Den ny Actros. Langturskørsel ton.

Transkript

1 Den ny Actros. Langturskørsel ton.

2

3 Indhold. Komfort 7 22 Arbejdskomfort 9 12 Opholds- og sovekomfort Førerhussammenligning Rentabilitet BlueEfficiency Power 25 Lavt forbrug Motor- og udstødningsteknologi Lønsom totalløsning Køredynamik Motorteknologi Ramme, chassis, affjedring Assistent- og sikkerhedssystemer Branchespecifikke bilkoncepter Actros Loader Actros Volumer Serviceydelser FleetBoard Mercedes-Benz serviceydelser Mercedes-Benz Finans, Mercedes-Benz Service Øvrige serviceydelser Originaltilbehør Tekniske data Førerhusvarianter Tankvarianter 67 Motorydelsesdata 68 Typeoversigt Det vigtigste i kort form 77 78

4

5 Den ny Actros. Starten på en ny dimension. Den, der ønsker at køre foran, har brug for biler, som på alle måder lever op til dette. Og på baggrund af de stadigt stigende krav til komfort, køredynamik og økonomi, har vi bestemt os for at udvikle og bygge Actros helt op fra bunden igen. Resultatet er en lastbil, som begejstrer fra front til hæk. Fordi de nye førerhuse giver dig maksimal komfort. Fordi den er så let, sikker og suveræn at køre i som vel ingen anden lastbil. Fordi de mange brændstofbesparende tekniske nyheder og perfekt afstemte tjenesteydelser gør, at det bliver endnu mere lønsomt for dig at være ude at køre end nogensinde tidligere. Og fordi den med det store udvalg i udstyr og modeller gør det muligt at få en perfekt konfigureret bil til så godt som alle opgaver inden for langturskørsel. Stig ind, og oplev den nye dimension inden for langturskørsel. 4

6

7 Perfekt tilpasset til fremtidens udfordringer. Og dermed til dine. Fra frontspoileren over kølergrillen og helt op til taget: Det markante, langtursspecifikke design giver også rent optisk den nyudviklede Actros en ny dimension og dokumenterer samtidig dens indre styrker på imponerende vis. F.eks. de lyse, venlige omgivelser og den klare adskillelse mellem arbejdsplads og opholdsrum. Med sine anvendelsesorienterede førerhuse åbner den ny Actros for endnu ikke realiserede dimensioner, hvad angår arbejde, ophold og søvn i forbindelse med langturskørsel. Alle mm brede førerhuse er udstyret med plant gulv. Ståhøjden mellem sæderne er op til 2,13 m, og så er der endnu mere plads end i forgængeren også opbevaringsplads. De mm brede førerhuse fås afhængigt af den planlagte anvendelse med gennemgående plant gulv eller med motortunnel i to forskellige højder. For at opnå en høj rentabilitet har vi udstyret den ny Actros med en lang række forbrugsorienterede innovationer og meget økonomiske motorer: Op til 7 % mindre forbrug ved Euro V i forhold til dens forgænger. Ud over Euro V og EEV fås Actros som en af de første med motorer, der allerede nu opfylder Euro VI tilmed med en forbrugsfordel på op til 4 % i forhold til dens Euro V-forgænger. Og nu som noget helt nyt: Predictive Powertrain Control et innovativt system, der tager højde for vejens forløb inkl. forudliggende stigninger og hældninger og på den måde kan reducere forbruget med op til yderligere 3 % i forbindelse med gearskift. Ud over den innovative teknik bidrager også serviceydelser og tjenesteydelser, der er afstemt perfekt efter dine behov, til særligt lave omkostninger i forbindelse med den ny Actros. Hertil hører det telematikbaserede system FleetBoard, Mercedes-Benz attraktive leasingog finansieringsløsninger samt chaufførkurser i at køre på en forbrugsreducerende måde. Alt sammen med henblik på at spare penge og opnå større lønsomhed. For at opnå en helt unik kørefornemmelse har vi udstyret den ny Actros med et nyt, innovativt bagakselophæng, et præcist reagerende styretøj samt en mere bred og stiv ramme. De spontant reagerende motorer, der fås i tre slagvolumenklasser og i i alt 13 ydelsesvarianter fra 175 kw (238 hk) til 375 kw (510 hk), sørger sammen med gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 3, der er standardudstyr, og andre køreprogrammer for økonomisk køreglæde. Derudover giver den ny Actros dig mange andre fordele med på vejen. Du kan f.eks. selv vælge rammeoverhæng, hvilket er en fordel i forbindelse med opbygning, og så er der endnu flere akselafstande at vælge imellem. Med en tankvolumen på op til l til sættevognstrækkere og mulighed for at kombinere et stort udvalg af tanke er fleksibiliteten helt i top. Kort sagt: Med den ny Actros får du en bil, der kan bruges til praktisk talt enhver opgave inden for langturskørsel, og som er skræddersyet perfekt til dine behov. Lad dig overbevise. På de efterfølgende sider og direkte hos din Mercedes-Benz forhandler. 6

8

9 Komfort i en ny dimension. Stor helt ned i mindste detalje den nyudviklede Actros definerer begreber som bevægelsesfrihed, rumfølelse og atmosfære på en helt ny måde, men der er stadig fokus på chaufførens hverdag. Kort sagt: Arbejds-, opholds- og sovekomfort i en helt ny dimension. En moderne arbejdsplads, en attraktiv opholdsplads og samtidig plads til en god nats søvn det får du på alle måder med de nyudviklede førerhuse til den ny Actros. GigaSpace-førerhuset er i en klasse for sig. Med det vil du opleve den nye dimension inden for langturskørsel på fascinerende vis. F.eks. takket være den imponerende ståhøjde 1) på 2,13 m og det fremragende forhold mellem opbevaringsvolumen og bevægelsesfrihed. Også i bredden sætter den ny Actros nye standarder, idet de mm brede varianter fås med gennemgående plant gulv. Og de mm brede førerhuse har masser af rummelighed i passagersiden takket være de tilbagerykkede opbevaringsrum over forruden. Bedre ergonomi med praksisorienterede løsninger var målet med den nye arbejdsplads og det, der lyder så let, og som føles så godt ude på vejene, skyldes en lang række komponenter, der er afstemt perfekt til hinanden i forhold til ergonomi og funktionalitet. Hertil hører f.eks. det nye cockpit, de nye sæder og det nye multifunktionsrat. Alt betjenes intuitivt og er afstemt perfekt til arbejdsgangene inden for langturskørsel. Ud over det hjemlige interiørdesign med det behagelige farvekoncept, det klare formsprog og de elegante materialer, som er perfekt forarbejdet og lette at rengøre, er det den klare adskillelse mellem arbejdsplads og opholdsrum, der er afgørende for den behagelige atmosfære i den ny Actros. Det gennemtænkte opholdskoncept og især det nye SoloStar Concept sørger for pauser, hvor man rigtig kan slappe af. Med nyudviklede senge kan du få en dyb søvn og vågne frisk og veludhvilet. Og en lang række praktiske detaljer samt interiørkoncepter, der fås som ekstraudstyr, får dig til at føle dig endnu bedre tilpas og giver den nye dimension et personligt, individuelt præg, hvad angår førerhuskomfort. 1) Ståhøjde mellem sæderne. Multifunktionsnøglen, der fås som ekstraudstyr, har alle de samme funktioner som et komfortlukkesystem og gør det desuden muligt at betjene niveaureguleringen og dæktrykskontrolsystemet. Derudover fungerer den f.eks. som fjernbetjening til radio, ekstra varmesystem og parkeringsklimaanlæg og gør den daglige kontrol af pærer lettere. Komfort 8

10 Komfort og arbejde det ene udelukker ikke det andet. Tværtimod. Velbehag på arbejdspladsen. Det er en af de væsentligste forudsætninger for afslappet kørsel og resultatet af arbejdet med at udvikle førerens arbejdsplads i den ny Actros. Stig ind, tag plads, og kør af sted. Arbejdspladsen i den ny Actros imponerer med perfekt ergonomi, den lette adgang til alle betjeningselementer og de mange detaljer, der gør det lettere at udføre arbejdet. Arbejdsglæden mærkes allerede, når motoren startes. Den ny Actros har nemlig en start/stop-tast til brug ved start. Det bidrager til mere komfort, og startspærren (standard) giver en bedre tyverisikring. Som ekstraudstyr fås en multifunktionsnøgle, der også kan bruges som fjernbetjening til en række andre indstillinger og funktioner i en afstand på op til 100 m fra den ny Actros. Af andre detaljer ved den helt nyudviklede arbejdsplads kan nævnes cockpittet, som er tilpasset til føreren, det nye kombiinstrument samt multifunktionsrattet, der er standard og har et betydeligt større justeringsområde sammenlignet med forgængeren. Alle kontakter og opbevaringsrum er overskuelige og placeret, så føreren kan nå dem. En særlig detalje er betjeningen af den semiautomatiske gearkasse (standardudstyr), som sker let og bekvemt på højre ratstammearm. Med et grafisk 10,4 cm farvedisplay og mange nye funktioner og visninger får du med det nye kombiinstrument (standardudstyr) ikke Den nyudviklede arbejdsplads med et cockpit, der er tilpasset optimalt til føreren, giver ideelle arbejdsbetingelser. Alt er nemlig ergonomisk indrettet og placeret, så føreren kan nå det. Fra motor-start-stop-knappen over kontakterne i instrumentpanelet til gearskiftefunktionen, som nu betjenes via ratstammearmen. Multifunktionsrattet kan indstilles via en fodpedal og sættes i næsten lodret position for at lette ind- og udstigning. Kort sagt: Alt bidrager til, at arbejdet kan udføres på en koncentreret, men alligevel afslappende måde. Komfort Arbejdskomfort 9

11 blot en hurtig og omfattende, men samtidig også meget overskuelig visning af alle informationer. Hertil hører f.eks. også visning af FleetBoard EcoSupport 1) (standardudstyr), visning af tre kørecomputere eller vagtvisning for to chauffører. Simpel og intuitiv menustyring og blændfri aflæsning er andre kendetegn ved det nye kombiinstrument. Som ekstraudstyr er det også muligt at få et kombiinstrument med 12,7 cm farvedisplay samt en variant, hvor der desuden kan vises et billede fra et tilsluttet bakkamera. Fælles for det hele er, at de væsentligste funktioner kan styres via det nye multifunktionsrat. Du kan f.eks. modtage telefonopkald, aktivere og deaktivere førerassistentsystemer og ændre radioindstillinger. Det bidrager betydeligt til at højne såvel sikkerheden som betjeningskomforten og sørger for, at arbejde og komfort går hånd i hånd i den ny Actros. 1) Uafhængigt af telematiksystemet FleetBoard. Intuitiv betjening, lettere ind- og udstigning med større indstillingsområde og otte betjeningsknapper i henholdsvis højre og venstre side får du en fortrinlig komfort med det nye multifunktionsrat, der leveres som standard og også fås i læder eller træ-læder-kombination som ekstraudstyr. Det nye kombiinstrument med grafisk 10,4 cm farvedisplay bidrager mærkbart til bedre betjeningskomfort. Som ekstraudstyr fås en variant med 12,7 cm farvedisplay. Takket være den simple og intuitive menustyring vises alle vigtige informationer hurtigt, overskueligt og blændfrit i det nye kombiinstrument. Derudover kan der foretages en lang række indstillinger. Betjeningen sker ved hjælp af knapperne på det nye multifunktionsrat. Komfort Arbejdskomfort 10

12 Alle sæder i Actros er nyudviklet helt fra bunden. Resultatet er et større indstillingsområde i højde- og længderetningen og intuitivt placerede betjeningselementer, som er lette at se. Og med sædehynder, der er 40 mm bredere i forhold til forgængeren, er der sat en ny standard inden for langturskørsel. Standardsædet imponerer med god siddekomfort, mange indstillingsmuligheder og fås med fladvævet indtræk eller indtræk i velour eller kunstlæder som ekstraudstyr. Vores to største førerhuse GigaSpace og BigSpace er udstyret med komfortsæde med velourindtræk fra fabrikken. Sammenlignet med forgængeren er det nu også udstyret med integreret selehøjdeindstilling samt skuldertilpasning, og så kan sædehyndens hældning indstilles over et større område. Sædet kan som ekstraudstyr leveres med elegant læderindtræk. Bedst mulig siddekomfort får du med det nye klimasæde, der målrettet leder sædevarme og fugtighed bort. Sædeindtrækket er kendetegnet ved fremragende klimaegenskaber. Som ekstraudstyr fås komfort- og klimasæde med rygmassagefunktion samt et lædersæde i eksklusiv forarbejdning. Også detaljer som det postrede armlæn 1) i førerdøren og de behovsorienterede opbevaringsrum er med til at gøre den ny Actros til en god arbejdsplads. Sidstnævnte er lette at nå fra førersædet og er tilpasset perfekt til de ting, der skal opbevares. Radioen med USB-tilslutning, der er standardudstyr, sørger for god underholdning. Som ekstraudstyr fås to cd-radioer med eller uden Bluetooth-tilslutning samt radio-navigations-systemet Bluetooth og et imponerende soundsystem med otte højttalere inklusive subwoover 2), som imødekommer selv de største krav. Alle radioer har USB- og aux/in-grænseflade til tilslutning af yderligere enheder. For at modvirke spændinger kan komfort- og klimasædet udstyres med massagefunktion. I den forbindelse fyldes/tømmes syv luftpolstringer skiftevis med/for luft, hvorved der skabes en opadgående bølge, som masserer førerens ryg. Det nye komfortsæde giver med mange individuelle indstillingsmuligheder en fremragende siddekomfort. Dette skyldes f.eks. også den nye skuldertilpasning og den forbedrede indstilling af sædehyndens hældning. Det nye varmesystem sørger for et rigtig godt arbejdsklima takket være flere nyskabelser. F.eks. det ekstra varmesystem med varmt vand, der sørger for, at fører huset kan opvarmes. Mens den innovative restvarmeudnyttelse, der fås som ekstraudstyr, sørger for behagelig varme i op til to timer efter, at motoren er blevet slukket. Som ekstraudstyr fås også et varmesystem med varmt vand, som opvarmer både førerhuset og motoren efter behov. Alle førerhuse er udstyret med et luftreguleret varmesystem og klimaanlæg. Klimaautomatik fås som ekstraudstyr til alle førerhuse. Klimasædet giver en fremragende siddekomfort, idet det nedsætter varme og fugt i sædet. Dinamica star-indtrækket fås i antracit eller antracit/beige. Komfort Arbejdskomfort 11

13 Parkeringsklimaanlægget 2) (ekstraudstyr) øger komforten i forbindelse med pauser og overnatning. 1) Standard i forbindelse med Home-Line og Style-Line. 2) I forbindelse med plant gulv. 3) Ståhøjde mellem sæderne. Arbejdskomfort oversigt over fordele. Lige fra den digitale instruktionsbog til lastbilspecifik, dynamisk rutestyring med Mercedes-Benz Trucknavigation radio-navigations-systemet med Bluetooth, der fås som ekstraudstyr, lader intet tilbage at ønske, hvad angår underholdning og hjælp til føreren. Elleve førerhusvarianter med mm eller mm bredde 3) Imponerende ståhøjde på op til 2,13 m Plant gulv også muligt med mm brede førerhuse Sæder nyudviklet helt fra bunden Komfort- og klimasæde med massagefunktion som ekstraudstyr Nyudviklet og ergonomisk indrettet førerarbejdsplads Multifunktionsrat med intuitiv betjening Let aflæseligt, nyt kombiinstrument med 10,4 cm farvedisplay Kombiinstrument med 12,7 cm farvedisplay og videofunktion som ekstraudstyr Radio med USB-tilslutning som standardudstyr, omfattende multimedie-udbud inklusive Trucknavigation, soundsystem som ekstraudstyr Innovativt, luftreguleret varmesystem og klimaanlæg, som kan udstyres med ekstra varmesystem med varmt vand til førerhuset Innovativ restvarmeudnyttelse Multifunktionsnøgle som ekstraudstyr Ekstra varmesystem med varmt vand til motor og førerhus som ekstraudstyr Behageligt arbejdsklima i den ny Actros er alle førerhuse som standard udstyret med et luftreguleret varmesystem og klimaanlæg, der reagerer spontant og muliggør trækfri ventilation takket være en diffusordyse i instrumentpanelet. Klimaautomatik og parkeringsklimaanlæg 2), der begge fås som ekstraudstyr, forbedrer komforten i førerhuset. Og den nye restvarmeudnyttelse (ekstraudstyr), som er enestående inden for langturskørsel, gør det muligt at opvarme førerhuset i op til to timer efter, at motoren er blevet slukket. Komfort Arbejdskomfort 12

