Annex II og reparationsforskrifter for ældre fly

Transkript

1 Annex II og reparationsforskrifter for ældre fly Frank Drinhaus Klubber: Vejle Svæveflyveklub, DASK 1985: Efterår indmeldelse LSV Meschede e.v. 1987: PPL-C 1998: S-certifikat 1998: HI 2000: FI 2004: M-kontrollant

2 Annex II og reparationsforskrifter for ældre fly Agenda 1. MOM-CAME Version 2.0: Hvad er nyt og hvorfor? 2. Procedurer for reparation / modifikation af Bilag IIa fly 3. Procedurer for fremstilling / modifikation af Bilag IIc fly 4. Flight release procedure (EASA fly) 5. Spørgsmål

3 MOM-CAME Version 2.0: Hvad er nyt og hvorfor? Godkendelse af reparationsforskrift for fly uden designholder (DOA). Inspektion af luftfartøjet under reparation og efter færdiggørelsen Tilladelse til funktionsflyvning. Midlertidigt registrering. Endelig registrering. Udstedelse af luftdygtighedsbevis. Omkostningerne til TBST vil være betydeligt og variere fra projekt til projekt. TBST anbefalede derfor, at vi selv overtager så meget som muligt for at holde omkostningerne nede.

4 MOM-CAME Version 2.0: Hvad er nyt og hvorfor? Og nu hvor vi var i gang med at arbejde sammen med TBST: BL 2-2 Hjemme bygger ordning Fremstilling af luftfartøjer iht. BL 2-2 Byggetilladelse Funktions- og belastningsprøver Inspektion af luftfartøjet under byggeprocessen og efter færdiggørelsen. Tilladelse til prøveflyvning. Midlertidigt registrering. Endeligt registrering. Udstedelse af national flyvetilladelse.

5 MOM-CAME Version 2.0: Hvad er nyt og hvorfor? Fra MOM-CAME Revision 1.1: Større reparationer skal godkendes af trafikstyrelsen. Godkendelse er betinget af at forskriften er accepteret af enten designholderen (DOA), eller anden af Trafikstyrelsen accepteret organisation. Formular (SLVLD-101) samt beskrivelse af reparation samt reparationsgrundlag indsendes til DSvU CAMO, der klassificerer reparationen. Ved klassifikation større reparation udtaler DSvU CAMO sig om sagen og sender denne videre til Trafikstyrelsen. Til MOM-CAME Revision 2.0: Trafikstyrelsen har godkendt DSvU som en organisation kvalificeret til at udarbejde reparationsforskrifter for Annex II luftfartøjer og indstille til Trafikstyrelsen til godkendelse. Trafikstyrelsen har godkendt DSvU som en organisation kvalificeret til at styre sine medlemmers fremstilling, ombygning, reparation og restaurering af amatørbyggede luftfartøjer efter reglerne i BL 2-2.

6 Procedurer for reparation / modifikation af Bilag IIa fly Bilag IIa luftfartøjer: Bilag II luftfartøjer med standard LDB, eller luftfartøjer der opfylder betingelserne for at kunne få et standard LDB. Klassificering af reparationer: Foretages iht. Part 21, subpart M med tilhørende AMC & GM Mindre: minimal eller ingen vurdering af den originale certificering af luftfartøjet. Større: skader med indflydelse på struktur, vægt og balance, funktionsevne, operationelle karakteristik og luftdygtighed. Reparationsforskrift mindre reparationer: AC B eller EASA CS-STAN kan benyttes som grundlag for udarbejdelse af reparationsforskrift. Forskrift skal (alt efter skadens kompleksitet) indeholde instruktioner, tegninger, test, analyser, reservedel lister. Reparationsforskrift større reparationer: Skal godkendes af TBST, med mindre den er godkendt af: luftfartsmyndighed i typeansvarlig land, designholderen, beskrevet i Structural Repair Manual. Godkendelse er betinget af, at forskriften er accepteret af designholderen, eller en organisation med Part 21 DOA approval, eller DSvU.

