Atego. Axor. Actros. Til byggebranchen. 7,5 41 tons. Trucks you can trust

Transkript

1 Atego. Axor. Actros. Til byggebranchen. 7,5 41 tons. Trucks you can trust

2 Indhold Produktportefølje 4 5 Atego 6 21 Førerhus 8 11 Driftsøkonomi, teknik Typeoversigt Førerhustyper Axor Førerhus Driftsøkonomi, teknik Typeoversigt 34 Førerhustyper 35 Actros Førerhus Driftsøkonomi, teknik Typeoversigt Førerhustyper Atego, Axor, Actros Sikkerhed Kvalitet, miljø Service, serviceydelser, tilbehør 68 73

3 Til enhver byggeplads og til vejen derhen. Atego, Axor og Actros fra Mercedes-Benz.

4 Vi er overbevist om, at vi med Atego, Axor og Actros kan forsyne dig med et optimalt køretøj, der kan klare så godt som enhver opgave i byggebranchen. For uanset hvilken af de tre du vælger, rummer de alle hele den viden, som vores ingeniører har samlet sammen gennem årene og konstant har bygget videre på. For at kunne løse stort set alle opgaver i entreprenør- og byggebranchen. Og for at sikre lastbilerne de egenskaber, der i dag er så uundværlige på byggepladsen: Robusthed, driftssikkerhed og rentabilitet. Oplev det selv.

5 Tre professionelle ledsagere og den rigtige til enhver opgave. Uanset om du vælger Atego, Axor eller Actros når du bestemmer dig for et entreprenørkøretøj fra Mercedes-Benz, vælger du ikke kun robusthed, driftssikkerhed og rentabilitet. Du får også et køretøj, der er optimalt forberedt på sine særlige opgaver. Lige fra ladvognskøretøjer og betonblandere til tunge tippeladskøretøjer Atego, Axor og Actros til kørsel på vej og med træk på alle hjul er de perfekte professionelle hjælpere til byggebranchen. Takket være deres alsidighed er de et passende match til næsten enhver opgave og ethvert segment i byggebranchen. Og det spiller ingen rolle, om målet skal nås via asfaltveje, veje med løst underlag eller vanskeligt terræn. I alle køretøjer gør robust og gennemprøvet teknik arbejdsindsatsen nemmere og bidrager til at få jobbet lettere fra hånden. Alle drivlinekomponenter produceres af Mercedes-Benz og sikrer således en optimal afstemning. Et godt eksempel herpå er Actros 1), der sætter nye standarder med udstyr som f.eks. Mercedes PowerShift offroad med 12-trins gearskifteautomatik, der sørger for mærkbart mere dynamik selv i vanskeligt terræn. Desuden forbedrer detaljer som f.eks. det gummiophængte indstigningstrin, beskyttelsesgitre eller stålbeskyttelsesplader til forskellige køretøjskomponenter funktionaliteten og robustheden yderligere. En stærk trio med en tilladt totalvægt mellem 7,5 og 41 tons og med trækstærke, udholdende og miljøvenlige BlueTec -motorer fra 115 kw (156 hk) til 440 kw (598 hk) er Atego, Axor og Actros den optimale løsning til stort set alle tænkelige opgaver i entreprenør- og byggebranchen. 1) Detaljerede oplysninger om standard- og ekstraudstyr til Actros finder du på s. 36ff. Produktportefølje 4

6 Forskellige opgaver kræver forskelligt værktøj. Derfor er der ikke ét entreprenørkøretøj til alle opgaver hos Mercedes-Benz, men derimod det rigtige køretøj til enhver opgave: Atego er udviklet til at opfylde kravene i entreprenørbranchen og er suveræn i forbindelse med lette opgaver på byggepladser pga. sin fremragende manøvredygtighed og fleksibilitet i gartneribranchen, til byggeopgaver i byer og overalt, hvor pladsen er særlig trang. Den væsentlige fordel, som Axor har, er dens lave egenvægt. Som nyttelastspecialist anvendes den derfor fortrinsvis til f.eks. levering af sand og grus til byggepladser samt som betonblander. Som allroundkøretøj har Actros alt, hvad der skal til for at være et ægte entreprenørkøretøj, og den er optimalt forberedt på opgaverne inden for det mellemtunge og tunge segment. Actros agerer lige så overbevisende i mudder og sumpet terræn som på vejen takket være sine terrængående egenskaber, sin funktionalitet, robusthed og rentabilitet. Med en tilladt totalvægt på 7,5 til 16 t er Atego en suveræn ledsager i entreprenørbranchen i kraft af sine højtydende motorer, sin fleksibilitet og sin kompakte konstruktion. Desuden lader dens alsidighed ikke meget tilbage at ønske. Du kan læse mere om Atego fra side 6. Konsekvent konstrueret til høj nyttelast. I entreprenør- og byggebranchen giver Axor på 18 til 32 t utallige anvendelsesmuligheder og er et bevis på, at høj belastningsevne og lav egenvægt ikke er uforenelige størrelser. Fra side 22 kan du læse om, hvad Axor kan gøre for dig. Allroundlastbilen i vægtklassen 18 til 41 t. De krav, der stilles i forbindelse med tunge opgaver på byggepladser, kan kun opfyldes med ekstrem robusthed og styrke kvaliteter, som Actros dagligt viser, at den besidder. Læs mere om Actros fra side 36, og bliv overbevist. Produktportefølje 5

7 I en klasse for sig: Atego. Lave omkostninger, kompakte mål, lille vendediameter og næsten ingen ønsker, der ikke efterkommes. Når det handler om funktionalitet og pålidelighed i entreprenørbranchen, er Atego det allerbedste valg. Uanset om Atego er på farten med trevejstippelad, med hejselad, som ladvogn med kran eller med træk på alle hjul, er den overbevisende i enhver henseende. Med to forskellige førerhuse, tre cockpitvarianter og et væld af udstyr kan Atego konfigureres optimalt til den aktuelle anvendelse i entreprenørbranchen. De økonomiske BlueTec -motorer opfylder Euro 5 på rentabel vis og sikrer en god driftsøkonomi og en stor driftssikkerhed. Og hvis det ønskes, fås allerede i dag en Atego med 160 kw (218 hk), der lever op til den endnu skrappere udstødningsnorm EEV 1). Så reduceres udstødningsemissionen endnu mere, f.eks. til kørsel i miljøzoner. Også motor-start-stop-systemet, der leveres som ekstraudstyr, bidrager til endnu mere miljøvenlighed og et lavere brændstofforbrug. Desuden giver lange serviceintervaller samt mange komponenter, der enten kun kræver lidt vedligeholdelse eller er helt vedligeholdelsesfrie, en endnu bedre driftsøkonomi. Vognens gode manøvredygtighed og fremragende vendediameter gør Atego til den ideelle lastbil til entreprenørbranchen. I smalle stræder, på byggepladser i storbyer, i gartneri- og anlægsbranchen og overalt, hvor hver eneste centimeter tæller. Velkommen om bord. 1) Enhanced Environmentally Friendly Vehicle. Atego Positionering 6

8

9

10 To førerhuse. To gange komfort i topklasse. Arbejdspladsen i Atego opfylder ikke blot høje krav, hvad angår anvendelsesbehov og ergonomi, men også når det gælder komfort og sikkerhed. I entreprenørbranchen er der ganske særlige behov. Derfor er Atego som standard udstyret med et S-førerhus. Det har kompakte udvendige mål og masser af bevægelsesfrihed indvendigt. Hvis du vil have endnu mere plads, kan du vælge S-førerhuset med en bagvæg, der er forlænget med 180 mm (ekstraudstyr). Som ekstraudstyr fås også en dobbeltkabine med i alt fem siddepladser. Den lave indstigning i Atego op til 10,5 t og i Atego på 12 t med l. r. 1) gør hyppig ind- og udstigning legende let og også meget sikker takket være dørenes store åbningsvinkel og holdegrebene i begge sider af indstigningsområdet. Når du først har taget plads, vil du blive imponeret over cockpittet med talrige fralægningsrum og bekvem gennemgang til passagersiden. Som ekstraudstyr fås to yderligere cockpitvarianter, hvor der er ekstra opbevaringsplads i frontpanelet. De store for- og sideruder samt det omfattende spejlsystem, hvor der er placeret vidvinkelspejle nederst, sørger for optimalt udsyn til alle sider i næsten alle situationer. Praktisk og komfortabel: Den lave indstigning med et oplyst trin 2) (standardudstyr), en rummelig arbejdsplads med mange praktiske opbevaringsrum og det utroligt gode udsyn gør Atego til en komfortabel, sikker og pålidelig ledsager i entreprenørbranchen. Standardcockpittet til distributionskørsel er dimensioneret således, at der i forbindelse med den korte motortunnel ved 4-cylindrede motorer er en meget bekvem gennemgang til passagersiden, og samtidig er der masser af opbevaringsplads. 1) l. r. = lav rammehøjde. 2) I Atego op til 10,5 t og i Atego 12 t med l. r. Atego Førerhus 9

11 Endnu en grund til ofte at stige ind. Atego hjælper dig med at få jobbet lettere fra hånden med masser af plads, brugervenlige funktioner og praktiske detaljer, der sørger for, at motivationen ikke strander. Mere behageligt arbejde når du først er steget ind og har taget plads, sørger rattet, der kan indstilles trinløst i højde og hældning, for en optimal siddeposition i forbindelse med det komfortable førersæde. Alle betjeningselementer er placeret ergonomisk og er lette at nå lige fra de store fralægningsrum i frontpanelet med bæger- og drikkevareholder til fører og passager og til kraftudtagskontakten for tippelad og kran alt er lige nøjagtig dér, hvor du har brug for det. Som ekstraudstyr kan Atego udstyres med kørsels- og bremsefartpiloten, der betjenes via den højre styrearm. Et effektivt varme- og ventilationssystem, der kan indstilles individuelt, sørger for et godt arbejdsklima. Da systemet fungerer med luftregulering, sørger det også for varme, når kølervæsken endnu ikke har nået sin driftstemperatur. Som ekstraudstyr fås et klimaanlæg, der kan reguleres manuelt, samt et ekstra varmesystem med varm luft, hvilket øger komforten yderligere. 1) Fås også til passageren som ekstraudstyr. Standardførersædet i Atego muliggør en komfortabel siddeposition, der er skånsom for ryggen. Fra 12 t er Atego som standard udstyret med et luftaffjedret sæde til føreren 1), der giver endnu mere kørekomfort. Som ekstraudstyr fås et midtersæde, hvis der skal en ekstra mand med på jobbet, f.eks. til kommunale opgaver eller ved vejarbejde. Ekstraudstyr: Komfortsæde til fører- og passagersiden med mange muligheder for indstilling, eksempelvis af lændestøtte og sidekonturtilpasning. Atego Førerhus 10