14 Fra nu af bliver alt bedre: Du vil ligge bedre. Sidde bedre. I det hele taget stå bedre. Med den ny Actros vil du opleve en opholdskomfort, som overgår det, du hidtil har været vant til i forbindelse med langturskørsel. En komfort, som du nu ikke ønsker at give afkald på. Stor bevægelsesfrihed, masser af opbevaringsplads, størst mulig funktionalitet og en helt igennem behagelig atmosfære. Også i forhold til opholdskomfort lader de nye førerhuse i Actros intet tilbage at ønske. Som et rigtigt godt eksempel kan nævnes det nyudviklede SoloStar Concept. Det centrale element i det store opholdsområde er den meget komfortable stol ved førerhusets bagvæg, som indbyder til afslapning med strakte ben, og hvor der er mulighed for at sidde ned og spise. I forbindelse med pauser byder den ny Actros således på usædvanlig god ståhøjde og masser af plads til benene, når du sidder ned. Klapbordet på undersiden af sengen med integreret bestikskuffe samt køleskabet, der fås som ekstraudstyr, gør, at du bliver mindre afhængig af rastepladser. Og så kan opholdsrummet ændres til soveværelse i en håndevending. Komfortsengen forneden, der er standardudstyr, kan klappes op mod førerhusets bagvæg, og komfortmadrassen i koldskum med 7 zoner, der ligeledes er standard, sørger for, at du sover fantastisk. Som ekstraudstyr fås koldskumsmadrassen PremiumComfort som multizonemadras. Derudover er der i forbindelse med SoloStar Concept mulighed for som ekstraudstyr at vælge imellem tre senge foroven i en bredde på 750 mm og 600 mm samt i forskellige komfortvarianter. Eksempel: En 600 mm bred seng foroven, der fås som ekstraudstyr, kan i GigaSpace-førerhuset klappes 90 opad for størst mulig bevægelsesfrihed. Med standardudstyrsdetaljer som notebookholderen 1) og en lang række individuelle udstyrsmuligheder i form af ekstraudstyr giver SoloStar Concept ikke blot størst mulig arbejds- og opholdskomfort, men også mulighed for uindskrænket at bruge den ny Actros til opgaver, hvor der er to mand på. Det fås til GigaSpace-, BigSpace- og StreamSpace-førerhuset med en bredde på og byder på en usædvanligt høj komfort inden for langturskørsel. 1) Også standardudstyr i GigaSpace-førerhuset uden SoloStar Concept; ekstraudstyr i alle andre førerhuse med højt tag. Fra opholdsrum til soveværelse i en håndevending SoloStar Concept kombinerer stor rumfølelse og førsteklasses komfort med en hvile- og sovekomfort i særklasse. Komfort Opholds- og sovekomfort 13

15

16 Bedre ophold nu også på vejen. Ved første øjekast og efter tusindvis af kilometer: Det nye interiørdesign med det gennemtænkte opholdskoncept sørger for afslapning i særklasse i forbindelse med pauser. Og så kan det få dig til at føle dig godt tilpas selv på fyldte rastepladser. Den ny Actros står for en ny dimension inden for opholdskomfort, fordi førerens velbefindende var i centrum, da de nye førerhuse blev udviklet og udformet. Målet var ikke blot mere plads og opbevaringsplads, men begge dele i et funktionelt og meningsfyldt samspil. Hertil kommer et farve- og materialevalg, der understøtter denne filosofi på allerbedste vis både optisk og ved berøring. De lyse farver f.eks. gør omgivelserne venlige og giver en helt ny behagelig rumfølelse samtidig med at de understøtter den klare adskillelse mellem arbejdsplads og opholdsrum. Og for at det hele kan blive ved med at se flot ud, er der udelukkende brugt førsteklasses materialer, som er nemme at rengøre. Interiørkoncepterne Home-Line og Style-Line, der fås som ekstraudstyr, understreger de store omgivelser og forbedrer det personlige velbefindende med mange detaljer såvel inde i førerhuset som uden for førerhuset. Høj komfort afspejler sig netop i mange små detaljer. F.eks. stikdåserne, der leveres som standard i instrumentpanelet, i fodrummet i passagersiden og bag førersædet. Her kan der tilsluttes ekstra elektronisk udstyr som f.eks. fjernsyn eller kaffemaskine. Yderligere stikdåser kan Imponerende fremtoning interiørkonceptet Style-Line med interiørdele i kromoptik, der fås som ekstraudstyr, giver førerhuset et moderne udtryk. Dørhåndtagene, luftdysernes indfatning, ratstammekontakterne, interiørlisterne på instrumentpanelet samt kombiinstrumentets skalaringe med hvid baggrund samt multifunktionslæderrattet det hele bidrager til et harmonisk samlet billede. Udvendigt er det kromspændet på solskærmen, den forkromede sidespejlsafdækning og Mercedes-stjernen med lys i, der løber med opmærksomheden. Komfort Opholds- og sovekomfort 15

17 fås som ekstraudstyr. Til de detaljer, der øger komforten, hører f.eks. også den nye trinbelysning 1) (standardudstyr), der gør indstigningen mere komfortabel og sikker, samt orienteringslyset, der fås som ekstraudstyr. Dette diskrete, dæmpbare blå kabinelys sørger med i alt 14 lyskilder i førerhusets loft, i instrumentpanelet og i fodrummet for et behageligt lys og en bedre orientering i forbindelse med overnatning eller kørsel om natten. En detalje som det integrerede klapbord i instrumentpanelet i passagersiden (ekstraudstyr) er ligeledes med til at opfylde førerens behov for god komfort. Desuden giver tre forskellige og særligt attraktive komfortpakker, der fås fra fabrikken, mulighed for at udstyre førerhuset i den ny Actros med mange flere meningsfyldte og komfortorienterede interiørdetaljer. F.eks. indeholder komfortpakken Top i alt 16 udstyrs detaljer: Hertil hører f.eks. et køleskab med en volumen på 36 l, et elektrisk soltag, rullegardiner til sideruderne, det allerede nævnte orienteringslys og ikke mindst klimaautomatikken. 1) I forbindelse med førerhuse med plant gulv. Med interiørkonceptet Home-Line får du endnu en mulighed for at tilpasse førerhuset i den ny Actros til dine personlige behov. Ud over læderrattet med applikationer i træ hører f.eks. træinteriørlisterne på instrumentpanelet samt dørhåndtag forarbejdet i træ til leveringsomfanget. I kombination med kabinefarven mandelbeige får du en varm og hjemlig atmosfære med Home-Line. Blåt lys for bedre velbefindende det dæmpbare orienteringslys, der fås som ekstraudstyr, sørger for et behageligt lys ved kørsel om natten eller i forbindelse med overnatning. Komfort Opholds- og sovekomfort 16

18 Opbevaringsrum i en ny dimension. For frirum i en ny dimension. Plads og opbevaringsrum i lange baner. Til brug i forbindelse med national og international langturskørsel. Til en eller to mand. Og til ethvert behov. Masser af plads og klasse det kræver personligt frirum at være på farten. Og plads til alt det, man ikke kan undvære på lange ture. Derfor byder de nye førerhuse i Actros på mere kabineplads, mere opbevaringsplads og større bevægelsesfrihed end sine forgængere. Desuden er ståhøjden mellem sæderne nu op til 2,13 m, og GigaSpace-, BigSpace- og StreamSpace-førerhusene er udstyret med tre store opbevaringsrum med klaplåger over forruden, hvoraf det øverste højre opbevaringsrum som standard indeholder det udtagelige, drejelige og klapbare barbérspejl. Opbevaringsrummene kan forsynes med klaplåger og indvendig belysning og er udstyret med skridsikker beklædning, og eksempelvis i forbindelse med StreamSpace-førerhuset med en bredde på mm rummer de ca. 137 l. De åbne opbevaringsrum lige nedenunder supplerer med endnu mere opbevaringsplads og sørger dermed for mere orden. Endnu mere komfort og opbevaringsplads får du med opbevaringsrummene i førerhuse med en bredde på mm. Disse er placeret lidt længere fremme i førersiden, så de er lettere at nå, mens de er rykket lidt længere tilbage i passagersiden. I GigaSpace-førerhuset f.eks. kombinerer Med de imponerende opbevaringsmuligheder i GigaSpace er der også plads nok til, at to mand kan have alt det med, som de har brug for. Takket være den asymmetriske placering giver opbevaringskonceptet over forruden ikke blot en opbevaringsvolumen på 332 l, men også en hidtil uset bevægelsesfrihed i passagersiden. De tre store opbevaringsrum kan udstyres med indvendig belysning og klaplåger. Som ekstraudstyr er det muligt at integrere et forstærket tyverihæmmende rum til værdigenstande. Komfort Opholds- og sovekomfort 17

19 de således en fremragende rummelighed i passagersiden med en imponerende opbevaringsvolumen på 332 l over forruden. Med henblik på et bedre overblik og mere fleksibel anvendelse af opbevaringspladsen kan det midterste rum i GigaSpace- eller BigSpace-førerhuset som ekstraudstyr udstyres med en ekstra indstiksbund. Til passagersiden fås også sikre opbevaringsmuligheder i form af en aflåselig klaplåge eller et tyverihæmmende rum til værdigenstande (begge ekstraudstyr). Ud over masser af opbevaringsplads over forruden findes der også opbevaringsplads, som er let at komme til. F.eks. er der som standard en skuffe under instrumentpanelet i førerhuse med plant gulv, og som ekstraudstyr kan man vælge endnu en skuffe forneden. Til førerhuse med motortunnel på 170 cm er det muligt at vælge en skuffe som ekstraudstyr. Til Actros med motortunnel fås desuden en åben opbevaringsskål med bægerholdere, et højt, lukket opbevaringsrum samt et køleskab med 25 l volumen oven på motortunnelen. Derudover fås der andre praktiske detaljer til alle førerhuse, som bidrager til at udnytte den eksisterende plads på en individuel og effektiv måde. 1) Standard i forbindelse med SoloStar Concept og GigaSpace-førerhus; ekstraudstyr i alle andre lange førerhuse. Klapbordet til passagersiden, der fås som ekstraudstyr, er integreret i instrumentpanelet og kan, når du f.eks. skal arbejde eller spise, hurtigt klappes ud og derefter ind igen. Notebookholderen 1) giver den bærbare computer en fast plads og kan helt enkelt hægtes på det åbne opbevaringsrum over forruden eller på sidevæggen i passagersiden. For en fremragende lydoplevelse f.eks. når man ser en dvd kan den bærbare forbindes med højttalerne i Actros ved hjælp af aux/in-stikket 1). Optimalt forhold mellem aerodynamik og opbevaringsvolumen i det mm brede StreamSpace-førerhus med plant gulv er der masser af plads takket være tre indvendigt beklædte opbevaringsrum over forruden med en samlet opbevaringsvolumen på 137 l. Det store opbevaringsrum i passagersiden med en volumen på 26 l fås også med aflåselig klaplåge som ekstraudstyr. Med henblik på endnu mere sikkerhed er der også plads til et tyverihæmmende rum til værdigenstande, der fås som ekstraudstyr. Komfort Opholds- og sovekomfort 18

20 Mere opbevaringsplads i alle førerhuse med plant gulv findes to belyste opbevaringsrum med en volumen på op til 420 l. Der er adgang til opbevaringsrummene både indefra og udefra, og de udvendige låger er udformet således, at også store kasser med drikkevarer kan komme med på turen. I midterdelen under sengen er der afhængigt af førerhusbredden som standard integreret en eller to letglidende skuffer med en volumen på op til 138 l. Her kan der som ekstraudstyr også anbringes et køleskab. Køleskabet, der er let at nå fra førersædet, rummer mere end 36 l i førerhuse med plant gulv og mere end 26 l i biler med motortunnel. Som ekstraudstyr fås en bagagehylde eller et opbevaringsnet til bagvæggen samt et opbevaringsnet til sidevæggen i området ved den øverste seng, hvilket giver endnu mere opbevaringsplads. Også sengene, der er nyudviklet helt fra bunden, giver masser af plads og dermed komfort. I de mm brede førerhuse er komfortsengen forneden 750 mm bred og mm lang. I de mm brede førerhuse er bredden 750 mm og længden mm. For at man kan tilpasse hvilepositionen individuelt, har den nederste komfortseng en rygdel, der kan hæves i forskellige trin. I tilfælde, hvor det er nødvendigt med to chauffører, kan der som ekstraudstyr vælges en tilsvarende, nivellerbar komfortseng foroven. Som praktisk løsning kan der som ekstraudstyr vælges en 600 mm bred komfortseng foroven, der kan forblive klappet ud under kørslen. For at sikre en særlig rolig nattesøvn er de nye senge som standard udstyret med 110 mm tykke komfortmadrasser i koldskum og 7 zoner. Hvis der ønskes endnu bedre ligge- og sovekomfort, kan madrassen PremiumComfort vælges som ekstraudstyr. Den er udstyret med et vertikalt rørsystem i koldskum for at sikre et ideelt soveklima. Der er indarbejdet forskellige hårdhedsgrader i hele madrassen med henblik på perfekt liggekomfort. Alle madrasbetræk er egnet til allergikere. Andre komfortkendetegn ved den nye generation af senge er den gode ventilation takket være afstandsvæv samt den langtidsholdbare kvalitet. GigaSpace og BigSpace er som standard udstyret med to rummelige, letglidende skuffer, hvoraf den ene kan være udført som køleskab til et forråd af kolde madvarer og flasker med drikkevarer, der kan transporteres stående. I førerhuse med motortunnel kan der i midterdelen under sengen anbringes en praktisk skuffe med en volumen på 51 l. Der kan også leveres et køleskab med en volumen på 26 l som ekstraudstyr. Med en opbevaringsvolumen på op til 420 l er der også masser af plads til større ting i de to opbevaringsrum under sengen, som der er adgang til indefra og udefra. For bedre inddeling og til opbevaring af små genstande kan der som ekstraudstyr fås to opbevaringsskåle, der kan forskydes og tages ud. Komfort Opholds- og sovekomfort 19

21 Opholdskomfort oversigt over fordele. Komfortsengen foroven, der fås som ekstraudstyr, adskiller sig praktisk talt ikke fra den standardmæssige komfortseng forneden. Længde: Op til mm. Bredde: 750 mm. Stor liggekomfort opnås med den 110 mm tykke komfortmadras, der er udført som 7-zoners koldskumsmadras, eller med PremiumComfortmadrassen, der fås som ekstraudstyr. Denne seng kan nivelleres ca. 10 med henblik på at sikre en behagelig liggeposition og kan hurtigt tilpasses en ujævn parkeringsplads ved hjælp af et integreret vaterpas. I stedet for den brede komfortseng foroven fås en 600 mm bred komfortseng som ekstraudstyr. Eksklusivt, attraktivt interiørdesign Nyt SoloStar Concept for en fremragende opholdskomfort Klar adskillelse mellem arbejdsplads og opholdsrum Op til 920 l større rumvolumen sammenlignet med Actros Megaspace-førerhuset Op til 332 l opbevaringsvolumen over forruden Opbevaringsrum under sengen med en volumen på op til 558 l Nyudviklede senge med en længde på op til mm og en bredde på op til 750 mm Komfortseng foroven, nivellerbar med en bredde på 750 mm (ekstraudstyr) Komfortseng foroven med en bredde på 600 mm (ekstraudstyr) 7-zoners komfortmadras (standardudstyr) PremiumComfort-madras (ekstraudstyr) Ekstraudstyr for bedre komfort: F.eks. interiørkoncepterne Home-Line og Style-Line Klapbord i passagersiden, integreret i instrumentpanelet (ekstraudstyr) Køleskab med en volumen på op til 36 l (ekstraudstyr) Komfortpakker Op til mm lang og 750 mm bred komfortsengen forneden, der er standardudstyr, har mål, der i sig selv garanterer perfekt hvile- og sovekomfort. Og hertil kommer den tilhørende komfortmadras eller PremiumComfort-madrassen, der kan vælges som ekstraudstyr med henblik på et endnu bedre soveklima. Komfortsengen forneden er udstyret med en indstillelig rygdel for bedre individuel tilpasning af hvilepositionen. Det standardmæssige forhæng hele vejen rundt, en læselampe og betjeningsmuligheder for radio, lys, soltag samt parkeringsvarme og parkeringsklimaanlæg forbedrer hvile- og sovekomforten. Komfort Opholds- og sovekomfort 20