7 Evaluering Svar- og Kravliste Løbende inspektion af arbejdet Indstilling (SV442-A1) Dokumentation #1, Svar- og kravliste Godkendelse reparationsforskrift ved kontrasignering på SV442-A1 Dokumentation Dokumentation #3 fremsendes Inspektion af luftfartøjet Ansøgning Dokumentation #4 fremsendes Flyvetilladelse (SV422-A1) og funktionsflyvnings -program (SV420- A1) Dokumentation Endelig dokumentation typisk 3 og 4 fremsendes Indstilling Ansøgningsformular LDB Standard luftdygtighedsbevis Procedurer for reparation / modifikation af Bilag IIa fly Trafik- og byggestyrelsen (TBST) DSvU Materiel udvalget Reparationsforskrift 1 Reparation 2 Færdiggørelse 3 Funktionsflyvning 4 Afslutning Dokumentation #1: 1.Ansøgning Bilag D AIC B18/12 2.Beskrivelse af skaden på SV401-AA og SV401-AB 3.Tegningsmateriale 4.Specifikationer eller instruktioner for udførelsen 5.Dokumentation for værkstedets certificering Dokumentation #2: 1.Reparationsrapporter SV401-AA SV401-AB 2.Materialefortegnelse 3.Prøveprogam for funktionsafprøvning (SV419-A1). Dokumentation #3: 1.Dokumentation #1 2.Dokumentation #2 3.Vejning (SV402 og SV403) 4.Vægt og balance opfølgning (SV409) 5.Evtl. prøvebelastning udføres og dokumenteres. (SV401-AB) 6.Evtl. ændringer af AMP (SV413A) 7.Evtl. ændringer af vedligeholdelsesredegørelse og arrangement 8.Funktionsprøveprogrammet udføres (SV420-A1) Dokumentation #4: 1.Ansøgning om flyvetilladelse, Godkendt reparationsforskrift, Registreringsbevis 2.Dokumentation #3 3..Ansvarsforsikring

8 Evaluering Svar- og Kravliste Indstilling (SV412-A1) Dokumentation #1, Svar- og kravliste Godkendelse reparationsforskrift ved kontrasignering på SV412-A1 Procedurer for reparation / modifikation af Bilag IIa fly TBST DSvU Dokumentation #1: 1.Ansøgning Bilag D AIC B18/12 2.Beskrivelse af skaden på SV401-AA og SV401-AB 3.Tegningsmateriale 4.Specifikationer eller instruktioner for udførelsen 5.Dokumentation for værkstedets certificering Reparationsforskrift 1 Materiel udvalget evaluerer projektet og udarbejder kravliste efter 8 punkter, f.eks.: styrke, stabilitet, værksted og værktøj, evaluering af original certificeringsgrundlag, tegningsmateriale, prøvebelastninger, funktionsafprøvning, funktionsflyvning. Derefter indstiller materiel udvalget reparationsforskriften til TBST.

9 Løbende inspektion af arbejdet Procedurer for reparation / modifikation af Bilag IIa fly TBST En M-kontrollant knyttes til projektet. DSvU Anvendelse af fremmed værksted: M- kontrollant overværer arbejdet, aftaler forløbet, materialer og metoder og skal til slut attestere for arbejdet. Reparation 2 Dokumentation #2: 1.Reparationsrapporter SV401-AA SV401-AB 2.Materialefortegnelse 3.Prøveprogam for funktionsafprøvning (SV419-A1).

10 Dokumentation Dokumentation #3 fremsendes Inspektion af luftfartøjet Procedurer for reparation / modifikation af Bilag IIa fly TBST DSvU Færdiggørelse Dokumentation #3: 1.Dokumentation #1 2.Dokumentation #2 3.Vejning (SV402 og SV403) 4.Vægt og balance opfølgning (SV409) 5.Evtl. prøvebelastning udføres og dokumenteres. (SV401-AB) 6.Evtl. ændringer af AMP (SV413A) 7.Evtl. ændringer af vedligeholdelsesredegørelse og arrangement 8.Funktionsprøveprogrammet udføres (SV420-A1) 3 Prøveprogram: Indstillinger af vinger, haleplan, ror. Svingningstal. Prøvebelastning. Funktionsprøver systemer (styre, el, etc) -> som defineret i kravlisten

