Kollektiv trafik i landområder
|
|
- Georg Klausen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Kollektiv trafik i landområder af Civ.ing. Ph.D. Preben Vilhof, COWI 1 Baggrund I 1990'erne har der været fokus på den kollektive trafik i landområderne. I forbindelse med Transporthandlingsplanen fra 1991 blev der gennemført en lang række forsøg med forbedring af betjeningen i landområderne. Nøgleordene i mange af disse forsøg har været: fleksibel, efterspørgselsstyret trafik integration af kommunale kørsler og den lokale kollektive trafik. De fleste forsøg er nærmere beskrevet i Trafikministeriets forsøgsordninger (systemrapporterne), og der er også - af Kommunernes Landsforening med støtte fra Trafikministeriet - udarbejdet "Håndbog om kommunale kørselsordninger", 1997, hvor de mest spændende forsøg er beskrevet, og hvor der er udarbejdet retningslinier for, hvordan en kommune kan omlægge sin lokale kollektive trafik. I forbindelse med Pinsepakkens (juni 1998) ønsker om forbedring af den kollektive trafik blev det i december 1998 aftalt, at der skulle afsættes 90 mio. kr. til forbedring af den kollektive trafikbetjening i tyndt befolkede områder (15 mio. kr. i 1999, 20 mio. kr. pr. år i og 15 mio. kr. i 2003). Før anvendelse af disse midler skulle Trafikministeriet udarbejde en analyse af den kollektive trafik i landområderne. Denne rapport: "Den kollektive trafikbetjening i tyndtbefolkede områder" udkom i marts Det er resultaterne fra denne undersøgelse og fra COWIs analyser i en række landkommuner, der gennemgås i det følgende.
2 2 Den kollektive trafik og de kommunale kørselsordninger I en typisk landkommune betjener de regionale busruter en række af bysamfundene med forbindelse til de regionale centre. Ofte betjener de regionale busruter dog ikke i særlig høj grad de lokale behov, bl.a. med betjening af de lokale centre. Derfor er der i mange kommuner oprettet lokale ruter, der betjener en enkelt kommune. I amter, hvor der er oprettet fælleskommunale trafikselskaber, er det trafikselskabet, der har ansvaret for de lokale ruter, mens det i de 3 amter uden fælleskommunale trafikselskaber er kommunen selv, der har det driftsmæssige ansvar for den lokale kollektive trafik. Underlaget for den lokale kollektive trafik er i dag primært de lovpligtige kørsler af skolebørn, pensionister, handicappede m.v., samt i meget begrænset omfang bolig-/arbejdsstedsrejser og fritidsrejser. Udover transporten af skolebørn - hvor der er tale om relativt store rejsestrømme, som dagligt kører til et enkelt eller få punkter - egner de få og spredte rejsestrømme sig ikke særlig godt til fast rutekørsel. Disse transportbehov dækkes i langt højere grad af behovsstyrede kørselsordninger som telebusser og teletaxier. Trafikministeriets forsøgspuljer har været medvirkende til at udvikle disse efterspørgselsstyrede trafiksystemer i de tyndt befolkede områder. Forsøgene har bl.a. vist, at en række kommunale kørsler kan samordnes i et telebussystem og her i gennem kan der skabes et trafiksystem i landområderne, der økonomisk, servicemæssigt og miljømæssigt er bæredygtigt. De lovpligtige kommunale kørselsordninger, der har vist sig lettest at integrere i et samlet fleksibelt lokalbussystem i landområderne - udover kørsel med elever til skolerne - er: kørsel af pensionister til daghjem og -centre i henhold til lov om social service kørsel af pensionister til klubaktiviteter (frivilligt for kommunen i henhold til pensionsloven) kørsel af pensionister til læger, speciallæger, ambulant behandling m.v. i henhold til sygesikringsloven
3 handicapkørsel til fritidsformål. En række andre ordninger såsom udbringningsordninger (mad, apoteksvarer, hjælpemidler o.l.) har derimod generelt vist sig sværere at integrere, bl.a. på grund af store krav til afleveringstidspunkter samt at ordningerne går på tværs af mange forvaltninger og institutioner - forhold der kræver et stort koordineringsarbejde. 3 Forsøgserfaringer Forsøgene fra 1992 til 1996 har vist, at en kombination af faste ruter og telebusruter (teletaxier på visse tidspunkter) til betjening af landområderne er et koncept, der tilgodeser krav til service og økonomi: De fleste fleksible trafiksystemer har driftsudgifter, som ikke overstiger udgifterne fra før omlægningen, flere udviser endda besparelser (bl.a. Ravnsborg, Præstø, Ørbæk, Gudme, Kerteminde). Passagererne er tilfredse med omlægningen, også de der er gået fra en speciel kørselsordning (f.eks. med Falck) til en telebusordning. Skoler og institutioner/centre skal udvise fleksibilitet omkring ankomst- og afgangstider. En overgang fra rutebunden betjening til fladedækning forbedrer servicen for især ældre borgere, der generelt bliver glade for den nye service. Telebuskørsel - ofte med små busser - er til gavn for brugervenlig dør-tildør kørsel og miljø - men den giver kapacitetsmæssige begrænsninger. De fleste succesfulde telebussystemer skal bestilles i boligenden (½-1 time før afgang), men har faste afgangstider i hovedbyerne (eller ved tog/rutebilstationen), korresponderende med den regionale og landsdækkende kollektive trafik. Der køres faste ruter kl. 7-9 og kl og telebuskørsel kl og kl , samt på skolefridage. Her skal tilføjes, at mange kommuner er ved at indføre helhedsskolen, hvor skole og SFO integreres. Det betyder, at der kun køres til/fra skole kl. 8 og