22 Fordi vi ikke tror på kompromisser: Førerhuse, der er tilpasset arbejdsopgaven. Takket være en bredde på mm og mm og en længde, der er vokset til mm i forhold til forgængeren, opfylder den ny Actros med førerhusene CompactSpace, ClassicSpace, StreamSpace, BigSpace og GigaSpace praktisk talt alle behov i forhold til plads, udstyr og komfort. Større fleksibilitet, mere komfort med i alt fem tagformer, to senge og forskellige førerhushøjder giver de elleve førerhusvarianter til den ny Actros fremragende forudsætninger i forbindelse med langturskørsel. Du vil ikke blot udføre arbejdet godt, men også have lyst til at udføre det. ClassicSpace-førerhuset med en bredde på mm og en 170 mm eller 320 mm høj motortunnel er beregnet til regional langturskørsel. Det fås også med plant gulv som ekstraudstyr. Det mm brede StreamSpace-førerhus er konstrueret til opgaver med én chauffør i forbindelse med national langturskørsel. Det fås ud over varianterne med motortunnel på 170 mm eller 320 mm tilmed med gennemgående plant gulv (ekstraudstyr) og har således en ståhøjde 1) på 1,97 m og i forhold til forgængeren 100 l ekstra rumvolumen samt 70 l ekstra opbevaringsvolumen. Stream- Space-førerhuset fås også med en bredde på mm og plant gulv for at opnå endnu mere bevægelsesfrihed og mere opbevaringsplads til brug inden for international langturskørsel. På grund af den lave luftmodstand bidrager StreamSpace-førerhuset til et meget lavt brænd- ClassicSpace-førerhuset med en bredde på mm og en 170 mm eller 320 mm høj motortunnel er kendetegnet ved at være meget anvendelsesorienteret inden for regional langturskørsel. StreamSpace-førerhuset er blevet optimeret med et lavere brændstofforbrug for øje. Med en bredde på mm og mulighed for gennemgående plant gulv samt en ståhøjde på 1,97 m 1) bidrager det til større rentabilitet i forbindelse med national og international langturskørsel uden at slække på den høje komfort. Komfort Førerhussammenligning 21

23 stofforbrug og giver sammenlignet med de andre førerhuse til den ny Actros det bedste forhold mellem aerodynamik og opholdskomfort. BigSpace-førerhuset med plant gulv, en ståhøjde på 1,99 m 1) og en bredde på mm er særligt egnet til internationale ture og er kendetegnet ved stor bevægelsesfrihed og masser af opbevaringsplads. I tal: l kabinevolumen og 890 l opbevaringsvolumen. Kun med GigaSpace-førerhuset får du mere plads og bedre komfort. Det er beregnet til international langturskørsel og der er rigeligt med opbevaringsplads til en tomandsbesætning. Med 920 l ekstra rumvolumen, 50 l ekstra opbevaringsplads og en ståhøjde 1) på 2,13 m får man ikke blot en imponerende rumfølelse i forhold til Actros Megaspace-førerhuset, men også masser af ekstra plads til alt det, der skal med. CompactSpace-førerhuset med en bredde på mm, fladt tag og 170 mm eller 320 mm høj motortunnel egner sig rigtig godt til brug i forbindelse med biltransporter. Til alle førerhuse i den ny Actros fås et omfattende ekstraudstyr, som gør arbejds- og opholdsrummet endnu mere individuelt og komfortabelt. 1) Mellem sæderne. Førerhusvarianter oversigt over fordele. Fem førerhuse: CompactSpace, ClassicSpace, StreamSpace, BigSpace og GigaSpace To førerhusbredder: mm og mm Elleve førerhusvarianter til opgaver inden for national og international langturskørsel Plant gulv i alle mm brede førerhuse Motortunnel i to forskellige højder i mm bredde førerhuse Plant gulv i visse mm brede førerhuse 1) Imponerende ståhøjde på op til 2,13 m Ens førerhuslængde på mm Alle førerhuse har større rumvolumen og mere opbevaringsplads end forgængertypeserierne StreamSpace-førerhuset med en bredde på mm kombinerer den særligt brændstofbesparende aerodynamik med fremragende plads- og opbevaringsforhold konstrueret til opgaver inden for international langturskørsel. GigaSpace-førerhuset med en bredde på mm, gennemgående plant gulv og en ståhøjde 1) på 2,13 m er det største og mest komfortable førerhus til den ny Actros og opfylder selv de høje krav, der stilles i forbindelse med international langturskørsel. Komfort Førerhussammenligning 22

24

25 Rentabilitet i en ny dimension. I forbindelse med udviklingen af den ny Actros har vi stillet spørgsmål ved alt. Dette resulterede bl.a. i et mål om et tydeligt fald i brændstofforbruget ved hjælp af BlueEfficiency Power. Og hertil kommer særdeles lave samlede omkostninger takket være serviceydelser og tjenesteydelser, som er afstemt specielt i forhold til den ny Actros og perfekt i forhold til hinanden, f.eks. det standardmonterede telematiksystem FleetBoard. Alt sammen med det samme mål for øje nemlig at øge din profit. Med en brændstofbesparelse på op til 7 % i forhold til forgængeren er den ny Actros med de nye Euro V-rækkemotorer utrolig økonomisk i drift. Euro VI-motorerne, der allerede fås nu 1), sætter ligeledes standarden med et forbrug, der er op til 4 % lavere i forhold til forgængerne med Euro V-motor. De nye Euro VI-motorer fås i tre slagvolumenklasser og i i alt 13 ydelsestrin fra 175 kw (238 hk) til 375 kw (510 hk). Takket være samspillet mellem disse nyudviklede motorer med lavere forbrug og en lang række andre innovative løsninger sætter den ny Actros standarden i forhold til rentabilitet. Til den tyde lige besparelse bidrager f.eks. også sekundære forbrugere, der nu bruger mindre brændstof, den optimerede og standardmæssige gearskifteautomatik Mercedes PowerShift 3, den finpudsede aerodynamik og det innovative hjælpesystem Predictive Powertrain Control. Yderst profitabel totalløsning for at du kan få endnu mere ud af det tekniske potentiale i den ny Actros har vi fokus på en bedre sammenhæng mellem lastbil og tilbud om tjenesteydelser. I den forbindelse står»efficiency Tool«som et symbol på de forskellige serviceydelser og tjenesteydelser, der er afstemt specielt i forhold til den nyudviklede Actros, og som skal bidrage til særligt lave samlede omkostninger og dermed til en særligt profitabel totalløsning. Hertil hører f.eks. brugen af moderne telematikløsninger som standard, en omfattende serviceaftale, attraktive leasing- og finansieringsbetingelser samt forbrugssænkende uddannelsestiltag. I forhold til din hverdag betyder det lave samlede omkostninger og større profit fra dag ét. 1) Standard fra 1. oktober 2012.»Efficiency Tool«takket være den vellykkede kombination af innovativ bilteknologi og skræddersyede serviceydelser og tjenesteydelser er det med den ny Actros endnu mere profitabelt for dig at være ude at køre end tidligere. Rentabilitet 24

26 BlueEfficiency Power. Spar brændstof. Skån miljøet. Med den ny Actros ruller der mange innovative løsninger ud på vejene, som sænker forbrug og CO 2 -emission markant. Grundlaget for dette er BlueEfficiency Power fra Mercedes-Benz Trucks. Mærket står for brændstof- og CO 2 -reducerende teknologier som BlueTec, for forbrugsoptimerede foranstaltninger ved den ny Actros og for tjenesteydelser, der bidrager til at sænke dieselforbruget yderligere. Kort fortalt: Spar brændstof. Skån miljøet. BlueEfficiency Power tager fat overalt, hvor der er brændstof og dermed CO 2 -emission at spare. F.eks. sørger indsprøjtningssystemet X-Pulse for, at brændstof forbrændes særligt effektivt og lavforurenende. Men BlueEfficiency Power bedtyder mere end det. Således nåede man f.eks. målet om»mindre forbrug og mindre CO 2 -emission«i forbindelse med udviklingen af den ny Actros ved hjælp af omfattende foranstaltninger på bilen: Ud over de nye, økonomiske rækkemotorer, den nye gearskifteautomatik Mercedes PowerShift 3 og den optimerede aerodynamik sparer en lang række innovative og optimerede tekniske løsninger diesel og dermed CO 2 i Actros. Som et yderligere element satser BlueEfficiency Power også på den effektivitetsforøgende virkning af tjenesteydelser. Dertil hører f.eks. også FleetBoard, Mercedes-Benz ProfiTraining samt kursusforløb, rådgivning og analyser. Vores krav i den forbindelse: Til enhver tid at hjælpe dig videre med gode råd som en kompetent og pålidelig partner, når det drejer sig om brændstofforbrug og miljø. I dag såvel som fremover. Overblik over BlueEfficiency Power Foranstaltninger, som relaterer sig til bilen: F.eks. økonomipakker, Mercedes PowerShift, aerodynamik BlueEfficiency Power Teknologier: BlueTec, X-Pulse i den ny Actros Lavt brændstofforbrug Lave omkostninger og lav CO 2 -emission Tjenesteydelser: F.eks. FleetBoard, analysekørsler, kursusforløb, f.eks. Eco-kursusforløb Høj rentabilitet (Economy) Stor miljøvenlighed (Ecology) BlueEfficiency Power. Omfattende foranstaltninger ved bilen, teknologier og tjenesteydelser, der bidrager til lavere forbrug og dermed en aflastning af miljøet. Rentabilitet BlueEfficiency Power 25

27

28 Mange innovationer et mål: Et lavere forbrug. En brændstofbesparelse på op til 7 % ved Euro V og op til 4 % ved Euro VI sådanne banebrydende brændstofbesparelser er mulige i den ny Actros sammenlignet med dens forgænger. Grunden til dette er ikke blot motorerne, der er nyudviklet helt fra bunden, men også en lang række forbedrede komponenter, som direkte og inddirekte bidrager til et lavere forbrug. Det innovative hjælpesystem Predictive Powertrain Control muliggør en yderligere brændstofbesparelse på op til 3 %. Motor, gearkasse, aksler, sekundære forbrugere, luft- og rullemodstand ved udviklingen af den ny Actros blev der trukket i alle håndtag for at sænke forbruget. Således bidrager ud over de økonomiske rækkemotorer og den øgede motorkøling f.eks. også et stort udvalg af anvendelsesspecifikke bagakseludvekslinger, der er standard, til et lavt forbrug. Det innovative system Predictive Powertrain Control (ekstraudstyr) integrerer en køremåde, der er tilpasset til topografien, i gearskifteautomatikken: Ved hjælp af et satellitstøttet pejlingssystem og et 3Dvejkort registrerer systemet vejens forløb såsom hældninger og stigninger forude og kan agere tilsvarende, idet det forudseende optimerer gearskiftetidspunkter og fartpilothastigheder. Dette kan yderligere spare op til 3 % brændstof. Derudover hjælper kortere gearskiftetider og køreprogrammerne»economy«eller»fleet«med at opnå en økonomisk køremåde. Sparepotentialet hos sekundære forbrugere er ligeledes udnyttet til fulde: Således sparer den behovsregulerede trykluftstyring brændstof pga. målrettet forrådstildeling ved medløbskørsel. Servopumpen sparer, fordi dens hjælpeydelse reguleres i forhold til hastigheden. Den innovative restvarmeudnyttelse, der leveres som standard, sparer ligeledes brændstof. Desuden kan motor og førerhus også opvarmes separat med det ekstra varmesystem med varmt vand (ekstraudstyr), hvilket sparer varme. For at opnå en reduceret luftmodstand er førerhusenes design optimeret ned til mindste detalje. Aerodynamiske monteringsdele (ekstraudstyr) sænker forbruget yderligere. Den ny Actros kan som ekstraudstyr udstyres med et dæktrykskontrolsystem. Fordi et for lavt dæktryk kan forårsage et op til 4 % højere forbrug. Og de ekstra brede dæk til drivakslen, der fås som ekstraudstyr til 4 x 2-sættevognstrækkere, reducerer rullemodstanden. Kort sagt: Med en brændstofbesparelse på op til 7 % ved Euro V og op til 4 % ved Euro VI har den ny Actros i teknisk henseende de bedste forudsætninger for mere profitabel kørsel end tidligere i forhold til forgængeren. Den forbrugsoptimerede kompressor med totrinskompression og optimeret ydelsestab ved tomgang er blot et af mange eksempler, der som standard bidrager til et lavere brændstofforbrug i den ny Actros. En lavere vægt og større pålidelighed er andre fordele. Rentabilitet Lavt forbrug 26

29 Lavt forbrug oversigt over fordele. En brændstofbesparelse på op til 7 % ved Det nye kølerjalousi, der leveres som standard, forbedrer aerodynamikken i lukket tilstand og sparer derved diesel. Jalousiet åbnes eller lukkes alt efter motorens kølingsbehov. Dæktrykskontrolsystemet, der fås som ekstraudstyr, er f.eks. med til at forlænge dækkenes levetid og sænke risikoen for punktering, og så bidrager det til et lavere brændstofforbrug. Hvis din sættevogn er udstyret med det påkrævede sensorsystem, kan du overvåge dæktrykket for hele vogntoget. Euro V og op til 4 % ved Euro VI sammenlignet med forgængeren med Euro V Optimeret drivline ved hjælp af økonomiske, effektive motorer, kortere gearskiftetider ved hjælp af Mercedes PowerShift 3, optimerede bagakseludvekslinger Predictive Powertrain Control (ekstraudstyr) for et med endnu 3 % reduceret forbrug som følge af topografiorienteret, automatisk gearskifte Forbrugsreducerende køreprogrammer»economy«og»fleet«optimeret aerodynamik takket være f.eks. aerodynamisk førerhusdesign, dørforlængelser 1) og kølerjalousi. Som ekstraudstyr fås aerodynamiske vindspoilere, kantklapper og sidebeklædninger Sekundære forbrugere med lavere brændstof- forbrug, f.eks. behovsreguleret trykluftstyring, servopumpe og kompressor Lavere rullemodstand ved hjælp af ekstra brede dæk og dæktrykskontrolsystem, der begge fås som ekstraudstyr Finpudset aerodynamik med en meget lav luftmodstand og et lavere forbrug for øje. I forbindelse med konstruktionen af den ny Actros har vi gennemtestet hver enkelt del i en vindtunnel og i forbindelse med millioner af testkilometer. Det aerodynamiske optimeringsarbejde kommer f.eks. særligt til udtryk i forbindelse med StreamSpace-førerhuset. Den optimerede kølergrill med elektronisk styret kølerjalousi og dørforlængelser 1) (begge dele er standardudstyr) sørger ligeledes for, at fartvinden koster mindre diesel med den ny Actros. 1) Standard i førerhuse med plant gulv og 170 mm motortunnel, fås ikke ved motortunnel på 320 mm. Rentabilitet Lavt forbrug 27

30 Motorer, der gør misundelige og udbygger forspringet i forhold til brændstofforbrug. Høj effektivitet med Euro V og Euro VI den nyudviklede Actros imponerer med et væsentligt lavere forbrug i forhold til dens forgænger med Euro V, som i forvejen var økonomisk. Konkret vil det sige, at den råder over de mest økonomiske og pålidelige motorer, vi har bygget hidtil, og samtidig dem med den længste levetid. Motorer, som andre helt sikkert vil være misundelige på. Førende motor- og udstødningsteknologi betragtelige besparelser på op til 7 % ved Euro V og forbrugsfordele på op til 4 % ved Euro VI 1) sammenlignet med deres i forvejen økonomiske forgængere med Euro V. Med dette imponerer de nye 6-cylindrede rækkemotorer, der fås i de tre slagvolumenklasser 7,7 l, 10,7 l og 12,8 l og i i alt 13 ydelsesvarianter 2) fra 175 kw (328 hk) til 375 kw (510 hk). Det lavere forbrug samtidig med en forbedret ydelse skyldes den særligt effektive forbrændingsstrategi. Den understøttes bl.a. af common-rail-højtryksindsprøjtningen X-Pulse, der sprøjter brændstoffet ind i de enkelte cylindre med op til bar. Andre fordele er en væsentligt lavere CO 2 -emission samt reduceret partikel- og kvælstofilte-emission. På niveauet under Euro VI er der som alternativ til Euro V mulighed for som ekstraudstyr at vælge udstødningsstandarden EEV 2). Også den afkølede udstødningstilbageføring bidrager til besparelser: I forbindelse med Euro VI-motorerne sørger den for, at der bruges ca. 40 % mindre AdBlue sammenlignet med forgængerens Euro V-motorer. Vores anstrengelser for at opnå et lavt brændstofforbrug stopper ikke ved motorerne. For at opnå dette mål har vi f.eks. også nyudviklet den regulerede vandpumpe eller AdBlue -indsprøjtningen, som nu klarer sig uden trykluft. Ligeledes nyt er det, at de nye motorer i forbindelse med de nye standardmæssige bagaksler med lang udveksling leverer et større drejningsmoment i 12. gear 3). Således er det også i krævende terræn muligt at køre med høj hastighed ved lave omdrejningstal og et lavt forbrug. Med henblik på høj pålidelighed er drivlinens levetid forbedret med 20 % i forhold til forgængeren. På bundlinjen betyder dette, at der med den ny Actros ikke blot kommer en særdeles økonomisk og rentabel, men takket være disse nyskabelser også miljøvenlig teknologi ud at køre på vejene. 1) Standard fra 1. oktober ) Euro V og EEV fås kun til 310 kw (421 hk), 330 kw (449 hk) og 375 kw (510 hk). 3) Kun ved biler med normal rammehøjde og med 310 kw (421 hk), 330 kw (449 hk) og 350 kw (476 hk) i forbindelse med bagakseludveksling i = 2,611. Partikler g/kwh 0,10 0,08 0,06 0,04 0,02 0,01 Reduktion af kvælstofilte og partikler inden for Euro-normen 0 0, Kvælstofilte g/kwh Euro III Euro IV Euro V Euro VI EEV: NO X som Euro V, partikler ca. 30 % lavere end ved Euro V Lige meget, om det er Euro V eller Euro VI med den ny Actros sparer du under alle omstændigheder brændstof og penge og er samtidig miljøvenlig, når du er ude at køre. Rentabilitet Motor- og udstødningsteknologi 28

