Udvikling i nye bilers EUtypegodkendte
|
|
- Lone Astrup
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Udvikling i nye bilers EUtypegodkendte forbrug Oktober 2015
2
3 3 brændstofforbrug 2014 Forord Indhold Forord 4 Udvikling i nye solgte biler 5 Energiklasser Udvikling af CO 2 -udledningen for nyregistrerede personbiler 6 8 Danmark er stadig blandt de fire bedste i EU Lovgivningsinitiativer der støtter udviklingen 12 EU Danske indsatser 12 13
4 4 brændstofforbrug 2014 Forord Forord Trafik- og Byggestyrelsen monitorerer udviklingen af nyregistrerede bilers energiegenskaber. Hvert år opgøres nybilsalget og Trafik- og Byggestyrelsen rapporterer data til EU om det EU-typegodkendte CO 2 -udledningen for nye biler på det danske marked. Igen i år ligger Danmark i top 4 hvad angår nye solgte bilers energieffektivitet. Trafik- og Byggestyrelsen vurderer, at den væsentligste faktor til denne udvikling er en større andel af små, lette køretøjer blandt de nyregistrerede biler. Denne udvikling kan spores tilbage til 2007, hvor en omlægning af bilbeskatningen medførte, at små energieffektive biler faldt meget i pris. Desuden har nybilsalget været under påvirkning af stigende oliepriser, som har medført et økonomisk incitament til at vælge energieffektive biler. Derudover har oplysningskampagner, energimærkningsordninger og en generel stigende klimabevågenhed medført større opmærksomhed på energieffektivitet. I det europæiske samarbejde bliver der også gjort en vedvarende indsats for at skabe en mere grøn transportsektor og i EU stilles der i dag til bilindustrien bindende krav, der fastsætter den gennemsnitlige CO 2 -udledning. Trafik- og Byggestyrelsen har forventning om, at udviklingen vil fortsætte i retning af efterspørgsel og salg af endnu mere energieffektive biler i Hvordan den EU-typegodkendte CO 2 udledning fastsættes og spørgsmålet om forskellen mellem det målte forbrug og det faktiske forbrug er ikke behandlet i dette notat. Dette er nærmere beskrevet på Trafik- og Byggestyrelsens hjemmeside: Den meget omtalt VW-sag, der blandt andet omhandler snyd med det målte forbrug, vil der kunne forventes et øget fokus på fremtidige måleprocedurer. Der er nedsat en tværministeriel task force, der koordinerer VW-sagen. Se mere
5 Udvikling i nye solgte biler Gennem mange år er bilsalget i Danmark, overordnet set, steget støt (figur 1). Finanskrisen kan dog ses i bilsalget, som aftager i 2008 og 2009, men allerede i 2011 var bilsalget højere end i tiden før krisen. Fra 2013 til 2014 steg bilsalget med 2 procent fra til solgte biler. Det stigende bilsalg skal ses i lyset af, at der er kommet flere små og billigere benzinbiler på markeder, hvilket betyder at flere har fået råd til at købe bil, eller at udvide deres bilpark til to biler. Antal nyregistrerede biler i Danmark biler (tusinde) År Figur 1. (Kilde: Trafik- og Byggestyrelsen & EEA, European Environment Agency) Andelen af dieselbiler er faldet de seneste par år, fra i 2012 at udgøre 41 % af personbilsalget, til at udgøre 32 % i 2014 (figur 2). Forholdet mellem salget af benzinbiler og dieselbiler har ændret sig som følge af stigningen af efterspørgslen på små, energieffektive benzinbiler, en effekt der slog markant igennem i Der blev i 2013 indført en forøgelse af udligningsafgiften for dieselbiler, et tiltag, som også kan have indflydelse på denne udvikling. 5
6 Antal nyregistrerede personbiler fordelt på brændstoftype Antal Benzin Diesel Alternative drivmidler Figur 2. Nyregistrerede personbiler fordelt på brændstoftype (Kilde: Trafik- og Byggestyrelsen og DMR) Energiklasser I 2000 blev der indført obligatorisk energimærke for personbiler (varebiler fra 2010) og bilforhandlere blev pålagt at vise energimærket for udstillede og forhandlede biler. Biler bliver inddelt i energiklasser, og indplaceringen sker på baggrund af bilernes officielle brændstofforbrug, det typegodkendte forbrug (figur 3). Energimærket er således inddelt i klasser fra G som dårligste energiklasse til A som den bedste. I juni 2012 blev der føjet yderligere tre energiklasser til klasse A, nemlig A+, A++ og A+++ idet bilerne var blevet så energieffektive, at en stor del var blevet klasse A. Figur 3: Det typegodkendte forbrug 6
7 En analyse af udviklingen i de nyregistrerede bilers energiklasser viser, at biler fra de energieffektive energiklasser har vundet stadigt større markedsandele de seneste par år. Særligt i de meste energieffektiv benzinbiler ses en fremgang og i 2014 udgjorde A++ biler således cirka 7 % af det samlede benzinbilssalg. De nye dieselbiler bliver også mere energieffektive og i 2014 udgør dieselbiler i A+ og A++ klassen 62 % af nybilsalget, en stigning på 5 % fra året før. 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Udvikling i energiklasser for benzin G F E D C B A A+ A++ A % 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Udvikling i energiklasser for diesel G F E D C B A A+ A++ A+++ Figur 4 & 5. Udviklingen i energiklasser for benzinbiler og for dieselbiler. *I 2012 blev klasse A underinddelt i A, A+, A++ og A+++ idet bilerne var blevet så energieffektive, at en stor del var blevet klasse A. (Kilde: Trafik- og Byggestyrelsen og DMR) 7
8 Udvikling af CO 2 -udledningen for nyregistrerede personbiler Som forrige afsnit viser, så er der i flere år sket en positiv udvikling imod stadigt mere energieffektive biler. Jo mere energieffektiv en bil er, jo mindre CO 2 udleder den per kilometer. Siden 2008 har den gennemsnitlige udledning fra nye biler i Danmark ligget under gennemsnittet for EU, og Danmark kom allerede i 2010 under 130 gram CO 2 per km, der er den gennemsnitlige udledning som bilfabrikanternes flåder maksimalt må udlede i Fortsætter Danmark på denne kurs, er der stor sandsynlighed for at nå næste EU-krav på 95 g CO 2 per km i Figur 6 illustrerer at den danske udledning af CO 2 er gået fra 125 g/km i 2011 til 110 g/km i 2014, en reduktion på mere end 12 % på blot tre år. Udvikling i CO2-udledningen for personbiler g CO2/km Danmark EU (EU-27) 2015-krav 2021-krav Figur 6. Udviklingen i CO 2 -udledning for nyregistrerede personbiler i Danmark og EU (Kilde: Trafik- og Byggestyrelsen og EEA, European Environment Agency) 8
