bidrag fra foreningerne til den Lokale Udviklingsplan. Vi skal understøtte foreningsarbejdet. Foreninger i Kalvehave lokalområde: Langebæk Pensionistforening, herunder krolfforeningen Kalvehave Familier Kalvehave Gymnastikforening KFUM Kalvehave Langebækalliancen Sejlklubben Ulvsund Ulvsund Strandjagtforening Viemose Møllelaug Viemose Rideklub Café Den Gule Stald Foreningen Den Gule Stald Viemose Egnshus Langebæk Borgerforening Kalvehave Havbadeforening Veteranbådslauget Kalvehave Havn Veteranbådslauget Udsigten Grundejerforeningen Kalvehave sommerhusområde Trafik for alle. Kollektiv trafik Den kollektive trafik er ofte i farezonen, når der skal drøftes besparelser, og det var også tilfældet, da der skulle lægges busplaner for 2018 i vores område. Busrute nr. 669 (Stege-Præstø-Lundby) blev foreslået helt nedlagt eller alternativt afkortet til strækningen Kalvehave-Præstø-Lundby. Det sidste blev heldigvis resultatet, og med god hjælp udefra lykkedes det at få ændret ruten lidt, så der bliver en bedre betjening af Viemose, skolen og børnehaven, samt tilslutningsbussen 660R mod Vordingborg og Stege. Vi skal fortsat arbejde på at få rute 669 til at vende på Kalvehave Havn, samt have stor focus på bevarelse af en funktionel busbetjening i vores område, herunder koordinering med bl.a. togtrafikken. De bløde trafikanter Parkeringsforhold ved Lokalbrugsen Trafikregulering Der bør være sikre cykelforbindelser mellem lokalområdets bysamfund. En cykelsti mellem Kalvehave og Langebæk er også en forudsætning for at vores lokalområde kan udvikles i forhold til cykelturismen. LKO har løbende henvendt sig til skiftende transportministre for at få etableret en cykelsti mellem Kalvehave og Langebæk. Tibagemeldingen har været, at projektet står på Vejdirektoratets aktivi-tetsplan, men meget langt nede på listen. LKO skal løbende presse på for at bringe cykelstien mellem Kalvehave og Langebæk frem på Vejdirektoratets aktivitetsliste. Der er i arbejdet for at få etableret fartdæmpende foranstaltninger i Kalvehave og Viemose og at få reguleret parkeringsforholdene omkring Lokalbrugsen - især i forhold til af- og pålæsning af varer. Kommunen har udført trafikmålinger og har på den baggrund ikke fundet det relevant at lave hastighedsbegrænsninger. Forsøget på at regulere parkeringsforholdene ved Lokalbrugsen er blevet mødt med lokal modstand, blandt andet med påstand om, at Lokal-brugsen vil miste kunder, hvis man ikke må parkere på fortovet direkte ud for butikken. 4

5 It-netværk It- og netværksteknologi gør det muligt at arbejde hjemmefra, så transportforbindelser vejer forholdsvis lidt mindre i valget af bolig. Der er i dag fibernetadgang i Gl. Kalvehave og Viemose og inden for kort tid også i Kalvehave og Balle. Der har ikke været tilstrækkelig interesse for fibernet i Langebæk, Langebæk Stationsby og sommerhusområdet. Skal vi udvikle turismen i området? Kalvehave By og Havn Kalvehave havn er centrum for en lang række aktiviteter omkring vandet: Fiskeri, lysbådsejlads, færgefart, kajakroning, snorkling, naturlære, svømning. Disse aktiviteter er hidtil foregået på initiativ af forskellige interessegrupper uden en samlet koordinering. Det bærer havneområdet præg af i dag. Der er kapacitet til at indlemme mange flere aktiviteter og der er et udpræget behov for at højne kvaliteten, hvis havnen skal være attraktiv for turister og gæstesejlere. Flere aktiviteter på havnen vil være grundlag for etablering af nye arbejdspladser, mere tilflytning og større grundlag for at opretholde et aktivt kultur- og foreningsliv hele året rundt. Vejdirektoratets forslag til belysning af stålbuen på Mønbroen Dronning Alexandrines Bro er et vartegn for Sydsjælland og Møn. LKO har sammen med MønNU ansøgt kommunens udviklings- og markedsføringspulje om støtte til en effektbelysning af broens midterbue. På trods af en positiv indstilling fra forvaltningen besluttede et flertal i