I den første GPS var der en indbygget humoristisk funktion

Transkript

1 I den første GPS var der en indbygget humoristisk funktion

2 Medlemmer af ITS Danmark

3 Vi har digitale vejnet nok, Vi mangler digitale vejdata! Jens Peder Kristensen ITS Danmark

4 Der er mange leverandører af digitale vejnet på det danske marked NAVTEQ (Nokia) TeleAtlas (TomTom) KMS/FOT DAV KRAK (Eniro) Open street map M.fl.

5 Ikke nødvendigvist en god idé at investere i digitale vejnet

6 Krav til digitale vejnet Krav om stadig større præcision, submeter Krav om et hav af atributter Komplethed og korrekthed (>98 %) Krav om hurtigere opdateringer Krav om flere dimensioner 3D, POI info., dynamiske data, street view Og stadig lavere priser

7

8 Eksempel

9 Eksempel

10 Navteq: pink FOT: sort NAVTEQ vs FOT

11 Vejman: gul FOT: sort Vejman vs FOT

12 Yderst vanskeligt at flytte data mellem forskellige digitale vejnet km veje kanter

13 Men skal vi flytte data mellem digitale vejnet? Mange af data er punkt data, som er veldefinerede med en koordinat

14

15

16

17 Krav til initialt datagrundlag Etablering af referencesystem for Digitalt Vejnet for hele projektområdet Etablering af kobling mellem referencesystem og vejforvaltningssystemer for hele projektområdet Etablering af basis attributdata i Digitalt Vejnet for hele projektområdet Etablering af yderligere data i Digitalt Vejnet i udvalgte kommuner af hensyn til de tilbudte demonstrationsprojekter.

18 Attributdata som systemet skal kunne indeholde 1. Generelle Vejklassificeringer for hele vejnettet Byzone Navngivning af knuder (f.eks. motorvejsudfletning eller vejkryds) 2. Hastighedsgrænser for hele vejnettet Statiske, der ændres sjældent Dynamiske, der ændres som følge af de trafikale forhold, vejarbejder, tidspunktet ved fx skole og vejarbejder Differentierede hastighedsgrænser i forhold til køretøjstypen 3. Restriktioner (herunder, hvis de er forskellige afhængig af biltype) som kan være dynamiske Svingforbud Ensretning (opdelt på biler og cykler) Indkørsel forbudt Miljøzoner for lastbiler 4. Ruter på vej- og stinettet Det rutenummererede vejnet Modulvogntogsvejnettet Tungvogns-vejnettet Farligt gods-vejnettet Frihøjder på vejnettet Vejnet til omfangsrige særtransporter Margueritruten Cykelruter (nationale og lokale ruter) 5. Trafikinformation Rejsehastigheder på det overordnede vejnet (gennemsnit/historiske) Rejsehastigheder (dynamisk information) Kødannelser (dynamisk information) Ulykke (dynamisk information) Tabt gods (dynamisk information) Vejarbejde (dynamisk information) 6. Trafikuheld til analyse og statistik 7. Vintervedligeholdelse, bl.a. snerydningsruter 8. Trafiktal (fx årsdøgntrafik, julidøgntrafik, hverdagsdøgntrafik, lastbiltrafik over 2 tons totalvægt, lastbiltrafik over 3,5 tons totalvægt samt ækvivalente 10 tons aksler (Æ 10)) 9. Skilte og signaler 10. Kørespor og vejbredde 11. Adgangsforhold (hvilken status, f.eks. offentlig vej, privat fællesvej eller privat vej som den pågældende vej har) Kilde: digitalt vejnet udbudsmateriale

19 Tilgængeligeheden af data i kommunerne Data Data findes digitalt Referencesystem Veje Ja, men skal forbedres Koblingstabel (FOT - vejforvaltningssystem) Nej Referencesystem Stier Delvist i nogle kommuner 1. Generelle bl.a. vejklasser I de fleste kommuner 2. Hastighedsgrænser Delvist i nogle kommuner 3. Restriktioner Delvist i to kommuner 4. Ruter Ja for nogle rutenet og delvist for andre 5. Trafikinformation Ja, for det overordnede vejnet. 6. Vintervedligeholdelse I de fleste kommuner 7. Trafikuheld I de fleste kommuner 8. Trafiktal Delvist i de fleste kommuner 9. Skilte og signaler Delvist i nogle kommuner 10. Kørespor og vejbredde Delvist i nogle kommuner 11. Adgangsforhold I de fleste kommuner Kilde: digitalt vejnet udbudsmateriale

20 Digitalt vejnet baseret på eksisterende data Data hos vejmyndigheder Digitalt vejnet Data knyttet til FOT FOT vejnet

21 ITS Danmark ønsker Bredde i stedet for dybde Få prioriterede data for hele landet Høj kvalitet for de udvalgte data Der skal ske noget her og nu. Vi kan ikke vente til på et landsdækkende digitalt vejnet og Det er heller ikke nødvendigt at vente Data og vejnet kan håndteres separat

22 ITS Danmark foreslår Prioritering af data Eks. Skiltede hastigheder Restriktioner for tung trafik Udbyde indsamling af data til private Vedligehold enten ved udbyd eller ved pålæg til vejmyndigheder