9 Det ses i figur 7, at det gælder for både benzin- og dieselbiler at CO 2 -udledningen er faldende. De benzindrevne biler overhalede dieselbilerne i , og de nyregistrerede benzinbiler er samlet set nu mere energieffektive end nyregistrerede dieselbiler. Figur 7 viser også, at der i 2007 skete en markant ændring i danskernes bilindkøb mod mere energirigtige biler. g CO2/km CO2-udledning for benzin- og dieselbiler Benzin Diesel Figur 7. Udvikling over nyregistrerede personkøretøjers CO 2 -udledning. Kilde: Trafik- og Byggestyrelsen og EEA. Der er en direkte sammenhæng mellem køretøjers vægt og brændstofforbrug. Den gennemsnitlige egenvægt for nyregistrerede køretøjer toppede i 2007 (figur 8), men er derefter reduceret betydeligt fra 2008 og til i dag. Den signifikante ændring i 2007 mod mere energirigtige biler, kan derfor forklares ved, at der i 2007 skete en omlægning af bilbeskatningen som indebar, at små energieffektive benzinbiler blev billigere og derfor mere attraktive for forbrugerne. Faldet af CO 2- udledningen for den samlede nyregistrerede personkøretøjsflåde er således tæt knyttet til at flådens gennemsnitlige vægt falder, som følge af en større andel af små, lette benzinbiler. Dette gennemsnitlige vægtfald er knyttet til benzinbiler, idet der ikke kan spores nogen synderlig ændring i den gennemsnitlige vægt for de nyregistrerede dieselbiler (figur 8). Den gennemsnitlige nyregistrerede dieselbil vejer stort set det samme som den gjorde i De sidste 2 år, er der dog en svag tendens, der peger mod at gennemsnittet af de nye solgte bilers vægtfald er stoppet, og de sidste års energieffektivitet, kan muligvis tilskrives en forbedring af teknologien. 9
10 Selvom der ikke er sket et tilsvarende fald i de nyregistrerede dieselbilers gennemsnitlige vægt, er CO 2 -udledningen for disse biler faldende (figur 7). På trods af dieselbilernes gennemsnitligt højere vægt, var det først i 2011 af nyregistrerede benzinbiler begyndte at udlede mindre CO 2 end dieselbilerne. Dette skyldes at diselmotoren er mere energieffektiv end benzinmotoren; dieselmotorer udnytter således procent af brændstoffets energiindhold, mens benzinmotorer udnytter procent. Fra 2011 og frem blev andelen af små, lette (og dermed energieffektive) benzinbiler blandt de nyregistrerede biler så høj, at de gennemsnitligt betragtet blev mere energieffektive end gennemsnittet for de nyregistrerede dieselbiler. Fra 2007 til 2014 er der blandt de nyregistrerede dieselbiler sket en reduktion på cirka 36 g CO 2 /km. Da den gennemsnitlige vægt af de nyregistrerede dieselbiler ikke har ændret sig meget i samme periode, må CO 2 -reduktionen derfor skyldes en stadig bedre brændstofudnyttelse, som følge af forbedring af dieselkøretøjsteknologien Udvikling af vægt for benzin- og dieselbiler Vægt (kg) Benzin Diesel Samlet Figur 8. Udvikling af personbilers vægt (køreklar vægt) (Kilde: Trafik- og Byggestyrelsen og EEA, European Environment Agency ) Danmark er stadig blandt de fire bedste i EU- 27 Som der fremgår af histogrammet i figur 10, tilhørte Danmark i 2014 top-4 gruppen af lande i EU, som har den laveste gennemsnitlige CO 2 -udledning fra nyregistrerede personbiler. Holland, Grækenland og Portugal udleder marginalt mindre CO 2 /km end 10
11 Danmark. Figuren illustrerer også, at rækkefølgen veksler en smule fra år til år og i 2012, var det således Danmark der havde den laveste gennemsnitlige CO 2 -udledning. En del af forklaringen på at Danmark, Holland og Grækenland i denne henseende tilhører gruppen af miljødukse er en stor andel af lette køretøjer blandt de nyregistrerede biler. Således har de tre lande, med en gennemsnitlig vægt på under 1300 kg per køretøj, nogle af de letteste, og derved mindst brændstofforbrugende bilflåder i EU, hvorimod Portugals optræden på podiet også kan forklares ved en stor andel af dieselkøretøjer (som er mere energieffektive end tilsvarende størrelse benzinkøretøj) blandt de nyregistrerede biler. 160 CO2-udledning for EU Gram CO2/km Figur 10. CO 2 -udledningen for nyregistrerede biler i EU. (Kilde: EEA, European Environment Agency) 11
12 Lovgivningsinitiativer der støtter udviklingen EU I det europæiske samarbejde gøres der en vedvarende indsats for at skabe en mere grøn transportsektor og i EU stilles der i dag bindende krav til bilindustrien. Krav til bilflåders CO 2 -udledninger I 2009 vedtog EU en forordning, der fastsatte den gennemsnitlige CO 2 -udledning på 130 g CO 2 /km for personbiler som mål med gradvis indfasning mellem 2012 og En overskridelse af grænsen udløser bøder til bilproducenten. Vurderingen af om kravene nås, sker på baggrund af rapportering om nybilssalget fra de enkelte medlemslande. I Danmark er det Trafik- og Byggestyrelsen, der varetager rapporteringen. Det blev sat som mål, at de gennemsnitlige emissioner fra 2020 skal være 95 g CO 2 /km, hvilket i dag er gjort bindende fra I 2011 blev indført et loft for nye lette erhvervskøretøjers CO 2 -udledning på gennemsnitligt 175 g CO 2 /km med krav om realisering fra 2014 og frem til Fra 2021 må lette erhvervskøretøjer i gennemsnit ikke udlede mere end 147 g CO 2 /km. Kommissionen barsler på sigt med tilsvarende initiativ til tunge erhvervskøretøjer. Teknisk udstyr Det er en del af EUs strategi, at en CO 2 -reduktion svarende til yderligere 10 g CO 2 /km skal opnås ved brug af en række teknologiske tiltag. I den forbindelse blev der i 2012, i lighed med energimærket for biler indført krav om energimærkning af dæk med klasser fra G som dårligste energiklasse til A som bedste i forhold til om et dæk har høj eller lav rullemodstand. Forbrugerne kan således finde energimærket (se figur 11) på alle nye dæk og således få et indtryk af, hvor energieffektivt dækket er. Fra 1. november 2014 stillede EU krav om at alle nye biler skal have gearvalgsindikator som hjælper chaufføren til at benytte det mest økonomiske gear under kørslen, og krav om dæktryksovervågning på nye personbiler, da forkert dæktryk er en kilde til unødigt højt brændstofforbrug. 12