31 På baggrund af en optimering af mange enkelte motorkomponenter som f.eks. den elektronisk regulerede vandpumpe (standardudstyr) kræves der mindre energi til motorkølingen end ved forgængeren hvilket sparer brændstof. Common-rail-højtryksindsprøjtningen sørger praktisk talt i enhver køresituation for en særligt effektiv, lavforurenende forbrænding af brændstoffet. Det bidrager til et lavt forbrug, reduceret CO 2 -emission og dermed til lavere omkostninger. Motor- og udstødningsteknologi oversigt over fordele. Funktionsprincip for udstødningsteknologien Nyudviklede 6-cylindrede rækkemotorer med common-rail-højtryksindsprøjtning X-Pulse En brændstofbesparelse på op til 7 % sammenlignet med forgængeren 1) Opfyldelse af Euro VI (ekstraudstyr) med en brændstofbesparelse på op til 4 % i forhold til forgængeren med Euro V 2) EEV udstødningsstandard som ekstraudstyr Tre slagvolumenklasser med i alt 13 motor-ydelsestrin 4) fra 175 kw (238 hk) til 375 kw (510 hk) Forbrugsreduceret AdBlue -indsprøjtning Forbrugsoptimeret vandpumpe Euro V- og Euro VI-udstødningsteknologi. De nye rækkemotorer overbeviser med et lavt forbrug og en særlig lav udledning af skadelige stoffer. 1. Takket være den afkølede udstødningstilbageføring opstår der mindre kvælstofilte og færre partikler allerede i forbindelse med brændstofforbrændingen. 2. Det lukkede dieselpartikelfilter forhindrer ved Euro VI næsten helt udslip af partikler. 3. AdBlue -væsken tilføres nu udstødningsstrømmen uden brug af luft ved hjælp af den optimerede doseringsenhed. 4. Med SCR-katalysatoren bliver kvælstofilten fuldstændigt omdannet til vand og kvælstof. 4) 175 kw (238 hk) til 290 kw (394 hk) samt 315 kw (428 hk) og 350 kw (476 hk) fås kun i Euro VI. Rentabilitet Motor- og udstødningsteknologi 29

32 Med den ny Actros bliver langturskørsel mere effektiv end nogensinde før. Totalløsning for bedre rentabilitet: I forbindelse med den ny Actros kan vores services og tjenesteydelser, der er afstemt perfekt til hinanden, endnu engang sikre en betydelig stigning i afkastet inden for langturskørsel. Fordi de hjælper dig med at spare penge fra første dag og fordi de gør det muligt at få endnu mere ud af det enorme økonomiske potentiale i den ny Actros. Hver dag. Kilometer efter kilometer. Med den ny Actros får du en bil til langturskørsel, der er mere rentabel at køre i sammenlignet med alle andre lastbiler, som vi tidligere har bygget. Med andre ord: Takket være en lang række produktinnovationer er det lykkedes at øge levetiden for mange komponenter og også deres pålidelighed. Service- og reparationsomkostningerne er blevet sænket, og brændstofforbruget er samlet set reduceret markant. Konkret betyder det, at den ny Actros er det tekniske og økonomiske fundament for en unik og særdeles profitabel totalløsning i form af en bil og services og tjenesteydelser, der er afstemt perfekt til bilen, og som arbejder perfekt sammen som en motors stempler og således bidrager til en helt ny dimension i forhold til rentabilitet. Personale: 28 % Brændstof: 25 % Administration: 11 % Reparation og vedligeholdelse: 11 % Anskaffelse af bil: 10 % Vejafgifter: 7 % Forsikring og skat: 5 % Øvrige omkostninger: 3 % Procentangivelserne er baseret på en samlet driftsomkostningsstruktur for en tysk spedition (Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung e.v. fra 2007). Både i dag og for fremtiden gælder det om at holde nøje øje med omkostningerne, hvis det skal være rentabelt ude på vejene. Set over hele bilens anvendelsestid er det nemlig først og fremmest brændstofforbruget samt personale- og administrationsomkostningerne, der er de udslagsgivende faktorer i forhold til din vognparks rentabilitet. Derfor har vi ikke blot udstyret den ny Actros med en brændstofbesparende og særdeles holdbar teknik. Takket være tjenesteydelser som FleetBoard og Mercedes-Benz Serviceydelser har du allerede fra dag ét mulighed for at sænke omkostningerne og dermed øge rentabiliteten ude på vejene. Rentabilitet Lønsom totalløsning 30

33 Rentabilitetens motor. Mercedes-Benz Efficiency Tool Telematik (FleetBoard ) Chauffør og vognpark får objektiv feedback i forhold til køremåde, brændstofforbrug og optimeringspotentiale Ny: FleetBoard inside Bilcomputer TiiRec indbygget som standard Nye FleetBoard -kunder kan teste gratis i 4 måneder, inklusive instruering af vognmanden og teoretisk efteruddannelse af chaufførerne Brændstofbesparelse på op til 7 % ved hjælp af analyse af køremåde og individuel feedback til chaufføren samtidig med, at der er opnået en reduktion af slid på bilen samt mere sikker kørsel Mercedes-Benz Truck Servicemanagement for kortere stilstandstider ved hjælp af overførsel af service- og sliddata til din Mercedes-Benz servicepartner og dermed præcis planlægning og samling af servicearbejde Serviceinterval forlænget op til km Mercedes-Benz Service Complete Den perfekte full-service-sikring med alt reparations- og servicearbejde inklusive alle bilkomponenter og -aggregater og samtlige sliddele Leasing og finansiering Attraktive finansierings- og leasingtilbud gennem Mercedes-Benz Finans, der er tilpasset til bilen Eco-Training Chaufførkursus med henblik på forudseende, ressourcebesparende og dermed rentabel kørsel. Chaufførens køremåde er nemlig et af de vigtigste indstillingsparametre, når det kommer til rentabiliteten Rentabilitet Lønsom totalløsning 31

34 Rentabilitetens motor. Mercedes-Benz Efficiency Tool Telematik (FleetBoard ) Chauffør og vognpark får objektiv feedback i forhold til køremåde, brændstofforbrug og optimeringspotentiale Ny: FleetBoard inside Bilcomputer TiiRec indbygget som standard Nye FleetBoard -kunder kan teste gratis i 4 måneder, inklusive instruering af vognmanden og teoretisk efteruddannelse af chaufførerne Brændstofbesparelse på op til 7 % ved hjælp af analyse af køremåde og individuel feedback til chaufføren samtidig med, at der er opnået en reduktion af slid på bilen samt mere sikker kørsel Mercedes-Benz Truck Servicemanagement for kortere stilstandstider ved hjælp af overførsel af service- og sliddata til din Mercedes-Benz servicepartner og dermed præcis planlægning og samling af servicearbejde Serviceinterval forlænget op til km Mercedes-Benz Service Complete Den perfekte full-service-sikring med alt reparations- og servicearbejde inklusive alle bilkomponenter og -aggregater og samtlige sliddele Leasing og finansiering Attraktive finansierings- og leasingtilbud gennem Mercedes-Benz Finans, der er tilpasset til bilen Eco-Training Chaufførkursus med henblik på forudseende, ressourcebesparende og dermed rentabel kørsel. Chaufførens køremåde er nemlig et af de vigtigste indstillingsparametre, når det kommer til rentabiliteten Rentabilitet Lønsom totalløsning 31

35 Kombisparepotentiale Sparepotentiale ved kombination af telematik & Mercedes-Benz Service Complete Engangsgebyr for FleetBoard bortfalder ved indgåelse af Mercedes-Benz Service Complete 1) Præcist fastlagte og fordelagtige månedsrater takket være tekniske forbedringer, forlænget levetid og en slidreducerende køremåde Sparepotentiale ved kombination af telematik & leasing og finansiering Højere rentabilitet ved anvendelse af FleetBoard, kombineret med attraktive leasing- eller finansieringsrater Sparepotentiale ved kombination af Mercedes-Benz Service Complete & leasing og finansiering Attraktive leasing- eller finansieringsrater kombineret med regelmæssig service ved hjælp af Service Complete sikrer, at din bil bevarer værdien, og giver mulighed for yderligere investeringer Enormt sparepotentiale ved udnyttelse af alle tjenesteydelsestilbud Ved hjælp af den avancerede teknik i den ny Actros og udnyttelsen af FleetBoard, Truck Servicemanagement, Mercedes-Benz Service Complete og leasing- og finansieringstilbuddene fra Mercedes-Benz Finans samt oplæring af chaufførerne i forbindelse med Mercedes-Benz Eco-Training bliver vognparken påviseligt mere rentabel 1) Engangsgebyr FleetBoard bortfalder ligeledes ved indgåelse af drivlinegaranti og service (Select). Rentabilitet Lønsom totalløsning 32

36 For at kunne køre endnu mere lønsomt, udstyres den ny Actros som standard med FleetBoard -bilcomputeren TiiRec det er»fleetboard inside«. For FleetBoard bidrager til en forudseende, slid- og forbrugsreducerende køremåde. Det sparer penge. Og det optimerede bilmanagement med forlængelse af serviceintervallet på op til km samt kortere stilstandstider øger renta biliteten yderligere. FleetBoard -testfase og besparelsespotentiale Brændstofforbrug (l/100 km) 0 Overvågning af forbrugsudvikling Teoretisk instruktion Referencemåned -7 % Udløb af FleetBoard - aftale Uden FleetBoard : Tilbagevenden til den gamle køremåde 1. måned 2. måned 3. måned 4. måned Tid -5 til -10 % Med henblik på at få et detaljeret kendskab til alle fordelene ved den telematikunderstøttede bilstyring har nye FleetBoard -kunder mulighed for at teste FleetBoard gratis i fire måneder. I forbindelse med denne testperiode tjener den første måned som referencemåned, hvor væsentlige data som f.eks. brændstofforbruget og køremådekarakteren registreres. Den ansvarlige vognmand og chaufføren får gratis teoretisk instruktion med udgangspunkt i FleetBoard, som bidrager til en forbrugsoptimeret køremåde. Det har vist sig, at der ved udgangen af den anden måned kan opnås en gennemsnitlig forbrugsreduktion på op til 7 % på grund af den ændrede køremåde, og i det fortsatte forløb med FleetBoard endda en kontinuerlig besparelse på op til 10 %. Ved brug af yderligere FleetBoard -ydelser som transportstyring eller tidsstyring er det muligt at sænke omkostningerne endnu mere. En yderligere kendsgerning: Effektiv service og undervisning i FleetBoard forebygger, at chaufførerne igen falder tilbage til deres gamle køremåde med højt forbrug. Fra tredje måned effektueres en FleetBoard -brugsanalyse, som muliggør kontinuerlig»datalevering«fra bilen f.eks. en objektiv vurdering af køremåden. Derudover får chaufføren under kørslen løbende tips til forbedring af køremåden ved hjælp af FleetBoard EcoSupport-systemet. FleetBoard -data viser en mulig brændstofbesparelse på 4 l ved en forbedring med 2 karakterpoint Forbrug (l/100 km) 70,00 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 35 l - 4 liter 31 l 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00 Karakter for køremåde Efter testperioden på 4 måneder kan du så afgøre, om du vil fortsætte med at udnytte de økonomiske fordele for din virksomhed i FleetBoard og med dataene fra testperioden vil du så også have gode, objektive argumenter på plads til det formål. Via FleetBoard kan du også gøre brug af Mercedes-Benz Truck Servicemanagement, som aflaster dig administrativt og bidrager til lavere omkostninger samt kortere stilstandstider. Desuden overføres der i den ny Actros regelmæssigt service- og sliddata via FleetBoard Telematik fra bilen til din servicepartner. Disse servicedata registreres og analyseres online uden at bilerne behøver komme på værksted. Fordelen ved dette er, at bilernes service- og slidpotentiale kan udnyttes optimalt, forestående serviceeftersyn kan samles, og Mercedes-Benz værkstedet kan plan lægge disse efter aftale med dig. Det sparer penge, gør bilerne mere tilgængelige, og du kan koncentrere dig om din kerneforretning. Og så ved du allerede før et serviceeftersyn, hvad det kommer til at koste. Kort sagt: Med Truck Servicemanagement er dine biler mindre på værksted, så de kan køre flere penge ind. Dette er fordele, som en Mercedes-Benz Service Complete aftale understøtter i endnu højere grad, hvilket sikrer din mobilitet: Rentabilitet Lønsom totalløsning 33

37 Med henblik på at reducere omkostningerne fra start har du i forbindelse med Mercedes-Benz Service Excellent som ekstraudstyr mulighed for at vælge en full-servicepakke, som indeholder sikring af alle bilkomponenter og -aggregater samt udskiftning, reparation og vedligeholdelse af samtlige sliddele. Og endda til en attraktiv månedsrate, der kan udregnes præcist på forhånd, og som sammenlignet med serviceaftaler til forgængermodeller er påviseligt lavere ved Euro V. Kort sagt: Mærkbart færre omkostninger straks efter indregistrering af bilen. Hvad skyldes dette? Samspillet mellem tekniske forbedringer af bilen, længere serviceintervaller og en slidreducerende køremåde i forbindelse med FleetBoard, som samlet set medfører reducerede service- og reparationsomkostninger for den ny Actros. Ved indgåelse af Mercedes-Benz Service Complete sparer du desuden engangsgebyret 1) for FleetBoard, og dine bilers tilgængelighed stiger mærkbart. Med Mercedes- Benz sikrer du din mobilitet, støttet af et net af autoriserede Mercedes-Benz salgs- og servicepartnere, der dækker hele Europa. Indgåelse af Mercedes-Benz Service Complete belønnes af Mercedes-Benz Finans i form af særligt attraktive leasing- og finansieringsbetingelser ved anskaffelse af den ny Actros. Derudover bidrager den forbedrede køremåde ved anvendelse af FleetBoard til de attraktive betingelser. Dette giver dig et likviditetsspillerum i forbindelse med anskaffelsen, og kan f.eks. mærkes på de lave rater fra dag ét. På bundlinjen betyder det større rentabilitet og færre udgifter over hele løbetiden. Vores forståelse for rentabilitet rækker dog endnu længere, og sætter ind dér, hvor virkningen umiddelbart mærkes, i form af hjælp til en slid- og forbrugsreducerende køremåde. Der er mange grunde til, at vores Eco-Training har en særdeles positiv indvirkning på forbruget og dermed bidrager til en varig omkostningsbesparelse. Fordi alle deltagere f.eks. lærer, hvilke faktorer der har indflydelse på brændstofforbruget, og hvilken indvirkning aerodynamik eller dæktryk har. Den positive virkning opstår dog først og fremmest, fordi vi i forbindelse med den praktiske del af kurset naturligvis med fuldt læssede biler og ude i den rigtige trafik underviser i en køremåde, der ved samme høje transportydelse, resulterer i et lavere forbrug og mindre slid hvilket betaler sig mere og mere for hver kørt kilometer. Med den ny Actros forenes førende bilteknologi og tjenesteydelser fra Mercedes-Benz, der er afstemt perfekt til hinanden, til en rentabel totalløsning, som påviseligt gør langturskørsel mere effektiv og profitabel end nogenside før. Omkostningsbesparende tjenesteydelser oversigt over fordele. Rentabel totalløsning bestående af innovativ bilteknik og førende services og tjenesteydelser fra Mercedes-Benz Reducerede omkostninger over hele anvendelsestiden FleetBoard inside: TiiRec-bilcomputer som standard Gratis test for nye FleetBoard -kunder, mulighed for forbrugsreduktion på op til 7 % allerede efter få uger Truck Servicemanagement for en optimal planlægning og koordinering af servicearbejde Mercedes-Benz Service Complete som ekstraudstyr for reducerede serviceog reparationsomkostninger i forbindelse med Euro V-biler sammenlignet med forgængeren Ekstraudstyr: Attraktive finansieringsog leasingtilbud fra Mercedes-Benz Finans Eco-Training med henblik på en forbrugsog slidreducerende køremåde 1) Engangsgebyr FleetBoard bortfalder ligeledes ved indgåelse af drivlinegaranti og service (Select). Rentabilitet Lønsom totalløsning 34

