Reglementspunkt der bør ændres

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Reglementspunkt der bør ændres"

Simon Laursen
5 år siden
Visninger:

1 Reglementspunkt der bør ændres Reglementnummer 254R SUPER CUP Reglementpunkt 254R.2 VÆGT/EFFEKT Side 2 Biler med trykladning: Minimumsvægt = 5,3 kg gange faktiske HK. Max. 250 HK. Biler uden trykladning: Minimumsvægt = 4,9 kg gange faktiske HK. Max. 250 HK. DSG tillægget kan justeres af klassens tekniske kontrol, i samarbejde med BU. DSG tillæg: cm3 +20 kg kg +40 kg. DSG=gearkasse med dobbeltkobling/elektronisk skifte. 254R.3 Tekst bør ændres til: Biler med trykladning: Minimumsvægt = 5,3 kg gange faktiske HK. Max. 250 HK. Biler uden trykladning: Minimumsvægt = 4,9 kg gange faktiske HK. Max. 250 HK. DSG tillægget kan justeres af klassens tekniske kontrol, i samarbejde med BU. DSG tillæg: cm3 +20 kg kg +40 kg. DSG=gearkasse med dobbeltkobling/elektronisk skifte. 254R.3 Tilføjelse: CCM regulering Biler med motor fra 2000 ccm til 2500 ccm Minimumsvægt tillægges 5kg pr. 100ccm stører end 2000 ccm Biler med motor fra 2000 ccm til 1400 ccm Minimumsvægt kan fra trække 5kg pr. 100ccm mindre end 2000 ccm Begrundelse: Klassen tager afsæt i 2000 cmm og vægt effekt er beregnet ud fra det Det er en fordel at have flere ccm uden vægt tillæg (nemmer at få effekt, hk og nm ud af en støre motor) Det er en ulempe at have mindre ccm uden vægt reduktion (svære at få effekt, hk og nm ud af en lille motor) Dette forslag er indsendt af: Kim Lund Johansen Dato: 23/

2 ! "#$ %&! "#' %& ( )*+,))-$! "#+ %& +,)+*)))-$! "#$ %& )*)))-$! "#' %& ))+*))-$! "#$ %&!-$ #. / $ *+)*)+5

3 Reglementspunkt der bør ændres Reglementnummer 254R Super Cup Reglementpunkt 254R.2 Vægt / Effekt Side 2 Biler med trykladning: Minimumsvægt = 5,3 kg gange faktiske HK. Max 250 HK. Biler uden trykladning: Minimumsvægt = 4,9 kg gange faktiske HK. Max 250 HK. cm3 +20kg cm3 +40 kg. DSG = gearkasse med dobbeltkobling/elektronisk skifte. 254R.3 Tekst bør ændres til: Biler med trykladning: Minimumsvægt = 5,3 kg gange faktiske HK. Max 250 HK. Biler uden trykladning: Minimumsvægt = 4,9 kg gange faktiske HK. Max 250 HK. cm3 +20kg cm3 +40 kg. DSG = gearkasse med dobbeltkobling/elektronisk skifte. 254R.3 Tilføjelse: CM3 regulering: Biler med motor fra 2000 cm3 til 2500 cm3 Minimumsvægt tillægges 5 kg. pr 100 cm3 motoren er større end 2000 cm3 Biler med motor mindre end 2000 cm3 mindre end 2000 cm3minimumsvægt kan fratrække 5 kg. Pr. 100cm3 Begrundelse: Klassen tager afsæt i 2000 cm3 og vægt/effekt er beregnet ud fra det. Det er fordel at have flere cm3 uden vægttillæg. Det er en ulempe at have mindre cm3 uden vægtreduktion.

4 Dette forslag er indsendt af: Tino Vang Jørgensen Dato:

Reglementspunkt der bør ændres Reglementnummer 254.2R Reglementpunkt VÆGT/EFFEKT Side 2 Biler med trykladning: Minimumsvægt = 5,3 kg gange faktiske HK. Max. 250 HK.