12 CB-radioen, der er ekstraudstyr, er placeret over forruden og er let at betjene. Også den digitale fartskriver, radioen med integreret Bluetooth-funktion til håndfri betjening (ekstraudstyr) og FleetBoard har en optimal placering her. I betjeningspanelet i døren sidder kontakterne til indstilling og opvarmning af spejle samt som ekstraudstyr til elrudehejs og til centrallås og komfortlukkesystem. Kugleluftdysen forhindrer, at der dannes dug på sideruderne, og om sommeren kan føreren nyde godt af en kølig brise. Oversigt over fordele To førerhus- og tre cockpitvarianter til optimal anvendelse af lastbilen Lav indstigning og godt udsyn til alle sider Ergonomiske sæder med mange indstillingsmuligheder til aflastning af føreren Brugervenlige, ergonomisk placerede betjeningselementer Radioer med Bluetooth-funktion til håndfri betjening som ekstraudstyr Effektivt varme- og ventilationssystem, der kan indstilles individuelt Klimaanlæg, der kan reguleres manuelt, og ekstra varmesystem med varm luft som ekstraudstyr En lang række praktiske opbevaringsrum og fralægningsmuligheder Den åbne dørlomme giver dig plads til alt det, du gerne vil have lige ved hånden. Desuden er der integreret en flaskeholder til 1,5 l-flasker, så drikkevarerne altid er inden for rækkevidde og holder sig friske i længere tid, da de er beskyttet mod direkte sol. Kombiinstrument med funktionskontrol: Inden kørslen påbegyndes, kontrolleres de vigtigste driftstilstande som f.eks. motoroliestand, kølervæskestand og slid på bremsebelægninger automatisk. Så ved man altid, at alt er i orden, hvilket gør den daglige kontrol af køretøjet lettere. Atego Førerhus 11

13

14 Både fører og bogholder er glade for Atego. Atego giver de bedste forudsætninger for, at arbejdet i entreprenørbranchen ikke blot udføres sikkert og pålideligt, men også økonomisk. Takket være gennemprøvet, robust teknik og hele erfaringsgrundlaget fra Mercedes-Benz. En lang række faktorer bidrager til Ategos rentabilitet, f.eks. de økonomiske, driftssikre BlueTec -motorer. Telligent -motorsystemet optimerer anvendelsen af brændstoffet, og anvendelsestilpassede gearkasse- og akselkombinationer medvirker til økonomisk kørsel. Det samme gælder Telligent -gearskifteautomatikken (ekstraudstyr), der desuden aflaster føreren. Og motor-start-stop-systemet, der er ekstraudstyr, gør Atego endnu mere effektiv og miljøvenlig, idet det reducerer brændstofforbruget og mindsker CO 2 -emissionen yderligere. Hertil kommer særligt lange serviceintervaller og den meget robuste konstruktion og dimensionering af alle væsentlige køretøjsdele. Kort sagt: I Atego bidrager hver eneste detalje til, at arbejdet bliver nemmere at få fra hånden. Også i bogholderiet. Motor-start-stop-systemet, der fås som ekstraudstyr, gør Atego endnu mere miljøvenlig og brændstoføkonomisk. Systemet afbryder automatisk motoren, for eksempel når du holder for rødt, eller ved stop-and-go-kørsel, og starter den automatisk igen, når trafikken fortsætter. Alle nye Atego-modeller er udstyret med SCR-dieselteknologien fra Mercedes-Benz og bærer BlueTec -emblemet. For dig er det ensbetydende med lange serviceintervaller, et lavt brændstofforbrug og således også opfyldelse af Euro 5 på rentabel vis. Atego Driftsøkonomi, teknik 13

15 Fagkundskab til byggebranchen. Driftssikre, kraftige motorer samt anvendelsesorienterede gearkasser og udvekslinger, der er nøjagtigt afstemt efter hinanden, danner grundlaget for Ategos økonomiske indsats i byggebranchen. Lavt forbrug og heraf følgende lav emission af partikler og finstøv samt en uovertruffen lav CO 2 -emission det er de væsentligste fordele ved de driftssikre BlueTec 5- motorer i Atego. Og hvis du gerne vil køre endnu mere miljøvenligt, kan Atego med 160 kw (218 hk) allerede i dag opfylde den endnu skrappere EEV-udstødningsnorm 1), som sørger for endnu bedre luft. Telligent -motorsystemet optimerer brændstofforbruget ved at regulere brændstofmængden til hver enkelt cylinder afhængigt af kørselssituationen og de relevante motordata. Tre kraftfulde, vægtoptimerede og optimalt konstruerede 6-trins gearkasser, der er standard i Atego, sørger for, at mindst muligt går tabt, når motorydelsen skal overføres til vejen. I motorvarianter med 188 kw (256 hk) og 210 kw (286 hk) varetager en mekanisk-hydraulisk 9-trins gearkasse med direkte udveksling i højeste gear denne opgave. 1) Enhanced Environmentally Friendly Vehicle. Den 4-cylindrede rækkemotor med en slagvolumen på 4,8 l og 160 kw (218 hk) har et ydelsesspektrum, som man egentlig først forventer af en 6-cylindret motor. En yderligere fordel ved denne motor er, at den vejer ca. 100 kg mindre end en 6-cylindret motor med en lignende ydelse. Atego Driftsøkonomi, teknik 14

16 9-trins gearkassen (otte gear, ét krybegear) med direkte udveksling i højeste gear (standard i Atego fra 188 kw [256 hk]) gør det muligt at manøvrere præcist som følge af de optimerede udvekslingsforhold i krybegear og bakgear. Desuden er det meget nemt at skifte gear, og i forbindelse med hypoidakslerne H2 og H4 har gearkassen praktisk talt altid en optimal drivlinekonfiguration. Telligent -gearskifteautomatikken 2) (ekstraudstyr) aflaster føreren i Atego. Det er altid muligt at foretage manuelt gearskifte med henblik på en mere forudseende køremåde. 4-cylindrede rækkemotorer 6-cylindrede rækkemotorer Oversigt over fordele Ydelse (kw) Ydelse (kw) R4 4,25 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 115 (156) (177) 675 R4 4,80 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 160 (218) 810 Seks økonomiske, effektive BlueTec -motorer med uovertruffent lav CO 2 -emission Hvis det ønskes, kan Atego-modeller med 160 kw (218 hk) som ekstraudstyr opfylde den skrappe EEV-udstødningsnorm 1) Telligent -motorsystem, der giver lavt forbrug Omdrejningstal (o/min) Drejningsmoment (Nm) Omdrejningstal (o/min) Drejningsmoment (Nm) R6 6,37 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 175 (238) (256) (286) og højt ydelsesudbytte Motor-start-stop-system (ekstraudstyr), der giver lavere brændstofforbrug og mere miljøvenlighed Anvendelsestilpassede gearkasser og gearskifter Telligent -gearskifteautomatik 2) for brændstoføkonomisk kørsel og til aflastning af føreren Motorerne til Atego fås med seks effekttrin fra 115 kw (156 hk) til 210 kw (286 hk). De leverer deres maksimale drejningsmoment allerede i de økonomiske, lave omdrejningsområder i praksis er det ensbetydende med en kraftudfoldelse, der vækker begejstring selv hos en erfaren fører. 2) Til Atego med 6-trins gearkasse og motorvarianter fra 115 kw (156 hk) til 175 kw (238 hk). Atego Driftsøkonomi, teknik 15

17 Kan stå for meget. I entreprenørbranchen er kravene til ramme, chassis og affjedring ikke blot høje, men også meget varierende. Derfor har vi bygget Atego sådan, at den gør en god figur på byggepladsen og i bytrafikken. Atego har en robust rammekonstruktion, der tager højde for de mange krav, du møder i det daglige arbejde. Afhængigt af køretøjstypen er rammens materialetykkelse på 5,0 eller 7,0 mm. Dette sikrer, at der opnås en meget høj bøjnings- og vridningsstabilitet. Også når det gælder affjedringen, lader Atego intet tilbage at ønske. Uanset om det skal være stål-, stål/luft- eller komplet luftaffjedring, har Atego altid den rigtige løsning til dine transportopgaver i entreprenørbranchen. Som standard er Atego udstyret med vedligeholdelsesfrie parabelfjedre og krængningsstabilisatorer på forakslen. Tippeladskøretøjer og køretøjer med træk på alle hjul har desuden bagakselstabilisatorer. Til køretøjer med træk på alle hjul og tippeladskøretøjer, der udsættes for stor ensidig belastning, fås ekstra kraftige krængningsstabilisatorer som ekstraudstyr, hvis dette ikke er en del af standardudstyret. Som ekstraudstyr fås Atego også med luftaffjedret bagaksel og fra 12 t med komplet luftaffjedring. Takket være dens lave friktionstab og dens meget jævne gang bidrager hypoidbagakslen H 4 med enkeltudveksling til en brændstofbesparende kørsel. Desuden gør talrige akseludvekslinger det muligt at tilpasse drivlinen individuelt efter transportopgaven. Opbygningsgrænsefladen giver opbygningsproducenter mulighed for hurtig og ukompliceret adgang til Ategos elektriske systemer. Det sparer tid og omkostninger og gør»kommunikationen«mellem køretøj og opbygning nemmere. Atego Driftsøkonomi, teknik 16

18 Atego-modeller med stålaffjedring er som standard udstyret med vægtoptimerede parabelfjedre og vedligeholdelsesfrie gummi-molekularlejer. Det mindsker vedligeholdelsesomkostningerne og sikrer høj affjedringsog kørekomfort selv på dårlige veje. Stabilisatorer til høj belastning reducerer krængningen på forakslen i køretøjer med høje opbygninger og højt tyngdepunkt og øger således kørekomforten og sikkerheden. Oversigt over fordele Vægtmæssigt optimeret, opbygningsvenlig ramme med 50 mm-hulmønster Effektiv stålaffjedring til tippeladskøretøjer og køretøjer med træk på alle hjul For- og bagfjedre med forskellig belastning til individuel tilpasning efter den aktuelle transportopgave Eltavle til opbyggerens eltilslutninger for lavere opbygningsomkostninger og enkel tilslutning af alle elektriske systemer Robuste og forbrugsreducerende drivaksler med et lavt vedligeholdelsesbehov Rammen i Atego er vægtoptimeret og forener robusthed med stor opbygningsvenlighed. Takket være rammen med gennemgående 50 mm-hulmønster kan monteringsdele og ekstra udstyr monteres eller flyttes hurtigt og billigt. Og det uden at beskadige den fremragende rustbeskyttelse i form af katodisk dyppegrunding. Atego Driftsøkonomi, teknik 17

19 Typeoversigt Atego Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R4 1) R4 1) R4 1) R4 1) R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) Effekt kw (hk) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G56-6 (6-trins) G60-6 (6-trins) x x x x x G85-6 (6-trins) G131-9 (8+krybegear) Førerhus S S, forlænget x x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn Læssekran 4 x 4 Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt 2) Tilladt vogntogsvægt ) ) Typeoversigt Atego Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) Effekt kw (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G56-6 (6-trins) G60-6 (6-trins) x x G85-6 (6-trins) G131-9 (8+krybegear) x Førerhus S S, forlænget x x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn Læssekran 4 x Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt 2) Tilladt vogntogsvægt ) Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr Fås ikke 1) R: Rækkemotor 2) Kan afvige som følge af udstyr 3) Ved gearkasse G60 NB: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. Atego Typeoversigt 18