4 kl , dvs. telebuskørsel kan udvides til kl og hermed bedre varetage kørsel til ældrecentre o.l. I Trafikministeriets rapport om den kollektive trafikbetjening i tyndt befolkede områder, marts 1999, er der udarbejdet skitseprojekter til en omlægning i 3 landkommuner: Lemvig, Fjerritslev og Sindal. I Lemvig Kommune, som arealmæssigt er en af Danmarks største kommuner, er der identificeret 3 større områder med dårlig kollektiv trafik uden for skoletiderne. Her foreslås oprettet teletaxibetjening, som med 8 daglige ture uden for skoletiderne kraftigt forbedrer betjeningen for en udgift, der svarer til en forøgelse af nettoudgiften til kollektiv trafik på 6-13%. I Fjerritslev Kommune kan der etableres telebusser/teletaxier om aftenen i hele kommunen med 4 afgange kl. ca , samt på lørdage inden for det nuværende kollektive trafikbudget. I Sindal Kommune kan der etableres telebuskørsel kl og kl tre dage ugentlig (5 ture/dag) for en udgift, der svarer til ca. 15% mere end de nuværende udgifter. Generelt kan konkluderes, at den kollektive trafik i landområder kan gøres bedre og mere fleksibel inden for de nuværende budgetter eller ved begrænsede udvidelser af nuværende udgifter til kollektiv trafik og kommunale kørselsordninger. 4 Barrierer Som beskrevet ovenfor ligger der således afprøvet viden om fleksible løsninger i den lokale kollektive trafik, der kan danne baggrund for de kommende års forbedringer. Men der har vist sig en række barrierer for at gennemføre ændringerne. De forskellige måder at organisere den kollektive trafik i de enkelte amter har stor betydning for den kommunale indflydelse. I amter uden fælleskommunale trafikselskaber (Fyn, Århus, Ringkjøbing) og i de 3 amter (Nordjylland, Storstrøm og Bornholm), hvor der ganske vist er fælleskommunale selskaber, men hvor kommunerne selv bestemmer (og betaler
5 for) det lokale serviceniveau, vil omlægninger til mere fleksible lokaltrafiksystemer kunne ske alene ud fra et lokalt ønske. I de 5 amter (Ribe, Vejle, Viborg, Sønderjylland og Vestsjælland), hvor underskuddene fordeles ligeligt mellem amt og kommuner, samt i HT-området, hvor det kun er de 5 amtsenheder, der betaler underskuddet, kan en omlægning til integreret drift af lokaltrafik og kommunal kørsel betyde mere drift i en kommune og derfor en afvisning fra trafikselskabet. Enten må alle kommuner (og amtet) blive enige, eller der må bruges nye koncepter i konkrete tilfælde. En anden barriere er, at de fleksible lokalsystemer skal have en lokal forandring og måske også en "ildsjæl", der tager ansvar for omlægningen og holder andre aktører "til ilden". Trafikselskaberne bør til gennemførelse af omlægninger til mere fleksible systemer have telebuskoncepter som "hyldevare", bl.a. bestillingsprocedure takstsystem lokal organisationskrav udformning af "køreplaner"/køreplansramme økonomi-/aftale-forhold byrdefordeling som efter en vis lokal tilpasning kan anvendes i forskellige områder. 5 Anvendelse af puljemidlerne Trafikministeriet har i rapporten udarbejdet retningslinier for, hvordan de 90 mio. kr. til forbedring af trafikbetjeningen i tyndt befolkede områder skal anvendes, bl.a.: en drøftelse med lokale og regionale myndigheder om fremme af fleksible løsninger frivillige aftaler med hver enkelt amt om mål og midler og finansieringsplan til gennemførelse af mere fleksibel trafik medfinansiering af aftalens forslag fra puljen, primært til dækning af omstillingsomkostninger i forbindelse med etablering af nye trafikløsninger,
6 anskaffelse af planlægningsværktøjer, forbedring af faste anlæg, støtte til materiel m.m. etablering af videnscenter for lokal og regional kollektiv trafik i Færdselsstyrelsen.
Trafikdage på Aalborg Universitet 1997 Kommunernes rolle og muligheder i den kollektive trafik - Preben Vilhof, COWI - afd. for Kollektiv trafik
Trafikdage på Aalborg Universitet 1997 Kommunernes rolle og muligheder i den kollektive trafik - Preben Vilhof, COWI - afd. for Kollektiv trafik 1 Indledning For at vurdere mulighederne for at gøre den
Læs mereIndlæg på trafikdage 2003 ved Hans Fink En betjeningsmodel for tyndt befolkede områder. Problemstillingen
Indlæg på trafikdage 2003 ved Hans Fink 12.8.03 En betjeningsmodel for tyndt befolkede områder Problemstillingen Nordjyllands Trafikselskab (NT) har i mange år arbejdet med at finde den rigtige model for
Læs mereAmt Ansøgere 2004 Dimensionering 2004 Optag 2004 Amt Ansøgere 2003 Dimensionering 2003 Optag 2003
Statistik for social- og sundhedsassistentuddannelsen 1993-2004 Følgende oversigt viser ansøgere, dimensionering og optag baseret på social- og sundhedsassistentuddannelsen i perioden 1993-2004. Tallene
Læs mereKollektiv trafikbetjening i landområder - Jens Elsbo, COWI - afd. for Kollektiv trafik
Kollektiv trafikbetjening i landområder - Jens Elsbo, COWI - afd. for Kollektiv trafik 1 Indledning Trafikministeriets støtteordninger til etablering af alternative betjeningsformer i landområder, der
Læs mereAftale vedr. koordinering af offentlig servicetrafik og skolekørsel i Brønderslev kommune
Nordjyllands Trafikselskab 27. august 2007/OS Aftale vedr. koordinering af offentlig servicetrafik og skolekørsel i Brønderslev kommune Aftalen indgås mellem Brønderslev Kommune og NT og omfatter analyse
Læs mereUdgifter til cross border leasing skal indarbejdes; 19 kommuner har sparet 35 mio. kr. i forhold til DUT
Budget 2011 Busdrift budgettet er foreløbigt fordi: Udgifter til cross border leasing skal indarbejdes; 19 kommuner har sparet 35 mio. kr. i forhold til DUT Regionens effektiviseringer; besparelser hos
Læs mereDen behovsstyrede kørsel omfatter telekørsel, den individuelle handicapkørsel (lovpligtige), Midttur og kan-kørsel for Midttrafik.