38

39 Køredynamik i en ny dimension. Præcist afstemte drivlinekonfigurationer, spontan ydelsesudfoldelse, øget kørestabilitet, forbedrede styreegenskaber og ikke mindst talrige og nye assistent- og sikkerhedssystemer alt dette aflaster føreren mærkbart og giver ham en helt ny kørefornemmelse. Kort sagt: Der er næppe nogen anden lastbil, der kører så suverænt som den ny Actros. Den ny Actros er kendetegnet ved en fremragende køredynamik, fordi vi har fundet den bedst mulige mellemvej mellem komfort, direkte vejbanekontakt og særdeles gode køre- og styreegenskaber. For at opnå dette har vi nyudviklet motor-, chassis- og fjederkomponenter, og i forvejen gode egenskaber er blevet forbedret markant. F.eks. sørger de nye, trækstærke rækkemotorers forbedrede reaktion og den hertil perfekt afstemte gearskiftestrategi i de semiautomatiske gearkasser (standard) for meget mere spontane og komfortable igangsætningsegenskaber sammenlignet med forgængeren. Også bagakslen er blevet forbedret. På den måde overføres den kraft, der frembringes i motoren, endnu mere effektivt til vejen end nogensinde før. For at opnå størst mulig fleksibilitet, et lavt forbrug og dermed større rentabilitet. Også i forhold til kørekomfort er alt afstemt perfekt til hinanden. Lige fra det nye styretøj over de bredere og mere stive rammekonstruktioner og den nye 4-bælgsaffjedring til det unikke og innovative bagakselophæng, der f.eks. giver bedre egenskaber i forhold til over- og understyring samt øget tværstabilitet. En høj sikkerhed garanterer det velkendte elektroniske bremsesystem og stabilitetsassistenten, der begge leveres som standardudstyr. Derudover kan sikkerheds- og assistentsystemer som den ny opmærksomhedsassistent, den videreudviklede Active Brake Assist 3 og afstandsassistenten med stop-and-go-funktion (ekstraudstyr) understøtte føreren i stressende situationer. Bi-xenon-forlygter, drejelys, LEDkørelys og LED-baglygter (ekstraudstyr) forbedrer den passive sikkerhed. For manden eller kvinden bag rattet er det ensbetydende med fremragende kørekomfort og en sikker og suveræn kørefornemmelse ud over det sædvanlige fra start til mål. Innovativt bagakselstyr: I stedet for den normale triangel er der ved den ny Actros brugt to langsgående styrestænger med virkelinjeskæringspunkt bag drivakslen. Dette giver større sporsikkerhed, mærkbart bedre egenskaber i forhold til over- og understyring samt øget tværstabilitet. Mere herom på side 42/43. Køredynamik 36

40 Her trækker køreglæde og rentabilitet i samme retning. Motorer, gearkasser, aksler i den ny Actros er alle komponenter afstemt perfekt til hinanden. For større rentabilitet, for en stor ydelsesudfoldelse og en mærkbart forbedret kørefornemmelse. Allerede ved igangsætning kan det mærkes, at de nye, trækstærke 6-cylindrede rækkemotorer med commonrail-højtryksindsprøjtning med et indsprøjtningstryk på op til bar har en særlig jævn motorgang, og så er de kendetegnet ved deres spontane og komfortable igangsætningsegenskaber og den høje ydelsesudfoldelse. Den videreudviklede 12-trins gearskifteautomatik Mercedes PowerShift 3, der er standard, overfører spontant og effektivt den enorme kraft til bagakslen takket være et præcist gearvalg og et hurtigt gearskifte. Medvirkende til dette er også den forbedrede gearskiftestrategi, der ved valg af det optimale gear tager højde for faktorer som vogntogsvægt, vejens hældningsvinkel og speederpedalens position. I alle tilfælde har chaufføren mulighed for at gribe ind manuelt. Kørselsprogrammer, der kan tilkobles målrettet, understøtter enten en økonomisk eller dynamisk køremåde. Desuden sørger ekstrafunktioner som f.eks. muligheden for hurtigt at skifte fra 1 til R samt bakgear med hurtig udveksling for komfortabel manøvrering. Og igangsætning er takket være den ny krybefunktion betydeligt mere komfortabel. Også bagakslen med enkeltudveksling understøtter den særligt gode kørefornemmelse i den ny Actros. Forskydningen mellem kron- og spidshjul er mindre og forårsager mindre friktion og sparer således brændstof. Derudover er der med et næsten dobbelt så stort udvalg i forskellige bagakseludvekslinger i forhold til forgængeren praktisk talt en passende og brændstofbesparende løsning til enhver opgave inden for langturskørsel. Lige meget om det er en ladvogn, en sættevognstrækker eller en lowliner med den ny Actros er det altid særdeles rentabelt at være ude at køre, og samtidig nyder du godt af en helt ny køre fornemmelse. Mærkbar dynamik, let manøvrering og lavt brændstofforbrug: De velkendte gearkasser og 12-trins gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 3, der er standard, sørger med et præcist gearvalg og korte gearskiftetider for stor kørekomfort og optimal rentabilitet i næsten enhver køresituation. Køredynamik Motorteknologi 37

41 Den nye krybefunktion, som man kender fra automatgearkasser i personbiler, gør det komfortabelt for føreren at sætte i gang. Køreprogrammer, der kan aktiveres målrettet, og ekstrafunktioner bidrager til mere komfort og mere sikkerhed. Mere komfort: Gearskifteautomatikken i den ny Actros betjenes bekvemt via højre ratstammearm. Således bortfalder skiftekonsollen på højre side af førersædet, hvilket letter adgangen til passagersiden. Køredynamik oversigt over fordele. Mærkbart forbedret køredynamik takket være perfekt afstemte drivlinekonfigurationer Økonomiske og trækstærke 6-cylindrede rækkemotorer med meget jævn motorgang Spontan motorreaktion Videreudviklet 12-trins gearskifteautomatik Mercedes PowerShift 3 (standard) med anvendelsesorienterede køreprogrammer, der kan aktiveres målrettet, samt ekstrafunktioner Præcist gearvalg afhængigt af den pågældende køresituation Komfortabel betjening af gearskifteautomatikken via ratstammearmen Enkeltudvekslet bagaksel med reduceret friktionstab (standard) Indsatsspecifik drivlinekonfiguration takket være et fuldt dækkende udvalg af bagakseludvekslinger og gearkassevarianter Let, økonomisk og nu med fuldt udvekslingsprogram: Den videreudviklede hypoid-bagaksel med enkeltudveksling bidrager som standard til et lavere brændstofforbrug i den ny Actros sammenlignet med forgængermodellen på grund af mindre friktion. Køredynamik Motorteknologi 38

42 Vi har ikke blot forbedret køreegenskaberne. Vi har omdefineret dem. Ramme, chassis, affjedring og styretøj i den ny Actros samles alle enheder til en perfekt enhed som i et schweizerur. Resultatet er en helt ny kørefornemmelse, som er mere suveræn, sikker og afslappende end nogensinde før. Alle fjederelementer i den ny Actros er blevet nyudviklet og afstemt perfekt til hinanden: Lige fra de nyudviklede sæders affjedring over førerhuslejringen, der fås i tre varianter, til den nye 4-bælgs-affjedring på bagakslen sammen giver alt dette en høj grad af affjedringskomfort på arbejdspladsen, og det skåner bilen og lasten og understøtter styretøjets, rammens og bagakselstyrets egenskaber. Styretøjet arbejder meget præcist og fintfølende. Grunden til dette er det videreudviklede styretøj med forbedret styrekinematik og en mere fintfølende servoafstemning, som passer til køresituationen. Med henblik på en tydeligt bedre position på vejen og bedre køreegenskaber er chassisrammebredden blevet gjort 90 mm større og er nu 834 mm. Og hertil kommer 4-bælgs-affjedringens bredere fjedersporing. Det nye, innovative bagakselstyr spiller også en afgørende rolle. Den normale triangel er så at sige blevet opløst: De to langsgående stræberarmes fastgørelsespunkter på bagakslen er nu placeret mere yderligt. På den måde føres bagakslen mere stabilt. I samspil med det nye styretøj betyder det øget tværstabilitet, færre krængningsbevægelser, mindre behov for ratkorrigeringer og bedre egenskaber i forhold til over- og Ratvinkel (grad) Styrevinkelforløb ved vognbaneskift: Det ny bagakselophæng forbedrer bilens dynamiske reaktion med op til 50 % Ny Actros Tid (s) Forgænger Mindre ratdrejning Reduceret behov for ratkorrigering I den ny Actros sørger flere nyheder, der er afstemt perfekt til hinanden, for en optimal position på vejen og en suveræn og sikker kørefornemmelse. Hertil hører den bredere og mere stive ramme, 4-bælgs-affjedringen og det innovative bagakselstyr. Den nye triangel fører bagakslen mere stabilt takket være fastgørelserne, der er placeret mere yderligt, og sørger for bedst mulig tværstabilitet. Ekstremt høj styrepræcision og særdeles gode egenskaber i forhold til over- og understyring er andre fordele, der gør ratkorrigeringer mindre nødvendige og således bidrager til mere sikkerhed og suverænitet. Køredynamik Ramme, chassis, affjedring 39

43 understyring med henblik på en suveræn og sikker kørefornemmelse. Kort sagt: Vi har ikke blot forbedret, men omdefineret køreegenskaberne. De yderligt placerede luftfjederbælge til den nye, standardmæssige 4-bælgs-affjedring sørger i forbindelse med det innovative bagakselstyr for væsentligt forbedrede krængningsegenskaber ved ujævn vejbane og mærkbart mindre sidehældning i kurver. Køreegenskaber oversigt over fordele. Nyt, innovativt bagakselstyr for øget tværstabilitet og mindre over-/understyring Fjederelementer, der er afstemt ideelt til hinanden, i forbindelse med sæder, førerhuslejringer og chassisaffjedring Optimeret, direkte styring for forbedret styrepræcision Optimeret styredrev for bedre styrekinematik i forhold til forgængeren Bred, stiv ramme med bredere sporing for forbedret position på vejen Opbygningsvenlighed forbedret og lavere opbygningsomkostninger takket være det forbedrede og fuldt dækkende udbud af akselafstande og muligheden for at vælge rammeoverhæng og endetraverser Den nye ramme er kompromisløst konstrueret til brug i forbindelse med langturskørsel. Den bredere sporing og den mere stive konstruktion sørger for en bedre position på vejen og bedre køreegenskaber. Flere fordele: Det gennemgående 50 mm-hulmønster, den optimerede akselafstand samt et større udvalg af akselafstande, rammeoverhæng og endetraverser. Køredynamik Ramme, chassis, affjedring 40

44 For en sikker fornemmelse fra start til mål. Mere sikkerhed ved hjælp af assistent- og sikkerhedssystemer, som aktivt aflaster føreren, skåner bilen og lasten og bidrager til større rentabilitet hver gang du er ude at køre langt. Også hvad sikkerhed angår, ligger du i overhalingsbanen med den ny Actros. Ud over det velkendte, elektroniske bremsesystem med ABS, ASR, bremseassistent og rullespærre sørger stabilitetsreguleringsassistenten (standard) og afstandsassistenten med stop-and-go-funktion (ekstraudstyr) for høj sikkerhed. Den ny opmærksomhedsassistent kan højne sikkerheden ydeligere. Ved hjælp af bestemte faktorer som f.eks. ratstyringen kan den registrere tiltagende træthed og uopmærksomhed hos føreren, advare denne optisk og akustisk og anbefale en pause. Opmærksomhedsassistenten fås som ekstraudstyr i forbindelse med Lane Keeping-assistenten (ekstraudstyr). For endnu mere aflastning af føreren sørger ekstraudstyr som regn- og lyssensoren, passagerspejlet med manøvreringsfunktion, dæktrykskontrolsystemet og en overvåget sættevognskobling, hvis tilslutningsstatus vises i kombiinstrumentet. De lyskraftige forlygter i den ny Actros fås som ekstraudstyr i bi-xenonudførelse. Derudover øger ekstraudstyr som det ny drejelys, LED-kørelyset samt baglygter i LED-udførelse sikkerheden. Follow-me-Home-belysningen, der er standard, viser vej for føreren ved ind- og udstigning. For at opnå et lavt bremeseslid er der som standard monteret en ydelsesstærk mororbremse. Desuden kan Actros udstyres med den nye High Performance Brake 1). For endnu mere komfortabel opbremsning er der en nyudviklet, ydelsesstærk og samtidig støjsvag retarder til rådighed, som nu i stedet for olie køles med med motorens kølervæske og er mere effektiv og let. Den er fuldt ud integreret i bremsesystemet og sørger for et bremsemoment på op til Nm. Som ekstraudstyr fås Safety Packs, der øger sikkerheden og med gunstige pakkepriser, attraktive leasing- eller finansieringsbetingelser og lavere forsikringspræmier også bidrager til en bedre rentabilitet. Mere om dette på side 58/59. 1) Maks. bremseydelse ved o/min ved Euro V/EEV: 350 kw, ved Euro VI: 400 kw. 2) Ved en hastighed på op til 60 km/h. Den ny opmærksomhedsassistent (ekstraudstyr) kan registrere tegn på tiltagende træthed og uopmærksomhed. Den kan advare føreren optisk og akustisk og opfordre denne til at holde en pause. Køredynamik Assistent- og sikkerhedssystemer 41

45 Den overvågede sættevognskobling, der fås som ekstraudstyr, fortæller føreren, om sættevognskoblingen er åben eller lukket, ved hjælp af en visning i kombiinstrumentet. Det forbedrer sikkerheden og sparer dyre reparationsomkostninger. Mindre slid, mere sikkerhed, højere gennemsnitshastigheder med den ny vandretarder, der fås som ekstraudstyr, kan op til 85 % af alle opbremsninger foretages uden slid. Sikkerhed oversigt over fordele. Omfattende sikkerhedsudstyr som standard Nyt: Stabilitetsassistent nu som standard Follow-me-Home-belysning som standard Ekstraudstyr: Afstandsassistent med stop-and-go-funktion, Lane Keeping-assistent samt den ny opmærksomhedsassistent og den ny Active Brake Assist 3 1) Ny High Performance motorbremse med op til 400 kw motorbremseydelse ved o/min Ny vandretarder med et bremsemoment på op til Nm Dæktrykskontrolsystem til forvogn og sættevogn/anhænger Overvåget sættevognskobling Passagerspejl med manøvreringsfunktion Sikkerhedspakke Basic, Classic eller Top Bi-xenon-forlygter, drejelys, tågeforlygter, LED-kørelys og LED-baglygter Den ny Active Brake Assist 3 kan nu også forhindre en truende kollision med en stillestående forhindring ved hjælp af en autonom katastrofeopbremsning 2) eller i hvert fald reducere kollisionshastigheden betydeligt. På den måde kan ulykker undgås eller deres alvorlighed begrænses betragteligt. Som ekstraudstyr kan bi-xenon-forlygter, det nye drejelys, kørelys og tågeforlygter øge sikkerheden og komforten under kørslen. Follow-me-Homebelysningen, der leveres som standard, gør det mere behageligt og sikkert at stige ind og ud. Køredynamik Assistent- og sikkerhedssystemer 42

