Atego. Axor. Actros. Til byggebranchen. 7,5 41 tons.

Transkript

1 Atego. Axor. Actros. Til byggebranchen. 7,5 41 tons.

2 Indhold Produktportefølje 4 5 Atego 6 21 Førerhus 8 11 Økonomi, teknik Typeoversigt Førerhustyper Axor Førerhus Økonomi, teknik Typeoversigt 34 Førerhustyper 35 Actros Førerhus Økonomi, teknik Typeoversigt Førerhustyper Atego, Axor, Actros Sikkerhed Kvalitet, miljø Service, serviceydelser, tilbehør 68 73

3 Til enhver byggeplads og til vejen derhen. Atego, Axor og Actros fra Mercedes-Benz.

4 Vi er overbevist om, at vi med Atego, Axor og Actros kan forsyne dig med et optimalt køretøj, der kan klare så godt som enhver opgave i byggebranchen. For uanset hvilken af de tre du vælger, rummer de alle hele den viden, som vores ingeniører har samlet sammen gennem årene og konstant har bygget videre på. For at kunne løse stort set alle opgaver i entreprenør- og byggebranchen. Og for at sikre lastbilerne de egenskaber, der i dag er så uundværlige på byggepladsen: Robusthed, driftssikkerhed og rentabilitet. Oplev det selv.

5 Tre professionelle ledsagere og den rigtige til enhver opgave. Uanset om du vælger Atego, Axor eller Actros når du bestemmer dig for et entreprenørkøretøj fra Mercedes-Benz, vælger du ikke kun robusthed, driftssikkerhed og rentabilitet. Du får også et køretøj, der er optimalt forberedt på sine særlige opgaver. Lige fra ladvognskøretøjer og betonblandere til tunge tippeladskøretøjer Atego, Axor og Actros er de perfekte professionelle hjælpere til byggebranchen. Takket være deres alsidighed er de et passende match til næsten enhver opgave og ethvert segment i byggebranchen. Atego og Axor byder på mange praktiske detaljer, der øger arbejdsog kørekomforten. Og det spiller ingen rolle, om målet skal nås via asfaltveje, veje med løst underlag eller vanskeligt terræn. I alle køretøjer gør robust og gennemprøvet teknik arbejdsindsatsen nemmere og bidrager til at få jobbet lettere fra hånden. Alle drivlinekomponenter produceres af Mercedes-Benz og sikrer således en optimal afstemning. Et godt eksempel herpå er Actros 1), der sætter nye standarder med udstyr som f.eks. Mercedes PowerShift offroad med 12-trins gearskifteautomatik, der sørger for mærkbart mere dynamik selv i vanskeligt terræn. 1) Detaljerede oplysninger om standard- og ekstraudstyr til Actros finder du på s. 36ff. En stærk trio Atego, Axor og Actros er den optimale løsning til stort set alle tænkelige opgaver i entreprenør- og byggebranchen med en tilladt totalvægt på mellem 7,5 og 41 t og med trækstærke udholdende BlueTec -motorer fra 115 kw (156 hk) til 440 kw (598 hk), der også udmærker sig ved et lavt brændstofforbrug og lav CO 2 -emission. Produktportefølje 4

6 Forskellige opgaver kræver forskelligt værktøj. Derfor er der ikke ét entreprenørkøretøj til alle opgaver hos Mercedes-Benz, men derimod det rigtige køretøj til enhver opgave: Atego er udviklet til at opfylde kravene i entreprenørbranchen og er suveræn i forbindelse med lette opgaver på byggepladser pga. sin fremragende manøvredygtighed og fleksibilitet i gartneribranchen, til byggeopgaver i byer og overalt, hvor pladsen er særlig trang. Den væsentlige fordel, som Axor har, er dens lave egenvægt. Som nyttelastspecialist anvendes den derfor fortrinsvis til f.eks. levering af sand og grus til byggepladser samt som betonblander. Som allroundkøretøj har Actros alt, hvad der skal til for at være et ægte entreprenørkøretøj, og den er optimalt forberedt på opgaverne inden for det mellemtunge og tunge segment. Actros agerer lige så overbevisende i mudder og sumpet terræn som på vejen takket være sine terrængående egenskaber, sin funktionalitet, robusthed og rentabilitet. Med en tilladt totalvægt på 7,5 til 16 t er Atego en suveræn ledsager i entreprenørbranchen i kraft af sine højtydende motorer, sin fleksibilitet og sin kompakte konstruktion. Desuden lader dens alsidighed ikke meget tilbage at ønske. Du kan læse mere om Atego fra side 6. Konsekvent konstrueret til høj nyttelast. I entreprenør- og byggebranchen giver Axor på 18 til 32 t utallige anvendelsesmuligheder og er et bevis på, at høj belastningsevne og lav egenvægt ikke er uforenelige størrelser. Fra side 22 kan du læse om, hvad Axor kan gøre for dig. Allroundlastbilen i vægtklassen 18 til 41 t. De krav, der stilles i forbindelse med tunge opgaver på byggepladser, kan kun opfyldes med ekstrem robusthed og styrke kvaliteter, som Actros dagligt viser, at den besidder. Læs mere om Actros fra side 36, og bliv overbevist. Produktportefølje 5

7 I en klasse for sig: Atego. Lave omkostninger, kompakte mål, lille vendediameter og næsten ingen ønsker, der ikke efterkommes. Når det handler om funktionalitet og pålidelighed i entreprenørbranchen, er Atego det allerbedste valg. Uanset om Atego er på farten som ladvogn, med trevejstippelad, med træk på alle hjul eller som containerkøretøj, er den overbevisende i enhver henseende. Kølergitteret giver Atego en umiskendelig, markant front. Det fås som ekstraudstyr i bilens farve. Desuden er de to forskellige førerhuse blevet optimeret indvendigt og byder nu på endnu bedre køre- og arbejdskomfort. De økonomiske BlueTec -motorer opfylder Euro 5 på rentabel vis og sikrer en god driftsøkonomi og en stor driftssikkerhed. Atego kan efter ønske også opfylde den endnu skrappere udstødningsnorm EEV. Motor-start-stop-systemet 1), der er standardudstyr, bidrager til et endnu lavere brændstofforbrug og reduceret CO 2 -emission. Desuden giver lange serviceintervaller og mange komponenter, der enten kun kræver lidt vedligeholdelse eller er helt vedligeholdelsesfrie, en endnu bedre driftsøkonomi. Den gode manøvredygtighed og fremragende fleksibilitet gør Atego til den ideelle lastbil i entreprenørbranchen. På byggepladser i storbyer, i gartneri- og anlægsbranchen og overalt, hvor hver eneste centimeter tæller. Velkommen om bord. 1) Fås til Atego i forbindelse med manuel gearkasse. Atego Introduktion 6

8

9

10 To førerhuse. To gange komfort i topklasse. Med mange praktiske udstyrsdetaljer sørger Atego endnu en gang for, at du lettere og mere effektivt kan få arbejdet fra hånden. Med andre ord opfylder arbejdspladsen i Atego selv meget høje krav til ikke bare praktisk anvendelighed og ergonomi, men også komfort og sikkerhed. I entreprenørbranchen er der ganske særlige behov. Dem kan Atego nu i endnu højere grad opfylde takket være et utal af detaljer og udstyr, der øger køre- og arbejdskomforten. Som standard er Atego udstyret med et S-førerhus, der imponerer med kompakte udvendige mål og masser af bevægelsesfrihed indvendigt. Hvis du vil have endnu mere plads, kan du vælge S-førerhuset med en bagvæg, der er forlænget med 180 mm (ekstraudstyr). Som ekstraudstyr fås også en dobbeltkabine med i alt fem siddepladser. Den lave indstigning i Atego op til 12 t med lav rammehøjde gør selv hyppig ind- og udstigning legende let og også meget sikker takket være dørenes store åbningsvinkel og holdegrebene i begge sider af indstigningsområdet. Når du har taget plads i cockpittet, vil du blive imponeret over de talrige opbevaringsmuligheder og den komfortable gennemgang til passagersiden. Praktisk og komfortabel: Den lave indstigning med et oplyst trin (standardudstyr), en rummelig arbejdsplads med mange praktiske opbevaringsrum og det utroligt gode udsyn gør Atego til en komfortabel, sikker og pålidelig ledsager i entreprenørbranchen. Standardcockpittet til distributionskørsel er dimensioneret således, at der i forbindelse med den korte motortunnel ved 4-cylindrede motorer er en meget komfortabel gennemgang til passagersiden, og samtidig er der masser af opbevaringsplads. Atego Førerhus 9

11 Endnu en grund til ofte at stige ind. Atego hjælper dig med at få jobbet lettere fra hånden med masser af plads, brugervenlige funktioner og praktiske detaljer, der sørger for, at motivationen ikke strander. Behageligere arbejdsforhold multifunktionsrattet, der som ekstraudstyr også fås i læder, sørger sammen med det komfortable førersæde og kombiinstrument med grafikdisplay for optimale arbejdsbetingelser. Alt er placeret ergonomisk og er let at nå det gælder lige fra det store fralægningsareal på instrumentpanelet med bægerog drikkevareholder til fører og passager til køleboksen (ekstraudstyr) på motortunnelen, der med en volumen på ca. 23 l har god plads til kølige drikkevarer og frisk proviant. Som standardudstyr er Atego udstyret med en fartpilot, der betjenes med højre betjeningsarm på ratstammen. Et effektivt varme- og ventilationssystem, der kan indstilles individuelt, sørger for et godt arbejdsklima. Vælger du som ekstraustyr klimaanlægget med manuel regulering eller det ekstra varmesystem med varm luft, øges komforten yderligere. De komfortable sæder i Atego har integrerede nakkestøtter 1) og er udstyret med samme indtræk i enten fladvævet tekstil eller velour i designet»brasao«. Atego er fra og med 12 t som standard udstyret med det luftaffjedrede førersæde 2), der giver endnu bedre kørekomfort. Garderobestangen 3), der er standard, sørger i S-førerhuset og S-førerhuset med forlænget bagvæg for endnu bedre orden. Som ekstraudstyr fås et komfortsæde til fører- og passagersiden med mange muligheder for indstilling, eksempelvis af lændestøtte og sidekonturtilpasning. Atego Førerhus 10

12 Fordele kort og godt: CB-radioen (walkie), der er ekstraudstyr, er placeret over forruden og er let at betjene. Også den digitale fartskriver, radioen med integreret Bluetoothfunktion til håndfri betjening (ekstraudstyr) og FleetBoard har en optimal placering her. I betjeningspanelet i døren sidder kontakterne til indstilling og opvarmning af spejle samt til elrudehejs og til centrallås og komfortlukkesystem. Kugleluftdysen forhindrer, at der dannes dug på sideruderne, og om sommeren kan føreren nyde godt af en kølig brise. To førerhus- og tre cockpitvarianter til optimal anvendelse af lastbilen Lav indstigning og godt udsyn til alle sider Ergonomiske sæder med mange indstillingsmuligheder til aflastning af føreren Multifunktionsrat (standard), fås som ekstraudstyr i læder Grafisk kombiinstrument med variabelt grønt omdrejningsområde Brugervenlige, ergonomisk placerede betjeningselementer Radioer med integreret håndfrit Bluetoothbetjeningssystem som ekstraudstyr Effektivt varme- og ventilationssystem, der kan indstilles individuelt Klimaanlæg, der kan reguleres manuelt, og ekstra varmesystem med varm luft som ekstraudstyr En lang række praktiske opbevaringsrum og fralægningsmuligheder Køleboks med en volumen på ca. 23 l (ekstraudstyr) 3) Garderobestang i S-førerhuset som standard Reps- eller gummibundmåtter fra fabrikken (ekstraudstyr) Som ekstraudstyr fås en høj og en lav opbevaringsboks, som giver endnu mere opbevaringsrum inden for førerens rækkevidde. Den høje opbevaringsboks har ud over bæger- og flaskeholdere også et udklappeligt bord, der for eksempel kan bruges som skriveunderlag. Kombiinstrumentet med flotte kromringe og grafikdisplay giver oplysninger om driftstilstanden i symbol- eller tekstform. I forbindelse med manuelt gearskifte er der som standard integreret et variabelt, grønt omdrejningsområde, der bidrager til at spare brændstof. 1) Ikke på midtersæder og nedfældelige, faste passagersæder. 2) Fås også til passageren som ekstraudstyr. 3) Ikke i forbindelse med ekstraudstyret midtersæde. Atego Førerhus 11

