Parkering under Torvet

Transkript

1 Parkering under Torvet Velkommen til møde for naboer og butikker omkring Torvet og Rådhusgade Det gamle Rådhus 29. oktober 2014 Kl

2 Hvad har byrådet besluttet? Udviklingsstrategi 2024 og Udviklingsstrategi 2028 : Liv og oplevelser i midtbyen Kommuneplan og Kommuneplan : Bilerne skal ned under jorden Lokalplan for Torvet vedtaget 2010: Mulighed for underjordisk parkering Budget 2015 og flg. år: Penge til forskønnelse af Torvet med og uden p-kælder. Økonomi- og Erhvervsudvalget: Principbeslutning om at bygge p-kælder. Økonomi- og Erhvervsudvalget: Første udbud i 2013 og andet udbud i 2014 Hvad har byrådet endnu ikke besluttet? Skal undergrunden sælges? Skal projektet gennemføres?

3 Byrådet: Silkeborg skal være en vinder Stærk konkurrence: Handel på nettet Megacentre Nabobyer Danske handelsbyer i dag Danske handelsbyer om år Kilde: ICP

4 Parkering under Torvet Program Hvorfor ønsker byrådet en parkeringskælder under Torvet? Hvad har byrådet besluttet indtil nu? og hvad har byrådet endnu ikke besluttet? Hvorfor nyt udbud? Og hvad sender vi i udbud? Spørgsmål til udbudsprocessen. Hvis byrådet beslutter et konkret projekt: Hvordan bliver processen for butikker og naboer? Spørgsmål til denne fase.

5 Hvorfor nyt udbud? Første udbud og efterfølgende forhandlinger viste: Buddene levede ikke op til udbudskravene. Tunnel under Hotel Dania bliver alt for dyr. Der er flere reelle muligheder for at gøre byggeriet billigere (ændret projekt). To vejadgange er en nødvendig forudsætning for at få et nyt Citycenter på Torvet og til stor gavn for butikkerne i midtbyen. Mulighed for at flytte de ca. 100 p-pladser vest for Rådhuset op under Torvet. Arealet kan dermed bruges til boliger, som fastlagt i lokalplanen for området. Jyske Bank vokser og har et et stigende behov for p-pladser. Banken er derfor interessere i at leje p-pladser i et kommende p-anlæg under Torvet. => Nyt udbud med fem meget konkrete, men forskellige, alternativer.

6 Vejadgang fra Rådhusgade Trafikal analyse af eksterne rådgivere Drøftet med Jyske Bank om adgang til deres P-pladser Undersøgt de gående adgangsforhold til gl. rådhus Et helt realistisk alternativ Prisskøn 4-6 mio. kr. Undlade udbygning af Lille Søvej + minirundkørsel. Adgang via Rådhusgade Undlade tunnel under hotel Dania

7 Kørekurver + lille 3-D-model

8 7. oktober 2014 Udbud sendt til offentliggørelse 2. december 2014 Sidste frist for indkomne bud 8. december 2014 Økonomi- og Erhvervsudvalget behandler de indkomne tilbud 1. gang December/januar Januar/februar Bedømmelseskomite vurderer de indkomne tilbud ØKE og Byråd beslutter, om undergrunden skal sælges til konkret projekt og 2016 Under forudsætning af, at byrådet beslutter at sælge undergrunden: Dispensation fra lokalplanen til ny vejadgang Vejprojekt godkendes Projektering af p-kælder, myndighedsbehandling. Involvering af butikker, ejere, naboer og andre om en god byggeproces samt udnyttelse af byggeriet som oplevelse for handlende og borgere Parkeringskælderen bygges. Borgere, butikker, naboer, ejere involveres i, hvordan det nye Torv