økonomiudvalget i efteråret 2017 at afslå ansøgningen. Et afslag, som bærer præg af valg-paranoya. Vi vil håbe på, at der efter kommunalvalget i november 2017 er etableret et mere fremsynet flertal i kommunalbestyrelsen. Pengene skal komme fra private fondsmidler og forudsætningen for at få fat i den slags er, at kommunen viser vejen og støtter projektet gennem et minimalt kommunalt bidrag/interesse. LKO vil sammen med MønNU fortsat arbejde for at skaffe midler til en effektbelysning på Mønbroen. Overnatning Der er registreret 2 B&B i lokalområdet, 2 shelters - og så er der jo en del overnattende gæster i lystbådene Kalvehave har et såkaldt feriecenter, som dog ikke er et feriecenter, men en timeshareforening. Der er ikke stor aktivitet og om vinteren er der meget mørkt. Der har været sonderinger og et møde med feriecentrets bestyrelse for at undersøge muligheden for, at der i højere grad udbydes overnatning til turister. Feriecentrets vedtægter gør det meget vanskeligt. Man kan lejlighedsvist få en overnatning, men man kan ikke 5

6 booke længere tid i forvejen. Det burde være i timeshareforeningens interesse at støtte bademulighederne og kulturlivet på havnen. Kan man få timeshareforeningen til at bidrage mere aktivt til udviklingen af Kalvehave? I forbindelse med udvikling af cykelturismen mangler der overnatningssteder i form af shelters, teltplads og evt. vandrerhjem. Lokale beboere i baglandet til havnen har desuden vist interesse for at kunne overnatte primitivt ved vandet på gode sommeraftener. Det kommunale, grønne område ved parkeringspladsen har været foreslået og kan evt. udvikles til et attraktivt område for cykelturister og kajakroere med shelters og teltplads - forudsat at det kommunale toilet bliver genetableret. Der skal etableres shelters og teltpladser, herunder gode toiletforhold, til glæde for både beboerne i lokalområdet og turisterne. Cyklisterne Cykelturismen er i stærk vækst. Der er gode cykelmuligheder i vores lokalområde ad cykelstier og mindre veje og der er mange seværdigheder og naturoplevelser. Desuden ligger vi som indgangen til de meget populære cykelruter og Camønoen på Møn samt ikke mindst cykelruten København-Berlin. Det skal vi naturligvis udnytte og udbygge. LKO har i samarbejde med kommunen udarbejdet et cykelkort for lokalområdet. Det bør forbedres og gøres tilgængeligt på nettet som en app. Kalvehave lokalområde bør desuden bidrage med en panoramarute på København-Berlins hjemmeside. Vi skal arbejde videre med at gøre Kalvehave lokalområde attraktivt for cykelturismen og etablere en panoramarute på cykelruten København-Berlin. Badelivet I forbindelse med den offentlige høring om lokalplanen for Kalvehave Havn (41K), var der et ønske fra borgerne om at få forbedrede bademuligheder på havnen. Lokalplanen omfatter derfor mulighed for etablering af en sandstrand øst for Lindholms staldbygninger. Strandparksgruppen under Foreningen DGS har arbejdet med at konkretisere projektet og har opnået tilladelse fra Kystdirektoratet til at fylde sand på. Pengene skal komme fra private fondsmidler og forudsætningen for at få fat i den slags er, at kommunen viser vejen og blåstempler projektet gennem et minimalt kommunalt bidrag/ interesse. En god badestrand er en magnet for cyklister og gæstesejlere. Vinterbadning er ved at være populært i Kalvehave og senest har vinterbaderne fået lidt bedre vilkår på havnen. Den stigende medlemsinteresse kan måske resultere i at konceptet på længere sigt udvides med flydebro, sauna, mødested etc. Der skal etableres handicapvenlige bademuligheder for alle aldersgrupper, dels af hensyn til de fastboende og sommerhusgæsterne, dels for at tiltrække gæstesejlere og cykelturister til havnen. Legeplads Havnens legeplads er efterhånden hårdt medtaget. En god legeplads tiltrækker cykelfamilier og gæstesejlere med børn ombord. 6