13

14 Både fører og bogholder er glade for Atego. Atego giver de bedste forudsætninger for, at arbejdet i entreprenørbranchen ikke blot udføres sikkert og pålideligt, men også økonomisk. Takket være gennemprøvet, robust teknik og hele erfaringsgrundlaget fra Mercedes-Benz. En lang række faktorer bidrager til Ategos rentabilitet, f.eks. de økonomiske, driftssikre BlueTec -motorer. Telligent -motorsystemet optimerer anvendelsen af brændstoffet, og anvendelsestilpassede gearkasse- og akselkombinationer medvirker til økonomisk kørsel. Det samme gælder Telligent -gearskifteautomatikken (ekstraudstyr), der desuden aflaster føreren. Og motorstart-stop-systemet 1), der er standardudstyr, gør Atego endnu mere effektiv, idet det reducerer brændstofforbruget og mindsker CO 2 -emissionen yderligere. Hertil kommer særligt lange serviceintervaller og den meget robuste konstruktion og dimensionering af alle væsentlige køretøjsdele. Kort sagt: I Atego bidrager hver eneste detalje til, at arbejdet bliver nemmere at få fra hånden. Også i bogholderiet. Motor-start-stop-systemet 1), der er standardudstyr, kan bidrage til et endnu lavere brændstofforbrug og endnu mindre CO 2 -emission. Systemet afbryder automatisk motoren, når du for eksempel holder for rødt, eller ved stop-andgo-kørsel og starter den automatisk igen, når trafikken fortsætter. Alle Atego-modeller er udstyret med SCR-dieselteknologi fra Mercedes-Benz og er forsynet med BlueTec -mærket. For dig betyder det: Lange serviceintervaller, et lavt forbrug og dermed en økonomisk opfyldelse af Euro 5. 1) Fås til Atego i forbindelse med manuel gearkasse. Atego Økonomi, teknik 13

15 Fagkundskab til byggebranchen. Driftssikre, kraftige motorer samt anvendelsesorienterede gearkasser og udvekslinger, der er nøjagtigt afstemt efter hinanden, danner grundlaget for Ategos økonomiske indsats i byggebranchen. Lavt forbrug og heraf følgende lav emission af partikler og finstøv samt en lav CO 2 -emission det er de væsentligste fordele ved de driftssikre BlueTec 5-motorer i Atego. Til dem, der ikke vil nøjes med Euro 5, kan Atego efter ønske leveres med et stort udvalg af motorer, der opfylder den endnu skrappere EEV-udstødningsnorm. Det kan bidrage til en yderligere reduktion af udstødnings- og partikelemissionen. Telligent -motorsystemet optimerer brændstofforbruget ved at regulere brændstofmængden til hver enkelt cylinder afhængigt af køresituationen og de relevante motordata. Tre kraftfulde, vægtoptimerede og optimalt konstruerede 6-trins gearkasser, der er standard i Atego, sørger for, at mindst muligt går tabt, når motorydelsen skal overføres til vejen. I motorvarianter med 188 kw (256 hk) og 210 kw (286 hk) varetager en mekanisk-hydraulisk 9-trins gearkasse med direkte udveksling i højeste gear denne opgave. Den 4-cylindrede rækkemotor med en slagvolumen på 4,8 l og 160 kw (218 hk) har et ydelsesspektrum, som man egentlig først forventer af en 6-cylindret motor. En yderligere fordel ved denne motor er, at den vejer ca. 100 kg mindre end en 6-cylindret motor med en lignende ydelse. Atego Økonomi, teknik 14

16 9-trins gearkassen (otte gear, ét krybegear) med direkte udveksling i højeste gear (standard i Atego fra 188 kw [256 hk]) gør det muligt at manøvrere præcist som følge af de optimerede udvekslingsforhold i krybegear og bakgear. Desuden er det meget nemt at skifte gear, og i forbindelse med hypoidakslerne HL 2 og HL 4 har gearkassen praktisk talt altid en optimal drivlinekonfiguration. Telligent -gearskifteautomatikken 1) (ekstraudstyr) aflaster føreren i Atego. Det er altid muligt at foretage manuelt gearskifte med henblik på en mere forudseende køremåde. 4-cylindrede rækkemotorer 6-cylindrede rækkemotorer Ydelse (kw) Ydelse (kw) R4 4,25 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 115 (156) (177) 675 R4 4,80 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 160 (218) 810 Fordele kort og godt: Seks økonomiske, effektive BlueTec -motorer med lav CO 2 -emission Efter ønske fås Atego-modeller, der opfylder den skrappe EEV-udstødningsnorm Omdrejningstal (o/min) Drejningsmoment (Nm) Omdrejningstal (o/min) Drejningsmoment (Nm) R6 6,37 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 175 (238) (256) (286) Telligent -motorsystem, der giver lavt forbrug og højt ydelsesudbytte 2) Motor-start-stop-system som standardudstyr, der giver lavere forbrug og mindre emission Anvendelsestilpassede gearkasser og udvekslinger Telligent -gearskifteautomatik 1) for brændstoføkonomisk kørsel og til aflastning af føreren Motorerne til Atego fås med seks effekttrin fra 115 kw (156 hk) til 210 kw (286 hk). De leverer deres maksimale drejningsmoment allerede i de økonomiske, lave omdrejningsområder i praksis er det ensbetydende med en kraftudfoldelse, der vækker begejstring selv hos en erfaren fører. 1) Til Atego med 6-trins gearkasse og motorvarianter fra 115 kw (156 hk) til 175 kw (238 hk). 2) Fås til Atego i forbindelse med manuel gearkasse. Atego Økonomi, teknik 15

17 Kan stå for meget. I entreprenørbranchen er kravene til ramme, chassis og affjedring ikke blot høje, men også meget varierende. Derfor har vi bygget Atego sådan, at den gør en god figur på byggepladsen og i bytrafikken. Atego har en robust rammekonstruktion, der tager højde for de mange krav, du møder i det daglige arbejde. Afhængigt af køretøjstypen er rammens materialetykkelse på 5,0 eller 7,0 mm. Dette sikrer, at der opnås en meget høj bøjnings- og vridningsstabilitet. Også når det gælder affjedringen, lader Atego intet tilbage at ønske. Uanset om det skal være stål-, stål/luft- eller komplet luftaffjedring, har Atego altid den rigtige løsning til dine transportopgaver i entreprenørbranchen. Som standard er Atego udstyret med vedligeholdelsesfrie parabelfjedre og krængningsstabilisatorer på forakslen. Tippeladskøretøjer og køretøjer med træk på alle hjul har desuden bagakselstabilisatorer. Til tippelads- og krankøretøjer, der udsættes for stor ensidig belastning, fås ekstra kraftige krængningsstabilisatorer som ekstraudstyr, hvis dette ikke er en del af standardudstyret. Takket være dens lave friktionstab og dens meget jævne gang bidrager hypoidbagakslen HL 4 med enkeltudveksling til en brændstofbesparende kørsel. Desuden gør talrige akseludvekslinger det muligt at tilpasse drivlinen individuelt efter transportopgaven. Opbygningsgrænsefladen giver opbygningsproducenter mulighed for hurtig og ukompliceret adgang til Ategos elektriske systemer. Det sparer tid og omkostninger og gør»kommunikationen«mellem køretøj og opbygning nemmere. Atego Økonomi, teknik 16

18 Atego-modeller med stålaffjedring er som standard udstyret med vægtoptimerede parabelfjedre og vedligeholdelsesfrie gummi-molekularlejer. Det mindsker vedligeholdelsesomkostningerne og sikrer høj affjedringsog kørekomfort selv på dårlige veje. Stabilisatorer til høj belastning reducerer krængningen på forakslen i køretøjer med høje opbygninger og højt tyngdepunkt og øger således kørekomforten og sikkerheden. Fordele kort og godt: Vægtmæssigt optimeret, opbygningsvenlig ramme med 50 mm-hulmønster Effektiv stålaffjedring til tippeladskøretøjer og køretøjer med træk på alle hjul For- og bagfjedre med forskellig belastning til individuel tilpasning efter den aktuelle transportopgave Eltavle til opbyggerens eltilslutninger for lavere opbygningsomkostninger og enkel tilslutning af alle elektriske systemer Robuste og forbrugsreducerende drivaksler med et lavt vedligeholdelsesbehov Rammen i Atego er vægtoptimeret og forener robusthed med stor opbygningsvenlighed. Takket være rammen med gennemgående 50 mm-hulmønster kan monteringsdele og ekstra udstyr monteres eller flyttes hurtigt og billigt. Og det uden at beskadige den fremragende rustbeskyttelse i form af katodisk dyppegrunding. Atego Økonomi, teknik 17

19 Typeoversigt Atego Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R4 1) R4 1) R4 1) R4 1) R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) Effekt kw (hk) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G56-6 (6-trins) G60-6 (6-trins) x x x x x G85-6 (6-trins) G131-9 (8+krybegear) Førerhus S S, forlænget x x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn Læssekran 4 x 4 Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt 2) Tilladt vogntogsvægt ) ) Typeoversigt Atego Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) Effekt kw (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G56-6 (6-trins) G60-6 (6-trins) x x G85-6 (6-trins) G131-9 (8+krybegear) x Førerhus S S, forlænget x x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn Læssekran 4 x Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt 2) Tilladt vogntogsvægt ) Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr Fås ikke 1) R: Rækkemotor 2) Kan afvige som følge af udstyr 3) Ved gearkasse G60 NB: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. Atego Typeoversigt 18

20 Typeoversigt Atego Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) R4 1) Effekt kw (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 130 (177) 160 (218) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G56-6 (6-trins) G60-6 (6-trins) G85-6 (6-trins) G131-9 (8+krybegear) x x Førerhus S S, forlænget x x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn Læssekran x Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt 2) Tilladt vogntogsvægt x Typeoversigt Atego Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R6 1) R6 1) R6 1) Effekt kw (hk) 175 (238) 188 (256) 210 (286) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G56-6 (6-trins) G60-6 (6-trins) G85-6 (6-trins) G131-9 (8+krybegear) x Førerhus S S, forlænget x x x Akselafstand i mm Ladvogn Læssekran 4 x Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt 2) Tilladt vogntogsvægt x x Atego Typeoversigt 19

21 Atego førerhustyper Ø S-førerhus Udvendig bredde: mm Udvendig længde: mm Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm Atego Førerhustyper 20

22 Ø S-førerhus med forlænget bagvæg Udvendig bredde: mm Udvendig længde: mm Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm Atego Førerhustyper 21

