Hvad laver man i CNG-ERFA-Gruppen?

Transkript

1 Hvad laver man i CNG-ERFA-Gruppen? Lars Jørgensen [email protected]

2 CNG-ERFA-Gruppen Igangsat i 2014 af DGC som et TCG projekt Teknisk Chef Gruppe (TCG) Generelle problemstillinger Forsyningssikkerhed Gaskvalitet Standardisering Tværgående aktiviteter FUD projekter ERFA-udveksling CNG-ERFA-Gruppen består af en bred samling interessenter inden for CNG tankstationer og værksteder til servicering af gaskøretøjer

3 Baggrund og formål Efter der nu er opstillet et mindre antal gastankstationer og værksteder til gaskøretøjer, er der på baggrund af erfaringerne med myndighedernes krav til udformningen fremkommet et forslag om dannelse af en national dansk arbejdsgruppe til diskussion af spørgsmål om udformning af gastankstationer og udformning af værksteder til gaskøretøjer. Det primære mål er erfaringsudveksling og mere fælles fodslag i sagsbehandlingen. Dette kunne på længere sigt resultere i danske vejledninger for gastankstationer og værksteder til gaskøretøjer lidt i stil med de svenske.

4 Aktivitet og organisering Aktivteten består i, at gruppen mødes for dels at udveksle erfaringer på området, dels at drøfte, hvorvidt der er behov for at samordne anvendelsen af eksisterende forskrifter eller evt. udarbejde vejledninger eller lignende. DGC s rolle er sekretariatsbetjening af ERFA-gruppen (mødeindkaldelser, referat, forberedelse af bilag og mødeoplæg). Der planlægges 2 3 møder i Derefter besluttes behov for videre aktiviteter.

5 Aktivitet og organisering Gruppens arbejde er baseret på tekniske forhold og erfaringsudveksling fra færdige og igangværende projekter.

6 ERFA-gruppens sammensætning Gruppen er bredt funderet: Ejere og projekterende af gastankstationer Gasselskaber Myndigheder Autobranchen (værksteder) (koordinator)

7 Status på projektet maj 2015 Der er afholdt to møder Projektet er forsinket Udvidelse vedtaget på TCG møde 3/2014 Ekstra 3 møder afholdes i 2015/2016

8 Faste punkter på møderne Nyheder, hændelser og generel erfaringsudveksling Liste over værksteder til gaskøretøjer Liste over gastankstationer Vejledning/guide for værksteder der servicerer gaskøretøjer Vejledning/guide for gastankstationer

9 Hovedpunkter fra møde nr. 1

10 Hovedpunkter fra møde nr. 1, fortsat

11 Værksteder for gaskøretøjer Besværlige godkendelsesprocedurer Oplevelse af forskellig myndighedsbehandling hos forskellige myndigheder (ATEX, gnistsikker belægning etc.)

12 Værksteder for gaskøretøjer - myndigheder og krav Arbejdstilsynet (AT) Bekendtgørelse nr. 478 om arbejde i forbindelse med eksplosiv atmosfære Vejledning C.0.9 fra august 2005: Arbejde i forbindelse med eksplosiv atmosfære Beredskabsstyrelsen/Kommunale brandberedskab Vejledning om klassifikation af eksplosionsfarlige områder af 30. juli 2003 Eksplosionsfarlige områder, Brandteknisk vejledning nr. 19, 2004 fra Brand- og Sikringsteknisk Institut. Arbejdstilsynets bekendtgørelse nr. 696 af 18. august 1995 om indretning af tekniske hjælpemidler til anvendelse i eksplosionsfarlig atmosfære Der er ikke krav om decideret godkendelse af gasværksteder fra SIK, AT eller Beredskabsstyrelsen

13 Værksteder for gaskøretøjer - krav til værkstedspersonale Arbejdstilsynets Bekendtgørelse nr. 559 af 17. juli 2004: Bekendtgørelse om arbejdets udførelse Visse tyske fabrikker: 2-dages kursus med teoretisk og praktisk indhold Området sorterer ikke under Sikkerhedsstyrelsen

14 Brandregler en kilde til frustration Der findes ikke fælles-europæiske brandregler på området! Sagsbehandlingen i kommunerne (redningsberedskabet) vil tage afsæt i de danske principper og sikkerhedsniveau. Man kan derfor ikke forvente at kunne bruge de samme regler eller fremgangsmåder som i udenlandske projekter. Dette er særligt udtalt i forhold til ATEX, hvor man i Danmark fortolker ATEX direktiverne en smule anderledes end f.eks. i Sverige.

