Import af Luftfartøjer. 18. November 2014

Transkript

1 Import af Luftfartøjer 18. November 2014

2 Agenda 1. Hvilke bestemmelser er i spil ved import. 2. Hvordan har Trafikstyrelsen organiseret sig 3. Hvad skal der til for registrering / luftdygtighed 1. Registreringsbevis 2. Udstedelse af Luftdygtighedsbevis - herunder: STC dokumentation Review Certifikat Støjcertifikat Flyvehåndbogsgodkendelse Radiocertifikat 4. Spørgsmål

3 1. Bestemmelser i spil ved import ICAO - Luftfartsloven - (EC) 216/ Paraplybestemmelse for luftfartsområdet - (EU) 748/ Part 21 Certificering - (EC) 2042/ Part M Vedvarende luftdygtighed - (EU) 965/ Air Operations - (EF) 549/ Singel Europan Sky

4 1. Bestemmelser i spil ved import I Danmark - Luftfartsloven - Gælder de områder hvor EU ikke har bestemmelser - Krav til registrering OY-xxx - TS udsteder specifikke krav gennem BLér Hvor EU ikke (endnu) har indført bestemmelser Herunder Annex II luftfartøjer I EU (EASA) - Overordnet: - (EC) 216/ Paraplybestemmelse for luftfartsområdet

5 1. Bestemmelser i spil ved import (EU) 748/ Part 21 Certificering - Omfatter krav til feks: - Typecertificering - Ændringer (STC) - Reparationer - Støj Certifikat - Luftdygtighedsbevis. (EC)2042/ Part M Vedvarende luftdygtighed - Vedligeholdelsesprogrammer - Review / anbefaling om udstedelse af Review Certificate

6 1. Bestemmelser i spil ved import (EU) 965/ Air Operations feks: - Udstyrskrav til luftfartøjer afhængig af operationsforhold (VFR, IFR, Helikopter, Passagerer, osv.) - Specialgodkendelser (RVSM, RNAV, RNP APCH) Singel Europan Sky - feks: - (EU) 1079/2012 Channel Spacing (8,33 khz) - (EU) 1332/2011 ACAS krav til software (7.0 eller 7.1)

7 2. Bestemmelser / TS organisering Registreringsbevis OY-xxx - Luftfartsloven - Connie og Kirsten Godkendelse af vedligeholdelsesprogram - (EC)2042/2003 og BL 1-3 for Annex II Luftfartøjer - Part M gruppen

8 2. Bestemmelser / TS organisering Udstedelse af luftdygtighedsbevis. - (EU) 748/2012 / BL 1-12 og BL 1-3 for Annex II Luftfartøjer - + verifikation af opfyldelse af udstyrskrav under - (EU) 965/2012 Air Operations, og - Singel Europan Sky - Tom, Svend og Inger Udstedelse af / optagelse på AOC - (EU) 965/2012 (Air Operations) - AOC gruppen (pilotgruppen) - + For specialgodkendelser for verifikation af opfyldelse af udstyrskrav - i samarbejde med - Peter Lundsgaard.

9 Link til dokumenter. Hvor findels relevante vejledninger og ansøgningsskemaer? Trafikstyrelsens hjemmeside: Luftfart Blanketter 1. Luftfartøjsregister 2. Luftdygtighed Luftdygtighedsbevis

10 3.1 Registrering Reservation af registreringsmærker Vil du reservere registreringsmærker, så skriv til os på eller ring på (vi har ikke en liste over ledige registreringsmærker på vores hjemmeside). Vi har brug for følgende oplysninger: Type Fabrikant Serienummer Fulde navn, adresse, og telefonnummer på den, vi skal udstede reservationen til

11 3.1 Registrering Vær opmærksom på, at : helikoptere altid skal have H som det første bogstav svævefly altid skal have X som et af de tre bogstaver balloner altid skal have O som det midterste bogstav De ønskede registreringsmærker vil blive tildelt, hvis de ikke tidligere har været anvendt, eller hvis de kan genanvendes. Reservation af registreringsbogstaver er gebyrfri.