20 Typeoversigt Atego Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) R4 1) Effekt kw (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 130 (177) 160 (218) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G56-6 (6-trins) G60-6 (6-trins) G85-6 (6-trins) G131-9 (8+krybegear) x x Førerhus S S, forlænget x x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn Læssekran x Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt 2) Tilladt vogntogsvægt x Typeoversigt Atego Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R6 1) R6 1) R6 1) Effekt kw (hk) 175 (238) 188 (256) 210 (286) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G56-6 (6-trins) G60-6 (6-trins) G85-6 (6-trins) G131-9 (8+krybegear) x Førerhus S S, forlænget x x x Akselafstand i mm Ladvogn Læssekran 4 x Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt 2) Tilladt vogntogsvægt x x Atego Typeoversigt 19

21 Førerhustyper til Atego Ø S-førerhus Udvendig bredde: mm Udvendig længde: mm Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm Atego Førerhustyper 20

22 Ø S-førerhus med forlænget bagvæg Udvendig bredde: mm Udvendig længde: mm Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm Atego Førerhustyper 21

23 Let sværvægter: Axor. Stål og idéer Axors lette og robuste konstruktion viser, at høj lasteevne og lav egenvægt ikke er modsætninger. Og også når det gælder styrke, fleksibilitet og et stort udvalg af varianter, lader Axor intet tilbage at ønske i forbindelse med den daglige anvendelse. Axor gør det lettere for dig også at mestre de tunge udfordringer i bygge- og entreprenørbranchen. Med en høj lasteevne, to formålstilpassede førerhusvarianter samt robust og driftssikker teknik går den ikke på kompromis i vægtklassen 18 til 32 t. Uanset om det drejer sig om tung transport af byggematerialer på asfalterede veje eller traktionskrævende opgaver i let og middelsvært terræn, sikrer de skræddersyede drivliner Axors gode driftsøkonomi for eksempel ved hjælp af trækstærke, driftssikre og økonomiske BlueTec -motorer og lange serviceintervaller. Hvis det ønskes, kan Axor 1) som ekstraudstyr allerede nu fås med motorer, der opfylder den strenge udstødningsnorm EEV 2). Desuden fås Axor naturligvis i mange varianter: Ud over tippeladskøretøjer og betonblandere er også ladvogne og tippeladskøretøjer med træk på alle hjul et bevis på, at Axor virkelig flytter noget i byggebranchen. Ligegyldigt om det foregår på to, tre eller fire aksler. 1) Axor med 210 kw (286 hk) og 240 kw (326 hk). 2) Enhanced Environmentally Friendly Vehicle. Axor Positionering 22

24

25

26 Perfekt pasform: Førerhusene. Uanset om du vælger S-førerhuset eller S-førerhuset med forlænget bagvæg begge førerhuse til Axor er gennemtænkt ned i mindste detalje og kan tilpasses optimalt til de aktuelle opgaver og førerens behov. Værsgo at stige ind. Her passer alt den ergonomiske arbejdsplads nås via skridsikre trin, hvor det nederste trin er bevægeligt i tippeladskøretøjer og betonblandere. En anden yderst praktisk detalje er trinnet og holdegrebene i siden, som kan bruges til kontrol af ladet. Indvendigt imponerer førerhusene til Axor f.eks. med det overskuelige, næsten blændfrie kombiinstrument. Alle betjeningselementer er placeret rundt om føreren, så de er let tilgængelige og derved bidrager til en komfortabel og sikker kørsel. Samtidig sørger de store ruder og spejlene for optimalt udsyn til alle sider, og den manuelt betjente varmefunktion i bak- og frontspejl forhindrer ikke blot, at der dannes dug og is på spejlene, men også at snavspartikler brænder fast. Kort sagt: Axor er et godt eksempel på, hvordan gennemtænkte arbejdsomgivelser støtter og motiverer føreren. Axor op til 240 kw (326 hk) er som standard udstyret med S-førerhuset. Til betonblandere og tippeladskøretøjer fra 265 kw (360 hk) er S-førerhuset med en bagvæg, der er forlænget med 180 mm 1), standardudstyr det giver ekstra opbevaringsplads bag sæderne. Stødfangeren i plast, der er standard på Axor, er endnu et eksempel på, hvordan køretøjets egenvægt kan sænkes, således at lasteevnen øges. Stødfangeren er opbygget i tre dele og er derved meget reparationsvenlig. Som ekstraudstyr fås en stødfanger i stål. 1) S-førerhuset med forlænget bagvæg fås også som ekstraudstyr til Axor op til 240 kw (326 hk). Axor Førerhus 25

27 Til alle, der ønsker en nemmere arbejdsdag. Afslappende komfort, god betjeningsvenlighed og detaljer til særlige anvendelsesformål velkommen om bord i Axor. Axor gør mange ting lettere lige fra det komfortable førersæde og rattet, der kan indstilles i højde og hældning, over det næsten blændfrie kombiinstrument og det standardmonterede cockpit til langturskørsel og til opbevaringsmulighederne i dørene, hvor der er integreret en flaskeholder til 1,5-liters flasker. To blændfrie lamper, der kan dæmpes, og en arbejdsområdebelysning med kraftig læsespot sørger for optimale lysforhold i Axor. Og for at der altid skal være et godt arbejdsklima, er Axor udstyret med et effektivt, luftreguleret varmesystem. Som ekstraudstyr fås et klimaanlæg, der kan indstilles manuelt, samt et støjsvagt ekstra varmesystem med varm luft. Et rullegardin, der fås som ekstraudstyr, beskytter føreren mod kraftigt sollys på varme dage og mindsker indstrømningen af varme. I tippeladskøretøjer, betonblandere og køretøjer med træk på alle hjul er det nederste trin fleksibelt. Hvis det kommer i kontakt med en forhindring, drejer det væk for at undgå beskadigelser. I alle Axor-modeller er der lys i indstigningsområdet. Via betjeningspanelet i døren styres indstillingen og opvarmningen af spejlene, elrudehejsene samt som ekstraudstyr centrallåsen med komfortlukkesystem. Kugleluftdysen øger sikkerheden og komforten, idet den forhindrer, at der dannes dug på sideruderne om vinteren, og om sommeren kan føreren nyde godt af en kølig brise. Som ekstraudstyr fås et komfortsæde til fører- og passagersiden, der øger siddekomforten og bidrager til afslappet og sikker kørsel. Med ergonomisk design, integreret, polstret hovedstøtte samt lændestøtte og sidekonturtilpasning. Axor Førerhus 26

28 Standardcockpittet i Axor: Ud over den harmoniske grundform og de ergonomisk placerede betjeningselementer udmærker dette cockpit sig f.eks. også ved, at instrumentpanelet er trukket frem i kabinen, hvorved der opstår et stort antal opbevaringsmuligheder med masser af plads. Som ekstraudstyr fås yderligere to cockpitvarianter. Oversigt over fordele Uanset om det er et tippeladskøretøj eller en betonblander, kan kontakten til kraftudtaget betjenes uden besvær. Hvis det ønskes, kan motorstyringen parameterindstilles, så motoromdrejningstallet automatisk øges. Kørsels- og bremsefartpiloten, der er standardudstyr, er nem at betjene via styrearmen til højre og sørger for, at Axor kan køre med næsten konstant hastighed inden for et bestemt toleranceområde. Dette aflaster føreren og kan spare brændstof. Tre anvendelsestilpassede cockpitvarianter Næsten blændfrit kombiinstrument Trinløs luftstyret ratindstilling for optimal siddeposition samt bekvem indstigning og gennemgang Ergonomisk, luftaffjedret sæde til føreren som standardudstyr, komfortsæde som ekstraudstyr Radioer med Bluetooth-funktion til håndfri betjening som ekstraudstyr Belyst dørbetjeningspanel med kontakter til forskellige indstillinger Effektivt varme- og ventilationssystem Klimaanlæg og ekstra luftvarmesystem som ekstraudstyr Rullegardin til fører- og passagersiden som ekstraudstyr Den digitale fartskriver og de komponenter, der fås som ekstraudstyr, f.eks. radio med Bluetooth-funktion til håndfri betjening, navigationsudstyr, CB-radio eller FleetBoard, er placeret over forruden. Desuden giver to åbne fralægningsrum i passagersiden ekstra opbevaringsplads. Axor Førerhus 27

29

30 Fremragende resultater ikke kun når det gælder lasteevnen. Lav egenvægt, lave omkostninger og robust, driftssikker teknik det er de egenskaber, der gør Axor til en god forretning i byggebranchen. Mere last, mindre forbrug dette er sikret med den vægt optimerede, robuste konstruktion og de økonomiske BlueTec -motorer i Axor. Motor-start-stop-systemet (ekstraudstyr), Telligent -servicesystemet 1) og særlige drivlinekonfigurationer for eksempel til hyppig kørsel på asfalterede veje gør driftsøkonomien endnu bedre. Ved tippeladskøretøjer og betonblandere kan der leveres en ydelse på op til 315 kw (428 hk), og den robuste, driftssikre teknik sørger desuden for førsteklasses resultater. Det gælder både den vægtoptimerede chassisramme, de forskellige gearkasse- og akselkombinationer, diverse affjedringsvarianter og brændstoftanken og trykluftbeholderen i aluminium (ekstraudstyr), som optimerer lasteevnen. Alt i alt forener Axor en række væsentlige fordele, der betaler sig dag for dag i byggebranchen. Vent bare og se. Som ekstraudstyr til f.eks. tippeladskøretøjer og betonblandere, der primært kører på asfalterede veje, kan der monteres letmetalfælge. Det ser ikke bare godt ud, men bidrager også til en større lasteevne. 1) Op til 240 kw (326 hk) standard, derover som ekstraudstyr i forbindelse med Telligent -bremsesystem. Axor Driftsøkonomi, teknik 29

31 Mindre indsats, større resultat. Uanset hvad du skal transportere, sørger Axor for, at du kan gøre det meget økonomisk. Takket være anvendelsesorienteret teknik, der holder længe. Med op til 315 kw (428 hk). De økonomiske, driftssikre 6-cylindrede rækkemotorer i Axor kan klare praktisk talt alle udfordringer i byggebranchen. Og for alle, som ikke synes, at Euro 5 er miljøvenlig nok, kan Axor 1) allerede nu som ekstraudstyr leveres i en variant, der opfylder den skrappere udstødningsnorm EEV 2). I alle motorer sørger Telligent -motorsystemet for en effektiv forbrændingsproces, og motorstart-stop-systemet, der fås som ekstraudstyr, sparer endnu mere brændstof og mindsker CO 2 -emissionen, fordi det automatisk slukker og tænder motoren i Axor f.eks. i lyskryds. Til anvendelsesorienterede drivlinekonfigurationer er Axor med 175 kw (238 hk) udstyret med en 6-trins gearkasse, og i forbindelse med en 16-trins gearkasse med overgear og den meget robuste bagaksel med navreduktion H7 fås Axor fra 210 kw (286 hk) med Telligent -gearskifte som ekstraudstyr: Tryk let på gearvælgeren, brug koblingen, færdig. Så komfortabelt og ubesværet kan der skiftes gear. 1) Axor med 210 kw (286 hk) og 240 kw (326 hk). Masser af ydelse til 3- og 4-akslede tippeladskøretøjer og betonblandere: De 6-cylindrede rækkemotorer med en slagvolumen på 12 liter leverer alt efter udførelse mellem 265 kw (360 hk) og 315 kw (428 hk). På byggepladsen betyder det: Stor styrke dér, hvor der er brug for det. 2) Enhanced Environmentally Friendly Vehicle. Axor Driftsøkonomi, teknik 30