7 I arbejdsgruppen med kommunen fik idéen om en primitiv legeplads af genbrugsmaterialer en stille død. Legepladsreglementet er en kommunal bibel og intet spontant kan lade sig gøre med kommunal medvirken. Det er dyrt at lave en ny legeplads, og kommunen har ingen midler at byde ind med. Der skal altså også her søges private fondsmidler, medmindre kommunen tager det med i budgetforhandlingerne. Arbejdsgruppen nåede dog til enighed om, at en fremtidig legeplads skal være permanent og kunne bruges året rundt. Der var bred enighed om, at en fremtidig legeplads skal placeres i tilknytning til Grillbaren og området omkring Lokabrugsen. Her kunne der også være et mødested for beboerne i overgangsperioderne uden for turistsæsonen. Kommunen bør indarbejde en ny legeplads på Kalvehave Havn i budgettet. Historiefortællingen En del af vores identitet er historien. Kalvehave havn har været centrum for et omfattende fiskeri og har været trafikalt knudepunkt i forhold til Møn. Færgefart, fiskeri og jernbane har præget omgivelserne op til i dag. Kalvehaveområdet har en spændende historie som er værd at fortælle. Det er vigtigt at vi bevarer de bygninger og anlæg, som stadig kan fortælle denne historie. De historisk markante staldbygninger på havnen bør bevares og sikres til fremtidige kutur- og fritidsformål. Markedsføring Vordingborg Kommune har lagt markedsførings- og turismesamarbejdet ud i et udviklingsselskab i samarbejde med Næstved, Faxe og Stevns: Visit Sydsjælland Møn A/S. Selskabet er 100% kommunalt ejet af de 4 kommuner, og arbej-der med at udvikle turismen i de 4 kommuner. VISM har overtaget mange af de opgaver, de tidligere destinationsudviklingsselskaber havde. VISM varetager den overordnede markedsføring af SydkystDanmark og understøtter områdets 44 turistinformationer. På linie med effekterne af kommunalreformen i øvrigt er resutatet af denne centralisering af turismeindsatsen, at lokalområderne glemmes til fordel for de store satsninger. Kalvehaveområdet er stort set fraværende i det kommunale turisme- og markedsføringsarbejde. I Kalvehave er cykelforretningen Brobike dog udnævnt til turistinformation - en hæder, som giver ret til skiltning og uddeling af turistbrochurer, men uden medfølgende midler til service og lokal turismeudvikling. Vi har også Møn-Sydsjælland Turistforening som er resultatet af en fusion mellem de daværende turistforeninger i de fire gamle kommuner i Sydsjælland: Møn, Præstø, Langebæk og Vordingborg. Foreningen fokuserer i højere grad på de mange små turismevirksomheder og mindre attraktioner. B&B, restauranter, cafeer, gallerier, hoteller, forlystelser, beskæftiger hver i sær ganske få, men i fællesskab tusindvis af mennesker. Foreningen har ca. 125 lokale medlemmer i form af enkeltpersoner, virksomheder og organisationer, der har interesse i turisme. Panoramaruter København-Berlin Visit Sydsjælland og Møn skal inspireres til at styrke markedsføringen af Kalvehave lokalområde både nationalt og internationalt. 7

8 A A Hvad gør kommunen? Overordnet Lokalplan for Kalvehave Havn Læs Blå Vordingborg og kommuneplanen. Så må det undre at kommunen lader Kalvehave Havn forfalde. Og at man ikke kan se nødvendigheden af at sørge for at alle havnene i Stege Bugt har en god kvalitet. Stege Havn bliver tilgodeset, flere og flere lystsejlere sejler forbi Kalvehave. Lokalbrugsen bliver også brugt til Hovsa-køb af lystsejlerne på vej videre til Vordingborg eller Præstø. Kommunen har i 2008 vedtaget en lokalplan (41K) for Kalvehave havn, som lever op til alle de kommunale målsætninger om udvikling af kystturismen. Den indeholder bla. muligheden for at lave en sandstrand og peger på Den Gule Stald som kulturhus og centrum for naturoplevelser omkring vandet. Den fastlægger også nogle byggefelter, som kan tilgodese sejlklubbens ønske om et selvstændigt masteskur og mulighed for at forbedre forholdene for havnens administration. Lokalplan 41K N SKJUL F. MORGEN / VINTERBADER KAJAKBRO