46

47 Den nye dimension inden for last: Actros Loader og Actros Volumer. Fremover vil der gå længere tid, inden du støder mod begrænsningerne, hvad angår nyttelast og lastvolumen: Med den ny Actros Loader og den ny Actros Volumer får du to vaskeægte specialister at gøre godt med, der som standard bare kan tage meget mere med. Med den ny Actros bliver langturskørsel endnu mere rentabel. For fuldt ud at kunne leve op til dette udsagn, også når det drejer sig om vægtfølsomme transporter og volumentransporter, har vi udviklet Actros Loader og Actros Volumer. For særligt arbejde kræver særlige værktøjer eller rettere sagt: Særlige køretøjer. I den ny Actros Loader er alle muligheder for at reducere egenvægten blevet afprøvet og såfremt teknisk muligt konsekvent ført ud i livet. Resultatet er nyttelastoptimerede sættevognstrækkere og ladvognskøretøjer, der er blandt de letteste inden for langturskørsel. Fra fabrikken. Med ydelsesstærke, økonomiske Euro VI-motorer, anvendelsesorienterede førerhuse og det endda uden at skulle give køb på den høje sikkerhed i Actros. Den ny Actros Volumer giver ligeledes mulighed for endnu mere rentabel kørsel. Som specialist i volumentransporter og med en tilkoblingshøjde på under 900 mm lever den op til de strengeste krav, hvad 4 x 2-sættevognstrækkere angår. I praksis betyder det en indvendig fri læssehøjde på 3 m. Men ud over den store lastvolumen bidrager også særligt brændstofbesparende drivlinekonfigurationer og f.eks. den øgede tankvolumen i den ny Actros Volumer til større rentabilitet. Anvendelsesorienterede førerhusvarianter såsom CompactSpace, der egner sig særligt til autotransporter, gør deres del. På de følgende sider præsenterer vi dig for afgørende egenskaber ved Actros Loader og Actros Volumer. Kontakt din Mercedes-Benz partner for flere oplysninger om din helt personlige bilkonfiguration. Til vægtfølsomme transporter: Actros Loader Vægtoptimeret bilkonfiguration for større nyttelast, anvendelsesorienteret udvalg af motorydelser og førerhusvarianter, høj sikkerhed Branchespecifikke bilkoncepter Meget anvendelsesorienteret Høj effektivitet, høj indtjening Til volumenorienterede transporter: Actros Volumer Særligt lav skammelhøjde på under 900 mm, 3 m fri læssehøjde, øget tankvolumen, brændstofbesparende drivlinekonfigurationer, bredt udvalg af førerhusvarianter Med den ny Actros Loader og Actros Volumer tilbyder Mercedes-Benz anvendelsesoptimerede bilkonfigurationer, som helt enkelt øger indtjeningen, når der køres nyttelast- og volumenorienterede transporter. Branchespecifikke bilkoncepter 44

48 Den ny Actros Loader: Til alle, der ønsker større lasteevne. Mindre egenvægt, større nyttelast fra kølergrill til endetravers. Den ny Actros Loader er konstrueret specielt til de krav, der stilles inden for nyttelastfølsomme brancher. Derfor tæller den blandt de letteste inden for langturskørsel. Hvad enten der er tale om sættevognstrækker eller ladvogn. På den ny Actros Loader er der simpelthen plads til mere. Og det kan betale sig. På hver eneste tur. Ideen med nyttelastorienterede langturslastbiler er ikke ny men aldrig tidligere er den blevet ført så konsekvent ud i livet. Med det resultat, at trods den væsentligt mere vægtintensive Euro VI-teknologi er Actros Loader væsentligt lettere end den velkendte Actros med Euro V. Det sørger standardtiltag som en lang række af større og mindre vægtreducerende foranstaltninger for. For at give dig den størst mulige grad af fleksibilitet i forbindelse med konfiguration af bilen kan enkelte foranstaltninger også»fravælges«. Kort sagt: Du bestemmer selv, om du vil udnytte nyttelastpotentialet i Actros Loader fuldt ud og på den måde køre med meget lav egenvægt. Som standard leveres den ny Actros Loader f.eks. som sættevognstrækker med ClassicSpace-førerhus med 320 mm høj motortunnel, 7,7 l slagvolumen og en ydelse på 235 kw 1) (320 hk). Mercedes PowerShift 3 med 12-trins gearkasse med direkte udveksling i højeste gear samt ekstra brede dæk på alufælge er ligeledes standard. Som ekstraudstyr kan den ny Actros Loader også udstyres med det aerodynamisk raffinerede StreamSpace-førerhus med motortunnel, der bidrager til et lavt forbrug. Ligeledes som ekstraudstyr: Euro VI-motorerne i 10,7 l-slagvolumenklassen, som fås i fire ydelsestrin fra 240 kw (326 hk) til 315 kw (428 hk). At den ny Actros Loader er blandt de letteste inden for langturskørsel betyder dog ikke, at du skal give køb på den for Actros typiske høje grad af sikkerhed. Som alle Actros-modeller fås Actros Loader også med samtlige til rådighed stående sikkerhedssystemer enkeltvis eller samlet i forskellige gennemtænkte Safety Packs, der fås som ekstraudstyr til en god pris. For det er kun den, der transporterer sin nyttelast sikkert, som transporterer rentabelt. 1) Ladvognskøretøj som standard med 200 kw (272 hk). Kun én af mange vægtreducerende foranstaltninger: For at gøre Actros Loader endnu lettere leveres førerhuset kun som ekstraudstyr med klap til udvendigt opbevaringsrum i højre side. Branchespecifikke bilkoncepter Actros Loader 45

49 Ingen tagluge Førerhussidevæg lukket til højre Sænket seng, forneden Vægtoptimeret bagakselstyring Separat diesel-/adblue -tank, standard: Kombitank (300 l diesel og 75 l AdBlue ) Vægtoptimeret forrude Vægtoptimeret endetravers Oversigt over fordele. Ingen motorløfteøjer Ingen kølerjalousi Meget høj nyttelast ved hjælp af anvendelsesorienterede bilkonfigurationer og vægtreducerende foranstaltninger Vægtbesparende udstyrskendetegn kan delvis fravælges Lette, økonomiske Euro VI-rækkemotorer med Ingen støvbeskyttelse Batterier 140 Ah Aluminium-batterikabler 7,7 eller 10,7 l slagvolumen i otte ydelsestrin fra 200 kw (272 hk) til 315 kw (428 hk) Fire førerhusvarianter med bredde på Udstyr, der ikke kan fravælges Udstyr, der kan fravælges Vægtoptimeret bundbelægning Aluminium-indstigningstrin 2300 mm og motortunnel på 170 mm eller 320 mm: ClassicSpace og StreamSpace Høj sikkerhed med alle sikkerhedsog hjælpesystemer til rådighed Safety Packs som ekstraudstyr En meget stor nyttelast er, hvad kendetegner Actros Loader. Den er bare som standard lettere fra begyndelsen, fordi mange komponenter og udstyrsdele konsekvent er konstrueret til anvedelse i nyttelastfølsomme brancher. Men fordi vi ved, at nyttelast ikke er»alt«, kan du som ekstraudstyr»fravælge«bestemte nyttelastoptimeringer, der ellers er standard. Branchespecifikke bilkoncepter Actros Loader 46

50 Den ny Actros Volumer: Til alle, der har brug for meget plads. Enorm transportvolumen, brændstofbesparende drivlinekonfigurationer, en udvidet aktionsradius og perfekt afstemt i forhold til dit anvendelsesformål den ny Actros Volumer viser, hvordan sættevognstrækkere og ladvogne skal være bygget i dag for virkelig at gøre volumentransporter rentable. Sand storhed som ægte specialist til volumentransporter giver den ny Actros Volumer dig afgørende fordele: En kæmpe transportvolumen, øget aktionsradius og dermed høj rentabilitet. Actros Volumer giver som ekstraudstyr i forbindelse med en dækdimension på 315/45 en tilkoblingshøjde på under 900 mm med luftaffjedrede 4 x 2-sættevognstrækkere og giver samtidig mulighed for en fri indvendig læssehøjde på 3 m og dermed mulighed for f.eks. at stable tre standardgitterbokse oven på hinanden. Derudover kombinerer Actros Volumer den lave tilkoblingshøjde med andre afgørende fordele. Således er tankvolumen i sættevognstrækkere trods den mere pladskrævende Euro VIudstødningsteknologi blevet forøget til 990 l og dermed med godt 10 % i forhold til den tidligere model. Ladvogne med lav ramme har nu en tankvolumen på 1000 l, hvilket svarer til en stigning på omkring 70 %. Det sparer penge, fordi f.eks. eftermonteringer af tanke kan undgås. Også de økonomiske 6-cylindrede rækkemotorer, der fås i 13 ydelsesniveauer fra 175 kw (238 hk) til 375 kw 1) (510 hk), bidrager til en større aktionsradius. Derudover gør de anvendelsesoptimerede drivlinekonfigurationer Actros Volumer til en rentabel transportløsning. For med det brede udvalg af bagakseludvekslinger kan Actros Volumer selv med 315/45-dækdimension altid blive udstyret med en gearkasse med direkte udveksling i højeste gear. Og det sparer op til 1 % brændstof sammenlignet med en gearkasse med overgear. Desuden giver alt i alt elleve førerhusvarianter fra GigaSpace- til CompactSpaceførerhuset, der egner sig optimalt til autotransporter plads til praktisk talt alle krav, der kan stilles inden for international og national volumentransport. Kort sagt, den ny Actros Volumer forener tre afgørende fordele: Enorm transportvolumen, større aktionsradius og høj rentabilitet. 1) Kun ved 6 x 2 LnR. Stor volumen også med Euro VI med en tankvolumen på op til 990 l i sættevognstrækkere og op til 1000 l i ladvogne med lav ramme giver Actros Volumer en særlig stor aktionsradius for volumentransporter. Branchespecifikke bilkoncepter Actros Volumer 47

51 11 anvendelsesorienterede førerhusvarianter 3 m fri læssehøjde Oversigt over fordele. Euro VI-motorer i 13 ydelsestrin Tilkoblingshøjde på under 900 mm Større tankvolumen (i forhold til tidligere model) Brændstofbesparende drivlinekonfigurationer Særligt lav skammelhøjde på 4 x 2-sættevognstrækkere Fri læssehøjde på 3 m Stort udbud af bagakseludvekslinger Brændstofbesparende, anvendelsesorienterede drivlinekonfigurationer ved alle dækdimensioner Stor aktionsradius med op til 990 l tankvolumen i sættevognstrækkere og op til 1000 l tankvolumen i ladvogne med lav ramme Forbrugsreducerede Euro VI-rækkemotorer i 13 ydelsestrin fra 175 kw (238 hk) til 375 kw 1) (510 hk) I alt elleve førerhusvarianter i 2500 og 2300 mm bredde: F.eks. CompactSpaceførerhuset til autotransporter Med en særlig lav tilkoblingshøjde på under 900 mm skaber Actros Volumer forudsætningerne for rentable volumentransporter. Den fri læssehøjde på 3 m samt et bredt udvalg af førerhusvarianter og anvendelsesoptimerede drivlinekonfigurationer bidrager også til dette. Branchespecifikke bilkoncepter Actros Volumer 48

52 Mercedes-Benz Service ProfiTraining FleetBoard Øvrige serviceydelser TruckStore Mercedes-Benz Finans

53 Service og tjenesteydelser i en ny dimension. Vi tilbyder dig et skræddersyet udvalg af services og tjenesteydelser, så alt kan forløbe uden problemer for dig. Foruden det omfattende værkstedsnet, der dækker hele Europa, er eksempelvis også de tilpassede telematik-, mobilitetsog finansieringsydelser til den ny Actros med til at gøre din kørsel ekstra økonomisk. Desuden bidrager vores store tilbehørsprogram til, at du kan give din ny Actros dit helt personlige præg. Service betyder frem for alt én ting for os: At hjælpe dig effektivt med at opfylde dine daglige mål inden for langturskørsel. I hele Europa. Døgnet rundt. På en ekstra økonomisk måde. Helt konkret har du mange forskellige muligheder til rådighed: F.eks. vores omfattende værkstedsnet, der dækker hele Europa, og den effektive reservedelslogistik med 13 europæiske reservedelscentre samt vores velkendte Mercedes-Benz Service24h med telediagnose. Telematikløsningen FleetBoard og Mercedes-Benz Serviceaftaler samt attraktive leasing- og finansieringsløsninger fra Mercedes-Benz Finans er nogle af de andre servicetilbud, som er med til at gøre din kørsel ekstra økonomisk, og som kan tilpasses til behovet i dit vognmandsfirma. Dertil kommer MercedesServiceCard og f.eks. vores Mercedes-Benz Eco- og Safety Trainings-kurser 1), hvor vi ikke blot underviser i, hvordan man kører på en ekstra brændstofbesparende og dermed økonomisk måde, men også på en sikker måde. En ambition om at imødekomme selv de allerhøjeste krav lever det store tilbehørsprogram til den ny Actros i øvrigt også op til i enhver henseende. Som du kan se, gør vi alt, hvad vi kan, for at du skal føle dig rigtigt godt tilpas i den ny Actros, for at sikre din mobilitet, og for at du altid kan være undervejs på en ekstra økonomisk måde. 1) En BlueEfficiency Power-serviceydelse. Vores reservedele udvikles, bygges og testes efter de samme skrappe kriterier, som gælder for delene til serieproduktionen. For kun ved at opfylde disse høje krav kan vi også leve op til de høje forventninger, der er til driftssikkerhed, udholdenhed og rentabilitet i den ny Actros. Serviceydelser 50

54 Større effektivitet takket være større gennemskuelighed. FleetBoard : Bilstyring, transportstyring og tidsstyring alt samlet ét sted. Så du får arbejdet lettere fra hånden. Med FleetBoard inside giver den ny Actros dig de bedste forudsætninger for at køre endnu mere lønsomt. Og nu kan nye FleetBoard -kunder teste systemet gratis i de fire første måneder. FleetBoard -bilstyring reducerer brændstofomkostninger og slid, giver mulighed for forlængede serviceintervaller på op til km og en større rådighed over bilen. Læs mere om dette på side 32 til 37. FleetBoard -transportstyring bidrager til mere effektivitet i logistikprocesserne. Grundlaget for dette er DispoPilot.guide. Denne er fast monteret i førerhuset og er udstyret med en skærm med følgende mål: 185 x 120 x 25,5 mm (B x H x D). På denne måde kan f.eks. ordredata sendes i realtid, adresser kan overføres direkte til navigationssystemet og ture kan styres effektivt. Desuden er du til enhver tid nøjagtigt informeret om bil-, tur- og ordrestatus. Dette bidrager også til en optimeret lastudnyttelse af din nye Actros. Et yderligere middel til optimering af dine logistikprocesser er DispoPilot.mobile. I modsætning til DispoPilot.guide kan den også bruges uden for bilen til f.eks. at indscanne varer og registrere digital underskrift. Derudover kan FleetBoard -transportstyring integreres processikkert i din egen virksom- FleetBoard -transportstyring tilbyder effektiv kommunikation med føreren den direkte overførsel af alle ordre- og turdetaljer til DispoPilot.mobile forebygger omveje og misforståelser. Yderligere fordele: Med den integrerede stregkode-scanner kan føreren gennemføre en korrekt/faktisk-sammenligning af pakkerne ved udlevering af varen. Og på skærmen til DispoPilot.mobile kan han registrere kundens digitale underskrift og videresende denne direkte til dispositionscentralen. Serviceydelser FleetBoard 51

55 heds dispositions-, varestyrings- og ERP-system på denne måde kan vognmænd arbejde med den software, som du er fortrolig med, og alligevel tilknytte alle FleetBoard -data. Med FleetBoard -tidsstyring opfylder du helt naturligt alle lovmæssige bestemmelser om arkivering af køre- og hviletider. For registreringen af førerkort- og masselagerfiler sker med et tryk på en knap eller helt automatisk fra vognmandens arbejdsplads, uden at chauffør og bil behøver at indfinde sig hos transportvirksomheden. Det sparer penge og sænker administrationsomkostningerne. Med FleetBoard -app en til iphone, ipad og ipod touch får du overalt oplysninger om, hvorvidt turene forløber planmæssigt eller om der skal foretages kortfristede foranstaltninger i nødstilfælde også om natten. Flere oplysninger om fordelene ved FleetBoard finder du på internettet under eller ved at kontakte din Mercedes-Benz partner direkte. FleetBoard inside oversigt over fordele. FleetBoard TiiRec-bilcomputer monteret som standard 4 måneders gratis testperiode for nye FleetBoard -kunder FleetBoard -bilstyring til forøgelse af rentabiliteten Serviceintervaller på op til km FleetBoard -transportstyring til effektive logistikprocesser FleetBoard -tidsstyring med henblik på enkel opfyldelse af lovmæssige bestemmelser og reduktion af dokumentationsomkostningerne FleetBoard -app giver mobil adgang til vognparken FleetBoard -tidsstyring: Når førerkortet er blevet skubbet ind i FleetBoard - bilcomputeren, sker download af alle data på førerkortet til speditionen med et tryk på en knap. Det sparer tid, og samtidig opfyldes alle lovmæssige krav. Med DispoPilot.guide kommer du nemmere og hurtigere frem til dit mål: Efter overførsel af ordredata kan leverings- eller afhentningsadressen overføres direkte til det integrerede navigationssystem. Det sørger for, at du altid finder den bedste rute frem til destinationen og dermed sparer du brændstof, mens du kører. Serviceydelser FleetBoard 52