32 I forbindelse med 210 kw (286 hk) og 240 kw (326 hk) fås Axor med en 9-trins gearkasse med direkte udveksling i højeste gear (otte gear, et krybegear). Det præcise gearskifte og en hydraulisk betjent enkeltpladekobling muliggør hurtig kraftoverførsel og høj skiftekomfort. Desuden sørger de anvendelsesorienterede geartrin for en optimal omsætning af trækkraften både på vejen, i terræn og ved manøvrering. 6-cylindrede rækkemotorer (slagvolumen på 6 7 l) 6-cylindrede rækkemotorer (slagvolumen på 12 l) Oversigt over fordele Ydelse (kw) Omdrejningstal (o/min) Drejningsmoment (Nm) Ydelse (kw) Omdrejningstal (o/min) Drejningsmoment (Nm) R6 6,37 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 175 (238) (256) (286) R6 7,2 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 240 (326) R6 11,97 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 265 (360) (401) (428) Økonomiske, driftssikre BlueTec -motorer med højt drejningsmoment ved lave omdrejningstal 1) Hvis det ønskes, fås Axor som ekstraudstyr også i en variant, der opfylder den skrappe EEV-udstødningsnorm 2) Motor-start-stop-system (ekstraudstyr) for lavt forbrug og mindre CO 2 -emission Telligent -motorsystem for lavt forbrug og mindre emission af skadelige stoffer 6- eller 9-trins gearkasse med letgående gearskifte og optimeret omsætning af trækkraften Telligent -gearskifte (ekstraudstyr) for komfortabel kørsel, der er skånsom over for materialerne BlueTec -motorerne til Axor fås med en slagvolumen på 6 liter, 7 liter eller 12 liter og i syv ydelsestrin fra 175 kw (238 hk) til 315 kw (428 hk). De udgør således et økonomisk grundlag for alle opgaver og alle formål i byggebranchen. Axor Driftsøkonomi, teknik 31

33 Let og alligevel klar til stor belastning. Lav egenvægt og samtidig meget robust? Axor viser, hvordan dette er muligt: Med køretøjskomponenter, der yder mere og vejer mindre. Og med hele erfaringsgrundlaget fra Mercedes-Benz. En lang række detaljer viser, at Axor er et produkt af praktisk viden fra byggebranchen: Den lette og robuste parallelramme fås med to længdevangetykkelser på 8 mm og 9,5 mm. Den kombinerer flere væsentlige fordele og er således den basale forudsætning for Axors høje lasteevne. Endnu et eksempel: Stabilisatorarmen, der er monteret på luftaffjedrede Axor-modeller med bagakslen H6. Den bidrager til lav egenvægt og sørger samtidig for optimale køreegenskaber via krængningsstabilisering og akselstyring. Alle Axor-entreprenørkøretøjer er som standard udstyret med parabelfjedre med 2 fjederblade på forakslen. Bagakslen er afhængigt af tonnage udstyret med fjederbladsenheder på to til fire fjederblade. Til køretøjer med tunge opbygninger for eller bag fås ekstra kraftige fjedre som ekstraudstyr. Det parameterindstillelige specialmodul (PSM) er en grænseflade for opbygningsproducenter. Det muliggør udveksling af data mellem køretøjets elektronik og opbygninger samt ekstern styring af køretøjets funktioner. Den robuste og takket være moderne svejseteknologi meget lette H4-bagaksel, der har et lille vedligeholdelsesbehov, anvendes også med kraftgennemgang i tandemenheden i 3- og 4-akslede modeller. Det giver en minimal egenvægt og en maksimal lasteevne. Axor Driftsøkonomi, teknik 32

34 Det gennemgående 50 mm-hulmønster på rammen har til formål at gøre det muligt at fastgøre eller flytte monteringsdele hurtigt og billigt. Og da det ikke er nødvendigt med ekstra boringer, bliver den fremragende rustbeskyttelse den katodiske dyppegrunding ikke beskadiget. Oversigt over fordele Vægtoptimeret, robust og opbygningsvenlig ramme med 50 mm-hulmønster Robust og holdbar stålaffjedring med fremragende rustbeskyttelse Let, brændstofbesparende bagaksel H 4 med enkeltudveksling som standard Telligent -servicesystem 1), der muliggør lange, brugsafhængige serviceintervaller Telligent -niveauregulering til hævning og sænkning af rammen Letvægtskomponenter som ekstraudstyr for lavere egenvægt og større nyttelast Elektrisk opbygningsgrænseflade giver hurtig og enkel adgang til vognelektronikken For at finde det bedst mulige servicetidspunkt beregner Telligent - servicesystemet 1) det faktiske slid. Hvornår det er tid til at skifte olie, er noget, der afgøres af olien, ikke af kilometertælleren. Komfortførerhuslejringen, der fås som ekstraudstyr, øger kørekomforten. De ekstra aksial- og gummilejer mindsker stød og vibrationer, der f.eks. opstår som følge af ujævnheder i vejen. 1) Op til 240 kw (326 hk) standard, derover som ekstraudstyr i forbindelse med Telligent -bremsesystem. Axor Driftsøkonomi, teknik 33

35 Typeoversigt Axor Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) Effekt kw (hk) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 240 (326) 210 (286) 240 (326) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G85-6 (6-trins) G131-9 (8+krybegear) x G (16-trins) K x K x x x Førerhus S S, forlænget x x x x x x Akselafstand i mm Tippeladskøretøj Ladvogn med træk på alle hjul Tippeladskøretøj med træk på alle hjul Betonblander Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk x x Tilladt totalvægt Tilladt vogntogsvægt ) Typeoversigt Axor Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) Effekt kw (hk) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 265 (360) 295 (401) 315 (428) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G (16-trins) Førerhus S, forlænget Akselafstand i mm Tippeladskøretøj Betonblander Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk x x x Tilladt bagakseltryk 2 x x x x x x Tilladt totalvægt Tilladt vogntogsvægt Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr Fås ikke 1) R: Rækkemotor 2) Ved gearkasse G131 NB: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. Axor Typeoversigt 34

36 Førerhustyper til Axor 1650 S-førerhus 210 Udvendig bredde: mm Udvendig længde: mm Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm Ø S-førerhus med forlænget bagvæg 1830 Udvendig bredde: mm 390 Udvendig længde: mm Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm 1510 Ø Axor Førerhustyper 35

37 Actros mere end robust. Actros sætter standarden i forbindelse med tunge entreprenøropgaver med robusthed, terrængående egenskaber og alsidighed. Og med en imponerende driftssikkerhed og økonomi. Velkommen i Actros: Fra det gummiophængte indstigningstrin, det ergonomisk udformede kombiinstrument og det direkte, præcist reagerende styretøj til regn- og lyssensoren, der monteres som ekstraudstyr, viser Actros, hvordan et førerhus kan bidrage til at klare tunge opgaver uden vanskeligheder. Med sine økonomiske, driftssikre og trækstærke BlueTec -motorer og drivlinekonfigurationer, der er tilpasset perfekt til den aktuelle transportopgave, lader Actros heller ikke noget tilbage at ønske, når det gælder driftsøkonomien. Særligt lange serviceintervaller og skifteautomatikken Mercedes PowerShift offroad 1), der er optimeret specielt til opgaverne i byggebranchen, giver endnu bedre økonomi. Den store robusthed er bl.a. sikret med stålbeskyttelsesgitre til forlygter og baglygter (ekstraudstyr) og beskyttelsespladen i rustfrit stål til køler og motor, som er standardudstyr til tippeladskøretøjer. Kort sagt: Uanset om der er tale om et ladvognskøretøj, en betonblander eller et tippeladskøretøj, og uanset om det er med to, tre eller fire aksler, er du med Actros klædt godt på til alle tunge opgaver. Vent bare og se. 1) Fås som ekstraudstyr til 6 x 4-/8 x 4-tippeladskøretøjer og -betonblandere. Actros Positionering 36

38

39

40 Til anstrengende arbejde. Og afslappende pauser. Førerhusene til Actros kombinerer funktionalitet og komfort på fremragende vis med forbilledlig ergonomi og mange praktiske detaljer. Her stiger man kun modstræbende ud igen. Det har ingen betydning, om du er på farten i S-førerhuset, der er standardudstyr og optimeret til maksimale opbygningslængder, eller om du har valgt M-førerhuset eller L-førerhuset, der begge er ekstraudstyr. Med alle Actros-førerhuse får du en løsning, der er tilpasset opgaven og førerens krav. Det sker ved hjælp af praktisk udstyr og mange detaljer, for eksempel det ergonomisk udformede kombiinstrument, det standardmonterede trykluftudtag i førersædet, rullegardinet i førersiden og den baggrundsoplyste Mercedes-stjerne, der som ekstraudstyr kan integreres i frontklappen. At Actros er som skabt til byggebranchen, ses for eksempel på sidespejlenes riflede beklædning, der er meget modstandsdygtig over for ridser, og på den 3 mm tykke beskyttelsesplade i rustfrit stål under køler og motor. Endnu et tydeligt kendetegn er vindledehjørnerne, som reducerer både luftmodstanden og snavs på køretøjets sider. Håndtagslisten til førerhusets tag, der fås som ekstraudstyr til alle førerhusvarianter, gør ikke blot kontrollen af ladet mere komfortabel, men også mere sikker. Afhængigt af førerhusvarianten er det tilhørende trin integreret i sidevæggen eller placeret på førerhusets bagvæg. Det mellemlange M-førerhus, der fås som ekstraudstyr, giver større bevægelsesfrihed og masser af plads til alt det, der skal være lige ved hånden på byggepladsen. Som ekstraudstyr kan førerhuset f.eks. udstyres med en udklappelig seng, som fastgøres på bagvæggen, og et midtersæde. Actros Førerhus 39

41 Der er tænkt på alt. Det er ikke altid kun storslåede idéer, der giver mere ergonomi, komfort eller sikkerhed. Intelligente smådetaljer er også med til at gøre det daglige arbejde nemmere. Actros viser hvordan. Her er stor kørekomfort: Om du vælger det luftaffjedrede sæde, der er standardudstyr, eller komfortsædet, der er ekstraudstyr med alle førersæder er det muligt at opnå en optimal siddeposition sammen med det trinløst indstillelige multifunktionsrat. Og takket være det præcist reagerende, direkte styretøj og det betjeningsvenlige kombiinstrument er det legende let at få arbejdet fra hånden i Actros. Regn- og lyssensoren, der fås som ekstraudstyr, øger desuden betjeningskomforten og sikkerheden, idet den automatisk aktiverer vinduesviskerne i regnvejr. Og det oplyste betjeningspanel til Telligent - niveaureguleringen samt en kontakt i cockpittet til hævning af Actros tilbage til normalt niveau er ligeledes med til at øge arbejdskomforten i luftaffjedrede køretøjer. Endnu en praktisk detalje: Konstantbremsens og kørselsog bremsefartpilotens (standardudstyr) funk tioner betjenes via styrearmen til højre. Og tidligt om morgenen eller sent om aftenen sikrer kabinebelysningen f.eks. ved hjælp af arbejdsområdebelysningen med læsespot, at der er nøjagtigt de lysforhold, som jobbet kræver. I tippeladskøretøjer, betonblandere og køretøjer med træk på alle hjul er den bevægelige pendulindstigning 2) fastgjort med gummielementer. Den drejer både i længde- og i tværretningen, hvis den f.eks. kommer i berøring med jord eller sten, således at beskadigelser undgås. Den riflede beklædning til sidespejlene 2) på Actros ser ikke kun godt ud, men forhindrer takket være den robuste overflade også beskadigelser og øger således sikkerheden. Både på byggepladsen og på vejen. Takket være en vellykket kombination af skrifttyper, farver og skaleringer er det nemt at aflæse de analoge og digitale visninger i kombiinstrumentet, som er designet med kromringe. Actros Førerhus 40