BADE- / BÅDE- / PROMENADEBRO HANDICAPOPGANG STRAND STRANDENG STRAND STRANDENG Kalvehave Strandpark NY HØFDE/MOLE MED UDSIGTSPUNKT En arbejdsgruppe har i en periode arbejdet på at realisere nogle af lokalplanens intentioner. Projektet Kalvehave Strandpark er et bud på hvordan det kunne se ud omkring Den Gule Stald. Der er lavet en del research omkring økonomi og udformning samt om problemerne ved at etablere en ny strand i vores naturområde. Der foreligger en 2-årig tilladelse fra Kystdirektoratet, som i princippet udløber ved udgangen af Det har ind til nu ikke været muligt at rejse penge til projektet. En tredjedel af Den Gule Stald på Kalvehave Havn anvendes af Sejlklubben til opbevaring af master i vinterhalvåret. En tredjedel anvende af kommunens naturvejledere, spejderne og diverse skoleklasser. Den sidste tredjedel anvendes af diverse foreninger til musik, kunst, møder, mm. Kommunen lejer bygningen af Bygningsstyrelsen og stiller den til rådighed for Foreningen Den Gule Stald, som administrerer vedligeholdelsen og udlejningen af lokalerne. Der forhandles i øjeblikket med Bygningsstyrelsen om de fremtidige lejeforhold og det er indtil videre uklart hvad disse forhandlinger vil komme til at betyde for brugerne. Hvor kommer pengene fra? Kommunal planlægning er en taknemmelig disciplin. Realiseringen af planerne er noget helt andet. Kommunen har i mange sammenhænge gjort klart, at der ikke er penge i kassen til at realisere de fine mål - udover den ene million, som stilles til rådighed for HELE Vordingborg Kommune gennem LUP-midlerne. Dem skal vi selvfølgelig have del i, men hovedparten af finansieringen skal stadig hentes gennem private fonde, lokale bidrag og gennem frivilligt arbejde! Generelt set er kommunen helt passiv i forbindelse med udviklingsprojekterne i Kalvehave lokalområde! Kommunen kræver, at der er lavet en Lokal UdviklingsPlan for at foreninger og projektmagere i lokalområdet kan få del i LUPmidlerne. Tilskud fra LUP-puljen dækker kun halvdelen af omkostningerne for et ansøgt projekt. Den anden halvdel skal dækkes af frivilligt arbejde og/eller private tilskud. Taksterne for afregning af frivilligt arbejde er meget lave og for lidt større projekter er det nødvendigt at søge tilskud fra privatpersoner og fonde. Fondsansøgninger er en omfattende disciplin, som kommunen ikke yder hjælp til - bortset fra sporadiske kurser for lokalrådsmedlemmer, som belyser hvor vanskeligt det i realieten er at overskue de mange fonde og deres forskellige formålsbestemmelser. Kommunen 8

9 har selv ansat specialister til at søge fondsmidler til egne projekter. Kommunen bør afsætte ressourcer til at hjælpe lokalråd og projektmagere med fondsansøgninger til konkrete projekter. Fungerer lokalrådet? Nærdemokratimodellen er lavet som kompensation på centraliseringen ved kommunalreformen. Der er muligvis gode hensigter i nærdemokratimodellen og det skorter ikke på højstemte målsætninger om at kommunens medarbejdere og politikere skal dele magt og indflydelse med borgere og lokalsamfund i et reelt ligeværdigt samarbejde. De fine målsætninger ligger meget langt fra de faktiske arbejdsbetingelser for lokalrådene. Man lancerer lokalrådene som det kommunale demokratis forlængede arm, men uden at der er den ringeste indfydelse på de kommunale økonomiske dispositioner. Fra politikernes side forventer man, at lokalrådenes bestyrelser legitimerer de kommunale beslutninger ved at bombardere dem med høringer og opfordringer til at aktivere borgerne. Og borgerne forventer at lokalrådets bestyrelse arbejder fuldtid med at skabe resultater, men uden at give bestyrelsen beslutningskompetence til selv de mindste tiltag. Hvis man laver systemer, som er bundet op på kommunalpolitik, så risikerer man at drukne i formaliteter og brok og juristeri. Som i Kalvehave. Er lokalrådet en hensigtsmæssig konstruktion til at varetage udviklingen i Kalvehave og omegn? LKO, bestyrelsen