23 Let sværvægter: Axor. Stål og idéer Axors lette og robuste konstruktion viser, at høj lasteevne og lav egenvægt ikke er modsætninger. Og også når det gælder styrke, fleksibilitet og et stort udvalg af varianter, lader Axor intet tilbage at ønske i forbindelse med den daglige anvendelse. Axor gør det lettere for dig også at mestre de tunge udfordringer i entreprenørog byggebranchen. Ikke blot fordi den med en høj lasteevne, to formålstilpassede førerhusvarianter samt robust og driftssikker teknik ikke går på kompromis med noget i vægtklassen 18 til 32 t. Uanset om det drejer sig om tung transport af byggematerialer på asfalterede veje eller krævende opgaver i let og middelsvært terræn, så sikrer de skræddersyede drivliner god driftsøkonomi i Axor for eksempel takket være trækstærke, driftssikre og økonomiske BlueTec - motorer, lange serviceintervaller og eventuelt også gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 1), der fås som ekstraudstyr. Hvis det ønskes, kan Axor som ekstraudstyr fås med motorer, der opfylder den skrappe udstødningsnorm EEV 2). I førerhuset sørger mange praktiske detaljer for en endnu bedre køreog arbejdskomfort. Desuden fås Axor naturligvis i utallige varianter: Ud over tippeladskøretøjer og betonblandere er også ladvogne og tippeladskøretøjer med træk på alle hjul et bevis på, at Axor virkelig flytter noget i byggebranchen. Ligegyldigt om det foregår på to, tre eller fire aksler. 1) Til Axor betonblander fra og med 265 kw (360 hk). 2) Axor med 210 kw (286 hk) og 240 kw (326 hk). Axor Introduktion 22

24

25

26 Perfekt pasform: Førerhusene. Uanset om du vælger S-førerhuset eller S-førerhuset med forlænget bagvæg begge førerhuse til Axor er gennemtænkt ned i mindste detalje og kan tilpasses optimalt til de aktuelle opgaver og førerens behov. Værsgo at stige ind. Her passer alt den ergonomiske arbejdsplads nås via skridsikre trin, hvor det nederste trin er bevægeligt i tippeladskøretøjer og betonblandere. En anden yderst praktisk detalje er trinet og holdegrebene i siden, som kan bruges til kontrol af ladet. Indvendigt imponerer førerhusene også. Eksempelvis med deres ergonomi og betjeningsvenlighed og med udstyr som multifunktionsrattet, opbevaringsrummene til motortunnelen (ekstraudstyr) eller gummi- og repsbundmåtterne, der fås som ekstraudstyr fra fabrikken. Samtidig sørger de store ruder og spejlene for optimalt udsyn til alle sider, og den manuelt betjente varmefunktion i bak- og frontspejl forhindrer ikke blot, at der dannes dug og is på spejlene, men også at snavspartikler brænder fast. Kort sagt: Axor viser, hvordan gennemtænkte arbejdsomgivelser støtter og motiverer føreren. Axor op til 240 kw (326 hk) er som standard udstyret med S-førerhuset. Til betonblandere og tippeladskøretøjer fra 265 kw (360 hk) er S-førerhuset med en bagvæg, der er forlænget med 180 mm 1), standardudstyr det giver ekstra opbevaringsplads bag sæderne. Kølergrillen betoner førerhusets linjeføring og giver Axor et ekstra markant udseende. Som ekstraudstyr fås kølergrillen i bilens farve. 1) S-førerhuset med forlænget bagvæg fås også som ekstraudstyr til Axor op til 240 kw (326 hk). Axor Førerhus 25

27 Til alle, der ønsker en nemmere arbejdsdag. Afslappende komfort, god betjeningsvenlighed og detaljer til særlige anvendelsesformål velkommen om bord i Axor. Axor gør mange ting lettere lige fra det komfortable førersæde og multifunktionsrattet, der som ekstraudstyr også fås i læder, til kombiinstrumentet med grafikdisplay og kromringe og videre til opbevaringsmulighederne i dørene, hvor der er integreret en flaskeholder til flasker på op til 1,5 liter. To blændfrie lamper, der kan dæmpes, og arbejdsområdebelysningen med kraftig læsespot sørger for optimale lysforhold i Axor. Og for at der altid skal være et godt arbejdsklima, er Axor udstyret med et effektivt, luftreguleret varmesystem. Som ekstraudstyr fås et klimaanlæg med manuel regulering samt et støjsvagt ekstra varmesystem med varm luft. Desuden kan Trucknavigation fra Mercedes-Benz tilvælges som ekstraudstyr. Ved hjælp af en specielt tilpasset rutestyring med dvd-navigation og TMC-funktion kommer du ganske enkelt hurtigere frem til din destination. I tippeladskøretøjer, betonblandere og køretøjer med træk på alle hjul er det nederste trin fleksibelt. Hvis det kommer i kontakt med en forhindring, drejer det væk for at undgå beskadigelser. I alle Axor-modeller er der lys i indstigningsområdet. I køleboksen (ekstraudstyr) er der god plads til forfriskninger: Boksen er udstyret med en indvendig beholder, der nemt kan tages ud og rengøres, trinløs temperaturindstilling og indvendigt lys. Med en volumen på ca. 23 l har den masser af plads til proviant og drikkevarer. Alle sæder i Axor har integrerede nakkestøtter 1) og ens indtræk i enten fladvævet tekstil eller velour i designet»brasao«. Komfortsædet, der fås som ekstraudstyr til fører- og passagersiden, øger siddekomforten og bidrager til en afslappet og sikker kørsel. Axor Førerhus 26

28 Fordele kort og godt: Standardcockpittet i Axor: Ud over den harmoniske grundform og de ergonomisk placerede betjeningselementer udmærker dette cockpit sig f.eks. også ved det fremskudte instrumentpanel med masser af opbevaringsplads. Som ekstraudstyr fås yderligere to cockpitvarianter. Med multifunktionsrat, der er standard, kan du betjene f.eks. førerinformationssystem, radio og telefon på en nem og sikker måde. Multifunktionsrattet fås også i læder som ekstraudstyr. Tre anvendelsestilpassede cockpitvarianter Ergonomisk, luftaffjedret sæde til føreren som standardudstyr, komfortsæde som ekstraudstyr Aircondition og ekstra luftvarmesystem som ekstraudstyr Pneumatisk indstilleligt multifunktionsrat, fås i læder som ekstraudstyr Kombiinstrument med grafikdisplay og kromringe Radioer med integreret håndfrit Bluetoothbetjeningssystem som ekstraudstyr Mercedes-Benz Trucknavigation som ekstraudstyr Opbevaringsrum til motortunnelen eller køleboks med volumen på ca. 23 liter som ekstraudstyr Garderobestang i S-førerhus og S-førerhus med forlænget bagvæg Rullegardin til fører- og passagersiden som ekstraudstyr Reps- eller gummibundmåtter fra fabrikken (ekstraudstyr) Den digitale fartskriver og de komponenter, der fås som ekstraudstyr, f.eks. radio med Bluetooth-funktion til håndfri betjening, navigationsudstyr, CB-radio eller FleetBoard, er placeret over forruden. Desuden giver to åbne fralægningsrum i passagersiden ekstra opbevaringsplads. S-førerhuset og S-førerhuset med forlænget bagvæg er som standard udstyret med en garderobestang 2). Stangen er placeret på førerhusets bagvæg og gør det muligt at hænge f.eks. jakker og regnfrakker ordentligt op inden for rækkevidde. 1) Ikke på midtersæder og nedfældelige, faste passagersæder. 2) Ikke i forbindelse med ekstraudstyret midtersæde. Axor Førerhus 27

29

30 Fremragende resultater ikke kun når det gælder lasteevnen. Lav egenvægt, lave omkostninger og robust, driftssikker teknik det er de egenskaber, der gør Axor til en god forretning i byggebranchen. Mere last, mindre forbrug dette er sikret med den vægtoptimerede, robuste konstruktion og de økonomiske BlueTec -motorer i Axor. Motor-start-stop-systemet 1) (standardudstyr), Telligent -servicesystemet 2) og særlige drivlinekonfigurationer for eksempel til hyppig kørsel på asfalterede veje gør driftsøkonomien endnu bedre. Ved tippeladskøretøjer og betonblandere kan der leveres en ydelse på op til 315 kw (428 hk). Til betonblandere fra 265 kw (360 hk) fås også gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift som ekstraudstyr. Herudover sørger den robuste, driftssikre teknik for førsteklasses resultater. Det gælder både det funktionelt udformede førerhus og de forskellige gearkasse- og akselkombinationer. Alt i alt forener Axor en række væsentlige fordele, der betaler sig dag for dag i byggebranchen. Vent bare og se. 1) Fås til Axor op til 240 kw (326 hk) i forbindelse med manuelt gearskifte. Som ekstraudstyr til f.eks. tippeladskøretøjer og betonblandere, der primært kører på asfalterede veje, kan der monteres letmetalfælge. Det ser ikke bare godt ud, men bidrager også til en større lasteevne. Betonblanderen kan også fås med nyttelastpakke og talrige vægtoptimerende foranstaltninger med henblik på maksimal nyttelast. Et fremragende eksempel på dette er de enkeltmonterede trækdæk på første bagaksel, trykluftbeholderne i aluminium og en lettere hovedtank. 2) Op til 240 kw (326 hk) standard, derover som ekstraudstyr i forbindelse med Telligent -bremsesystem. Axor Økonomi, teknik 29

31 Mindre indsats, større resultat. Uanset hvad du skal transportere, sørger Axor for, at du kan gøre det meget økonomisk. Takket være anvendelsesorienteret teknik, der holder længe. Med op til 315 kw (428 hk). De økonomiske, driftssikre 6-cylindrede rækkemotorer i Axor kan klare praktisk talt alle udfordringer i byggebranchen. Og for alle, som ikke synes, at Euro 5 er miljøskånsom nok, kan Axor 1) allerede nu som ekstraudstyr leveres i en variant, der opfylder den skrappere udstødningsnorm EEV 2). I alle motorer sørger Telligent -motorsystemet for en effektiv forbrændingsproces, og motorstart-stop-systemet 3), der er standardudstyr, sparer endnu mere brændstof og mindsker CO 2 -emissionen, fordi det automatisk slukker og tænder motoren i Axor f.eks. ved lyskryds. Til anvendelsesorienterede drivlinekonfigurationer er Axor med 175 kw (238 hk) udstyret med en 6-trins gearkasse, og i forbindelse med en 16-trins gearkasse med overgear og den meget robuste bagaksel med navreduktion HL 7 fås Axor fra 210 kw (286 hk) også med Telligent -gearskifte som ekstraudstyr: Tryk let på gearvælgeren, brug koblingen, færdig. Så komfortabelt og ubesværet kan der skiftes gear. Masser af ydelse til 3- og 4-akslede tippeladskøretøjer og betonblandere: De 6-cylindrede rækkemotorer med en slagvolumen på 12 liter leverer alt efter udførelse mellem 265 kw (360 hk) og 315 kw (428 hk). På byggepladsen betyder det stor styrke dér, hvor der er brug for det. Axor Økonomi, teknik 30

