lus ECOPlus-Akselsystem Transport-Teknik A/S Uden registrering kun begrænset garanti GARANTIDOKUMENTER / SERVICE- OG VEDLIGEHOLDELSESFORESKRIFTER

Transkript

1 Vedligeholdelsesforeskrifter ECOPlus Transport-Teknik A/S ECOPlus-Akselsystem Uden registrering kun begrænset garanti lus P O EC gi olo kt tekn tæn gennem GARANTIDOKUMENTER / SERVICE- OG VEDLIGEHOLDELSESFORESKRIFTER

2 ECO Plus Garanti og serviceinstruks Indholdsfortegnelse: Side Garantierklæring og serviceinstruks 2-10 Vedligeholdelsesforeskrifter Servicetjek for opnåelse af ECO Plus garanti: 5 års garanti (kun on-road-anvendelse) BPW-AIRLIGHT II (70 mm bred styrefjeder): Servicefri visuel kontrol der skal gennemføres inden for rammerne af den lovpligtige kontrol (se side 8). Andre BPW-luftfjederudførsler: Efterspænding efter ibrugtagning (se side 4 og 7 og visuel kontrol, der skal gennemføres inden for rammerne af den lovpligtige kontrol (se side 8) års garanti (kun on-road-anvendelse) BPW-AIRLIGHT II (70 mm bred styrefjeder): Servicefri visuel kontrol der skal gennemføres inden for rammerne af den lovpligtige kontrol, og Full-service efter 60 måneder (se side 8 og 9) Andre BPW-Luftfjederudførsler: Efterspænding efter ibrugtagning (se side 4 og 7), visuel kontrol der skal gennemføres inden for rammerne af den lovpligtige kontrol samt Full-service efter 60 måneder (se side 8 og 9). 3 års garanti (ved off-road-anvendelse) BPW-AIRLIGHT II og andre BPW-luftfjederudførsler: Efterspænding efter ibrugtagning (se side 4 og 7) samt visuel kontrol og i givet fald efterspænding af boltsamlinger inden for rammerne af den lovpligtige kontrol (se side 8) Definition on-road / off-road: Som on-road betegnes en vej med en forseglet eller befæstet overflade, dvs. asfalterede overflader eller overflader i beton. Befæstede skærveveje skal betegnes som off-road. Der er også tale om off-road-anvendelse, hvis forseglede overflader forlades selv for en kort periode. Off-road-anvendelse er grundlæggende gældende i GUS, BG, RO eller lign. lande.. 2

3 BPW Registreringsnummer: Chassisnummer: 1. Garantierklæring: BPW Bergische Achsen Kommanditgesellschaft, D Wiehl, i det følgende kaldet BPW, yder over for den til enhver tid værende ejer en garanti for det komplette ECO Plus luftfjederakselsystems beskaffenhed og ydeevne, som går ud over de lovmæssige og kontraktmæssige krav. Denne garanti gælder: uden kilomterbegrænsning for en periode af fem år ved on-road-anvendelse eller tre år ved off-road-anvendelse fra den dag, hvor køretøjet er indregistreret første gang eller taget i brug (se punkt 7). kun ved registrerede køretøjer (se punkt 4). ved brug i hele Europa til Ural (inkl. Tyrkiet) kun for komplette ECO Plus -luftfjederakselsystemer til den enhver tid passende indsats. De aktuelle BPW-foreskrifter skal overholdes. For køretøjer, som kører i lande med årlige vejforhold f.eks. GUS, BG og lign. lande, anbefaler BPW en "schlechtwege (heavy-duty)" pakke. Forlænget garanti Ud over nævnte ECO Plus -garanti tilbyder BPW efter aftale en forlængelse af denne garanti med 3 år for alle køretøjer, som tidligere har været omfattet af denne femårige ECOplusgaranti, og som efter 5 års brug har gennemgået en full-service hos en BPW Direct Service Partner. 2. Garantiens omfang BPW betaler udgifterne til materialer samt afmontering og montering i henhold til BPWs vejledende tider, såfremt dette på forhånd er afstemt med BPW (eller BPW-repræsentanter), og arbejdet er udført på et autoriseret værksted. De afmonterede beskadigede dele skal opbevares og eventuelt efter aftale returneres til BPW på garantitagerens regning. Ethvert garanti- eller erstatningskrav herudover er udelukket. Alle garantikrav, som fremsættes over for køretøjsproducenten, BPW, en af dennes repræsentanter eller et serviceværksted inden for garantiperioden, bliver tilgodeset. 3. Undtagelser fra garantien Naturlig slitage og slitagedele (særligt bremsebelægninger, bremsetromler og bremseskiver) og belastning af miljøet i form af støj- og lugtgener er ikke omfattet af denne garanti. Der ydes her en garanti på et år ved mekaniske fejl. ECO Plus -garantien gælder ikke ved skader, som skyldes udefrakommende voldsom påvirkning, ved betjeningsfejl, ved manglende iagttagelse af BPWs monteringsinstrukser og vedligeholdelsesforeskrifter samt ved anvendelse af uoriginale dele. 3