42 Oversigt over fordele Som ekstraudstyr fås komfortsædet med mange muligheder for indstilling, f.eks. lændestøtte og sidekonturtilpasning. For maksimal siddekomfort fås som ekstraudstyr også klimasædet, der har indtræk i slidstærkt velour og alcantara og leder varme og fugt i sædet væk. Rullegardinet 3) til fører- og passagersiden mindsker indstrømningen af varme og blænding som følge af sollys. Det kan indstilles trinløst uden at spærre for udsynet til vidvinkelspejlet og en del af bakspejlet. Anvendelsesorienterede førerhusvarianter Førsteklasses interiørudstyr 3 mm tyk beskyttelsesplade i rustfrit stål til køler/motor 1) Beskyttelsesplade i stål til hovedtanken som ekstraudstyr 2) Riflet beklædning til sidespejlene for mere robusthed Gummiophængt indstigningstrin, der kan bevæge sig i længde- og tværretningen 2) Baggrundsoplyst Mercedes-stjerne som ekstraudstyr Komfortsæde til fører- og passagersiden som ekstraudstyr Optimeret kombiinstrument med stort matrix-display 3) Rullegardin til fører- og passagersiden Uanset om du vælger S-, M- eller L-førerhuset: Takket være den ergonomiske placering af betjeningselementerne og det praktiske fralægningskoncept med et instrumentpanel, der er trukket frem i kabinen, giver cockpittet i Actros dig optimale arbejdsbetingelser til praktisk talt alle opgaver. 1) Standardudstyr i tippeladskøretøjer. 2) Standardudstyr i tippeladskøretøjer og betonblandere. 3) Standardudstyr til L-førerhuset. Actros Førerhus 41

43 Mere komfort, større fornøjelse på jobbet. Actros opfylder dine ønsker med udstyr, der gør jobbet behageligere, med forbilledlig komfort, masser af plads og praktisk ekstraudstyr til individuelle behov. I Actros begynder velvære allerede med arbejdsklimaet. I S- og M-førerhuset sørger et effektivt, luftreguleret varme- og ventilationssystem med et specielt byggepladsfilter (standardudstyr) for en optimal luftfordeling og behagelig temperatur. Som ekstraudstyr fås et klimaanlæg, der reguleres manuelt. Desuden fås en klimaautomatik og et ekstra varmesystem med varm luft som ekstraudstyr til alle førerhuse. En særlig praktisk detalje: Det standardmonterede trykluftudtag i førersædet. Trykluften kan f.eks. benyttes til at rengøre førerhuset nemt og hurtigt. Ligeledes med om bord: Opbevaringsrum og fralægningsplads i stor målestok f.eks. de to udvendige opbevaringsbokse i L-førerhuset, der også er tilgængelige indefra, og hvor der nemt er plads til en flaskekasse. Hertil kommer andet funktionelt ekstraudstyr, der gør jobbet på byggepladsen mere behageligt, for eksempel radioer med Bluetooth-funktion til håndfri betjening, en særlig trucknavigation fra Mercedes-Benz, et klapbord til passagersiden og gummimåtter, der fås fra fabrikken, og som er tilpasset optimalt til gulvformen i de forskellige førerhuse. I M-førerhuset giver opbevaringskasserne bag sæderne masser af plads til alt det, man har brug for på byggepladsen. I L-førerhuset bliver denne opgave varetaget af de to rummelige udvendige opbevaringsbokse, der også er tilgængelige indefra, og som er placeret under komfortsengen. Værktøjskassen i S-førerhuset er anbragt bag sæderne og sørger for mere orden, og for at alt har sin faste plads og altid er lige ved hånden. Til alle førerhuse fås et køleskab med en volumen på 25 liter som ekstraudstyr. Køleskabet holder velfortjente snacks friske og drikkevarer dejligt kolde. Det er også muligt at montere opbevaringsrum af forskellig størrelse eller et midtersæde på motortunnelen. Actros Førerhus 42

44 1. 2. Oversigt over fordele Standardmonteret tryklufttilslutning på bagsiden af førersædet Trykluftpistol med spiralslange og holder som 1. Klapbordet til passagersiden, der fås som ekstraudstyr, gør pauser eller skrivearbejde mere behagelige. Det har en slidstærk overflade, der kan vaskes, og kan hurtigt og nemt samles og foldes sammen igen. 2. Den standardmonterede tryklufttilslutning på bagsiden af førersædet er sammen med trykluftpistolen med spiralslange og holder (standardudstyr i tippeladskøretøjer, betonblandere og køretøjer med træk på alle hjul) særdeles nyttig til f.eks. rengøring af førerhuset. I de DIN-normerede rum over forruden er der plads til den digitale fartskriver, en fastmonteret telefon, CB-radioen, der kan leveres fra fabrikken, FleetBoard og radioen (ekstraudstyr) med integreret Bluetooth-funktion til håndfri betjening, cd-afspiller og grænseflade til mp3-afspiller samt cd-skifter. standardudstyr i tippeladskøretøjer, betonblandere og køretøjer med træk på alle hjul Klapbord til passagersiden, der hurtigt kan samles og foldes sammen igen, som ekstraudstyr Trucknavigation fra Mercedes-Benz som ekstraudstyr Mange praktiske fralægnings- og opbevaringsrum Som ekstraudstyr køleskab med en volumen på 25 l Effektivt, luftreguleret varme- og ventilationssystem Som ekstraudstyr fås et ekstra varme- system med varm luft, et optimeret, temperaturreguleret parkeringsklimaanlæg, et klimaanlæg 1) eller klimaautomatik Oplyst betjeningsfelt med kontakter til rudehejs, spejlindstilling, spejlvarme og centrallås Radioer med Bluetooth-funktion til håndfri betjening som ekstraudstyr Som ekstraudstyr: Trucknavigationen fra Mercedes-Benz er tilpasset byggebranchens behov. Den tager bl.a. højde for gennemkørselshøjder og vægtbegrænsninger, der kan have indflydelse på transporten af materialer og maskiner. Betjeningspanelet i døren med kontakter til spejlindstilling og spejlvarme, elrudehejs samt til centrallås (ekstraudstyr) med komfortlukkesystem. Kugleluftdyserne forhindrer, at sideruderne dugger. 1) Standardudstyr i L-førerhuset. Actros Førerhus 43

45

46 Endelig en investering, der holder, hvad den lover. Også når det gælder pålidelighed og økonomi, sætter Actros endnu en gang standarden og sørger for afslappede miner både på byggepladsen og i økonomiafdelingen. Robust, anvendelsesorienteret teknik, der betaler sig dette gælder f.eks. for de kraftfulde, økonomiske BlueTec - motorer og det standardmonterede Telligent -servicesystem. Dette system muliggør særligt lange, individuelle serviceintervaller, der retter sig efter alle smøremidlernes tilstand og ikke efter kilometerstanden. Ligeledes overbevisende i enhver henseende er Mercedes PowerShift offroad 1), en 12-trins gearskifteautomatik, der som standardudstyr bidrager til mere dynamik, en bedre manøvreringsevne og et lavere forbrug takket være fem valgbare programmer og anvendelsesorienterede ekstrafunktioner. Vandpumpen med totrinsregulering og en brændstofbesparende A-stolpebeklædning (ekstraudstyr) sørger også for lave omkostninger. 1) Fås som ekstraudstyr til 6 x 4-/8 x 4-tippeladskøretøjer og -betonblandere. Mercedes PowerShift offroad 1), der er standardudstyr, er en 12-trins gearskifteautomatik udviklet specielt til tunge entreprenøropgaver. Ved hjælp af endnu hurtigere gearskifte bliver afbrydelsen af trækkraften forkortet. Det skåner drivlinen og sørger også for mærkbart mere dynamik og en fremragende manøvreringsevne i vanskeligt terræn. Actros Driftsøkonomi, teknik 45

47 Masser af ydelse til de tunge opgaver. For at Actros kan levere den ydelse, som du forventer af den, har vi udstyret den med alt det, der gør det nemmere at udføre de tunge opgaver: Kraftfulde V6- og V8-motorer, anvendelsesorienterede gearkasser, gearskifter og aksler samt mange tekniske detaljer, der er guld værd på enhver byggeplads. Actros overbeviser med ni kraftfulde, robuste BlueTec - motorer. Samt med Mercedes PowerShift offroad 1), der som standardudstyr er en 12-trins gearskifteautomatik, som giver endnu større kørekomfort og bedre driftsøkonomi. Dette gearskiftes optimerede skiftestrategi, bløde gearskifter og korte afbrydelser af trækkraften skåner drivlinen og sørger for mærkbart mere dynamik, også i vanskeligt terræn. For at opnå en optimal manøvreringsevne kan der samtidig gøres brug af programmer, som kan tilkobles målrettet efter behov, og en række ekstrafunktioner. Og med fire bakgear, hvoraf to har hurtig udveksling, er der også store fordele i forbindelse med lange strækninger i bakgear og indkørsler uden mulighed for at vende. Så som du ser, har Mercedes PowerShift offroad stort set alt, hvad chauffør og vognmand kan forvente af et gearskifte. Alternativt fås fem 16-trins gearkasser med forskellige udvekslinger, som i forbindelse med de anvendelsesorienterede drivaksler sørger for, at motorkraften når frem til hjulene med mindst muligt tab som standard sammen med Telligent -gearskiftet, der har en særlig byggepladsfunktion til entreprenørkøretøjer. Med programmer, der kan tilkobles målrettet efter behov, som f.eks. Power offroad-funktionen, manøvreringsfunktionen og frirokkefunktionen ved fastkørsel, samt anvendelsesorienterede ekstrafunktioner, hvor det f.eks. er muligt at skifte direkte fra 1 til R, bidrager Mercedes PowerShift offroad 1) til større kørekomfort, øget sikkerhed og bedre økonomi. 1) Fås som ekstraudstyr til 6 x 4-/8 x 4-tippeladskøretøjer og -betonblandere. Betjeningen af den standardmonterede differentialespærre sker via en drejekontakt, hvor logikken er enkel: Spærringen sker altid i rækkefølgen længdespærring, spærring af drevne bagaksler og hvis sådanne forefindes spærring af drevne foraksler. Actros Driftsøkonomi, teknik 46