13 Danske indsatser I Danmark har der siden 1997 været gennemført en række tiltag for at mindske CO2- udledningen fra personbiler både i form af forbrugeroplysning og i forbindelse med indretning af afgiftssystemet. Adfærdsregulerende afgifter I Danmark gør regeringen brug af økonomiske instrumenter til fremme af mere energirigtige biler og teknologier. I de senere år har registreringsafgiften således været afhængig af bilens brændstofforbrug og allerede tilbage i 1997 ændredes afgiftssystemet for biler, så man i stedet for vægtafgift betaler en grøn ejerafgift for person- og varebiler. Afgiften falder ved lavere brændstofforbrug. I 2007 skete en omlægning af bilbeskatningen som indebar at små energieffektive biler blev billigere. Der blev således indført et fradrag i registreringsafgiften på kr. pr. km/liter, bilen kører mere end 16 km/liter for benzinbiler og 18 km/liter for dieselbiler. Derudover indebar omlægningen et tillæg til registreringsafgiften på kr. pr. km/liter, bilen kører mindre end 16 km/liter for benzinbiler og 18 km/liter for dieselbiler. Afgiftsfritagelse for el- og brintbiler Regeringen besluttet, at elbiler og brintbiler er fritaget for afgifter til og med Initiativet skal hjælpe disse nye klimavenlige teknologier i gang på det danske marked. Energimærkning af biler Danmark har siden 2000 haft krav om at nye personbiler, der udstilles til salg, skal have synligt energimærke. I 2010 blev regelsættet udvidet til også at gælde varebiler. Det danske energimærke er unikt, da det både indeholder oplysninger om energiforbrug samt angiver bilens sikkerhedsniveau. Udover krav om energimærke er der i Danmark også krav om, at alt salgsmateriale vedrørende nye biler, skal oplyse bilens brændstofforbrug og CO 2 - udledning pr. km, ligesom materialet skal være forsynet med den pilemarkering, der passer til de viste bilmodeller. Figur 12. Energimærket til personbiler 13
14 Kør-grønt-kampagne Trafik- og Byggestyrelsen har kørt en oplysningskampagne Kør Grønt for at udbrede kendskabet til de 10 grønne køreråd, som vejleder til hvordan man kan spare op til 20 % brændstof. Certificering af grønne transportvirksomheder Som led i aftalen om en grøn transportpolitik fra 2009 blev der i 2010 etableret en frivillig certificeringsordning for transportvirksomheder og kommuner, der ønsker at arbejde med en grønnere profil på transportområdet. For at blive certificeret, skal en kommune eller virksomhed dokumentere en løbende nedbringelse af CO 2 udledningen fra deres transport. Der blev, med tilskud fra Forsøgspuljen, udviklet et grønt beregningsværkstøj til at understøtte aktiviteterne med nedbringelsen af CO 2. Anbefalinger og incitamenter til grønt indkøb af offentlige køretøjer Yderligere blev der som led i aftalen om en grøn transportpolitik fra 2009 i 2010 udgivet et sæt anbefalinger til det offentliges indkøb af person- og varebiler. Anbefalingerne er frivillige at følge, og de giver råd om hvilke kategorier af køretøjer man bør købe ud fra hensyn til energieffektivitet og sikkerhed. Anbefalingerne kan understøtte ovennævnte certificeringsordning. Der er siden 2010 indført et krav om at staten, kommuner og regioner samt visse relaterede virksomheder ved indkøb af køretøjer til vejtransport skal sikre, at der i forbindelse med indkøbet af køretøjerne (fx biler, busser og lastbiler) skal indgå hensyn til energiforbrug, emission af CO 2 og andre forurenende stoffer. Kravet om hensyn til miljørigtige og energieffektive køretøjer gælder alene ved indkøb, som overstiger tærskelværdierne i EU s ud-budsdirektiver. For at opfylde reglerne kan den offentlige myndighed fx fastsætte minimumskrav til køretøjerne, således at de lever op til en bestemt Euronorm, og der herved er grænseværdier for emissioner. Der kan også fastsættes krav til at køretøjerne lever op til specifikke energiklasser, som angiver hvor langt en bil eller varebil kan køre på literen. 14
15 Trafik- og Byggestyrelsen Edvard Thomsens Vej 14 DK-2300 København S 15 info@trafikstyrelsen.dk Udvikling i nye bilers typegodkendte brændstofforbrug 2014
Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013
Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013 August 2014 3 Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013 Forord Forord Trafikstyrelsen monitorerer udviklingen af nyregistrerede bilers energiegenskaber.
Læs mereUdvikling i danske personbilers brændstofforbrug
Udvikling i danske personbilers brændstofforbrug April 2011 3 Udvikling i danske personbilers Forord Forord Trafikstyrelsen har bl.a. til opgave at monitorere udviklingen i den danske personbilpark i
Læs mereMaj 2010. Danske personbilers energiforbrug
Maj 2010 Danske personbilers energiforbrug Danske personbilers energiforbrug Fossile brændstoffer, CO 2 -udledning hvordan hænger det sammen? Benzin og diesel er fossile brændstoffer. Brændstofferne er
Læs mereNye danske personbilers CO 2. udslip, energiklasse, brændstofforbrug, egenvægt, slagvolumen og motoreffekt, årgang 2003
Nye danske personbilers CO 2 udslip, energiklasse, brændstofforbrug, egenvægt, slagvolumen og motoreffekt, årgang 2003 August 2004 1 Udgivet af: Færdselsstyrelsen Adelgade 13 Postboks 9039 1304 København
Læs mereBilers brændstofforbrug og CO2 udledning
Bilers brændstofforbrug og CO2 udledning Center for Grøn Transport Et center i centret Ulrich Lopdrup Problemet! Transportens CO 2 Vejtransportens CO 2 udledning står for mere end 20 % af EU s totale CO
Læs mereL 217- Forslag til Lov om ændring af registreringsafgiftsloven og vægtafgiftsloven.