32 I forbindelse med 210 kw (286 hk) og 240 kw (326 hk) fås Axor med en 9-trins gearkasse med direkte udveksling i højeste gear (otte gear, et krybegear). Det præcise gearskifte og en hydraulisk betjent enkeltpladekobling muliggør hurtig kraftoverførsel og høj skiftekomfort. Desuden sørger de anvendelsesorienterede geartrin for en optimal omsætning af trækkraften både på vejen, i terræn og ved manøvrering. 6-cylindrede rækkemotorer (slagvolumen på 6 7 l) 6-cylindrede rækkemotorer (slagvolumen på 12 l) Fordele kort og godt: Ydelse (kw) Omdrejningstal (o/min) Drejningsmoment (Nm) Ydelse (kw) Omdrejningstal (o/min) Drejningsmoment (Nm) R6 6,37 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 175 (238) (256) (286) R6 7,2 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 240 (326) R6 11,97 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 265 (360) (401) (428) Økonomiske, driftssikre BlueTec -motorer med højt drejningsmoment ved lave omdrejningstal 1) Hvis det ønskes, fås Axor som ekstraudstyr også i en variant, der opfylder den skrappe EEV-udstødningsnorm 2) 3) Motor-start-stop-system (standardudstyr) for lavt forbrug og mindre CO 2 -emission Telligent -motorsystem for lavt forbrug og mindre emission af skadelige stoffer 6- eller 9-trins gearkasse med letgående gearskifte og optimeret omsætning af trækkraften Telligent -gearskifte (ekstraudstyr) for komfortabel kørsel, der er skånsom over for materialerne BlueTec -motorerne til Axor fås med en slagvolumen på 6 liter, 7 liter eller 12 liter og i syv ydelsestrin fra 175 kw (238 hk) til 315 kw (428 hk). De udgør således et økonomisk grundlag for alle opgaver og alle formål i byggebranchen. Den meget effektive forbrænding bidrager i den forbindelse til et lavere brændstofforbrug og lavere CO 2 -emission. 1) Axor med 210 kw (286 hk) og 240 kw (326 hk). 2) Enhanced Environmentally Friendly Vehicle. 3) Fås til Axor op til 240 kw (326 hk) i forbindelse med manuelt gearskifte. Axor Økonomi, teknik 31

33 Let og alligevel klar til stor belastning. Lav egenvægt og samtidig meget robust? Axor viser, hvordan dette er muligt: Med køretøjskomponenter, der yder mere og vejer mindre. Og med hele erfaringsgrundlaget fra Mercedes-Benz. En lang række detaljer viser, at Axor er et produkt af praktisk viden fra byggebranchen: Den lette og robuste parallelramme fås med to længdevangetykkelser på 8 mm og 9,5 mm. Den kombinerer flere væsentlige fordele og er således den basale forudsætning for Axors høje lasteevne. Endnu et eksempel: Stabilisatorarmen, der er monteret på luftaffjedrede Axor-modeller med bagakslen HL 6. Den bidrager til lav egenvægt og sørger samtidig for optimale køreegenskaber via krængningsstabilisering og akselstyring. Alle Axor-entreprenørkøretøjer er som standard udstyret med parabelfjedre med 2 fjederblade på forakslen. Bagakslen er afhængigt af tonnage udstyret med fjederbladsenheder på to til fire fjederblade. Til køretøjer med tunge opbygninger for eller bag fås ekstra kraftige fjedre som ekstraudstyr. Det parameterindstillelige specialmodul (PSM) er en eltavle til opbygningsproducenters eltilkoblinger. Det muliggør udveksling af data mellem køretøjets elektronik og opbygninger samt ekstern styring af køretøjets funktioner. Den robuste og takket være moderne svejseteknologi meget lette HL 4-bagaksel, der har et lille vedligeholdelsesbehov, anvendes også med kraftgennemgang HD 4 i tandemenheden i 3- og 4-akslede modeller. Det giver en minimal egenvægt og en maksimal lasteevne. Axor Økonomi, teknik 32

34 Det gennemgående 50 mm-hulmønster på rammen har til formål at gøre det muligt at fastgøre eller flytte monteringsdele hurtigt og billigt. Og da det ikke er nødvendigt med ekstra boringer, bliver den fremragende rustbeskyttelse den katodiske dyppegrunding ikke beskadiget. Fordele kort og godt: Vægtoptimeret, robust og opbygningsvenlig ramme med 50 mm-hulmønster Robust og holdbar stålaffjedring med fremragende rustbeskyttelse Let, brændstofbesparende bagaksel HL 4 med enkeltudveksling som standard Telligent -servicesystem 1), der muliggør lange, brugsafhængige serviceintervaller Telligent -niveauregulering til hævning og sænkning af rammen Letvægtskomponenter som ekstraudstyr for lavere egenvægt og større nyttelast Eltilkobling til opbygningsproducenten for billigere opbygninger For at finde det bedst mulige servicetidspunkt beregner Telligent - servicesystemet 1) det faktiske slid. Hvornår det er tid til at skifte olie, er noget, der afgøres af olien, ikke af kilometertælleren. Komfortførerhuslejringen, der fås som ekstraudstyr, øger kørekomforten. De ekstra aksial- og gummilejer mindsker stød og vibrationer, der f.eks. opstår som følge af ujævnheder i vejen. 1) Op til 240 kw (326 hk) standard, derover som ekstraudstyr i forbindelse med Telligent -bremsesystem. Axor Økonomi, teknik 33

35 Typeoversigt Axor Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) Effekt kw (hk) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 240 (326) 210 (286) 240 (326) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G85-6 (6-trins) G131-9 (8+krybegear) x G (16-trins) K x K x x x Førerhus S S, forlænget x x x x x x Akselafstand i mm Tippeladskøretøj Ladvogn med træk på alle hjul Tippeladskøretøj med træk på alle hjul Betonblander Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk x x Tilladt totalvægt Tilladt vogntogsvægt ) Typeoversigt Axor Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) Effekt kw (hk) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 265 (360) 295 (401) 315 (428) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G (16-trins) Førerhus S, forlænget Akselafstand i mm Tippeladskøretøj Betonblander Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk x x x Tilladt bagakseltryk 2 x x x x x x Tilladt totalvægt Tilladt vogntogsvægt Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr Fås ikke 1) R: Rækkemotor 2) Ved gearkasse G131 NB: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. Axor Typeoversigt 34

36 Axor førerhustyper 1650 S-førerhus 210 Udvendig bredde: mm Udvendig længde: mm Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm Ø Axor L-Fahrerhaus Hochdach (F04+DD5). S-førerhus med forlænget bagvæg 1830 Udvendig bredde: mm 390 Udvendig længde: mm Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm Ø Axor Førerhustyper 35

37 Actros mere end robust. Actros sætter standarden i forbindelse med tunge entreprenøropgaver med robusthed, terrængående egenskaber og alsidighed. Og med en imponerende driftssikkerhed og økonomi. Velkommen i Actros: Fra det gummiophængte indstigningstrin over det ergonomisk udformede kombiinstrument til regn- og lyssensoren, der monteres som ekstraudstyr, viser Actros, hvordan et førerhus kan bidrage til at klare tunge opgaver uden vanskeligheder. Ligeledes har Actros som noget særligt nyttigt også en indikator for batteristatus samt komfortblinkefunktion. Med sine økonomiske, driftssikre og trækstærke BlueTec -motorer og drivlinekonfigurationer, der er tilpasset perfekt til den aktuelle transportopgave, lader Actros heller ikke noget tilbage at ønske, når det gælder driftsøkonomien. Særligt lange serviceintervaller og skifteautomatikken Mercedes PowerShift offroad 1), der er optimeret specielt til opgaverne i byggebranchen, giver endnu bedre økonomi. Den store robusthed er bl.a. sikret med stålbeskyttelsesgitre til forlygter og baglygter (ekstraudstyr) og beskyttelsespladen i rustfrit stål til køler og motor, som er standardudstyr til tippeladskøretøjer. Kort sagt: Uanset om der er tale om et ladvognskøretøj, en betonblander eller et tippeladskøretøj, og uanset om det er med to, tre eller fire aksler, er du med Actros klædt godt på til alle tunge opgaver. Vent bare og se. 1) Standardudstyr til 6 x 4-/8 x 4-tippeladskøretøjer og -betonblandere. Actros Introduktion 36

38

39

40 Til anstrengende arbejde. Og afslappende pauser. Førerhusene til Actros kombinerer funktionalitet og komfort på fremragende vis med forbilledlig ergonomi og mange praktiske detaljer. Her stiger man kun modstræbende ud igen. Det har ingen betydning, om du er på farten i S-førerhuset, der er standardudstyr og optimeret til maksimale opbygningslængder, eller om du har valgt M-førerhuset eller L-førerhuset, der begge er ekstraudstyr. Med alle Actros-førerhuse får du en løsning, der er tilpasset opgaven og førerens krav. Det sker ved hjælp af praktisk udstyr og mange detaljer, for eksempel det ergonomisk udformede kombiinstrument, det standardmonterede trykluftudtag i førersædet, rullegardinet i førersiden og den baggrundsoplyste Mercedes-stjerne, der som ekstraudstyr kan integreres i frontklappen. At Actros er som skabt til byggebranchen, ses for eksempel på sidespejlenes riflede beklædning, der er meget modstandsdygtig over for ridser, og på den 3 mm tykke beskyttelsesplade i rustfrit stål under køler og motor. Endnu et tydeligt kendetegn er vindledehjørnerne, som reducerer både luftmodstanden og snavs på køretøjets sider. Håndtagslisten til førerhusets tag, der fås som ekstraudstyr til alle førerhusvarianter, gør ikke blot kontrollen af ladet mere komfortabel, men også mere sikker. Afhængigt af førerhusvarianten er det tilhørende trin integreret i sidevæggen eller placeret på førerhusets bagvæg. Det mellemlange M-førerhus, der fås som ekstraudstyr, giver større bevægelsesfrihed og masser af plads til alt det, der skal være lige ved hånden på byggepladsen. Som ekstraudstyr kan førerhuset f.eks. udstyres med en udklappelig seng, som fastgøres på bagvæggen, og et midtersæde. Actros Førerhus 39

41 Der er tænkt på alt. Det er ikke altid kun storslåede idéer, der giver mere ergonomi, komfort eller sikkerhed. Intelligente smådetaljer er også med til at gøre det daglige arbejde nemmere. Actros viser hvordan. Her er stor kørekomfort: Om du vælger det luftaffjedrede sæde, der er standardudstyr, eller komfortsædet, der er ekstraudstyr med alle førersæder er det muligt at opnå en optimal siddeposition sammen med det trinløst indstillelige multifunktionsrat. Takket være det præcist reagerende, direkte styretøj og det betjeningsvenlige kombiinstrument er det legende let at få arbejdet fra hånden i Actros. Desuden sørger komfortblinkefunktionen, der er standard, for endnu bedre kørekomfort: Tryk let på kombiarmen, og Actros blinker 5 gange. Regn- og lyssensoren, der fås som ekstraudstyr, øger også betjeningskomforten og sikkerheden, idet den automatisk aktiverer vinduesviskerne i regnvejr. Og det oplyste betjeningspanel til Telligent -niveaureguleringen samt en kontakt i cockpittet til hævning af Actros tilbage til normalt niveau er ligeledes med til at øge arbejdskomforten i luftaffjedrede køretøjer. Endnu en praktisk detalje: Konstantbremsens og fartpilotens (standardudstyr) funktioner betjenes via styrearmen til højre. Og tidligt om morgenen eller sent om aftenen sikrer kabinebelysningen f.eks. ved hjælp af arbejdsområdebelysningen med læsespot, at der er nøjagtigt de lysforhold, som jobbet kræver. I tippeladskøretøjer, betonblandere og køretøjer med træk på alle hjul er den bevægelige pendulindstigning 2) fastgjort med gummielementer. Den drejer både i længde- og i tværretningen, hvis den f.eks. kommer i berøring med jord eller sten, således at beskadigelser undgås. Den riflede beklædning til sidespejlene 2) på Actros ser ikke kun godt ud, men forhindrer takket være den robuste overflade også beskadigelser og øger således sikkerheden. Både på byggepladsen og på vejen. Takket være en vellykket kombination af skrifttyper, farver og skaleringer er det nemt at aflæse de analoge og digitale visninger i kombiinstrumentet, som er designet med kromringe. Actros Førerhus 40