4 ECO Plus garanti og serviceinstruks 4. Registrering ECO Plus garantien ydes kun for registrerede køretøjer: Registreringen foretages for hvert køretøj med det vedlagte garantiregistreringsark. Når tjek 1 (se serviceinstruks) er gennemført, skal hele garantiarket udfyldes af ejeren af køretøjet/ garantitageren, underskrives og sendes til den pågældende registreringsadresse. Som bekræftelse på at BPW påtager sig garantiforpligtigelsen, vil BPW herefter fremsende et registreringsnummer til garantitageren for det pågældende køretøj. 5. Betingelser for at opnå ECO Plus garantien Med henblik på at opnå og beholde ECO Plus - garantien og eventuelt den forlængede garanti forpligter garantitageren sig til at udføre alle handlinger i henhold til BPWs serviceinstrukser eller lade disse handlinger udføre. Garantiperiode Service On-road Off-road Tidspunkt Handling Udføres af Ibrugtagning Efterspænding af alle BPW serviceværksted boltesamlinger eller ejeren af køretøjet (bortfalder ved Airlight II ved on-road-anvendelse) Registrering hos BPW Ejeren af køretøjet repræsentanter 3 år 12 måneder Tjek/visuel kontrol BPW serviceværksted 5 år 36 måneder Tjek/visuel kontrol BPW serviceværksted 60 måneder Full-service BPW direct service Partner 5+3 år 72 måneder Tjek/visuel kontrol BPW serviceværksted 6. Reparationer under garantien: Hvis der udføres reparationer i løbet af garantiperioden, regnes garantien for den pågældende komponent ikke forfra igen. 7. Reparationer under garantien: Som on-road betegnes en vej med en forseglet eller befæstiget overflade, dvs. asfalterede overflader eller overflader af beton. Befæstede skærveveje skal betegnes som off-road. Der er altså tale som off-road. Der er altså tale om off-road-anvendelse, hvis forseglede overflader forlades selv for en kort periode. Ved off-road-anvendelse er garantien begrænset til 3 år, uden den ekstra forlængede garanti. 4

5 Bevar køretøjets værdi gennem forebyggende service De visuelle kontroller efter 12, 36 og 72 måneder bør, såfremt lovpligtige kontroller er foreskrevet på disse tidspunkter, ske inden for rammerne af disse. 2 Visuel kontrol efter 12 måneder (omfang ifølge side 8) Dato: Stempel og underskriftudførende BPW-serviceværksted Visuel kontrol efter 36 måneder (minimumsomfang ifølge side 8) Dato: Stempel og underskriftudførende BPW-serviceværksted 3 Full-service efter 60 måneder (minimumsomfang ifølge side 8 og 9) Dato: 4 Tjek efter 72 måneder (minimumsomfang ifølge side 8) Stempel fra BPW Direct Service Partner Datum: Stempel og underskriftudførende BPW-serviceværksted 5

6 Serviceinstruks For at bevare køretøjets drifts- og trafiksikkerhed skal vedligeholdelsesopgaverne udføres med de fastsatte intervaller. Køretøjsproducentens og udstyrsproducenternes gældende drifts- og serviceforeskrifter skal følges. Afhjælpning af konstaterede mangler eller udskiftning af slidte dele bør udføres af et BPWserviceværksted, såfremt køretøjets ejer i sin egen virksomhed ikke råder over de nødvendige fagfolk og tekniske indretninger eller mangler den officielle tilladelse til at foretage små eftersyn resp. specialeftersyn. Ved montering af reservedele anbefaler vi indtrængende, at der kun anvendes originale BPW-dele. Dele, der af BPW er godkendt til anhængeraksler og akselaggregater, underkastes regelmæssigt kontroller. BPW påtager sig et produktansvar for sådanne dele. BPW kan ikke vurdere, om samtlige produkter fra eksterne leverandører uden sikkerhedsrisiko kan indgå i BPW-anhængeraksler og -akselaggregater. Dette gælder også for dele, der er godkendt af en autoriseret prøvningsorganisation. Ved anvendelse af andre reservedele end originale BPW-reservedele bortfalder vor garanti. Garantien bortfalder også, hvis BPW-akselsystemet ikke monteres i henhold til de tekniske anbefalinger for konstruktionerne (BPW-montageanvisning). Bremsebelægninger De af BPW godkendte bremsebelægningskvaliteter er tilpasset hinanden, hvilket bekræftes i erklæringerne og i delenes ABE er (Allgemeine Bestimmungen über Ersatzteile / Almindelige bestemmelser om reservedele). Disse belægningskvaliteter overvåges konstant som led i vor kvalitetssikring, således at vi kan stå inde for en ensartet kvalitet - uafhængigt af belægningsproducenten. Ved udskiftning af bremsebelægninger kan man således montere disse kvaliteter uden at skulle ændre sit trykluftanlæg. Ved anvendelse af andre belægninger bortfalder vor garanti. 6