Skatteudvalget L 217 - Svar på Spørgsmål 27 Offentligt J.nr. 2007-511-0088 Dato: 15. maj 2007 Til Folketinget - Skatteudvalget L 217- Forslag til Lov om ændring af registreringsafgiftsloven og vægtafgiftsloven.
Læs mereSpar op til 20% på dit brændstofforbrug
Spar op til 20% på dit brændstofforbrug Alt andet t er helt sor Spar op til 20 % på brændstoffet Der er masser af CO 2 og penge at spare ved at ændre sine kørevaner bare en lille smule. F.eks. stiger brændstofforbruget
Læs mereKørGrønt. Alt andet er helt sort. Spar op til 20 % på dit brændstofforbrug. 4. udgave
KørGrønt Alt andet er helt sort Spar op til 20 % på dit brændstofforbrug 4. udgave Spar op til 20 % på brændstoffet Sådan gør du Hver gang du tanker bilen, sender du en sms til 1230. Fylder du tanken helt
Læs mereKlima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i Folketingets Skatteudvalg den 31.
Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 84 Offentligt DET TALTE ORD GÆLDER Klima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i
Læs mereStrukturelt provenu fra registreringsafgiften
Finansministeriet Skatteministeriet Strukturelt provenu fra registreringsafgiften Juni 14 Der er i de seneste år sket en forskydning af bilsalget mod mindre og mere brændstoføkonomiske biler. Det har,
Læs mereEnergiinformation om nye danske personbiler Udvikling 1998-2006
Energiinformation om nye danske personbiler Udvikling 1998-2006 August 2007 Udgivet af: Færdselsstyrelsen Adelgade 13 Postboks 9039 1304 København K Udgivet august 2007 ISBN nr.: 87-90661-45-1 Indholdsfortegnelse
Læs mereRådsmøde (Miljø) den 3. marts 2008
Europaudvalget 2008 2856 - miljø Bilag 2 Offentligt KLIMA OG ENERGIMINISTERIET S AM L E N O T AT 21. februar 2008 Side 1/7 Rådsmøde (Miljø) den 3. marts 2008 Forslaget om fastsættelse af præstationsnormer
Læs mereKrav til det offentliges indkøb af transport
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon +45 7221 8800 Fax 7221 8888 nfr@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk N O T A T J.nr. 20707- Dato 5. august 2013 Krav til det offentliges indkøb af transport
Læs mereAnbefalinger Indkøb af busser og lastbiler
Anbefalinger Indkøb af busser og lastbiler November 2011 Udgivet af Trafikstyrelsen November 2011 Grafisk tilrettelæggelse: grafiliokus.dk 3 Anbefalinger indkøb af busser og lastbiler Anbefalinger til
Læs mereRAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET
DA DA DA EUROPA-KOMMISSIONEN Bruxelles, den 12.1.2010 KOM(2009)713 endelig RAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET Overvågning af CO 2 -udledningerne fra fabriksnye personbiler i EU: data
Læs mereUdvikling i nye danske personbilers CO 2. udledning og energiforbrug. årgang 2005
Udvikling i nye danske personbilers CO 2 udledning og energiforbrug årgang 2005 December 2006 Indholdsfortegnelse POLITISKE RAMMER 3 EU-Strategi 3 DANSK INDSATS 4 Oplysningsarbejde 4 Grøn ejerafgift 4
Læs mereE-mobilitet Køreplan 2020
E-mobilitet Køreplan 2020 Segmenteret markedstilgang er nøglen til effektiv udbredelse af elbiler Oktober, 2012 Det gælder ikke om at løse 2015 eller 2020 udfordringerne nu Det gælder om at løse udfordringerne
Læs mereSkatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 10 Offentligt
Skatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 10 Offentligt 16. december 2015 J.nr. 15-1604999 Til Folketinget Skatteudvalget Vedrørende L 61 - Forslag til lov om ændring af registreringsafgiftsloven, brændstofforbrugsafgiftsloven
Læs mereDI og bilafgifter. Michael Carlsen, DI
04 05 10 DI og bilafgifter Michael Carlsen, DI Omlægning af bilafgifter: Hvad ville regeringen i dec. 2008? " Regeringen vil fremsætte lovforslag i folketingssamlingen 2009-10 med henblik på at indføre
Læs mereTitel. Bilers brændstofforbrug og CO2 udledning. Indsatsen skærpes. Ulrich Lopdrup, ulo@trafikstyrelsen.dk, Trafikstyrelsen Tilhørsforhold
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereSkatteudvalget L 205 - Bilag 2 Offentligt
Skatteudvalget L 205 - Bilag 2 Offentligt Skatteministeriet, 2009-511-0035 den 21. april 2009 Høringssvar og kommentarer hertil Organisationer Bemærkninger i høringssvar Kommentarer til bemærkninger Advokatsamfundet
Læs mereChristian Ege, formand, Det Økologiske Råd. Grøn skattereform RUC, 3.12.08. Det Økologiske Råd
, Grøn skattereform RUC, 3.12.08 Grundlæggende principper Grønne skatter er effektive til adfærdsændring Kan vi korrigere markedet? Forureneren-betaler-princippet, eksternaliteter Skal man kunne betale
Læs mereIkrafttrædelse for de forskellige Euro-normer samt planlagte revisioner fremgår af nedenstående tabel.