42 Fordele kort og godt: Som ekstraudstyr fås komfortsædet med mange muligheder for indstilling, f.eks. lændestøtte og sidekonturtilpasning. For maksimal siddekomfort fås som ekstraudstyr også klimasædet, der har indtræk i slidstærkt velour og alcantara og leder varme og fugt i sædet væk. Rullegardinet 3) til fører- og passagersiden mindsker indstrømningen af varme og blænding som følge af sollys. Det kan indstilles trinløst uden at spærre for udsynet til vidvinkelspejlet og en del af bakspejlet. Anvendelsesorienterede førerhusvarianter Førsteklasses interiørudstyr 3 mm tyk beskyttelsesplade i rustfrit stål til køler/motor 1) Beskyttelsesplade i stål til hovedtanken som ekstraudstyr 2) Riflet beklædning til sidespejlene for mere robusthed Gummiophængt indstigningstrin, der kan bevæge sig i længde- og tværretningen 2) Baggrundsoplyst Mercedes-stjerne som ekstraudstyr Komfortsæde til fører- og passagersiden som ekstraudstyr Optimeret kombiinstrument med stort matrix-display Komfortblinkefunktion 3) Rullegardin til fører- og passagersiden Uanset om du vælger S-, M- eller L-førerhuset: Takket være den ergonomiske placering af betjeningselementerne og det praktiske fralægningskoncept med et instrumentpanel, der er trukket frem i kabinen, giver cockpittet i Actros dig optimale arbejdsbetingelser til praktisk talt alle opgaver. 1) Standardudstyr i tippeladskøretøjer. 2) Standardudstyr i tippeladskøretøjer og betonblandere. 3) Standardudstyr til L-førerhuset. Actros Førerhus 41

43 Mere komfort, større fornøjelse på jobbet. Actros opfylder dine ønsker med udstyr, der gør jobbet behageligere, med forbilledlig komfort, masser af plads og praktisk ekstraudstyr til individuelle behov. I Actros begynder velvære allerede med arbejdsklimaet. I S- og M-førerhuset sørger et effektivt, luftreguleret varme- og ventilationssystem med et specielt byggepladsfilter (standardudstyr) for en optimal luftfordeling og behagelig temperatur. Som ekstraudstyr fås et klimaanlæg, der reguleres manuelt. Desuden fås en klimaautomatik og et ekstra varmesystem med varm luft som ekstraudstyr til alle førerhuse. En særlig praktisk detalje: Det standardmonterede trykluftudtag i førersædet. Trykluften kan f.eks. benyttes til at rengøre førerhuset nemt og hurtigt. Ligeledes med om bord: Opbevaringsrum og fralægningsplads i stor målestok f.eks. de to udvendige opbevaringsbokse i L-førerhuset, der også er tilgængelige indefra, og hvor der nemt er plads til en flaskekasse. Hertil kommer andet funktionelt ekstraudstyr, der gør jobbet på byggepladsen mere behageligt, for eksempel radioer med Bluetooth-funktion til håndfri betjening, en særlig trucknavigation fra Mercedes-Benz, et klapbord til passagersiden og gummimåtter, der fås fra fabrikken, og som er tilpasset optimalt til gulvformen i de forskellige førerhuse. I M-førerhuset giver opbevaringskasserne bag sæderne masser af plads til alt det, man har brug for på byggepladsen. I L-førerhuset bliver denne opgave varetaget af de to rummelige udvendige opbevaringsbokse, der også er tilgængelige indefra, og som er placeret under komfortsengen. Værktøjskassen i S-førerhuset er anbragt bag sæderne og sørger for mere orden, og for at alt har sin faste plads og altid er lige ved hånden. Til alle førerhuse fås et køleskab med en volumen på 25 liter som ekstraudstyr. Køleskabet holder velfortjente snacks friske og drikkevarer dejligt kolde. Det er også muligt at montere opbevaringsrum af forskellig størrelse eller et midtersæde på motortunnelen. Actros Førerhus 42

44 Fordele kort og godt: Standardmonteret tryklufttilslutning på bagsiden af førersædet Trykluftpistol med spiralslange og holder som 1. Klapbordet til passagersiden, der fås som ekstraudstyr, gør pauser eller skrivearbejde mere behagelige. Det har en slidstærk overflade, der kan vaskes, og kan hurtigt og nemt samles og foldes sammen igen. 2. Den standardmonterede tryklufttilslutning på bagsiden af førersædet er sammen med trykluftpistolen med spiralslange og holder (standardudstyr i tippeladskøretøjer, betonblandere og køretøjer med træk på alle hjul) særdeles nyttig til f.eks. rengøring af førerhuset. I de DIN-normerede rum over forruden er der plads til den digitale fartskriver, en fastmonteret telefon, CB-radioen, der kan leveres fra fabrikken, FleetBoard og radioen (ekstraudstyr) med integreret Bluetooth-funktion til håndfri betjening, cd-afspiller og grænseflade til mp3-afspiller samt cd-skifter. standardudstyr i tippeladskøretøjer, betonblandere og køretøjer med træk på alle hjul Klapbord til passagersiden, der hurtigt kan samles og foldes sammen igen, som ekstraudstyr Trucknavigation fra Mercedes-Benz som ekstraudstyr Mange praktiske fralægnings- og opbevaringsrum Som ekstraudstyr køleskab med en volumen på 25 l Effektivt, luftreguleret varme- og ventilationssystem Som ekstraudstyr fås et ekstra varme- system med varm luft, et optimeret, temperaturreguleret parkeringsklimaanlæg, et klimaanlæg 1) eller klimaautomatik Oplyst betjeningsfelt med kontakter til rudehejs, spejlindstilling, spejlvarme og centrallås Radioer med Bluetooth-funktion til håndfri betjening som ekstraudstyr Som ekstraudstyr: Trucknavigationen fra Mercedes-Benz er tilpasset byggebranchens behov. Den tager bl.a. højde for gennemkørselshøjder og vægtbegrænsninger, der kan have indflydelse på transporten af materialer og maskiner. Betjeningspanelet i døren med kontakter til spejlindstilling og spejlvarme, elrudehejs samt til centrallås (ekstraudstyr) med komfortlukkesystem. Kugleluftdyserne forhindrer, at sideruderne dugger. 1) Standardudstyr i L-førerhuset. Actros Førerhus 43

45

46 Endelig en investering, der holder, hvad den lover. Også når det gælder pålidelighed og økonomi, sætter Actros endnu en gang standarden og sørger for afslappede miner både på byggepladsen og i økonomiafdelingen. Robust, anvendelsesorienteret teknik, der betaler sig dette gælder f.eks. for de kraftfulde, økonomiske BlueTec - motorer. Som ekstraudstyr fås også bilvarianter, der opfylder den strenge EEV-udstødningsstandard 1). Det standardmonterede Telligent -servicesystem muliggør særligt lange, individuelle serviceintervaller, der retter sig efter alle smøremidlernes tilstand og ikke efter kilometerstanden. Ligeledes overbevisende i enhver henseende er Mercedes PowerShift offroad 2), en 12-trins gearskifteautomatik, der som standardudstyr bidrager til mere dynamik, en bedre manøvreringsevne og et lavere forbrug takket være fem valgbare programmer og anvendelsesorienterede ekstrafunktioner. Batteristatusindikator, vandpumpen 3) med totrinsregulering og en brændstofbesparende A-stolpebeklædning (ekstraudstyr) sørger også for lave omkostninger. 1) Actros med motorydelser fra 235 til 335 kw (320 til 456 hk) og standardlyddæmper. 2) Standardudstyr til 6 x 4-/8 x 4-tippeladskøretøjer og -betonblandere. 3) I forbindelse med V6-motorer. 12-trins gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift offroad 2) blev specielt udviklet til tunge entreprenøropgaver. Ved hjælp af endnu hurtigere gearskifte bliver afbrydelsen af trækkraften forkortet. Det skåner drivlinen og sørger også for mærkbart mere dynamik og en fremragende håndtering af køretøjet i vanskeligt terræn. Batteristatusindikatoren gør det muligt hele tiden at kontrollere batteriets opladningstilstand og startevne. På denne måde kan utilsigtede stilstandstider og omkostninger som følge heraf undgås. Actros Økonomi, teknik 45

47 Masser af ydelse til de tunge opgaver. For at Actros kan levere den ydelse, som du forventer af den, har vi udstyret den med alt det, der gør det nemmere at udføre de tunge opgaver: Kraftfulde V6- og V8-motorer, anvendelsesorienterede gearkasser, gearskifter og aksler samt mange tekniske detaljer, der er guld værd på enhver byggeplads. Actros overbeviser med ni kraftfulde, robuste BlueTec - motorer. Samt med Mercedes PowerShift offroad 1), der som standardudstyr er en 12-trins gearskifteautomatik, som giver endnu større kørekomfort og bedre driftsøkonomi. Dette gearskiftes optimerede skiftestrategi, bløde gearskifter og korte afbrydelser af trækkraften skåner drivlinen og sørger for mærkbart mere dynamik, også i vanskeligt terræn. For at opnå en optimal manøvreringsevne kan der samtidig gøres brug af programmer, som kan tilkobles målrettet efter behov, og en række ekstrafunktioner. Og med fire bakgear, hvoraf to har hurtig udveksling, er der også store fordele i forbindelse med lange strækninger i bakgear og indkørsler uden mulighed for at vende. Så som du ser, har Mercedes PowerShift offroad stort set alt, hvad chauffør og vognmand kan forvente af et gearskifte. Alternativt fås fem 16-trins gearkasser med forskellige udvekslinger, som i forbindelse med de anvendelsesorienterede drivaksler sørger for, at motorkraften når frem til hjulene med mindst muligt tab som standard sammen med Telligent -gearskiftet, der har en særlig byggepladsfunktion til entreprenørkøretøjer. Med programmer, der kan tilkobles målrettet efter behov, som f.eks. Power offroad-funktionen, manøvreringsfunktionen og frirokkefunktionen ved fastkørsel, samt anvendelsesorienterede ekstrafunktioner, hvor det f.eks. er muligt at skifte direkte fra 1 til R, bidrager Mercedes PowerShift offroad 1) til større kørekomfort, øget sikkerhed og bedre økonomi. Betjeningen af den standardmonterede differentialespærre sker via en drejekontakt, hvor logikken er enkel: Spærringen sker altid i rækkefølgen længdespærring, spærring af drevne bagaksler og hvis sådanne forefindes spærring af drevne foraksler. Actros Økonomi, teknik 46