56 Den, som sætter nye standarder med en bil, kan ikke stoppe med dette, når det angår service. Med henblik på lave omkostninger og endnu større rådighed over bilen: Vores fintmaskede værkstedsnet med forlængede åbningstider, Mercedes-Benz Service24h med telediagnose sikrer dit forspring. Over hele Europa. Fleksibel, effektiv, mere omkostningsbesparende ikke kun den længere levetid for mange komponenter, f.eks. som følge af helgalvaniseringen af førerhusene, giver færre omkostninger, også den ny Actros særligt reparations- og servicevenlige konstruktion bidrager hertil: De ekstra omkostninger ved service og reparation, som den mere kostbare teknik forårsager i forbindelse med Euro VI, minimeres hermed på forhånd. Til alle former for værkstedsarbejde står omkring Mercedes-Benz serviceværksteder til din rådighed i hele Europa. Mange af dem har åbent til kl. 22 eller endda til kl. 24. Derudover muliggør vores uddannede medarbejdere og en effektiv dellogistik med i alt 13 europæiske reservedelscentre særligt korte reparationstider og sørger for, at din ny Actros kommer ud at køre igen hurtigst muligt. Fastprispakker, hvor du på forhånd nøjagtigt ved, hvilke omkostninger der påløber, og hvor lang tid service eller reparation varer, er en anden afgørende faktor. Desuden er den konsekvente anvendelse af Mercedes-Benz originaldele et yderligere element, som bidrager til lang levetid og ydeevne samt sikrer, at den ny opretholder sin værdi. Service24h med telediagnose gør hurtig hjælp i nødstilfælde endnu mere effektiv og mere omkostningsbesparende: I forbindelse med FleetBoard sendes diagnosedata for alle tilfældes skyld til Service24h, hvor de tolkes dermed kender servicemedarbejderen fejlårsagen, allerede før han kører ud til dig. Dette reducerer omkostningerne og bevirker, at din bil hurtigst muligt kan fortsætte kørslen. Serviceydelser Mercedes-Benz serviceydelser 53

57 I forbindelse med hurtig hjælp i nødstilfælde kræves der kun et opkald til servicehotline 1) , som er gratis i hele Europa i forbindelse med telematiksystemet FleetBoard og Service24h gennemføres der en telediagnose: Via telematikenheden sendes udvalgte bildata til Customer Assistance Center. Derfra informeres det nærmeste Mercedes-Benz værksted dermed kender Service24h-kollegaen allerede fejlårsagen, før han kører ud til din Actros. Dette reducerer reparationstiden, og du kan hurtigst muligt fortsætte din transportopgave. 1) Opkald fra mobiltelefonnettet kan være afgiftsbelagte. Mercedes-Benz serviceydelser oversigt over fordele. Reparationsvenlig konstruktion med henblik på lavere service- og reparationsomkostninger Hurtig fremskaffelse af originaldele takket være 13 europæiske originaldelscentre Tæt værkstedsnet med ca serviceværksteder over hele Europa Lange åbningstider på værkstederne, nogle steder helt til kl. 22 eller 24 Mercedes-Benz Service24h døgnet rundt hurtig hjælp i nødstilfælde over hele Europa via den gratis servicehotline 1) Service24h med telediagnose med henblik på kort reparationstid og lave omkostninger i nødstilfælde Fastprispakker til de vigtigste former for service- og reparationsarbejde med Mercedes-Benz originaldele Værkstedsservice: Ud af de omtrent Mercedes-Benz serviceværksteder over hele Europa har omkring 400 åbent til kl. 22 og stadig flere endog til kl. 24. Dette muliggør en mere fleksibel serviceplanlægning. Desuden kan større former for reparation gennemføres i løbet af en arbejdsdag således at din Actros kun er på værksted i absolut så lang tid, som der kræves. Serviceydelser Mercedes-Benz serviceydelser 54

58 Stærke ydelser, som bringer dig i front. Med Mercedes-Benz Finans og Mercedes-Benz Service råder du over en lang række af skræddersyede totalløsninger til anskaffelse af biler, mobilitetssikring og administrativ aflastning. Mercedes-Benz Finans giver dig attraktive leasing- og finansieringsløsninger, som er afstemt efter din virksomhed. Med henblik på at opnå særligt attraktive totalomkostninger tilbyder Mercedes-Benz Finans og Mercedes-Benz Service effektive, økonomiske og skræddersyede løsninger, som sætter ind dér, hvor der stadig er meget at flytte rundt på: Inden for risikosikring, med bedst mulig rådighed over bilen og transparent omkostningsberegning fra garantiforlængelser over servicepakker til komplet serviceaftale inkl. slid. De enkelte serviceprodukter er inddelt således, at kravene for en vognpark til langturskørsel kan dækkes på bedste vis. Igennem ServiceLeasing kombineres fordelene ved serviceprodukter med leasing til en individuel totalløsning uden ekstra investeringsomkostninger. Fordelene: Du får din ønskebil, sikrer dig samtidig overskuelig kapitalindsats, at du kan anskaffe biler til din vognpark, samt at denne er klar til brug, og du bliver aflastet for administrative opgaver, således at du kan koncentrere dig om dit kerneområde. Alle produkter indeholder også service via Mercedes-Benz salgs- og servicepartner over hele Europa. Med henblik på mere rentabilitet og gennemsigtighed i vognparken Mercedes-Benz Finans og Mercedes-Benz Service tilbyder dig skræddersyede løsninger, som kan kombineres individuelt, og hvor du på forhånd nøjagtigt ved, hvor meget en bil koster. For hver kørt kilometer og over hele brugsperioden. Serviceydelser Mercedes-Benz Finans, Mercedes-Benz Service 55

59 Med Mercedes-Benz Finans har du rådighed over en kompetent, pålidelig og engageret partner til særligt attraktive leasing- og finansieringsløsninger. Kort sagt: Uanset om der er tale om finansiering eller leasing som følge af det tætte samarbejde med alle Daimler-mærker kan du med fordel samle det hele hos os. Mercedes-Benz Finans og Mercedes-Benz Service oversigt over fordele. Mercedes-Benz Finans til anskaffelse af biler, mobilitetssikring og administrativ aflastning Fleksible reparations- og serviceprodukter, som er afstemt efter kundernes behov: Kombination af garantiforlængelse og service: Service Select Komplet serviceaftale: Service Complete Alle kan kobles sammen med leasing til individuelle ServiceLeasing-produkter Lejetilbud for høj fleksibilitet uden kapitalbinding Enkel planlægnings-/omkostningskontrol ved hjælp af rater, som er nøje fastlagt på forhånd Mercedes-Benz Finans tilbyder individuelle leasing- og finansieringsløsninger Alt samlet ét sted som specialist i leasing og finansiering tilbyder Mercedes-Benz Finans løsninger til anskaffelse af biler, som er afstemt efter din virksomhed på særligt interessante vilkår. Serviceydelser Mercedes-Benz Finans, Mercedes-Benz Service 56

60 Vore ekstra serviceydelser så du når dine mål endnu bedre. Fra Mercedes-Benz ProfiTraining 1) over MercedesServiceCard og TruckStore til brancheinformationscenteret i Wörth vi gør alt, hvad vi kan, for at du altid er i front med din ny Actros. Du har mulighed for selv at afhente din ny Actros direkte på fabrikken i Wörth, således at du øjeblikkeligt kan udnytte potentialet i din ny lastbil. Ligeledes i Wörth: Mercedes-Benz brancheinformationscenteret giver dig mulighed for en direkte sammenligning af talrige komplette biler, sættevogne og opbygninger fra forskellige producenter. Dette er en unik mulighed for at opleve op til 180 komplet opbyggede biler. 1) En BlueEfficiency Power-serviceydelse. Mindre forbrug og mere sikkerhed Mercedes-Benz ProfiTraining 1) sørger med kvalificerede kursusledere for, at du såvel i teoretisk som praktisk henseende er bedst muligt forberedt på hverdagens støt stigende krav. Så din last kommer sikkert og rentabelt frem til målet. Serviceydelser Øvrige serviceydelser 57

61 Bekvemt, fleksibelt, sikkert: MercedesServiceCard er dit betalingskort i hele Europa med henblik på hurtig hjælp via Mercedes-Benz Service24h, til værkstedsydelser på Mercedes-Benz værksteder og efter ønske også ved optankning samt betaling af vejafgifter. Øvrige services oversigt over fordele. 1) Mercedes-Benz ProfiTraining for en sikker og rentabel køremåde Videreuddannelse ifølge kvalifikationslovgivningen for erhvervschauffører Brancheinformationscenteret i Wörth med ca. 180 praksisorienterede brancheløsninger, som du kan røre ved, sammenligne med andre og evt. prøvekøre. Branchearrangementer med føreroplevelser MercedesServiceCard til kontantfri afvikling af ydelser relateret til lastbilen over hele Europa TruckStore til køb og salg af brugte lastbiler i alle aldersklasser og opbygninger med omfattende serviceydelser som leasing, fiansiering og EU-dækkende TruckStore-garanti Enestående: I brancheinformationscenteret i Wörth står der hele tiden omkring 180 branchetypisk opbyggede komplette biler med opbygningsløsninger fra mere end 70 producenter til rådighed. Alle biler og opbygningsløsninger kan prøvekøres, testes og sammenlignes direkte indbyrdes under virkelige forhold. Dette er ikke kun tidsbesparende og afslappende, men viser også meget hurtigt, hvilken løsning der er egnet for dig. Det er også sket mere end én gang, at overbeviste kunder har taget»deres«bil direkte med hjem fra brancheinformationscenterets område. Serviceydelser Øvrige serviceydelser 58

62 Til de største krav det originale tilbehør. Den ny Actros er overlegen både i sin helhed og ned til mindste detalje. Dette kommer også til udtryk i Mercedes-Benz originaltilbehør. Udvendigt og indvendigt. Alsidig, funktionel, smuk. Med den ny Actros er du sikret arbejds-, opholds- og sovekomfort som i få andre biler til langturskørsel. Originaltilbehøret kan gøre komforten endnu mere perfekt og give din ny Actros et helt personligt præg. Særligt elegant bliver det f.eks. med kromlamellerne, som understreger den ny Actros eksklusive design og markante linjeføring. En anden smuk detalje er indstigningsemblemet i rustfrit stål med Mercedes-Benz-mærke, som afhængigt af udførelsen f.eks. kan være blåt belyst eller med spejle, og som sætter et markant visuelt tegn. Originaltilbehøret imponerer dog ikke kun rent optisk: Omformeren sørger eksempelvis for, at udstyr som f.eks. netbooks, der normalt kræver en 230 V-tilslutning, også kan benyttes i Actros. Med mobiltelefonopladningsskålen til iphone 4 er din iphone forbundet med den udvendige antenne og kan betjenes via multifunktionsrattet. Køretøjslokalisering er et effektivt arbejdsredskab med henblik på hurtigt at finde bilen igen i tilfælde af tyveri. Detaljer som velour-, reps- og gummibundmåtterne, der er designet specielt til den ny Actros, og som er robuste og nemme at holde rene, eller måtterne til opbevaringsrummene bidrager til, at alt bliver ved med at se indbydende og nyt ud. Og andet udstyr som f.eks. en kaffemaskine med termokande i rustfrit stål eller en elkedel med en kapacitet på 0,75 l og automatisk frakobling sørger for, at du er mindre afhængig af ofte dyre rastepladser. Derudover byder vores omfattende originaltilbehørsprogram på en lang række andre udstyrsdele og detaljer, som hjælper dig med at gøre din ny Actros endnu mere individuel. Du finder en omfattende oversigt i vores separate tilbehørskatalog til Actros. Eller du kan spørge din Mercedes-Benz forhandler han vil glæde sig over dit besøg og rådgiver dig gerne. Stilfuld fremtoning. Med kromlamelfronten får den ny Actros markante og dynamiske design en endnu mere udtryksfuld linjeføring. Serviceydelser Originaltilbehør 59

63 Med køretøjslokalisering er det endnu mere sikkert at være undervejs: GSM-modulet, der er monteret, så der ikke er adgang til det, kan i forbindelse med f.eks. tyveri overføre positions- og bevægelsesdata og på den måde gøre det muligt at finde din ny Actros igen hurtigt. Frisk kaffe hjemmebrygget. 24 V-kaffemaskinen med en udsøgt termokande i rustfrit stål byder dig på op til 6 kopper varm kaffe i en håndevending. Den kan fastmonteres i førerhuset og har et powerstik med henblik på et sikkert og pålideligt strømforbrug. Måtterne i opbevaringsrummet er udført i selvklæbende, robust gummi-/ tekstilstof og forhindrer, at opbevaringsrummene får ridser. Originaltilbehør oversigt over fordele. Kromlamelfront for mere individualitet og en blændende fremtoning Køretøjslokalisering for mere sikkerhed Hjulmøtrikafdækninger og bagakselkappe for et mere attraktivt og individuelt udseende Siderudevindspoiler for minimeret træk ved kørsel med åbne ruder Omformer til tilslutning af elektrisk udstyr til vekselstrømspænding Opbevaringsrumsmåtter til beskyttelse af opbevaringsrummene ved opstigning til øverste seng Udsøgte, skridsikre velour-, reps- og gummibundmåtter for lettere rengøring af kabinen Hjulmøtrikafdækning og bagakselkappe sortlakeret eller alternativt i poleret rustfrit stål (ikke afbildet) og med fritstående Mercedes-stjerne i poleret rustfrit stål. Med det får din ny Actros et helt personligt, individuelt præg. Siderudevindspoilersæt til fører- og passagerside beskytter mod fartvinden ved kørsel med åbne ruder. Den optimerede pasform og aerodynamik bidrager til, at der næsten ikke opstår nogen lyd fra vinden og muliggør dermed støjsvag kørsel med minimalt træk. Serviceydelser Originaltilbehør 60

64 Den ny Actros førerhusvarianter Med i alt elleve førerhusvarianter sørger den ny Actros for en fremragende arbejds-, opholds- og sovekomfort under langturskørsel. Et udtryk for dette er f.eks. GigaSpace-førerhuset med 2,13 m ståhøjde og det ny SoloStar Concept. Ud over de mm brede varianter, der alle er udstyret med plant gulv, kan der også fås mm brede varianter med gennemgående plant gulv. GigaSpace-førerhus med SoloStar Concept GigaSpace-førerhus Udvendig bredde: mm Udvendig længde: Ståhøjde mellem sæderne: Ståhøjde foran sæderne: mm mm mm Ø Tekniske data Førerhusvarianter 61

65 2300 BigSpace-førerhus Udvendig bredde: mm Udvendig længde: Ståhøjde mellem sæderne: Ståhøjde foran sæderne: mm mm mm 511 Ø Ø StreamSpace-førerhus (1) Udvendig bredde: mm Udvendig længde: Ståhøjde mellem sæderne: Ståhøjde foran sæderne: mm mm mm Tekniske data Førerhusvarianter 62

66 2300 StreamSpace-førerhus (2) Udvendig bredde: mm Udvendig længde: Ståhøjde mellem sæderne: Ståhøjde foran sæderne: mm mm mm Ø Ø StreamSpace-førerhus (3) Udvendig bredde: mm Udvendig længde: Ståhøjde på motortunnel: Ståhøjde foran sæderne: mm mm mm Tekniske data Førerhusvarianter 63

67 2300 StreamSpace-førerhus (4) Udvendig bredde: mm 600/ Udvendig længde: mm Ståhøjde på motortunnel: Ståhøjde foran sæderne: mm mm Ø ClassicSpace-førerhus (1) Udvendig bredde: Udvendig længde: Ståhøjde mellem sæderne: mm mm mm Ø Ståhøjde foran sæderne: mm Tekniske data Førerhusvarianter 64

68 2300 ClassicSpace-førerhus (2) Udvendig bredde: mm Udvendig længde: mm Ståhøjde på motortunnel: Ståhøjde foran sæderne: mm mm Ø Ø ClassicSpace-førerhus (3) Udvendig bredde: mm Udvendig længde: Ståhøjde på motortunnel: Ståhøjde foran sæderne: mm mm mm Tekniske data Førerhusvarianter 65

69 2300 CompactSpace-førerhus (1) Udvendig bredde: Udvendig længde: Ståhøjde på motortunnel: Ståhøjde foran sæderne: mm mm mm mm 511 Ø Ø CompactSpace-førerhus (2) Udvendig bredde: Udvendig længde: Ståhøjde på motortunnel: Ståhøjde foran sæderne: mm mm mm mm Tekniske data Førerhusvarianter 66