Europæiske udstødningsnormer for motorkøretøjer Civilingeniør Dorte Kubel, Miljøstyrelsen 1 Status for Euro-normer Euro-normer betegner de totalharmoniserede udstødningsnormer for motorer, der gælder i
Læs mere1. Beskrivelse af virkemidlerne (der er flere delelementer) Videreførsel af KørGrønt (kampagner om energieffektiv køreteknik
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon +45 41 78 02 23 Fax 7221 8888 mhl@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Notat Videreførelse af kampagner for KørGrønt og energimærkning for biler, kampagner
Læs mereFolketinget - Skatteudvalget
Skatteudvalget SAU alm. del - Svar på Spørgsmål 385 Offentligt J.nr. 2007-518-0010 Dato: 28. september 2007 Til Folketinget - Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 385-388 af 14. september
Læs mereLov om ændring af registreringsafgiftsloven, brændstofforbrugsafgiftsloven og forskellige andre love 1)
LOV nr 1889 af 29/12/2015 (Gældende) Udskriftsdato: 4. januar 2016 Ministerium: Skatteministeriet Journalnummer: Skattemin., j.nr. 15-1604999 Senere ændringer til forskriften Ingen Lov om ændring af registreringsafgiftsloven,
Læs mereRådsmøde (Miljø) den 20. oktober 2008
Europaudvalget 2008 2898 - miljø Bilag 1 Offentligt KLIMA- OG ENERGIMINISTERIET S AM L E N OT AT T IL FOLKE TI NGETS M I LJØPOLI TI SKE U DV AL G 22. september 2008 J.nr. Ref. STKJE Side 1/8 Rådsmøde (Miljø)
Læs mereEr Danmark på rette vej? En opfølgning på IDAs Klimaplan 2050 Status 2015
Er Danmark på rette vej? En opfølgning på IDAs Klimaplan 2050 Status 2015 Marts 2015 Opfølgning på IDAs Klimaplan 2050 Indledning I 2009 udarbejdede IDA en plan over, hvordan Danmark i 2050 kan have reduceret
Læs mereIndhold. ... side 4. Biler og CO 2. I denne folder kan du lære mere om bilers miljø- og klimaegenskaber, og om hvordan du kan spare penge og CO 2
Hvor langt på literen 2014 Indhold I denne folder kan du lære mere om bilers miljø- og klimaegenskaber, og om hvordan du kan spare penge og CO 2 ved energirigtig kørsel. Folderen indeholder desuden en
Læs mereCO 2 -tiltag her og nu
CO 2 -tiltag her og nu Center for Grøn Transport v/civilingeniør Dorte Kubel TINV Alternative brændstoffer 26. Marts 2010 Program Om Center for Grøn Transport Puljer under Center for Grøn Transport Biodiesel
Læs mereBetingelser for fremtidig massiv udrulning af elbiler
Betingelser for fremtidig massiv udrulning af elbiler v/branchechef Lærke Flader, Dansk Energi TINV den 27. september 2010 2 Danmark har en ambitiøs klimamålsætning frem mod 2020 og 2050 ikke mindst for
Læs merePROGRAMMET. Velkomst. De nye biler i 2020? Hvad kører de på? Nye teknikker på vej? Søren W. Rasmussen, FDM
PROGRAMMET Velkomst De nye biler i 2020? Hvad kører de på? Nye teknikker på vej? Søren W. Rasmussen, FDM Forbrugernes forventninger til hybridbiler og el-biler Pascal Feillard, PSA Peugeot Citroën Pause
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om taxikørsel m.v.
11. februar 2009 Forslag til Lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. (Krav til miljøegenskaber og energieffektivitet for køretøjer omfattet af taxilovgivningen) l I lov om taxikørsel m.v., jf. lovbekendtgørelse
Læs mereFremtidens bilteknologier
Fremtidens bilteknologier Baggrund og formål Internationale ønsker om reduktion af energiforbrug og emissioner i transportsektoren har medført skærpede krav og fokus på de tekniske muligheder for at indfri
Læs mereB 91 - Forslag til folketingsbeslutning om en mere retfærdig og miljøvenlig
Skatteudvalget B 91 - på Spørgsmål 3 Offentligt J.nr. 2007-511-0087 Dato: Til Folketinget - Skatteudvalget B 91 - Forslag til folketingsbeslutning om en mere retfærdig og miljøvenlig bilbeskatning. Hermed
Læs mereKørsel i kommunens egne køretøjer - Kultur, Miljø & Erhverv. - Social & Sundhed - Staben & Jobcenter. Kørselsgodtgørelse. Elektricitet (bygninger)
CO 2 -beregning 2014 Kortlægning af Aabenraa Kommunes CO 2 -udlednin g som virksomhed Juni 2015 1 2 Indhold Indledning... 4 Resultater 2014... 5 Den samlede CO 2 -udledning 2014... 5 El og varme i bygninger...
Læs mereAftale om omlægning af bilbeskatningen
Aftale om omlægning af bilbeskatningen Regeringens lovforslag En omlægning af varebilbeskatningen En omlægning og styrkelse af sikkerhedsfradragene Fradrag eller tillæg i registreringsafgiften afhængig
Læs mereCO2-reduktioner pa vej i transporten
CO2-reduktioner pa vej i transporten Den danske regering har lanceret et ambitiøst reduktionsmål for Danmarks CO2-reduktioner i 2020 på 40 % i forhold til 1990. Energiaftalen fastlægger en række konkrete
Læs mereSkatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt
Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt Til Folketingets skatteudvalg Dok. ansvarlig: SJA Sekretær: Sagsnr.: s2014-305 Doknr.: d2014-17176-0.1 9. december 2014 Henvendelse til Skatteudvalget
Læs mereÅrlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v.
Energikrav [km/l] Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 41780268 Fax 7262 6790 pda@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om
Læs mereMiljøbevidst projektering EFFEKTIVISERING AF VOGNPARK?