48 Om det er V6 eller V8, spiller ingen rolle BlueTec -motorerne i Actros er overbevisende i enhver henseende i forbindelse med tunge entreprenøropgaver takket være høj ydelse og driftssikkerhed, lavt forbrug samt mindre udledning af skadelige stoffer og partikler. V6-motorer V8-motorer Ydelse (kw) Drejningsmoment (Nm) Ydelse (kw) Omdrejningstal (o/min) Omdrejningstal (o/min) Drejningsmoment (Nm) V6 12 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 235 (320) (360) (408) (435) (456) (476) V8 16 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 375 (510) (551) (598) Oversigt over fordele Gearskifteautomatik Mercedes PowerShift offroad 1) med 12 gear og programmer, der kan tilkobles målrettet efter behov, samt ekstrafunktioner Driftssikre BlueTec -motorer med lavt forbrug Telligent -motorsystem for høj virkningsgrad og miljøvenlig forbrænding Telligent -servicesystem for særligt lange, individuelle serviceintervaller Diffentialespærre og ASR for maksimal traktion er standardudstyr Actros-motorernes ydelsesspektrum spænder fra 235 kw (320 hk) til 440 kw (598 hk). I alle motorer sørger Telligent -motorsystemet og et indsprøjtningstryk på op til bar for en særligt effektiv og miljøvenlig forbrænding. Actros Driftsøkonomi, teknik 47

49 Til grænseområdet. Uanset om det er rammen, akslerne eller affjedringen, sætter Actros standarden takket være sin kompromisløse, robuste og holdbare konstruktion. Og det gælder belastningen såvel som driftssikkerheden og økonomien. Actros har som standard en stålaffjedring med parabelfjedre, der er monteret med vedligeholdelsesfrie gummimolekularlejer. Forakslen har fjederenheder med hver 2 fjederblade, bagakslen udstyres alt efter tonnage med fjederenheder med 3 eller 4 fjederblade. Til for- og bagakslen fås kraftigere fjedervarianter samt forstærkede stabilisatorer. Og til eksakt bagakselstyring udstyres 3- og 4-akslede køretøjer med triangler. Til køretøjer i entreprenørbranchen, der primært kører på fast underlag, men som også skal kunne køre på løst underlag, fås offroad-front som ekstraudstyr. Udstyret omfatter en stålstødfanger uden frontspoiler, gummiophængt indstigningstrin og frontunderkøringsværn. Til vanskelige forhold: For at Actros karrosseri også kan modstå ekstreme belastninger, udgør rammens tykkelse alt efter køretøjstype 7 mm, 8 mm, 9,5 mm eller 9,5 mm med forstærkninger. Rammen med 50 mm-hulmønster muliggør hurtig og enkel opbygning, og den katodiske dyppegrunding sikrer en fremragende rustbeskyttelse. Endnu en fordel: Rammehovedet, hvor alle dele er skruet fast og derfor er nemme og billige at skifte ud i tilfælde af reparation. Akseltrykudligningen, der er standard i alle 4-akslede modeller, sørger for en næsten ensartet fordeling af belastningen på de to foraksler, når der køres over ujævnheder og forhindringer. Dette forhindrer skader pga. overbelastning, reducerer sliddet på akselophæng, styretøj og dæk samt giver en bedre kørekomfort. Actros Driftsøkonomi, teknik 48

50 For maksimal frihøjde fås Actros med den traditionelle, meget robuste H 7-aksel med navreduktion som ekstraudstyr. I 3- og 4-akslede modeller anvendes desuden i tandemenheden HD 7-bagakslen med kraftgennemgang, der ligesom H 7 er konstrueret til et akseltryk på op til 16 t. Oversigt over fordele Vægtoptimeret, robust og opbygningsvenlig ramme med 50 mm-hulmønster Robust og holdbar stålaffjedring med fremragende rustbeskyttelse Akseltrykudligning til alle 4-akslede modeller som standard 4-bælgs luftaffjedring til ladvognskøretøjer og luftaffjedrede tippeladskøretøjer Elektrisk opbygningsgrænseflade til hurtig og enkel tilknytning af opbygningskomponenter til køretøjets elsystem H 7-aksel med navreduktion som ekstra udstyr giver maksimal frihøjde Udstødning bag førerhuset, der kan indstilles i højden og i udblæsningsretningen, fås som ekstraudstyr til 2- og 3-akslede modeller Actros med stålaffjedring er udstyret med vægtoptimerede parabelfjedre og støddæmpere og stabilisatorer, der er præcist afstemt hertil. En speciel zinkstøvmaling beskytter parabelfjedrene mod rust og gør affjedringssystemet meget robust og holdbart. Som ekstraudstyr fås et udstødningssystem til 2- og 3-akslede modeller med et udstødningsrør i rustfrit stål, der kan indstilles i højden og i udblæsningsretningen. Herved undgås efterfølgende ombygninger, hvilket sparer unødvendige omkostninger. Actros Driftsøkonomi, teknik 49

51 Typeoversigt Actros 2-akslet model Motor (BlueTec 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 Effekt kw (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Førerhus Kort (S) Mellemlang (M) x x x x x x x x Lang (L) x x x x x x x x Megaspace Akselafstand i mm Ladvogn Tippeladskøretøj Sættevognstrækker Ladvogn med træk på alle hjul Tippeladskøretøj med træk på alle hjul Sættevognstrækker med træk på alle hjul Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr Fås ikke NB: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. Actros Typeoversigt 50

52 Typeoversigt Actros 4-akslet model Motor (BlueTec 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 Effekt kw (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Førerhus Kort (S) Mellemlang (M) x x x x x x x x x x x Lang (L) Megaspace Akselafstand i mm Ladvogn 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/ Tippeladskøretøj 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/ x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/ Betonblander 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/ Tippeladskøretøj med træk på alle hjul 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/ Actros Typeoversigt 51

53 Typeoversigt Actros 3-akslet model Motor (BlueTec 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 Effekt kw (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Førerhus Kort (S) Mellemlang (M) x x x x x x x Lang (L) x x x x x x x Megaspace x Akselafstand i mm Ladvogn 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) Tippeladskøretøj Betonblander Sættevognstrækker Luftaffjedret ladvogn 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x Luftaffjedret tippeladskøretøj Luftaffjedret sættevognstrækker 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/ Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr Fås ikke 1) Tvillingemonteret løbeaksel 2) Megaspace-førerhus fås 3) Megaspace-førerhus fås ikke NB: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. Actros Typeoversigt 52

54 Typeoversigt Actros 3-akslet model Motor (BlueTec 5) Antal cylindere V8 V8 V6 V6 V6 V6 V6 Effekt kw (hk) 405 (551) 440 (598) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Førerhus Kort (S) Mellemlang (M) x x x x x x x Lang (L) x x x x x x x Megaspace x x Akselafstand i mm Ladvogn 6 x 2 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x ) ) Tippeladskøretøj 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x Betonblander 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x Sættevognstrækker 6 x 4 6 x 4 6 x Luftaffjedret ladvogn 6 x 2 6 x 2 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x ) ) Luftaffjedret tippeladskøretøj 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x ) ) Luftaffjedret sættevognstrækker 6 x 2/4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x ) Actros Typeoversigt 53

55 Typeoversigt Actros 3-akslet model Motor (BlueTec 5) Antal cylindere V6 V8 V8 V8 V6 V6 V6 Effekt kw (hk) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) 235 (320) 265 (360) 300 (408) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Førerhus Kort (S) Mellemlang (M) x x x x x x x Lang (L) x x x x x x x Megaspace x Akselafstand i mm Ladvogn 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x ) Tippeladskøretøj 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x Betonblander 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x Sættevognstrækker 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x Ladvogn med træk på alle hjul 6 x 6 6 x 6 6 x Tippeladskøretøj med træk på alle hjul 6 x 6 6 x 6 6 x Sættevognstrækker med træk på alle hjul 6 x 6 6 x 6 6 x Luftaffjedret ladvogn 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x ) ) Luftaffjedret tippeladskøretøj 6 x 4 6 x 4 6 x Luftaffjedret sættevognstrækker 6 x 4 6 x 4 6 x ) ) ) Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr Fås ikke 1) Tvillingemonteret løbeaksel 2) Megaspace-førerhus fås 3) Megaspace-førerhus fås ikke NB: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. Actros Typeoversigt 54

56 Typeoversigt Actros 3-akslet model Motor (BlueTec 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V8 V8 V8 Effekt kw (hk) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Førerhus Kort (S) Mellemlang (M) x x x x x x Lang (L) x x x x x x Megaspace x x Akselafstand i mm Ladvogn 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x Tippeladskøretøj 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x Betonblander 6 x 4 6 x 4 6 x Sættevognstrækker 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x ) Ladvogn med træk på alle hjul 6 x 6 6 x 6 6 x Tippeladskøretøj med træk på alle hjul 6 x 6 6 x 6 6 x 6 6 x Sættevognstrækker med træk på alle hjul 6 x 6 6 x 6 6 x 6 6 x 6 6 x ) Luftaffjedret ladvogn Luftaffjedret tippeladskøretøj Luftaffjedret sættevognstrække Actros Typeoversigt 55

57 Førerhustyper til Actros 1700 S-førerhus 260 Udvendig bredde: mm Udvendig længde: Indvendig bredde: mm mm 1560 Ø Indvendig højde: mm M-førerhus 1950 Udvendig bredde: mm Udvendig længde: mm 510 Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm 1560 Ø Actros Førerhustyper 56

58 1950 M-førerhus (med lavt tag) 510 Udvendig bredde: Udvendig længde: mm mm 1400 Ø Indvendig bredde: Indvendig højde: 2277 Ø mm mm L-førerhus Med Med lavt tag Single Cab Udvendig bredde: mm mm Udvendig længde: mm mm Indvendig bredde: mm mm Indvendig højde: mm mm Actros Førerhustyper 57

59

60 Masser af sikkerhed. Også uden for vejen. Det vigtigste er at forhindre ulykker. Og vi tager praktisk talt alle midler i brug for at opnå dette. Både på asfaltveje og i terræn, og hvad angår både den aktive og den passive sikkerhed. Se selv, og bliv overbevist. En sikker, bekvem indstigning med holdegreb i begge sider er i lige så høj grad en del af sikkerhedskonceptet i Atego, Axor og Actros som de splintfri, svært antændelige materialer i kabinen. Som ekstraudstyr fås en førerairbag med selestrammer, der øger sikkerheden yderligere. Og den store forrude samt de lavt placerede sideruder sørger sammen med spejlsystemet med frontspejl og optimalt placeret vidvinkelspejl for godt udsyn til alle sider. Andre trafikanters sikkerhed er der taget godt vare om med f.eks. underkøringsværnet foran og en beskyttelse i skærmene, der minimerer vandsprøjt på våd vejbane. Men sikkerhed indebærer for os også at beskytte lastbilen og chaufføren mod ubudne gæster derfor kan der som ekstraudstyr vælges et komfortlåsesystem og en tyverialarm. Til forlygterne og baglygterne på Actros fås beskyttelsesgitre i stål som ekstraudstyr. Gitrene reducerer skader som følge af stenslag og lignende og bidrager således til lavere reparationsomkostninger og øget sikkerhed. Også til Atego og Axor fås beskyttelsesgitre i stål som ekstraudstyr. Atego, Axor, Actros Sikkerhed 59