Bilag 2: Behovsstyret kørsel Den behovsstyrede kørsel omfatter telekørsel, den individuelle handicapkørsel (lovpligtige), Midttur og kan-kørsel for. Telekørsel Telekørslen er en del af den offentlige servicetrafik
Læs mereMobilitet og urbanisering
Mobilitet og urbanisering Nordfyns Kommune en case TØF konference 7. oktober 2014 Planchef Søren Junker En typisk landkommune 450 km2 og 29.200 indbyggere - 65 indbyggere pr. km2 15 byer 3 hovedbyer -
Læs mereIndholdsfortegnelse. Oplæg til kollektiv trafikplan. Svendborg Kommune. Notat fra FynBus/COWI 28/ Baggrund
Svendborg Kommune Oplæg til kollektiv trafikplan Notat fra FynBus/COWI 28/08-2009 COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 www.cowi.dk Indholdsfortegnelse 1 Baggrund
Læs mereForslag til køreplan 2015-16 for buskørslen i Hedensted Kommune.
Notatark Sagsnr. 13.05.22-P00-1-14 Sagsbehandler Lars Oksbjerre 12.2.2015 Indstillingsnotat Forslag til køreplan 2015-16 for buskørslen i Hedensted Kommune. Beslutningstema Udvalget for Fritid & Fællesskab
Læs mereMovia Flextrafik. Flextrafik koordinerer flere forskellige kørselsordninger for kommuner og regioner. Det giver stordriftsfordele
Movia Flextrafik Flextrafik koordinerer flere forskellige kørselsordninger for kommuner og regioner. Det giver stordriftsfordele Movia Flextrafik Movia Flextrafik står for kørsel for borgere, der af forskellige
Læs mereIndholdsfortegnelse. Oplæg til kollektiv trafikplan i Faaborg- Midtfyn Kommune. Faaborg-Midtfyn Kommune. Notat fra FynBus/COWI.
Faaborg-Midtfyn Kommune Oplæg til kollektiv trafikplan i Faaborg- Midtfyn Kommune Notat fra FynBus/COWI COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse
Læs mereAnbefalinger: Kollektiv trafik et tilbud til alle
Anbefalinger: Kollektiv trafik et tilbud til alle Anbefalinger fra omstillingsgruppen Kollektiv trafik et tilbud til alle Uddrag fra kommissoriet for omstillingsgruppen Kollektiv trafik et tilbud til alle:
Læs mereDemonstrationsprojekt Miljøkonsekvenser ved en forbedret tilpasning af udbud og efterspørgsel i den kollektive trafik i Køge kommune.
Steffen Nielsen Hovedstadsområdets Trafikselskab Trafikafdelingen August 1994 Demonstrationsprojekt Miljøkonsekvenser ved en forbedret tilpasning af udbud og efterspørgsel i den kollektive trafik i Køge
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 5. ansøgningsrunde. Projektbeskrivelse
Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 5. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Ny lokalrute Billund-Skjoldbjerg-Vorbasse 2. Resumé De regionale ruter blev i 2015 optimeret
Læs mereEvaluering af projekt Forbedret telekørsel i Faaborg-Midtfyn Kommune
Evaluering af projekt Forbedret telekørsel i Faaborg-Midtfyn Kommune Plan og Kultur Mellemgade 15 5600 Faaborg Tlf. 72 530 530 Fax 72 530 531 fmk@fmk.dk www.fmk.dk Resumé af projektet Faaborg-Midtfyn Kommune
Læs mereGod service til aktive ældre. - Kollektiv transport og ældre medborgere i en stor kommune
God service til aktive ældre - Kollektiv transport og ældre medborgere i en stor kommune Varde Kommune vil, at Ældre mennesker kan bo i hele vores store kommune og samtidig være sikret en god service.
