- PDF Gratis download

Transkript

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 OMSKRIVES TIL DT MODELLEN! Dansk Sejlunion Tursejlerbøjer Dansk Sejlunion

11 DS Turbøjer Dansk Sejlunion administrerer et netværk på ca. 150 turbøjer i de danske farvande. Udlægning, tilsyn og vedligeholdelse af de enkelte bøjer varetages af en af sejlunionens sejlklubber. Alle sejlunionens turbøjer er gule og mærket med streamers DS og Kun for medlemmer, d.v.s. kun til brug for medlemmer af en klub under Dansk Sejlunion. Etablering af turbøje (klubben) Når en klub finder det ønskeligt at etablere en turbøje i sit hjemlige farvand, skal klubben udvælge en sikker position efter de almindelige krav til en sikker ankerplads d,v,s, pladsen skal være beskyttet og i læ for de fremherskende vinde og med forsvarlig svajeplads.. Ved udvælgelse af positionen for turbøjen må der tages hensyn til Miljøinteresser i området Fiskeriinteresser (spørg evt. lokal fiskeriforening) Sejladsinteresser (færgetrafik specielt hurtigfærger) Vanddybde (2½ -3 meter) Bøjens position fastlægges med GPS med 100-dele af et distanceminut (Datum WGS84). Herefter sender klubben ønsket om en bøje til Dansk Sejlunions Tursejlerudvalg med angivelse af den nøjagtige position og vedlagt et udsnit af det aktuelle søkort med markering af bøjens placering samt eventuelle udtalelser fra den lokale fiskeriforening. Klubben og Dansk Sejlunion indgår Aftale vedr. etablering af DS`turbøje (se bilag 1), der omtaler de forpligtelser, klubben påtager sig. Etablering af turbøje

12 Dansk Sejlunion ansøger derefter Farvandsvæsenet (Nautisk Afdeling) for at få godkendelse af bøjens placering. Ansøgning om en turbøje bør være Dansk Sejlunion i hænde inden 1. december af hensyn til godkendelse fra Farvandsvæsenet inden sejlsæsonen og af hensyn til a jourføring af Tursejler Håndbogen Når Farvandsvæsenets godkendelse foreligger, kan klubbens arbejde med bøjeklods, kæde m.v. begynde. Dansk Sejlunion har udarbejdet forslag til dimensioner m.v. for klods og kæde (se bilag 2). Dansk Sejlunion foranlediger bøje samt streamers sendt til klubben. Udlægning af turbøje (klubben) Bøjekloden (ankerklodsen) skal kunne tage en samlet vægt af de fortøjede både på ca. 15 tons, og den bør derfor veje ca kg. Klodsen kan fremstilles ved at fylde beton i en brøndring (eller et lastbildæk mere skånsomt at håndtere) med en diameter på 1 meter og en højde på 25 cm d.v.s. ca 0,25 m3 beton. I betonen indstøbes en hårnål af 30 mm rundjern. Nålen forsynes med bukkede ender eller med påsvejst tværpind. Turbøjen skal kunne klare en samlet vægt af fortøjede både på 15 tons. Kæden mellem klods og bøje bør have en længde på 2 x vanddybden. De nederste 25 % er mest udsat for slid og bør være 19 mm varmgalvaniseret, langledet kæde, medens de øverste 75 % kan have en dimension på 12 mm. I stedet for enkelt 19 mm kæde kan man anvende dobbelt 12 mm kæde. Ved at give dobbeltkæden en længde på 1,1 x vanddybden og gøre den endeløs opnås en fordel, idet kæden kan inspiceres uden anvendelse af svømmedykker, og kæden kan drejes så de værste slitagesteder flyttes. Kæden sjækles til bøjen med ½ galvaniseret sjækel. Transport af klods og kæde til udlægningsstedet kan ske ved på en kraftig båd at spænde en kraftig planke på tværs, så den rager ud til den ene side. Hvis en kraftig båd ikke kan skaffes, kan planken udspændes over 2 passende joller med klodsen surret til planken hængende mellem jollerne. I begge tilfælde sejles med klodsen nedsænket i vandet, hvorved vægten reduceres med ca. 40 %. Det er i nogle tilfælde muligt at træffe aftale med en fisker om udlægning af klods og kæde, da en fiskekutter ofte har lossebom og dækplads til grejet. Bøje med kæde sjækles til klodsen med ½ galvaniset sjækel inden transporten begynder. Begge sjækler muses med tyndt rustfrit stål (eller blødt rustfri svejsetråd). På udlægningsstedet kappes surringen, så klodsen går til bunds. Ved hjælp af vandkikkert e.l. sikres, at klodsen ligger fladt på bunden, idet det er en forudsætning for holdfastheden er klodsens sug i havbunden.