7 1 Tjek, der skal gennemføres efter ibrugtagning (inden for 2 uger efter den første kørsel med belastning) ECO Plus aggregater med luftaffjedring Airlight II (70 mm bred styrefjeder) er servicefri ved on-road-anvendelse og skal ikke efterspændes. Ved alle andre BPW-luftaffjedringer, incl. airlight II ved off-road-anvendelse skal alle boltsamlinger under alle omstændigheder efterspændes. 1 Fjederindbinding efterspændes med momentnøgle. Tilspændingsmoment: M 22 M = 550 Nm ( Nm) M 24 M = 650 Nm ( Nm) 2 Fjederbolte efterspændes med momentnøgle. Tilspændingsmoment: Luftfjederstøtte indtil 07/2001:M 30 M = 750 Nm ( Nm) Luftfjederstøtte fra 08/2001: M 30 M = 900 Nm ( Nm) C-bærer: M 30 M = 900 Nm ( Nm) 3 Fastgøring af støddæmper efterspændes med moment nøgle. Tilspændingsmoment: M 24 M = 420 Nm ( Nm) ved aluminiums- M = 320 Nm ( Nm) støtte 4 Fastgøring af luftbælg efterspændes med momentnøgle M 12 M = 66 Nm M 16 M = 230 Nm 5 Akselløfteanordning efterspændes med momentnøgle. Tilspændingsmoment: Løftearm M 16 M = 230 Nm Membrancylinder M 16 M = Nm 7

8 Serviceinstruks 2 Visuel kontrol, der skal gennemføres inden for rammerne af den lovpligtige kontrol Eftersyn efter 12, 36 og evt. efter 60 måneder 4 Eftersyn efter 72 måneder efter 12 måneder efter 36 måneder efter 60 måneder efter 72 måneder Visuel kontrol - alle dele kontrolleres for skader og slitage. 1 Luftbælge: Tjek tilstand. 2 Luftfjederventiler: Tjek tilstand, tæthed og fastgøring. 3 Visuel kontrol - tjek støddæmperfastgøring. M 24 M = 420 Nm ( Nm) V/ aluminiumsstøtte M 24 M = 320 Nm ( Nm) 4 Visuel kontrol - tjek fjederindbindingens fastgøring. M 22 M = 550 Nm ( Nm) M 24 M = 650 Nm ( Nm) 5 Visuel kontrol - tjek luftbælgsfastgøring M 12 M = 66 Nm M 16 M = 230 Nm 6 Visuel kontrol - tjek, om fjederboltene er korrekt fastspændt. Luftfjederstøtte: fra 07/2001:M 30 M = 750 Nm ( Nm) Luftfjederstøtte: fra 08/2001:M 30M = 900 Nm ( Nm) C-bærer M 30 M = 900 Nm ( Nm) 7 Visuel kontrol - tjek, om akselløfteanordningen er forsvarligt fastgjort. Løftearm M 16 M = 230 Nm Membrancylinder M 16 M = Nm 8 Fangwirer: Tjek tilstand og fastgøring I forbindelse med ovenstående tjek er det tilstrækkeligt at foretage en visuel kontrol. Boltsamlinger skal efter behov efterspændes med det foreskrevne tilspændingsmoment. Det er muligt, at efterspændingen skal ske for køretøjsejerens regning. 8

9 3 Full-service efter 60 måneder hos BPW Direct Service Partner (for at opnå garantiforlængelsen) Garantiforlængelsen på yderligere 3 år gælder for nav, navleje, akselkrop, luftfjederindbinding, luftfjederstøtte og alle dele, der skal udskiftes som led i de enkelte deles garantibegrænsning. En forudsætning er, at man dokumenterer udførslen af de foreskrevne undersøgelser fra datoen for ibrugtagning af køretøjet. Hvis den begrænsede garanti er udløbet for en bestemt, defekt del, f.eks. en luftbælg, eller en føringsarm, skal delen efter aftale med kunden udskiftes for dennes regning. Udskiftning af komponenterne inden for rammerne af garantien skal altid aftales med BPW eller med repræsentanten i det gældende land før arbejdet påbegyndes. Arbejdsopgaver, der skal udføres 1 Navlejring: Alt fedt udskiftes. Lejet vurderes og udskiftes evt. 2 Navtætninger: Generelt skal alle udskiftes. 1 Fjederindbinding: Tjek fjederindbindingens fastgøring med momentnøgle Tilspændingsmoment: M 22 M = 550 Nm ( Nm) M 24 M = 650 Nm ( Nm) 2 Fjederbolte: Tjek fjederboltenes fastgøring og slitage med momentnøgle Tilspændingsmomenter: Luftfjederstøtte indtil 07/2001:M 30 M = 750 Nm ( Nm) Luftfjederstøtte fra 08/2001: M 30 M = 900 Nm ( Nm) C-bærer: M 30 M = 900 Nm ( Nm) Som led i en full-service bør også det nødvendige vedligeholdelses- og smørearbejde ifølge BPW s oplysninger udøres. Dele, der af BPW Direct Service Partner vurderes som defekte, skal udskiftes for køretøjsejerens regning. 9