Læs mereHandicapkørselsstatistik i 2006
Tabel 1 Indtægter og udgifter (opgjort i 1.000 kr.) Brutto- Offentligt Entreprenørudgifter fordelt på 3) Brugerbetaling fordelt på udgifter 1) tilskud 2) Taxa-bevilling Bus Andre vogne I alt Abonnementskort
Læs mereTeknik- og Miljøudvalget budgetforslag 2018, driftsønsker vedrørende den kollektiv trafik
Projektteam Sagsbehandler: Helle Ellemann Andersen Sagsnr. 00.01.10-Ø00-47-16 Dato:1.5.2017 Bilag 3 Teknik- og Miljøudvalget budgetforslag 2018, driftsønsker vedrørende den kollektiv trafik I dette notat
Læs mereAFTALE OM KOLLEKTIV TRAFIKPLAN FOR FREDERIKSHAVN KOMMUNE
AFTALE OM KOLLEKTIV TRAFIKPLAN FOR FREDERIKSHAVN KOMMUNE Baggrund Gode forbindelser til arbejdspladser, uddannelsesinstitutioner, skoler, kultur mv. er grundlæggende elementer til at skabe gode og attraktive
Læs mere- Indlæg på Trafikdage på AAU, 24. aug. 1998 Af Erik Toft, Færdselsstyrelsen og Jens Elsbo, COWI
- Indlæg på Trafikdage på AAU, 24. aug. 1998 Af Erik Toft, Færdselsstyrelsen og Jens Elsbo, COWI Den 28. september 1997 blev der gennemført en nedsættelse af taksterne i den lokale og regionale kollektive
Læs mereBilag til Underudvalget vedr. dannelse af Trafikselskabet møde den 1. juni 2006 Punkt nr. 4
Region Midtjylland Bilag til Underudvalget vedr. dannelse af Trafikselskabet møde den 1. juni 2006 Punkt nr. 4 Bilag vedrørende handicapkørsel. Hidtidig løsning, forslag til overgangsløsning og forslag
Læs mereÅben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 23. november Mødet er aflyst.
Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 23. november 2007 Mødet er aflyst. Meddelelsespunkter udsendes, mens beslutningspunkter udsættes til mødet i Bestyrelsen 21. december 2007 Indholdsfortegnelse
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 1. runde
Tilsagnsnotat Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 1. runde 13. februar 2014 3 Tilsagnsnotat Der er i 1. runde udmøntet for 55,2 mio. kr. til 14 projekter. I pulje til forbedring
Læs mereNotat Budget 2007 for trafikselskab Fyn
Fyns Amt 8. maj 2006 Vejvæsenet 8-16-84-3-2006 JGH Notat Budget 2007 for trafikselskab Fyn 1. Udgangsbudget I bilag 1 er vist udgangsbudget 2007 for trafikselskab Fyn. De samlede udgifter i 2007 for både
Læs mereNotat. Teknik & Miljø Vej & Park. Teknik & Byggeudvalget har ønsket, at Teknik & Miljø beskriver mulighederne for:
Frodesgade 30, 6700 Esbjerg Dato 1. november 2016 Notat Teknik & Byggeudvalget har ønsket, at Teknik & Miljø beskriver mulighederne for: Flextur over kommunegrænsen Flexung Transport fra dør til trafikknudepunkt
Læs mereÆRØ KOMMUNE. Ærø kommune Statene Ærøskøbing Tlf. nr september 2009
ÆRØ KOMMUNE Ebbe.Jensen@Regionsyddanmark.dk Ærø kommune Statene 2 5970 Ærøskøbing Tlf. nr. 6352 5000 Cvr. nr. 28 85 60 75 jof@aeroekommune.dk Sikkerpost@aeroekommune.dk Sagsbeh.: JF 3. september 2009 Opfølgning
Læs mereKommunernes og regionens fælles vision og principper for den kollektive trafik i Syd og Sønderjylland.
Kommunernes og regionens fælles vision og principper for den kollektive trafik i Syd og Sønderjylland. Gennem de sidste år er der sket store omlægninger af den kommunale og regionale bustrafik i Syd og
Læs mereBeslutningsprotokol fra åben dagsorden
sprotokol fra åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 20. juni 2008 kl. 09:30 Videbæk, Mødelokale 1, Videbæk Rådhus, Dyrvigsvej 9, 6920 Videbæk Aleksander Aagaard forlod mødet kl. 11.45 og
Læs mereØkonomiudvalget. Referat fra ekstraordinært møde
Referat fra ekstraordinært møde Dato: Tirsdag den Mødetidspunkt: 17:00 Mødelokale: Medlemmer: Fraværende: Mødelokale B105 Conny Trøjborg Krogh (F), Frederik A. Hansen (V), Jesper Kirkegaard (C), Lars Prier
Læs mereBilag til Underudvalget vedr. generelle sagers møde den 8. juni 2006 Punkt nr. 9
Region Midtjylland Bilag til Underudvalget vedr. generelle sagers møde den 8. juni 2006 Punkt nr. 9 Forslag til arbejdsfunktioner i og overvejelser omkring placering af en eventuel satellitenhed. Baggrund
Læs mere- 1 - PLAN 201306-8747 CH/SJ. Notat. Fælles koncept for telekørsel
FynBus 3. juni 2013-1 - PLAN 201306-8747 CH/SJ Notat Fælles koncept for telekørsel Baggrund for forslag til fælles koncept Rutekørsel med bus i de tyndt befolkede områder har oprindeligt udgangspunkt i
Læs mereBilag til Underudvalget vedr. dannelse af Trafikselskabet møde den 1. juni 2006 Punkt nr. 11
Region Midtjylland Bilag til Underudvalget vedr. dannelse af Trafikselskabet møde den 1. juni 2006 Punkt nr. 11 Side 1 af 4 9-1-1-06 4. Forslag til overordnet organisering samt geografisk placering af
Læs mereIndholdsfortegnelse. Oplæg til kollektiv trafikplan. Langeland Kommune. Notat fra FynBus/COWI. 1 Baggrund
Langeland Kommune Oplæg til kollektiv trafikplan Notat fra FynBus/COWI COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 1 2 Oplægget
Læs mereRegionale synspunkter på evaluering af Lov om Trafikselskaber
25 10 2010 Sag nr. 10/1141 Dokumentnr. 40414/10 Regionale synspunkter på evaluering af Lov om Trafikselskaber Revision af Lov om Trafikselskaber Transportministeren har igangsat en evaluering af lovgivningen
Læs mereVelkommen til Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april Møde i Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 / side nr.