11 Ansøgning Dokumentation #4 fremsendes Flyvetilladelse (SV422-A1) og funktionsflyvnings -program (SV420- A1) Procedurer for reparation / modifikation af Bilag IIa fly TBST DSvU Funktionsflyvning Dokumentation #4: 1.Ansøgning om flyvetilladelse, Godkendt reparationsforskrift, Registreringsbevis 2.Dokumentation #3 3..Ansvarsforsikring 4 Såfremt luftfartøjet ikke længere har et LDB og/eller ikke er optaget i registret, kan der ansøges for funktionsflyvning. DSvU udsteder tilladelsen med kopi til TBST. Tilladelse begrænset til et timeantal, geografisk område og har en gyldighedsperiode på 24 mdr. Afsluttes med rapport SV420-A1.

12 Dokumentation Endelig dokumentation typisk 3 og 4 fremsendes Indstilling Ansøgningsformular LDB Standard luftdygtighedsbevis Procedurer for reparation / modifikation af Bilag IIa fly TBST DSvU Efter alt arbejde og evtl. funktionsflyvning er afsluttet, indsendes dokumentation til TBST incl. Form 101. Materiel udvalget kvalitetssikrer slutdokumentationen. Afslutning

13 Procedurer for fremstilling / modifikation af Bilag IIc fly Bilag IIc luftfartøjer: Bilag II luftfartøjer med national flyvetilladelse, eller de gamle Eksperimental, eller luftfartøjer der til mere end 50% bygges af en amatør. Styrke Stabilitets- og styregenskaber Luftdygtighedsdirektiver Luftdygtighedskrav Installationskrav BL 7-12 pkt. 7.3 Skiltning BL 1-23, BL 2-2 EASA CS22 VLA subpart C Oprindelige godkendelsesstandard (BVS) Oprindelig godkendelse af luftfartøjet fra TBST Må ikke stille usædvanlige krav til pilotens styrke, øvelse eller agtpågivenhed. (Nyttige dokumenter: CS22, Sailplane Design) Gældende LDD/AD på flyet og standard komponenter

14 Evaluering Svar- og Kravliste Løbende inspektion af arbejdet Indstilling Dokumentation #1, SV441-A1, SV440-A1 Svar- og kravliste Byggetilladelse ved kontrasignering på SV440-A1 Statusrapport årligt (SV435-A1) Dokumentation Dokumentation #3 fremsendes Inspektion af luftfartøjet Ansøgning Dokumentation #4 fremsendes Tilladelse (SV422-A1) Dokumentation Endelig dokumentation 3 og 4 fremsendes National flyvetilladelse Indstilling (SV442-A1) Procedurer for fremstilling / modifikation af Bilag IIc fly Trafikstyrelsen DSvU Materiel udvalget 1 Mile- Byggeprojekt Bygning Færdiggørelse Prøveflyvning Afslutning pæl Dokumentation #1: 1.Ansøgning om projektet (SV428- A1 og SV429-A1) 2.Tegningsmateriale 3.Specifikationer eller Instruktioner for udførelsen 5.Materiale specifikation Dokumentation #2: 1.Protokol over udført arbejde protokolleres i byggejournal (SV433-A1) 2.Materialefortegnelse (SV434-A1) 3.M-kontrollant knyttet til projektet godkender luftfartøjets opbygning for udformning, udførelse og brug af materialer og komponenter. Dokumentation #3: 1.Dokumentation #1 2.Dokumentation #2 3.Vedligeholdelses program udarbejdes: Inspektionslister 50h/100h, vedligeholdelsesarrangement 3.Vejning (SV406 og SV403) 4.Vægt og balance opfølgning (SV409) 5.Indstilling vinger, haleplan og ror (SV404) 6.Prøveprogram udføres og dokumenteres. (SV426-A1) 7.AMP udarbejdes (SV413A) 8.LDD/AD follow-up udarbejdes (SV438-A1) 9.Vedligeholdelses follow-up udarbejdes (SV405-14) Dokumentation #4: 1.Flyvehåndbog udarbejdes. 2.Prøveflyvningsprogram udarbejdes (SV427-A1). 3.Ansøgning om flyvetilladelse, Kopi af byggetilladelse, midlertidigt registreringsbevis 4.Dokumentation #3 5..Ansvarsforsikring Under afvikling af prøveflyvning: 1.Prøveflyvejournal føres (SV439-A1) 2.Prøveflyvningsrapport (SV406-05)

15 Procedurer for fremstilling / modifikation af Bilag IIc fly - Eksempel Prøveklude for systemet og blanketterne er en H28 II Kurier.