13 Vedligehold af turbøjen (klubben) Bøjen kontrolleres jævnligt for at sikre, at den er på rette plads, ikke har tabt luft eller er forsvundet. Klods og kæde inspiceres hvert andet år for slitage f.eks.af en svømmedykker. Det må forudses, at kæden i visse farvande må skiftes hvert 5. år på grund af tæring. Benyttelse af turbøjen 1. Benyttes en bøje skal denne frigives til andet fartøj efter højst 24 timers benyttelse. 2. Den maksimale belastning på 15 tons må ikke overskrides. Flere fartøjer må gerne benytte én bøje, hvis maksimumbelastningen ikke overskrides. Et fartøjs belastning beregnes som fartøjets vægt. 3. Benyttelse af en bøje sker på eget ansvar. Enhver skade på båd eller besætning, der måtte ske under benyttelse af bøjen, er Dansk Sejlunion og den tilsynsførende klub uvedkommende. 4. Benyttes samme bøje af flere både, er det dog en selvfølge: at først ankomne båd bestemmer, om man skal ligge ved siden af hinanden, eller om der skal fortøjes ved agterenden. at sidst ankomne båd sørger for fornøden affendring og retter sig efter fortøjningsanvisning fra den tidligere ankomne båd (fortøjning til bøje, spring o.s.v.). Vinterarbejde (klubben) Turbøjen skal inddrages den 15. november hvert år. Bøjen erstattes med en orangefarvet vinterbøje (eller kraftig dunk) fastgjort til kæden med tovværk med en længde på ca. 0,8 x vanddybde, således at den øverste ende af kæden netop holdes fri af havbunden. Det kan lette arbejdet med genudlægning i foråret, hvis der anbringes en mindre dunk i ca. 1 m tovværk i kædens top. Så har en svømmedykker lettere ved at finde kæden, dersom is eller andet skulle have fjernet den egentlige vinterbøje. Af slitagehensyn fastgøres vinterbøje og dunk med dobbelt halvstik ikke pælestik. Farvandsvæsenet underrettes om dato for inddragelse og genudlægning af bøjen. Omkostninger Dansk Sejlunion betaler de omkostninger, der er forbundet med vedligehold af turbøjen, mens klubben sørger for den arbejdskraft, der skal bruges til fremstilling af klods, udlægning og vedligehold af bøjen.

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73 Velkommen til Information om Turbøjer Danske Tursejlere - FRITIDSLIV MED PERSPEKTIV

74 Turbøjer til Danske Tursejlere Hvorfor? Hvordan? Hvor? Hvornår? Danske Tursejlere - FRITIDSLIV MED PERSPEKTIV

75 Hvorfor Turbøjer? Mange medlemmer har efterspurgt Turbøjer som en del af vores medlemsservice Nyt tilbud således flere tursejlere får mulighed for at prøve denne skønne oplevelse Dansk Sejlunion har udlagt turbøjer i mange år. Danske Tursejlere startede i sæson 2015 med tilskud fra Friluftsrådet til anskaffelse af materialer/turbøjesæt. Visionen for samarbejdet mellem DT og DS er, at alle udlagte Turbøjer fremadrettet bliver tilgængelige for de to organisationers medlemmer Danske Tursejlere - FRITIDSLIV MED PERSPEKTIV

76 Hvordan udlægges Turbøjerne? DT indkøber det nødvendige udstyr Medlemsklubberne anbefaler udlægningspositioner DT sørger for nødvendige tilladelser Ved udlægningen stiller DT med bøjebåd og medlemsklubben stiller med mandskab Medlemsklubberne sørger for tilsyn og vinteropbevaring af udstyret Samarbejdet med klubben er beskrevet i en samarbejdsaftale Danske Tursejlere - FRITIDSLIV MED PERSPEKTIV