Velkommen til Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 Møde i Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 / side nr. 1 Et godt regnskab Samlede udgifter til busdrift: 1.397,3 mio. kr. Samlede
Læs mereTRAFIKPLAN FOR Skanderborg KOMMUNE
TRAFIKPLAN FOR Skanderborg KOMMUNE Skanderborg Kommune Visioner og servicemål for Skanderborg Kommune Togtrafikken Byrådet vil arbejde for, at den dobbeltsporede jernbanestrækning mellem Skanderborg og
Læs mereSamarbejds- og serviceaftale mellem FynBus og Svendborg Kommune om udførelse af kollektiv trafik
Samarbejds- og serviceaftale mellem FynBus og Svendborg Kommune om udførelse af kollektiv trafik 2011 Samarbejds- og serviceaftalens forudsætninger FynBus er etableret i henhold til lov nr. 582 af 24.
Læs mere1 Lovgivning og organisation
1 Lovgivning og organisation 1 Lovgivning og organisation...1 1.1 Lovgivning indtil 1. januar 2007...1 1.1.1 Koncessioner indtil omkring 1980...1 1.1.2 Ny lovgivning i 1970'erne...1 1.2 Ny lovgivning,
Læs merePkt. Tekst Side. 1 Valg af dirigent 1. 2 Bestyrelsesformandens beretning for Opfølgning på Midttrafiks byrdefordelingsmodel 3
Åben dagsorden til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 kl. 13.30 Lokale 12, Radisson Blu Scandinavia Hotel, Scandinavian Congress Center Aarhus Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side
Læs mereBilag 1: Udlodning fra Landdistriktspuljens særlige pulje om tilgængelighed.
Bilag 1: Udlodning fra Landdistriktspuljens særlige pulje om tilgængelighed. Fra Landdistriktspuljens pulje for vanskeligt stillede kommuner er modtaget kr. 337.000 i tilskud til følgende delprojekter
Læs merePå rejser, der foretages inden for et amt, anvendes det amtslige trafikselskabs takst- og billetsystem.
Indlæg på Trafikdage på AAU, 24. aug. 1998 Af Jens Elsbo, COWI DSB og de regionale kollektive trafikselskaber uden for hovedstadsområdet indledte pr. 28. september 1997 et takstsamarbejde, der gør det
Læs merePassagertal bybusser 2013/14
Passagertal 2014 Det samlede antal påstigere for 2014 var på 21.116.000 1 passagerer. Til sammenligning var der 22.045.000 antal passagerer i 2013. Antallet af passagerer er således faldet med 4,2 %. I
Læs mereTrafikplan. Trafikplan 2009-2012 For kollektiv trafik i Sydtrafiks område Et resumé
Trafikplan 2009-2012 For kollektiv trafik i Sydtrafiks område Et resumé Trafikplan Bedre korrespondancer Flere afgange med faste minuttal Direkte ruteforløb Bedre betjening af Billund Lufthavn Kortere
Læs mereNotat I forbindelse med budgetlægningen
Trafik og Veje Dato: 11 08-2017 Sagsnr.: Sagsbehandler: vphls Notat I forbindelse med budgetlægningen 2018-2021 Dato: 11. august 2017 Kopi til: Emne: Rutetilpasninger på den regionale kollektive trafik
Læs mereKapitel 0 Sammenfatning og anbefalinger
Sammenfatning og anbefalinger 1. Kapitel 0 Sammenfatning og anbefalinger Udvalget om erhvervsmæssig personbefordring har gennemgået og analyseret den erhvervsmæssige persontransport med køretøjer med mindre
Læs mere1 Lovgivning og organisation
1 Lovgivning og organisation 1.1 Lovgivning indtil 1. januar 2007 Afsnittet er i hovedsagen baseret på [Trafikministeriet, 1999] og [Færdselsstyrelsen, 1998]. 1.1.1 Koncessioner indtil omkring 1980 I de
Læs mereKommunalt kørselskontor
TØF- Kollektiv Trafik Konference 2012- Korsør 1. og 2. okt. 2012 Seminar C: Modeller for kørselskoordinering Kommunalt kørselskontor Af fagleder Bo Kuno Christensen / Vej- og trafiksekretariatet Fødslen
Læs mereVestTur TØF-konferencen oktober 2003
Status og planerne for de næste par år:! Baggrunden! Hvad er VestTur?! Status! Hvorfor er VestTur den rigtige løsning?! VestTur de kommende år Baggrunden for VestTur:! Ønsket om ændret trafiksystem! Hvad
Læs merePolitisk dokument uden resume. 06 Flexturtakster 2016. Indstilling: Administrationen indstiller,
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 2. september 2015 Jesper Nygård Kristensen 06 Flexturtakster 2016 Indstilling: Administrationen indstiller, at forslag til ny Flextur takst godkendes
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 2. runde
Tilsagnsnotat Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 2. runde 23. april 2014 Der er i 2. runde udmøntet for 26,4 mio. kr. til 11 projekter. I pulje til forbedring af den kollektive
Læs mereTiltrådt, idet det bemærkes, at ændringen træder i kraft en måned efter ibrugtagning af det nye bestillingssystem.