61 Med sikkerhed et skridt foran. Gode bremser alene er langtfra nok i dag. Derfor er Atego, Axor og Actros optimalt forberedt på kritiske situationer: Med en meget kort bremselængde, og med mange andre detaljer, der øger sikkerheden yderligere. Sikkerhed går frem for alt. Derfor er Atego, Axor og Actros udstyret med et effektivt bremsesystem med skivebremser med indvendig ventilation, ABS, ASR og et permanent driftstryk på 10 bar. Hvis der ønskes en endnu kortere bremselængde, fås Telligent -bremse systemet 1). Den integrerede bremseassistent reagerer her lynhurtigt i faretruende situationer og leverer den fulde bremsekraft med det samme. Desuden involveres de slidfrie bremser også i bremseforløbet, undtagen ved katastrofeopbremsninger. Og den integrerede rullespærre 2) forhindrer, at køretøjet utilsigtet ruller frem eller tilbage, og gør således igangsætningen nemmere. Forlygterne i klart glas, der er standardudstyr i vores lastbiler, sørger for optimalt udsyn, når det er mørkt, og bidrager herved til øget sikkerhed. En bedre oplysning af vejbanen og en endnu større lysstyrke fås, alt efter køretøj og udstyr, med xenon- eller bixenon-forlygterne, som er ekstraudstyr. Som ekstraudstyr fås også et forlygtesprinkleranlæg, der øger sikkerheden yderligere. 1) Fås som ekstraudstyr til Atego og Axor. 2) Standardudstyr til Atego, Axor og Actros i forbindelse med Telligent -bremsesystem. For at bremseskiverne i vores lastbiler kan yde den optimale sikkerhed, når det for alvor gælder, skal de bl.a. bestå testen på friktionsprøvestanden, hvor de udsættes for ekstreme belastninger. Dette resulterer i, at bremsevirkningen næsten er uforandret selv ved høj belastning. Til beskyttelse af køler og motor kan Actros 3) udstyres med en 3 mm tyk beskyttelsesplade af rustfrit stål. Det forhindrer dyre skader og bidrager til lavere reparationsomkostninger. Som ekstraudstyr kan hovedtanken også leveres med en beskyttelsesplade i stål. Regn- og lyssensoren, der fås som ekstraudstyr til Actros, øger komforten og sikkerheden. Når det begynder at regne, aktiverer den automatisk vinduesviskerne. Atego, Axor, Actros Sikkerhed 60

62 Telligent -bremsesystemet 1) sørger for en meget kort bremselængde og kan udvides med ABS, der kan kobles fra. Sidstnævnte muliggør en tilsigtet blokering af hjulene ved opbremsning dér, hvor der kan være behov for det, for eksempel ved kørsel i tungt terræn. I Telligent -bremsesystemet 1) er der integreret en rullespærre 2), der øger kørekomforten og sikkerheden. Den forhindrer, at køretøjet utilsigtet ruller frem eller tilbage, og gør det således legende let at sætte i gang på en stigning. Oversigt over fordele Effektivt bremsesystem med kort bremselængde; med bremseassistent og rullespærre 2) afhængigt af køretøj ABS, der kan kobles fra 3 mm tyk beskyttelsesplade i rustfrit stål til køler og motor standard 4) til tippeladskøretøjer Som ekstraudstyr beskyttelsesplade i stål til hovedtanken 4) For større kørekomfort og sikkerhed fås regn- og lyssensoren 4) som ekstraudstyr Store glaspartier, godt udsyn i alle retninger og spejle med varme, der aktiveres manuelt Kabine med splintfrie, svært antændelige materialer 5) Xenon- eller bixenon-forlygter for bedre oplysning af vejbanen og øget sikkerhed Mindre snavs på siderne og optimal aerodynamik vindledehjørnernes avancerede form opfylder samtidig de højeste krav til komfort, sikkerhed og driftsøkonomi. Uanset om du vælger Atego, Axor eller Actros, har alle tre typeserier som standard spejlvarme, der kan betjenes manuelt. Spejlvarmen fjerner hurtigt dug eller is fra spejlene og bidrager således til optimalt udsyn til alle sider i praktisk talt enhver kørselssituation. 3) Standardudstyr i tippeladskøretøjer. 4) Kun til Actros. 5) Fås afhængigt af køretøjsvarianten. Atego, Axor, Actros Sikkerhed 61

63

64 Kvalitet går ikke på kompromis. Lang levetid, robusthed, driftssikkerhed, miljøvenlighed og økonomi det er kriterierne, som Atego, Axor og Actros konstrueres, bygges og igen og igen testes ud fra. Når det gælder kvalitet, overlader vi ikke noget til tilfældighederne. For konstruktionen ved hjælp af moderne CAD-teknologi og digital mock-up samt virtuelle, computersimulerede test og for det yderst omfangsrige og avan cerede program af praktiske test gælder en og samme regel: At alle komponenter og alle typeserier under ekstreme testbetingelser skal bevise, at de kan klare hverdagens belastninger. Ikke kun én gang, men igen og igen med jævne intervaller. Desuden inddrager vi også erfaringer fra kunderundspørger og fra vores serviceværksteder i den kontinuerlige kvalitetsproces. For kun ved hele tiden at forbedre os selv kan vi opnå den kvalitet, som gør Atego, Axor og Actros i stand til at udføre deres opgaver pålideligt og sikkert også under ekstreme forhold på byggepladsen og på vejen derhen. Inden vores lastbiler lukkes ud på byggepladsen, udsættes de for en lang række af test. Ud over robusthed og driftssikkerhed testes også aerodynamikken på prøvestanden. For kun en lastbil, der også her kan opvise førsteklasses egenskaber, har de grundlæggende forudsætninger for økonomisk kørsel. Atego, Axor, Actros Kvalitet, miljø 63

65 Man kan altid lære mere. For at vores lastbiler skal kunne leve op til dine og vores forventninger, tester vi dem ubønhørligt igen og igen. For eksemplarisk robusthed og driftssikkerhed. Og for det, som man forstår ved Mercedes-Benz kvalitet. Et køretøjs kvalitet fastlægges allerede ved udviklingen. Ved hjælp af den CAD-baserede konstruktion og computersimulering er det muligt at teste hver enkelt komponents og hele lastbilens driftssikkerhed allerede længe før den første prototype. For at gøre fremtidige reparationer og servicearbejde nemmere afprøves det ved hjælp af digital mock-up og en digital computermodel, hvor nemt eller besværligt det er at udskifte en bestemt komponent. Og når et køretøj har klaret alle vores hårde praktiske test lige fra samtlige prøvestandskørsler til sommerog vintertesten venter der endnu en afgørende prøve, nemlig kunderundspørgen. Der er nemlig intet, der afslører svagheder så hensynsløst, som arbejdet i hverdagen. Ved hjælp af regelmæssige tekniske kontroller af køretøjerne og ved at spørge chauffører og vognmænd har vi mulighed for at reagere og inddrage erfaringerne fra hverdagen i konstruktionen, inden serieproduktionen påbegyndes. På denne måde kan Atego, Axor og Actros i byggebranchen opfylde det, som du forventer af dem. Dårligt vejr i store doser: Ved den dynamiske korrosionstest udsættes lastbilen i månedsvis for ekstreme klimatiske betingelser i salttågekammeret og klimakammeret. Og for at teste korrosionsbeskyttelsens kvalitet på hele køretøjet skal lastbilen skiftevis igennem kilometerlange kørselsprogrammer på dårlige veje, motorveje, grusveje og tilsmudsede veje. Atego, Axor, Actros Kvalitet 64

66 På hydropulsprøvestanden simuleres de kræfter, der f.eks. forekommer ved kørsel hen over ujævnheder i vejbanen på motorveje og landeveje. Ved hjælp af en analyse af de kræfter, der optræder ved testen, kan vibrationsforholdene for f.eks. aksler, rammer og monteringsdele forbedres. Dette øger kørekomforten og bidrager til en skånsom transport af lasten. Motorerne i Atego, Axor og Actros skal gennemgå prøvestandstest, der svarer til millioner af kørte kilometer. For kun en motor, som arbejder så længe og driftssikkert, er optimalt forberedt på anvendelsen i praksis. Oversigt over fordele Vedvarende optimering af alle lastbilens komponenter Stor robusthed for alle komponenters vedkommende, optimal korrosionsbeskyttelse Driftssikre, robuste motorer Optimeret aerodynamik og aeroakustik Regelmæssige kvalitetstest på prøvestande og i form af kunderundspørger Ergonomiske, komfortable førerhuse Økonomisk anvendelse af lastbilen På kardanakselprøvestanden viser det sig endnu en gang, hvilke belastninger drivlinen i Atego, Axor og Actros skal udsættes for, før den får lov til at påbegynde sit arbejdsliv i byggebranchen. Prøvestandskørsler med op til 58 forskellige kombinationer af drejningsmomenter og omdrejningstal er beregnet til at genspejle køretøjets anvendelsesprofil. Og for at kunne konstatere selv bittesmå skader og revner underkastes kardanakslerne en laboratorieanalyse. Kun på denne måde kan vi være sikre på, at de har bestået denne hårde test uden mén og kan opfylde de høje krav, der stilles til dem i byggebranchen. Atego, Axor, Actros Kvalitet 65

67 Alene for miljøets skyld: Atego, Axor og Actros. Miljøvenligt lavt forbrug og lav emission af skadelige stoffer det er ikke kun resultatet af nyskabende, avanceret teknik. Det er også resultatet af en holdning til miljøet, der indebærer, at produkter og produktion trin for trin skal blive mere miljøvenlige. Takket være BlueTec hører Atego, Axor og Actros i dag ikke blot til nogle af de mest økonomiske lastbiler inden for byggebranchen, men også nogle af de mest miljøvenlige. Og motor-start-stop-systemet, der fås som ekstraudstyr til Atego og Axor, er endnu en gevinst for miljøet. Derudover beskæftiger vi os allerede i dag med morgendagens drivsystemer her tænker vi f.eks. på hybridmotoren og på alternative brændstoftyper som f.eks. BTL (Biomass to Liquid), som er den næste generation af biodiesel. Det er dog ikke kun miljøvenlige drivteknikker og mindre udledning af skadelige stoffer, der dokumenterer vores virksomheds mål om miljøbeskyttelse på imponerende vis. Hos os omfatter miljøbeskyttelse også valg af egnede råstoffer og materialer, en konstruktion, der fremmer genbrug af køretøjets dele, og en produktion, som er skånsom over for ressourcerne. Derudover bidrager f.eks. den stadige optimering af vores førerassistancesystemer, anvendelsen af FleetBoard og Mercedes-Benz Driver- Training-programmet til beskyttelsen af miljøet. Med Atego 1222 BlueTec Hybrid, som vi har testet under reelle anvendelsesbetingelser siden februar 2009, kan der opnås yderligere brændstofbesparelser. Efter BlueTec er anvendelsen af hybridteknologi i lastbiler således også et muligt grundlag for det næste markante teknologiske fremskridt med henblik på klimabeskyttelse og reduktion af emissioner. Ved udviklingen af vores lastbiler har vi fra begyndelsen lagt særlig stor vægt på, at de anvendte materialer kan genbruges, og at konstruktionen ligeledes giver mulighed for genbrug. Resultatet er, at omkring 85 % af de materialer, som anvendes til Atego, Axor og Actros, kan genbruges. Atego, Axor, Actros Miljø 66