10 BPW-anhængeraksler /smørearbejde Smørearbejde Udgave: Smørearbejde Oversigt Udførlige beskrivelser på side Smøring af ECO Plus akselsystemer Med special BPW-langtidsfedt ECO-Li Plus : 1 Styrearmens lejring, foroven og forneden 1 1) 2 Vedligeholdelsesenkel bremseaksellejring: Nærtrafik 2 1) Fjerntrafik 2 3 Automatisk bremsearm ECO-master: Nærtrafik 3 Fjerntrafik 3 ECO Plus navsystem Off-road-anvendelse 4 On-road-anvendelse 4 For position 1 til 3 tillades tilslutning til et højtryks-centralsmøringsanlæg, som er i stand til at føde en speciallangtidsfedt i konsistensklasse 2-3. Genanvendelse af flydende fedt er ikke tilladt! 1) Efter længere tids stilstand skal man før ibrugtagning aktivere bremsearmen og smøre bremseaksellejringen. 2) Ved. kraftig belastning (Heavy Duty) foretages hyppigere smøring efter behov Hver. 6. uge Hver 26. uge 2) Ved hver udskiftning af bremsebelægning,2) dog som minimum årligt Hvert. 3. år Hvert 5. år 10

11 Serie H / KH / NH Serie...LL Serie SH / SKH 11

12 BPW-anhængeraksler /smørearbejde Smørearbejde Bemærk: Efter rengøring af køretøjet med højtryksrenser skal alle smøresteder smøres på ny. 1 Styrearmslejring, foroven og forneden Hver 6. uge Smør gennem alle smørenipler med speciel BPW-langtidsfedt ECO-Li Plus, indtil der kommer ny fedt ud af aflejringen. 2 Vedligeholdelsesenkel bremseaksellejring Ved nærtrafik smøres halvårligt Ved fjerntrafik smøres årligt og altid i forbindelse med udskiftning af bremsebelægning Med speciel BPW-langtidsfedt ECO-Li Plus 3 Automatisk bremsearm ECO-master ECO-Master Ved nærtrafik halvårligt Ved fjerntrafik smøres årligt og altid i forbindelse med udskiftning af bremsebelægning Fjern gummihætten. Smør med speciel BPW-langtidsfedt ECO-Li plus (80 g), indtil der kommer tilstrækkeligt ny fedt ud ved stilleskruen. Drej stilleskruen ca. 1 omgang tilbage med ringnøglen. Aktivér bremsearm nogle gange ved håndkraft. Herved skal justeringen ske uden besvær. Om nødvendigt gentages dette nogle gange. Sæt gummihætten på igen. Smør endnu en gang med den specielle BPW-langtidsfedt ECO-Li Plus. 12

13 4 ECO Plus -navsystemet er konstrueret til langtidssmøring. mindst hvert 3. år ved off-road-anvendelse mindst hvert 5. år ved on-road-anvendelse Derefter renses de koniske rullelejer og akselpakning grundigt (dieselolie), hvorefter delene tørres, og muligheden for at genanvende dem undersøges. I begge koniske rullelejer smøres specielt BPW-langtidsfedt ECO-Li Plus grundigt ind i mellemrummene mellem de koniske ruller og holderen (fedtmængden, se illustration nederst). Den resterende fedtmængde stryges ind i lejeyderringene på navet. På den nye tætnings tætningslæbe påføres speciel BPW-langtidsfedt ECO-Li Plus hele vejen rundt. Akseltappens lejesæder renses, og der påføres montagepasta MoS2-Gleitmo 100S eller AEAM-Sol Mo 19P hele vejen rundt. Montér hjulnavet, stram akselmøtrikken samtidig med, at hjulnavet drejes, indtil akselmøtrikkens fortanding springer over. (Der må ikke benyttes slagnøgle). Montér sikringskilen i rillen mellem akseltappen og møtrikken (det er ikke nødvendigt at dreje akselmøtrikken tilbage). Anbring hagefjederringen i gevindet på akseltappen resp. bag akselmøtrikkens kant. Skru navkapslen på, og tilspænd med 800 Nm. ECO Plus -navsystem 13