12 3.1 Registrering Genanvendelse af registreringsmærker Registreringsmærker kan genanvendes af den sidst registrerede ejer af det luftfartøj, der havde registreringsmærkerne, efter en karensperiode på 1 år. Registreringen kan ikke overdrages til en anden. Registreringsmærker til et luftfartøj, der skal registreres i Danmark igen inden for et år, skal altid være de tidligere registreringsmærker. Hvis der er gået mere end et år, skal registreringsmærkerne også være de samme, medmindre de er brugt til et andet luftfartøj. Genanvendelse af registreringsbogstaver sker efter AIC B 46/09

13 3.1 Registrering Registrering i Nationalitetsregistret Registreringsbevis kan udstedes, hvis luftfartøjet opfylder de tekniske krav for udstedelse af luftdygtighedsbevis, og vi modtager følgende dokumentation: 1. En original ansøgning, underskrevet af tegningsberettiget, en ansøgning pr. mail er ikke nok. 2. Original overdragelseserklæring eller Bill of Sale underskrevet af sælger, Det er ikke nok, at sende dokumentet pr. mail. 3. Afgift til Skat = 1 promille af købsprisen/værdien af luftfartøjet Beløbet skal være afrundet opad til nærmeste 100

14 3.1 Registrering 4. Originalt købsdokument eller værdierklæring 5. Lejeaftale (kopi, og gerne pr. mail) KUN hvis ejer er udenlandsk 6. Dokumentation for tegningsberettigelse: - Tegningsudskrift fra Erhvervsstyrelsen (ved A/S og ApS) - Vedtægter og referat fra seneste generalforsamling (klubber) - Interessentsskabskontrakt (I/S) - Andet (eks. notarbekræftelse og fuldmagt) 7. Forsikring ansvars- og passagerforsikring, tegnet i et selskab der er godkendt af Finanstilsynet og fremgår af deres hjemmeside 8. Sletning m. oplysning om evt. hæftelser og sidste registreret ejer eller meddelelse, om at luftfartøjet ikke har været på register

15 3.1 Registrering Registrering i Nationalitetsregistret / Midlertidigt registreringsbevis Midlertidigt registreringsbevis udstedes oftest til brug for hjemflyvning eller registrering af pant i luftfartøjet Vi kan udstede et midlertidigt registreringsbevis, hvis luftfartøjet opfylder de tekniske krav for udstedelse af flyvetilladelse, og Vi modtager samme dokumentation som lige gennemgået for det egentlige registreringsbevis DOG: 2. Overdragelseserklæring eller Bill of Sale (kopi) underskrevet af sælger, Gerne pr. mail.

16 1.Appllication for issuance of a Danish CofA Form: TS-CFL-2b Attachment 1 - Used aircraft from another EASA member state Attachment 2 - New aircraft from another EASA member state Attachment 3 - Used EASA aircraft from Non-Member States Attachment 4 - New EASA aircraft from Non-Member States Attachment 5 - Used Annex II aircraft - Vejledning til ansøgning om udstedelse af Luftdygtighedsbevis / National Flyvetilladelse - Form: TS-CFL-2b

17 6. ARC Recommendation 6.1 Review Report - Eksempel ARC Recommendation Dassault - Eksempel ARC Recommendation Lufthansa - Eksempel Review Report Dassault - Eksempel Review Report Lufthansa

18 8. Noise Type Certificates - Approved noise levels - Approved noise levels Type Certificates (TCDS) -

19 10. FCOM - BL 1-8 Bestemmelser for Selskabsflyvehåndbøger - Eksempel AOC Luftfartøjer

20 11. Weight and Balance opfølgning - Portalen - Luftdygtighed - Luftdygtighedsbevis - Vægt og Balance Opfølgning TS-CFL-51

21 12. Basic Specifikation - Portalen - Form: TS-CFL-3

22 13. Installed equipment for AOC Aircraft - Air Operations Commercial Air Transport - Før: EU OPS Subpart K & L - Nu:13.1 AIR OPS-CAT.IDE CAT-ORO-SEC Kamera overvågning udenfor Cockpitdøren - AIC B 53/ (EF) 29/2009