77 Samarbejdsaftalen - uddrag MK udpeger sammen med DT egnede positioner. Positionerne er anført på separat bilag. DT ansøger Kystdirektoratet om tilladelse til udlægning på de ønskede positioner. DT leverer x stk. turbøje sæt til en af MK nærmere defineret adresse. MK påtager sig den fysiske opbevaring af udstyret. Et turbøje sæt omfatter en P-ring, kæde, sjækler, turbøjen og en vinter markeringsbøje. Materiellet er dimensioneret som beskrevet i bilag. DT påtager sig udlægning af turbøjerne med DT s bøjeskib i overensstemmelse med de positioner som er godkendt af Kystdirektoratet. Udlægning vil foregå på et nærmere aftalt tidspunkt og MK stiller 2 hjælpere til rådighed for opgaven. MK sørger for at materiel og hjælpere er klar på det aftalte tidspunkt på havnen. DT påtager sig at inddrage turbøjerne med DT s bøjeskib. Inddragelsen vil foregå på et nærmere aftalt tidspunkt og MK stiller 2 hjælpere til rådighed for opgaven. MK sørger for rengøring og vinter opbevaring af udstyret indtil næste sæson. Udgifterne til anskaffelse af P-ring, kæde, sjækler, turbøje samt vinter markeringsbøje afholdes af DT. Eventuelle udgifter til udbedring på grund af slidtage eller uheld vil efter nærmere aftale blive refunderet af DT. Turbøje sættet med P-ring, kæde, turbøje, vinter markeringsbøje etc. forbliver DT s ejendom. Fortøjning ved turbøjen sker på sejlerens eget ansvar. DT og MK kan ikke drages til ansvar for eventuelle skader i forbindelse med fortøjning ved turbøjen. Danske Tursejlere og Dansk Sejlunion har udarbejdet et fælles regelsæt for benyttelse af turbøjer, udlagt af DT eller DS. Regelsættet er vedhæftet som bilag. Denne aftale kan opsiges skriftligt af begge parter med virkning fra et årsskifte. Danske Tursejlere - FRITIDSLIV MED PERSPEKTIV

78 M/S Lone Stein Scania 32 udstyret med en 3,8 tons/meter hydraulisk kran Danske Tursejlere - FRITIDSLIV MED PERSPEKTIV

79 Hvad omfatter et bøjesæt? Turbøje P ring Kæde Sjækler Vintermarkeringsbøje Danske Tursejlere - FRITIDSLIV MED PERSPEKTIV

80 Hvordan fortøjer man til en turbøje? Danske Tursejlere - FRITIDSLIV MED PERSPEKTIV

81 Hvordan fortøjer man til en turbøje? (under revision) Benyttes en bøje skal denne frigives til andet fartøj efter højst 24 timers benyttelse. Den maksimale belastning på 15 tons må ikke overskrides. Flere fartøjer må gerne benytte én bøje, hvis maksimumbelastningen ikke overskrides. Et fartøjs belastning beregnes som fartøjets vægt. Benyttelse af en bøje sker på eget ansvar. Enhver skade på båd eller besætning, der måtte ske under benyttelse af bøjen, er Dansk Sejlunion, Danske Tursejlere og den tilsynsførende klub uvedkommende. Benyttes samme bøje af flere både, er det dog en selvfølge: at først ankomne båd bestemmer, om man skal ligge ved siden af hinanden, eller om der skal fortøjes ved agterenden. at sidst ankomne båd sørger for fornøden af fendring og retter sig efter fortøjningsanvisning fra den tidligere ankomne båd (fortøjning til bøje, spring osv..) Når bøjerne benyttes, gælder bestemmelserne for føring af skibslys og signalfigurer jf. regel 30 i Internationale Søvejsregler. Danske Tursejlere - FRITIDSLIV MED PERSPEKTIV

82 Hvor finder jeg turbøjerne? DT kortudsnit, der viser alle turbøjer! DS tursejler app, der viser alle turbøjer! Danske Tursejlere - FRITIDSLIV MED PERSPEKTIV

83 Hvad er DT s vision? (antal bøjer) Sydfynske ø hav Østjylland syd 0 10 Østjylland nord 0 10 Storebælt vest 4 7 Storbælt øst, nord 2 4 Storbælt øst, syd 0 5 Smålandsfarvandet 5 12 Præstø og Møn 0 6 Isefjord 6 8 Roskilde Fjord 0 8 Total Danske Tursejlere - FRITIDSLIV MED PERSPEKTIV

84 Hvor skal Turbøjerne udlægges? Er der allerede udlagt Turbøjer i jeres nærområde af DT, DS eller af lokale klubber? Hvad er de nuværende positioner? Hvor anbefaler I, at vi udlægger nye Turbøjer? Lad os se på søkortet for jeres nærområde! Danske Tursejlere - FRITIDSLIV MED PERSPEKTIV

85 Danske Tursejlere - FRITIDSLIV MED PERSPEKTIV

86 DT er klar! Er du og din klub? Danske Tursejlere - FRITIDSLIV MED PERSPEKTIV