14 BPW-anhængeraksler / vedligeholdelsesopgaver Udgave: Vedligeholdelsesopgaver Oversigt Udførlige beskrivelser side Luftaffjedring, se side Vedligeholdelsesopgaver - tromlebremse 1) 1 Tjek, at hjulmøtrikkerne er korrekt fastspændt. 1 2 Kontrollér bremsebelæsningstykkelsen. 2 Restbelægningstykkelse min. 5 mm /slidkant eller slidlomme - Visuel kontrol, komponenter kontrolleres for skader/slitage - 3 Funktionskontrol af automatisk bremsearm 3 Vedligeholdelsesopgaver - skivebremse 1) 1 Tjek, at hjulmøtrikkerhen er korrekt fastspændt. 1 2 Kontrollér bremsebelægningstykkelsen. 2 Restbelægningstykkelsen kan ses ud fra bremsekaliberens stilling i forhold til den fastsiddende styrestang. 3 Undersøg, om der er revner i bremseskiven. 3 4 Kontrollér bremsens justering. 4 5 Kontrollér bremsekaliberens styresystem. 5 6 Tjek bælgene ved trykstykkerne 6 7 Tjek tilspændingsenheden. 7 1) Efter første kørsel med belastning samt efter hvert hjulskift 2) Ved tung anvendelse øges hyppigheden tilsvarende (f.eks ved anvendelse på byggepladser og vejstrækninger i dårlig stand) 1. gang Hver 12. gang Hver 26. uge 2) Ved hver bremsebelægningsskift- mindst 1 gang årligt 2) 14

15 Serie H Serie LL Serie SH 15

16 BPW-anhængeraksler / vedligeholdelsesopgaver Vedligeholdelsesopgaver - tromlebremse 1 Tjek, om hjulmøtrikkerne er korrekt fastspændt. efter første kørsel med belastning, samt efter hvert hjulskift Hjulmøtrikkerne krydsspændes med momentnøgle til moment ifølge tabel.. Hjulanlægsflader uden yderligere påført farve (riskiko for, at pladehjul løsner sig)! Tilspændingsmoment for hjulmøtrikker Boltcentrering M 20 x 1,5 M 22 x 1,5 M 22 x 2 Tilspændingsmoment 380 Nm ( Nm) 510 Nm ( Nm) 460 Nm ( Nm) Midtercentrering M 18 x 1,5 M 20 x 1,5 M 22 x 1,5 M 22 x 1,5 Aluminiumhjul M 24 x 1,5 350 Nm ( Nm) 480 Nm ( Nm) 630 Nm ( Nm) 630 Nm ( Nm) 860 Nm ( Nm) Hjulmøtrik med trykskive 16

17 Med en normal hjulnøgle (standardudstyr i bilens værktøjskasse) kan de anførte værdier tilnærmelsesvis opnåes ved at sætte et rør på nøglen. Hjulmøtrikkerne skal ved førstkommende lejlighed kontrolleres med en momentnøgle. Opnåelse af tilspændingsmoment med udstyr fra bilens værktøjskasse Tilspændingsmoment Rørlængde "A" Kropsvægt "B" Nm 350 mm kg 400 mm kg 450 mm kg 500 mm kg Nm 400 mm kg 450 mm kg 500 mm kg 600 mm kg Nm 500 mm kg 600 mm kg 700 mm kg Nm 600 mm kg 700 mm kg 800 mm kg Nm 700 mm kg 800 mm kg 900 mm kg 1000 mm kg Nm 1000 mm kg 17

18 BPW-anhængeraksler / vedligeholdelsesopgaver Vedligeholdelsesopgaver - tromlebremse 2 Kontrollér bremsebelægningstykkelsen kvartårligt Skruehullet åbnes ved at klappe gummilasken op. Ved en restbelægningstykkelse på under 5 mm eller når underkanten af bremsebelægnings slidlomme er nået, skal bremsebelægningen udskiftes. Gummilasken skal sættes på igen. Hvis der er monteret en slidindikator for bremsebelægning, er det kritiske område på bremsebelægningen som regel nået, når armen er i vandret stilling (ved løsnet bremse). I særlige tilfælde, f.eks. med bremsearmene i vandret stilling, kan det forekomme, at slidindikatoren for bremsebelægning bevæger sig fra vandret startstilling. Visuel kontrol halvårligt Alle komponenter kontrolleres for skader og slitage. 18

19 3 Funktionskontrol Automatiske bremsearme halvårligt resp. ved lille eftersyn og hovedeftersyn Fjern gummihætten. Stilleskruen (pil) drejes ca. 3/4 omdrejning tilbage mod uret med en ringnøgle. Ved en armlængde på 150 mm skal der være en tomgangsvej på min mm. Aktivér bremsearmen nogle gange ved håndkraft. Herved skal justeringen ske uden besvær - tandkoblingens indgreb høres, og under returslaget drejes stilleskruen en smule med uret. Sæt gummihætten på igen. Smøring med speciel BPW-langtidsfedt ECO-Li Plus, se også punkt 3 side 12. se også punkt 3 side