68 Miljøbeskyttelse er et af de vigtigste mål for vores virksomhed. Derfor vedrører foranstaltningerne til sikring af en miljøvenlig produktion af vores lastbiler hele produktionsprocessen: At spare på primærenergi og CO 2 -emission ved hjælp af varmegenvinding er en lige så stor del af det som anvendelsen af vandbaseret lak, hvilket bidrager væsentligt til at reducere udledningen af opløsningsmidler. Men reduktion af spildevandsmængden og affald samt konsekvent genbrug er ligeledes gode eksempler på, hvordan vi bidrager til et positivt miljøregnskab i dag og fremover. BlueTec -teknologien er et yderligere bevis på, at miljøvenlighed og driftsøkonomi ikke behøver at udelukke hinanden: En enestående lav CO 2 -emission, en særligt lav partikel- og finstøvemission og et lavt forbrug bekræfter dette på imponerende vis. Oversigt over fordele Miljøorienteret forskning og udvikling Miljøvenlig produktion, der skåner ressourcerne Moderne motorteknologi, der medfører et lavt brændstofforbrug og lav emission af skadelige stoffer BlueTec til økonomisk opfyldelse af Euro 5 Motor-start-stop-system med henblik på mere miljøvenlighed Bæredygtige drivteknikker, alternative brændstoftyper for større miljøvenlighed Konstruktion, der fremmer genbrug: Genbrugskvote på op til 85 % Miljøstyringssystem på fabrikken i Wörth Opfyldelse af miljønormerne EMAS og ISO Forskning med fokus på miljøet: Ud over udviklingen af alternative drivsystemer til fremtiden beskæftiger vi os med en kontinuerlig optimering af vores førerassistancesystemer og FleetBoard for også her er potentialet med henblik på at reducere forbruget og emissionen af skadelige stoffer endnu ikke udtømt. Fabrikken i Wörth, hvor også Actros, Axor og Atego fremstilles, råder over et miljøstyringssystem, som kontrolleres regelmæssigt af uvildige miljøsagkyndige, og som opfylder kravene i de to miljønormer EMAS og ISO til fulde og mere til. Atego, Axor, Actros Miljø 67

69

70 Vi hjælper dig videre. Til enhver tid. For at alt kan afvikles gnidningsløst i byggebranchen, tilbyder vi et tæt netværk af serviceværksteder over hele Europa, Service24h, serviceydelser, der giver bedre driftsøkonomi, et omfangsrigt tilbehørsprogram og masser af folk, der står klar til at hjælpe dig. Uanset på hvilken byggeplads du er i gang med at yde dit bedste, så kan du stole på vores service i lige så høj grad som på vores lastbiler. For hvis du skulle få brug for det, står mere end lastbilsforhandlere til din rådighed i hele Europa. Mange af dem har åbent til kl. 22 eller sågar helt til kl. 24. I nødstilfælde får du hjælp døgnet rundt fra vores Service24h. For oplysninger om leasing-, finansierings- og forsikringsmuligheder kan du henvende dig til Mercedes-Benz Finans. Desuden kan du gøre brug af FleetBoard, som er et moderne vognpark-, flådeog transportstyringssystem, der ligeledes bidrager til en bedre økonomi. Hvis du vælger en Atego, Axor eller Actros, får du ikke kun en yderst driftssikker lastbil, men også et helt servicenetværk, som du altid kan stole på. Atego, Axor, Actros Service, serviceydelser, tilbehør 69

71 Vi ønsker, at du skal være tilfreds. Uanset om det gælder værkstedsservice, serviceydelser som f.eks. FleetBoard eller finansieringstilbud, så er vi der for dig uden forbehold. Værkstedsservice herunder forstår vi f.eks. lange åbningstider, korte reparationstider og en effektiv logistik med hensyn til originaldelene. Med andre ord: Hvis din lastbil er på et af vores serviceværksteder, så er den der kun, så længe det er absolut nødvendigt. Det sørger vores uddannede fagpersonale for. Og de i alt ti europæiske logistikcentre. Service i tilfælde af uheld uanset tidspunkt, dag eller nat, er det nok med et opkald til vores servicehotline *. Vores kolleger fra Service24h tager ud til dig med det samme. Med de vigtigste originaldele og Star-diagnoseudstyret i bagagen kan de afhjælpe ca. 80 % af alle uheld på stedet. For det vigtigste er, at din lastbil kan køre videre hurtigst muligt. Som specialist i leasing-, finansierings- og forsikringsløsninger tilbyder Mercedes-Benz Finans særlige, skræddersyede finansieringsprodukter med attraktive betingelser til netop din virksomhed. Yderligere oplysninger får du hos din Mercedes-Benz forhandler. * Ved mobiltelefoner afhænger prisen af serviceudbyderen. I europæiske lande, der ikke er tilsluttet, ringes til det aktuelle nationale nødopkaldsnummer. Lange åbningstider på værkstederne: Blandt de mere end Mercedes-Benz værksteder i Europa har ca. 400 åbent til kl. 22, og stadig flere har åbent helt til kl. 24. Det giver mulighed for at udføre selv større reparationer i løbet af en arbejdsdag. Så kan din lastbil hurtigst muligt komme ud at køre igen. Atego, Axor, Actros Service, ydelser 70

72 FleetBoard et moderne køretøjs-, flåde- og transportstyringssystem. Permanent udveksling af information mellem fører, køretøj og central, nemmere ordreafvikling og optimal udnyttelse af kapaciteten samt analyse af lastbilernes kørsel således sørger FleetBoard for større fleksibilitet og færre omkostninger. Yderligere oplysninger fås på Mercedes-Benz DriverTraining viser selv erfarne chauffører, hvordan de kan udnytte potentialet i Atego, Axor og Actros endnu bedre. Op til 10 % mindre forbrug er resultatet ved Eco-førerkurset. Og på kurset om køresikkerhed får du mere at vide om, hvordan du håndterer kritiske kørselssituationer optimalt. Oversigt over fordele Tæt værkstedsnet med mere end serviceværksteder over hele Europa Lange åbningstider på værkstederne, nogle steder helt til kl. 22 eller 24 Hurtig fremskaffelse af originaldele takket være ti europæiske logistikcentre Service24h med servicehotline * Omfattende udbud af serviceydelser, der giver bedre økonomi, f.eks. MercedesServiceCard, FleetBoard, Mercedes-Benz Finans og Mercedes-Benz DriverTraining Velset overalt MercedesServiceCard accepteres i hele Europa, til hurtig hjælp i nødstilfælde, til betaling for værkstedsydelser hos Mercedes-Benz, og hvis det ønskes også til betaling på tankstationer og af samtlige vejgebyrer. Atego, Axor, Actros Service, ydelser 71

73 Lidt forkælelse skal der til. Motiverende, praktisk, komfortabelt Mercedes-Benz originaltilbehør giver dig mange forskellige muligheder for at indrette arbejdspladsen i Atego, Axor og Actros efter dine helt personlige ønsker. God fornøjelse! Arbejde på byggepladsen er hårdt. Derfor kan lidt ekstra komfort her og der vel ikke skade. Køleboksen med en volumen på 23 l, indvendig belysning og en trådkurv, der kan tages ud, den store opbevaringsskål, der er nem at fastgøre på instrumentpanelet, sædeindtræk i standarddesign og gummimåtter i naturgummi, der kan modstå dampstråler, er kun nogle eksempler på de mange ting, som kan gøre jobbet i byggebranchen mere behageligt. Derudover giver vores omfattende udvalg af originaltilbehør mange andre gode idéer til, hvordan du ved hjælp af individuelt udstyr kan indrette Atego, Axor og Actros optimalt efter dine ønsker og behov. Du kan få yderligere oplysninger i vores aktuelle tilbehørskataloger eller hos din autoriserede Mercedes-Benz forhandler. Sikkerhed går frem for alt: Med frontkamerasystemet bliver den»blinde vinkel«foran og på siden af førerhuset synlig. Dette øger sikkerheden ved igangsætning og manøvrering og kan erstatte frontspejlet. Frontkamerasystemet til- og frakobles automatisk afhængigt af hastigheden og sikrer en blændfri billedgengivelse uden forvrængninger på den tilhørende skærm. Systemet kan benyttes hele året takket være et integreret varmemodul. Herudover fås også et bakkamerasystem, som aktiveres automatisk, når der sættes i bakgear, og gør området bag køretøjet synligt. Dette er praktisk f.eks. ved manøvrering, da det øger sikkerheden og reducerer risikoen for ulykker. Det modulbaserede monteringskoncept gør det muligt at kombinere front- og bakkamerasystemet. Atego, Axor, Actros Tilbehør 72

74 Den ekstra opbevaringsskål til instrumentpanelet gør en ende på den konstante søgen efter ting, man altid skal have lige ved hånden, som f.eks. solbriller, vejkort, skriveblok og kuglepenne. Vindspoileren til sideruderne giver ideel beskyttelse mod træk og regn. Sideruden kan altid stå lidt åben, så der er konstant frisk luft i førerhuset. Det forhindrer f.eks. i regnvejr, at ruderne dugger. Oversigt over fordele Front- og bakkamera for øget sikkerhed og reduceret risiko for ulykker Vindspoiler til sideruderne beskytter mod træk og regnvand Praktisk ekstra opbevaringsskål til instrumentpanelet Mobiltelefonholder til Sony Ericsson K 800i, Nokia 6233/6234 og Nokia 6300 Afprøvet Mercedes-Benz kvalitet Tilpasning til personlige behov og ønsker Individuelt interiør- og eksteriørdesign Mobiltelefonholderne kan anvendes til Sony Ericsson K 800i, Nokia 6233/ 6234 og Nokia Holderen er nem at clipse fast på basispladen. En anden fordel er, at når mobiltelefonen skiftes ud med en anden, er det kun holderen, der skal udskiftes. Klart syn lige ved hånden med brilleetuiet. Har en stor åbning, så du nemt kan få fat i dine briller. Klæbe- eller velcrofastgørelse til placering på f.eks. A-stolpen. Atego, Axor, Actros Tilbehør 73

75 Bemærk følgende angående oplysningerne i denne brochure: Efter redaktionens afslutning d kan der være foretaget ændringer på produktet. Der tages derfor forbehold for konstruktions- og formændringer, afvigelser i farvetoner og ændringer i leveringsomfanget fra producentens side i det omfang, disse ændringer eller afvigelser er rimelige for køberen under hensyntagen til sælgers interesser. Såfremt sælgeren eller producenten bruger symboler eller numre til at betegne en bestilling eller den bestilte genstand med, kan der ikke udledes nogen rettigheder alene heraf. Illustrationerne og teksten kan vise eller nævne tilbehør og ekstraudstyr, som ikke er omfattet af det almindelige standardudstyr ved levering. Der kan forekomme farveafvigelser, som skyldes tryktekniske faktorer. Denne brochure kan ligeledes omtale typer og serviceydelser, som ikke tilbydes i bestemte lande. Brochuren anvendes internationalt. Udsagn, der vedrører lov-, rets- og skattemæssige bestemmelser og konsekvenser, gælder imidlertid kun for Forbundsrepublikken Tyskland på tidspunktet for redaktionens afslutning. Kontakt derfor en Mercedes-Benz lastbilsforhandler for oplysninger om lokale love og bestemmelser. Telligent, FleetBoard og BlueTec er registrerede varemærker tilhørende Daimler AG. Daimler AG, Stuttgart TE/SM /0909 Printed in Germany/Imprimé en Allemagne