15 Godkendelse fra brandmyndighederne Dér hvor der stilles krav - det er dér, hvor der bliver spurgt!

16 Godkendelse af værksteder

20 Værksteder for gaskøretøjer - Vejledninger Svensk håndbog for arbejde med gaskøretøjer HMN guide til indretning af værksteder DGC notat

21 Indhold af ny guideline Vejledning/guideline i 3 dele: 1. Overordnet afsnit med beskrivelse af, hvad naturgas og CNG er. 2. Derefter en beskrivelse af farerne (scenarier og risikovurdering) på et værksted med CNG. 3. Tjekliste med beskrivelse af indretning af værkstedet samt arbejdsprocedurer. Ovenstående er resultatet af diskussionerne i møde 2

22 Gastankstationer - erfaringer Oplevelse af mangel på ensartethed i sagsbehandling og godkendelse af gastankstationer Uklarhed om specifikke områder: Afstandsforhold Konstruktionsforhold (let tag, eksplosionsaflastning mv.) Samtidig tankning og ladning Gas- og dieseltankstandere på samme tankstation Turnkey anlæg godkendt i udlandet opfylder ikke (nødvendigvis) krav i Danmark

23 Gastankstationer og myndigheder Mange myndigheder og regler kan være i spil: Arbejdstilsynet Sikkerhedsstyrelsen Trafikstyrelsen Politiet Beredskabsstyrelsen/Kommunale brandmyndigheder Kommunale miljø- og byggemyndigheder Vigtigt med overblik få fat i de rigtige myndigheder til de rigtige anlæg

24 Igen 34 stk. 2 Danmark er et stort land med mange meninger Der er kommunalt selvstyre Ingen vejledninger specifikt møntet på gastankstationer Spørg efter hjemlen til et krav eller en anbefaling CE mærket giver ret til fri bevægelighed men ikke til fri installation

25 Brandgodkendelser kan være forskellige

26 Vejledninger

27 Vejledninger

28 Gastankstationer lidt konklusioner Bestemmelserne i tekniske forskrifter for gasser er for de fleste områder dækkende for CNG-anlæg. Kombineret med supplerende beskrivelser omkring konstruktive forhold, afstandskrav og fyldningsprocedurer, kan der opnås et tilfredsstillende sikkerhedsniveau. En meddelelse fra Beredskabsstyrelsen vil være et godt hjælpeværktøj til den kommunale sagsbehandling.

29 Dansk vejledning/guideline Der tages udgangspunkt i DGCs rapport - Planlægning - Gastankstationens placering - Gastankstationens udformning - Sikkerhed

30 Gastankstationer påkørselssikring af stander CNG-ERFA-gruppe Mandag den 27. april 2015

33 Gastankstationer letantændelig vegetation ved anlæg/stander? CNG-ERFA-gruppe Mandag den 27. april 2015

34 Parkering af gasbiler i parkeringskældre Inden for beredskabslovgivningen er der ikke nogen regler, der forbyder eller begrænser parkering af naturgasdrevne køretøjer i underjordiske parkeringskældre. Det anskues, at Trafikstyrelsen har reguleret indretningen køretøjerne, så de er sikre at anvende. I forbindelse med en brand kan ethvert køretøj udgøre en risiko også dem med brandfarlige væsker som brændstof. Det er ikke normalt at have regler, der specifikt siger, at noget er tilladt. Lokale regler kan være gældende (Panum).

35 Tak for opmærksomheden