Miljøbevidst projektering EFFEKTIVISERING AF VOGNPARK? Indhold Prolog...4 Indledning...6 Effektivisering af vognparken?...8 Konklusion...12 Disclaimer Som en del af Energihjulsordningen har e optimo udarbejdet
Læs merevejen til en grøn BilPaRk DAnSK elbil AlliAnCE
Vejen til en grøn bilpark dansk elbil alliance 1 En grøn forandring af bilparken Dansk Energi har skabt en grøn model for bilbeskatning, der baner vejen ud af olieafhængigheden og knækker biltransportens
Læs mereBaggrundsnotat E: Fremskrivning af transportsektorens
Baggrundsnotat E: Fremskrivning af transportsektorens energiforbrug Indledning Transport, der står for ca. 1/3 af det endelige energiforbrug, består næsten udelukkende af fossile brændsler og ligger samtidig
Læs mereAnbefalinger. Indkøb af personog varebiler
Anbefalinger Indkøb af personog varebiler August 2012 +++ A Indhold Anbefalinger indkøb af person- og varebiler.... side 3 Trin for trin før du køber biler............................. side 4 Anbefalinger
Læs merePressemeddelelse. Vismandsrapport om energi- og klimapolitik, bilbeskatning samt affald
Pressemeddelelse Vismandsrapport om energi- og klimapolitik, bilbeskatning samt affald Materialet er klausuleret til torsdag den 28. februar 2013 kl. 12 Vismændenes oplæg til mødet i Det Miljøøkonomiske
Læs mereBILAFGIFTER OG CO 2 - REDUKTIONER I DANMARK
BILAFGIFTER OG CO 2 - REDUKTIONER I DANMARK UDARBEJDET FOR DE DANSKE BILIMPORTØRER NOVEMBER 2007 Sankt Annæ Plads 13, 2 1250 København K Tlf. 70270740 BILAFGIFTER OG CO 2 -REDUKTIONER I DANMARK Danmark
Læs mereEuropaudvalget 2006 2765 - transport, tele og energi Bilag 1 Offentligt
Europaudvalget 2006 2765 - transport, tele og energi Bilag 1 Offentligt S AM L E N OT AT 8. november 2006 J.nr. Ref. SVF/PEN Energidelen af rådsmøde (Transport, Telekommunikation og Energi) den 23. november
Læs mereOpgørelse af energisparetiltag inden for transport i energiselskabernes spareindsats
NOTAT 14. marts 2013 J.nr. 2598/1244-0021 Ref. jtj/pb/ Opgørelse af energisparetiltag inden for transport i energiselskabernes spareindsats Besparelser i transport indgår i aften af 13. november 2012 om
Læs mereEU regulering af bilers CO2 udledning. Ulrich Lopdrup Energistyrelsen
EU regulering af bilers CO2 udledning Ulrich Lopdrup Energistyrelsen Det grundlæggende problem kender vi alle Transportens CO2 udledning Alene vejtransportens CO2- udledning står for mere end 20 % af EU
Læs mere7UDILNGDJHSn$8&µ (8VWDWXVYHGU UHQGHEHJU QVQLQJDIOXIWIRUXUHQLQJ IUDPRWRUN UHW MHUDXWRROLHSURJUDPPHW &LYLOLQJHQL U (ULN,YHUVHQ 0LOM VW\UHOVHQ
7UDILNGDJHSn$8&µ (8VWDWXVYHGU UHQGHEHJU QVQLQJDIOXIWIRUXUHQLQJ IUDPRWRUN UHW MHUDXWRROLHSURJUDPPHW &LYLOLQJHQL U (ULN,YHUVHQ 0LOM VW\UHOVHQ (8VWDWXVYHGU UHQGHEHJU QVQLQJDIOXIWIRUXUHQLQJIUDPRWRUN UHW MHU
Læs mereLovtidende A. Bekendtgørelse om energimærkning m.v. af nye person- og varebiler 1) 20. juni 2012.
Lovtidende A 2012 20. juni 2012. Bekendtgørelse om energimærkning m.v. af nye person- og varebiler 1) I medfør af 17, stk. 1, og 25, stk. 1, i lov nr. 455 af 18. maj 2011 om energimærkning af energirelaterede
Læs mereNOTAT 12. december 2008 J.nr. 070101/85001-0069 Ref. mis. Om tiltag til reduktion af klimagasudledningen siden 1990.
Miljø- og Planlægningsudvalget MPU alm. del - Bilag 200 Offentligt NOTAT 12. december 2008 J.nr. 070101/85001-0069 Ref. mis Side 1/5 Om tiltag til reduktion af klimagasudledningen siden 1990. Miljøstyrelsen
Læs mereBekendtgørelse om energimærkning m.v. af nye person- og varebiler 1)
BEK nr 655 af 20/06/2012 (Gældende) Udskriftsdato: 10. juni 2016 Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: Transportmin., Trafikstyrelsen, j.nr. TS20701-00009 Senere ændringer til forskriften Ingen
Læs mereChristian Ege, formand. Oplæg på TØF-seminar d. 23. september 2008
Oplæg på TØF-seminar d. 23. september 2008 Mere brændstoføkonomiske biler Hybrid- og plug-in hybrid biler Elbiler Brintbiler? Biobrændstof? Bedre biler forudsætter øget brug af økonomiske virkemidler på
Læs mereEuropaudvalget 2009 KOM (2009) 0593 Bilag 1 Offentligt
Europaudvalget 2009 KOM (2009) 0593 Bilag 1 Offentligt G R UNDNO T AT 9. december 2009 J.nr. 2505/1232-0004 Ref. LHO/svf Forslag til forordning om fastsættelse af præstationsnormer for nye lette erhvervskøretøjer
Læs mereBilsalget i december samt hele 2016
Bilsalget i december samt hele 2016 I 2016 blev der solgt det højeste antal af personbiler nogensinde. Der blev i alt solgt 222.924 nye personbiler i 2016, hvilket er det højeste antal i et kalenderår
Læs mereTrafikafgifter og klimapåvirkning i de nordiske lande
Trafikafgifter og klimapåvirkning i de nordiske lande Fremlæggelse for Embedsmandskomiteen 22. september 2008 Projektets formål At evaluere brug af afgifter som middel til at reducere bilers CO2-udslip
Læs mereCenter for Grøn Transport Center For Grøn Transport
Center For Grøn Transport Niels-Anders Nielsen Centerleder Center for Grøn Transport Baggrund Opgaver Foreløbig plan for 2009 Regeringsoplæg i december 2008 Bæredygtig transport - bedre infrastruktur Politiske
Læs mereRoadpricing - halvering af registreringsafgiften
1 Socialdemokraterne Analyse- og Informationsafdelingen Roadpricing - halvering af registreringsafgiften Massiv sænkning af registreringsafgiften for miljøvenlige biler med lavt CO2-udslip skal sikre hidtil
Læs mereTale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar
TALEMANUSKRIPT Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar Indledning I er med til at gøre en forskel Udfordringen i transporten Tak fordi jeg måtte komme og være en del af den 4. Fossil Frie Thy
Læs mereMinisteren bedes redegøre for status på en reform af bilafgifter inden september, jf. regeringsgrundlandet
Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 647 Offentligt 4. maj 2015 J.nr. 15-1295861 Samrådsspørgsmål Å og AA - Tale til besvarelse af spørgsmål Å og AA den 5. maj 2015 Spørgsmål Å
Læs mereKommunens grønne regnskab 2012
Kommunens grønne regnskab 212 CO 2- udledningen falder! Ny lavenergi daginstitution på Virginiavej. Foto: Christian Lilliendahl 1 Grønt regnskab for Frederiksberg Kommune 212 Det grønne regnskab viser
Læs mereCO₂emissioner fra personbiler og økonomiske styringsmidler en nordisk sammenligning
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereModel til beregning af vej- og banetransportens CO 2 -emissioner
Model til beregning af vej- og banetransportens CO 2 -emissioner Ålborg Trafikdage 25. august 2008 Senior projektleder Eva Willumsen, COWI 1 Præsentationens formål og indhold Beskrive og illustrere CO
Læs mere2008/1 LSF 205 (Gældende) Udskriftsdato: 25. juni 2016. Fremsat den 22. april 2009 af skatteministeren (Kristian Jensen) Forslag.