16 Organisatorisk opbygning DSvU Annex II Organisation Område M-kontrollant Opgaver ifm. Større reparationer / bygge projekter Formand Poul Bruun Hørup Korrespondance til medlemmer. Underskriver indstillinger af projekter. Sekretær Frank Drinhaus Kontakt til TBST, Part MF del og medlemmer. Administrative behandling af forskrifter og byggesager. Prøveflyvningssagk yndig Niels Ebbe Gjørup Råde og vejlede mht. prøveflyvningerne. Underskriver flyvetilladelsen. Chefkontrollant Niels Peder Møller Råde og vejlede kontrollanter knyttet til de enkelte reparations eller bygge projekter. Forbindelsesled mellem udvalget og kontrollanterne. Uddannelse Erik Nørskov Systemer Frans Otto Pløger Motor Freddy Vincent Andersen Komposit, metal Jørgen Ø. Jørgensen Elektronik Torben Simonsen Materielkontrollant kat2 overvåger/rådgiver ved et bygge- eller reparationsprojekt indenfor deres påtegning. Hvert projekt tildeles en hovedkontrollant.

17 Organisatorisk opbygning (materiel udvalget) Større reparation / modifikation Bilag IIa luftfartøjer Godkendelse af reparations/modifikations projekt Reparationsforskrifter (AC43-13A, CS-STAN) Byggematerialer Funktionsafprøvning Prøvebelastning Funktionsflyvning Forbereder, kvalitetskontrollerer samt indstiller til godkendelse af reparationsforskrift Fremstilling Bilag IIc luftfartøjer Godkendelse af byggeprojekter Bygger forskrifter Byggematerialer Sikkerhedsanvisninger Prøvebelastningsprogrammer Prøveflyvningsprogrammer Flyvehåndbøger Godkende afvigelser fra arbejdsgrundlag og tegninger Prøveflyvningstilladelse Forbereder, kvalitetskontrollerer samt indstiller til udstedelse af byggetilladelse og udstedelse af national flyvetilladelse/ldb. For at minimere timeforbruget hos TBST og dermed omkostningerne kvalitetssikrer materiel udvalget den dokumentation der fremsendes.

18 Hvor er vi lige nu? Forår 2014 Sommer 2014 Efterår 2014 Henvendelse fra TBST Opstartsmøde med TBST. Afklaring behov og muligheder. Udarbejdelse af første udkast baseret på KZ&V s byggehåndbog Arbejdsmøde med TBST: Diskussion første udkast. Forår 2015 Ændringer som diskuteret på mødet Arbejdsmøde med TBST: Diskussion anden udkast. Efterår 2015 Ændringer som diskuteret på mødet Arbejdsmøde med TBST: Diskussion tredje udkast. Sommer 2016 Efterår 2016 Ændringer som diskuteret på mødet. Prøveprojekter: SG38 (OY-BFX), 2G (OY-ARX), Mü13d (OY-MUX) Ændringer baseret på erfaringer fra prøveprojekter Arbejdsmøde med TBST: Diskussion sidste formuleringer og blanketter. Lige nu TBST jurister gennemser uddelegering. MOM-CAME på plads til sæsonstart Opstart prøveprojekt fremstilling af et luftfartøj.

19 Flight release procedure til funktionsflyvninger for EASA luftfartøjer, samt Bilag IIa, som har LDB. Afslutning af WO på reparation eller modifikation med CRS og kommentar at funktionsflyvning er nødvendigt. Dokumentation på SV Afslutning med CRS.

20 Annex II og reparationsforskrifter for ældre fly Winston Churchill: Difficulties mastered are opportunities won