9 Udbudsbetingelser er offentligt tilgængelige 5 alternativer Byderne kan byde på alle eller enkelte alternativer Kommunen kan forkaste alle tilbud Frist: 2. december 2014 Byrådet beslutter: Ja eller nej Parkeringskælder under Torvet 1 etage 2 etager Uden forbindelse til et kommende Citycenter 129 pladser 219 pladser Med forbindelse til et kommende Citycenter 127 pladser 251 pladser Mindre anlæg med forbindelse til Citycenter 138 pladser*

10 Sikkerhed for projektets gennemførelse Erfaring og orden i økonomien hos køber Frister og milepæle Byggeperiodens varighed (tidsfrister) Etapeopdeling af byggefasen Køber skal kunne tegne forsikring Sikkerhedsstillelse for skader på naboejendomme m.v. Købers erfaring Køber skal kunne købe forsikring Afskærmning af byggepladsen Adgang for gående, handlende og ærindetrafik i byggeperioden Samarbejde med butikker, torvehandlere og naboer m.fl. om livet under byggeriet Nabogener (f.eks. støj, rystelser og adgangsforhold) Etapeopdeling Byggeperiodens varighed Krav om adgangsforhold Krav om arbejdsmetoder og arbejdstider Forhold om p-pladserne, når de tages i brug Krav om offentlig tilgængelighed Fastsatte p-takster eller frie markedskræfter Timeparkering og langtidsabonnementer

11 Spørgsmål til udbud Anne Bergholt Sommer, Bech-Bruun.

12 Efter en byrådsbeslutning Salgsaftale med køber Projektering, byggeansøgning Dispensation fra lokalplan Vejprojekt godkendes efter vejloven Myndighedsbehandling Tidsplan Borgermøde med ny ejer og entreprenør Kontaktgruppe til ugentlige byggemøder Proces om ny belægning på Torvet

13 Erstatning? Værdiforringelse? Støj i byggeperioden? Øget luftforurening? Andre gener? Advokatomkostninger? Retspraksis Retspraksis viser, at man som borger i byen skal tåle bymæssige forandringer I anlægsperioden Hvad vil kommunen gøre? Kommunen vil indhente en ekstern juridisk vurdering af spørgsmål om erstatning For at få erstatning skal to juridiske forhold være opfyldt: Der skal være et juridisk grundlag for erstatning Der skal være dokumentation for et konkret tab Får kommunen et erstatningskrav, vil kommunen forholde sig konkret til kravet Er der uenighed, kan sagen indbringes for domstolene

14 Vedtaget af Byrådet i 2012 Støjende, støvende og vibrerende byggeog anlægsarbejde må kun udføres i tidsrummet: Mandag til fredag (hverdage) i tidsrummet kl Stk. 2. Særligt støjende bygge- og anlægsarbejde må dog kun udføres mandag til fredag (hverdage) i tidsrummet kl (se 6). Stk. 3. Støjende, samt særligt støjende arbejde uden for de tidsrum, der er nævnt i stk. 1 og stk. 2 må kun foretages undtagelsesvis, og kun efter forudgående dispensation fra Silkeborg Kommune, jf. 15. Støjgrænser ( vil næppe kunne overholdes hele tiden) Støj fra bygge- og anlægsaktiviteter må ikke overstige 70 db(a) ved boligers udendørs opholdsarealer Såfremt der er brugere/borgere i en bygning, hvor der foretages bygge- og anlægsarbejder må bygningstransmitteret støj fra bygge- og anlægsaktiviteter i boliger ikke overstige 50 db(a) Vibrationer må ikke overstige 80 db indendørs, gældende for det maksimale KBvægtede accelerationsniveau.

15 P-pladser RådhusVest Torvet ift. RådhusVest En trafikal sammenligning Parkering Rådhus V 230 p-pladser Fuld belægning Ind/ud kørsel ca. 850/850 ÅDT er lavere ÅrsDøgnsTrafik Søgade ca Søvej ca Rådhusgade ???

16 Parkering under Torvet Spørgsmål Afrunding.