48 Om det er V6 eller V8, spiller ingen rolle BlueTec -motorerne i Actros er overbevisende i enhver henseende i forbindelse med tunge entreprenøropgaver takket være høj ydelse og driftssikkerhed, lavt forbrug samt mindre udledning af skadelige stoffer og partikler. Som ekstraudstyr fås Actros også med motorer, der opfylder den strenge EEV-udstødningsstandard 2) (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Fordele kort og godt: Ydelse (kw) V6-motorer V8-motorer Drejningsmoment (Nm) Ydelse (kw) Omdrejningstal (o/min) Omdrejningstal (o/min) Drejningsmoment (Nm) V6 12 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 235 (320) (360) (408) (435) (456) (476) V8 16 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 375 (510) (551) (598) Gearskifteautomatik Mercedes PowerShift offroad 1) med 12 gear og programmer, der kan tilkobles målrettet efter behov, samt ekstrafunktioner Driftssikre BlueTec -motorer med lavt forbrug Som ekstraudstyr motorer, der opfylder EEV-udstødningsstandarden 2) Telligent -motorsystem for høj virkningsgrad og miljøvenlig forbrænding Telligent -servicesystem for særligt lange, individuelle serviceintervaller Batteristatusindikator for at reducere utilsigtede stilstandstider Vandpumpe reguleret i to trin for at opnå et lavt forbrug 3) Diffentialespærre og ASR for maksimal traktion er standardudstyr Actros-motorernes ydelsesområde spænder fra 235 kw (320 hk) til 440 kw (598 hk). I alle motorer sørger Telligent -motorsystemet med et indsprøjtningstryk på op til bar for en særligt effektiv og miljøvenlig forbrænding. 1) Standardudstyr til 6 x 4-/8 x 4-tippeladskøretøjer og -betonblandere. 2) Actros med motorydelser fra 235 til 335 kw (320 til 456 hk) og standardlyddæmper. 3) I forbindelse med V6-motorer. Actros Økonomi, teknik 47

49 Til grænseområdet. Uanset om det er rammen, akslerne eller affjedringen, sætter Actros standarden takket være sin kompromisløse, robuste og holdbare konstruktion. Og det gælder belastningen såvel som driftssikkerheden og økonomien. Actros har som standard en stålaffjedring med parabelfjedre, der er monteret med vedligeholdelsesfrie gummimolekularlejer. Forakslen har fjederenheder med hver 2 fjederblade, bagakslen udstyres alt efter tonnage med fjederenheder med 3 eller 4 fjederblade. Til for- og bagakslen fås kraftigere fjedervarianter samt forstærkede stabilisatorer. Og til eksakt bagakselstyring udstyres 3- og 4-akslede køretøjer med triangler. Til køretøjer i entreprenørbranchen, der primært kører på fast underlag, men som også skal kunne køre på løst underlag, fås offroad-front som ekstraudstyr. Udstyret omfatter en stålstødfanger uden frontspoiler, gummiophængt indstigningstrin og frontunderkøringsværn. Specielt til anvendelse inden for vejarbejde fås som ekstraudstyr en vejarbejdskøretøjspakke. Med en særlig hækstøddæmper, aluminium-skærme ved bagakseltandem og højtplacerede baklygter med beskyttelsesgitter er Actros dermed også perfekt udstyret til denne anvendelse. Til vanskelige forhold: For at Actros karrosseri også kan modstå ekstreme belastninger, udgør rammens tykkelse alt efter køretøjstype 7 mm, 8 mm, 9,5 mm eller 9,5 mm med forstærkninger. Rammen med 50 mm-hulmønster muliggør hurtig og enkel opbygning, og den katodiske dyppegrunding sikrer en fremragende rustbeskyttelse. Endnu en fordel: Rammehovedet, hvor alle dele er skruet fast og derfor er nemme og billige at skifte ud i tilfælde af reparation. Akseltrykudligningen, der er standard i alle 4-akslede modeller, sørger for en næsten ensartet fordeling af belastningen på de to foraksler, når der køres over ujævnheder og forhindringer. Dette forhindrer skader pga. overbelastning, reducerer sliddet på akselophæng, styretøj og dæk samt giver en bedre kørekomfort. Actros Økonomi, teknik 48

50 For maksimal frihøjde fås Actros med den traditionelle, meget robuste HL 7-aksel med navreduktion som ekstraudstyr. I 3- og 4-akslede modeller anvendes desuden i tandemenheden HD 7-bagakslen med kraftgennemgang, der ligesom HL 7 er konstrueret til et akseltryk på op til 16 t. Fordele kort og godt: Vægtoptimeret, robust og opbygningsvenlig ramme med 50 mm-hulmønster Robust og holdbar stålaffjedring med fremragende rustbeskyttelse Akseltrykudligning til alle 4-akslede modeller som standard 4-bælgs luftaffjedring til ladvognskøretøjer og luftaffjedrede tippeladskøretøjer Elektrisk opbygningsgrænseflade til hurtig og enkel tilknytning af opbygningskomponenter til køretøjets elsystem HL 7-aksel med navreduktion som ekstra udstyr giver maksimal frihøjde Udstødning bag førerhuset, der kan indstilles i højden og i udblæsningsretningen, fås som ekstraudstyr til 2- og 3-akslede modeller Actros med stålaffjedring er udstyret med vægtoptimerede parabelfjedre og støddæmpere og stabilisatorer, der er præcist afstemt hertil. En speciel zinkstøvmaling beskytter parabelfjedrene mod rust og gør affjedringssystemet meget robust og holdbart. Som ekstraudstyr fås et udstødningssystem til 2- og 3-akslede modeller med et udstødningsrør i rustfrit stål, der kan indstilles i højden og i udblæsningsretningen. Herved undgås efterfølgende ombygninger, hvilket sparer unødvendige omkostninger. Actros Økonomi, teknik 49

51 Typeoversigt Actros 2-akslet model Motor (BlueTec 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 Effekt kw (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Førerhus Kort (S) Mellemlang (M) x x x x x x x x Lang (L) x x x x x x x x Megaspace Akselafstand i mm Ladvogn Tippeladskøretøj Sættevognstrækker Ladvogn med træk på alle hjul Tippeladskøretøj med træk på alle hjul Sættevognstrækker med træk på alle hjul Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr Fås ikke NB: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. Actros Typeoversigt 50

52 Typeoversigt Actros 4-akslet model Motor (BlueTec 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 Effekt kw (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Førerhus Kort (S) Mellemlang (M) x x x x x x x x x x x Lang (L) Megaspace Akselafstand i mm Ladvogn 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/ Tippeladskøretøj 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/ x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/ Betonblander 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/ Tippeladskøretøj med træk på alle hjul 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/ Actros Typeoversigt 51

53 Typeoversigt Actros 3-akslet model Motor (BlueTec 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 Effekt kw (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Førerhus Kort (S) Mellemlang (M) x x x x x x x Lang (L) x x x x x x x Megaspace x Akselafstand i mm Ladvogn 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) Tippeladskøretøj Betonblander Sættevognstrækker Luftaffjedret ladvogn 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x Luftaffjedret tippeladskøretøj Luftaffjedret sættevognstrækker 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/ Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr Fås ikke 1) Tvillingemonteret løbeaksel 2) Megaspace-førerhus fås 3) Megaspace-førerhus fås ikke NB: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. Actros Typeoversigt 52

54 Typeoversigt Actros 3-akslet model Motor (BlueTec 5) Antal cylindere V8 V8 V6 V6 V6 V6 V6 Effekt kw (hk) 405 (551) 440 (598) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Førerhus Kort (S) Mellemlang (M) x x x x x x x Lang (L) x x x x x x x Megaspace x x Akselafstand i mm Ladvogn 6 x 2 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x ) ) Tippeladskøretøj 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x Betonblander 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x Sættevognstrækker 6 x 4 6 x 4 6 x Luftaffjedret ladvogn 6 x 2 6 x 2 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x ) ) Luftaffjedret tippeladskøretøj 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x ) ) Luftaffjedret sættevognstrækker 6 x 2/4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x ) Actros Typeoversigt 53

55 Typeoversigt Actros 3-akslet model Motor (BlueTec 5) Antal cylindere V6 V8 V8 V8 V6 V6 V6 Effekt kw (hk) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) 235 (320) 265 (360) 300 (408) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Førerhus Kort (S) Mellemlang (M) x x x x x x x Lang (L) x x x x x x x Megaspace x Akselafstand i mm Ladvogn 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x ) Tippeladskøretøj 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x Betonblander 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x Sættevognstrækker 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x Ladvogn med træk på alle hjul 6 x 6 6 x 6 6 x Tippeladskøretøj med træk på alle hjul 6 x 6 6 x 6 6 x Sættevognstrækker med træk på alle hjul 6 x 6 6 x 6 6 x Luftaffjedret ladvogn 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x ) ) Luftaffjedret tippeladskøretøj 6 x 4 6 x 4 6 x Luftaffjedret sættevognstrækker 6 x 4 6 x 4 6 x ) ) ) Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr Fås ikke 1) Tvillingemonteret løbeaksel 2) Megaspace-førerhus fås 3) Megaspace-førerhus fås ikke NB: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. Actros Typeoversigt 54

56 Typeoversigt Actros 3-akslet model Motor (BlueTec 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V8 V8 V8 Effekt kw (hk) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Førerhus Kort (S) Mellemlang (M) x x x x x x Lang (L) x x x x x x Megaspace x x Akselafstand i mm Ladvogn 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x Tippeladskøretøj 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x Betonblander 6 x 4 6 x 4 6 x Sættevognstrækker 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x ) Ladvogn med træk på alle hjul 6 x 6 6 x 6 6 x Tippeladskøretøj med træk på alle hjul 6 x 6 6 x 6 6 x 6 6 x Sættevognstrækker med træk på alle hjul 6 x 6 6 x 6 6 x 6 6 x 6 6 x ) Luftaffjedret ladvogn Luftaffjedret tippeladskøretøj Luftaffjedret sættevognstrække Actros Typeoversigt 55

57 Actros førerhustyper 1700 S-førerhus 260 Udvendig bredde: mm Udvendig længde: Indvendig bredde: mm mm 1560 Ø Indvendig højde: mm M-førerhus 1950 Udvendig bredde: mm Udvendig længde: mm 510 Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm 1560 Ø Actros Førerhustyper 56

58 1950 M-førerhus (med lavt tag) 510 Udvendig bredde: Udvendig længde: mm mm 1400 Ø Indvendig bredde: Indvendig højde: 2277 Ø mm mm L-førerhus Med Med lavt tag Single Cab Udvendig bredde: mm mm Udvendig længde: mm mm Indvendig bredde: mm mm Indvendig højde: mm mm Actros Førerhustyper 57

59

60 Masser af sikkerhed. Også uden for vejen. Det vigtigste er at forhindre ulykker. Og vi tager praktisk talt alle midler i brug for at opnå dette. Både på asfaltveje og i terræn, og hvad angår både den aktive og den passive sikkerhed. Se selv, og bliv overbevist. En sikker, bekvem indstigning med holdegreb i begge sider er i lige så høj grad en del af sikkerhedskonceptet i Atego, Axor og i Actros som de splintfri, svært antændelige materialer i kabinen. Som ekstraudstyr fås en fører airbag med selestrammer, der øger sikkerheden yder ligere. Og den store forrude samt de lavt placerede sideruder sørger sammen med spejlsystemet med frontspejl og optimalt placeret vidvinkelspejl for godt udsyn til alle sider. Andre trafikanters sikkerhed er der taget godt vare om med f.eks. underkøringsværnet foran og en beskyttelse i skærmene, der minimerer vandsprøjt på våd vejbane. Men sikkerhed indebærer for os også at beskytte lastbilen og chaufføren mod ubudne gæster derfor kan der som ekstraudstyr vælges et komfortlåsesystem og en tyverialarm. Til forlygterne og baglygterne på Actros fås beskyttelsesgitre i stål som ekstraudstyr. Gitrene reducerer skader som følge af stenslag og lignende og bidrager således til lavere reparationsomkostninger og øget sikkerhed. Også til Atego og Axor fås beskyttelsesgitre i stål som ekstraudstyr. Atego, Axor, Actros Sikkerhed 59