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 14. april 2011 Mads Lund Larsen 05 Ændring af rabatsatser for online-kunder i Flextur Indstilling: Det indstilles, at Movia ændrer rabatstrukturen for
Læs mereBusiness case Teleløsninger
FynBus 23. november 2009 PLAN SJ Indholdsfortegnelse. Business case Teleløsninger 1 Indledning. 2 2 Rutekørsel. 2 3 Principper for telesystemer. 2 3.1 kørsel. 3 3.2 kørsel. 3 4 Sammenligning af udgifter.
Læs mereGENOPTRÆNING Foreslået harmoniseret serviceniveau:
GENOPTRÆNING Max sidde 45 min. i vognen til destination indenfor Vejen Kommune. Max sidde 90 min. i vognene til destination udenfor Vejen Kommune. Ingen nævneværdig ventetid efter konsultationen. Borgeren
Læs mereNyt kollektivt busnet og ny skolebuskørsel. Nyt kollektivt busnet (de gule busser)
Nyt kollektivt busnet og ny skolebuskørsel Udgangspunktet har været at etablere et stærkere og mere brugervenligt busnet, som kører der, hvor der er flest passagerer i dag eller størst passagerpotentiale,
Læs mereÅben dagsorden Teknik- og Miljøudvalget Teknik- & Miljøsekretariatet
Åben dagsorden Teknik- og Miljøudvalget 2014-2017 Teknik- & Miljøsekretariatet Side 1. Mødedato: Mødet påbegyndt: kl. 08:30 Mødet afsluttet: kl. Mødested: Hjørring Rådhus - Lokale 049 Fraværende: Bemærkninger
Læs mere5 spørgsmål/svar til forslag til lov om trafikselskaber
5 spørgsmål/svar til 5 spørgsmål/svar til forslag til lov om trafikselskaber Spørgsmål: 1) Hvorfor kommer der en helt ny lov om trafikselskaber? 2) Betyder kommunalreformen at den bus du plejer at bruge
Læs mereKollektiv trafik i Viborg Kommune.
Kollektiv trafik i Viborg Kommune. Kommunerne, regionerne og trafikselskaberne er, jf. Bekendtgørelse 1309 af 12/12/ 2006, forpligtede til at tilbyde transport til handicappede, til ældre, til børn på
Læs mereÅrsrapport 2001 Videncenter for kollektiv trafik i tyndtbefolkede områder
Årsrapport 2001 Videncenter for kollektiv trafik i tyndtbefolkede områder Maj 2002 1 Indledning I forlængelse af den politiske aftale mellem den daværende regering, SF og Enhedslisten fra juni 1998 er
Læs mereBUSDRIFT I HALSNÆS KOMMUNE INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Princip for ændret drift 2
CARSTENHALSNÆS KOMMUNE BUSDRIFT I HALSNÆS KOMMUNE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Princip for ændret
Læs mereStrukturkommissionen. Totalrapport. PDF created with FinePrint pdffactory Pro trial version
Strukturkommissionen Totalrapport 1 Er du Kvinde 639 72% Mand 245 28% Total 884 100% Base 884 2 Hvilken faglig organisation er du medlem af? Dansk Socialrådgiverforening 73 8% Dansk Sygeplejeråd 205 23%
Læs mereBILAG TIL MØDE I: UP , pkt. 1
Notat Omlægning af 203 mv. BILAG TIL MØDE I: UP 30.11.2006, pkt. 1 Nordjyllands Trafikselskab 12. november 2006/OS Notatet indeholder følgende: 1 Forslag til ændringer på rute 203, 212, 644, 645, 646,
Læs mereTransportgruppen. Arbejdstidsdirektiv for mobile lønmodtagere
Transportgruppen Arbejdstidsdirektiv for mobile lønmodtagere Historisk tilbageblik: Generelt arbejdstidsdirektiv vedtaget november 1993 Transport undtaget Rådet vedtager 11.3.2002 Direktiv om tilrettelæggelse
Læs mereEn lovpligtig opgave. 9 i Lov om trafikselskaber:
En lovpligtig opgave 9 i Lov om trafikselskaber: Trafikselskabet udarbejder med udgangspunkt i den statslige trafikplan mindst hvert 4. år en plan for serviceniveauet for den offentlige servicetrafik,
Læs mereEvaluering Telerute
Evaluering Telerute 161-162 Resume I ca. 2 år har der været forsøg med Telerute-ordning om aftenen og weekenden, når busrute 161-162 ikke kører. vurdering er, at forsøgsordningen med Telerute 161-162 har
Læs mereNotat Budget 2007 for trafikselskab Fyn
Fyns Amt 16. maj 2006 revideret 23. maj 2006 Vejvæsenet 8-16-84-3-2006 JGH Notat Budget 2007 for trafikselskab Fyn I bilag 1 er vist forslag til budget 2007 for trafikselskab Fyn. De samlede udgifter i
Læs mereFinansiering af Vestbanen og Trafikplanen fra 2012 Beskrivelse af finansieringsmuligheder Beskrivelser af berørte ruter
Bestyrelsesmøde, den 28. januar 2011 Dagsordenspunkt nr.: 02/11, bilag nr. 10 J. nr.: 70-19-01-10 H. C. Bonde Finansiering af Vestbanen og Trafikplanen fra 2012 af finansieringsmuligheder r af berørte