5 Reglementspunkt der bør ændres Reglementnummer 254.2R Reglementpunkt VÆGT/EFFEKT Side 2 Biler med trykladning: Minimumsvægt = 5,3 kg gange faktiske HK. Max. 250 HK. Biler uden trykladning: Minimumsvægt = 4,9 kg gange faktiske HK. Max. 250 HK. cm3 +20 kg kg +40 kg. DSG=gearkasse med dobbeltkobling/elektronisk skifte. Tekst bør ændres til: Biler med trykladning: Minimumsvægt = 5,3 kg gange faktiske HK. Max. 250 HK. Biler uden trykladning: Minimumsvægt = 4,9 kg gange faktiske HK. Max. 250 HK. Biler under 2000 ccm kan fratrække 5 kg pr. 100 ccm Biler over 2000 ccm skal tillægge 5 kg pr. 100 ccm cm3 +20 kg kg +40 kg. DSG=gearkasse med dobbeltkobling/elektronisk skifte. Begrundelse: For at gøre konkurrencen mere jævnbyrdig Dette forslag er indsendt af: Bo Stentved Dato: 28/

6 Reglementspunkt der bør ændres Reglementnummer 254R.3 Reglementpunkt Vægt / Effekt Side 2 Tekst bør ændres til: A: B: Begrundelse: Begrundelse: Der har været alt for mange dæk problemer i år og lavere vægt vil hjælpe på det problem. Dette forslag er indsendt af: Mikael Kildevæld Dato:

7 Reglementspunkt der bør ændres Reglementnummer 254R SUPER CUP Reglementpunkt 254R.2 VÆGT/EFFEKT Side 2 Biler med trykladning: Minimumsvægt = 5,3 kg gange faktiske HK. Max. 250 HK. Biler uden trykladning: Minimumsvægt = 4,9 kg gange faktiske HK. Max. 250 HK. DSG tillægget kan justeres af klassens tekniske kontrol, i samarbejde med BU. DSG tillæg: cm3 +20 kg kg +40 kg. DSG=gearkasse med dobbeltkobling/elektronisk skifte. 254R.3 Tekst bør ændres til: Biler med trykladning: Minimumsvægt = 5,3 kg gange faktiske HK. Max. 250 HK. Biler uden trykladning: Minimumsvægt = 4,9 kg gange faktiske HK. Max. 250 HK. DSG tillægget kan justeres af klassens tekniske kontrol, i samarbejde med BU. DSG tillæg: cm3 +20 kg kg +40 kg. DSG=gearkasse med dobbeltkobling/elektronisk skifte. 254R.3 Tilføjelse: Tillæg for baghjulstræk Biler med baghjulstræk tillægges minimums vægten + 30 kg Begrundelse: Alle deltagere råder over samme antal dæk nye og brugte, det er en klar fordel at deltage med en bil med baghjulstræk, da den slider dækkene mindre når den trækker på baghjulene og styrer og bremser på forhjulene Baghjulstræk giver en fordel ved stående start Dette forslag er indsendt af: Kim Lund Johansen Dato: 23/

8 !" #$% &'" (' )!" "!! *)!! +) *!),-%,%-.

9 Reglementspunkt der bør ændres Reglementnummer 254R Super Cup Reglementpunkt 254R.2 Vægt / Effekt Side 2 Biler med trykladning: Minimumsvægt = 5,3 kg gange faktiske HK. Max 250 HK. Biler uden trykladning: Minimumsvægt = 4,9 kg gange faktiske HK. Max 250 HK. cm3 +20kg cm3 +40 kg. DSG = gearkasse med dobbeltkobling/elektronisk skifte. 254R.3 Tekst bør ændres til: Biler med trykladning: Minimumsvægt = 5,3 kg gange faktiske HK. Max 250 HK. Biler uden trykladning: Minimumsvægt = 4,9 kg gange faktiske HK. Max 250 HK. cm3 +20kg cm3 +40 kg. DSG = gearkasse med dobbeltkobling/elektronisk skifte. 254R.3 Tilføjelse: Tillæg for baghjulstræk Biler med baghjulstræk tillægges minimumsvægten med + 30 kg. Begrundelse: Alle deltagere råder over samme antal dæk, nye og brugte, det er en klar fordel at deltage i en bil med baghjulstræk, da den slider dækkene mindre, når den trækker på baghjulene og styrer og bremser med forhjulene. Baghjulstræk giver også en fordel ved stående start. Dette forslag er indsendt af: Tino Vang Jørgensen Dato:

10 Reglementspunkt der bør ændres Reglementnummer 254R.3 Reglementpunkt Vægt / Effekt Side 2 Tekst bør ændres til: A: B: Begrundelse: Begrundelse: Der har været alt for mange dæk problemer i år og lavere vægt vil hjælpe på det problem. Dette forslag er indsendt af: Mikael Kildevæld Dato:

Relaterede dokumenter

Referat fra Generalforsamling i Yokohama SuperCup 2016 Lørdag d. 5. November 2016 kl

Referat fra Generalforsamling i Yokohama SuperCup 2016 Lørdag d. 5. November 2016 kl. 13.00 17.00 Afholdes: Inside & Upstairs Dalvej 1 8450 Hammel Dagsorden: 1: Valg af dirigent og referent 2: Bestyrelsens