20 BPW-anhængeraksler / vedligeholdesesopgaver Vedligeholdelsesopgaver - skivebremser For tidlig bremsebelægnings-slitage på skivebremser Skivebremser viser også stabile bremseforhold på et højt sikkerhedsniveau ved høje temperaturer. Termiske overbelastninger gør sig i modsætning til tromlebremser ikke bemærket ved undladelse af bremsevirkning. Denne effekt fra skivebremsen fører ved tilsvarende brug til forhøjet slid. For at fordele bremsearbejdet jævnt på alle bremser på vogntoget, skal der i hvert tilfælde følge en tilpasning. Da der ved EBS-regulerede trækkøretøjer ikke almindeligvis kan gennemføres en tilpasning, skal påhængsvognen hhv. sættevognen kontrolleres mht. overholdelse af EU-bånd. Ligger påhængskøretøjet trods for tidlig slitage af bremsebelægningen i EU-båndet, skal der grundlæggende gennemføres en kontrol af motorkøretøjet. Til forbedring af kompatibeliteten følger der således en tilpasning af EBS-parametreringen fra motorvognen. Ved tilsidesættelse ophører garantikravet. Skivebremsens aktiveringsforhold er så god, at der kan gives afkald på en foriling eller at forilingen som regel kan begrænses til max 0,2 bar. Yderligere løsningsmuligheder ved for tidlig slitage af bremsebelægningen: - Regelmæssig gennemførsel af foreskrevne serviceforanstaltninger - Brug af retarder og motorbremse ved tilpasningsbremsninger - Forudseende køremåde - Rettidig skift til lavt gear 20

21 1 Tjek, at hjulmøtrikkerne er strammet for svarligt efter første kørsel med belastning samt efter hvert hjulskift Hjulmøtrikkerne strammes over kryds til foreskrevet tilspændingsmoment ved hjælp af en momentnøgle. Tilspændingsmomentet for hjulmøtrikker M 22 x 1,5: Boltcentrering: 510 Nm ( Nm) Midtercentrering: 630 Nm ( Nm) Bemærk: De foreskrevne værdier må ikke overskrides! Hjulanlægsflader uden yderligere påført farve (risiko for, at pladehjul løsner sig)! 2 Kontrollér bremsebelægningstykkelsen kvartårlig Åbent leje: På monterede hjul kan restbelægningstykkelsen kontrolleres ud fra bremsekaliberens (1) stilling i forhold til den fastsiddende styrestang (2) (grov slidindikator). Når enden af styrehylstret (3) flugter med den fastsiddende styrestang, skal belægningstykkelsen kontrolleres med demonterede hjul. Lukket leje: Ved udførsel med længderillede føringshyl ster (lukket leje) er en kontrol nødvendig så snart de slidmarkering, som fra ny er sideliggende, er rykket over på enden af lejet. 21

22 BPW-anhængeraksler / vedligeholdesesopgaver Vedligeholdelsesopgaver - Skivebremser 3 Bremseskive (Tilstandskontrol af bremseskive) halvårligt Områderne A-D (fig.) viser de eventuelt mulige tilstande for skivens overflade: A: Mindre revnedannelser = tilladt B: Radialt løbende revner indtil max. 1,5 mm Bredde og dybde = tilladt C: Ujævnheder på skiveoverfladen under 1,5 mm = tilladt D: Gennemgående revner = ikke tilladt Tekniske oplysninger: Skivetykkelse, ny Min. tilladt skivetykkelse = 45 mm = 37 mm Ved overfladetilstand som beskrevet for område A - C kan bremseskiven bruges, indtil den mindste tilladte skivetykkelse er nået. BEMÆRK! For at undgå beskadigelse af bremseskiven må man allerhøjst vente med at udskifte bremsebelægningerne, til der på det tyndeste sted måles en bremsebelægningstykkelse på 2 mm over bærepladen. Ved tilsidesættelse af disse forskrifter er der risiko for, at bremseskiven beskadiges på grund af nedslidte bremsebelægninger, hvorved bremseeffekten reduceres eller tilmed helt kan forsvinde. 22

23 4 Kontrollér halvårligt Sørg for at køretøjet ikke triller væk. Frigør drifts- og håndbremsen. Tag dækslet af. Med en ringnøgle SW 8 på justerboltens sekskant hhv. SW 10 på justeringsadaptren, drejes anslagene mod uret, til man har hørt den springe over 3-4 gange. Bemærk! Hvis adapterens forprogrammerede brudmoment overskrides, ødelægges denne. Hvis denne også ødelægges skal bakkerne udskiftes, da der er en indvendig skade i denne. Der må ikke bruges gaffelnøgle. Aktivér bremsen 5-10 gange (ca. 2 bar). Ved funktionsdygtig justering skal ringnøglen taktvis drejes tilbage med uret (sørg for fri plads omkring nøglen) Bemærk: Ved tiltagende takttal bliver ringnøglens drejevinkel resp. Bevægelse mindre. Hvis ringnøglen drejes tilbage som beskrevet, er justering i orden. Tag ringnøglen af. Fugt dækslet med Renolit HL T2 og sæt det på igen. Ved udførelse med adapter montér kappens laske synligt mod akselkroppen. a) slet ikke, b) kun ved første aktivering, c) frem og tilbage ved hver aktivering, så er justeringen ikke i orden, og bremsekalibe ren skal udskiftes. 23