Læs mereForslag til besparelse på åben kørsel i Viborg Kommune til K14
Forslag til besparelse på åben kørsel i Viborg Kommune til K14 Herunder er der en oversigt over besparelsesforslag til indfrielse af Viborg Kommunes besparelseskrav på 1.100.000 kr. pr. år. Forslagene
Læs mereNy kollektiv trafikplan i Aalborg
Ny kollektiv trafikplan i Aalborg Projektleder Niels Melchior Jensen, COWI og afsnitsleder Jan Øhlenschlæger, Aalborg Kommune. Indledning Den kollektive trafik i Aalborg afvikles efter principper, der
Læs mereProjekt 21 - Gennemgang af det regionale rutenet og besparelser på regionale rutenet fra 2008
Region Midtjylland Regional Udvikling Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 7. november 2007 1-30-75-24-07 Rikke Strandgaard rss@midttrafik.dk 87 40 82 57 Projekt 21 - Gennemgang af det regionale
Læs mereBekendtgørelse om tilskud til forbedring af den kollektive trafik i yderområder
Edvard Thomsens Vej 14 DK-2300 København S Telefon 72 21 88 00 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Bekendtgørelse om tilskud til forbedring af den kollektive trafik i yderområder I medfør af
Læs mereHvem kender Flextur? Mikael Hansen, konsulent og freelancejournalist IMAGITA Kommunikation
Hvem kender? Mikael Hansen, konsulent og freelancejournalist IMAGITA Kommunikation Ældresagens blad: Tema om kollektiv trafik Det her er en af de daglige afgange mellem Tønder og Højer, der er blevet færre
Læs mereHvem er vi? Nordjyllands Trafikselskab. Region Midtjylland MOVIA. Midttrafik. Sydtrafik BEHOVSTYRET KOLLEKTIV TRAFIK
Hvem er vi? Nordjyllands Trafikselskab Midttrafik MOVIA Sydtrafik Region Midtjylland Grundtanken At optimere den enkelte rejse, bedst muligt ud fra alle kendte ressourcer, udfra den enkelte kundes behov,
Læs mereBilag til dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik fredag den 23. marts 2007 kl. 10.00 Parolesalen, Viborg Kaserne, Rødevej 3, 8800 Viborg
Århus, den 16. marts 2007 Bilag til dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik fredag den 23. marts 2007 kl. 10.00 Parolesalen, Viborg Kaserne, Rødevej 3, 8800 Viborg Vedr. punkt nr. 1 Dato Journalnr
Læs mereNotat Kollektiv trafik og skoledagens placering
Notat Kollektiv trafik og skoledagens placering By, land og kultur Mellemgade 15, 5600 Faaborg Nedenstående er baseret på - notat fra FynBus af 7. december 2015 og - notat om brugen af kollektiv trafik
Læs mereFlextrafik som kollektiv trafik de åbne brugere
Flextrafik som kollektiv trafik de åbne brugere 1. Midttrafiks strategiplan 2. Sådan virker samordnet kørsel 3. Midttrafiks flextrafik 4. Den åbne kørsel: Midttur og teletaxakørsel 5. Det mener kunderne
Læs mereIndstilling. Teknik og Miljø Trafik og Veje. Høringer i forbindelse med dannelse af trafikselskab. Til Århus Byråd Via Magistraten. Den 7.
Indstilling Til Århus Byråd Via Magistraten Den 7. august 2006 Høringer i forbindelse med dannelse af trafikselskab. 1. Resume I forbindelse med dannelsen af det kommende trafikselskab fra 2007 har Region
Læs mereNOTAT: Telekørsel i Middelfart Kommune
NOTAT: Telekørsel i Middelfart Kommune Indledning Sideløbende med FynBus bestyrelses beslutning, 12. juni 2014, om at indføre et fælles telekørselskoncept, startede FynBus en proces op i foråret 2014 med
Læs mereMobilitet i Nordjylland - Kombineret mobilitet. Danske Busvognmænd Korning kro, 16. januar 2018
Mobilitet i Nordjylland - Kombineret mobilitet Danske Busvognmænd Korning kro, 16. januar 2018 Nordjyllands Trafikselskab (NT) 1 region 11 kommuner 450 busser og 20 tog 32 mio. passagerer pr. år 1.400
Læs mereRegionale besparelser på kollektiv trafik
Regionale besparelser på kollektiv trafik Forhistorie I sommeren 2017 lancerer Regionen besparelser på de regionale busruter Der laves et bruttokatalog med besparelser på cirka 60 mio. kr., hvoraf 40 mio.
Læs mereside 1 Åbent referat for Ældre- og Handicapudvalgets møde den 23.04.2007 kl. 16:00 Munkebo Rådhus Tilgår pressen
side 1 Åbent referat for Ældre- og Handicapudvalgets møde den 23.04.2007 kl. 16:00 Munkebo Rådhus Tilgår pressen side 2 Fraværende: Afbud: Indholdsfortegnelse: 1. Sager og skrivelser til orientering...
Læs mereDe foreslåede ændringer kan gennemføres inden for driftsbudgettet til kollektiv trafik.
