Digitalt Vejnet i Danmark

Transkript

1 Digitalt Vejnet i Danmark - Et forprojekt Intelligent trafik på digitale veje København den 7. marts 2011 Nils Holm Projektleder nh@vd.dk

2 Beslutning om forprojekt Tanken om et digitalt vejnet har bl.a. sin rod i Færdselssikkerhedskommissionens Nationale Handlingsplan fra I januar 2009 indgår folketingets forligspartier aftalen om En grøn transportpolitik. Under pulje til nye teknologiske muligheder (ITS) findes et pilotprojekt vedr. etablering af et digitalt vejnet. Transportministeriet godkender formelt forprojektet den 23. april Notat beskriver forprojektet kort, herunder Vejdirektoratet får til opgave at gennemføre forprojektet. Der bevilges 20 mio. kr. af puljen til forprojektet. Perioden til forprojektet angives til Et praktisk demonstrationsprojekt skal gennemføres i et begrænset område og med eksisterende data. Forundersøgelsen skal resultere i et beslutningsgrundlag: funktionelt, driftsmæssigt, organisatorisk, økonomisk, som skal foreligge i september Udbud til private leverandører. 2

3 Visionen Et landsdækkende, aktuelt og kvalitetssikret Digitalt Vejnet. Skal være alment accepteret til en række anvendelser som f.eks. beregning af kørselsafgifter, hastighedskort, rutevejledning og øvrig service til trafikanterne, samt planlægning og vejforvaltning. Data om vejnet hos myndigheder, vejman.dk og Rosy. FOT. Leverandører af systemer, data og GPS. Forprojekt Resulterer i beslutningsgrundlag Fase 1 Udviklng Fase 2 Afprøvning Videre udvikling Hovedprojekt? Fase 3 Landsdækkende implementering Vision Nu-situation Landsdækkende Digitalt Vejnet 3

4 Et landsdækkende, aktuelt og kvalitetssikret Digitalt Vejnet Eksisterende data fra vejforvaltningssystemerne og FOT m.fl. anvendes. Data kobles sammen til et landsdækkende digitalt vejnet. Data suppleres i relevant omfang. Kvaliteten dokumenteres (metadata, geodata-info.dk). Veldefinerede grænseflader for adgang til data. Data ajourføres ved kilden (høje krav til ajourføring). Serviceorienteret arkitektur (løst koblede elementer). 4

5 Beslutningsgrundlag omfatter En eller flere anbefalinger og skitser til organisering og forretningsmodeller i forbindelse med etableringen og den efterfølgende drift. Flere eksempler på ejerskab belyses. Overordnet beskrivelse af interessenternes gevinster og / eller omkostninger med fokus og incitament til at sikre kvaliteten af datagrundlaget. Evaluering af demonstrationsprojekterne for at estimere etableringsog driftsomkostninger, samt kvantitative og kvalitative gevinster ved anvendelse af Digitalt Vejnet på disse områder. Kortlægning af gevinster og / eller omkostninger ud over demonstrationsprojekterne, herunder for medlemmerne af referencegruppen og evt. andre relevante. Business case beskrives i henhold til Finansministeriets cirkulære. 5

6 Modellen NYTTE Miljø Fremkommelighed Sikkerhed Service Kørselsafgift beregning Hastigheds regulering Trafikplanlægning Vejforvaltning Ruteoptimering Kobling til koll. trafik ANVENDELSER GRUNDLAG 6