2008/1 LSF 205 (Gældende) Udskriftsdato: 25. juni 2016 Ministerium: Skatteministeriet Journalnummer: Skatteministeriet, j.nr. 2009-511-0035 Fremsat den 22. april 2009 af skatteministeren (Kristian Jensen)
Læs mereAnbefalinger. Indkøb af personog varebiler
Anbefalinger Indkøb af personog varebiler August 2012 +++ A Indhold Anbefalinger indkøb af person- og varebiler Anbefalinger indkøb af person- og varebiler.... side 3 Trin for trin før du køber biler...
Læs mereEuropaudvalget 2006 2740 - Miljø Bilag 2 Offentligt
Europaudvalget 2006 2740 - Miljø Bilag 2 Offentligt SAMLENOTAT om Kommissionens forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner, om adgang
Læs mereCenter for Grøn Transport. v/niels-anders Nielsen Centerleder
Center for Grøn Transport v/niels-anders Nielsen Centerleder Vision Center for GrønTransport skal være det danske kompetencecenter for bæredygtig transport og CO2 udledning. Center for Grøn Transport skal
Læs mereIndsats i Borgmesterpagten
Indsats i Borgmesterpagten Transporten i Roskilde Transporten Kort notat om udledning af drivhusgasser fra transporten i Roskilde RUC, Oktober 2017 Side 1 Transporten Kort notat om udledning af drivhusgasser
Læs mereGrønne transportløsninger og det danske afgiftssystem
Grønne transportløsninger og det danske afgiftssystem 13-12-2012 Holger Jensen, konsulent Hvorfor beskatter vi privatbilisme Historisk: Provenu Nu: Fremtiden: A.) Provenu B.) Adfærd Reducere CO2-udledning,
Læs merepr. liter for dieselbiler.
Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 83 Offentligt 6. november 2014 J.nr. 14-4481639 Samrådsspørgsmål B - SAU alm. del Samrådsspørgsmål B Er ministeren enig i, at den måde, bilafgifterne
Læs mereSkatteministeriet J. nr. 2009-511-0035 Den 20. marts 2009
Skatteministeriet J. nr. 2009-511-0035 Den 20. marts 2009 Udkast Forslag til Lov om ændring af brændstofforbrugsafgiftsloven, registreringsafgiftsloven, vægtafgiftsloven, lov nr. 1337 af 19. december 2008
Læs mereFolketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 233 af 30. april. /Lene Skov Henningsen
Skatteudvalget (2. samling) SAU alm. del - Svar på Spørgsmål 233 Offentligt J.nr. 2008-518-004040 Dato: 29. maj 2008 Til Folketinget - Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 233 af 30. april.
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om afgift efter brændstofforbrug for visse personbiler, registreringsafgiftsloven og forskellige andre love
O:\Skatteministeriet\Lovforslag\7737\Dokumenter\7737.fm 21-4-9 13:21 k7 KFR Lovforslag nr. L 2 Folketinget 28-9 Fremsat den 22. april 29 af skatteministeren (Kristian Jensen) Forslag til Lov om ændring
Læs mereOmlægning af registreringsafgiften
DI Omlægning af registreringsafgiften 1. Transporten er vital for den enkelte og samfundet Danmark hører til blandt de rigeste lande i verden. Den placering skal fastholdes. Derfor skal DI hele tiden arbejde
Læs mereHvordan kan afgiftssystemet bedre understøtte energipolitikken? 5 februar 2015. Hans Henrik Lindboe Ea Energianalyse a/s www.eaea.
Hvordan kan afgiftssystemet bedre understøtte energipolitikken? 5 februar 2015 Hans Henrik Lindboe Ea Energianalyse a/s www.eaea.dk Energipriser er en international konkurrenceparameter Kr/GJ Energi og
Læs mereÆndringsforslag. Forslag til lov om ændring af registreringsafgiftsloven, brændstofforbrugsafgiftsloven og forskellige andre love
Til lovforslag nr. L 61 Folketinget 2015-16 Ændringsforslag stillet den 17. december 2015 uden for betænkningen Ændringsforslag til 2. behandling af Forslag til lov om ændring af registreringsafgiftsloven,
Læs mereBedre brændstoføkonomi medfører provenutab - og billigere biler
Bedre brændstoføkonomi medfører provenutab - og billigere biler REGISTRERINGSAFGIFT: Registreringsafgiften vil falde, i takt med at brændstoføkonomien bliver bedre. Det er konklusionen på en analyse af
Læs mereen grøn bilbeskatning
Skatteudvalget 2012-13 SAU alm. del Bilag 3 Offentligt Vejen til en grøn bilbeskatning Dansk Elbil Alliances model til en grøn bilbeskatning Danmark har brug for en grøn bilbeskatningsmodel Transportsektoren
Læs mereØkonomiske instrumenter på affalds- og miljøområdet
, Økonomiske instrumenter på affalds- og miljøområdet Dakofa, 11.12.08 Grundlæggende principper Mere skat på det vi vil begrænse (forurening) mindre skat på det vi vil have mere af (arbejde) Grønne skatter
Læs mereSådan. grøn. bliver din transport. Gode råd til, hvordan din virksomhed kan spare penge på transport samtidig med, at det er til gavn for klimaet
Sådan bliver din transport grøn Gode råd til, hvordan din virksomhed kan spare penge på transport samtidig med, at det er til gavn for klimaet TRANSPORTEN ER EN KLIMASYNDER Vognparken Transport er en af
Læs mereSkatteministeriet J.nr. 2005-518-0139 Den Spørgsmål 153
Skatteudvalget (2. samling) SAU alm. del - Svar på Spørgsmål 153 Offentligt Skatteministeriet J.nr. 2005-518-0139 Den Spørgsmål 153 Til Folketingets Skatteudvalg Hermed fremsendes svar på spørgsmål nr.153
Læs mereANALYSENOTAT Lavere oliepriser frigiver penge til forbrug men der er grænser
ANALYSENOTAT Lavere oliepriser frigiver penge til forbrug men der er grænser AF CHEFØKONOM, STEEN BOCIAN, CAND. POLIT. Olieprisen er faldet kraftigt siden 2014, hvilket for en familie med bil frigiver
Læs mereFolketinget - Transportudvalget. /Lene Skov Henningsen
Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 285 Offentligt J.nr. 2012-518-0226 Dato:20. marts 2012 Til Folketinget - Transportudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 285 af
Læs mereEuropaudvalget 2007 KOM (2007) 0018 Bilag 2 Offentligt
Europaudvalget 2007 KOM (2007) 0018 Bilag 2 Offentligt Miljøstyrelsen 1. marts 2007 Industri og Transport MST/DK; MIM/VIBEJ Miljøministeriet Miljøpolitisk område, EU-Koordinationen DEP-251-00008 GRUNDNOTAT
Læs mereGrøn firmabilskat August 2016 1
Grøn firmabilskat August 2016 1 Grøn firmabilskat Det nuværende system for firmabilbeskatning er forældet, derfor ønsker vi et opgør med det nuværende system. Vi ønsker et nyt og grønnere skattesystem.