61 Med sikkerhed et skridt foran. Gode bremser alene er langtfra nok i dag. Derfor er Atego, Axor og Actros optimalt forberedt på kritiske situationer: Med en meget kort bremselængde, og med mange andre detaljer, der øger sikkerheden yderligere. Sikkerhed går frem for alt. Derfor er Atego, Axor og Actros udstyret med et effektivt bremsesystem med skivebremser med indvendig ventilation, ABS, ASR og et permanent driftstryk på 10 bar. Hvis der ønskes en endnu kortere bremselængde, fås Telligent -bremsesystemet 1). Den integrerede bremseassistent reagerer her lynhurtigt i faretruende situationer og leverer den fulde bremsekraft med det samme. Desuden involveres de slidfrie bremser også i bremseforløbet, undtagen ved katastrofeopbremsninger. Og den integrerede rullespærre 2) forhindrer, at køretøjet utilsigtet ruller frem eller tilbage, og gør således igangsætningen nemmere. Forlygterne i klart glas, der er standardudstyr i vores lastbiler, sørger for optimalt udsyn, når det er mørkt, og bidrager herved til øget sikkerhed. En bedre oplysning af vejbanen og en endnu større lysstyrke fås, alt efter køretøj og udstyr, med xenon- eller bixenon-forlygterne, som er ekstraudstyr. Som ekstraudstyr fås også et forlygtesprinkleranlæg, der øger sikkerheden yderligere. 1) Fås som ekstraudstyr til Atego og Axor. 2) Standardudstyr til Atego, Axor og Actros i forbindelse med Telligent -bremsesystem. For at bremseskiverne i vores lastbiler kan yde den optimale sikkerhed, når det for alvor gælder, skal de bl.a. bestå testen på friktionsprøvestanden, hvor de udsættes for ekstreme belastninger. Dette resulterer i, at bremsevirkningen næsten er uforandret selv ved høj belastning. Til beskyttelse af køler og motor kan Actros 3) udstyres med en 3 mm tyk beskyttelsesplade af rustfrit stål. Det forhindrer dyre skader og bidrager til lavere reparationsomkostninger. Som ekstraudstyr kan hovedtanken også leveres med en beskyttelsesplade i stål. Regn- og lyssensoren, der fås som ekstraudstyr til Actros, øger komforten og sikkerheden. Når det begynder at regne, aktiverer den automatisk vinduesviskerne. Atego, Axor, Actros Sikkerhed 60

62 Telligent -bremsesystemet 1) sørger for en meget kort bremselængde og kan udvides med ABS, der kan kobles fra. Sidstnævnte muliggør en tilsigtet blokering af hjulene ved opbremsning dér, hvor der kan være behov for det, for eksempel ved kørsel i tungt terræn. I Telligent -bremsesystemet 1) er der integreret en rullespærre 2), der øger kørekomforten og sikkerheden. Den forhindrer, at køretøjet utilsigtet ruller frem eller tilbage, og gør det således legende let at sætte i gang på en stigning. Fordele kort og godt: Effektivt bremsesystem med kort bremselængde; med bremseassistent og rullespærre 2) afhængigt af køretøj ABS, der kan kobles fra 3 mm tyk beskyttelsesplade i rustfrit stål til køler og motor standard 4) til tippeladskøretøjer Som ekstraudstyr beskyttelsesplade i stål til hovedtanken 4) For større kørekomfort og sikkerhed fås regn- og lyssensoren 4) som ekstraudstyr Store glaspartier, godt udsyn i alle retninger og spejle med varme, der aktiveres manuelt Kabine med splintfrie, svært antændelige materialer 5) Xenon- eller bixenon-forlygter for bedre oplysning af vejbanen og øget sikkerhed Mindre snavs på siderne og optimal aerodynamik vindledehjørnernes avancerede form opfylder samtidig de højeste krav til komfort, sikkerhed og driftsøkonomi. Uanset om du vælger Atego, Axor eller Actros, har alle tre typeserier som standard spejlvarme, der kan betjenes manuelt. Spejlvarmen fjerner hurtigt dug eller is fra spejlene og bidrager således til optimalt udsyn til alle sider i praktisk talt enhver kørselssituation. 3) Standardudstyr i tippeladskøretøjer. 4) Kun til Actros. 5) Fås afhængigt af køretøjsvarianten. Atego, Axor, Actros Sikkerhed 61

63

64 Kvalitet går ikke på kompromis. Lang levetid, robusthed, driftssikkerhed, miljøvenlighed og økonomi det er kriterierne, som Atego, Axor og Actros konstrueres, bygges og igen og igen testes ud fra. Når det gælder kvalitet, overlader vi ikke noget til tilfældighederne. For konstruktionen ved hjælp af moderne CAD-teknologi og digital mock-up samt virtuelle, computersimulerede test og for det yderst omfangsrige og avancerede program af praktiske test gælder en og samme regel: At alle komponenter og alle typeserier under ekstreme testbetingelser skal bevise, at de kan klare hverdagens belastninger. Ikke kun én gang, men igen og igen med jævne intervaller. Desuden inddrager vi også erfaringer fra kunderundspørger og fra vores serviceværksteder i den kontinuerlige kvalitetsproces. For kun ved hele tiden at forbedre os selv kan vi opnå den kvalitet, som gør Atego, Axor og Actros i stand til at udføre deres opgaver pålideligt og sikkert også under ekstreme forhold på byggepladsen og på vejen derhen. Inden vores lastbiler lukkes ud på byggepladsen, udsættes de for en lang række af test. Ud over robusthed og driftssikkerhed testes også aerodynamikken på prøvestanden. For kun en lastbil, der også her kan opvise førsteklasses egenskaber, har de grundlæggende forudsætninger for økonomisk kørsel. Atego, Axor, Actros Kvalitet, miljø 63

65 Man kan altid lære mere. For at vores lastbiler skal kunne leve op til dine og vores forventninger, tester vi dem ubønhørligt igen og igen. For eksemplarisk robusthed og driftssikkerhed. Og for det, som man forstår ved Mercedes-Benz kvalitet. Et køretøjs kvalitet fastlægges allerede ved udviklingen. Ved hjælp af den CAD-baserede konstruktion og computersimulering er det muligt at teste hver enkelt komponents og hele lastbilens driftssikkerhed allerede længe før den første prototype. For at gøre fremtidige reparationer og servicearbejde nemmere afprøves det ved hjælp af digital mock-up og en digital computermodel, hvor nemt eller besværligt det er at udskifte en bestemt komponent. Og når et køretøj har klaret alle vores hårde praktiske test lige fra samtlige prøvestandskørsler til sommerog vintertesten venter der endnu en afgørende prøve, nemlig kunderundspørgen. Der er nemlig intet, der afslører svagheder så hensynsløst, som arbejdet i hverdagen. Ved hjælp af regelmæssige tekniske kontroller af køretøjerne og ved at spørge chauffører og vognmænd har vi mulighed for at reagere og inddrage erfaringerne fra hverdagen i konstruktionen, inden serieproduktionen påbegyndes. På denne måde kan vores lastbiler i byggebranchen opfylde det, som du forventer af dem. Dårligt vejr i store doser: Ved den dynamiske korrosionstest udsættes lastbilen i månedsvis for ekstreme klimatiske betingelser i salttågekammeret og klimakammeret. Og for at teste korrosionsbeskyttelsens kvalitet på hele køretøjet, skal lastbilen skiftevis igennem kilometerlange kørselsprogrammer på dårlige veje, motorveje, grusveje og snavsede veje. Atego, Axor, Actros Kvalitet 64

66 På den 8-stemplede prøvestand simuleres ujævnheder på motorveje, landeveje eller jernbaneoverskæringer utrolig præcist. Formålet med undersøgelserne er en forbedring af svingningsegenskaberne for aksler, rammer og monteringsdele. Dette reducerer dynamikken i komponenterne, øger kørekomforten og understøtter en skånsom transport af lasten. Motorerne i vores entreprenørkøretøjer skal gennemgå prøvestandstest, der svarer til millioner af kørte kilometer. For kun en motor, som arbejder så længe og driftssikkert, er optimalt forberedt på anvendelsen i praksis. Fordele kort og godt: Kontinuerlig optimering af alle lastbilens komponenter Stor robusthed for alle komponenternes vedkommende, optimal korrosionsbeskyttelse Pålidelige, robuste motorer Optimeret aerodynamik og aeroakustik Regelmæssige kvalitetstest på prøvestande og i form af kunderundspørger Ergonomiske, komfortable førerhuse Økonomisk anvendelse af lastbilen På kardanakselprøvestanden viser det sig endnu en gang, hvilke belastninger drivlinen skal udsættes for, før den får lov til at påbegynde sit arbejdsliv i byggebranchen. Prøvestandskørsler med op til 58 forskellige kombinationer af omdrejningstal, drejningsmomenter og afbøjningsvinkler afspejler køretøjets anvendelsesprofil. Og for at kunne konstatere selv bittesmå skader og revner underkastes kardanakslerne en laboratorieanalyse. Kun på denne måde kan vi være sikre på, at de har bestået denne hårde test uden mén og kan opfylde de høje krav, der stilles til dem i byggebranchen. Atego, Axor, Actros Kvalitet 65

67 Den, der bygger lastbiler, skal ikke kun tænke på lastbiler. Lavt forbrug og lav emission af skadelige stoffer det er ikke kun resultatet af innovativ, avanceret teknologi. Det er også resultatet af en holdning til miljøet, som betyder, at produkter og produktion trin for trin bliver stadig mere miljøvenlige. Takket være BlueTec hører Atego, Axor og Actros i dag ikke blot til de mest økonomiske lastbiler inden for byggebranchen, men også til de mest miljøvenlige. For at det også skal være tilfældet i fremtiden, arbejder vi allerede i dag på løsninger, der mht. drivlinen og gennem en lavere rulle- og luftmodstand vil øge effektiviteten yderligere. Det er dog ikke kun miljøvenlige drivteknikker, der er vigtige for os. Hos os omfatter udvikling af fremtidssikrede lastbiler også valg af egnede råstoffer og materialer, en konstruktion, der fremmer genbrug af køretøjets dele, og en produktion, som er skånsom over for ressourcerne. Derudover bidrager f.eks. BlueTecEco samt den stadige optimering af vores førerassistancesystemer, anvendelsen af FleetBoard og Mercedes-Benz ECO Training-programmet til beskyttelse af miljøet. Med BlueTecEco har Mercedes-Benz Trucks samlet alle de foranstaltninger, der yder et klart bidrag til bedre økonomi og mere miljøvenlighed i transportbranchen. Kort og godt: BlueTecEco står for effektiv, brændstofbesparende bilteknologi og et omfangsrigt rådgivnings-, uddannelses- og seminartilbud. Ved udviklingen af vores lastbiler har vi fra begyndelsen lagt særlig stor vægt på, at de anvendte materialer kan genbruges, og at konstruktionen ligeledes giver mulighed for genbrug. Resultatet er, at omkring 85 % af de materialer, som anvendes til Atego, Axor og Actros, kan genbruges. Atego, Axor, Actros Miljø 66