7 Her foregår forprojektet - 7 kommuner og VD 7

8 Forprojekt vejbestyrelsesgruppe Brøndby Kommune Gentofte Kommune Gladsaxe Kommune Glostrup Kommune Herlev Kommune Hvidovre Kommune Rødovre Kommune FOTdanmark KL Per Christiansen Bente Steffensen (HRKS) Bjarne Hølt Bak (HRKS) Jesper Stenstrup Amalie Ferdinandsen Ivan Christensen Pia Brøndal Jacobsen Philip Hartmann Finn Møller Morten Tranekjær (HRKS) Linda J. Madsen Jette Hinrichs (HRKS) Anne Trojaborg Michael David Knudsen Thomas Halager Svendsen Christian Helring Andersen (HRKS) Anne Marie Carstens Dorte Holm Thomas W. Møller Pia Færch Vejdirektoratet Hans Jørgen Larsen Nils Holm Flemming Pedersen Jacob Langebæk Hegner Jan Holm Jens Foller Åke Egemalm Lise Gerd Pedersen Stig R. Hemdorff Marie Lanng Pallisgaard Udfordringer: Kvalitetssikring Løbende ajourføring 8

9 Forprojekt referencegruppe Associerede Beredskabsstyrelsen Center for samfundssikkerhed og beredskab (CSB) Ministerier og styrelser Finansministeriet Sune Thvillum- Kannegaard Klima- og Energiministeriet Claus Levinsky Interesseorganisationer Dansk Transport og Logistik (DTL) DI ITEK DI Transport FDM FOTdanmark Geoforum Karsten Gade John Robert Kristensen Annette Christensen Torben Lund Knudsk Dorte Holm Kristian Skak-Nielsen ITS Danmark Jens Peder Kristensen, Jens Thordrup Kollektiv Trafik Fælleskontoret for kollektiv Peter Lindahl trafik Trafikselskabernes itsamarbejde (TITSAM) Britta Rasmussen Trafikselskabet MOVIA Gitte Schwartz Forskning og uddannelse Kommuner Rådgivere og leverandører Aalborg Universitet (AAU) Danmarks Tekniske Universitet (DTU) Kommunernes Landsforening (KL) Repræsentant for kommunerne i forprojektet Repræsentant for kommunerne Grontmij I Carl Bro (Rosy) Navteq Tele Atlas Niels Agerholm Carsten Jensen Pia Færch Philip Hartmann, Gladsaxe Kommune Inge Flensted, Herning Kommune Jørn R. Kristiansen Johanne Borup Pia Steen Hansen Andre Rigspolitiets Nationale Færdselscenter Forsikring og Pension Jørn Pakula Andresen Hans Reyman-Carlsen Miljøministeriet, Kort og Matrikelstyrelsen Skatteministeriet Transportministeriet, Departementet Transportministeriet, Trafikstyrelsen Videnskabsministeriet, Itog telestyrelsen Økonomi- og Erhvervsministeriet, Erhvervs- og byggestyrelsen Projektledelse Transportministeriet, Vejdirektoratet, formand Transportministeriet, Vejdirektoratet, projektleder Transportministeriet, Vejdirektoratet, projektsekretær Jens Hollænder Christine Jørnø Vestergaard Henrik Wedeby Martin Hellung-Larsen Adam Lebech Katrine Langballe, Kirsten Elbo Hans Jørgen Larsen Nils Holm Marie Lanng Pallisgaard 9

10 Kravspecificering og valg af leverandør Kravspecifikation og udbud blev gennemført med Devoteam og Kammeradvokaten som rådgivere. Der indkom 10 anmodninger om prækvalificering. 5 blev udvalgt til at deltage i den konkurrenceprægede dialog: COWI A/S med Adapt, Astando og KMD som underleverandører. CSC med Grontmij Carl Bro som underleverandør. Informi GIS med Tetraplan som underleverandør. Rambøll Informatik med Euman og Atkins m.fl. som underleverandører. TRIONA med Fleetech og KeyResearch som underleverandører. Kontrakt den 19. april 2010 med COWI A/S. 10