70 Den ny Actros tankvarianter Fleksible kombinationsmuligheder inden for samme tanktværsnit kan forskellige tankstørrelser kombineres på venstre og højre side. Dette gælder for diesel- og AdBlue - tanke såvel som kombitanke. De smalle tankvarianter muliggør montering af aerodynamiske sidebeklædninger, som ud over at se godt ud, også sparer brændstof. Billederne viser to mulige varianter i forbindelse med sættevognstrækkere med og uden integralhæk. høj 700 mm Modulsystem tanke Kombitank bred/høj 820 l diesel AdBlue 90 l Udstødningsefterbehandlingssystem Anden tank til højre bred/høj 480 l diesel AdBlue 60 l/75 l Batteri Tanke til venstre, smalle/ høje 390 l diesel Plads til f.eks. opbygninger Udstødningsefterbehandlingssystem lav 565 mm smal 650 mm bred 735 mm Batteri Modulsystem tanke til forskellige anvendelser kan Actros udstyres med tanke i forskellig højde og bredde. Eksempel på tankvariant Actros sættevognstrækker med integralhæk. Eksempel på tankvariant Actros sættevognstrækker uden integralhæk. Tekniske data Tankvarianter 67

71 Den ny Actros motorydelsesdata OM 471 OM 470 OM Ydelse (kw) Ydelse (kw) Ydelse (kw) Drejningsmoment (Nm) Drejningsmoment (Nm) Drejningsmoment (Nm) Omdrejningstal (o/min) Omdrejningstal (o/min) Omdrejningstal (o/min) R6 12,8 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 310 (421) (449) (476) (510) R6 10,7 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 240 (326) (360) (394) (428) R6 7,7 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 175 (238) (272) (299) (320) (354) Euro V- og Euro VI-motorerne i den ny Actros byder på fremtidsorienteret teknik: Op til 375 kw (510 hk) og et maksimalt drejningsmoment på Nm. Tekniske data Motorydelsesdata 68

72 Den ny Actros typeoversigt cylindret rækkemotor Motorbetegnelse OM 936 OM 936 OM 936 OM 936 OM 470 OM 936 OM 470 Ydelse kw (hk) 175 (238) 200 (272) 220 (299) 235 (320) 240 (326) 260 (354) 265 (360) Nominelt omdrejningstal (o/min) Maks. drejningsmoment (Nm) Omdrejningstal ved maks. drejningsmoment (o/min) Euro V EEV Euro VI Førerhus 1) CompactSpace, motortunnel 320 mm x x CompactSpace, motortunnel 170 mm x x x x x x x ClassicSpace, motortunnel 320 mm ClassicSpace, motortunnel 170 mm x x x x x x x ClassicSpace, plant gulv x x StreamSpace, mm bredt, motortunnel 320 mm x x x x x x x StreamSpace, mm bredt, motortunnel 170 mm x x x x x x x StreamSpace, mm bredt, plant gulv x x StreamSpace, mm bredt, plant gulv x x BigSpace x x GigaSpace x x Akselafstand i mm Sættevognstrækker med luftaffjedring på bagakslen ) ) ) ) 3) ) 3) ) 3) 2) 3) ) ) 3) ) 2) 3) ) ) ) ) Tekniske data Typeoversigt 69

73 Den ny Actros typeoversigt Akselafstand i mm Ladvogn ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) 3) ) 3) ) 3) ) 3) ) 3) 2) 3) ) ) ) ) ) ) ) ) 3) ) 3) ) 3) ) 3) ) 3) 2) 3) ) ) 3) ) 3) ) 3) ) 3) ) 3) 2) 3) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) 3) ) 3) ) 3) ) 3) ) 3) 2) 3) Tilladte akseltryk (kg) 4) Forakseltryk (standard) Bagakseltryk (standard) Tilladt vægt (kg) 4) Tilladt totalvægt Tilladt vogntogsvægt 5) ) / ) / ) / ) / ) / x fås som ekstraudstyr fås ikke 1) Kun L-førerhuse 2) Også som Actros Loader 3) Actros Volumer (bil med lav ramme kun med luftaffjedring på for- og bagaksel) 4) Afvigelser kan forekomme på grund af national lovgivning 5) Højere vogntogsvægte også muligt, kontakt venligst din Mercedes-Benz forhandler 6) Teknisk vogntogsvægt Tekniske data Typeoversigt 70

74 Den ny Actros typeoversigt cylindret rækkemotor Motorbetegnelse OM 470 OM 471 OM 470 OM 471 OM 471 OM 471 Ydelse kw (hk) 290 (394) 310 (421) 315 (428) 330 (449) 350 (476) 375 (510) Nominelt omdrejningstal (o/min) Maks. drejningsmoment (Nm) Omdrejningstal ved maks. drejningsmoment (o/min) Euro V x EEV x x x Euro VI x x Førerhus 1) CompactSpace, motortunnel 320 mm x x CompactSpace, motortunnel 170 mm x x x x x x ClassicSpace, motortunnel 320 mm ClassicSpace, motortunnel 170 mm x x ClassicSpace, plant gulv x x x x x x StreamSpace, mm bredt, motortunnel 320 mm x x StreamSpace, mm bredt, motortunnel 170 mm x x x x x x StreamSpace, mm bredt, plant gulv x x x x x x StreamSpace, mm bredt, plant gulv x x x x x x BigSpace x x x x x x GigaSpace x x x x x x Akselafstand i mm Sættevognstrækker med luftaffjedring på bagakslen ) 3) ) ) 3) ) ) ) ) ) ) Tekniske data Typeoversigt 71

75 Den ny Actros typeoversigt Akselafstand i mm Ladvogn ) ) ) ) ) ) ) ) ) 3) ) ) 3) ) ) ) ) ) 3) ) ) 3) ) ) ) 3) ) ) 3) ) ) ) ) ) ) ) ) ) 3) ) ) Tilladte akseltryk (kg) 4) Forakseltryk (standard) Bagakseltryk (standard) Tilladt vægt (kg) 4) Tilladt totalvægt Tilladt vogntogsvægt 5) x fås som ekstraudstyr fås ikke 1) Kun L-førerhuse 2) Også som Actros Loader 3) Actros Volumer (bil med lav ramme kun med luftaffjedring på for- og bagaksel) 4) Afvigelser kan forekomme på grund af national lovgivning 5) Højere vogntogsvægte også muligt, kontakt venligst din Mercedes-Benz forhandler Tekniske data Typeoversigt 72

76 Den ny Actros typeoversigt cylindret rækkemotor Motorbetegnelse OM 936 OM 936 OM 936 OM 470 OM 936 OM 470 Ydelse kw (hk) 200 (272) 220 (299) 235 (320) 240 (326) 260 (354) 265 (360) Nominelt omdrejningstal (o/min) Maks. drejningsmoment (Nm) Omdrejningstal ved maks. drejningsmoment (o/min) Euro V EEV Euro VI Førerhus 1) CompactSpace, motortunnel 320 mm CompactSpace, motortunnel 170 mm x x x x x x ClassicSpace, motortunnel 320 mm ClassicSpace, motortunnel 170 mm x x x x x x ClassicSpace, plant gulv x x StreamSpace, mm bredt, motortunnel 320 mm x x x x x x StreamSpace, mm bredt, motortunnel 170 mm x x x x x x StreamSpace, mm bredt, plant gulv x x StreamSpace, mm bredt, plant gulv x x BigSpace x x GigaSpace x x Akselafstand i mm Sættevognstrækker med luftaffjedring på bagakslen ) ) ) ) Tekniske data Typeoversigt 73

77 Den ny Actros typeoversigt Akselafstand i mm Ladvogn ) ) 4) ) 4) ) 4) ) 4) 3) 4) ) ) 4) ) 4) ) 4) ) 4) 3) 4) ) ) 4) ) 4) ) 4) ) 4) 3) 4) ) ) 4) ) 4) ) 4) ) 4) 3) 4) ) ) 4) ) 4) ) 4) ) 4) 3) 4) ) ) 4) ) 4) ) 4) ) 4) 3) 4) ) ) 4) ) 4) ) 4) ) 4) 3) 4) ) ) ) ) ) Tilladte akseltryk (kg) 5) Forakseltryk (standard) Bagakseltryk (standard) VLA/NLA 6) Tilladt vægt (kg) 5) Tilladt totalvægt Tilladt vogntogsvægt 7) x fås som ekstraudstyr fås ikke 1) Kun L-førerhuse 2) 6 x 2/2 LS 22,5", som Actros Loader med forløbsaksel 3) Også som Actros Loader 4) Actros Volumer (bil med lav ramme kun med luftaffjedring på for- og bagaksel) 5) Afvigelser kan forekomme på grund af national lovgivning 6) Forløbsaksel/efterløbsaksel 7) Højere vogntogsvægte også muligt, kontakt venligst din Mercedes-Benz forhandler Tekniske data Typeoversigt 74

78 Den ny Actros typeoversigt cylindret rækkemotor Motorbetegnelse OM 470 OM 471 OM 470 OM 471 OM 471 OM 471 Ydelse kw (hk) 290 (394) 310 (421) 315 (428) 330 (449) 350 (476) 375 (510) Nominelt omdrejningstal (o/min) Maks. drejningsmoment (Nm) Omdrejningstal ved maks. drejningsmoment (o/min) Euro V x EEV x x x Euro VI x x Førerhus 1) CompactSpace, motortunnel 320 mm CompactSpace, motortunnel 170 mm x x x x x x ClassicSpace, motortunnel 320 mm ClassicSpace, motortunnel 170 mm x x ClassicSpace, plant gulv x x x x x x StreamSpace, mm bredt, motortunnel 320 mm x x StreamSpace, mm bredt, motortunnel 170 mm x x x x x x StreamSpace, mm bredt, plant gulv x x x x x x StreamSpace, mm bredt, plant gulv x x x x x x BigSpace x x x x x x GigaSpace x x x x x x Akselafstand i mm Sættevognstrækker med luftaffjedring på bagakslen ) ) Tekniske data Typeoversigt 75

79 Den ny Actros typeoversigt Akselafstand i mm Ladvogn ) 4) ) ) 4) ) ) ) ) 4) ) ) 4) ) ) ) ) 4) ) ) 4) ) ) ) ) 4) ) ) 4) ) ) ) ) 4) ) ) 4) ) ) ) ) 4) ) ) 4) ) ) ) ) 4) ) ) 4) ) ) ) ) ) Tilladte akseltryk (kg) 5) Forakseltryk (standard) Bagakseltryk (standard) VLA/NLA 6) Tilladt vægt (kg) 5) Tilladt totalvægt Tilladt vogntogsvægt 7) x fås som ekstraudstyr fås ikke 1) Kun L-førerhuse 2) 6 x 2/2 LS 22,5", som Actros Loader med forløbsaksel 3) Også som Actros Loader 4) Actros Volumer (bil med lav ramme kun med luftaffjedring på for- og bagaksel) 5) Afvigelser kan forekomme på grund af national lovgivning 6) Forløbsaksel/efterløbsaksel 7) Højere vogntogsvægte også muligt, kontakt venligst din Mercedes-Benz forhandler Tekniske data Typeoversigt 76

80 Alt, hvad du har behov for til langturskørsel. Den ny Actros. Det vigtigste i kort form. Større komfort Den ny Actros tilbyder maksimal komfort i forbindelse med kørsel, arbejde, ophold. Fem førerhuse: CompactSpace, ClassicSpace, StreamSpace, BigSpace, GigaSpace. Med større kabinevolumen, mere opbevaringsplads og bevægelsesfrihed end forgængerne Elleve førerhusvarianter, der er tilpasset til opgaver inden for national og international langturskørsel Arbejdspladsen med helt ny udformning og med nyudviklede sæder i en lys, venlig atmosfære gør det muligt at arbejde koncentreret og uden stress Alle betjeningselementer er ergonomisk placeret samt med let og intuitiv betjening. Den standardmæssige gearskifteautomatik øger kørselskomforten yderligere Det gennemtænkte opholdskoncept og det hyggelige interiørdesign giver masser af hvile i pauserne Nyudviklede, særligt store komfortsenge understøtter en sund søvn, forneden som foroven Øget rentabilitet den ny Actros overbeviser gennem betydeligt reducerede totalomkostninger. Fra og med første dag. Banebrydende brændstofbesparelser på op til 7 % for Euro V og op til 4 % for Euro VI sammelignet med forgængerne med Euro V. Grundlaget for dette er den forbedrede drivline med særligt økonomiske, effektive motorer, en forfinet aerodynamik og mange yderligere tekniske nyheder Det innovative hjælpesystem Predictive Powertrain Control kan derudover spare op til 3 % brændstof På grund af den optimerede forbindelse mellem innovativ bilteknik og førende serviceydelser udgør den ny Actros en omkostningsreduceret, særligt profitabel totalløsning inden for langturskørsel Kombinationen af forskellige serviceydelser øger rentabiliteten yderligere Imponerende køredynamik den ny Actros køres og styres let, sikkert og suverænt. Ved hjælp af optimering og nyudvikling af alle chassis-, affjedrings- og drivkomponenter er den ny Actros den gyldne middelvej mellem kørselskomfort, direkte vejbanekontakt og bedst mulig beherskelse af bilen Det ny chassis giver fremragende kørselsstabilitet og præcise styreegenskaber De momentstærke, spontant reagerende motorer og gearkasse-/bagakselkombinationer, som er perfekt afstemt herefter, giver mulighed for en høj grad af kørselskomfort, en slid- og forbrugsreduceret køre måde og stor køreglæde Videreudviklet 12-trins gearskifteautomatik Mercedes PowerShift 3 (standard) Førerassistance- og sikkerhedssystemer aflaster chaufføren i stressede og kritiske kørselssituationer Det vigtigste i kort form 77

81 Flere muligheder den ny Actros tilbyder en bil, som er perfekt afstemt efter dine behov, til næsten ethvert behov inden for langturskørsel. Udvidet produktporteføjle ved hjælp af f.eks: Yderligere førerhusvarianter Stort udbud af bagakseludvekslinger Fleksible kombinationsmuligheder mellem tankanlæg på venstre og højre side (inden for samme tanktværsnit) Opbygningsvenlighed forbedret og lavere opbygningsomkostninger f.eks. takket være det udvidede og forbedrede udbud af akselafstande og muligheden for at vælge rammeoverhæng og endetraverser Motorer og førerhuse kan fås i forbindelse med alle akselafstande Stærke serviceydelser talrige serviceydelser og tjenesteydelser understøtter en høj grad af tilgængelighed over bilen og øger rentabiliteten for den ny Actros inden for langturskørsel. FleetBoard inside: TiiRec-bilcomputer inkluderet som standard. 4-måneders gratis testperiode for nye FleetBoard -kunder Mercedes-Benz Servicekontrakter til mobilitetssikring og administrativ aflastning Mercedes-Benz Finans tilbyder individuelle leasingog finansieringsløsninger Tæt værkstedsnet, serviceværksteder Forlængede værkstedsåbningstider Mercedes-Benz Service24h med telediagnose Truck Servicemanagement MercedesServiceCard 1) Mercedes-Benz Safety og Eco-Training Brancheinformationscenter i Wörth TruckStore 1) En BlueEfficiency Power-serviceydelse. Det vigtigste i kort form 78

82 Bemærk følgende angående oplysningerne i denne brochure: Efter redaktionens afslutning d kan der være foretaget ændringer på produktet. Der tages derfor forbehold for konstruktions- og formændringer, afvigelser i farvetoner og ændringer i leveringsomfanget fra producentens side i det omfang, disse ændringer eller afvigelser er rimelige for køberen under hensyntagen til sælgers interesser. Såfremt sælgeren eller producenten bruger symboler eller numre til at betegne en bestilling eller den bestilte genstand med, kan der ikke udledes nogen rettigheder alene heraf. Illustrationerne og teksten kan vise eller nævne tilbehør og ekstraudstyr, som ikke er omfattet af det almindelige standardudstyr ved levering. Der kan forekomme farveafvigelser, som skyldes tryktekniske faktorer. Denne brochure kan ligeledes omtale typer og serviceydelser, som ikke tilbydes i bestemte lande. Brochuren anvendes internationalt. Udsagn, der vedrører lov-, rets- og skattemæssige bestemmelser og konsekvenser, gælder imidlertid kun for Forbundsrepublikken Tyskland på tidspunktet for redaktionens afslutning. Kontakt derfor en Mercedes-Benz lastbilsforhandler for oplysninger om lokale love og bestemmelser. Telligent, FleetBoard og BlueTec er registrerede varemærker tilhørende Daimler AG. Daimler AG, Stuttgart TE/SM /0412 Printed in Germany