Notatark Sagsnr. 13.05.22-P00-1-15 Sagsbehandler Lars Oksbjerre 22.2.2016 Indstillingsnotat Kollektiv trafik køreplanperiode K2016-17 Udvalget skal tage stilling til foreslåede ændringer i Midttrafiks
Læs mereTrafik og tilgængelighed. Danske Ældreråd onsdag den 9. november 2016, Vingstedscentret
Trafik og tilgængelighed Danske Ældreråd onsdag den 9. november 2016, Vingstedscentret Agenda Hvornår bliver kommunale kørselsordninger interessante og nødvendige for ældre og handicappede Oversigt over
Læs mereTransportplaner Lars Richter, Trafikselskabet Movia Morten Hvid Pedersen, Deloitte Consulting
Udvidet resumé 49 Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN
Læs mereNOTAT. Kørsel skoleåret i Assens Kommune
NOTAT Kørsel skoleåret 2015-16 i Assens Kommune Indledning FynBus har udarbejdet notat Brugen af kollektiv trafik i Assens Kommune 2014-15. Efterfølgende har forvaltningen for Trafik og Byg bedt FynBus
Læs mereNordjyllands Trafikselskab, Specialkørsel
Projektaftale Projektaftalen mellem Mariagerfjord Kommunes Skoleforvaltning og NT sigter mod afvikling af Mariagerfjord Kommunes skolekørsel i samarbejde med NT. A. Indledning med baggrund Mariagerfjord
Læs mereNotat Betjening af Åbyskov med bybussystemet i Svendborg
FynBus 11. juli 2014 PLAN SAZ/SJ Notat Betjening af Åbyskov med bybussystemet i Svendborg Baggrund FynBus har den 1. juli modtaget Notat vedr. muligheder for justeringer i den kollektive (Åbyskov og Troense).
Læs mereÆndringer til Viborg bybusser til køreplanskiftet juni 2010
Ændringer til Viborg bybusser til køreplanskiftet juni 2010 Nærværende notat beskriver mulighederne for at gennemføre ændringer i det nuværende bybussystem i Viborg til køreplanskiftet juni 2010. Ændringerne
Læs mereTRAFIKPLAN FOR REgION MIdTjyLLANd
TRAFIKPLAN FOR region midtjylland Den regionale trafikplan herunder X bus og privatbaner Visioner og principper for det regionale rutenet Den regionale udviklingsplan sammenfatter Regionsrådets visioner
Læs mereForudsætningerne for FynBus svar er det nuværende regionale rutenet.
Region Syddanmark Damhaven 12 7100 Vejle Direktion lho@fynbus.dk Telefon direkte: 6311 2201 Den 29. august 2008 Høringssvar vedr. forslag til principper for bustrafik FynBus har i brev af 18. juni 2008
Læs mereSiden sidst. Økonomi Positivt regnskabsresultat 2009 Mindreforbrug på bustrafik 23 mio. kr. Mindreforbrug på administration 1,5 mio. kr.
Siden sidst Økonomi Positivt regnskabsresultat 2009 Mindreforbrug på bustrafik 23 mio. kr. Mindreforbrug på administration 1,5 mio. kr. Stigende indtægter i 2010 6% i forhold til 2009 Aftale om Cross border
Læs mereBaggrund. Opgradering af linje 229E og 239 til R-net linje. Notat. Til: Kopi til: 15. februar 2010
Notat Til: Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler SJ Direkte 36 13 17 10 Fax SJ@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. februar 2010 Notat vedrørende omlægning af bustrafikken i Hornsherred
Læs mereRegionsbesparelser Horsens Kommune
Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 5. december 2018 1-30-76-201-1-17 Rikke Rasmussen rr@midttrafik.dk 21358096 Regionsbesparelser Horsens Kommune 104-105 Midttrafik afventer Region Midtjyllands
Læs mereTilsagnsnotat. Passagerpuljen 5. runde
Tilsagnsnotat Passagerpuljen 5. runde 13. maj 2011 3 Tilsagnsnotat Indhold Indhold P2011-5-05, Midttrafik Trafikplan Aarhus indførelse af ny trafikplan Aarhus 5 P2011-5-07, Nordjyllands Trafikselskab
Læs mereEvaluering af teletaxi hos Nordjyllands Trafikselskab
Evaluering af teletaxi hos Nordjyllands Trafikselskab Forord Forord Nærværende rapport er udarbejdet af Trine Fog Nielsen, der er 9. semesters studerende på civilingeniøruddannelsen i Vej- og Trafikteknik
Læs mereEvaluering Regionalbuskørsel via Aalborg Lufthavn
1-30-72-101-2-12 14. januar 2015/OS Evaluering Regionalbuskørsel via Aalborg Lufthavn Fra den 1. juli 2012 blev den kollektive trafikbetjening af Aalborg Lufthavn forbedret ved, at regionalrute 70, 71
Læs mereReferat fra møde i Repræsentantskabet for Midttrafik
Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 17. maj 2011 1-00-2-11 Danni Giørtz-Jørgensen dgj@midttrafik.dk 87 40 82 04 Referat fra møde i Repræsentantskabet for Midttrafik Sted Mødetidspunkt Mødedeltagere
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde. Projektbeskrivelse. 1. Projekttitel Landsbyruter i Faxe
Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Landsbyruter i Faxe 2. Resumé I december 2010 omlagde Region Sjælland sine lokaltog- og
Læs mereSOCIAL- OG SUNDHEDSUDVALGET FOR NORDFYNS KOMMUNE
SOCIAL- OG SUNDHEDSUDVALGET FOR NORDFYNS KOMMUNE REFERAT FRA MØDE NR. 3 TORSDAG DEN 15. FEBRUAR 2007, KL. 14.30 PÅ SØNDERSØ RÅDHUS, MØDELOKALE 3 Social- og Sundhedsudvalget 15. februar 2007 Side: 15 Fraværende:
Læs mereForslag til organisationsplan for et trafikselskab
Forslag til organisationsplan for et trafikselskab 1. januar 2007 skal der være (mindst) 1 trafikselskab i funktion i Region Midtjylland. Der er tale om en ny myndighed, som på vegne af regionen og kommunerne
Læs mere