11 Leverancens omfang Konceptuel datamodel og designspecifikation. Etablering af data til Digitalt Vejnet på grundlag af eksisterende data, forædling af disse, samt evt. supplering med nye data. Design og udvikling af løsning til Digitalt Vejnet, herunder services, der kan kommunikere med applikationer hos private og offentlige leverandører og brugerne af data fra det Digitale Vejnet. Gennemførelse af demonstrationsprojekter. Evaluering af demonstrationsprojekter som input til udarbejdelse af beslutningsoplæg og business case for et landsdækkende projekt. Input til det videre arbejde vedr. organisering, drift og økonomi for et landsdækkende Digitalt Vejnet. Vedligeholdelse og support af system og data under Forprojektet. Drift af løsning i Forprojektet til og med

12 Demonstrationsprojekter Løbende vedligehold af data. Web-baseret og et desktop-baseret system. Demonstration af digitalt hastighedskort med alle skiltede hastigheder inkl. de dynamiske. Opdateres løbende afhængig af, hvor man kører. Grundlag for grønne kørselsafgifter. Afprøvning af takststruktur. Afprøvning af forskellige map-matchnings procedurer. Dynamisk trafikantinformation fra Digitalt Vejnet præsenteres for trafikanterne i bilen. Mulighed for at trafikanterne rapporterer om hændelser på vejnettet. Ruteplanlægning for cyklister. Både web-baseret og en mobiltilpasset version. Grundlag for trafikmodeller (vejforvaltning). Ruteplanlægning for transportbranchen. (Tilbud afventes fra leverandøren). Teknisk løsning for mobile demonstrationsprojekter er baseret på 3G kommunikation til mobile enheder, fx iphone. 12

13 Informationer Digitalt Vejnet skal i forprojektet kunne håndtere følgende statiske og dynamiske informationer om vej- og stinettet: Generelle informationer om vejene Hastighedsgrænser Restriktioner Ruter Trafikinformation Trafikuheld Vintervedligeholdelse Trafiktal Skilte Kørespor og vejbredde Adgangsforhold 13

14 Faserne Kravspecificering og EU-udbud i 2009 Konkurrencepræget dialog - Gennemført Endelig kravspecifikation og udbud - Gennemført Kontrakt 19. april Gennemført Fase 1 leverance oktober 2010 Arkitektur og datamodel - Gennemført Grundsystem - Gennemført Dataindsamling - Gennemført Demo anvendelser - Gennemført Fase 2 leverancer frem til medio 2011 Etapevis levering af yderligere data og demo anvendelser - Pågår Evaluering og input til beslutningsgrundlag Overtagelses- og driftsprøver ultimo 2011 Evaluering og beslutningsgrundlag med business case om evt. videre udbredelse

15 Afprøvning af data? Data udstilles gennem en projektportal (digitalt-vejnet.dk). Leverandører og andre interesserede opfordres til at afprøve data i forprojekt Digitalt Vejnet. Der er mulighed for at udvikle tjenester til egne formål eller til offentligheden. F.eks. Vejnet til trafikmodelarbejde eller støjkortlægning. Faktiske køretider, historiske køretider, elektronisk hastighedskort. Uheldsdata på det faktiske vejnet. Mulighed for specialvejnet farligt gods eller busvejnet. Afprøvning baseres på en konkret aftale. 15

16 En vifte af handlemuligheder Forprojektet leverer en arkitektur, der er tilstrækkelig robust og fleksibel til at kunne udvides til en landsdækkende løsning. Data om veje og trafik findes i vejforvaltningssystemerne (med forskelle mellem vejbestyrelserne). Geometrien findes i FOT. Faseopdelt indførelse. En første fase kan være en landsdækkende løsning med begrænset dataindhold og dermed lav risiko. Der er også mulighed for at begrænse sig til de overordnede veje, fx statsvejene, som et første trin. Efterfølgende faser kan indeholde udvidelse til hele vej- og stinettet, samt nødvendig supplering af data, efterhånden som de skal bruges. Plukke de lavt hængende frugter først. Appetitten vokser, medens man spiser. Konklusion: Det er et projekt med lav faldhøjde. 16

17 Tak for ordet! Nils Holm, projektleder