Læs mereSkatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 1 Offentligt
Skatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 1 Offentligt Skatteministeriet Nicolai Eigtveds Gade 28 DK 1402 København K Kerteminde d. 6. november 2015 Sendes på mail til juraogsamfundsoekonomi@skm.dk og nk@skm.dk
Læs mereEn ny energiaftale og transportsektoren. Kontorchef Henrik Andersen
En ny energiaftale og transportsektoren Kontorchef Henrik Andersen Energipolitiske milepæle frem mod 2050 2020: Halvdelen af det traditionelle elforbrug er dækket af vind VE-andel i transport øges til
Læs mereHvilke muligheder er der for anvendelse af naturgas i transportsektoren?
Hvilke muligheder er der for anvendelse af naturgas i transportsektoren? "Morgendagens brændstoffer Udfordringer og muligheder" København, 31. maj 2010 Asger Myken asgmy@dongenergy.dk Agenda Hvor skal
Læs mereGreen Mobility: The Future of Transportation in Denmark and in the EU Grøn Mobilitet: Fremtidens Transport i Danmark og EU
Green Mobility: The Future of Transportation in Denmark and in the EU Grøn Mobilitet: Fremtidens Transport i Danmark og EU Nordisk Folkecenter for Vedvarende Energi, 7760 Hurup Thy, Danmark Incentive Schemes
Læs mereTrafikudvalget TRU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 1656 Offentligt Statusnotat
Trafikudvalget 2010-11 TRU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 1656 Offentligt Statusnotat for konkrete CO 2- initiativer under grøn transportvision DK 16. marts 2011 3 Statusnotat Transportaftalen af
Læs mereForslag til folketingsbeslutning om klimatiltag via effektivisering af transportens energiforbrug
2015/1 BSF 162 (Gældende) Udskriftsdato: 27. februar 2017 Ministerium: Folketinget Journalnummer: Fremsat den 1. april 2016 af Henning Hyllested (EL), Maria Reumert Gjerding (EL) og Søren Egge Rasmussen
Læs mereSkatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 107 Offentligt
Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 107 Offentligt 19. marts 2015 J.nr. 14-4860304 Til Folketinget Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 107 af 3. november 2014 (alm.
Læs mereKlimakommune-regnskab for Ringsted Kommune. CO2-opgørelse 2010 og handlingsplan 2011. Indledning
Klimakommune-regnskab for Ringsted Kommune CO2-opgørelse og handlingsplan 2011 Indledning 1 Ringsted Kommune underskrev aftale med Danmarks Naturfredningsforening om at blive klimakommune den 16. marts.
Læs mereFirehjulstrækkernes CO2 emissioner
Firehjulstrækkernes CO2 emissioner Jørgen Jordal-Jørgensen, Cowi A/S Miljøprojekt Nr. 1156 2007 Miljøstyrelsen vil, når lejligheden gives, offentliggøre rapporter og indlæg vedrørende forsknings- og udviklingsprojekter
Læs mereKørGrønt Alt andet er helt sort. Optimer din elbils rækkevide
KørGrønt Alt andet er helt sort Optimer din elbils rækkevide Ny teknologi nye udfordringer Elbilen er ny i den danske bilpark. Det er en anden teknologi, end vi er vant til, og udfordringen består i at
Læs mereFAXE KOMMUNE CO 2 -OPGØRELSE 2009-2014 FOR KOMMUNEN SOM VIRKSOMHED
Til Faxe Kommune Dokumenttype Rapport Dato Juli 2015 FAXE KOMMUNE CO 2 -OPGØRELSE 2009-2014 FOR KOMMUNEN SOM VIRKSOMHED FAXE KOMMUNE CO2-OPGØRELSE 2009-2014 FOR KOMMUNEN SOM VIRKSOMHED Revision 1C Dato
Læs mereKlima og transport. Susanne Krawack
Klima og transport Susanne Krawack To analyser 1. indfasning af forskellige alternative teknologier og trafikale virkemidler i transportsektoren - modelberegninger på klimakommissionens model 2. skatter
Læs mereDansk Sammenfatning Nov. 2010. A portfolio of power-trains for Europe: a fact-based analysis. McKinsey & Company:
Dansk Sammenfatning Nov. 2010 A portfolio of power-trains for Europe: a fact-based analysis McKinsey & Company: A portfolio of power-trains for Europe: a fact-based analysis Rapport baggrund En faktabaseret
Læs mereDansk Taxi Råds holdninger til omlægningen af registreringsafgiften for taxier
Skatteudvalget L 205 - Bilag 5 Offentligt Dansk Taxi Råd Dansk Taxi Råds holdninger til omlægningen af registreringsafgiften for taxier I skatteaftalen Forårspakke 2.0 Vækst, klima, lavere skat foreslås
Læs mere