24 BPW-anhængeraksler / Vedligeholdelsesopgaver Vedligeholdelsesopgaver - Skivebremser 5 Kontrollér bremsekaliberens føringssystem - halvårligt - Sørg for at køretøjet ikke triller væk. Frigør drifts- og håndbremsen ved kraftigt tryk mod skivekaliberen i styrelejets retning, skal forskyde sig med ca. 0,5-1 mm (luft spil). Hvis dette ikke sker, skal bremsekaliberføringen kontrolleres. Styrebøsningen (1a) er tætnet gennem bælgen (2) og metaldækslet (3) med tætningsringen (4). Delene (2) og (3) må hverken have revner eller skader, ellers skal de udskiftes. Kontrollér, at delene sidder helt rigtigt. Ved udførsel med føringshylster (5) skal denne kontrolleres for beskadigelser og god bevægelighed. 6 Bælgene på trykstykkerne ved hver udskiftning af bremsebelægning, mindst en gang årligt Bælgene på trykstykkerne (pil) må hverken have revner eller andre skader. Kontrollér, at de sidder rigtig. Bemærk: Indtrængende snavs og fugt medfører korrosion og forringer tilspændingsmekanikkens og justeringens funktion. Hvis der konstateres indtrængen af vand eller begyndende rust, skal bremsekaliberens udskiftes. 24

25 7 Tjek tilspændingsenheden - ved hver udskiftning af bremsebelægning - mindst en gang årligt. Hvis der ved kontrol af bælgene på trykstykket konstateres en beskadigelse af delene, er det nødvendigt at demontere begge bælge. Herunder skal de afmonterede dele under alle omstændigheder udskiftes med nye. Før de nye dele monteres, skal justeringsenheden kontrolleres for korrosion, og det skal desuden tjekkes, om den er letløbende. For at kunne kontrollere delene skal gevindrørene (1) på justerboltenes sekskant (SW = 8 hhv. SW = 10 ved adapter) drejes med uret hen imod bremseskiven (2). Hvis der konstateres rust i skruegangene, skal bremsekaliberen udskiftes. Bemærk: For ikke at dreje gevind (1) helt ud af broen skal man sørge for, at der sidder en ny bremsebelægning (3) i den yderste bremsekaliberholderkanal. For ikke at dreje gevindrørene helt ud af broen ved arbejde på arbejdsbænk indsættes et afstandsstykke (4) (ca. 75 mm) mellem bremsekaliberens rør og hus. Hvis gevindrørene alligevel drejes ud af broen, skal bremsekaliberen udskiftes. 25

26 BPW-luftaffjedringer Udgave: Vedligeholdelsesopgaver efter garantiens udløb Oversigt Udførlige beskrivelser Visuel kontrol hhv. servicearbejde som under garantien se side 7-9 Efter garantiens udløb 3 år ved off-road resp. 5 år eller 8 år ved onroad anbefaler vi årligt 1) Alle dele afprøves for beskadigelser og slitage 1 Luftbælgenes tilstand kontrolleres. 2 Luftfjedersystemets tilstand, tæthed og fastgøring kontrolleres 3 Kontrollér, om støddæmperne er ordentlig fastgjort. Tilspændingsmomenter med momentnøgle: M 24 M = 420 Nm ( Nm) Ved aluminiumstøtte M 24 M = 320 Nm ( Nm) 4 Kontrollér, om fjederindbindingen er ordentlig fastgjort. Tilspændingsmomenter med momentnøgle: M 22 M = 550 Nm ( Nm) 2) M 24 M = 650 Nm ( Nm) 5 Kontrollér, om luftbælgene er ordentlig fastgjort. Tilspændingsmomenter med momentnøgle: M 12 M = 66 Nm M 16 M = 230 Nm 6 Kontrollér, om fjederboltene er strammet forsvarligt. Tilspændingsmomenter med momentnøgle: Luftfjederstøtte indtil 07/2001 M 30 M = 750 Nm ( Nm) Luftfjederstøtte fra 08/2001: M 30 M = 900 Nm ( Nm) C-bærer: M 30 M = 900 Nm ( Nm) 7 Kontrollér, om akselløfteanordningen er korrekt fastspændt. Tilspændingsmomenter med momentnøgle: Løftearm M 16 M = 230 Nm Membrancylinder M 16 M = Nm 8 Fangwirer: Tjek tilstand og fastgøring 1) Ved kraftig belastning tilsvarende hyppigere 2) Ved montering af nye fjederindbindingsdele til Airlight II: Tilspændingsmoment M 22 M = 550 Nm + 90 drejevinkel 26