23 19. Applications for Operational Approvals - Opdaterede ansøgninger på Portalen. - Application for MNPS Approval - Application for P-RNAV Approval - Application for RVSM Approval - Application for All-Weather Operations Approval (AWO) - Form: USC F4_RVSM - WITHDRAWAL OF APPROVAL TO OPERATE IN EUR RVSM AIRSPACE - USC F5

24 19. Private Luftfartøjer - Ansøgninger som AOC - Godkendelse fra Trafikstyrelsen - Flyvehåndbog Godkendelser og Limitations - Pilot Licence (Indstikskort)

25 20. ELT Registrering - Luftfart - Blanketter - Luftdygtighed - Registrering af Emergency Locator Transmitters (ELT) - Vejledning

26 21. Mode S - AIC B

27 25. Installed Supplementary Type Certificates (STC) EASA STC - EASA Valideret - Grandfathered Valideret i et andet EASA land

28 Eksempler på STC dokumentation Den rene EASA godkendelse:

29 Eksempler på STC dokumentation EASA validerede:

30 Eksempler på STC dokumentation Validering af STC godkendt i andet EU land:

31 Eksempler på STC dokumentation Validering + hele STC med conditions:

32 Eksempler på STC dokumentation

33 Eksempler på STC dokumentation Validering af STC godkendt i andet EU land: Fremgår af: (EU) 748/2012, Artikel 4. (Granfathered)

34 Eksempler på Minor Change

35 Eksempler på Minor Change

36 Midlertidig flyvetilladelse

37 Luftfartøj direkte fra producenten Mulighed for at tage et nyt luftfartøj i drift direkte fra producenten: (uden at Trafikstyrelsen er tilstede ved luftfartøjet) Forudsætninger: Producenten ligger i et EU land eller et land der har indgået bilateral aftale med EU. Anvendelse af metoden aftales i god tid før leveringen med Trafikstyrelsen.

38 Luftfartøj direkte fra producenten Proces 1 - Den normale proces for ansøgning om udstedelse af: Registreringsbevis Luftdygtighedsbevis, Airworthiness Review Certificate, Støjcertifikat, Radiocertifikat, følges. 2 - Og hvis relevant: Specialgodkendelser Optagelse på AOC.

39 Luftfartøj direkte fra producenten 3 - Kunden medbringer et brev i original fra Trafikstyrelsen som attesterer at luftfartøjet kan opereres med baggrund i kopier Kunden fremsender foto af: Dataplade på luftfartøj, motor OY- registrering på fuselage og under vinge 5. - Bill of Sale attesteres af notar i producentlandet og fremsendes I kopi til trafikstyrelsen.

40 Luftfartøj direkte fra producenten 5 - Når alle ovenstående emner er afsluttet udsteder Trafikstyrelsen originaldokumenter, som scannes og sendes på mail til ejeren eller dennes repræsentant (som er ved luftfartøjet). 6- Orginal Bill of sale sendes hurtigst mulig til Trafikstyrelsen, eller forvises fysisk uanset hvilken metode senest 2 måneder efter udstedelse af dokumenter.

41 OBS (i forbindelse med dokumentationsmængden): Et ofte stillet spørgsmål Hvad skal I bruge al den dokumentation til? - Selvfølgelig til verifikation af opfyldelse af bestemmelser - Men lige så vigtigt for data til udstedelse af dokumenter: Feks: Vi skal kende modifikationsstatus og start- og landingsvægt på luftfartøj for udstedelse af støjcertifikat. Detaljer fra Flight Manual for udstedelse af Flyvehåndbogsgodkendelse Max passager antal i nationalregistret passagerafgift / forsikring.

42 Specifik lovtekst Luftdygtighedsbevis:

43 Specifik lovtekst

44 Specifik lovtekst Støjcertifikat:

45 Specifik lovtekst Arbejdsgruppe under EASA for afklaring af uklarhed: Task MDM.078 Importing of aircraft from other regulatory systems 2½ sider med agenda til arbejdsgruppen herunder: - Today, there is also room for different interpretations regarding the applicable requirements in case a used aircraft moves from one Member State to another. - Improvement of the rules is needed to achieve consistent implementation and equal treatment. NPA expected 2015/Q2.