68 Miljøbeskyttelse ligger os meget på sinde. Derfor vedrører foranstaltningerne til sikring af en miljøvenlig produktion af vores lastbiler hele produktionsprocessen: At spare på primærenergi og CO 2 -emission ved hjælp af varmegenvinding er en lige så stor del af det som anvendelsen af vandbaseret lak, hvilket bidrager væsentligt til at reducere udledningen af opløsningsmidler. Men reduktion af spildevandsmængden og affald samt konsekvent genbrug er ligeledes gode eksempler på, hvordan vi bidrager til et positivt miljøregnskab i dag og fremover. BlueTec -teknologien er et yderligere bevis på, at miljøvenlighed og rentabilitet ikke behøver at udelukke hinanden: En lav CO 2 -emission, en særlig lav emission af partikler og finstøv samt et lavt forbrug bekræfter dette på imponerende vis. Fordele kort og godt: Miljøorienteret forskning og udvikling Miljøvenlig produktion, der skåner ressourcerne Moderne motorteknologi medfører et lavt brændstofforbrug og lav emission af skadelige stoffer BlueTec til økonomisk opfyldelse af Euro 5 BlueTecEco for bedre økonomi og mere miljøvenlighed i transportbranchen Konstruktion, der er egnet til genbrug: Genbrugskvote på op til 85 % Miljøstyringssystem på fabrikken i Wörth Opfyldelse af miljønormerne EMAS og ISO Forskning med fokus på miljøet: Ud over udviklingen af alternative drivsystemer til fremtiden beskæftiger vi os med en kontinuerlig optimering af vores førerassistancesystemer og FleetBoard for også her er potentialet for at reducere forbruget og emissionen af skadelige stoffer endnu ikke udtømt. Fabrikken i Wörth, hvor også Actros, Axor og Atego fremstilles, råder over et miljøstyringssystem, som kontrolleres regelmæssigt af uvildige miljøsagkyndige, og som opfylder kravene i de to miljønormer EMAS og ISO til fulde og mere til. Atego, Axor, Actros Miljø 67

69

70 Vi hjælper dig videre. For at alt kan afvikles gnidningsløst i byggebranchen, tilbyder vi et tæt netværk af serviceværksteder over hele Europa, Mercedes-Benz Service24h, serviceydelser, der giver bedre driftsøkonomi, et omfangsrigt tilbehørsprogram og masser af folk, der står klar til at hjælpe dig. Uanset på hvilken byggeplads du er i gang med at yde dit bedste, så kan du stole på vores service i lige så høj grad som på vores lastbiler. For hvis du skulle få brug for det, står mere end lastbilsforhandlere til din rådighed i hele Europa. Mange af dem har åbent til kl. 22 eller til kl. 24, og enkelte har endog døgnåbent. I nødstilfælde får du hjælp døgnet rundt fra vores Mercedes-Benz Service24h. For oplysninger om leasing- og finansieringsmuligheder kan du henvende dig til Mercedes-Benz Finans. Desuden kan du gøre brug af FleetBoard, som er et moderne vognpark-, flåde- og transportstyringssystem, der ligeledes bidrager til en bedre økonomi. Hvis du vælger en Atego, Axor eller Actros, får du ikke kun en yderst driftssikker lastbil, men også et helt servicenetværk, som du altid kan stole på. Atego, Axor, Actros Service, serviceydelser, tilbehør 69

71 Vi ønsker, at du skal være tilfreds. Uanset om det gælder værkstedsservice, serviceydelser som f.eks. FleetBoard eller finansieringstilbud, så er vi der for dig uden forbehold. Værkstedsservice herunder forstår vi f.eks. lange åbningstider, korte reparationstider og en effektiv logistik med hensyn til originaldelene. Med andre ord: Hvis din lastbil er på et af vores serviceværksteder, så er den der kun, så længe det er absolut nødvendigt. Det sørger vores uddannede fagpersonale for. Og de i alt tretten europæiske logistikcentre. Service i tilfælde af uheld uanset tidspunkt, dag eller nat, er det nok med et opkald til vores servicehotline ). Medarbejderne i Mercedes-Benz Service24h tager så ud til dig med det samme. Med de vigtigste originaldele og STAR-diagnoseudstyret i bagagen kan de afhjælpe ca. 80 % af alle uheld på stedet. For det vigtigste er, at din lastbil kan køre videre hurtigst muligt. Som specialist i leasing- og finansieringsløsninger tilbyder Mercedes-Benz Finans særlige, skræddersyede finansieringsprodukter med attraktive betingelser til netop din virksomhed. Yderligere oplysninger får du hos din Mercedes-Benz forhandler. 1) For mobiltelefoners vedkommende afhænger omkostningerne af serviceudbyderen. Lange åbningstider på værkstederne: Blandt de flere end Mercedes-Benz værksteder i Europa har ca. 400 åbent frem til kl , stadig flere til kl og sågar delvist hele døgnet rundt. Det giver mulighed for at udføre selv større reparationer i løbet af en arbejdsdag. Så kan din lastbil hurtigst muligt komme tilbage på arbejde. Atego, Axor, Actros Service, serviceydelser 70

72 FleetBoard sikrer mere økonomisk drift og fuldt overblik over dine biler. Al information findes on-line samt på din ipad/iphone. Systemet analyserer den aktuelle kørestil og giver forbedringsforslag så der kan spares brændstof, CO 2 udslip og slid på bilen. Erfaringen siger 5 15 %. Trådløst download af fartskriver- og førerkortdata samt chaufførens restkøretid. Kortfunktion med bilens position, samt alle fejlkoder på bilen kan aflæses hjemmefra. Kontakt din Mercedes forhandler eller Mercedes-Benz DriverTraining-programmet viser selv erfarne truckere, hvordan de kan udnytte potentialet i Atego og Axor endnu bedre. ECO- og Safety Training-kurserne, som Mercedes-Benz tilbyder i samarbejde med FDM, kan resultere i en forbrugsnedsættelse på op til 10 % samt værdifuld opdatering på, hvordan du håndterer kritiske køresituationer optimalt. Se mere på Fordele kort og godt: Tæt værkstedsnet med flere end serviceværksteder over hele Europa Lange værkstedsåbningstider, dels frem til kl. 22, kl. 24 eller endda hele døgnet rundt Hurtig fremskaffelse af originaldele takket være tretten europæiske logistikcentre Mercedes-Benz Service24h med servicehotline ) Omfattende udbud af serviceydelser, der giver bedre økonomi, f.eks. MercedesServiceCard, FleetBoard, Mercedes-Benz Finans og Mercedes-Benz ECO Training Med en Mercedes-Benz servicekontrakt behøver du ikke at bekymre dig om uforudsete udgifter til service og reparationer. Til en fast og attraktiv pris får du fuldt overblik og kontrol over, hvad det koster dig at din lastbil altid er fuldt køreklar og i den bedste stand i op til 7 år. Velset overalt MercedesServiceCard accepteres i hele Europa, til hurtig hjælp i nødstilfælde, til betaling for værkstedsydelser hos Mercedes-Benz, og hvis det ønskes også til betaling på tankstationer og af samtlige vejgebyrer. Atego, Axor, Actros Service, serviceydelser 71

73 Lidt forkælelse skal der til. Motiverende, praktisk, komfortabelt Mercedes-Benz originaltilbehør giver dig mange forskellige muligheder for at indrette arbejdspladsen i Atego, Axor og Actros efter dine helt personlige ønsker. God fornøjelse! Arbejde på byggepladsen er hårdt. Derfor kan lidt ekstra komfort her og der vel ikke skade. Køleboksen med en volumen på 23 l, indvendig belysning og en trådkurv, der kan tages ud, den store opbevaringsskål, der er nem at fastgøre på instrumentpanelet, sædeindtræk i standarddesign og gummimåtter i naturgummi, der kan modstå dampstråler, er kun nogle eksempler på de mange ting, som kan gøre jobbet i byggebranchen mere behageligt. Derudover giver vores omfattende udvalg af originaltilbehør mange andre gode idéer til, hvordan du ved hjælp af individuelt udstyr kan indrette Atego, Axor og Actros optimalt efter dine ønsker og behov. Du kan få yderligere oplysninger i vores aktuelle tilbehørskataloger eller hos din autoriserede Mercedes-Benz forhandler. Sikkerhed går frem for alt: Med frontkamerasystemet bliver den»blinde vinkel«foran og på siden af førerhuset synlig. Dette øger sikkerheden ved igangsætning og manøvrering og kan erstatte frontspejlet. Frontkamerasystemet til- og frakobles automatisk afhængigt af hastigheden og sikrer en blændfri billedgengivelse uden forvrængninger på den tilhørende skærm. Systemet kan benyttes hele året takket være et integreret varmemodul. Herudover fås også et bakkamerasystem, som aktiveres automatisk, når der sættes i bakgear, og gør området bag køretøjet synligt. Dette er praktisk f.eks. ved manøvrering, da det øger sikkerheden og reducerer risikoen for ulykker. Det modulbaserede monteringskoncept gør det muligt at kombinere front- og bakkamerasystemet. Atego, Axor, Actros Tilbehør 72

74 Den ekstra opbevaringsskål til instrumentpanelet gør en ende på den konstante søgen efter ting, man altid skal have lige ved hånden, som f.eks. solbriller, vejkort, skriveblok og kuglepenne. Vindspoileren til sideruderne giver ideel beskyttelse mod træk og regn. Sideruden kan altid stå lidt åben, så der er konstant frisk luft i førerhuset. Det forhindrer f.eks. i regnvejr, at ruderne dugger. Fordele kort og godt: Front- og bakkamera for øget sikkerhed og reduceret risiko for ulykker Vindspoiler til sideruderne beskytter mod træk og regnvand Praktisk ekstra opbevaringsskål til instrumentpanelet Mobiltelefonholder til Nokia 6233/6234, Nokia 6300 og Nokia 6303 Classic Afprøvet Mercedes-Benz kvalitet Tilpasning til personlige behov og ønsker Individuelt interiør- og eksteriørdesign Mobiltelefonholderne kan anvendes til Nokia 6233/6234, Nokia 6300 og Nokia 6303 Classic. Holderen er nem at clipse fast på basispladen. En anden fordel er, at når mobiltelefonen skiftes ud med en anden, er det kun holderen, der skal udskiftes. Klart syn lige ved hånden med brilleetuiet. Har en stor åbning, så du nemt kan få fat i dine briller. Klæbe- eller velcrofastgørelse til placering på f.eks. A-stolpen. Atego, Axor, Actros Tilbehør 73

75 Bemærk følgende angående oplysningerne i denne brochure: Efter redaktionens afslutning d kan der være foretaget ændringer på produktet. Der tages derfor forbehold for konstruktions- og formændringer, afvigelser i farvetoner og ændringer i leveringsomfanget fra producentens side i det omfang, disse ændringer eller afvigelser er rimelige for køberen under hensyntagen til sælgers interesser. Såfremt sælgeren eller producenten bruger symboler eller numre til at betegne en bestilling eller den bestilte genstand med, kan der ikke udledes nogen rettigheder alene heraf. Illustrationerne og teksten kan vise eller nævne tilbehør og ekstraudstyr, som ikke er omfattet af det almindelige standardudstyr ved levering. Der kan forekomme farveafvigelser, som skyldes tryktekniske faktorer. Denne brochure kan ligeledes omtale typer og serviceydelser, som ikke tilbydes i bestemte lande. Brochuren anvendes internationalt. Udsagn, der vedrører lov-, rets- og skattemæssige bestemmelser og konsekvenser, gælder imidlertid kun for Forbundsrepublikken Tyskland på tidspunktet for redaktionens afslutning. Kontakt derfor en Mercedes-Benz lastbilsforhandler for oplysninger om lokale love og bestemmelser. Telligent, FleetBoard og BlueTec er registrerede varemærker tilhørende Daimler AG. Daimler AG, Stuttgart TE/SM /0911 Printed in Germany