27 Serie ALO/SLO 7 Serie ALO/SLO med tosidet aksellift Serie ALM/SLM Serie ALM/SLM med kombi - airbag II Serie ALU/SLU 27

28 BPW-Luftaffjedringer BPW-luftaffjedringer efter garantiens udløb Omkring vedligeholdelsesarbejde i garantiperioden se side 7-9 Visuel kontrol efter garantiens udløb 3 år off-road resp. 5 eller 8 år on-road, anbefaler vi årligt Alle dele kontrolleres for skader og slitage. 1 Luftbælge efter garantiens udløb, 3 år off-road resp. 5 eller 8 år on-road, anbefaler vi årligt Luftbælgene tjekkes for udvendige skader (revnedannelse, skuresteder, folddannelse, indeklemte fremmedlegemer osv.). Ved skader udskiftes luftbælgene. Sikkerhed Der må ikke udføres svejsearbejde på luftbælgenes og trykbeholdernes ståldele! Der må kun tilføres trykluft til luftfjederen, når denne er monteret, eller der er fastsat en trykbegrænsning! Fare for at komme til skade! 2 Luftfjedersystem efter garantiens udløb, 3 år off-road resp. 5 eller 8 år on-road, anbefaler vi årligt Luftfjedersystemets ventiler og ledningstilslutninger kontrolleres med hensyn til fastgøring, beskadigelse og fastspænding. Ventilarmens længde og de tilladte vinkelstillinger for ventilstangsystemet er fastsat på tegningen side Støddæmperfastgøring efter garantiens udløb, 3 år off-road resp. 5 eller 8 år on-road, anbefaler vi årligt Fastspændingen af nederste og øverste støddæmperfastgøring tjekkes, om nødvendigt efterspændes med momentnøgle. Tilspændingsmomenter: M 24 M = 420 Nm ( Nm) Ved aluminiumstøtte M = 320 Nm ( Nm) 28

29 4 Fjederindbinding efter garantiens udløb, 3 år off-road resp. 5 eller 8 år on-road, anbefaler vi årligt Kontrollér, at fjederbøjlernes kontramøtrikker er strammet ordentligt. Ved løsnet forskruning strammes møtrikkerne skiftevis og i flere omgange. Der må ikke svejses på føringsarmen! Tilspændingsmoment med momentnøgle: M 22 M = 550 Nm ( Nm) M 24 M = 650 Nm ( Nm) 5 Luftbælgfastgøringer efter garantiens udløbd, 3 år off-road resp. 5 eller 8 år on-road, anbefaler vi årligt Kontrollér, at luftbælgfastgøringens bolte og møtrikker er strammet ordentligt, efterspænd om nødvendigt med momentnøgle. Tilspændingsmomenter: M 12 M= 66 Nm M 16 M= 230 Nm 6 Fjederbolte efter garantiens udløb, 3 år off-road resp. 5 eller 8 år off-road, anbefaler vi årligt Tjek bøsninger, bevæg køretøjet et stykke frem og tilbage, mens bremsen er trukket, eller bevæg fjederøjet med montagearm. Herunder må fjederøjet ikke have synligt slør. Hvis fastgøringen er løs, kan fjederbolten være beskadiget. - Tjek støttens slidskiver i siderne. - Tjek, at kontramøtrik M30 på fjderboltene er strammet ordentligt. Tilspændingsmomenter med momentnøgle: Fjederbolte langtidskorrosionsbeskyttede: indtil 07/2001M 30 M = 750 Nm ( Nm) fra 08/2001 M 30 M = 900 Nm ( Nm) C-bærer M 30 M = 900 Nm ( Nm) Gummi-stål-bøsning-lejets levetid er afhængigt af, om den indre stålbøsning sidder ordentlig fast. 29

30 BPW-Luftaffjedringer Vedligeholdelsesopgaver efter garantiens udløb Visuel kontrol hhv. vedligeholdelsesarbejde som under garantien se side Akselløfteanordning efter garantiens udløb, 3 år off-road resp. 5 eller 8 år on-road, anbefaler vi årligt Tjek, om løftearmsfastgøringens og membrancylindrenes kontramøtrikker er strammet ordentligt, efterspænd om nødvendigt med momentnøgle. Tilspændingsmomenter: Løftearm M 16 M= 230 Nm Membrancylinder M 16 M= Nm Løftearmens stopbuffer resp. tosideliftens anslag kontrolleres med hensyn til slitage og fastgørelse. M 12 M= 66 Nm 8 Fangwirer efter garantiens udløb, 3 år off-road resp. 5 eller 8 år on-road resp, anbefaler vi årligt Eksisterende fangwirer og deres fastgørelse tjekkes, om nødvendigt foretages udskiftning. 30

31 Fjederboltlejring ved akselløfteanordning Ensidelift Tosidelift Luftfjederventil 31

32 Transport-Teknik A/S, Vranderupvej 2, DK-6000 Kolding Telefon , TT-ECO Plus